SA519401260B1 - نظام للتحديد في الوقت الحقيقي لمتغيرات مركبة جوية - Google Patents
نظام للتحديد في الوقت الحقيقي لمتغيرات مركبة جوية Download PDFInfo
- Publication number
- SA519401260B1 SA519401260B1 SA519401260A SA519401260A SA519401260B1 SA 519401260 B1 SA519401260 B1 SA 519401260B1 SA 519401260 A SA519401260 A SA 519401260A SA 519401260 A SA519401260 A SA 519401260A SA 519401260 B1 SA519401260 B1 SA 519401260B1
- Authority
- SA
- Saudi Arabia
- Prior art keywords
- aaa
- aircraft
- mmm
- weight
- ayy
- Prior art date
Links
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 31
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 29
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 21
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 15
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 8
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 8
- 235000015076 Shorea robusta Nutrition 0.000 claims description 4
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 claims description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 claims description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 3
- 238000010200 validation analysis Methods 0.000 claims description 2
- 241000229157 Marah Species 0.000 claims 4
- 241000270299 Boa Species 0.000 claims 2
- 241001492658 Cyanea koolauensis Species 0.000 claims 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 claims 2
- DEFJQIDDEAULHB-IMJSIDKUSA-N L-alanyl-L-alanine Chemical compound C[C@H](N)C(=O)N[C@@H](C)C(O)=O DEFJQIDDEAULHB-IMJSIDKUSA-N 0.000 claims 2
- CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L Sodium Carbonate Chemical compound [Na+].[Na+].[O-]C([O-])=O CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 2
- 108010056243 alanylalanine Proteins 0.000 claims 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims 2
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 claims 2
- 235000002020 sage Nutrition 0.000 claims 2
- ABYZSYDGJGVCHS-ZETCQYMHSA-N (2s)-2-acetamido-n-(4-nitrophenyl)propanamide Chemical compound CC(=O)N[C@@H](C)C(=O)NC1=CC=C([N+]([O-])=O)C=C1 ABYZSYDGJGVCHS-ZETCQYMHSA-N 0.000 claims 1
- 241000766754 Agra Species 0.000 claims 1
- VWEWCZSUWOEEFM-WDSKDSINSA-N Ala-Gly-Ala-Gly Chemical compound C[C@H](N)C(=O)NCC(=O)N[C@@H](C)C(=O)NCC(O)=O VWEWCZSUWOEEFM-WDSKDSINSA-N 0.000 claims 1
- 241001093575 Alma Species 0.000 claims 1
- 241000219498 Alnus glutinosa Species 0.000 claims 1
- 241001415166 Alona Species 0.000 claims 1
- 241000283690 Bos taurus Species 0.000 claims 1
- 101100438971 Caenorhabditis elegans mat-1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100130927 Caenorhabditis elegans moa-2 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100084503 Caenorhabditis elegans pas-3 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100086716 Caenorhabditis elegans ran-3 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100203566 Caenorhabditis elegans sod-3 gene Proteins 0.000 claims 1
- 244000025596 Cassia laevigata Species 0.000 claims 1
- 235000006693 Cassia laevigata Nutrition 0.000 claims 1
- 241000511343 Chondrostoma nasus Species 0.000 claims 1
- 244000241235 Citrullus lanatus Species 0.000 claims 1
- 235000012828 Citrullus lanatus var citroides Nutrition 0.000 claims 1
- 241001442234 Cosa Species 0.000 claims 1
- 101100016026 Drosophila melanogaster GstE14 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100458361 Drosophila melanogaster SmydA-8 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100127285 Drosophila melanogaster unc-104 gene Proteins 0.000 claims 1
- 244000182691 Echinochloa frumentacea Species 0.000 claims 1
- 235000008247 Echinochloa frumentacea Nutrition 0.000 claims 1
- 102000008016 Eukaryotic Initiation Factor-3 Human genes 0.000 claims 1
- 108010089790 Eukaryotic Initiation Factor-3 Proteins 0.000 claims 1
- 241000282323 Felidae Species 0.000 claims 1
- 241000989913 Gunnera petaloidea Species 0.000 claims 1
- -1 HET ion Chemical class 0.000 claims 1
- 241001460053 Laides Species 0.000 claims 1
- 102100023231 Lysosomal alpha-mannosidase Human genes 0.000 claims 1
- 101710135169 Lysosomal alpha-mannosidase Proteins 0.000 claims 1
- 229920000057 Mannan Polymers 0.000 claims 1
- 241000252067 Megalops atlanticus Species 0.000 claims 1
- JEYCTXHKTXCGPB-UHFFFAOYSA-N Methaqualone Chemical compound CC1=CC=CC=C1N1C(=O)C2=CC=CC=C2N=C1C JEYCTXHKTXCGPB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 101001092200 Mus musculus RNA binding protein fox-1 homolog 3 Proteins 0.000 claims 1
- 101100043050 Mus musculus Sox4 gene Proteins 0.000 claims 1
- 102100026933 Myelin-associated neurite-outgrowth inhibitor Human genes 0.000 claims 1
- PHSPJQZRQAJPPF-UHFFFAOYSA-N N-alpha-Methylhistamine Chemical compound CNCCC1=CN=CN1 PHSPJQZRQAJPPF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241000737052 Naso hexacanthus Species 0.000 claims 1
- 101100168117 Neurospora crassa (strain ATCC 24698 / 74-OR23-1A / CBS 708.71 / DSM 1257 / FGSC 987) con-8 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100230509 Neurospora crassa (strain ATCC 24698 / 74-OR23-1A / CBS 708.71 / DSM 1257 / FGSC 987) hat-1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 241000849798 Nita Species 0.000 claims 1
- 241000277269 Oncorhynchus masou Species 0.000 claims 1
- 244000170916 Paeonia officinalis Species 0.000 claims 1
- 235000006484 Paeonia officinalis Nutrition 0.000 claims 1
- 241001307210 Pene Species 0.000 claims 1
- 244000046052 Phaseolus vulgaris Species 0.000 claims 1
- 235000010627 Phaseolus vulgaris Nutrition 0.000 claims 1
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 claims 1
- 241000287531 Psittacidae Species 0.000 claims 1
- 101100169989 Rattus norvegicus Ddah1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 101100533820 Rattus norvegicus Sod3 gene Proteins 0.000 claims 1
- DYAHQFWOVKZOOW-UHFFFAOYSA-N Sarin Chemical compound CC(C)OP(C)(F)=O DYAHQFWOVKZOOW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241000033695 Sige Species 0.000 claims 1
- 241000375392 Tana Species 0.000 claims 1
- GFBKORZTTCHDGY-UWVJOHFNSA-N Thiothixene Chemical compound C12=CC(S(=O)(=O)N(C)C)=CC=C2SC2=CC=CC=C2\C1=C\CCN1CCN(C)CC1 GFBKORZTTCHDGY-UWVJOHFNSA-N 0.000 claims 1
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 102100033121 Transcription factor 21 Human genes 0.000 claims 1
- 101710119687 Transcription factor 21 Proteins 0.000 claims 1
- 241001247170 Xana Species 0.000 claims 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims 1
- 229940037003 alum Drugs 0.000 claims 1
- 239000008280 blood Substances 0.000 claims 1
- 210000004369 blood Anatomy 0.000 claims 1
- AGOYDEPGAOXOCK-KCBOHYOISA-N clarithromycin Chemical compound O([C@@H]1[C@@H](C)C(=O)O[C@@H]([C@@]([C@H](O)[C@@H](C)C(=O)[C@H](C)C[C@](C)([C@H](O[C@H]2[C@@H]([C@H](C[C@@H](C)O2)N(C)C)O)[C@H]1C)OC)(C)O)CC)[C@H]1C[C@@](C)(OC)[C@@H](O)[C@H](C)O1 AGOYDEPGAOXOCK-KCBOHYOISA-N 0.000 claims 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 claims 1
- 235000021185 dessert Nutrition 0.000 claims 1
- 235000013367 dietary fats Nutrition 0.000 claims 1
- 238000012053 enzymatic serum creatinine assay Methods 0.000 claims 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 1
- 239000010520 ghee Substances 0.000 claims 1
- 210000000003 hoof Anatomy 0.000 claims 1
- YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N liproxstatin-1 Chemical compound ClC1=CC=CC(CNC=2C3(CCNCC3)NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- XOFYZVNMUHMLCC-ZPOLXVRWSA-N prednisone Chemical compound O=C1C=C[C@]2(C)[C@H]3C(=O)C[C@](C)([C@@](CC4)(O)C(=O)CO)[C@@H]4[C@@H]3CCC2=C1 XOFYZVNMUHMLCC-ZPOLXVRWSA-N 0.000 claims 1
- IBBLRJGOOANPTQ-JKVLGAQCSA-N quinapril hydrochloride Chemical compound Cl.C([C@@H](C(=O)OCC)N[C@@H](C)C(=O)N1[C@@H](CC2=CC=CC=C2C1)C(O)=O)CC1=CC=CC=C1 IBBLRJGOOANPTQ-JKVLGAQCSA-N 0.000 claims 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims 1
- 229940124513 senna glycoside Drugs 0.000 claims 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 48
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 39
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 14
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 13
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 10
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 101100234002 Drosophila melanogaster Shal gene Proteins 0.000 description 3
- 244000166071 Shorea robusta Species 0.000 description 3
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 3
- LIWAQLJGPBVORC-UHFFFAOYSA-N ethylmethylamine Chemical compound CCNC LIWAQLJGPBVORC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 210000003734 kidney Anatomy 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000282693 Cercopithecidae Species 0.000 description 1
- 208000010201 Exanthema Diseases 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000002547 anomalous effect Effects 0.000 description 1
- 210000003050 axon Anatomy 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 201000005884 exanthem Diseases 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 206010037844 rash Diseases 0.000 description 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 230000003442 weekly effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/002—Taxiing aids
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
- G01G19/07—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing aircraft
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L17/00—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
- G01L17/005—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies using a sensor contacting the exterior surface, e.g. for measuring deformation
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
- G01M1/12—Static balancing; Determining position of centre of gravity
- G01M1/122—Determining position of centre of gravity
- G01M1/125—Determining position of centre of gravity of aircraft
- G01M1/127—Determining position of centre of gravity of aircraft during the flight
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/0017—Arrangements for implementing traffic-related aircraft activities, e.g. arrangements for generating, displaying, acquiring or managing traffic information
- G08G5/0026—Arrangements for implementing traffic-related aircraft activities, e.g. arrangements for generating, displaying, acquiring or managing traffic information located on the ground
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/0073—Surveillance aids
- G08G5/0082—Surveillance aids for monitoring traffic from a ground station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/06—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC] for control when on the ground
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/06—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC] for control when on the ground
- G08G5/065—Navigation or guidance aids, e.g. for taxiing or rolling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
Abstract
يتعلق الاختراع الحالي بتوفير نظام لتحديد المتغيرات في الزمن الحقيقي real-time parameters الخاصة بمركبة جوية aircraft (203)، يشتمل النظام على: جهازي استشعار sensing apparatus (103) على الأقل، يتضمن كلٍ من جهازي الاستشعار sensing apparatus (103) على الأقل مجموعة من المستشعرات في الأرض in-ground sensors ؛ وجهاز معالجة processing apparatus واحد على الأقل لمعالجة البيانات التي يتم تلقيها من جهازي الاستشعار sensing apparatus على الأقل. من المفضل أن يتم تحديد موضع positioning جهازي الاستشعار على الأقل من خلال نوع المركبة الجوية aircraft (203) التي يتم قياسها. شكل 3.
Description
نظام للتحديد في الوقت الحقيقي لمتغيرات مركبة جوية A System for Real Time Determination of Parameters of an Aircraft الوصف الكامل خلفية الاختراع تتعلق نماذج الاختراع الحالي بنظام للتحديد بالزمن الفعلي لمتغيرات real-time determination of parameters مركبة .aircraft 45a إن الامتثال لشروط ومتطلبات الأوزان weights والتوازن balance لأي مركبة جوية aircraft 5 هو أمر ضروري لضمان الكفاءة التشغيلية (LY), operational efficiency خلال الطيران (flight safety إن تشغيل المركبة الجوية بوزن يزيد عن الحد الأقصى المسموح به يؤثر سلباً على سلامة بنيتها وأدائها. وإضافة لما سبق» فإن التشغيل بمركز Centre of Gravity J& (CG) يتجاوز الحدود المسموح بها ينتج die صعويات في التحكم بالطيران flight control difficulties 10 وإضافةٌ لما سبق؛ فإن التحميل loading الخاطيء أو غير الصحيح للمركبة الجوية aircraft يعمل على خفض كفاءة المركبة الجوية بالنسبة للارتفاع الأقصى للطيران cceiling القدرة على المناورة cmanoeuvrability معدل الارتقاء crate of climb السرعة speed وكفاءة الوقود .06١ efficiency إذا تم تحميل المركبة الجوية على نحو يجعل المقدمة شديدة الثقل «extremely nose heavy يستلزم تطبيق معدلات قوة أعلى من الطبيعى على المؤخرة tail 5 للحفاظ على المركبة الجوية في نمط طيران مستو level flight وعلى العكس؛ إذا تم تحميل المركبة الجوية على نحو يجعل المؤخرة شديدة (Jal يحدث مقاومة دفع إضافية؛ مما يستلزم أيضاً مزيداً من قوة المحرك؛ وبالتالى مزيداً من دفق الوقود fuel flow للحفاظ على سرعة الهواء .airspeed ومع ذلك؛ من المعروف أنه مع تقادم المركبة الجوية؛ فإن أوزانها تزيد عن أوزان التصنيع؛ (amy 0 على سبيل (JU إعادة دهان المركبة جوية دون إزالة الدهان القديم» تراكم الأوساخ/الشحوم/الزيت
فى أجزاء من المركبة الجوية التى خضعت للتنظيف/الصيانة؛ إحداث تجديدات بالمعدات وما إلى ذلك. وإضافة لما «Gaus فإن الأحمال (بما في ذلك الوقود) المحمولة لكل رحلة طيران flight تختلف Bale من حيث الوزن Weight وموضع الأحمال .positioning of loads وفى ضوء ما سبق؛ يتعين أيضاً ملاحظة أن الظروف البيئية المحيطة ambient
environmental conditions مثل» اتجاه/سرعة الرياح wind speed/direction ؛ درجة حرارة الهواء air temperature » الرطوية humidity ؛ نقطة النداوة dewpoint وما إلى «lly تؤثر Lad على خواص الطيران للمركبة الجوية aircraft flight characteristics ؛ ولكن فى هذا الوضع لا يتم تقييم الظروف البيئية المحيطية كمياً.
0 ومن ثم؛ يتضح وجود بعض العيوب المتعلقة بتحديد المتغيرات الخاصة بمركبة جوية في الزمن الفعلي time parameters of aircraft « قبل الإقلاع take-off وبعد الهبوط Janding الوصف العام للاختراع يقدم الاختراع الحالي بنظام لتحديد المتغيرات في الزمن الحقيقي real-time parameters الخاصة بمركبة جوية aircraft حيث يشتمل النظام على: جهازي استشعار sensing
apparatus 5 على الأقل؛ ويتضمن JS من جهازي الاستشعار على الأقل مجموعة من المستشعرات فى الأرض ¢in—ground sensors وجهاز معالجة processing apparatus واحد على الأقل لمعالجة البيانات التي يتم تلقيها من جهازي الاستشعار sensing apparatus على الأقل. من المفضل أن يتم تحديد موضع positioning جهازي الاستشعار على الأقل من خلال نوع المركبة الجوية type of aircraft التي يتم قياسها.
0 وعلى وجه التفضيل»؛ تشتمل المستشعرات فى الأرض in-ground sensors على مستشعرات وزن Weight sensors ومستشعرات وجود presence sensors
ومن المفضل أن يشتمل كل من جهازي الاستشعار sensing apparatus على مستشعرات تصوير sensors 0189/09 بحيث يتم تصميم مستشعرات التصوير imaging sensors لتتيح التعرف على الطائرة .identification of aircraft وبوضع جهازا الاستشعار sensing apparatus على الأقل على نحو مفضل في صف OW 5 لإتاحة تحديد وجود مركبة presence of aircraft Liga ؛ انفصال المركبة الجوية aircraft separation قياس السرعة speed measurement وتصنيف المركبة الجوية aircraft .Classification وقد يشتمل النظام Load على محطة لتحديد الطقس Weather determination station واحدة على الأقل» وبتم تصميم محطة تحديد الطقس الواحدة على الأقبل للحصول على متغير طقس weather parameter 0 واحد على الأقل يتم اختياره؛ على سبيل المثال» من سرعة الرياح الظاهرية apparent wind speed ؛ اتجاه الرياح wind direction « درجة حرارة الهواء air temperature « درجة حرارة الرصيف pavement temperature ؛ الرطوية النسبية relative humidity « رطوية الرصيف pavement humidity ؛ الضغط البارومتري barometric pressure « مؤشر الحرارة heat index ؛ تبريد الرياح wind chill ؛ قياس سقف السحب ceilometer ؛ تيار الريح الطرفي والطولي lateral and longitudinal wind 41 ؛ كتافة الهواء air density , وما إلى ذلك. وقد بشتمل النظام أيضاً على جهاز عرض مرثي Visual display apparatus يتم تصميمه لتوضيح المتغيرات في الزمن الفعلي real time parameters الخاصة بالمركبة الجوية .aircraft 0 وعلى dag التفضيل؛ يتم تصميم جهاز المعالجة processing apparatus الواحد على الأقل لتنفيذ واحدة على الأقل من المهام التالية؛ Jie كشف الحلقات detection م100 ؛ كشف الاتجاه direction detection ؛ كشف السرعة speed detection ؛ كشف القوة بناءً على التردد force detection based on frequency ؛ اكتساب السرعة speed acquisition ؛ تحديد تسارع المركبة الجوية acceleration of aircraft ؛ تحديد تباطؤ المركبة الجوية
deceleration of aircraft ¢ معادلة إشارات الإدخال compensating input signals للمتغيرات الخارجية external parameters « تهيئة إشارات الإدخال conditioning input للمتغيرات الخارجية external parameters ؛ الصياغة الخطية لإشارات الإدخال linearizing of input signals للمتغيرات الخارجية external parameters ؛ وما إلى ذلك. 5 ويفضل اختيار متغيرات الزمن الفعلى (real time parameters المجموعة All) على
سبيل المثال: 0( وزن الإطارات الفردية individual tire weight للمركبة الجوية aircraft ؛ كتلة mass /قوة force ؛ (ب) وزن الهياكل/المحاور الفردية (gare individual 009165/8«165 weight كتلة/قوة؛
0 (ج) الوزن التراكمي accumulated weight للإطار tyre (الإطارات)/الهيكل bogie (الهياكل)/المحور axle (المحاور) الطرفية lateral كتلة/قوة؛ (د) الوزن التراكمي accumulated weight للإطار tyre (الإطارات)/الهيكل bogie (الهياكل)/المحور axle (المحاور) الطولية longitudinal كتلة/قوة؛ (ه) الوزن التراكمي الكلي total accumulated weight » كتلة/قوة لجميع الإطار
5 (الإطارات)/الهيكل (الهياكل)/المحور (المحاور)؛ (و) توزيع distribution وزن weight الإطار (الإطارات)/الهيكل (الهياكل)/المحور (المحاور) الطرفية» كتلة/قوة؛ (ز) توزيع distribution وزن weight (الإطارات)/الهيكل (الهياكل)/المحور (المحاور) الطولية؛ كتلة/قوة؛
0 (ح) الوزن الأقصى للإقلاع maximum take off weight « كتلة/قوة؛ (ط) المركز الطولي للثقل longitudinal centre of gravity ¢ (ي) المركز الطرفي للثقل lateral centre of gravity ¢
(ك) المركز الكلى للتقل total centre of gravity ¢ (J) كشف الإطارات tyre detection ¢ (م) سرعة مركبة الجوية aircraft speed ¢ )0( التأكد من ثبات سرعة validation of constant velocity المركبة الجوية aircraft ؛ (س) عدم انتظام نفخ الإطارات tyre inflation irregularities ¢ (ع) إشارات التحديد identification indicia المتعلقة بالمركبة الجوية aircraft ¢ (ف) معلومات وتوزيع توازن تحميل المركبة الجوية aircraft loading balance من اليسار إلى اليمين؛ (ص) معلومات وتوزيع توازن تحميل المركبة الجوية aircraft loading balance من الأمام إلى 0 الخلف؛ (ق) والمعلومات information والتوزيع distribution الخاص بكل من تحميل وتوازن المركبة الجوية .aircraft loading and balance وعلى dag التفضيل؛ تحدد متغيرات الزمن الفعلي real-time parameters رسم مرور مستحق الدفع toll payable عن المركبة الجوية aircraft ؛ بحيث يكون رسم المرور toll المذكور نظير 5 استخدام موضع هبوط للمركبة الجوية .aircraft landing venue وفي جانب ثان؛ يقدم الاختراع طريقة لتحديد رسم مرور مستحق الدفع toll payable عن مركبة aircraft Liga ؛ حيث يكون رسم المرور 10١١ المذكور نظير استخدام موضع هبوط للمركبة الجوية aircraft landing venue « وتشمل الطريقة: قياس متغيرات الزمن الفعلى real-time 65 للمركبة الجوية aircraft ؛ وتحديد رسم المرور toll للمركبة الجوية tly على 0 متغيرات الزمن الفعليى real-time parameters للمركبة الجوية .aircraft وفي جانب ثالث؛ يقدم الاختراع طريقة لتحديد رسم هبوط مستحق الدفع landing fee payable عن مركبة aircraft digs ؛ حيث يكون رسم الهبوط landing fee المذكور نظير استخدام
موضع هبوط للمركبة الجوية aircraft landing venue ؛ وتشمل الطريقة: قياس متغيرات الزمن فعلى real-time parameters 4 الجوية aircraft ؛ وتحديد بوط anding fee Iti t | كبة الجوية aircraft ¢ وتحديد رسم الهبوط landing fee للمركبة بناءً على مدة مكوث duration المركبة الجوية بموضع هبوط المركبة الجوية aircraft landing venue ؛ ويتم قياس المدة من وقت قياس juncture متغيرات الزمن الفعلي real— time parameters 5 للمركبة الجوية.
شرح مختصر للرسومات ومن أجل J لإحاطة با لاختراع الحالي يبشكل كامل وسهولة تطبيقه ‘ سيتم فيما يلي وصف يعض نماذج الاختراع على سبيل المثال غير التقييدي فحسب؛ وسيتم وصف هذه النماذج بالإشارة إلى الأشكال التوضيحية المصاحبة؛ وفيها:
0 توضح الأشكال 1أ إلى 1و نماذج مختلفة من النظام وفقاً للإختراع الحالي. يوضح شكل 2 رسماً تخطيطياً لجهاز استشعار sensing apparatus بالنظام وفقاً للاختراع الحالى. يوضح شكل 3 انسياب العمليات لجهاز استشعار بلوري crystal /كوارتز quartz /بيزو piezo بالنظام وفقاً للاختراع الحالي.
يوضح شكل 4 انسياب العمليات لجهاز استشعار القوة force sensing apparatus بالنظام وفقاً للاختراع الحالي. يوضح شكل 5 انسياب العمليات لتشغيل النظام وفقاً للاختراع الحالي. يوضح شكل 6 انسياب العمليات لمعالجة تسجيلات المركبة الجوية .aircraft records الشكلان 17 و7ب عبارة عن مخطط لانسياب العمليات يبين التشغيل الشامل للنظام الموضح في
0 شكل 11. الشكلان 18 و8ب عبارة عن مخطط لانسياب العمليات يبين التشغيل الشامل للنظام الموضح في شكل 1[ب.
الشكلان 9519 عبارة عن مخطط لانسياب العمليات يبين التشغيل الشامل للنظام الموضح في شكل 1ج. شكل 10 عبارة عن مخطط لانسياب العمليات يبين التشغيل الشامل للنظام الموضح في شكل 1د. شكل 11 عبارة عن مخطط لانسياب العمليات يبين التشغيل الشامل للنظام الموضح في شكل 1 هاو .
الوصف التفصيلي: تقدم نماذج الاختراع الحالي نظاماً لتحديد المتغيرات بالزمن الفعلي real-time parameters لمركبة جوية ]800081. يتيح تحديد المتغيرات بالزمن الفعلي للمركبة الجوية؛ على سبيل المثال؛ نظام للتنبيه/المراقبة/والجمع الأفقي والرأسي المتعلق بالوزن الإجمالي الديناميكي للمركبة الجوية؛
0 نظام تحديد رسم المرور للمركبة الجوية aircraft tolling system ؛ نظام تنبيه warning 0 إ/جمع أفقي ورأسي cross—checking إمراقبة monitoring يتعلق بوزن وتوازن weights and balances المركبة الجوية؛ توليفة مما سبق؛ وما إلى ذلك. وقد يكون النظام من النوع دائم التركيب أو المتحرك. توضح الأشكال 11 إلى 1و العديد من نماذج هذا النظام. تعتمد النماذج المختلفة؛. على سبيل
(Ji 5 على حجم المساحة المخصصة للأفراد بالمركبة الجوية؛ وزن المركبة الجوية؛ نوع السطح لمدرج الطائرة؛ القيود المالية للتركيب وما إلى ذلك. وبتعين إدراك أن النماذج المختلفة للنظام قد تكون في شكل منصة/مستوى واحد لوضع المستشعرات/أجهزة القراءة اللازمة للحصول على المتغيرات المختلفة للمركبة الجوية؛ أو قد يكون في شكل منصات/مستويات متعددة لوضع المستشعرات/أجهزة القراءة اللازمة للحصول على المتغيرات المختلفة للمركبة Asal
0 العناصر ذات الصلة المستخدمة بالنماذج المختلفة المبينة في الأشكال 1 إلى 1و هي كالآتي: -العنصران 15 و16: محطة station واحدة على الأقل لمستشعرات بلورية/بيزو/كوارتز .crystal/piezo/quartz sensors
-العنصر 17: مستشعرات بلورية/بيزو/كوارتز Crystal fpiezo/quartz sensors ومستشعرات القوة force sensors المنتجة لإشارات الزمن الفعلي للوزن الإجمالي للمركبة الجوية. -العنصر 13: مستشعرات الرصد الجوي Meteorological sensors لمعادلة/مهايأة المدخلات من 15 ¢16 17 من العوامل الخارجية أو السائدة مثل سرعة الرياح الظاهرية؛ اتجاه الرياح؛
درجة حرارة الهواء» درجة حرارة (Chall الرطوية النسبية؛ رطوبة الرصيف؛ الضغط البارومتري؛ مؤشر (gall تبريد الرياح» قياس سقف السحب؛ تيار الريح الطرفي والطولي, كثافة الهواء وما إلى ذلك. -العنصر 12: كاميرات Cameras للحصول على مسقط علوي وتسجيل والتعرف (ID) identification على سرعة المركبة الجوية.
0 -العنصر 14: حلقات Inductive dis loops و/أو سعوية capacitive و/أو خاصة بالضغط 66م شتُشتخدم للتأكد من وجود مركبة جوية؛ انفصال المركبة الجوية؛ قياس السرعة وتصنيف المركبة الجوية. -العنصر 11: نظام تبادل الرسائل المرئي (VMS) Visual Message System قد يكون عبارة عن شاشة عرض تعتمد على صمام ثنائي باعث للضوء (LED) light emitting diode
5 (أحادية اللون أو كاملة الألوان) لعرض المتغيرات بالزمن الفعلي real-time parameters للمركبة الجوية aircraft أو ذكاء حلول وزن التشغيل لطيار/طاقم الطائرة ذي الصلة/الجهات الرقابية الخاص بالمركبة الجوية قبل الإقلاع. قد يكون VMS عبارة عن جهاز لوحي/آي باد أو جهازاً مماثلاً ويمكن أيضاً أن يكون عبارة عن أجهزة حاسوب/أنظمة موضوعة على الطائرة. وعلى نحو (ay قد يكون VMS عبارة عن شاشة عرض عن بعد خارجية كبيرة من نوع لوحة النتائج
0 مرفقة بمبنى أو هيكل قائم بذاته يمكن رؤيته من حجرة الطيار بالمركبة الجوية. -العنصر 18: معالج وحيد signal processor بلوري/كوارتز/بيزو؛ مضخم شحنات charge amplifier ؛ وحدة central processing unit LS dallas ووحدات الوزن أثناء الحركة weigh in motion أو الوزن الديناميكي dynamic weighing التي تشتمل على seal إلكتورنية ومكونات ضروربة للكشف عن الحلقات؛ كشف olan) كشف السرعة؛ كشف القوة aly
على التردد» اكتساب السرعة؛ القدرة على التأكد من التسارع والقيمة ذات الصلة؛ معادلة و/أو shige و/أو الصياغة الخطية لإشارات الإدخال للمتغيرات الخارجية؛ باستخدام برامج؛ كما أنها ضرروية بالنسبة للمستشعرات وكاميرات المراقبة؛ وقاعدة بيانات وواجهة تعتمد على الأنترنت/الشبكات يتم استخدامها للتأكد من الإشارات الأساسية جميعها.
- العنصر 19: معالج قوة وحيد Force signal processor ؛ وحدة dallas مركزية ووحدات الوزن أثناء الحركة أو الوزن الديناميكي التي تشتمل على أجهزة إلكتورنية ومكونات ضرورية للكشف عن الحلقات؛ كشف الاتجاه؛ كشف ce pull كشف القوة؛ معادلة و/أو مهايأة و/أو الصياغة الخطية لإشارات الإدخال للمتغيرات الخارجية؛ باستخدام برامج؛ كما أنها ضرروية بالنسبة للمستشعرات وكاميرات المراقبة؛ وقاعدة بيانات وواجهة تعتمد على الأنترنت/الشبكات يتم استخدامها
0 لللتأكد من الإشارات الأساسية جميعها. -عنصر 20: وحدة مركز الثقل Centre of gravity unit للنظام البلوري/كوارتز/بيزو لإحصاء وحساب وتحديد مركز الثقل (CG) Centre of Gravity بالزمن الفعلي للمكون الطرفي Yl ثم للمكون الطولي؛ وأخيراً مركز الثقل ASH تحت الظروف السائدة بالزمن الفعلي. -عنصر 21: وحدة مركز الثقل Centre of gravity unit لنظام القوة force system 5 لإحصاء وحساب وتحديد مركز الثقل (CG) centre of gravity بالزمن الفعلي للمكون الطرفي أولاً ثم للمكون الطولي» وأخيراً مركز الثقل الكلي تحت الظروف السائدة بالزمن الفعلي. -عنصر 22: نظام حوسبي Computational System ؛ قد يتكون من ثلاثة أو أكثر من أجهزة الحاسوب مع برنامج لازم لكل محطة ونوع الإشارة ونوع المحطة و/أو محيط محطة داعمة وأجهزة ملحقة أو وحدات طرفية داعمة للمكونات المادية مثل وحدات المراقبة؛ لوحات المفاتيح» 0 المشغلات؛ وأنظمة النسخ الاحتياطي؛ التوصيل المشترك Jie الاتصال اللاسلكي؛ الشبكة المحلية ¢(LAN) Local Area Network الشبكة العريضة «(WAN) Wide Area Network مودم أو شبكة مماثلة أو اتصال أو توصيل بيني مماثل (قمر صناعي؛ TOPJIP إيثرنت؛ ألياف ضوئية 5232ل 5422ل Gill «SDI - 12 (NMEA 0183 (NMEA (RS485 (USB «DOS (ASCII (ASCII بروتوكول حاسوب-حاسوب مباشر أو أي بروتوكول رقمي أو
— 1 1 — تناظري مماثل أو ما شابه)؛ كما يتم استخدام واحد أو أكثر من محولات الأوساط؛ وفيها يستلزم نظام الحوسبة معالجة جميع البيانات اللازمة وذاكرة محلية في الموقع و/أو نظام نسخ احتياطي للبيانات لضمان صحة جميع البيانات والإشارات المدخلة؛ Allg يتم التثبيت من صحتها بواسطة قاعدة بيانات تنظيمية تتعلق بهذه المعلومات؛ بالإضافة إلى تأمين إقلاع أو هبوط المركبة الجوية؛ ولضمان أنه في حالة حدوث مشكلة؛ سيتم اتخاذ الإجراء التصحيحي حيال البيانات غير المنتظمة أو الخاطئة أو الشاذة المتعلقة بالمتغيرات التالية: الوزن الأقصى للإقلاع Maximim Take Off Weight (//1/1101)/الوزن Jay) للمركبة الجوية/وزن التشغيل في الزمن الفعلي؛ الوزن والتوازن؛ 0 حالة ضغط الإطارات؛ انحرافات تحويل الحجم/الوزن؛ الشارة الخاصة بحالة نفخ الإطارات الفردية؛ وزن/كتلة/قوة الإطارات الفردية وتوزيعها بالزمن الفعلي؛ الوزن/الكتلة/القوة وتوزيعها والتي يتم تطبيقها على سطح تلامس الإطارات؛ 5 اقوة والوزن و/أو الكتلة الخاصة بإطار الهيكل/المحور الفردي وتوزيعها بالزمن الفعلي والتي يتم تطبيقها على سطح تلامس إطار الهيكل/المحور ¢ القوة والوزن و/أو الكتلة الخاصة بالإطارات الطرفية وتوزيعها والتي يتم تطبيقها على السطح الطرفى لتلامس الإطارات؛ القوة والوزن و/أو الكتلة الخاصة بالإطارات الطولية وتوزيعها والتي يتم تطبيقها على السطح 0 الطولي لتلامس الإطارات؛ MTOW بالزمن الفعلى؛
— 1 2 —
الوزن الإجمالي/القائم/وزن الهبوط للمركبة الجوية؛
تصنيف الوزن/الكتلة للمركبة الجوية؛
مركز الثقل الطرفي/الطولي للمركبة الجوية بالزمن الفعلي؛
مركز الثقل (CG) Centre of gravity للوزن الإجمالي/مركز الثقل MTOWD للمركبة الجوية
بالزمن الفعلي (توليفة من CG الطرفي و66 الطولي بالزمن الفعلي)؛
التأكد من توازن الوقود؛
إعطاء جمع رأسي وأفقي أخير لصحة MTOW المرجح والمحسوب Lita والذي يتم الحصول عليه
من عمليات المطار/الصيانة ذات الصلة؛ وسجل الطيران الخاص بالوزن والتوازن. يلاحظ أن
الوزن الإجمالي للمركبة الجوية بالزمن الفعلي (وزن التشغيل) = الوزن الفارغ الأساسي Basic (BEW) empty weight 0 + وزن العناصر التشغيلية + الركاب +وزن الأمتعة المحمولة
باليد+وزن الأمتعة المفحوصة مسبقاً+وزن البضائع+وزن الوقود الاحتياطي+وزن الوقود اللازم
للرحلة+وزن الوقود ال زم للدروج والإقلاع
عنصر 23: الأنترنت Internet أو شبكة البيانات a data network لاستخدامها من قبل
مستخدمين Jia الطيارين المعتمدين ‘ العملاء (المطار و/أو الخطوط الجوية و/أو المشغلون ذو 5 الصلة)؛ السلطات؛ الجهات التنظيمية؛ السلطات والهيئات التحقيقية وما إلى ذلك.
عنصر 27: مستودع النسخ الاحتياطي المحلي وخارج الموقع Local and offsite back up
.]10051]0١/
عنصر 28: للاستخدام بعد التشغيل post operation use ولمزيد من البحث والتطوير.
عنصر 24: وحدة أو جهاز وزن وتوازن استاتيكى متنقل mobile static weights and balances device or unit 0 ؛ Cua يتم استخدام البيانات الخاصة به لتحديد و/أو حساب و/أو
التحقق/التثبت و/أو تحصيل ما يلي فيما يتعلق بالمركبة الجوية:
شروط تشغيل المركبة الجوية؛
ذراع (ذراع العزم) ¢Arm (moment arm) ثقل التوازن Ballast ؛ الوزن الفارغ الأساسي Basic empty weight (//881)؛ وزن البضائع Cargo weight ؛ مركز التقل ¢(CG) Centre of gravity شروط «CG مدى «CG وزن الأمتعة المفحوصة مسبقاً Checked baggage weight ¢ الوزن الفارغ Empty weight ¢ 66 للوزن oul حمل الوقرد Fuel load ¢ الوزن الفارغ المصرح به Licensed empty weight ¢ أقصى وزن للهبوط ¢((MLW) Maximum landing weight أقصى وزن لمنصة الصعود Maximum ramp weight ¢ أقصى وزن للإقلاع (MTOW) Maximum take off weight الوزن الأقصى Maximum weight ¢ أقصى وزن صفري للوقرد Maximum zero fuel weight ¢ الحد الأدنى للوقود Minimum fuel ؛ العزم Moment ؛
— 4 1 — وزن العناصر التشغيلية Operational items weight ¢ الركاب ووزن الأمتعة المحمولة باليد Passengers and carry—on weight ؛ الحمولة الصافية Payload ؛ وزن الوقود الاحتياطى Reserve fuel weight ؛ الوزن الفارغ القياسي Standard empty weight ؛
وزن الوقود عند الإقلاع Take off fuel weight ؛ وزن وقود الدروج Taxi out fuel weight ؛ ضبط التوازن Trim setting ¢ وزن الوقود المخصص للطيران Trip fuel weight ¢
الحمل المستخدم Useful load -العنصر 25: وحدة معايرة متتقلة mobile calibration unit تُستخدم لمعايرة وزن التشغيل الاستاتيكي للمستشعرات البلورية/كوارتز/بيزو و/أو أجهزة أو وحدات لتتهيئة و/أو معالجة الإشارات و/أو ا حر ال نة. -عنصر 26: وحدة معايرة متنقلة mobile calibration unit تُستخدم لمعايرة وزن التشغيل
5 الاستاتيكي لمستشعرات القوة و/او أجهزة أو وحدات لتهيئة و/أو معالجة إشارات القوة. يتعين إدراك أن العناصر ذات الصلة يتم استخدامها لتعمل على النحو السابق ذكره؛ كما أن مهمة الجمع بين هذه العناصر جميعها معاً لتعمل على نحو منشود يستلزم تقييم وبحث كبير. وبتعين ملاحظة أن الجمع بين هذه العناصر ذات الصلة ينتج die تآزر تشغيلي من شأنه تحقيق he من الوظائف مقارنةً باستخدام العناصر منفردة.
0 والإشارة إلى شكل 2؛ يتم توضيح رسم تخطيطي لمجموعة من أجهزة الاستشعار بالنظام المبين في أي من النماذج سالفة الذكر. يوضح الرسم التخطيطيكل من العناصر ذات الصلة بأجهزة
latin) بجانب تدفق البيانات بين العناصر ذات الصلة. mag شكل 2 أيضاص وحدات المعايرة 25 26 معالجة البيانات القادمة من المستشعرات على الرصيف 14 15 16 17( 12( حيث يتم إرسال البيانات التي تمت معالجتها إلى وحدة مهايأة الإشارات 18؛ 19. يمكن إقران مصدر طاقة 1 خاص بوحدة shige الإشارات 18( 19 بمصدر إمداد بالطاقة غير متقطع 2 لتوفير مصدر تغذية 3. يتم إرسال البيانات القادمة من مستشعرات الطقس 13 إلى وحدات CG 0, 21 بحيث يمكن معالجة البيانات الضرورية بواسطة أنظمة حوسبة 22 لإرسالها مرة أخرى عبر شبكات البيانات 23؛ مستودع النسخ الاحتياطي المحلي/خارج الموقع 27 أو عرضها على VMS 11. ويتعين إدراك أن اتجاه الدروج يتم تحديده بواسطة إشارة بدء أولى يتم استلامها من المستشعرات 0 على الرصيف 14( 15؛ ¢16 ¢17 12 بالحلقة المركبة. ويستخدم ذلك للتحقق من موقع الوزن وتعينه لبيانات الجانب الأيسر «(LHS) Left Hand Side الجانب الأيمن Right Hand ((RHS) Side مقدمة المركبة الجوية والمؤخرة. وباستخدام هذه البيانات؛ يمكن الحصول على تخطيط دقيق للصفات المميزة للمركبة الجوية وتخطيط للأبعاد (على سبيل المثال المسافات للعزم والأذرع). ويُستخدم الزمن والسرعة لحساب ذلك وتحديد معلومات الوزن والتوازن ذات الصلة وفقاً 5 لذلك. وبالإشارة إلى الأشكال 3 إلى 6؛ يتم توضيح عمليات خاصة بنماذج من النظام تم عرضها بالأشكال 11 إلى cg] تحديداً فيما يتعلق بعدد المستشعرات المستخدمة؛ وتشكيل/تخطيط المستشعرات. وفي شكل 3؛ يتم عرض تدفق العمليات لإظهار كيفية عرض البيانات على نظام تبادل الرسائل 0 المرئي. أولاً؛ يتم تحديد ما إذا تم الكشف عن مركبة جوية بواسطة المستشعرات (3. 1). يتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن المركبة الجوية (3. 2). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم تسجيل وقوع خطأ (3. 3). als كان دقيقاًء يتم إجراء تقييم آخر حول وجود وزن تشغيل (3. 31). إذا لم يكن هناك وزن تشغيل؛ يتم تسجيل وقوع Wad (3. 4). إذا ang وزن التشغيل؛ يتم إجراء بعض القياسات الخاصة؛ على سبيل المثال» بسرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاو ر/الهياكل؛ 5 اتباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات الفردية؛ الجانب
— 1 6 —
الأيسر ((LHS) Left Hand Side الجانب الأيمن ((RHS) Right Hand Side المقدمة؛
المؤخرة مركز Jal) الطرفى»؛ الطولى»؛ الكلى؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن التاريخ
.)32 .3( الصورء وما إلى ذلك (ID
وبعد ذلك»؛ يتم إجراء تقييم عما إذا كانت المركبة الجوية التى تم الكشف عنها هى بالفعل مركبة
جوية أم مركبة/شيء آخر (3. 5). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (3. 6). وإذا
كانت مركبة جوية lis تتم معالجة القياسات ومقارنتها (3. 7). يتم تخزين البيانات الخاضعة
للمعالجة (3. 71) و/أو إرسالها عبر شبكة (3. 72) لاستعادتها لاحقاً لاستخدامها لأغراض
مختلفة (3. 10).
aig بعد ذلك إجراء تقييم عما إذا كانت المركبة الجوية قد تم الكشف عنها بدقة (3. 8). إذا لم 0 يكن الكشف (lads يتم إطلاق إشارة تنبيه (3. 82) وإرسالها إلى شبكة (3. 83). وإذا كان الكشف
Lada تنتهي عملية قياس وزن التشغيل (3. 81) ويتم عرض البيانات المقاسة على نظام تبادل
الرسائل المرئي (3. 9). وإذا لم يتم عرض البيانات؛ يتم تسجيل وقوع خطأ (8. 12. 1).
في شكل 4؛ يتم عرض عملية مطابقة لشكل 3 Lad عدا حذف الخطوتين 3. 31 و3. 4.
وفى شكل 5؛ يتم عرض عملية أكثر انسابية Tlie بالعملية المبينة فى شكل 3. أولاً؛ يتم الكشف عن مركبة جوية بواسطة مستشعرات )4 .1 ( STE ذلك يتم إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن
المركبة الجوية (4. 2). إذا لم يكن الكشف lads يتم تسجيل وقوع Wad (4. 3). وإن كان ads
يتم إجراء قياسات تتعلق ¢ على سبيل JE بسرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور JSLgll/ ¢
التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور /الهياكل؛ وب التشغيل للإطارات الفردية؛ (LHS
45> المقدمةء المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات call 20 التاريخ؛ نال الصورء وما إلى ذلك )4 3(
وبعد ذلك»؛ يتم إجراء تقييم عما إذا كانت المركبة الجوية التى تم الكشف عنها هى بالفعل مركبة
جوية of مركبة/شيء آخر (4. 4). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (4. 5). وإذا
كانت مركبة clin digs تتم dallas القياسات وتخزينها (4. 6). ويجري بعد ذلك استعادة البيانات
للحصول على تقارير (4. 7)؛ وبتم عرض البيانات المقاسة على نظام تبادل الرسائل المرئية (4. 8 وفي شكل 7؛ يتم عرض عملية أكثر انسيابية مقارنة بالعملية المبينة في شكل 3. أولاً» يجري تحميل القياسات الخاصة بالمركبة الجوية من المستشعرات (5. 1)؛ وتتم مقارنة القياسات بعد ذلك بالمعلومات القادمة من المنظمات اللازمة (5. 2). ويتم تخزين نتائج المقارنة وإرسالها (5. 3)؛ ثم إجراء تقييم ما إذا كانت البيانات ضمن الحدود المسموح بها (5. 4). إذا لم تكن كذلك؛ يتم إرسال إشعار سلبي إلى نظام تبادل الرسائل المرئية (5. 6) وتخزينه (5. 5). وإذا كانت كذلك؛ يتم إرسال إشعار إيجابي إلى نظام تبادل الرسائل المرئية (5. 6). وبالإشارة إلى الشكلين 7 7ب؛ يتم عرض تدفق عمليات للنظام الموضح في شكل 1أ. أولاً؛ يتم 0 تحديد ما إذا تم الكشف عن مركبة جوية في المحطة 1 (8. 1). يتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن المركبة الجوية (8. 2). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم تسجيل وقوع Wad (8. 3). وإن كان دقيقاً» يتم إجراء تقييم آخر حول وجود وزن تشغيل (8. 4). إذا لم يكن هناك وزن تشغيل؛ يتم تسجيل وقوع Uns (8. 4. 1). إذا وجد وزن التشغيل؛ يتم إجراء بعض القياسات بالمحطة 1 «Jie »)5 .8( سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل؛ التباعد بين المحاو ر/الهياكل؛ 5 عد المحاور/الهياكل؛ وزن التشغيل للإطارات الفردية؛ الجانب الأيسر Left Hand Side (1115))؛ الجانب الأيمن ((RHS) Right Hand Side المقدمة؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمنء التاريخ» eID الصور؛ وما إلى ذلك (3. 2). يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (8. 8). وبعد ذلك» يتم إجراء تقييم عما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها هي بالفعل مركبة 0 جوية أم مركبة/شيء LAT (8. 6). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (8. 7). وإذا كانت مركبة جوية lin يتم الكشف عن المركبة الجوية لاحقاً بالمحطة 2 (8. 9). يتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن المركبة الجوية (8. 10). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم تسجيل وقوع خطأ (8. 11). وإن كان lads يتم إجراء تقييم آخر حول وجود وزن تشغيل (8. 12). إذا لم يكن هناك وزن تشغيل؛ يتم تسجيل وقوع Und (8. 12. 1). إذا وجد وزن التشغيل» يتم shal 5 بعض القياسات بالمحطة 2 (8. 13(¢ Jie سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاو ر/الهياكل؛
التباعد بين المحاور/الهياكل» عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات الفردية؛ LHS 5 المقدمة؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن؛ التاريخ» 0ا؛ الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (8. 16).
وبعد ذلك؛ يتم shal تقييم آخر عما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها هي بالفعل مركبة جوية أم مركبة/شيء AT (8. 14). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (8. 7). وإذا كانت مركبة جوية lin يتم الكشف عن المركبة الجوية لاحقاً بالمحطة 3 (8. 15). يتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن المركبة الجوية (8. 16). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم تسجيل وقوع Wat (8. 17). وإن كان (lds يتم إجراء تقييم آخر حول وجود وزن تشغيل (8.
0 18). إذا لم يكن هناك وزن تشغيل» يتم تسجيل وقوع خطأ (8. 18. 1). إذا وجد وزن التشغيل» يتم إجراء بعض القياسات بالمحطة 3 (8. 19)؛ cia سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل؛ التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات (RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن» التاريخ؛ (ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة
5 للمعالجة إلى نظام الحوسبة (8. 21). وبعد ذلك؛ يتم إجراء تقييم AT عما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها هي بالفعل مركبة جوية of مركبة/شيء آخر (8. 20). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (8. 1). وإذا كانت مركبة جوية lin يتم الكشف عن المركبة الجوية لاحقاً بالمحطة 4 (8. 22). يتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدى دقة الكشف عن المركبة الجوية (8. 23). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم
0 تسجيل وقوع Wad (8. 24). وإن كان دقيقاً» يتم إجراء تقييم آخر حول وجود وزن تشغيل (8. 5). إذا لم يكن هناك وزن تشغيل؛ يتم تسجيل وقوع خطأ (8. 25. 1). إذا وجد وزن التشغيل» يتم إجراء بعض القياسات بالمحطة 4 (8. 26(¢ (Jie سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل؛ التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات (RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق
5 بنفخ الإطارات؛ الزمن؛ التاريخ» ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة
للمعالجة إلى نظام الحوسبة (8. 27). يتم إجراء تقييم أخير لتحديد ما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها هي بالفعل مركبة جوية أم مركبة/شيء LAT (8. 28). إذا لم تكن مركبة جوية (Jails تتوقف العملية (8. 29). وإذا كانت مركبة جوية lin يقوم المستشعر الأخير بإنهاء التقييم (8. 30) وإصدار إشعار إلى نظام الحوسبة (8. 31). المستشعر الأخير عبارة عن حلقة و/أو كاميراء أو توليفة منهماء يمكن وضعها على مسافة محسوبة من آخر جهاز استشعار لوزن
التشغيل والتوازن. سيتم حساب المسافة الدقيقة وتهيئتها للتركيب Bly على مدى سرعة عبور المركبة الجوية (دون تسارع أو تباطؤ) المتراوح بين 3 و15 كيلومتر/ساعة. وبالإشارة إلى الشكلين 18 و8ب؛ يتم توضيح تدفق عملية للنظام المبين في شكل 1ب. أولاً؛ يتم الكشف عن المركبة الجوية بكلتا المحطتين 1 و2 (9. 1). وفي الوقت ذاته؛ تقوم المحطتان 1
0 و2 على الترتيب بتقييم المركبة الجوية والكشف عن وجود كل من المركبة الجوية ووزن التشغيل (9. 2؛ 9. 3). إذا لم تكشف المحطة 1 عن أي منهماء يتم تسجيل وقوع Und وتتوقف العملية (9. 2. 1). إذا لم تكشف المحطة 2 عن أي منهماء يتم تسجيل وقوع Und وتتوقف العملية (9. 1.3( إذا كشفت BIS المحطتين 1 و2 عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل» يتم إجراء بعض
5 القياسات داخل كل محطة على حدة )4.9 9. 5)» مثل؛ سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل؛ التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات (RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن» التاريخ؛ (ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (9. 6).
0 وبعد ذلك؛ تجري كل من المحطتين تقييماً لما إذا كانت المركبة الجوية المكشوف عنها هي بالفعل مركبة جوية أم مركبة/شيء AT (9. 7 9. 8). إذا لم تكن مركبة جوية؛ تتوقف العملية (9. 7. 1 . 8. 1). وإذا كانت مركبة جوية حقاً؛ يتم الكشف بعد ذلك عن المركبة الجوية بالمحطتين 3 و4 (9. 10). وفي الوقت ذاته؛ تقوم المحطتان 3 و4 على الترتيب بتقييم المركبة الجوية والكشف عن وجود كل من المركبة الجوية ووزن التشغيل (9. 11؛ 9. 12). إذا لم تكشف المحطة 3 عن
أي منهماء يتم تسجيل وقوع Und وتتوقف العملية (9. 11. 1). إذا لم تكشف المحطة 4 عن أي منهماء يتم تسجيل وقوع Und وتتوقف العملية (9. 12. 1). إذا كشفت كلتا المحطتين 3 و4 عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل» يتم إجراء بعض القياسات داخل كل محطة على حدة (9. 13؛ 9. 14)»؛ مثل؛ سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل. التباعد بين المحاور/الهياكل؛ axe المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات (RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن» التاريخ؛ (ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (9. 16). ويتم إجراء تقييم أخير بكل من المحطتين 3 و4 لتحديد ما إذا كانت المركبة الجوية التي تم RASH 0 عنها هي بالفعل مركبة جوية al مركبة/شيء AT (9. 17 9. 18). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (9. 21). وإذا كانت مركبة جوية حقاً؛ يقوم المستشعر الأخير بإنهاء التقييم (9. 19) وإصدار إشعار إلى نظام الحوسبة (9. 20). المستشعر الأخير عبارة عن حلقة و/أو كاميرا؛ أو توليفة منهماء يمكن وضعها على مسافة محسوبة من آخر جهاز استشعار لوزن التشغيل والتوازن. سيتم حساب المسافة الدقيقة وتهيئتها للتركيب Bly على مدى سرعة عبور المركبة الجوية 5 (دون تسارع أو تباطؤ) المتراوح بين 3 و15 كيلومتر/ساعة. وبالإشارة إلى الشكلين 19 و9ب؛ يتم توضيح تدفق عملية للنظام المبين في شكل 1ج. أولاً» يتم الكشف عن المركبة الجوية بالمحطة 1 أولاً بواسطة المستشعرات البلورية يليها مستشعرات كوارتز (10. 1). تقيم المستشعرات البلورية المركبة الجوية وتكشف عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل (10. 2). إذا لم تكشف المستشعرات البلورية عن أي منهماء يتم تسجيل وقوع خطأ 0 وتتوقف العملية (10. 3). إذا كشفت المستشعرات البلورية عن المركبة الجوية ووزن التشغيل؛ تقوم مستشعرات الكوارتز بعد ذلك بتقييم المركبة الجوية والكشف عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل (10. 4). إذا لم تكشف مستشعرات الكوارتز عن أي منهما؛ يتم تسجيل وقوع خطأ وتتوقف العملية (10. 4. 1). إذا كشفت مستشعرات الكوارتز عن المركبة الجوية ووزن التشغيل؛ يتم إجراء بعض القياسات بالمحطة 1 )5.10( مثل؛ سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين 5 المحاو ر/الهياكل؛ التباعد بين المحاور/الهياكل؛ axe المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات
(RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن» التاريخ؛ (ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة من المحطة 1 إلى نظام الحوسبة (10. 7). وبعد ذلك» يتم إجراء تقييم بواسطة المحطة 1عما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها
5 هي بالفعل مركبة جوية of مركبة/شيء آخر (10. 6). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (10. 6. 1). وإذا كانت مركبة جوية clin يتم الكشف عن المركبة الجوية لاحقاً بواسطة مستشعرات القوة (10. 8). تقوم مستشعرات القوة بعد ذلك بتقييم المركبة الجوية والكشف عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل (10. 9). إذا لم تكشف عن أي منهماء؛ تتوقف العملية (10. 9. 1). وإذا كشفت عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل» يتم الكشف عن المركبة الجوية لاحقاً
0 بالمحطة 2 (10. 11). يتم shal بعض القياسات بالمحطة 2؛ مثل؛ سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل؛ التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل؛ وزن التشغيل للإطارات الفردية؛ (RHS (LHS المقدمة؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمنء التاريخ» dD الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة من المحطة 2 إلى نظام الحوسبة (10. 13).
5 وتتم إجراء تقييم أخير بالمحطة 2 لتحديد ما إذا كانت المركبة الجوية التي تم الكشف عنها هي بالفعل مركبة جوية أم مركبة/شيء AT (10. 12). إذا لم تكن مركبة جوية بالفعل؛ تتوقف العملية (10. 21. 1). وإذا كانت مركبة جوية حقاً؛ يقوم المستشعر الأخير بإنهاء التقييم (10. 4) وإصدار إشعار إلى نظام الحوسبة (10. 15). المستشعر الأخير عبارة عن حلقة و/أو كاميرا؛ أو توليفة منهماء يمكن وضعها على مسافة محسوبة من آخر جهاز استشعار لوزن التشغيل
0 والتوازن. سيتم حساب المسافة الدقيقة وتهيئتها للتركيب Bly على مدى سرعة عبور المركبة الجوية (دون تسارع أو تباطؤ) المتراوح بين 3 و15 كيلومتر/ساعة. وبالإشارة إلى شكل 10؛ يتم توضيح تدفق عملية للنظام المبين في شكل 1د. أولاً؛ يتم الكشف عن المركبة الجوية بكلتا المحطتين 1 و2 (11. 1). وفي الوقت ذاته؛ تقوم المحطتان 1 و2 على الترتيب بتقييم المركبة الجوية والكشف عن وجود كل من المركبة الجوية ووزن التشغيل (11. 2؛
1 ). إذا لم تكشف المحطة 1 عن أي منهماء؛ يتم تسجيل وقوع خطأً وتتوقف العملية (11. 2. 1). إذا لم تكشف المحطة 2 عن أي منهماء يتم تسجيل وقوع Uns وتتوقف العملية (11. 3. 1). إذا كشفت كلتا المحطتين 1 و2 عن وجود المركبة الجوية ووزن التشغيل»؛ يتم إجراء بعض القياسات داخل كل محطة على حدة (11. 4؛ 11. 5)» مثل؛ سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل. التباعد بين المحاور/الهياكل؛ axe المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات (RHS (LHS capil المقدمة»؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن» التاريخ؛ (ID الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (11. 7). وبعد ذلك» تجري كل من المحطتين تقييماً لما إذا كانت المركبة الجوية المكشوف عنها هي بالفعل 0 مركبة جوية أم مركبة/شيء AT (11. 8؛ 11. 9). إذا لم تكن مركبة جوية؛ تتوقف العملية (11. 8. 1؛ 11. 9. 1). وإذا كانت مركبة جوية clin يقوم المستشعر الأخير بإنهاء التقييم (11. 12) وإصدار إشعار إلى نظام الحوسبة (11. 13). المستشعر الأخير عبارة عن حلقة و/أو chal أو توليفة منهما؛ (Sa وضعها على مسافة محسوبة من آخر جهاز استشعار لوزن التشغيل والتوازن. سيتم حساب المسافة الدقيقة وتهيئتها للتركيب بناءً على مدى سرعة عبور المركبة الجوية 5 دون تسارع أو تباطؤ) المتراوح بين 3 و15 كيلومتر/ساعة. وبالإشارة إلى شكل 11 يتم توضيح تدفق عملية للنظام المبين في شكل 1ه/و. أولاً؛ يتم تحديد ما إذا تم الكشف عن مركبة جوية في محطة 1 (12. 1). ويتم بعد ذلك إجراء تقييم لمدة دقة الكشف عن المركبة الجوية وكذلك وزن التشغيل (12. 2). إذا لم يكن الكشف دقيقاً؛ يتم تسجيل وقوع Ua (12. 2. 1). وإذا كان الكشف clas يتم إجراء بعض القياسات داخل المحطة 1 (12. 3(¢ مثل؛ 0 سرعة المركبة الجوية؛ الطول بين المحاور/الهياكل. التباعد بين المحاور/الهياكل؛ عدد المحاور/الهياكل» وزن التشغيل للإطارات الفردية» (RHS (LHS المقدمة؛ المؤخرة؛ مركز الثقل الطرفي؛ الطولي؛ الكلي؛ معلومات تتعلق بنفخ الإطارات؛ الزمن؛ التاريخ؛ (dD الصورء وما إلى ذلك. يتم بعد ذلك إخراج البيانات الخاضعة للمعالجة إلى نظام الحوسبة (12. 4).
— 3 2 — ويعد ذلك؛ يتم إجراء تقييم لما إذا كانت المركبة الجوية المكشوف عنها هي بالفعل مركبة جوية أم مركبة/شيء آخر (12. 5). إذا لم تكن مركبة جوية؛ تتوقف العملية (12. 5. 1). وإذا كانت مركبة جوية clin يقوم المستشعر الأخير بإنهاء التقييم (12. 6) وإصدار إشعار إلى نظام الحوسبة (12. 7). المستشعر الأخير عبارة عن حلقة و/أو كاميراء أو توليفة منهماء يمكن وضعها على مسافة محسوية من AT جهاز استشعار لوزن التشغيل والتوازن. سيتم حساب المسافة الدقيقة
وتهيئتها للتركيب بناءً على مدى سرعة عبور المركبة الجوية (دون تسارع أو تباطؤ) المتراوح بين 3 كيلومتر/إساعة. يتعين ملاحظة أن النماذج سالفة HSA تتيح نسبة دقة 960.05 عند وزن المركبة الجوية في الوضع الثابت و960.5 دقة عند وزن مركبة جوية ديناميكياً (بسرعة تصل إلى 15
0 كيلومتر/ساعة). dg هذا الصدد؛ تكون الدقة منشودة بدرجة كبيرة. (pan Ag أيضاً ملاحظة أنه فى الأنظمة سالفة الذكر تزداد الوفرة والسلامة وكذلك الدقة بزيادة كم المستشعرات. وإضافةً لما سبق؛ يحد الكم الأكبر من المستشعرات أيضاً من زمن التعطل عند حدوث إخفاق؛ حيث يكون هناك مستشعرات احتياطية لإتمام المتطلبات التشغيلية؛ ويمكن أن تتيح الصيانة والإصلاح
5 1 با 3 ستخدام جدول زمنى محدد مسبقاً. وبتعين أيضاً ملاحظة أن الأنظمة سالفة الذكر يتم تركيبها داخل ساحة مدرج /ممر الطائرات وليس فى ممر الطائرات الفعلى. يقدم الاختراع أيضاً طريقة لتحديد رسم مرور و/أو رسوم هبوط مستحقة الدفع عن مركبة جوية؛ حيث يكون رسم المرور و/أو رسوم الهبوط في نظير استخدام موضع لهبوط المركبة الجوية. قد
0 تعتمد رسوم الهبوط على مدة بقاء المركبة الجوية بموضع هبوط المركبة الجوية. تشمل الطريقة قياس المتغيرات بالزمن الفعلي real-time parameters للمركبة الجوية aircraft ؛ وتحديد رسم المرور و/أو رسوم الهبوط للمركبة الجوية بناءً على المتغيرات بالزمن الفعلي للمركبة الجوية. يمكن استخدام المتغيرات بالزمن الفعلي real-time parameters لحساب رسم المرور مستحق الدفع بناءً؛» على سبيل المثال» على نظام الرسم المحصل لمرة واحدة le) أساس الحساب والدفع)؛
— 4 2 — أو نظام التعريفة لكل وزن/حمولة كمية؛ أو بتحديد إجمالي متوسط التعريفة بالوزن/الحمولة للمطار لكل وزن/حمولة كمية عابرة لنظام وزن التشغيل» أو بأي طريقة gal يتم الاتفاق عليها مع الجهات المختصة بالمطار/الخطوط gall ويمكن أيضاً حساب رسم المرور على أساس الدفع بالتقسيط» يومياً؛ أسبوعياً؛ شهرياً» كل أربيعة شهور أو سنوباً؛ أو في شكل مبلغ يومي يسدده كل خط جوي بصرف النظر عن عدد المركبات gall الموزونة؛ وما إلى ذلك.
يمكن أيضاً استخدام متغيرات الزمن القعلي لحساب رسوم الهبوط مستحقة الدفع على أساس؛ على سبيل المثال» دفع الرسم لمرة واحدة (مقابل الدخول)؛ وعلى أساس المدة الزمنية المحسوبة من زمن عبور المركبة لجوية لنظام وزن التشغيل» أو بأي طريقة أخرى يتم الاتفاق عليها مع الجهات المختصة بالمطار/الخط الجوي؛ وما إلى ذلك.
0 وبتعين إدراك أن قياس متغيرات الزمن الفعلي للمركبة الجوية قد يكون عبارة عن استخدام الأنظمة والطرق كما هو موضح بالفقرات السابقة؛ أو باستخدام أنظمة وطرق أخرى. eg الرغم من شرح بعض النماذج المفضلة من الاختراع الحالي بالوصف السابق؛ سيدرك المهرة في المجال ذي الصلة إمكانية إدخال العديد من التغييرات أو التعديلات بتفاصيل التصميم أو التركيب دون البعد عن مجال الاختراع الحالي.
Claims (3)
- عناصر الحماية 1 - نظام لتحديد المتغيرات بالزمن الفعلي real-time parameters لمركبة جوية «aircraft تعبر سطح jes الطيران daxiway تتضمن المتغيرات في الزمن الحقيقي: 0( معلومات وتوزيع توازن تحميل المركبة الجوية aircraft loading balance من اليسار إلى اليمين؛ (ب) معلومات وتوزيع توازن تحميل المركبة الجوية aircraft loading balance من الأمام إلى الخلف؛ و (ج) المعلومات information والتوزيع distribution الخاص JS من تحميل وتوازن المركبة الجوية «aircraft loading and balance يشتمل النظام على: Ses 10 استشعار sensing apparatus على Cua «JN يشتمل كل جهاز من جهازيٌ الاستشعار على الأقل على مجموعة من المستشعرات بالأرض din—ground sensors تتضمن مستشعرات الوزن Weight sensors ومستشعرات Cus (presence sensors AS all يتم وضع (les الاستشعار على الأقل على هيئة صف TOW ليتسنى لهما تحديد وجود مركبة جوية caircraft فصل مركبة جوية «aircraft separation وقياس السرعة speed measurement 5 وتصنيف المركبة الجوية «aircraft classification وجهاز معالجة processing apparatus واحد على الأقل لمعالجة البيانات المستلّمة من جهازيٌ الاستشعار sensing apparatus على Jay! حيث alg جهاز المعالجة processing apparatus المتغيرات في الزمن الفعلي real-time 65 المذكورة الخاصة بالمركبة الجوية aircraft بناءً على البيانات المستلمة من Sle 0 الاستشعار sensing apparatus على «JN بحيث يتحدد موضع positioning جهازيٌ الاستشعار sensing apparatus على الأقل بواسطة نوع المركبة الجوية المقاسة.
- 2- النظام وفقاً لعنصر الحماية 1؛ حيث يشتمل كل جهاز من جهازيٌ الاستشعار sensing Lead apparatus على مستشعرات تصوير sensors 111891080 بحيث يتم تصميم مستشعرات التصوير لتتيح التعرف identification على المركبة الجوية aircraft 5 3- النظام وفقاً لعنصر الحماية 1؛ يشتمل Load على محطة لتحديد الطقس weather determination station واحدة على «JN حيث تقوم محطة تحديد الطقس الواحدة على الأقل بالحصول على متغير للطقس weather parameter واحد على الأقل يتم اختياره من المجموعة المكونة من: سرعة الرياح الظاهرية capparent wind speed اتجاه الرياح «wind direction درجة حرارة الهواء cair temperature درجة حرارة الرصيف «pavement temperature 0 الرطوية النسبية relative humidity رطوية الرصيف (pavement humidity الضغط البارومتري (barometric pressure مؤشر الحرارة cheat index تبريد الرياح «wind chill قياس ارتفاع السحب ccellometer تيار الريح الطرفي والطولي lateral and longitudinal.air density وكتافة الهواء cwind draft visual display على جهاز عرض مرئي Load النظام وفقاً لعنصر الحماية 1؛ يشتمل -4 15 للمركبة الجوية real time parameters مصمم لتوضيح المتغيرات بالزمن الفعلي 5 .aircraft processing apparatus النظام وفقاً لعنصر الحماية 1؛ حيث يتم تصميم جهاز المعالجة -5 loop الواحد على الأقل لتنفيذ مهمة واحدة على الأقل من المهام التالية: كشف الحلقات 0 كشف speed detection كشف السرعة «direction detection كشف الاتجاه (detection speed اكتساب السرعة force detection based on frequency على التردد zl القوة تحديد تباطو المركبة cacceleration of aircraft 00م تحديد تسارع المركبة الجوية compensating input signals معادلة إشارات الإدخال «deceleration of aircraft الجوية conditioning input تهيئة إشارات الإدخال external parameters للمتغيرات الخارجية 5مع المتغيرات الخارجية cexternal parameters والصياغة الخطية لإشارات الإدخال linearizing of input signals للمتغيرات الخارجية .external parameters 6- النظام وفقاً لعنصر الحماية 1 حيث يتم اختيار متغيرات الزمن الفعلي real ime 5 08180161615 من المجموعة المكونة من:0( وزن الإطارات الفردية individual tire weight للمركبة الجوية «aircraft كتلة mass /قوة ¢force (ب) وزن الهياكل bogies /المحاور axles الفردية جميعهاء كتلة/قوة؛ (ج) الوزن التراكمي accumulated weight للإطارات tyres /الهياكل bogies /المحاورaxles 0 الطرفية (lateral كتلة/قوة؛ (د) الوزن التراكمي accumulated weight للإطارات tyres /الهياكل bogies /المحاور 5 الطولية longitudinal كتلة/قوة؛ (ه) الوزن التراكمي الكلي ctotal accumulated weight كتلة/قوة لجميع الإطارات tyres /الهياكل bogies /المحاور taxles5 (و) توزيع distribution وزن weight الإطارات tyres /الهياكل bogies /المحاور axles الطرفية lateral كتلة/قوة؛ (ز) توزيع distribution وزن weight الإطارات tyres /الهياكل bogies /المحاور axles الطولية longitudinal كتلة/قوة؛ (ح) الوزن الأقصى للإقلاع «maximum take off weight كتلة/قوة؛0 (ط) المركز الطوني للثقل tlongitudinal centre of gravity (ي) المركز الطرفي للثقل ‘lateral centre of gravity (ك) المركز الكلي للثقل total centre of gravity (J) كشف الإطارات styre detection (م) سرعة المركبة الجوية taircraft speed5 (ن) التأكد من ثبات سرعة validation of constant velocity المركبة الجوية taircraft (س) عدم انتظام نفخ الإطارات ¢tyre inflation irregularities— 8 2 — )5( إشارات التحديد identification indicia المتعلقة بالمركبة الجوية .aircraft 7- النظام وفقاً لعنصر الحماية 1؛ حيث تحدد المتغيرات بالزمن الفعلى the real-time 65 رسم مرور مستحق الدفع toll payable عن المركبة الجوية caireraft بحيث يكون رسم المرور toll نظير استخدام page لهبوط المركبة الجوية .aircraft landing venueRe اي حمر حي oY Sr, 8 > 8 we 1 الم 0 1 3 i & 3 ¥ To 3 7 اتح Hl a sree rrr - 3 = 3 : 3 i 3 Rv 3 i ¥ i on 3 i a + 5 3 i Pod 5 + i #3 . kal 3 : 3 . 3 0 : 1: id Fe id i 5 تا ال 3 - i i ٍ : i i الخ 3 يليا م جا لوا ا الها بي So ال لجا يق aed ae لاج ocr $1 a i 8 : 4 0 : 3 3 1 م HE 30% i bd 5 3 i 3] 3] : * tv 1 3 i a 4 ! 3 i 3 3 i a 8 3 ب i 3 3 & 3 5 3 اح Po id i { ® Toil 03 Ra 8 Send ab 3 ين A 1 العا 3 . 1 لان م ام RR A يي : a 5 i الوا 2 ma asa A AA 8 ان A : : 9 ¥ & الماح AAT Veg em + % i 3 3 ب ا i 3% : 1 لكا i 3 ea 3 i 8 ¥ 1 . ا Nad os a i Be X 2 2 ل > i أ لس ا ا ا 0 بي i > ¥ نا 5 ¥ 3 38 : mei i 8 3 ا Pod a ¥ ~ Noa 3 Non 87 Se Yok | ¥ YX § لهمي 3 i : 3 i > LX OR 3 8 i 3 ال ل ب Besse 138 x todd : Y i § 3 ا : ها الا : الت ا ال 5 \ 3 0 5 اا Fog Tey Essa ال i 3 pod Yr? LOGE > i a as 1 % i 8 Ao > Sag ls x > i 3 م 1 8 i 3 4 1: ا 3 F لك الا ا ا م 3 i ¥ % + 3 الحا الما 7 id PS 1 bo mein i ood أجي فخ on i اله id en 8 ad i x vod 3 ا لظ IF ee 8 18 § ًّ تدحت 7 mime pat - § aE معط 5 > ee 8 5 wei Noe 3 3 Lo i 9 ary ng اال وا oF { a Ny أن محص 1 - # 1 ERT 3 Ji No 3 3A A fmnnrmnnannnansnansnnsnnnnnnan BY 1 & pos + § 3 £3 :0 الب i oe & 3 ال :ا 1 FE Poe} 8 Rl i 3 3 5 + i * 5 3 3 جاه ؟ ا I +“ vA 3 . ¥ Y جم ؟ ب" 3 Nora 3 d a —- cop, 8 5 * ؟ a & 4 “im, i EN ¥ > ين id i الال ام ا } i Nowe 4 a > 3 : 4 3 & 3 3 * 3 3 1 4 3 3 § 8 i 1 3 ا wo 3 3 ل 3 08 3 م 198 اال اح 8 i 3 ,1% 3 3 5 8 E > . = & كال ag 11 3 3 3 9 Fr : pe & ا 2 3 3 3 3 5 3 عع الع جيك >< 3 a 3 > 8 ُ كم i pada LE 0 § 8 ب Re الح لج ا kt i } 1 م1 Vg i weed DAE 3 0 شي 0 cored الي 3 : 5 5 الي : وا اح 10 4 bo 10 A oH 3 ل الال REE 3 ل Ty = بدا we 4 moa $k 3 م VF 3 § Ts 3 SN : 5 : A oN 8 x 1 3 3 ّْ i i I pees 1 i 5 1 5 : i wae § 5 Ww i ol £7 : * i 5 8 3 :ع ؟ ING 3 i احا اق 5 3 5 الي اح JX i a ¥ 3 5 الي L SY 3 TT SY 3 § ee a 3 i ¥ 2 a $y 3 3 3 8 f I ¥ 3 : { المح RE Frommer dra assed Yoo b 3 3 3 3 3 3 3 § اتيم Tin, : 5 ا 5 3 oP oN ny HI 3 3 rE RA TE 5 an xv 2 3 § 3 3 3 د ا 3 RE vi i 1 i 3 3 تتح ان مسي Eds § : ام oN 3 3 3 1a 2 iN 0 0“ 3 3 3 a 3 essed 3 5 4 3 3 ) : i § i i Ne 1 8 3 i on 1 3 3 ا لاس ا ا i Frm 3 8 1 a ¥ 3 1 :8“ 8 ؟ 3 A A 3 3 88 i 85 ال i )1 3 : ب 8 1 3 Theo bd 3 3 i 1 5 { 1 الحا x i Ft 3 F iy 3 = 3 8 hE 3 3 3 3 i 8 i i § i 3 i rmsd i wed 2 : & 1 ؟. 3 3 iy TN 3 2 3 3 ® “i ¥ 1 0: 3 0 3 ا 83 1 3 3 3 we 3 : 3 اا مشا 3 3 0 ؟ : اا ا 18 i N i 3 ؟ i 1 een § Basa fa Rd 3% i ؟ 3 \ لمم ا ا لد ال x 3 Co] : INSEL 3 i a i 3 SpA Ed : 3 \ 3 i : : . 5 3 3 3 او ااي ا م He fa 3 “> 3 3 \ لحا ب by 3 wa Pp bo wd 3 8 27 : ٍْ 1 1 { Foam kod 3 3 1 3 ¥ > 3 3 8 Sage 1 : ال s 4 ا 2 3 3 EY 3 & HS 3 3 5 3 بم 3 3 0 oe An i 8 3 58 4 3 3 3 مي ال : : ل 58 3 ] 3 3 3 won oY i & pe i % { 3 لع ا 1 ال اذ + X : : . 3 3 30% ادا 2 1 X wo 3% A pe 3 x 3 T § ا 3 8 308 ota 3 \ 1 aga hy 3 Ty, : 5 : 51 3 TY 13 3 1 ¥ : : 303 8 : 4 : ب 3 8 البمسسشسسسسة ؟ ا RE 3 3 3 4 1 i 3 i : : 3 3 3 3 Nd 3 3 3 + 1 1 : ¥ wy, 4 1 i \ 3 امم Ni 8 ES fT, 4 3 = ¥ % i § ٍ 1 ; : 3 N iE] AR 1 Poy 3 3 1 8 8 No 1 8 > * es ال اج واي تا : 8 wa NN 3 WN 3 Naka : +: : 8 § va ¥ - : 3 : ص ; 30 IIIa en IN 3 3 1 | جا ix 3 7 3 ا edie الاك الا : HRY § Vo annie 3 3 > 3 3 % > 3 } 0# 1 ال لحت x Nein ل : م1 nd Ret tio SR :1 een ated EE 8 3 5 TE nd 7 id te تل ال i 3 oe 3 5 نا تسسا ال اا ا a م HI 6 i ¥ 5 > yr J } § 3 3 اتنس ؟ 5 : 2 م RE 3 rind 8 aR ب 1 Fe § A 1 + ب § : § #4 ؟ ؟ : a 5 Yo, 0 م 9 + 0 ا ges Sa Pond Poi 33 i 8 af i { ا Vd a i Ne 3 ti & Joy 3 اف w OF 5 a 3 0 os i i + EA an a . fs ¥ 8 1 : 3 59 3 م Smee & اتدل RN ارت د طايه J “i, 9 w : 5 : tu ل ل Shing, 3 ,2 3 Vi be 3 ب 1 ag 3 PS 3 d ts 1 3 7 3 اح تتح y 8 iF 3 8 id 4 3 3 3 - 3 7 1 ! 8 i 3 i ¥ 3 | { 3 3 i 3] 3] : * 3 i 3 3 i a 3 i io 0 i { { i 3 © ؟ i id 2 a » a ban alan nam nnn mn nm + 8 : 3 - 8 م 3 : 3 3 aed 3 i ¥ 5 بت حا نه عله حجنا عن ل نيه هعد i oe % me eo Ie 0“ wm ~ k 1 3 i a x She A i 3 2 ¥ 3 in [a Sy 3 od [a Ee dE 3 3 a ااه “2 0 ؟ لب i 3 A "Wy d 3 3 : 3 3 رابخ م a = Pod Shawl | | Polen الس 7 eg PLT Ed heed 8 فاق ماق 0 السة 2“ اج LR 5 § = a & A : = بح 3 otج i = a اح خٍّ iN x bey 1 cor. » لجعي لام لدم سح رح i : 4 i - Fle, § PE i mee 8 en oi CI La en . i on ¥ 3 البق : | إل - 4 : | 3 ال ار x he i Seabee i | i >< i § | مسمس ا HES i Pod اح ed i ل i i Pod i ee { ا ا i a te i i NT Sg sod 3 | i TY { at Sy Cd 3 |... 5 i i } A نا Nv vv RE Po تي . i 3 0 ادح IES JL i i 3 i ليواي ادج EN “ J i i | دا لت ا ا ال = Ta nd i i i 2 en i 1 | ال © الل sy Ed EY = 3 i vd pn + 1 ٍ i :0 § 3 ل سك Ava % i 3 ¥ 3 3 ل ااا 3 pene i 8 5 ~ ¥ ed Ni 3, i : ب tH R ا in - on RoI i 5 يد الا لو مي د 2 1 0 Gee i d Re : « 1 5 0 3 i i 3 eden Hn EN os & 3 3 cee Sr: - : a § & A 1 #ٌ 4 : 7 6 - لت PT i SE LEC i FCN he 7 Airy 8 1 : ب" م J تتش تت ل ا مط ww i y ا و 3 3 i : aS fg a a a: % ! ل wr > 5 ا ع ا ااا woul i Fl i 3 : 4 كر اح ام Sa i Te i . x i م تتتك ا ل 8 i i 2# I SN.AL : LE Xoo eg vod : كح i i cade Par spy ba : : Lod Lok 0 1 Es i 5 + : i i 4 FN = بلك“ PS 3 CH i § 3 1 : : 3 £ : أ be ما I SR i { AY 7 | الم 3 Po i tH be comm seve of emma : ب Pod wa i Anan ~%- x 1 ا ! 7 ال 1 - i بم ا 0 ا ددم 1 ا ; | Po hoy poe AF 5 8 : | 7 i Co Are NF) i : : 1: > bs ; oF ; | J 4 = 3 ب > : : i يخ ast ٠: 4 . 4 ا 3 | ran 3 i i 0 5 3 eT ا i 14 A of { : ّ أ ل Lip 1 ال 0 ليم : لمساسمسسمسيس سس al i reser Sd ee, ree 4 Am Reiman 1 i ل الس الات ا ا : : 0 امإ حي ات ا سمط لي 4 ا i CTT [I : i i ; [a 3 i 2 k | : : 0 8 iN i : : ¥ 2 HR i : i § i i : i £ 3{ اد i i : : § i 5 1 ا A : 0 i : § 3 = ل i : wl بن : 5 Poy i x Bal | ; 2 ah : dd | ; SUR Te i : | ب 0 $e cond v at 8 3, | i i a 3 pes : i i 0 : : ا 1 i i ‘ 0 i 5 | , : i 3 7 3 | i aw i 3 i o % : ا oF ل { 1 3 i X x desi FT i \ dE ye AT it SE i 5 و ا ا ان ب ل i \ 7 3 { 1 1 7 ماي + ) ! }3 يأر | يبيد دج ١ إ TT So TR Co سسا { ا اا 1 8 : N >>> > ب Y لمن oe pe bo : : £ FS 1 : 3 ا : | po TO ما 3 wr pg ! لل a FAS = و ) 1 3 Yy جا oe ol 3 A ا + sin? ANTE Ag 4 تالت SON a 5 Bo I'S EEE EE Bt ht oem \ “نا JR es حسم اج ب TN ا أ SR 1 ال اا 2X ; لا { [we 1 3d Soe In i 1 N 5 anager pas 3 \ ب > البلا RT ww F i {dit * 3 5 72 1 ب Cn x ب ps 2 i — 0 TI 7 Ne - 8 ُ ل ل 2« - باتع لي : #اية 0 i ٍِ 2 a) تي t win : ا 0 a i HIS = p خاي 0 : i io = اث > i 5 ey ’ ألم يمك ا ل اراس B - 3 ~ 3 أ ينان sad i 2 i i i i NR Et cio] einen Fd i 1 i i FTE a ed i i ¥ § - a i 3 ow i | i py i 3 | roo mani xox as : ا تحجر 4 i 5 | i Tw Pn | Sy 3 ل YoY ey i 4 . i ow 82م 3 | ا hy ¢ en i 8 3 اا ex wah 3 9 i. i 2 قم امب + i قا لحا حم a Be i a : i aE i oF Navan bl = لجح ححا حا عه i حم 0 i 3 6 3 es § i 5% = م i : { ا : Pog ا i i y i Fe FE gras : 1 ا 3 3 ul y & on i i i i Pod i 5 2 i i i Ee 3 wd : Woo 1 i ال الل لي قن يني متها ae a WN va fhe ل ل Sx ee id = TT 3 3 FE 3 : 1 : : 8 8 ليا Poy : 1 ٍ Pod 1 3 > i ; Po i 3 8 " y i 3 3 1 HS i 3 8 a ج 1 Res حا ج جحت > d i » الحا i § 5 i + اخعا لعا لاا لاا قا ندا 5 الاي اللا عه اا اي 0 x سوط 1 # ~ STN Aa ا i «© ~ 2 oo 3 a o i 4 + جد d Lo i Na ae wey £ 4 2 ال ج جز a it x 0 + : © لاا ae 3 3 8 ج 8 as a id i) 8 ¢ 3 i it FE i 3 i = x : 3 eke . x i حدالنوة id FN wd : حي Emme TF x ا 0 7 8 5 ا iy 3 + ل 5 HS Eo > > 3 1: & Poon A 5 4 : ج 8 0 ل > A § 8 2 i % \ { مهي > 1 Rm mmm 3 3 ] 0 an of } 1 3 لحم جد بجد الجدايه ل انا ا > 1 0 . X 8 الح bs St: اب ان عع لا i م a ع ا booed ال ل 11 3 a ا“ - ف تجو 4 Se الى ل 3 . SE § Fr # 4 % Nowe Nd wa § لعي ? 3 ل ل + 2 Stand مح لينم Farris d 8 " 3 & 4 “adn a i 0 | لسسسم سس Ww 0 امسو Poo i on 3 3 : م & Ry . Piney 5 boo i wo > & Mt J i : 8 § i : % i § 9 ب ب : a ل ج 0 i 3 3 & 8 1 £ & J i i i 3 § = L 3 pes i 3 § اللا 3 i : i 3 3 ّ i$ & i 3 2 % a ُ 0 ب 5 S 4 ب F H >3 8 3 ما 0 5 a t X, 3 ا 7 م > > 4 i § 3 i i % Lk, & 0 امح ااي 0 4 i 9 i i i 5 = ¥ 8 i ب 3 3 i i a i 4 4 2 geist انا 4 i 59 i ل الم 4 ج 9 a i i 3 ب RR RY Joona 3 ¥ i 2 اا t 3 { 8: i i ¥ تيس Fea, send i ¥ i اا لتحا اا ااا mmm in an ا Eo reed 33 F100 Bebe £ + 9 1 i i i 4 x i 8 § 1 i i 3 الم اند ادح 4 X, i i a 5 i ج > ع X i i i i i i i & i 3 5 ا ا & i i £ i 4 ¥ +, TR > i i & iY N : i HRS = 4 ج + wid | جوتو i i 4 i i i Fox 3 x H i 4 iF x 1 i 4 i ES ا H t 4 i 5 3 5 i ai i 3 0 3 § .8 Eat ¥ 4 ¥ 5 ¥ § % iE a % ¥ - £ 3 i 5 i i 0 3 i > i i 3 3 i ب i § . 3 8 م 4 ¥ RY £ > تمن ا الا ا< i $ { 3 ٍ 1 : مي ام i i 3 8 3 3 % = AY & i 3 * 1 3 3 i & 3 i 0 § 5 bY essed Re 4 § % 3 RY 5" ¥ 0 4 : 3 3 Hook He i x 3 3 3 ey 4 % 3 يا FEC x E Nee SRN, i + 5 3 te > i + 3 8 % 3 3 ¢ 4 : ~ i Os i ¢ 3 i .~ EN TN TN RRR Sa 3 ; ANS مولي * 4 ا ا oe IRR RII NB i + 8 ا اليا ال :0 a 3 3 كر ا ا الالح تتح ا ال > ب + + a Noa ag: aH ay, EE TTY { يا ا ا 3 اا mae . 3 i § 2 X 4 } : خط ا SERRE ين oo الم مر ل X ina x 3 عاط SIONS FX wp femme 1 i & 5, اج 3ج د EN Pos >8 in hoof Foe eT i i Sox 4 ¥ ~ 7 الا ا I po ل ال > 3 oY Dom 2 1 اي 0 te x & Poe م 3 Ta pt & اا ا No i fromm :8 & $ . د a a § a pay 3 . 3 5 + تن Eo] ال مسوم NA & ¥ 3 i ~ | Se “ 1 5 = 1 الا تي ru a ل اال 8 5 i انب 13 . الي في foe A % “ ْ الام اللا د 3 # ¥ 2 من 3 x 9 J 3 اماي RR لا ااا 8 Ra rr Ee 5 8 we 8 6 ُ Nami Xo & 1 ل > ¥ t أ a i min pissing § 3 & > ا eR £ 7 Pope 33 & i i £ 08 ag £3) ¥ y i Pood 3 3 y i Pood 3 i y i Pood 3 3 i £ 0 3 : i i 0 i i 5 : الح i i FE > 2 لوال ايب ايم يريو يي لييح جيل نه بلحل ب AR An ar اح اتلد بد AR AT A لح لح اكرات 1 MIA 3 1 #4 5 ¥ لح 75 § oF Ln et Loa Po 6 ْ 1 8 1 > ف ا 1 م y § Wane i 3 i 8 5 - مي Looe 3 3 ج انبج : § ¥ on [EE ey 3 3 عا i t Xo Ny 3 od ¥ 3 > xs 4 & 1 8 ¥ ا امحل ¥ ع الل الك ا د اليد اماج 4 رح a Hy 3 8 * 5 اFo > a F003 ae ب + yw fa 3 اا 0 ب i > - 5 ب ل Fok 1 BS ا iv 5 i i : 0 ا الل ا اال 5 8 i Tw 5 8 v a i 3 : 1 7- . = x 1 4 | 0 2 : Pd - 0 ا Sara حلم الع لجا عد لجا جه | 5 « a Lud i | § = : | i mannan] ¥ = i | i : 2 3 i 3 i ا J wr | 8 | 5 coin cui ey | i | ; SNE eT i { 5 ed i i © > ج بجا 2 ب “7 1 Sat Fr 5 ER ir ae لما i + AN VN داه ا تدا دان nas uy Se oe = A 5 ال ٍ 1 جِ ~ v > i “a A 1 i SE 3 : 4 ين 0 ؟ 1 4 : i ' ل 1 5 i d : : ب 4 $ 1 حر Th ¢ 3 د = i : 3 { 3 i ; 3 3 1 ححا اح i : bY 1 y i i = $ ا i 3 t 1 a 3 i x7 % الود التي تا ؟: : 3 حيو > 3 1 yo ¥ 3 3 3 i ok % م 4 1 STN م ال i "1 i : X 3 De rae ل : 1 1: be 1 TY § 3 1 : ل 8 4 Fa 3 1 1h 4 : { 1 اا & 3 Ck 4 3 رجح mn ب i \ ; % : FRNA 2 i : \, aX & i % ل ا 4 0 1 3 Go 1 4 : : 3 St 3 + A § 3 § 1 { CON 8 ا م 1 0 ال 1 Vow 1 داج 3 3 الل ا ج 0 1 A عب 7 ~ 5 ا FF wr NES 3 * ! po * ¥ Yad hE د FE I dew 4 16 i i 1 Yad سكيم : 4# i i i : gti 1 : ¥ i لج + i 3 — t, RO a § SON J hie i ot i co ب ا ااا A 3 % 0% يلي <>: 1 t ee, At 23 £1 i i 3 i net 3 i ed 4 3 - ge a #5 ّم ; w | Eo Fi 8 م ام i اخ i. i 1 2 و ٠ 7 = A ااا 5 3 ¥ TE ees x ; 3 م 1 9 3 fo J i 3 Ny fr 4 8 nd § = 3 i للك الات الو لاا ie TF i ey 3 i i اا احاح اح ححا § tI WF ro nd i 3 § me ie i Res و i 0 rows rae AU C1 1} 3 1 3 Y t x3 i i Sebi i i i a [oe الل“ ¥ i 3 Frond } ا : ; i i 5 - gy, i w ا ا ا ال لطت | ا 7 3 1 يح 5 ا" 43 i t الخد i vo Frog | 2 اا لاحب 1 الل VE م : : 2] > تا i 3 لكالا i ل PF YN aN 0 ~ ome ا ب ف 8 3 Ke i $y 7 od 3d 8 i Wy fd 1 0 ايم 3 § 3 3 a 01 wo i FR 1 8 i dd goby % i 3 i م 5 i } i 3} 3 i i 3 i i } ا i iy § الا ١ لحاس ا ال ممم med i 3 } ا اتاج rd a em EIR >. i 3 3 LY § Ney FN i ¥ i 3 ! a Sesion 3 الخ يتين t i مسو breed 3 : 0 و لت 7 يي 3 : ؟ - 3 78 : م اد + 1 1 : i fod 0 3 I Ad t Foe i = حر : 3 i Sov i t 8 ّ 3 4 1 i 1 ب i $d 1 1 : \ i fo ب = 2 5 i > : ع 0 a 4 8 i t 3 > 4 3, 1 % { i { 3 | ; % i 1d ل 3 % ET a, t i % 3 3 3 i * § s oF on, 1 i 4 i { 3 i { 3 5 i id 1 : x A + 3 > ااا 3 8 & & RO on & iE 3 t د نج 1 1 8 : اللا : ا Fan HI i Aran 1 4 اح 3 r VTE Xs : J 0 : ب 1 d sin govt i - we { ب { 5 i i ps § 1 or od boas ! = Le i 4 SEN a 9 + 3 0 in ; ف i FL man ا لا mm م 3 سلا 3 A SAA الم § : 5 ِ & § . و Ea § ¥ { 3 NO ins = LS 8 8 م > ال“ 0 PA t x 3 I i i : 3. 3 3 i i : i | § i 3 i { = | i | } > i i } I wend : | Ss moe ba بها جد دبي aaa i § r = i 3 ¥ 1 | i fa att 3 4 سا i Fe LN LA i § i 1 AA on i i E> i od - 1 3 ~~ am io ad : i 8 A Ann oN : 2 م 3 ® hg =للسيمتييةستتعي يية تعن تعن يتان ياست ا جع 1 انا م 81 ~- ل CN 1 ~ ~ 3 NN 3 ge as 3 ا تح اتن 1 grrr ay OR ig fF ii = § \ mmm mmm or 3 3 35 3 3 i i Fy 107 ل id حم ل + 3 3 3 a 3 3 re Pd k i i 3 i 0 يا i 3 3 1 3 3 3 a 3 2 x ww 2 4 ل ne اعم اهلا va فل اعد نص ا ال حا اح جاه wee de سا & ~ 3 3 3 3 حي 3 : ب ل Je : } id 1d 3 + > id Id 3 J “3 3 لمع i id 10 i + > tod on 13 i : 3 5 § 3 + 3 ؟ 1 لدج 00 ؟ ci Joe ge SY id HW 1 i 1 i 2 5 8 conan 3 & a i Rincsnianensenanaad + EY ع : ال Frases ae 3 SRL i 3 الام حك مام بن 507 لوي مجح ااا ايت é Aree k 1“ Sal 5 3 3 a $ % 1 3 i 1 1 } \ t i i 3 3 i i 1 5 3 % : i i 3 \ § we 3 3 3 3, 1: 8 1 1 3 3 م i iy 3 i 3 اح Y % 3 8 3 3 الح رح Ed i 1 : i § N 8 ¥ احج ¥ 8 3 3 : FS oe ii 33 i 3 3 - x i Seed 1 1 3 ا ads} = i w t X 3 3 0 2 i i 3 % i ¢ ال i L t 3 م Sf fing <8 3 3 1 ¥ 3 Eo IF 3 3 § 3 3 a 3 3 : A 1 3 3 ا NN HE i i 3 3 1 حب 3 5 & 1 3 : 2 ا Eee NG 3 i 1 Ry i SE 3 3 ُ 3 م 3 i i :0 3 ب i 3 0 0 + 3 Iw i 3 0" 5 i i 3 £ : £3 HI | ; A i 1 SUTIN 0 8 ig 1d 3 : % ام 3 م 2 HH i = t ام it = 1 3 33 113 ب ii 34 i 1 ’ ; i ا d 3 HE god 1 0 4 i reer, ; i i 3 i 3 j Z 8 i a 3 3 i 1 1 2“ 5 i FRE 1 : 3 8 & ب اراي ee لاه ا صر اح اا ا vey 3 1 3 9 BES : By o£) لسسع .اد > 3 8 i } 8 t St 7 t SF i 3 1 3 3 4 صن 3 8 i i 3 0 5 3 3 3 م 3 8 vt 3 3 § ال ع اليج 8 للا اتاج 3 So BR : § 3 تتأ 5 i 5 1 F 3 1 TN 3 ik % = Cd 3 ~~ 3 : ل a الاي الا 3 5 reeEE. ; ا 1 ال mess got 3 3 : 3 يأل a CR 3 8 الا iy A A A nS RE AA SE arian Xana 3 3 : 1 iP i i Ta bod { 1 3 i : i سسا 1 Nobo i DTA AY I § 1: : لالص i % RE : i 8 E 3 3d y XA ¥ N 3 z E i 8 ٍ ا AY 1 } 3 5 CE : i X 3 ٍ B 1 Nara 3 8 اال x Tommie fm > ا CUES x ¥ 3 NL 3 5 3 4 CCIE TE : jy i i Rg tod 1 1 HI 3 + بع ow RX 1 Ry 3 i RA I Ayo bit SC i 1 i 5 5 8 ان wd 1 + لاط التي اا i 1 ا Dy ني اذ | vo RY ¥ 1 الا Me ا i i \ i 3 i wR Eee 3 i % 3 8 1 حي ]= 3 2 ا i 2 i 3 3 3 3 8 i 1 1 أي ا X i id - % 3 3 3 N 3 3 3 oo i > ٍ المح 1 : i jab 7 ¢ % i الى fo FA t y 3 11 3 ا“ ا ا i i + ا Yo 3 i 8 i با © Send & od > 1 3 1 3 oa 5 x 3 & 3 3 3 ب“ g 3 3 > . 5 $ 3 3“ 3 1 2 2 5 3 ب : :+ 1 $ ; 3 5 3 3 N 3 \ 6 ا i 0 ES 2 1 i 3 ل i 3 a 4 3 3 ين 3 xRe. i 5 3 X 3 ب i 8 8 3 { 3 i i § i 3 i 5 A 3 3 3 1 X 3 2 د : 8 1 }3 x حصي Ua 3 31 Lo ; ey 8 $ 3 0 i $ 3 3 3 :ا i 3 t pr \ 3 ب i i i ¢ { : 3 i 3 3 حاتجي i i 3 - on ; 1 0 1 00 د wed i 1 5 t i ا IF 0 3 ا 3 = 3 ينا 1 3 3 eet جل iy Awd 3 1 Eee 8 i i a : ~ & : 9 i i i : § { * STN 3 pe + y 3 3 :8 جع 3 { i > 5 بين 3 3 LES SE 3 3 3 oe, & ¥ 3 3 nay SY 2 3 ا i 8 3 8 0 1 31 0 SUNG 3 2 8 : : x 1 5 + & $ 8 J § 5 بيد جا مم مرج ve & Heal hn ds a 8 3 ~ 1 fe 1 1 2 i 3 ai saan] § 3 م a 3 NA 3 & 3 اللي 1 ب 3 ree FE : HE i {3 d § i 3 i oF i ب \ Pod Pod id 10 3 i i Pod id i { § 5 w= Pod 1d i ; i id 3 3 3 سيا 3 1 HE i Lud : ; . ل on ل er wee eer ماح ss mgs ss snd od Fev ا wy § i ا 3 i 3 3 § لحن ¥ 8خ : 3 18 x 3 + 00؟ الا تح ب fa id * 1 5! Fem i ب : ححا 1 08 ؛ : Bay ب : FE vod : هم i Le i 3 10 ! م بجر id FE i a i : id 10 3 = : 2 - الي 5 10 i feed ERY 1 يحي 3 الت = 3 8 : TA 2 No NBS 47 - Na ب be . طيخ ny 3 SEN pi ; الم Po, § eve = امت [ 5 wd i مس : i ; loa y for 5 3 3 1 Hy i 3 { pas Ry we 3 ; i 8 7 pt i ؟ wo [EE i 8 i 2 ؟: ؟ ا : : 3 Nd ; FE 8 8 8 ا ب $i i 1 ب ا 8 8 fa . 8 $3 pnd ar an جاع an ل ليام نهم ييا مما م ايب ليب ال ايلاح ا تحاتجا 8 ~ ; ; : : = لحمو Lad FRE FE § . x ¥ 3 k 3 { 3 Gen 3 3 i ¥ t 2 be 5 3 ؟ RY Pod i Freed 5 ْ 4 3 3 wy HS 3 i 83 اا ٍ : i FE. 3 RE 8 3 8 + i i FE. & RE 8 8 8 4 8 oe 4 3 3 راي ان 3 8 ¥ ¥ > ng ied Sg i ؟ we NE FE : : : SF {A 3 * 8: ال ةا ؟ : 8 3 $7 4 3 لا الي Reseed i i 5 SNe” Nias : جل ألم : i = CAs ad دح ثم td sas £ i 3 AANA A AR AA ae y . wv > “ 5 3 > & 3 0 % 3 Mol 1 1 > + 1 <> 1 8 8 1 & ¥ 3 3 3 i 3 bY 1 Ba 3 i + x 3 = اا د ¥ 3 i sin لجسي ; i 3 : 1 3 3 ا ب 3 » x امج b > x ع 8: i ; i & yO t % 3 7 م اليا : 1 :1 باك $ % 3 ام مدا 1 TT كي 3 3 3 & 3 & 0 1 ty 38 . 3 ] i 3 : 3 Sg ل | : : § 1 1 م لمتحي ٍْ ْ 1 : 3 RTE 9 3 3 3 7 8 i Sead 9 3 i 3 1 + oN 8 1 i 3% Rr > 3 ميخ $ ] i 3 : 3 3 المي 3 i : : ححا ا 0 ٍ i t § 3 0 اج 3 a xv 3 1 x a م 3 3 I & : ¥ § N 3 A ; A i 3 { 3 i ; & i : § i ; Se, : : + > 8 3 3 genes Women eee ey b 5 0 5 3 3; 3 38 3 : i & % 3 A id 3 عجر F ; ; . ا 3 38 4: 3 5 1 i bd 3 & 3 i & i : Se bad oF S$ 3 37 لتحت ond 3 K i 5 م 3 ] i الوط + { L $ 3 ; : i i ¥ > 5 ] % end : 0 ! | SN § 5 oo 3 3 3 x EE a ae 1 حر اسن 5 3 3 on 5 FERRE + ا J 3 i 8 الحم Tey ١ & i 0 3 1 ih ti wi ! & i 3 3 3 8 ا 41 3 Tone 2 ا 3 $ 3 ; 3 Eg ; : AC SEC 3 8 1 سبي يي 10 5 3 i امج 8 1 Sas جبدٍ 2 © i 3 i = 4 3 . 1 0-1 حسم i i i Sana, ل 3 ] 3 sf 3 1 3 CF 3 1 3 3 3 3 Ri RAS Rs samme ss ااا اس سح اد ل 3 3 8 3 i ] 1 3 3 3 [NS 1 ا الخسيسةة + ا 3 § 0" مستا 3 1 h ¥ ae 3 3 % i ] 1 3 Jorn 3 A ] X 3 ب" 3 3 wi % i 1 wd i i hi ا i reefs fear} i « § i § ا 3 1 3 % IF i 3 الماع § + ا i 5 ix 3 i 3 7 > 3 1 Frm {3 3 i i id bY 3 3 io FI 7 i i id 5 ين .للا Pox 113 pe? § Yoo 8) 3 i yd iA [I y i ] i 5 ا 1% i اخ ل + 3 3 ; i 8 2 wae + 8 A ] i ky + § § 5 : 3, A 3 i PE | § 8 i 3 % 3 ; i العم 3 3 % 3 3 i Re 3 3 ¥ 1 1 1 سي 3 Rak 8 x 3 3 i id IE يها Ae ETN 3 3 3 X 3 id Jolin ton 3 3 \ 3 33 haa SJ 3 \ 8 > i 3d it ¥ 5 3 3 ددح § bed ond ? % 3 % 3 oS ¥ 3 1 3, j i i 1 3 hy § 3 1 مع i {ot 3 3 3 4 3 1 i t 3 3 iow i i $ 3 i 8 1 3 t A 8 + ] i 3 ¢ 3 3 ا“ 3 i 3 +: 3 1 ٍ ٍ 3 : 3 3 3 i i § Re Seg ] i i 2 3 \ : TN % ] i 3 : 7 1 3 ; i i 3 : د لمي dng : 3, § Raf ; i i 8 و 1 : wi REN NE ] i i 1 { 7 د 8 ; i ا 1 الت لحنت اي 3 i 3 i A 0 : i KN 1 5 0 3d 3 i 1 8 x JE ] i ps + 4 8 ا 1 i en 3 ا م الخ 3 & or + oF SOUS ] i : oR : 3 y i £ An ES i 8 5 Ed Song oF . 3 5 i ARR AA AAA A AA A 8 TAA احير لاع اج لوال اع لوم oF 3 5 = © x ل اجيج 0 : 3 a i ع م اوت ص الح aay 3 > & saa Fi EF § 3 ؟ Pod t iF i i i HE FE i i ¥ § 1 ا ؟ : 8 8 : 8 i HE : i i i 3 ES 3 ةم ؟ 8 8 i 8 3 id id 3 amd رب 8 1 ; ti RN 1 3 ا ب" 8 0 Bh dh لحا om ge ال ااي od a حك جد تج نحا aa aaa أ حم جد i NE ا 8 i ع od i i i 5 ا لحا ا i 3 3 ¥ 3 ¥ ¥ 8 ا اح اا 3 3 0 i 3 Wan, ¥ ¥ اب ال > 3 3 1 i 3 FT ¥ 8 ا 8 + a 3 3 H 3 + & t > 5 Re = i ؟ 0: FE 3 20 عي ¥ t 3 re 3 3 1 i 3 ¥ nL ¥ t كن 2 3 3 ana H 3? v خط Mrs 4 تت 1 a x Selves 3 8 ا ud ty i 3 y الج i طم 8: “id 3 - a 3 FR NRE م fo OR i i سه د د د د د دهجي mmm mmm mmm : i § i : i i { 1 i 3 : i i oA اا i i ؟ at Age Me pass sb § i
- 3 . i 3 3 i ay ed va 0 3 by rl - ا اليف NE ان تدا a 3 wy 3 33 a RE i EE كح جح حك كح كح كح A "الب احاح شا د للحا FE 3 1 i = 1 ا ايت a ان * 0 ل 3 i Roady nel CEES Lm IS NEA YY iN oF 3 i: . J الي م a الالال en 3 5 i رم فى طق Bat ae Sadi Aes Tika cmd ROSS ¥ 3 i ee oe oN 2: ل - REC REE Tom 7 7 beh ماما اذك حر لام أي تمر لد ل : جحي ل لع ا عا يا اها نالل عه ا ال aha اناد وخا اماج x SRE A CER ies يده nn Ne 7 + AAA انتلاح الاح مالحا ححا ححا اح حح oo Ce ود ee 7 Red Ath pend of WR a Se A > تي 1 ال متام تاج 3 2 i Aah aR ev RE ee (TY : انا 1 i =} i3 . 3 Ae - 2 i nt 6 3 3 . FE 3 RUE poms ال ماده ممم مجع عه ممه جام محمد جح a i Nv : 8 i a Bei ااا {a 3 شاي عر pal ماحد دا دح حا جاح لح سس ل ne] je Ge do i Se ds Sis bs iy 3 ¥ Ape الشروف ytd i 3 5 ا ل EE Es i © § i To EE اا ا ل Lassa! i RE 1 5 Ne ا > EO 3 he yh سيل Sgn oy 1 ¥ va 3 : Satdag stad Ay 5 ااا ng Cp i Salas SE RE Ba Sh ضر م po 3 ا NG EE AR البرك غلب ردنا فى ١ : ركنا إلى ان SARE SA ee WR ! اسح [س مط رج ا الجر ات لازاه : 1 i Lute اجام اريت ١ ددا = a Wn 3 ot ie + 3 ar GE as FA لحي مكاج dee eX 0 foams التي ne بحا i i BB AQ] HE ل HE : md 5 : : Rca seas Tecate i iP a & _ - vy Pod vt a GL ل od مج Ny ¥ Pow rR EIA حاب ee a nt ‘ * PTR ممح EL 9 - tad rere Fe ond ا اج ااا الح اها اج معدا الها ال + “i - 3. . ب ص ا REAR ERNE تتح < تست ss Fn سس i الاب لاا VE oven «Cm و لت 0 لأسا ل Bra ad eae ا : 7: 1 ا be 8 با : ممق 6 Pras PE أ Pe HII: NN 0: 1 ابي oud ا ا ا 7 اا WE JR زد assassin 3 od 3 HE rrr rr a a 3 Voy - . ملأت تباج ent, ب Eat RUE celal, anal ٠ i SRE ERS 3 ل | . التغبف مكاغدة للبيانات البنسبة باهرا ل HE المح ا اجاح 1 a i E 3 Loved 8 io ! EA 3 i ¥ i. 3 ease Pod سنا hid de { id Far PE ب Po Cas إٍْ التبية : 0 : الح EE SR علي اس RR جيل i اج بسب i RY TANI يجيد RR متام } HE 3 SVE nn : i ااا LAT SE ed SAT } {| eee ee اليك لمن : i RE a ام aa pe a 3 : 7 5 : : : i 3 3 : : : 1 الت ل : : سس إل : i مارج شرق ا Agia} rasa المج ا خا TOEEF Ee يي 6 ا 8 الا ماج اا ا ل ضير i م ghee Male DAE i oa a ed كي اا EE 3 : ا Na, ايت nein ad? Wokad as ¥ we Wy a 7 : مج ام La AE الل ورد روزن : 1 ب المضمح يرت الا 1 3 i 3 : i a, 2a } : i ha اا i RODD: i Ra aT 3 3 x SE 5 i RS 1 8 i 3 i i | i 3 i i i 3 i i ., } i | NE 3 i i i 8 i 3 i ل i olin i يخا ا i : : وخ Ar | : : ا تتم EE i : ا ا اع اج i i oF = So i : تحط Ae : i i & > = i i i i i Ee ES { : : Io oo .م | : : ona Ca 5 ; : i i Se, جلا gre 4 ألسا ا 0 7 الاين . اب : 3 { : “ Ne ل “ا جل الت اق i i * Se oF i i 8 8 a eeeeemeaeaeeeaeamnesseesseameenaeeaaand : a i SNE i TT 1% SLE اتير Re Ea aR of ry 0 طن ern خرن Rl A Re a 7 Se يد CL Ld ا 0 3 > Cr Na, A ليه تود + برام لمحا عم 4 A AN : 3 or ict 5 ال أ ال ا 3 oe Le AA ale dh MER الإ ار كنا a8 اجن + 3 5 لماي 5 0 ا YR ا كن مع 3a a Ten) ER سا 2 0 ل ترج أي لدزراء RTE > TRE ely Te en I 3 i - ا اير و حرا ل : 3 3 ب نا 1 1 oo ERNE ند ميقع3 . RE . : 3 NEG eT Sarl ايت متاك ANN مم زد ا Rp ااانه A عو اك SR i اريك dt Nel ad } AEE الإحمتي» نين us LL 5 | petal وا إلى ل اياي اااي ا اب rE rE EE ER EE اياي اياي ااا ايا كيك ييا a a a) بت 8 : 2 ا i Ea Sas 3 Fr SIRE دده i ل ل ا i ee ا : ٍ i . ad 1 vie Voie i i” a nd adi sind Loge Bo pana in Saag 8 Ayal رتغ PREY i EISRE 5 ا 1 { 4 Te 3 ad 1 ) i خض ل Sia i be Fd i 3 oh CL i A EER iAY. ¥ i ا 0 1 } . i SR am لا : 1 Ham اجر Lt LYRE i i damm nanan nnd اليا 1 ل لحي : . ا EY ei CRI Nd i ا i لاقي EE عير i : i 1 i v x 3 1 i 0 3 { Tr — i لممسمسمسمسمس ل كي i ا 3 ! i 3 i 3 3 3 3 1 3 3 ل 3 مجح ججح ححا اا احاح " ال ا 8 ححا جاح SE oT, aN i a Ngo i الحا LL ب New, i EAL Lt sis ماق تيد = 1: i kg BE ald اي التقة ا ٌ ا . ا م i i *a i. RR > 1 Rooke الا $1 ا 3 oF La HEIR PY ei : المي dial تر ارين جا جام a - i اي Yn sist 1 ب : ارسق لكي : Ws a i بذ ياي اتح ام pte و لمان i SS اتفال أي ذلك 1 م اع el RAY Raa شاد ا الا i a يبب i AY ب i : a : i ALF : 3 : 3 i AA AAAAAAAAAAAAAAAAALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA; 3 3 i & % : 3 i t i : 3 2 [RR i ¥ i : 3 rede الجوية AAW Sie i t CG Sed Doe 3 A مستت SRR RANT كل i 1 ادا ال نح ين الس ا اطخ اج Ea no i 7 ع راح يها ابي ا © الراج 3 3 PE RP A دنار Re i ¥ ge, مما الى نكن لم : 3 : : : i t 2 ب i 3 i RE i 3? i t : 3 i i 1 سس .”!/!/!([ سل > Se ال ؟ . FLTE EE اوحح تحت متخو علي Bl pa ارك i الجر د Adah و i ¥ 3 3 i i i i i i 3 J A وا ا eB ل م سس اب ا تي ا on, asd BR د احا ا أ نيال ورم i جل القت اجات i, ed 3 os NG a 8 i >< > م i 8 5 من ا : 3 So oS : hE { A i prise با cosa بي lt gal aA pl نواه 4 3 8 ad i 0 با Bow 3 Sele LE aS he a يوالم oi eal هده Prissy wr Tn SAUER لعن pe dan oy 3 X 3 ee ~ 3? Re ” 0 7 نب ~. CE ET نم نمه AREY Le 3 § = nd EY ندع nd ee st} {ae 2 La ات اا NN اي HE : PANE mg 3 ا San EE لاعن Sah RRR RR TARERTRTRTLLERTRTATEETRRRTAE \ 1 ل is § ig RETR و AT AEBHE اميم اقم § Ne = LE 23nd i i ب oT SE 1 a ce, ) ~ ما a Ep aad Boel JE Ee Rae Hoe - 3 : الم تمق لني زا 3d i SER ال#رين ممتي #رجن: } 3 3? 3 2 i ايك الى ,5 لمحن اد ججح ممم مجم مج ممم ممم ممح 3 : pt تتا Rag i ل يجي ا مي 1 i t Ni § i NEN a : دا ال PE EE EERE AEE fwd i مناخ PS i : : ١ يي : 2 WN Ta ا HE : i Ess Ried Lig Pee ¥ NL NLS ا : i i ated lr Rn i ed ES ال ا ; ; 1 3 3 اي a ps she a 3 ااا SATIN CREE Re i 3 : i i i i i 8 م ا i i | 1 لاح ا ا الالالال : i 1 77 اح - i i 8 Ch 3 § 8 i i She pS نقتت § VER Cas ca ٍ ا 5 . i i Pee So 8 رسال التكك : FE ا { Sian TSR عن § الال i i WE 3 i § 3 i i Aaa es Rr pa : { : t i . ide ol ey GEE IN ay § : a Th i i ) ow Ne ¥ en Cag fi Phe XY TN i = alt ER Re تمق i ARES طقل \ BE ا ا i nt Ra انك بر Sa i 2 كلد لمك مع اي Me ¥ FEE i, Sn 1 خا تارب المسجرة تمي > ا i ; EA Boh ni 5 i : i Felt eg Sad aetna tt Lo 3 i Felidae اليد TATE SS wr i SEY ChE) an a } Sng Lt i BEL ges aa : و at i i ا _- i i een eens Nag Yemen أ Rs : ا للحتت ته ا[ ا ا اي ¥ i i i : i : i : i 3 NN ES i : تت BA لم كت i Cin Tes 0 3 ممت Bad لمن كية Bled | ] على نطق SRE ae xq i AF > = RR ا ام كم لوت = Sd ha Las § ae Fol ae pas دبا i uh ال Ba مز تر : i i i : i { i 3 } ([([([(ل(ل ل (0 ( «(0 0 0 0 0 «00000 senna aaa sean aaa anna ogg ye الاو الا ل i ETT TA pled متلحوطة i ههه هج هه هجح حح هد جح جح A AR AAA II A A RRA ا اح 5أن عم م ٍ 7 إٍْi. p SANE NEE } اللمفركية الجرية المشقرف i Lay i 3 sma hd i : ٍ براسطة المتترات i 3 ¥ 1 3 1 يرا i 3 ا ا اس 5 RT 8 ل 5 A 5 ’ EE = ا mmm eee or So eee Woh ELLE اج Toa Re 0 3 § سر (SASH Wg lt A pt RE بي لمحا To Ble : ب = اللا IR 3 ned RG eas JR nh i LER, co 3 a $ الس ؟: NL A ed 3 : : م : 5 8 HE Aen Aas oR SAN ad 2 :0 ا w Fen el 8 . 3 ماد الا SER ا اه اح pr CLR الات ل ل 0 Sa 3 امد لمحت age Niet ال ا ا : ان حت قا شتا تتا ا + Wha لحمب i 3 ب ّ : ب ال ال الحا لالد اتج ماح ل LE اهناك i 3 ng ot i } HES SLE FY a LS + { ال ب i 3 a 5 i ١ : الال i : & ed cad في i FOE dE ني ا اليه المز Ne i EE i ب YR الا ا a i er nen eed MESS : aks المي RE a السوط ااه الجا ل i لا مااي ان a i 5 - & i 5 ف : : اام i A. 2 ب ا ل omy LAR RE ANTRAL 3 من ب" a امير SEY Ae لماه ب BI اه الله Veen 5 BRR Heiden ا ل شا RAR {TAY a اباد ray oF i Fe بم 1 ا "م oi oo & 3 % { Ta i مي 2 i i i i oo Tg i i BN, 1 2 عا i NRE Ya WT ae i NaS ¥ a SLI bn sa EE 2 3 Ne 3 عله عي مركي : حوب دما i aes A gE i v , pe i i ¥ TRL oo 1 للمسستسس ست سسا i ; Pn os i 3 Ne, oF we اا oe 3 3 1 3 pot | ا« NE - A i i 5 3 = aa : اي I § 3 3 ا Bm vt rE Een a TORS ent Slo poet A wt lead aga { ¥ 3 1 3 ا ا ا § لم te ا انيار Aden ped م i SER ¥ | 3 3 ¥ \ § 3 ¥ 8 1 i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ode 5 ol 18 8 Bt er Sad مج يا i Shale الببانات بر النطة وزكر ني WSR : &n Sa [REI ا الا ٍ AAA AAA AAA AAA AAA أي الام لست اجا الى بواطظة امار ٍ > ; البيقنتت: Don mi Saag le a fig pent AF = 8 تر عن أي المج قدت أن igo aise عي د he fe Ep Pen en FS توق عن و ب ATT لق ين تجار جني ترات J Bes تلق Sor ped : SAالحاحححححك حل كلجل لجح تاكتك تددح ot ¥ 3 i ¥ 4 TL ¥ 0 ¥ ¥ : م i u i We RN mn Ed ¥ od gad Eo دبكت i Sd Aad ald i fo 3 ل i SRY : عن Raat H N a u i 1 : : : : : : : ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ : ¥ AAA AAA AAA ALARA EAA ALARA AAA ALARA RRA A AAA ARRAY, تل متسس سس لالت سحي i ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ i ¥ i aa > 5 Ry a Nan Ea 3 : اح لي ال 1 i Salil in Alona i . ال ARRAN RE Sanaa Sa Tow 1 > & i ¥ Lo . من i i 5 : 1 a ¥ ...8 لجان x i Sel nnd ene ما مشا ريه مقر ماه كنض الك i BE AE 3 3 Eo Ea ¥ ب ¥ : : : : : : : : : : : : : 5 : EAR ححا A A AA ا Err RT i 3 . i 8 Tow > 0 ¥ ¥ + ¥ اا ال ل ا > i. تحضتا لمن كت x3 AL REN AT ae : REY al stolid Jind i al الجرية i اا 2 i اي م i i i RR ¥ EY . ¥ ¥ م ال : i ae SE ee ¥ لوي fe BEAN Ri ¥ هنا Sill تاكن od sea الا Be Add i A ¥ i ¥ HS 8 Ex i EX ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ i & i 3 th, ل : اا : : و LN 3 ب 8ج AEE RY NTN, 8 م Le Nl wr Noa o£ اس اتا اب 2 TelAN CB Loma يي ey 8 ا سا edi الى لاص AR RE x iE NE oe i, “Ni, 4 سيب . Si Sd a. اديت لجح ل ps الل يا مر Na الاو SALARY 5 Sea gl DERN we كل ميقت جر SRR i Ng add a > ag, ~ 3 aN oS 3 Nox a 3 a Ra a SS or 3 i Mao ERS i ge a 3 a 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 . 3 3 i 3 Seed : 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 . 3 3 ين 5 3 3 3 3 3 v 3 3 8 ل she a ل ل لسع ين 1 3 PoE 3 اا 3 HS 3 SWE LR IE TR Sas A io 3 ا تام لما كل متا (REAR AGRA 8 : 3 i 1 5 : 8 3 bey : ال NE ار 3 LE IRE RN i رسا الي SR الاي i N ّ : i 8 ARE ER TR ER ERR ER ER ER RR ER ER ER RR ER ER ER RR ER ER HR RR ER ER RR RR ER ER RR RR ERR ER RR RR RR RRR RRR ااا 1 1 ال bX Ea Da Rs & CEA ars 4 A & wo - . ) . t Es مه كلها nl ARG الدونية FUE اللا t oT prey v od TN 5 3 i 5 0 : i SE v, > ب ال د ا ا : لاماي اانه امعد اع BE © اا 5 : Cir es 3 Ea - جد كن . eR i Ge امو Sead SAR الحا :1 ال TAT See 3 { penn Spree, i } i sits bs a 2 3 ص i a Pra 3 ّ : i “a a 3 § i i , ب § i i NG عي Semen meme ————— i ie i : i a iYa . i ao YE de i ان ci 1 & LN i = i RAR 0 > i i : ب oS i : لا ا wd : wi Na 5 i ارام عي : جر كد ري : o EN md i FRAMES 3 ب 1a REE RL “an 1 2 i 0 | Rw EE Rt Rass & POR anes = TN add ب 7 : : a ol Rd 7 ا اا i 3 : من 1 : raat 5 ص { Cn - ¥ > Rr, i tN عا لتيل al ا اي الما > م i Sr NEE ed FR A Je HE Sees i Na = i A ON ed i 7 8 « i اد ne Fes oll ماد AY Sp Tee t 3 i ¥ -~ - ¢ FUE ge, A esr LB an TEN dad & EN ين EMR Sar a ii لرزن الصا Ragged mmm ب GE 3 3 } 7 م ؟ AS i Ce ¥ 3 ¥ ! 7 hl i Tg NEY AE ee TAN M i i x = a i الع عي مدي BY نورك hosp dado RRS. 0 3 ¥ 5 ب { ¥ 3 EEE Ye Se ee i i ¥ 3 تي 7d Br mabe Apa an LI ل ee ee 4 ل Pe ¥ i ات ار 5 ا CE نيح الات ات ثرون 1 ا ليا علي ade التي i i i oo 1 i 3 i eS i a hel : i i ea = i Lene {di A i — SL i = i Se i i i ¥ i ¥ i ¥ i ¥ i ¥ i ¥ i ¥ i i ال د ا ا ل o 1 AA i>. i No i المع i Hammam iiss Simbad a i TRE Nl TE 3 - AAA AA AA AAA RAR RR RR RR RR RR RAE $a - " 0 الج TAT له 3 ا نب i Sl rE NER § en oF did العممة AS § TE 0 3 3 wo SS i i 1 : 3 ~ i i ا ا را : ل 1 امت ات ةا dia, م 34 i 1 3 bet nc a ا Spe حل ردت i Li i : od صر حم الإ 7 07 الحم aes cnenmenmgrcienmecmeecueieniecd ب إل 1 Re ~ wood wy wo = Fa Fr AA AA A Yh Ce i SF > ا i Seer 1 ل Cea املا RENTER i os “i = td i + Son 3 SE ved 3 Bd كية ad 0 TER ا ا i orI i. ER “a LR. oF io Lid ل نط رجت Tg ا 0 8 ب 7 8: ل ب > ا AE يا t No a Cav الاهرة aI RG ASE pe BY Na : a 3 i : : i 3 + 5 Dig? San nl Bal اجا sw a Tad dead ARR wg SNE TE SRE تند اموي SUR de 5 + : t ل ل ب oo WA مر لي و sien re po تمت مو م BRE. HE Aad الت flag i ب أ سس سما a : i § } : = oY i 3 { 3 oo ا we ات ho الماع ليت لزي i pe 3 = wt = RANE BER eo TH Spa لايد امال «طري: 3 oad © 3 ot و ب يي ل يلح ال اد : i ااا ال ا لاي هرا 3 1 i : Wimmer CA San i i 8 3 =, a وات لإ لس gag i § + اا( 0 ا دب UY خِِ } 4 ل i ب المي لسسسسسسا 1 الس م ا كا ا كا ا ااا اه تي :: 3 : : x i x i x i x i x i x i x i i : =e 5 م i : ; i : x i : NL i a3 i لاسا لأ <> : 3 } 3 } 3 ل 2 3 $s را ال 3 Eh i Roan Gade daft 3 Lo 3 ev bv شكل: شك ا NE A الا ان 5 LER Ab 8 م ل لج al كنم Und SER S$ Fa fy جرد : ب : اا الي 0 : {a Alaa guid hat RE een onl hes b : لسك ياه حم 8 ال oe oe PLN \ : 7 ببح 0 بم 1 i 5 ب اا 1 1 FE 8 ل > { Lr sas pe * : - : 3 Mi 1 3 i : mmm mmm mmm mmm ل للح ل Nog, 3 8 y { 1 i : لج i { i اع A y { i : 8 م Ro { i > ب No } i 7 3 ا ol CML - : ا ٍ: ا اي ا EE : ا : a اا i اك x Tigi EA 8 LR nN i PER i g 1 نر 1 5 م ةن 2 : ا i 0 Wo a 1 i i i : sean tein Rei i Pp ا ا وريه لي ا ola 3, BR 5 ie aa a a ل ا oy : en NG w . 3 ل 2 i hs iN i ماج ل RE Sa لليف لجراي + . 3 3 الجا م رجه RT امرك Ee AEN ا a 3 ايع ad a Cet heh ا لان ااا Ta : Fee المي se Na لض i red ten a SRE LEE Ae ater لي وت د + & re oh ones wan BIE EER AAT SER ا صن Ferrel, RR ! 3 i oe يت لخن 3 الم الت تا ا ااال اي لم او لج ا ا : ل 5 } امرك كان gen a Raia لاي حت مت للخ حار لا i 3 EH ot > Ni i : 5 3 } wT oa OT, 3 3 1R . 8 3 مك ا اع ان لبي ER ا 1 Se Yel enn AAA AAR AAA Co he NE 3 ماحل لاسا ME { ل رطا FE م 1 لط لي وب 3 1 a7 © . i ب 1 oo 3 5 3 { Ye, 1 : = 3 3 { i “جين ا البح 3 Sn be Rl nnn enn الم معو v 3 Frown, 3 3 Si, 3 3 3 3 3 5 3 3 1 3 3 ب 3 BS 2 =, 30 Ian errr Rg ¥ : 3 ” اج 2 8 ¥ لاخر اج تنا الا : RAC i لجيج i 3 5 i 3 0 i AAA AAR AAAS ARRAY « i 8 5 ا a i " ا ب الا ل ا po A 3 جناي i لتاق ال ل ped NR لمتتترضه اا : net Ni, 3 } : oh NN eee an | Se 5 8 ¥ ) She Cag al Laide 3 wi eb لتقن ل Poh aad Seed لجا i pee i Wa - = } i : ب 0 { : 3 : ا ا a aa a a a a a a i 3 8 الجا من i en, 3 الا ا i x My wr » ¥ EE عي اجا i i 25 i 8 Ng i 1 ا a i HS كلا ا i i . i ¥ اح ب td oF 3 SE i ¥ a Co eT TN i i i ¥ حا nnn nnn San i ~ i FRE . ا اا يه i Ea i NLA ل 5 الي 0 ES ad ang a at i لخر - NAR i i ~~ ارال ا[ 8 اشن كي ابا wow المج حلي بن الح ns Lo sy ليام FEN CR Fal ea الج RES ERE LF ves tae LN a 3 ا a A BR Rf Used § ري اران عن 7" > nM aE مط ROA nd ا ادا Nw Ee] الما شا لحت RG د ad تم ا ws i ا > tL تيت ا ادا الات ا لبي ااا اا ألم بطب اليك ررب ادي الاير A SNE Sa م 3 : ب اوم ا ا ا 5 Se & CT | اي ل ال ال ال ان أل كن ع 3 حي الم Ne i اماي A No 3 3 3 ~ من 3 i : تا 1 Ne Cx = = : 3 كيني الل متا ارجا اا الا ا eS : Si 3 الي ie mmm mmm mmm mmm] Ee Be الجا NR HE بسي ا : 3 = ال زرا لعن Ne Shae الم اا 8 عي : a NE a a 3 اك i : 3 الل افوا امف بجا أ ملو ب ب i : 3 ا ال الا 3 يح 3 3 ال ل ااا ) : AAA RRA, الما : Szayid Sit rian 3 3 : ا ل i i semana kiana Te BS RA RAR RAR ARRAN ARIANA ARRAN AAA 8 م oT 1 3 Sy, ¥ St : : : ب ا > CL RL i 3 : أ SN dan 8 La 7 = 0 Ramer ail i 3 i ya i hs v 0 ب - u See dad T i % i ب اص a ال طعا i u i ¥ EE لبال م تت ات تت ات ات ا ا ات اتات ات ات ا ات اتا ا ا ا ا ات ات ا ا ا ا اا حا اا اا اا اا ا ا ا ا ااا 8 2 & EE EEE يه يه يه يه يه يه يي EE يه يه يه يه ل يي يه يه يه يي يي يه يه EEE EEE EE EE EE EE EE EEE EE EE الث at AE قرت حلا لالستقم أنه تلمتشا LY ند ِ i i i i i § de Ean 8 م اي 33 5 B Sik a Tx YAR a My : oo Ng © vs ل : 5 4 “ia = of NE 0 5 . MN of od 0 بن # & ا J a Mig oF بست سي ا الي S & NL 3 i i ب ا > 5 > : : Gan 40 : : ت 5 اا 8 a = ا Ig لل DEE اللي Ria تيا : SU wee he de اي a eA Se ماو ا مر كة oda Rin WA : تين cf adel “ جل متب حار الشركة J > كي بل الا عا المركية الجر صر : مي ا ame SE ’ 3 Lif ! i : بح 1 : i ا 5 ال B sma ae LE el - > 1 a ا : i جمربت كت : ب INS CARERS لمي ب ب عي كوم ا لاعن كي ميت ااا جرد تجح : i 1 م k م ب i يتا ين Ld x of ب ب ا a ~ > 0 :2 To, oT =, fs حي كا أن الجا ا ا : ب Ty Sy . ¥ 5 ¥ » 3 = مل 23 F Yoo { 23 i § i 1 i : ا 5 لي 3 0 + ا 0 ل ا 1 os ب" 5 خا لاا NY Ps -, ee Rs BNA Te | A FARE Fae ng Bet Rand onl en ST Sige ; مر Re TA ارال بها الما اير ته ما i i we . i ood . الث ah أت i a <7 i Le ed A Sate اشع الا rR TRE nT an اتا وج nad ENCE: RES «LHS SUR Ra Bn i ad : اليتق ع Jae nl الوزن SE EIEN ae i i . ل 1 0 . NIN Aen a JOR § © : ب ل جا لحت katt tad NE a ae oT EE Ns a i ا الت Fie Asst UR SE RAS epg يق | لبر SEHR جح DEERE ES م حر كن SS I St er San LN i 0 : ال ل a EEL ا ا i ie i مث م دا جع ايت تارمل FURR ماقي SEEN i aa pe § ob i > I . 0 الع ااه ل 0i . 3 2“ i مراع المت ا : ل 3 3 8 3 3 i i 2 1 ا الح اس i { AA i { s دالج 1 : + : | i EL ب ا مكاي ااا ES { مرج ag GIR : i } abe 08 pl TNL ال الحا ا 0 5 od 1 ل لامي ا لمجاو i ااا سسسب Oa يم اك TN ل i امور لإ oh ِ 71 ا اا ل sans مما Riga iw i عت ارح م ار لي 0 da { ea Su La جالع اا ا اا الس 7 : Sage & م TNA Ned ل L Ny a TE ¢ 7 ye ng . wd eT Sn > Wo 3 aS EE 3 متف وقد هنبا HET ion eR enti sed t i ii . - J LEN لل 8 Xi RE ic 0 مجح قن الح ان ال ب0 . ااا 3 Ne A - ا ; هما 5 ا 5 0 a = 2 5 9 5 5 ٍ Ie > 8 RN و EN 5 ب > كر & ا 7 نم “1 5 5 : i 5 = ا ا CR Ea 8 : الل ES حي الا Ded Se SEE RT I a Cir Sg a Sa ete ee eh “a BN TY ¥ Fea Rent 3% pat 8 الالال Baal en CRE عم > تايل اتا انير Re A ا + i Rat Adan TER i : 5 ل : الت امال جا المي 3 ب co : i عبان Soi رب Qa BR “لادب مرجي ا من نكيل واتررى AE EN EN Ee : i wt i 5 5 و i oS i i <> م" ا : ا : ot A ب م اجاج wr ae or ب و = Na ب > A Ba i 5 :1 ¥ © 5 + الجر تح م J i § 0 aks . == 3 Z 4 me tg 7 il i ¥ ا SLE IN A ART ah eA AT en Ti i hs LO NACE OR pe Gs & A FEY ad Ae Ae BE Rene i نين va REE Aad اح Rai RA > + - i 9 eed i NE aE i ’ ١ : بيتك OA GET al كا اا ا لاا ENT NT ار Poh ERLE Ee لجرل NRT م ANN ام ا LANE AGI لحان nil ليح التي den عا م كرا Ra . LT 1 boas, BRE ا ا ل i ¥ i ا حم ا 1 تناع الله اللو تيت hE a ال a rb لم ا السام ا ااا لل WEE LE on حر ais ER RE Sha اوكرت oS del REN Saw تر GX, لحي ime SO عا يلي ا rue ai wh ٠ ا hen HE i : 1 0 تع FEF in GH he Ea FS + it | pts : a i { 1 1 انها 1 ل 0 : { IN RLY 1 :0 أي حا ELS كلا يح 3 VEE oe Ne هي 13 [ER حش مRONG ؟؟ Noe NER i اها ا VEN سد i VER vx GEE oF i LEE TR ew . i SPREE خلج of i ‘ ثب i i - ف ا i CE ل nnn Wann i : | i i i 3 ¥ S i 5 AEG a 3 i s | Mak gms ج RE i ; 3 TTT mmm mmm # اللا لبت . y Wend : ce a x de 4 = كراج الت ارم i TE NAR y 58 i Ne + Ne TR 7 AN SIN oF x. 5 3 جتحت تاج re ome oo ب or كي NR ee Sg ا لاه i 0 i ] . 0 La Ca a fa ce BF a Re ا يي = اك NE 3 ” ag > AT أ لسر م حت ل i Soaps > إل Rae Ade oF a 0 7 wy § a Ee : = Ne Ua = 7 5 اممو حم ممه ان ومح ان ا م ل م Tm a & é ge” x Mg & 8 YEN L 3 WN : 5 و TIX i & asd ALY Fx 0 1 بحبح خخ خخ خخ أ ةلاح حأ اولح خخخ خخ خخ خخ ححا ل ا ل ا ا CARS تلم ريه BETS كر متخ ااا : : : : : : : vo { ا : : :: . 1 J i م تتا ا اا ااا اا اا اا اا الا ا اا اا اا اا اا اا اا اا ااا : i 1 ¥ 1 ¥ 1 ¥ 3 8 المي اخ ل : : a معان لذن § 3 § 1 ¥ ssid 8 sh لو 0 & : الاق يا I ET : على قلا sR Saad إن انها لتقم ات AVR Sadia i اخ رن اماك ا م ٍ ا as} : ري ed = TNE EAS موا : . a ااا Es Te a ite FA 0 ا os > le vd وخا 0 2 ب“ = 3 “> ب ’ $ A Wf 0 وا 0 rd EN Ra oN & ا الم اا اا greases I. a og & hw, 3 3 3 4 SR, 3 ا 48 . oe ا a 3 < ha feat ee oh ; از مل aE عن FER pnd RE ا اا الت Boned البراشة Read ل 3 ال ادل الكت عن ATR RE ايخ ARG ati 3 ال ثبة الجرية تسج 1 3 ال امحل CR ee Lv dhe : ل ا ااا 3 i 8 pS Fe Zo 3 ER FORE : fo i i رينت حا i Thos Tanai 3 “ E Ee LF i ب 0 i i i =, =i a 5 >< oo : الح Fi & J “ ie ب ا ب ب rg 3 on a EN ~~ ES Ne oR X = wy $ # Re a) Ala ال راكية اميت RE عه كاير CN باع RGR gaan, BR fed ا ا say ا SINR La 8 Ny hy a eof eon ARE SD Sree gee ب ne د لطا مد رحا AME يب Sad الجر ماكر تقال لزني وني انكني: لاما مح ard gE انا لاق اي ااا WC اد a ريق فى تنا ارجا wea i إٍْ 3 دي 3 i ,3 : i ¢ i 8 i i i i i i mn ‘ ¥ \ Take الاج تجو { !: . { : i Nita 0 9 “ني 5 ا الك eT - جل عا ام hE 8 ا ا ا الال E الجر Ne Sivan Moh nn a | 2 La - اص So § اليا § [EAN i . Cx boast Soda : م i AAA SO AR a, . 3 ل ا اا | 8 اراق Fea vd i الم lp Sar Spe RE علا بستكم TI i 7 > 1 so Se et i 3 hg i ليث ادا PAE 8 - 5 ¥ 3 ل ل RAAT شكل ا do i i i 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 W SE : AT Ns 4 5 . 3 0 ب ا oa ا 7 & “oF 3 م ) 3 0 عد 7 0 ا ال اا عا ال * 7 "2 an Sag ond ALE #ندار oe ا . syn تن مير et Salis eR اع Leis 3 8 ام Ed Apel pe MERI EN TY $n en “a, . oe ب Viole لتم EN 3 Tg mel اه & مح “ Bap RE ee de حر i : & 3 0 fy Bs AN 2 TR i ot Ton 3 a & امد & i 8 1 3 EU يوج wo AH SON ees a ee dt Bond SBS لو GE it BE ges الزن PA fant د عت a eae Coen aE Cp earl Yar RY محشة Cn ER AE NE GE Lal SRL RN EN SARE er م يك ريع مان شرا امور no GB ae a a مر انا AGE hat 1 i : 3 ¥ $ : § ¥ : i : ERIN : +2 . : 8 : 3 : : : : : : ; § Sen Toe : : Sponges لمك << آل : لج ا 3 ? SR 8 : به 3 TE 3 S اب لي Th ام re NG 3 دك د ير .م 1 لمر J i i) x FE: > مكدع ويه eT أحح ده جح ججح هجح جح ودح جد دححد] § ny, Ta 0 *# م ب 7 Ne > : fi 4 TNT he 8 ع تحر ان i اي 8 : 1 يللا Ry : ا اا ب > dye ب . I ST I امح د مج كح كحم i i i3 . i i 3} J 8 2 ¥ ¥ Cah اتح ame Res ماع i i i FARE FR en a { i 3 : ie oo 3 " 2 Sone [Jn amy 3 i 5 bere RA, Fed) 3d Tot A N 7 i GERI art i i 3 : i 3 i ¥ 3d ¥ i 3d ¥ i 3d ¥ i 3d ¥ i 3d ¥ i 3 i : $a #8 . 1 &Fr + $ I b b i . coy Wie am : لاا ليا a أ ed BA حرا a A 0 الم EE a ! PET EE Steady dn ind Ban نيا ad p08 ad SE i 5 ’ i ا ف - i i ol oa ااا دم اا Td gy ا للا 8 : 1 ارايت ات لجس تيا م dass TF . إٍْ تت أ AAA AA تت AAA AAA AAA AA AAA AA AAA AA AAA AA AA مم لمشت تي يما de a EAN = 4 & o وا oe ا" أي “ue, & BS < 6 ا د F م oS 0 TEAR Fe a = ايا 0 0 # wd ب ّ 0 i . 3 3 i 1 جل تت د اتير كا" BY FR التي د الم WE ٍ ا 3 i Tu ال د ا RRS كل تعن ايكيا ا الاي NTN م ree RAKE badass | iS : الي ب ON : sonal San Ak i: oF يل لاحم اح 0 Ss wah SE لوت اا امامل gel ا ل jot = 7 ¥ aaah Ty حلي yd > Sea LAE دق حرين Aged م Bok مرا i Fr : 1 0 د i 3 : ا م . 2 3 i wk 3 ~; oF = ص 3 i Soda yen 1 5, IE د 0 ب i : 0 ب i 3 fu |الطاتانلاااالااااة 4 : : a Ch من 8 + i i a & Ne i Ta A 2 nd <3 y Sv 1 i 4 3 . i } sd 3 3 Toad § 0 ّ : . 3 24 i 5 9 : ا : ا سي ال اي ا را لاد ار د ا اح 0 1 : ماد RG لتو بيه الم Reed RE a Ra Re i i SER LN 3 \ ; i 3 FE لجح: ET LE لاه Dem TA : : ; لا ل Hei aR i نه EE Red } de pend LR رن BA الجرية AE pd een TRL } Pohl RE eT الررى RE bil Ss SR نر i wor أ i ; | { ) I) GEERT RE a oa RE i COUN hen ae wn da ws مرج vw { mf pied Rad BEL Fig Seton FEET Rt المشاار: ed : i الكل ed REE RE eel BSE ! Tw rs جيك لو i اال ١ ١ : FAR a توا الوا RE SE ي } i vat وال Rea FE a8 pt ER كير رفي ! i Cea i i لفكت ام Ne يف BR gD تتا EEN A caging i 1 : اموي IS اريت ما إلى نقد a نج ا لوح بن 3 \ i te - i 1 ٍ i مرح مم ع م مم مر مرح حم مرح مر مرح ممع مرمرع مرمرع م ع ممع رعرع مره أل مر رع له i 1 7 i | 3 3 1 : i | § 1 | ; احا 3 | ory i . i i YY i i Ee 3 i 1 ; i i i i يا المت ا i fo nie i i | Kanani ging إلى I حكني ال ما oF i i 3 : 1 3 i i § 1 i i i Fa ; § i i جاتنأ 42 wm : 1 1 . ا ااا ااا : | bos as rok | 5 حي i ححا i de . Le 3 NE x, 3 لي i 1 ا ان & = Oe 2 a i pe oR) = EER yr Aa SAN دا i vs ST اي Seg & ; Nhe AT i oad . ارات م ا ل i Spd :ل Cas oo مر ا رج الم اال i ١ i حجري ERR So Se Aes مر SA امس اا اد اا 8 ~ Co S00 ; ¢ Sn Ne i ¥ ا i YAR Ua A i i io boo . {ows od i 1 i 1 i 1 i 1 ا i i خب i : i oo | i. rd mmm mmm mmm mmm mmm mmm mmm mmm ا لل mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mmm mmm mm mm لا لا لا لا mm mm mm لس 3 ا حا حي لا 3 BE يكور المت كن اليه اتج رون1 . — . N 1 LLL UL ULL LL UL od Toa aT Wo A A LLL LALLA LAA LALA LAA AAA LAA LAA LARA RRA RA AAA ALAA AAA A AAR AAA 3 1 ااام جا امسج اا i dpa إلى التنام lt 3 2 5 3 § RS 1 ياما“ &تنيت تت لكر تتح i i i i i i i i : SA ESR جم اع NSS ل تي تا ا لاجد 5 1 3 i i, 27 مد SUA Tet pr ها nd RT ed ARN م a تيك الأاتجاتية RE = 2 Hr i i i 3 يج SE Pe سا الث i i i i i i 4 i RY EN TRIKE i oT JA i 2 He, & + = TE 7 ea ا i 1 sa يو ال أ i$ & 3 SE Ea van or i Pe Tel CI SARIN “, الجرية تح RG WE 3 3 RY Er ¥ ran GRE ae للجرية شق Tie Sass i ا x LY تق يريت NR بي 3 = 3 ; 2 3°] 1 oy ES > 5 N es > ب أي الا خا Te £ ET 2 + 5 = 1 i CE LE WT ny Cs Rn Ta Se ym ah a mat ال الا nme aR a RAL ao SRE, i الأعتي ا Eo Mra عه لخر ig Re لمحا الراك د ات Gr Wa Aad Nob pal Rane أل Alexa i i 1 E i TCR, موا 2 ااي ااه INE wn MCE RA ار رضن a nl الحا لي ا i Sa AGE Pa as لكي ست rated CS ERR J sh Ia RR ا كا RE An لسار i Tow - i i 3 i ميرد BES SWE ألا عي mr od 185 eg Se : i : : : : : : 8 § 1 3 i 3 i 3 Soe Se 3 I 3 يك god ind, لي 4 3 § we 3 Mn i HR 3 i 1 [= مت ا ay امنا ين 7 Fi ااه الا ال م ا 5 الا ا ا امتح لجن i] i i Na HS “بي اديت ونيا a 5 8 - 0 مي ب خف توج ان 3 ¥ 3 3 3 So en Bohs a 3 3 Set ata ليا a Ble ny i 3 0 i NL So RIA و 3 ¥ ¥ 4 PO 8 اباش فى لظام ارسي 3 3 الح SR لصفن لفل 3 3 3 الس م م م ا ا ا ا ا اس سا ا ا ا ا ا اا ا ا ا ا ا ا ل ا 34 4 &الحاضهة الهيلة السعودية الملضية الفكرية Swed Authority for intallentual Property pW RE .¥ + \ ا 0 § ام 5 + < Ne ge ”بن اج > عي كي الج دا لي ايام TEE ببح ةا Nase eg + Ed - 2 - 3 .++ .* وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها of سقوطها لمخالفتها ع لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف ع النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية. »> صادرة عن + ب ب ٠. ب الهيئة السعودية للملكية الفكرية > > > ”+ ص ب 101١ .| لريا 1*١ uo ؛ المملكة | لعربية | لسعودية SAIP@SAIP.GOV.SA
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU2016903644A AU2016903644A0 (en) | 2016-09-09 | A system for real time determination of parameters of an aircraft | |
| PCT/AU2017/050827 WO2018045413A1 (en) | 2016-09-09 | 2017-08-07 | A system for real time determination of parameters of an aircraft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SA519401260B1 true SA519401260B1 (ar) | 2023-02-06 |
Family
ID=61561246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SA519401260A SA519401260B1 (ar) | 2016-09-09 | 2019-03-09 | نظام للتحديد في الوقت الحقيقي لمتغيرات مركبة جوية |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20190375519A1 (ar) |
| EP (1) | EP3510366A4 (ar) |
| JP (1) | JP7104046B2 (ar) |
| KR (1) | KR102503574B1 (ar) |
| CN (1) | CN109937350A (ar) |
| AU (3) | AU2017323866A1 (ar) |
| CA (2) | CA3207571A1 (ar) |
| MY (1) | MY193186A (ar) |
| NZ (1) | NZ752247A (ar) |
| PH (1) | PH12019500512A1 (ar) |
| RU (1) | RU2745837C2 (ar) |
| SA (1) | SA519401260B1 (ar) |
| WO (1) | WO2018045413A1 (ar) |
| ZA (1) | ZA201901974B (ar) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11866193B2 (en) * | 2019-08-01 | 2024-01-09 | Volo Alto, Llc | Non-intrusive flight data collection and analyzation with flight automation |
| GB202401543D0 (en) * | 2020-07-24 | 2024-03-20 | Nance Kirk C | Automated survey process to determine average passenger weight and average checked-bag weight used in determining aircraft weight |
| CN114915419A (zh) * | 2021-02-10 | 2022-08-16 | 森萨塔电子技术有限公司 | 轮胎压力监测系统传感器认证 |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4122522A (en) * | 1974-05-20 | 1978-10-24 | Smith Gerald R | Aircraft ground monitoring system |
| US4163283A (en) * | 1977-04-11 | 1979-07-31 | Darby Ronald A | Automatic method to identify aircraft types |
| US4639872A (en) * | 1984-02-10 | 1987-01-27 | Aldis Consultants Inc. | Method and apparatus for determining weight and center of gravity of a vehicle |
| US4935885A (en) * | 1984-02-10 | 1990-06-19 | Aldis Consultants Inc. | Method and apparatus for determining weight and center of gravity of a vehicle |
| GB8610666D0 (en) * | 1986-05-01 | 1986-06-04 | Garrington B | Aircraft identification device |
| JPH0447489A (ja) * | 1990-06-13 | 1992-02-17 | Toshiba Corp | スポットコントロール装置 |
| US5258582A (en) * | 1991-06-27 | 1993-11-02 | Hilbert Junginger | Apparatus and method for weighing aircraft |
| JPH07505708A (ja) * | 1992-02-07 | 1995-06-22 | ナンス，シー．カーク | 航空機の重量および重心表示器 |
| US5214586A (en) * | 1992-02-07 | 1993-05-25 | Nance C Kirk | Aircraft weight and center of gravity indicator |
| CA2114755A1 (en) * | 1993-02-26 | 1994-08-27 | Peter L. Hoover | Airport surveillance system |
| US6462697B1 (en) * | 1998-01-09 | 2002-10-08 | Orincon Technologies, Inc. | System and method for classifying and tracking aircraft vehicles on the grounds of an airport |
| US7739167B2 (en) * | 1999-03-05 | 2010-06-15 | Era Systems Corporation | Automated management of airport revenues |
| JP2001133314A (ja) | 1999-11-05 | 2001-05-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車重計測装置及び車重計測方法 |
| JP2002031566A (ja) | 2000-07-14 | 2002-01-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車重計測装置 |
| US7305324B2 (en) * | 2004-11-24 | 2007-12-04 | Ut-Battelle, Llc | System and method for identifying, validating, weighing and characterizing moving or stationary vehicles and cargo |
| FR2914416B1 (fr) * | 2007-03-27 | 2009-08-21 | Airbus Sas | Systeme pour determiner la masse et le centre de gravite d'un aeronef sur un aeroport |
| US7783450B2 (en) * | 2007-11-14 | 2010-08-24 | Ut-Battelle, Llc | Method and system for reducing errors in vehicle weighing systems |
| US7979197B2 (en) * | 2007-12-07 | 2011-07-12 | International Business Machines Corporation | Airport traffic management |
| US8392045B2 (en) * | 2008-09-05 | 2013-03-05 | The Boeing Company | System and methods for aircraft preflight inspection |
| US8304670B2 (en) * | 2010-03-26 | 2012-11-06 | Ut-Battelle, Llc | Portable weighing system with alignment features |
| US8389878B2 (en) * | 2010-03-26 | 2013-03-05 | Ut-Battelle, Llc | Weigh-in-motion scale with foot alignment features |
| US8706325B2 (en) * | 2011-07-27 | 2014-04-22 | International Business Machines Corporation | Evaluating airport runway conditions in real time |
| US20130197739A1 (en) * | 2012-01-31 | 2013-08-01 | Gulfstream Aerospace Corporation | Methods and systems for aircraft health and trend monitoring |
| US8839675B2 (en) * | 2012-04-17 | 2014-09-23 | The Boeing Company | System and method for ground vibration testing and weight and balance measurement |
| RU131480U1 (ru) * | 2012-09-05 | 2013-08-20 | Общество с Ограниченной Ответственностью "Инженерное Бюро Воронежского Акционерного Самолетостроительного Общества" | Программно-технический комплекс для определения веса и координат центра тяжести самолета |
| US9139290B2 (en) * | 2013-09-10 | 2015-09-22 | Sikorsky Aircraft Corporation | Aircraft weight identification using filtered trim estimation |
| US20160195447A1 (en) * | 2015-01-06 | 2016-07-07 | C. Kirk Nance | Method for determining aircraft center of gravity independent of measuring aircraft total weight |
| CZ307510B6 (cs) * | 2015-09-18 | 2018-10-31 | CROSS ZlĂn, a.s. | Zařízení pro měření hmotnosti a způsob měření |
| CA3004507A1 (en) * | 2015-11-13 | 2017-05-18 | Airsuite Inc. | Aircraft weight and balance tool system |
| IL244904A (en) * | 2016-04-04 | 2017-09-28 | Elbit Systems Ltd | A method and method for estimating weight and balance for air-space vehicles |
-
2017
- 2017-08-07 CN CN201780068821.0A patent/CN109937350A/zh active Pending
- 2017-08-07 NZ NZ752247A patent/NZ752247A/en not_active IP Right Cessation
- 2017-08-07 MY MYPI2019001225A patent/MY193186A/en unknown
- 2017-08-07 KR KR1020197009951A patent/KR102503574B1/ko active IP Right Grant
- 2017-08-07 AU AU2017323866A patent/AU2017323866A1/en not_active Abandoned
- 2017-08-07 RU RU2019110252A patent/RU2745837C2/ru active
- 2017-08-07 CA CA3207571A patent/CA3207571A1/en active Pending
- 2017-08-07 US US16/331,855 patent/US20190375519A1/en active Pending
- 2017-08-07 WO PCT/AU2017/050827 patent/WO2018045413A1/en unknown
- 2017-08-07 EP EP17847806.1A patent/EP3510366A4/en active Pending
- 2017-08-07 CA CA3036288A patent/CA3036288A1/en not_active Abandoned
- 2017-08-07 JP JP2019535418A patent/JP7104046B2/ja active Active
-
2019
- 2019-03-08 PH PH12019500512A patent/PH12019500512A1/en unknown
- 2019-03-09 SA SA519401260A patent/SA519401260B1/ar unknown
- 2019-03-29 ZA ZA2019/01974A patent/ZA201901974B/en unknown
-
2022
- 2022-06-30 AU AU2022204674A patent/AU2022204674A1/en not_active Abandoned
-
2024
- 2024-07-18 AU AU2024204943A patent/AU2024204943A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2017323866A1 (en) | 2019-04-18 |
| EP3510366A4 (en) | 2020-08-12 |
| EP3510366A1 (en) | 2019-07-17 |
| AU2024204943A1 (en) | 2024-08-08 |
| JP2019536055A (ja) | 2019-12-12 |
| KR102503574B1 (ko) | 2023-02-24 |
| ZA201901974B (en) | 2022-08-31 |
| US20190375519A1 (en) | 2019-12-12 |
| NZ752247A (en) | 2022-01-28 |
| JP7104046B2 (ja) | 2022-07-20 |
| RU2019110252A3 (ar) | 2020-10-09 |
| RU2745837C2 (ru) | 2021-04-01 |
| WO2018045413A1 (en) | 2018-03-15 |
| AU2022204674A1 (en) | 2022-07-21 |
| MY193186A (en) | 2022-09-26 |
| RU2019110252A (ru) | 2020-10-09 |
| CN109937350A (zh) | 2019-06-25 |
| PH12019500512A1 (en) | 2020-02-10 |
| KR20190061006A (ko) | 2019-06-04 |
| CA3207571A1 (en) | 2018-03-15 |
| CA3036288A1 (en) | 2018-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SA519401260B1 (ar) | نظام للتحديد في الوقت الحقيقي لمتغيرات مركبة جوية | |
| CN204286567U (zh) | 矿物产能联网实时监测系统 | |
| EP3706097A1 (en) | Information processing method and device | |
| US20230130430A1 (en) | Method for monitoring lifting events at a construction site | |
| US20170243159A1 (en) | Tracking Systems And Methods For Commodities | |
| CN207423344U (zh) | 一种自助称重一体化系统 | |
| US11556872B2 (en) | Time and expense tracking system | |
| US10095986B2 (en) | System and method of electronically classifying transportation documents | |
| CN109345726A (zh) | 一种智能快递柜以及快递收发系统 | |
| CN114898476B (zh) | 汽车轮渡自由流系统 | |
| Bhero et al. | Impact of a radio-frequency identification system and information interchange on clearance processes for cargo at border posts | |
| CN103400256A (zh) | 基于rfid和m1双卡的远程计量系统及方法 | |
| CN111445129A (zh) | 一种运煤车辆数据管理方法及电子设备 | |
| CN110189101A (zh) | 一种建路工程车辆运货量自动统计系统 | |
| Regan | Strategies for successful implementation of virtual weigh and compliance systems in california | |
| EP3876179A1 (en) | New system and method for reclaiming value added tax for tourist/visitors on their purchases and for the zero rating of vat on retail exports leaving the united kingdom and european union | |
| CN219200586U (zh) | 一种基于矿产品税收共治的地磅量器硬件集成装置 | |
| Capecci et al. | Concept of operations for virtual weigh station | |
| Qi et al. | Montana Weigh-in-Motion (WIM) and Automatic Traffic Recorder (ATR) Strategy | |
| Kleinhenz et al. | An Estimate of Transportation Savings from the Regional Freight Consolidation Center | |
| CN117893282A (zh) | 物流订单生成方法、装置、设备及存储介质 | |
| Rajbhandari et al. | Measuring border delay and crossing times at the US–Mexico border: final report on automated crossing and wait time measurement. | |
| WO2019028632A1 (zh) | 一种运输合同管理方法 | |
| CN113029311A (zh) | 基于计算机视觉的无人值守过磅系统 | |
| Plaza | AUT. OSENSE. II |