SA517382079B1 - نظام كبح لعربات سكة حديد - Google Patents

نظام كبح لعربات سكة حديد Download PDF

Info

Publication number
SA517382079B1
SA517382079B1 SA517382079A SA517382079A SA517382079B1 SA 517382079 B1 SA517382079 B1 SA 517382079B1 SA 517382079 A SA517382079 A SA 517382079A SA 517382079 A SA517382079 A SA 517382079A SA 517382079 B1 SA517382079 B1 SA 517382079B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
flange
braking system
actuator
assembly
ree
Prior art date
Application number
SA517382079A
Other languages
English (en)
Inventor
صندي جوناثان
Original Assignee
.امستيد رايل كمبني، إنك
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by .امستيد رايل كمبني، إنك filed Critical .امستيد رايل كمبني، إنك
Publication of SA517382079B1 publication Critical patent/SA517382079B1/ar

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H15/00Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters
    • B61H15/0007Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in one direction
    • B61H15/0014Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in one direction by means of linear adjustment
    • B61H15/0028Wear-compensating mechanisms, e.g. slack adjusters mechanical and self-acting in one direction by means of linear adjustment with screw-thread and nut
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61HBRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34Details
    • B61H13/36Beams; Suspension thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D49/00Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
    • F16D49/14Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as a fluid-filled flexible member actuated by variation of the fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/38Slack adjusters
    • F16D65/40Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/56Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

يتعلق الاختراع الحالي بتوفير أنظمة كبح لعربات السكك الحديدية Braking systems for railway cars. يحدد نظام الكبح محور طولي longitudinal axis ، ويتضمن تجميعة مكابح brake assembly أولى، وتجميعة مكابح ثانية، ومشغل قابل للتشغيل لتوليد قوة خطية linear force ، ويتم وضع المشغل بالقرب من تجميعة المكابح الثانية. يتضمن نظام الكبح أيضًا قضيب متحرك movable rod وقضيب ثابت fixed rod يمتد بين تجميعة المكابح الأولى وتجميعة المكابح الثانية. في بعض النماذج، يتضمن نظام الكبح أيضًا رافعة وضابط حركة دواسة كبح موضوع بالقرب من تجميعة المكابح الأولى، ويتصل ضابط حركة دواسة الكبح بتجميعة المكابح الأولى والرافعة ويكون قابلاً للتشغيل لضبط مسافة بطول المحور الطولي بين نقطة مرجعية reference point لتجميعة المكابح الأولى ونقطة محورية للرافعة pivot point of the lever . في بعض النماذج، يتضمن نظام الكبح دعامة متصلة بتجميعة المكابح الثانية، المشغل، قضيب ثابت وقضيب متحرك متصل بالدعامة strut. شكل 1.

Description

نظام كبح لعريات سكة حديد ‎Braking Systems for Railway Cars‏ الوصف الكامل
خلفية الاختراع يتعلق الاختراع الحالي في العموم بأنظمة كبح ‎cle‏ السكك الحديدية ‎braking systems for‏ ‎railway car‏ ء ‎(Sig‏ خاص يتعلق بتحسين ضابط الحركة ‎slack adjusters‏ والدعامات بأنظمة كبح عريات السكك الحديدية .
5 تستخدم عريات السكك الحديد في نقل البضائع والركاب على نطاق واسع عبر الولايات المتحدة والعالم. وعادة ما تشمل عربات السكك الحديدية على واحدة أو أكثر من تجميعات القاطرات ‎truck assemblies‏ تشمل مجموعة مصممة بشكل خاص من العجلات ‎Al wheels‏ تجري على بنية تحتية هائلة من السكك الحديدية ‎vast infrastructure of railway tracks‏ وأنظمة الكبح ‎Braking systems‏ عادة ما يكون موضعها بين زوج متجاور من العجلات
‎ged! 0‏ إيقاف أو إبطاء ‎stopping or slowing down of the railway car all‏ . في العادة قد يشمل نظام الكبح تجميعات مكابح أمامية وأخرى خلفية؛ كل منها يشمل زوجا من رؤوس الكبح مع بطانة المكبح ليكون على اتصال بالحافة الجانبية الخارجية للعجلات حين تتم المباعدة بين التجميعة الأمامية والخلفية. وفي العادة؛ يتوفر نظام الكبح على اسطوانة هوائية لتوليد القوة اللازمة لإحداث تلك الحركة. اسطوانة الهواء أو غيرها من المشغلات الميكانيكية بنظام ريط 5 يكون موصولا ب ومحدثا للحركة في تجميعتي المكابح الأمامية والخلفية. تشمل العديد من أنظمة الكبح تجميعات أخرى تعرف تقليديا بضابط الحركة ذلك أنها تقوم بضبط حركة تجميعات المكابح الأمامية والخلفية بحسب المطلوب. وبشكل ‎ald‏ تعوض ضوابط الحركة هذه البلى الذي يصيب البطانة وذلك بضبط حركة تجميعات المكابح الأمامية والخلفية وذلك وفقا للتغييرات في المسافة التي يجب على رؤوس المكابح أن تقطعها لكي تلتحم بالعجلات. وعادة ما
يثبت ضابط الحركة على واحد من قضبان نظام الربط. ‎Olid‏ أنظمة الربط هذه قد تشمل قضيبين
متحركين» أحدهما قد يشتمل على ضابط حركة؛ وقابضين متحركين.
تكشف البراء 1 لأمريكية رقم 7931130 عن آلية كبح للاستخد ام في تجميعات مكابح عريات
السكك الحديدية؛ ويتعلق هذا ‎pl pal)‏ بشكل أكثر تحديدا؛ بآلية كبح تستخدم تجميعة مشغل كبح هوائي لبدء سلسلة كبح في تجميعات كبح مركبة سكك حديدية؛ ويتعلق ذلك الاختراع بشكل أكثر
تحديدا بتجميعات مكابح مثبتة بشاحنة.
تتعلق البراءة الأمريكية رقم 2011147140 بتجميعة مشغل مكابح لنظام كبح مركبة سكة حديدية
تشتمل على زوج من أعضاء طرفية متباعدين عن بعضهما البعض بامتداد محور طولي لتجميعة
مشغل المكابح؛ وعضو مجوف ‎(ye‏ وشفتان تمتدان للخارج من طرفي العضو المجوف المرن .
0 وعضوي احتجاز» وثقوب وأدوات تثبيت تستخدم لربط كل شفة جانبية بشكل مباشر بعضو طرفي موضوع على نحو مناظر . تكشف البراءة الصينية رقم 101218141 عن تجميعة مشغل لمكابح عامة ¢ تتضمن عضوا صلبا أول لوصل تجميعة مشغل المكابح برابط تحكم ثاني. إلا أن التحسين في ضابط الحركة وتصميم تجميعة المكابح مطلوب دائما في المجال. ومن أمثلة
5 1 هذه التحسينات؛ تحسينات فى قدرات نقل القوة؛ والمتانة؛ والوزن الإجمالى لتصميمات تجميعات المكابح. الوصف العام للاختراع سمات وميزات الاختراع الحالي نجدها مقررة في العرض التالي؛ أو واضحة فيه؛ أو يمكن تعلمها من خلال التطبيق الفعلي للاختراع.
0 وفقا لأحد نماذج الاختراع الحالي؛ يتم توفير نظام كبح لعريات سكك حديدية. ونظام الكبح له محور طولى ‘ وبشمل كذلك تجميعة مكابح أمامية وتجميعة مكابح خلفية. تجميعة المكابح ‎J‏ لأمامية تحتوي على تجميعة أعمدة ومجموعة من رؤوس المكابح موصولة بتجميعة القضبان. والتجميعة الثانية للمكابح تشمل تجميعة أعمدة ومجموعة من رؤوس المكابح موصولة بتجميعة القضبان .
يشمل نظام الكبح كذلك مشغل ميكانيكي قادر على توليد قوة خطية؛ والمشغل موضوع بالقرب من تجميعة المكابح الثانية. ‎lading‏ نظام الكبح كذلك قضيب قابل للحركة يمتد بين التجميعة الأولى والتجميعة الثانية؛ والقضيب مقترن بالمشغل الميكانيكي وقابل للتحول على امتداد المحور الطولي وفقا لحالة تشغيل المشغل؛ وكذا قضيب ثابت يمتد بين التجميعة الأولى والتجميعة الثانية. كذلك يشمل نظام الكبح ‎dad)‏ تحتوي على طرف أول» وطرف ثان» ونقطة محور بين الطرفين الأول والثاني» والطرف الأول مرتبط بالقضيب القابل للحركة؛ والطرف الثاني مرتبط بالقضيب الثابت. كذلك يشمل نظام الكبح ضابط حركة موضوع بالقرب من التجميعة الأولى؛ وضابط الحركة موصول بتجميعة المكابح الأولى والرافعة وهو قادر على ضبط المسافة على طول المحور الطولي بين نقطة مرجعية ونقطة محورية.
0 وققا لنموذج آخر لهذا الاختراع؛ يتوفر نظام كبح لعريات سكك حديدية. ويحدد نظام الكبح محورا ‎cll‏ ويتضمن تجميعة كبح أمامية وتجميعة خلفية. تجميعة الكبح الأمامية تشمل تجميعة أقطاب ومجموعة من رؤوس المكابح المتصلة بتجميعة الأقطاب. وتشمل تجميعة الأقطاب قضيب توتر وقضيب ضغط. وتتحدد نقطة مرجعية على شربط الشدفي نقطة مركزية بطول المحور العرضي. تجميعة المكابح الثانية تشمل تجميعة أقطاب. وتشمل تجميعة الأقطاب قضيب توتر وقضيب
5 ضغط. يشمل نظام الكبح كذلك مشغل ميكانيكي قادر على توليد قوة خطية؛ والمشغل موضوع بين عمود الشد وعمود الضغط بالتجميعة الثانية. كذلك يشمل نظام الكبح قضيب قابل للحركة يكون بين بين التجميعة الأولى والتجميعة ‎AB‏ والقضيب مقترن بالمشغل الميكانيكي وقابل للتحول على امتداد المحور الطولي وفقا لحالة تشغيل المشغل؛ وكذا قضيب ثابت يمتد بين التجميعة الأولى والتجميعة الثانية. كذلك يشمل نظام الكبح رافعة تقع بين شربط الشدوقضيب الضغط
0 وتحتوي الرافعة على طرف أول» وطرف ثان»؛ ونقطة محور بين الطرف الأول والطرف الثاني؛ الطرف الأول مرتبط بالقضيب القابل للحركة؛ والطرف الثاني مرتبط بالقضيب الثابت. كذلك يشمل نظام الكبح ضابط حركة يكون بين شريط الشدوشريط الضغطفي التجميعة الأولى للمكابح» ويكون ضابط الحركة موصلا بشريط الشدمن تجميعة المكابح الأولى والرافعة ويكون مهيئا لتعديل المسافة بطول المحور الطولي بين النقطة المرجعية ونقطة المحور. ودوران الطرف الأول قرب نقطة
5 المحور في نطاق زاوية أولى يتسبب في عدم وجود تعديل بالمسافة على المحور الطولي بين
التقطة المرجعية ونقطة المحور ودوران الطرف الأول حول نقطة المحور في نطاق زاوية ثانية يختلف عن نطاق الزاوية الأولى يسبب تعديلا في المسافة على امتداد المحور الطولي بين النقطة المرجعية ونقطة المحور. وفقا لنموذج آخر من هذا الاختراع؛ يتوفر نظام كبح لعريات سكك حديدية. ويحدد نظام الكبح محورا ‎(lsh‏ ويتضمن تجميعة كبح أولى وتجميعة كبح ثانية. تشمل التجميعة الأولى تجميعة
أقطاب ومجموعة من رؤوس المكابح المتصلة بتجميعة الأقطاب. وتشمل تجميعة الأقطاب قضيب شد وقضيب ضغط. والتجميعة الثانية للمكابح تشمل تجميعة أعمدة ومجموعة من رؤوس المكابح موصولة بتجميعة القضبان. وتشمل تجميعة الأقطاب قضيب شد وقضيب ضغط. كذلك يشمل نظام الكبح مشغل قادر على توليد قوة خطية؛ ويكون المشغل بين ‎Jagd‏ الشدوشريط الضغطفي
0 التجميعة الثانية. ويشتمل كذلك نظام الكبح على قضيب قابل للحركة يمتد بين تجميعة المكابح الأولى والثانية؛ ويكون القضيب المتحرك مقترنا بالمشغل وقابل للتحول بامتداد المحور الطولي وفقا لحالة تشغيل المشغل؛ و وكذا قضيب ثابت يمتد بين التجميعة الأولى والتجميعة الثانية. كذلك يشتمل نظام الكبح على دعامة توضع بين شريط الشدوشربط الضغطبتجميعة المكابح الثانية؛ تحتوي الدعامة على قاعدة متصلة بقضيب الضغط؛ حيث يكون المشغل والقضيب الثابت
5 والمتحرك متصلون بالدعامة. وفقا لنموذج آخر بهذا الاختراع» تتوفر دعامة لربط القضيب المتحرك والقضيب الثابت والمشغل في نظام كبح سكك حديدية. وتحتوي الدعامة على قاعدة تمتد بين طرف أول وطرف ثان» وشفة تمتدمن الطرف الأول للقاعدة؛ والشفة يمكن وصلها بالمشغل؛ وذراع يمتد من الطرف الثاني للقاعدة؛ والذراع الممتد من الطرف الأول يتصل بالطرف الثاني للقاعدة وطرفه الآخر يبقى ‎Da‏
0 وتشمل الدعامة كذلك تجويف محدد في الذراع؛ وحجم التجويف مناسب لاستقبال قضيب ثابت فيه؛ وممر محددة في الطرف الثاني الحر من الذراع؛ وهذا الممر بحجم يمكنه من استقبال القضيب المتحرك للمرور خلاله. أصحاب الخبرة في المجال سوف يحسنون تقدير سمات وخصائص هذه النماذج؛ وغيرهاء عند مطالعة المواصفات.
شرح مختصر للرسومات هناك وصف كامل للاختراع الحالي؛ مشتملا على أفضل صيغة منه للخبراء في المجال؛ نجدها بشكل أكثر تفصيلا فيما تبقى من هذا الوصف؛ بما في ذلك مرجع للأرقام المرفقة؛ وفيه: الشكل 1 هو منظر علوي لأجزاء من عربة جر سكك حديدية نموذجية (ظاهرة في صورة ظلية) وقد ركب فيها نظام كبح وفقا لأحد نماذج الاختراع الحالي؛
حركة لنظام الكبح في غير وضع التشغيل ¢
0 ضابط الحركة بنظام الكبح؛ الشكل 5 صورة مقرية علوية لضابط حركة بنظام الكبح ونظام الكبح في غير وضع التشغيل وفقا لواحد من نماذج الاختراع الحالي؛ الشكل 6 صورة ‎dye‏ علوية لضابط حركة المرسوم في الشكل 5 مع نظام الكبح في وضعية ‎f‏ لانتشار وضابط الحركة في غير وضعية ‎f‏ لانتشار ¢
5 الشكل 7 صورة مقربة علوية لضابط حركة المرسوم في الشكل 5 مع نظام الكبح في وضعية ‎f‏ لانتشار وضابط الحركة في وضعية ‎f‏ لانتشار ¢ الشكل 8 صورة مقرية منظورية لضابط حركة؛ مع رفع الغطاء وفقا لأحد نماذج الاختراع الحالي؛ الشكل 9 صورة لقطاع عرضي جانبي لضابط حركة وفق أحد نماذج الاختراع الحالي؛ الشكل 10 صورة منظورية لقضيب إدارة لضابط الحركة وفقا لأحد نماذج الاختراع الحالي؛
0 الشكل 11 صورة لقطاع عرضي أمامي لضابط الحركة وفقا لأحد نماذج الاختراع الحالي مع سقاطة بضابط الحركة في وضع أول؛
الشكل 12 صورة لقطاع عرضي أمامي لضابط الحركة وفقا لأحد نماذج الاختراع ‎Sal‏ مع سقاطة بيضابط الحركة في وضع ثان ¢ الشكل 13 صورة لقطاع عرضي أمامي لضابط الحركة وفقا لأحد نماذج الاختراع ‎Sal‏ مع سقاطة بيضابط الحركة فى وضع ثالث؛ الشكل 14 صورة علوية لدعامة تظهر في نظام الكبح وفقا لأحد نماذج هذا الاختراع؛ الشكل 15 صورة علوية عرضية للدعامة المرسومة في الشكل 14؛ الشكل 15 صورة علوية للدعامة المرسومة في الشكل 14؛ الشكل 17 صورة منظورية معزولة للدعامة وفقا لأحد نماذج هذا الاختراع؛ الشكل 18 صورة علوية معزولة للدعامة وفقا لأحد نماذج هذا الاختراع؛ 0 الشكل 19 صورة أمامية للدعامة للدعامة وفقا لأحد نماذج هذا الاختراع؛ الوصف التفصيلى: ما سوف يلي الإشارة المفصلة لنماذج الاختراع الحالي» وسوف يتم عرض مثال واحد أو أكثر في الرسوم المرفقة. يستخدم هذا الوصف التفصيلى تعيينات رقمية أو بالأحرف للإشارة إلى سمات في هذه الرسوم. وتعيينات شبيهة في الرسوم وفي الوصف تم استخدامها للإشارة للأجزاء المشابهة لها 5 1 في ا لاختراع. ود _ م | حا م م هنا فإن نفظط ‎dog "Jl‏ "ثالث" بن بن 4 ‎et a‏ 3 تبادلي أن ييز مكون عن ‎AT‏ ولا يقصد بها تحديد موضع أو تكريس أهمية للمكونات . وكذلك ‎Lt‏ 'أمامى" ‎"ald!‏ تستخدم لوصف بعض المكونات بالنسبة لبعضها بعضاء ويجب أن يكون مفهوما أن القطع قد يعكس توجيهه وفقا مثلا لاتجاه سفر ‎de‏ جر السكك الحديدية. كذلك فإن لفظ "'طولي" قد يشير إلى الاتجاه النسبى المواز بشكل أساسى لاتجاه حركة العرية؛ وقد تشير كلمة 'عرضى" مثلا للاتجاه العمودي النسبي بالنسبة لاتجاه سفر العرية. كل مثال مقدم هو سبيل لشرح الاختراع» وليس حصرا له. سوف يكون واضحا لأي خبير بالمجال أن التعديلات والتنويعات يمكن القيام بها في الاختراع الحالي من دون الخروج عن نطاقه ومقصده.
‎liad‏ السمات أو الخصائص المبينة كأحد نماذج الاخترع ‎(Sa‏ استخدامها في نموذج آخر للوصول إلى نموذج آخر . ولذا فإن المقصود هو أن يغطي الاختراع الحالي تلك التعديلات والتنويعات كما أتت في سياق عناصر الحماية المفرقة وما في حكمها. بالإشارة الآن إلى الأشكال؛ فإن الشكل 1 يوفر نظام كبح ‎Wy 50 braking system‏ لنموذج أمثل للاختراع الحالي؛ تم تثبيته في عرية سكة حديد ‎exemplary railway car truck fic‏ (تظهر بصورة شبحية). والعرية المرسومة في الشكل 1 عادة ما تشمل محور ‎axle‏ أول 14 ومحور ثان 20؛ موصول ومدعوم بشاسيه 24. يشمل المحور الأول زوجا أول من العجلات 2مركبة عليه بشكل يسمح بالدوران»؛ وعلى نحو مشابه يشمل المحور الثاني 20 على زوج ثان من العجلات 18 المركبة بشكل يسمح بالدوران. والشاسيه 24 يدعم جزءا من عرية السكة الحديدة 0 (غير ظاهر) ويسمح للقاطرة 10 وعرية القطارء التي تستخدم زوجي العجلات 12 و18 ‎Ol‏ ‏يدورا على امتداد السكة الحديدية المنشئة (غير ظاهرة بالرسم). كما سوف يتضح بتفصيل أكبر فيما يلي؛ فإن ‎je‏ جر قطار سكة حديد 10 تشمل كذلك نظام كبح أمثل 50؛ يتضمن تجميعة مكابح ‎brake assembly‏ أولى 52 وتجميعة مكابح 54( بمسافة فاصلة بينهما على طول المحور الطولي ا (انظر الأشكال 4-2). ‎Ag‏ بعض النماذج 5 المثلى؛ قد تكون التجميعة الأولى للمكابح معادلة لتجميعة مكابح أمامية وتكون تجميعة المكابح الثانية معادلة لتجميعة مكابح خلفية. وعلى نحو مشابه؛ وفي بعض النماذج؛ يعادل المحورين الأول والثاني 14 20 من عربة القطر 10 المحورين الأمامي والخلفي؛ ويعادل زوج العجلات الأول والثاني 12؛ 18 زوجا العجلات الأمامي والخلفي. ونظام الكبح 50 مهيئ بحيث يولد احتكاكا بين الجانب الخارجي 16622 من زوجي العجلات الأول والثاني 12( 18( على التوالي؛ 0 وذلك لتقليل و/أو إيقاف ‎de‏ القطر 10. بالإشارة إلى الأشكال 4-2؛ يتم وصف نظام الكبح 50 على نحو أكثر تفصيلا. تجميعة المكابح الأولى 52 تتضمن مجموعة من رؤوس المكابح 56؛ مثل زوج رؤوس المكابح 56 كما في هو ظاهر في الرسم؛ ويكون موضوعا عند الأطراف المستعرضة (بامتداد المحور المستعرض ‎(T‏ من تجميعة المكابح الأولى 52. وتشمل رؤوس المكابح واحدة أو أكثر من بطانات المكابح (غير 5 ظاهرة بالرسم) وهي تحدد سماكة معينة ومصممة بحيث تلامس الجانب الخارجي 16 لزوج
العجلات الأول 12 (انظر الشكل 1). كذلك تشمل تجميعة المكابح الأولى 52 تجميعة أشرطة 58( والذي قد يحتوي مثلا على عمود شد60 وعمود ضغط62 يمتد كل منهما بين رؤوس المكابح 56. وكما هو الحال مع تجميعة المكابح الأولى 52( فإن تجميعة المكابح الثانية 54 تتضمن ‎de gana‏ من رؤوس المكابح 66؛ ‎Jie‏ زوج رؤوس المكابح 56 كما في هو ظاهر في الرسم؛ ويكون موضوعا عند الأطراف المستعرضة من تجميعة المكابح الثانية 54. وتشمل رؤوس المكابح واحدة أو أكثر من بطانات المكابح (غير ظاهرة بالرسم) وهي تحدد سماكة معينة ومصممة بحيث تلامس الجانب الخارجي 22 لزوج العجلات الثاني 18. كذلك تشمل تجميعة المكابح الثانية 54 تجميعة أشرطة 68؛ والذي قد يحتوي مثلا على عمود شد70 وعمود ضغط72 يمتد كل منهما بين رؤوس 0 المكابح 66. لكن صاحب الخبرة في المجال سوف يقدر تمام التقدير أنه في نموذج أمثل آخرء قد يشمل نظام الكبح 50 أي توليفة مناسبة من التجميعتين الأولى والثانية 52؛ 54. ‎Olid‏ في نماذج أخرى؛ قد تكون رؤوس المكابح 56( 54 بأي تركيبة أخرى مناسبة وقد تشمل أي عدد مناسب من بطانات المكابح. وكذلك في نماذج أخرى؛ قد لا تشمل تجميعات المكابح 52؛ 54 أشرطة شد و/أو ضغط 5 وإضافة لذلك؛ أو بديلا عنه؛ قد يشمل أي قطع شربطية مناسبة و/أو تكوينات لعناصر هيكلية. بالإشارة إلى الأشكال 4-2؛ يقوم نظام الكبح 50 بإبطاء و/أو إيقاف ‎due‏ سكك حديدية 10 ‎lal)‏ الشكل 1) وذلك بتفعيل قوة كبح متشعبة بين وإلى تجميعتي المكابح الأولى والثانية 52؛ 4 أو بشكل أخص؛ عبر تجميعات المكابح 52؛ 54 لرؤوس المكابح المناسبة 56 66 وبطانات المكابح. لنظام كبح أمثل 50 والمعروض في الأشكال 4-2؛ تتولد هذه القوة بفعل مشغل ميكانيكي 80 والذي ‎«jig‏ حال تشغيله؛ قوة يمكن نقلها إلى وعبر تجميعتي المكابح 52 54. وبشكل عام؛ المشغل 80 قادر على ‎alg‏ قوة خطية يمكن نقلها إلى وعبر التجميعتين الأولى والثانية 52 54. وكما أوضحناء فإن القوة الخطية تتولد بامتداد المحور الطولي ‎Lb‏ وفي نماذج مثلى؛ كما هو مبين؛ فإن المشغل 80 قد يكون عبارة عن حقيبة هوائية قابلة للنفخ. لكن بدلا من ذلك فإن المشغل 80 قد يكون عبارة عن اسطوانة مكابح» كاسطوانة هواء؛ أو اسطوانة هيدروليكية؛ 5 أو اسطوانة كهربية؛ أو أي مشغل مناسب ‎HAT‏ يمكنه توليد القوة الخطية.
وفي النماذج التي يكون فيها المشغل 50 عبارة عن حقيبة هوائية؛ فإن المشغل 50 قد يشمل كيسا
2 يتم في العادة نفخه وتفريغه حال التشغيل متى كانت الرغبة في ذلك. ويمكن وضع هذا الكيس
2 بين الصفائح المقابلة 84؛ كما هو ‎all‏ أو الحلقات المقابلة. والصفائح 84 أو الحلقات
عادة ما تكون مكونات الكيس الهوائي الذي يتصل بالمكونات الأخرى بنظام الكبح 50 كما عرضنا هنا.
يكون موضع المشغل 80 بالقرب من تجميعة المكابح الثانية 54. ‎lie‏ في نماذج مثالية تم
عرضهاء فإن تجميعة المكابح الثانية 54 قد تشمل عمود ضغط72 وعمود شد70. وقد يكون
المشغل موضوعا خلال التجميعة الثانية للمكابح 54؛ كما في هذه النماذج بين عمود الضغط72
وعمود الشد70.
0 _لتسهيل تقل القوة الخطية المولدة عن طريق المشغل الميكانيكي 80 إلى تجميعتي المكابح 52؛ 4 يمتد قضيب قابل للحركة 90 بين تجميعة المكابح الأولى والثانية 52 54؛ على امتداد المحور الطولي ا. وقد يكون القضيب القابل للحركة 90 ‎(lila‏ مصنوع مثلا من أحد المعادن المناسبة أو غيرها من المعادن؛ ويمتد بين طرف أول 92 وطرف ثان 94. القضيب المتحرك 90 النهاية الثانية90 ‎lia die‏ يكون مقترنا بالمشغل 80. ‎lie‏ يتصل القضيب المتحرك بشكل
5 -_مباشر بالمشغل 80 أو يتصل بشكل غير ‎Hale‏ بالمشغل 80 عبر الدعامة التي تم الحديث عنها. وبالتالي؛ قد يكون القضيب المتحرك 90 قابل للتحول على امتداد المحور الطولي ا وفقا لحالة تشغيل المشغل 80. وتشغيل المشغل 80 يردي إلى تحول القضيب المتحرك 90 بطول المحور الطولي ‎longitudinal axis‏ ا. لتسهيل نقل القوة الخطية المولدة عن طريق المشغل الميكانيكي 80 إلى تجميعتي المكابح 52؛
0 54 قد يشتمل نظام الكبح 50 كذلك على قضيب ثابت 100. وعلى نحو القضيب المتحرك يمتد القضيب الثابت بين تجميعة المكابح الأولى والثانية ¢52 54؛ على امتداد المحور الطولي ا. وقد يكون القضيب الثابت 100صلباء مصنوعا مثلا من ‎aad‏ المعادن المناسبة أو غيرها من المعادن» ‎Siang‏ بين طرف أول 102 وطرف ثان 104. ويكون القضيب الثابت 100 كذلك على مسافة فاصلة من القضيب القابل للحركة 90 حيث كل منهما في الجهة المقابلة من الآخر بين خط
5 المنتصف لنظام الكبح 50المحدد بالمحور الطوليا . وبظل القضيب الثابت؛ بالخصوص؛ في
حالة ثبات؛ ولا يتحول؛ أو يدور؛ أو يتحرك؛ خلال عمل نظام الكبح 50 نتيجة لتفعيل المشغل 0. وعليه ففي حين يتحول وضع القضيب المتحرك وفقا للتشغيل؛ بينما لا يتحرك القضيب الثاتب 100. تتوفر رافعة 3110 نظام الكبح 50 لنقل القوة الخطية من المشغل 80 والقضيب المتحرك 90
إلى تجميعات المكابح 52 54. في نماذج مثالية؛ يكون موضع الرافعة 110 قريبا من تجميعة المكابح الأولى 52 (وعادة في المقابل من المشغل 80 على امتداد المحور الطولي 1). ففي نموذج أمثل كما ناقشنا؛ تشمل تجميعة المكابح الأولى 52 عمود ضغط62 وعمود شد60. والرافعة 0 تكون في إطار تجميعة المكابح الأولى 52,كما في هذه النماذج بين عمود الضغط62 وعمود الشد60.
0 تشمل الرافعة 110 طرفا أول 112( وطرفا ثانيا 114« ونقطة محور 116. ونقطة المحور 116 عادة ما تكون بين الطرف الأول 112 والطرف الثاني 114. وكذلك تقرن الرافعة 110 القضيبين 0. 00 معا. ‎Mia‏ القضيب المتحرك 90 طرفه الأول ‎Sle‏ يرتبط بالطرف الأول من 112 من الرافعة 110 (من خلال وصلة ميكانيكية مناسبة مثلا). والقضيب الثابت 100( طرفه الأول 2 مثلاء يرتبط كذلك على نحو مشابه بالطرف الثاني 114 من الرافعة 110.
5 حركة الرافعة 110 تعتمد على تفعيل المشغل الميكانيكي 80 وتسبب في العموم حركة تجميعتي المكابح 52؛ 54لكي تؤدي العمليات التي سبق الحديث عنها. ‎le‏ وعلى نحو خاص؛ يسبب تفعيل المشغل 80 انتقالافي القضيب القابل للحركة 90 لكنه لا يسبب حركة في القضيب الثابت100. كذلك يرتبط القضيب المتحرك 90 والقضيب الثابت 100 بالرافعة 110 من الأطراف 112( 114 لرافعة 110. نتيجة لذلك؛ وكما سبق واتضح؛ يسبب الانتقالفي القضيب المتحرك
0 90 بامتداد المحور الطولي ا انتقالاآخر في الطرف الأول 112 ونقطة المحور 116 بامتداد المحور الطولي ا ودورانا في الطرف الأول 112 ونقطة المحور 116نحو الطرف الثاني 114. والطرف الثاني 114؛ وبسبب الصلة بالقضيب الثابت 100؛ تبقى في محلها. تلك الحركة للطرف الأول 112 ولنقطة المحور 116( ‎sale‏ ما تقع مسافة 118 بامتداد المحور الطولي 1 بين تجميعة المكابح الأولى 52 وتجميعة المكابح الثانية 54لتتغير؛ مع الزيادة في المسافة 118 ناتجة
عن الاتصال بالعجلات 12؛ 18 وعملية الكبح الناتجة مع تقلص في المسافة 118 نتيجة لتوقف الاتصال وعملية الكبح. الشكل 2 يظهر نظام كبح 50 في وضعية عدم التشغيل؛ ويكون المشغل 80؛ وهو في هذه الحالة حقيبة هوائية؛ في غير حال التفعيل. والشكل 3 يظهر نظام الكبح 50 في حال التشغيل بعد تفعيل الكيس الهوائي. لتسهيل حركة التجميعتين الأولى والثانية للمكابح 52؛ 54 بامتداد المحور الطولي ا؛ يجب أن تكوون المكونات المختلفة للتجميعتين 52؛ 54 في حال اتصال. ‎Sie‏ قد يشمل نظام الكبح 50 دعامة 120 ‎lly‏ تكون بالقرب من التجميعة الثانية للمكابج؛ مثلا بين شربطة الشد و70 وعمود الضغط72. والدعامة 120 تكون موصولة؛ ‎Sle‏ بالتجميعة الثانية للمكابح 54؛ بشربط الشد70 0 و/أو عمود الضغط72 ‎Mia‏ كما بينا. ويكون المشغل الميكانيكي موصولا بالدعامة 120 والقضيب الثابت 100؛ بطرفه الثاني 104 ‎lie‏ يكون موصلا بالدعامة 120. وتبعا لذلك فإن الدعامة 120 تنقل قوة الكبح إلى تجميعة المكابح الثانية 54. وهناك نماذج مثلى للدعامة 120 سوف تنقاشها بالتفصيل. يشمل كذلك نظا المكابح 50 ضابط حركة 130. وضابط الحركة 130 يكون موضوعا بالقرب من 5 تجميعة المكابح الأولى52؛ كأن يكون بين عمود الشد60 و/أو شربط الضفط62. وقد يكون ضابط الحركة 130 متصلا مثلا بالرافعة 110؛ بنقطة المحور 116 منها مثلا. وإضافة إلى نقل 598 الكبح من القضيبين 90 100 والرافعة 110 إلى تجميعة المكابح الأولى 2 فإن ضابط الحركة إضافة لذلك عادة ما يقوم بضبط المسافة 118 وهو مسؤل عن البلى في النظام 50؛ كما في رؤوس المكابح 56؛ 66؛ وبالخصوص بطانات المكابح فيها. ‎lie‏ وكما سبق وذكرناء؛ فإن الشكل 3 يظهر نظام كبح 50 في وضعية انتشار بعد تشغيل الكيس الهوائي. وفي الشكل 3 لم يتم تشغيل ضابط الحركة 130 لأن رؤوس المكابح 65؛ 66 عادة ما تتصل بالعجلات 12( 18 حين تدور الرافعة في نطاق الزاوية الأولى 132؛ كما نوقش هن. ونطاق الزاوية الأولى عادة ما يكون في الوضع الأمثل ما بين الأنظمة وفقا للأداء الأمثل للمشغل الميكانيكي 80 وغيره من مكونات النظام 50. لكن بعد فترة من الاستخدام يمكن أن يحدث لرؤوس
المكابح 65 66 وبالخصوص البطانات منهاء تأكل؛ وهذا يتطلب من تجميعات المكابح 52 54 أن ترحل لمسافة أطول بامتداد المحور ‎SIL‏ تتصل بالعجلات 12 18. وتبعا ‎(A‏ فإن الرافعة 0 يكون عليها الدوران في نطاق زاوية ثانية 134والذي يكون أعظم من نطاق الزاوية الأولى 2 لتحقيق ذلك الاتصال. إلا أن التشغيل الزائد المطلوب من المشغل 80 والمطلوب لتحقيق
مزيد من الدوارن للرافعة 10 1[يتستوجب تشغيل المشغل خارج نطاق ذروة أداءه؛ وهو ما يتسبب في عملية كبح غير مثالية. ‎(Sarg‏ لضابط الحركة 130 تعديل المسافة 180 لتكون مسؤلة عن هذا الموقف؛ مثلا بزيادة المسافة 118 حتى لا يكون مطلويا من الرافعة 110 سوى الدوارن في نطاق الزاوية الأولى 132 لتسهيل عملية الكبح على الرغم من حالة ‎JST‏ التي أصابت رؤوس المكابح 6 . والشكل 4 ‎Ole‏ يظهر نظام كبح 50 في وضعية الانتشار وبعد تفعيل ضابط الحركة
0 130 مع زيادة المسافة 118 بالنسبة للشكل 3 بحيث تتصل رؤوس المكابح بشكل عام مع العجلات 12 18 حين تدور الرافعة 110 في نطاق الزاوية الأولى 132. بشكل ‎cals‏ وفي النماذج المعروضة؛ يكون ضابط الحركة 130 قادرا على العمل بشكل أفضل لتعديل المسافة 136 بطول المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 116. والنقطة المرجعية 138 تتحدد عبر وعلى تجميعة الأعمدة59 بالتجميعة الأولى للمكابح 52.
5 فثلاء يمكن تحديد النقطة المرجعية 138 على عمود الشد 60 أو عمود الضغط 62. في النماذج المبينة» تتحدد النقطة كنقطة مركزية بطول المحور العرضي 1 على عمود الشد 60. وبالإشارة الموجزة للأشكال من 5 إلى 7 مثلاء نجد أن دوران الطرف الأول 112 نحو نقطة المحور 4 في حدود نطاق الزاوية الأولى 132 لا يسبب تعديلا في المسافة 136 بطول المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 114. و دوران الطرف الأول 112 نحو نقطة
0 المحور 114في حدود نطاق الزاوية الأولى 132والذي يختلف عن وفي النماذج المثلى بنطاق أوسع من نطاق الزاوية الأولى 132؛ يسبب تعديلا في المسافة 136 بطول المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 114. يظهر الشكل 5 ضابط سرعة 130 في غير وضعية الانتشار» ونظام الكبح 50 كذلك في غير وضعية الانتشار. الشكل 6 يظهر نظام كبح 50 مفعل على وضعية ‎LEY)‏ مع ضابط حركة 130 في غير وضعية الانتشار. وكما يظهر؛ ‎ON‏
5 الطرف الأول 112هو في إطار نطاق الزاوية الأولى 132؛ فإن ضابط الحركة 130 لم يكن
مفعلا. والشكل 7 يظهر نظام كبح 50 مفعل على وضعية الانتشار» مع ضابط حركة 130 مفعل بفعل دوران الطرف الأول 112 في نطاث الزاوية الثانية 134. وبالإشارة مجددا إلى الشكل 4؛ يظهر ضابط حركة 130 بعد التفعيل» في وضعية الانتشار. ‎alse‏ وتشغيل ضوابط الحركة 130 كما يظهر هنا يوفر منافع عديدة. ‎Old‏ موضع ضابط
الحركة 130 يسمح بالاستفادة من كل من القضيب الثابت 100 والمتحرك 90؛ ويسمح كذلك ‎Ob‏ ‏يصبح كلا من القضيب الثابت 100 والمتحرك 90قضبانا جامدة من دون عناصر قابلة للتعديل (في مقابل الأنظمة المعروفة سابقا ‎lie Jai Ally‏ ضابط حركة بواحد من القضبان). وهذا يسهم في قوة وتحسين نقل القوة إلى نظام الكبح 50 في الاختراع الحالي. كذلك فإن وضع ضابط الحركة 130 وفقا للاختراع الحالي يكون أكثر اكتنازا وهو ما يفيد في تقليل وزن النظام 50.
0 بالإشارة إلى الأشكال 5 إلى 13؛ فإن نماذج ضابط الحركة 130 وفقا للاختراع الحالي سوف تشرح بالتفصيل. لكن يجب أن يكون مفهوما أن أي ضابط حركة 130 معد لتعديل المسافة 136 على امتداد المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 116 هي داخل نطاق ومدار هذا الاختراع الحالي. كما تبين» فإن ضابط الحركة 130 وفقا للاختراع الحالي يشمل جسدا أول 140 موصولا بالرافعة
5 110 عند نقطة المحور 116؛ وجسدا ‎Wilh‏ 142 متصلا بتجميعة الأعمدة 59. مثلاء وكما يظهر؛ يكون الجسد الثاني 142 موصولا بعمود الشد 60. والجسد الأول 40[قابلا للانتةالبالنسبة للجسد الثاني 142 بطول المحور الطولي ا. كذلك في النماذج المثلى المبينة وبسبب اتصال الجسدين الأول والثاني 140( 142 كما هو ‎(rage‏ فإن ‎AEN)‏ الجسد الأول 140 بالنسبة للجسد الثاني 142على امتداد المحور الطولي ‎Jag L‏ المسافة 136 على امتداد المحور الطولي
‎١! 0‏ بين النقطة المرجعية و138 ونقطة المحور 116. قد يشمل أيضا ضابط الحركة 130 زنبرك واحد أو أكثر144 (والذي قد يكون على سبيل المثال زنبرك ضغط أو غير ذلك من قطع التمايل). كل زنبرك 11 يكون معدا بحيث يميل بالجسد الأول 0 على امتداد الخط الطولي اء بالنسبة مثلا (وفي نماذج بعيدا عن) الجسد الثاني 142. ‎Ole‏ ‏في النماذج التي يكون في الزنبرك زنبرك ضغط: فإن الزنبرك 144 ينضغط حين لا يكون ضابط
الحركة في وضعية الانتشار. وكما نوقش هناء فإن الزنبرك 144قد يبقى في حال انضغاط من خلال تجميعة ترس أو غيرها من المكونات المناسبة لضابط الحركة 130. وحين يتم تفعيل ضابط الحركة 130؛ فإن الزنبرك يتجرر» والاندفاع الخارجي للزنبرك 144 يدفع الجسد الأول 140 بعيدا عن الجسد الثاني 142 على امتداد المحور الطولي ‎cb‏ وهو ما يضع ضابط الحركة في وضعية الانتشار ‎slack adjuster‏ 130.
‎LS‏ يظهر؛ فإن ضابط الحركة قد يشكل واحدة أو أكثر من سكة حديدية إرشادية 146. قد تمتد السكك الإرشادية من الجسد الثاني 142. الجسد الأول 140 يكون موصولا وصلة قابلة للتحرك بالسكك الإرشادية 146( ويمكنه الانتةالبامتداد السكة الإرشادية 146. كذلك فإن الزنبرك 144 قد يكون ملحقا بالسكة الإرشادية 146. ‎Sle‏ يكون الزنبرك 144 محيطا في العادة بالسكة الإرشادية
‏0 146 كما توضح. ووفقا لذلك؛ فإن السكك الإرشادية 146توجه بشكل عام رحلة اندفاع الزنبرك من الجسد الأول 140 بالنسبة إلى الجسد الثاني 142. ‎WS‏ سبق وذكرء فإن ضابط الحركة ‎slack adjuster‏ 130 قد يشمل كدلك؛ ‎Ole‏ تجميعة ترس 0. وعادة ما تكون تجميعة الترس 150 قادرة على إحداث تحول في الجسد الأول 140 بالنسبة للجسد الثاني 142. ‎Died‏ وكما ناقشنا؛ دوران الطرف الأول 112 نحو نقطة المحور 114 في
‏5 إطار الزاوية الأولى 132 لا يحدث تفعيلا لضابط الحركة 130؛ ومن ثم لا يحدث تعديل في المسافة 136 بطول المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 114. ودوران الطرف الأول 112 نحو نقطة المحور 114 في إطار الزاوية الثانية 134 تحدث تفعيلا وانتشارا لضابط الحركة 130؛ ومن ثم يحدث تعديل في المسافة 136 بطول المحور الطولي ا بين النقطة المرجعية 138 ونقطة المحور 114. تجميعة الترس 150 تفعل لإطلاق قطع الزنبرك 144
‏0 وتحدث الحركة في الجسد الأول 140 كما ناقشنا سابقاء ومن ثم يحصل التشغيل والانتشار لضابط الحركة 130. الأشكال 8 إلى 13 تظهر نماذج ومكونات لتجميعات شقاطات 150 وفقا للاختراع الحالي. في الشكل 8؛ غطاء لتجميعة الترس 150 تم نزعه لتسهيل رؤية المكونات ‎GAY)‏ ‏لتجميعة الترس 150. كما تبين» تشمل تجميعة الترس 150 صمولة قابلة للدوران 154 وسقاطة واحدة أو اثنتين قابلة
‏5 للارتباط بالصمولة 154. ‎Sie‏ السقاطة الأولى 160 والسقاطة الثانية 162 يمكن لكل منهما
الارتباط بمجموعة من الأسنان الخارجية 156 من الصمولة ‎nut‏ 154. والخطوط الخارجية 166 من الحلزون 164يمكن ريطها بالخطوط الداخلية 166للصمولة القابلة للدوران 154. إضافة لذلك؛ فإن القضيب الحلزوني ‎screw rod‏ 164 يمكن ربطه؛ بالخطوط الحلزونية؛ لصمولة ثابتة 0. مثلاء ‎(Ka‏ ريط الخطوط الخارجية 166 بالخطوط الداخلية 172 للصمولة الثابتة 170. والصمولة الثابتة 170 يمكن مثلا ‎delay‏ أو تسكينها في الجسد الثاني 142. بالإشارة السربعة للأشكال من 9 و11 إلى 13( فإن السقاطات 160( 162 يمكن دفعها للدوران بين موقع الارتباط الذي ترتبط فيه السقاطة 160( 162 بمجموعة الأسنان الخارجية 156. وحين تلتحق الدقة 160( 162 بالأسنان الخارجية 156» فإن هذا الارتباط يمنع بشكل عام دوران الصمولة 154؛ ومن ثم القضيب الحلزوني 164 المرتبط بها في اتجاه معين. وحين يتم استخدام 0 الدقرتين ‎pawls‏ 160؛ 162 على النحو الموضحح: فإنهما يتخذان موضعا يمنع فيه اتصال الأسنان الخارجية 156 بالسقاطة ‎pawl‏ الأولى 160 دوران الصمولة 154في الاتجاه الأول واتصال الأسنان الخارجية 156 بالسقاطة الثانية 162 دوران الصمولة 154في الاتجاه الثاني المعاكس. والاتجاه الأول قد يكون؛ مثلاء اتجاه دوران الصمولة 154 والقضيب الحلزوني164 في حال تحول الجسم الأول 140 بعيدا عن الجسم الثاني 142؛ والاتجاه الثاني قد يكون؛ ‎Ole‏ اتجاه 5 دوران الصمولة 154 والقضيب الحلزوني164 في حال تحول الجسم الأول 140 نحو الجسم الثاني 142. هذا الدوران يحدث في الاتجاه الأول بسبب انحراف الزنبرك والاتصال ما بين القضيب الحلزوني 164 والصمولة الثابتة 170؛ وهذا الدوران يسبب انتقالافي القضيب الحلزوني والصمولة القابلة للدوران 154 مع الجسم الأول 140 وبالنسبة للصمولة الثابتة 170 والجسم الثاني 142. والدوارن في الاتجاه المقابل (والانتقالالمرافق له) يمكن أن يتم بشكل يدوي يقوم به 0 عامل تشغيل ليعيد ضبط ضابط الحركة 130( أو بدلا من ‎cdl‏ عن طريق مكون تفعيل ‎OAT‏ ‏الشكل 1 1[يظهر سقاطة أولى 160 في وضع الارتباط وسقاطة ثانية 162 في وضع الانفصال. في هذه الأوضاع؛ تمنع تجميعة الترس 150 دوران القضيب الحلزوني 164 والصمولة القابلة للدوران 154 في الاتجاه الأول ومن ثم يمتنع تحول الجسم الأول 140 عن الجسم الثاني . لكن دوران القضيب الحلزوني 164 والصمولة القابلة للدوران 154 في الاتجاه الثاني ومن ثم تحول 5 الجسم الأول 140 باتجاه الجسم الثاني يكون متاحا. في الشكل 12 تظهر السقاطة الأولى 160
في وضع الانفصال والسقاطة الثانية 162 في وضع الانفصال. في الشكل 13 تظهر السقاطة الأولى 160 في وضع الانفصال والسقاطة الثانية 162 في وضع الارتباط. وفي كلا الوضعين؛ تسمح تجميعة الترس 150 دوران القضيب الحلزوني 164 والصمولة القابلة للدوران 154 في الاتجاه الأول ومن ثم تسمح بتحول الجسم الأول 140 بعيدا عن الجسم الثاني. وفي أوضاع الشكل 12( تسمح تجميعة الترس 150 دوران القضيب الحلزوني 164 والصمولة القابلة للدوران
4 في الاتجاه الثاني ومن ثم تسمح بتحول الجسم الأول 140 في اتجاه الجسم الثاني. وفي أوضاع الشكل 13« تمنع تجميعة الترس 150 دوران القضيب الحلزوني 164 والصمولة ‎ALG‏ ‏للدوران 154 في الاتجاه الثاني ومن ثم تمنع تحول الجسم الأول 140 في اتجاه الجسم الثاني. بالإشارة مجددا بشكل عام للأشكال من 5 إلى 13؛ فإن تجميعة الترس تشمل عمود حدبات 180.
0 وعمود الحدبات 180 يعمل لضبط مواضع السقاطات 160« 162؛ ومن ثم يسمح انتقائيا بتحول الجسم الأول 140 بالنسبة للجسم الثاني 142 كما سبق وذكرنا. فمثلاء يتصل عمود الحدبات 180(« سطح حدبة 182منه مثلا؛ بالسقاطات 160( 162. وبالنسبة للسقاطة الأولى 160؛ يمكن لعمود الحدبات 180 أن يكون قابلا للانتةالبين موضع الارتباط حيث تدور السقاطة الأولى 160 في اتصال مع سن من مجموعة الأسنان الخارجية 156 وموضع انفصال حيث تدور السقاطة
5 160 في موضع منفصل عن مجموعة الأسنان الخارجية 156. الاتصال بسطح الحدبة 182 يسبب مثل هذا الدوران. وسطح الحدبة 182قد يشمل ‎Ole‏ جزئين أو أكثر» ثلاثة أجزاء على سبيل المثال كما هو موضح بالشكل؛ ‎Allg‏ يدير كل منها في الدقرتين 160؛ 162 في حال الاتصال بهما في مواضع مختلفة. ‎Ole‏ الجزء الأول 184 يتسبب في اتصال السقاطة الأولى 0 بالأسنان الخارجية 156 والسقاطة الثانية 162 بالابتعاد عن الأسنان 156؛ والجزء الثاني
0 186 يسبب انفصال السقاطة الأولى 160 عن الأسنان 156 وانفصال السقاطة الثانية 162 عن الأسنان 156(« والجزءِ الثالث 186 يسبب انفصال السقاطة الأولى 160 عن الأسنان 156 واتصال السقاطة الثانية 162 بالأسنان 156. بالنسبة للسقاطة الأولى 160؛ يكون عمود الحدبات 0 في موضع الارتباط حين يكون الجزء الأول 184 متصلا بالسقاطة الأولى 160 وموضع الانفصال حين يكون الجزئين الثاني أو الثالث 186 188 في حال اتصال بالسقاطة 160. ووفقا
لذلك؛ فإن عمود الحدبات 180 تكون في وضع الانفصال بالنسبة للسقاطة الأولى 160؛ يسبب
اندفاع الزنبرك انتقالاللجسم الأول 140 عن الجسم الثاني 142. وبالنسبة للسقاطة الثانية 162؛ فإن عمود الحدبات 180 يكون في موضع الارتباط حين يكون ‎hall‏ الثالث 188 في اتصال بالسقاطة 162 وموضع انفصال حين يكون الجزئين الثاني أو الأول 186؛ 184 في حال اتصال بالسقاطة 162.
كما ناقشناء يكون عمود الحدبات 180 قابلا للانتقالبين المواضع المختلفة لتسهيل عمل ضابط الحركة 130 بشكل عام. هذا الانتقالعادة ما يعتمد على دوران الرافعة 110. ‎Se‏ دوران الطرف الأول 112 نحو نقطة المحور 114 في نطاق الزاوية الأولى 132 يسبب بقاء عمود الحدبات في موضع تكون فيه السقاطة الأولى 160 في موضع ارتباط. ودوران الطرف الأول 112 نحو نقطة المحور 114 في نطاق الزاوية الثانية 134 يسبب تحول عمود الحدبات 180 إلى موضع تكون
0 فيه السقاطة الأولى 160 في موضع انفصال. وفي بعض النماذج الموضحة؛ يمكن لتجميعة الترس 150 أن تشتمل على قضيب تحكم 190( والذي يقترن بعمود الحدبات 180 والذي يمكنه أن يحدث الانتقاللعمود الحدبات 180. ‎lie‏ الانتقالفي قضيب التحكم 90 يحدث انتقالافي عمود الحدبات 180. بالإشارة على نحو خاص للأشكال من 5 إلى 7 يتوفر اتصال في أحد النماذج بين قضيب التحكم
5 190 وعمود الحديات ‎camming bar‏ 180. وكما يظهر؛ فإن قضيب التحكم يمكن اقترانه بالرافعة 110 في نقطة اقتران 192 ‎Ally‏ تكون بين الطرف الأول 112 ونقطة المحور 116. ‎Oli‏ قد تشمل الرافعة 110 شفة 194 من خلالها يمكن لقضيب التحكم ‎control rod‏ 190 أن يمتد . خلال دوران الطرف الأول 112 من الرافعة 110 نحو نقطة المحور 116 في نطاق الزاوية الأولى 132 تنتقل الشفة 194 ونقطة الاقتران 192 ‎Laws‏ نحو قضيب التحكم190؛ والذي قد
0 يبقى ثابتا ‎Led‏ يتعلق بالانتقال. وفقا لذلك؛ قد يبقى عمود الحدبات كذلك ‎Lad Wl‏ يتعلق بالانتقال. وخلال دوران الطرف الأول 112 من الرافعة 110 نحو نقطة المحور 116 في نطاق الزاوية الثانية 134( فإن الشفة 194 ونقطة الاقتران 192 قد يواجهان خلال الانتقال محطة 196 بقضيب التحكم 190؛ ومن ثم ويسبب الاتصال بالمحطة 196 يحصل الانقال لقضيب التحكم 0 والشفة 194 ونقطة الاقتران 192. وتبعا لذلك؛ ينتقل عمود الحدبات؛ وبتم تفعيل ضابط
5 الحركة 130.
إضافة ‎(lI‏ تشمل تجميعة الترس 150 زنبرك تحكم 198. وهذا الزنبرك يتصل بعمود الحدبات 0 وقضيب التحكم 190,؛ كما يظهر؛ ويوفر اندفاعا زنبركيا لعمود الحدبات 180 وقضيب التحكم ‎L190‏ في الاتجاه الأول لانتقال الجسم الأول 140 بعيدا عن الجسم الثاني 142. يجب أن يكون معلوما أن الاختراع الحالي ليس محصورا على تجميعة الترس 150« وضابط الحركة 130( وغيرهما مما وصف هناء وأن أي مكونات مناسبة أخرى لضبط المسافات مع أنظمة
الكبح 50 مثل التي شرحت هنا هي في نطاق وروح هذا الاختراع. كما سبق وناقشناء فإن نظام الكبح 50 يشمل دعامة 129. وبالإشارة الآن إلى الأشكال من 14 إلى 19؛ تتوفر نماذج لدعامات 120 وفقا لهذا الاختراع. واستخدام الدعامات 120 وفقا لهذا الاختراع قد يوفر لنظام الكبح 50 عدة مزايا. ‎Ole‏ يمكن للدعامة 120 أن تتوفر نقلا للقوة إلى
0 تجميعة المكابح الثانية 54 (نحو المحور الطولي)؛ ويمكنها توجيه القضبان خطيا لتسهيل نقل القوة وتقليل عزوم الالتواء؛ وغيره؛ على القضبان 90؛ 100 والتي تسببها القوة الخطية التي يولدها المشغل الميكانيكي 60. كما تبين» فإن الدعامة 120 توضع بالقرب من تجميعة المكابح الثانية 54؛ مثلا بين عمود الشد 70 وعمود الضغط 72. والدعامة 120؛ تكون متصلة؛ مثلاء بمجموعة المكابح الثانية 54 مثلا
5 إلى عمود الشد 70 و/أو عمود الضغط كما تبين. ويتصل المشغل بالدعامة 120« والقضيب الثابت 100 والقضيب القابل للحركة 90 مثلا الطرفين الأول والثاني 104؛ 94 منه؛ وقد يتصل كذلك بالدعامة 120. في النماذج المثلى؛ كما يظهر؛ الدعامة 120 تشمل قاعدة 200 وذراع 210 يمتد من القاعدة 0. القاعدة 200 تتصل بعمود الشد 60؛ والذراع 202 يتصل بعمود الشد 62؛ كما يظهر.
0 والقاعدة 200 تمتد بين طرف أول 202 وطرف ثاني 204 والذراع 210 يمتد بين الطرف الأول 2 والطرف الثاني 214. الطرف الأول 212 من الذراع 210 يتصل بالقاعدة 200 والطرف الثاني 214 من الذراع 210 يظل ‎Da‏ ‏الشفة 220؛ كشفة أولى؛ قد تمتد من وتتصل بالقاعدة 200؛ بالطرف الأول 2020 منها. الشفه 0 قابلة للربط بالمشغل 80؛ حين يتم تركيبها كما تبين» يمكن ربط المشغل بالشفة 220. وكما
يتضح على نحو خاص في الأشكال 16« 17« 19( الشفة 220 في النماذج المثلى تحدد محورا طوليا مركزيا أول ‎«C1‏ والذي يكون؛ حال تجميع نظام الكبح؛ موازيا للمحور الطولي ا. في النماذج المثلى؛ يحاذي المشغل 80 على المحور الطولي المركزي 61 بحيث تكون القوة الخطية المولدة من المشغل على امتداد المحور المركزي الطولي 01.
في النماذج المثلى كما يظهر؛ الشفة تشمل ‎Laws‏ 22 وممرا 224 يتحدد في وعبر الجسم 222. الممر 224 يسمح لمصدر تشغيل» وهو في هذه الحالة حقيبة هوائية أو خرطوم هواء (غير ظاهر بالرسم) ليصل الشفة 220 بالمشغل 80. كذلك في النماذج المثلى؛ الشفة الواصلة 226 تكون قابلة ‎call‏ حال التجميع؛ وتمد عبر الممر 224. الشفة الواصلة 224 يمكن وصلهاء حال التجميع؛ وتوصل بالمشغل 80. ‎(Kar‏ للصلة أن تكون بالخطوط الحلزونية» حيث تتفق الخطوط
0 الخارجية للشفة الواصلة 224 مع الخطوط الداخلية للمشغل 80؛ كما يظهر. توفر الشفة الواصلة 4 الصلة بين مصدر التشغيل والمشغل 80. كذلك قد لا تتصل الشفة الواصلة 224 بالشفة 0. وفقا ‎SUA‏ فإن انتقالات القوة إلى الشفة نتيجة اتصال مصدر التشغيل والمشغل 80 يمكن تقليلها للفائدة. تشمل الدعامة 120 كذلك شفة ثانية 230 والتي تكون منفصلة عن القاعدة 200« والذراع 210؛ 5 والشفة الأولى 220. والشفة الثانية 230 يمكن كذلك أن يتصل بالمشغل 80 بحيث يكون المشغل 80 حال التجميع؛ موصلا بالشفة 230. ووفقا لذلك؛ فإن المشغل 80 يمكن وصله؛ حال التجميع» ويتم توصيله بين الشفة الأولى 220 والشفة الثانية 230. الشفة الثانية 230 ‎Jali‏ جسما 232 وتجويفا 234 يتحدد في الجسم 232. ولريط القضيب المتحرك 90 بالدعامة 120( فإن الطرف الثاني 94 من القضيب المتحرك 90 يوضع؛ حال 0 التجميع؛ في التجويف 234. وفقا لذلك يكون التجويف 234 بحجم يمكن من استقبال القضيب المتحرم 90؛ الطرف الثاني 94 منه. كذلك وللفائدة»؛ فإن التجويف 234 يوجد مركزيا على الجسم 2. في النماذج المثلى؛ وكما يظهر فإن الشفة الثانية 230 و/أو التجويف 234 منها يحاذي مركزيا المحور المركزي الطولي 01. ووفقا لذلك؛ فإن القوة الخطية المولدة من المشغل 80 تولد بطول المحور المركزي الطولي 01؛ ولأن القضيب المتحرك 90 يكون موصولا بالتجويف 234في 5 هذه ‎(lal‏ فإن القوة الخطية تتنقل خطيا عبر القضيب المتحرك 90.
كذلك ‎Jods‏ الدعامة ‎Strut‏ 120 تجويفا ‎pocket‏ 240 يتحدد في الذراع 210؛ بين الطرف الأول 212 والطرف الثاني 214 من الذراع 210. لكي يتصل القضيب الثابت 100 بالدعامة 120 فإن الطرف الثاني 104 من القضيب الثابت 100 يوضع؛ حال التجميع؛ في التجويف ‎ale .0‏ يجب أن يكون التجويف 240 بحجم يمكن من استقبال القضيب الثابت 100؛ أو طرفه الثاني 104. كذلك يحدد التجويف 240 محورا طوليا مركزيا ‎central longitudinal‏ ‎axis‏ ثانيا 62 والذي يكون موازيا للمحور الطولي المركزي الأول 01؛ ويكون كذلك؛ حال تجميع نظام الكبح 50« موازيا للمحور الطولي ‎LL‏ كذلك يمتد القضيب الثابت 100 بطول المحور المركزي الطولي 02؛ ولأن القضيب الثابت 100 موصول بالتجويف 240 في هذه النماذج؛ فإن القوة الخطية يمكن نقلها خطيا بين القضيب الثابت 100 والدعامة 120. 0 في النماذج المثلى ‎(pag‏ يتم تجميع نظام الكبح ‎braking system‏ 50؛ تكون التجاويف 230« 0 والمحاور 01؛ ‎C2‏ على مسافة متساوية بطول المحور العرضي ‎T transverse axis‏ من المحور الطولي ‎longitudinal axis‏ ا. وهذا يسهل كذلك نقل القوة عبر النظام 50 وتجميعتي المكابح 52( 54 منه. الدعامة 120 تشمل ممرا 250 يتحدد في ذراع 210. الممر 250 يكون موضوعا من أجل أن 5 يمر من خلاله القضيب 90 المتحرك؛ ويكون بحجم يمكن من استقبال القضيب المتحرك. كذلك يكون موضع الممر 250 محاذيا للمحور الطولي المركزي الأول ‎first central longitudinal‏ ‎LSC 5‏ يظهر. ومثلاء في بعض النماذج المثلى؛ يتحدد الممر 250 في الطرف الثاني 4 من الذراع 210. وعليه؛ يمتد القضيب المتحرك90 عبر الممر 250 وهو يمتد بطول المحور الطولي المركزي الأول 01. والممر 250 يقدم دعما للقضيب المتحرك90 خلال عمليات 0 الكبح لتقليل الانثناس وغيره بفعل الأخطاء المحاذاة في مكونات نظام الكبح 50 أو غيرها من القوى الواقعة على القضيب المتحرك 90. بشكل ‎ald‏ تكون القاعدة 200؛ والذراع 210؛ والشفة ‎flange‏ 220 (وكذلك التجويف 240 والممر 250) متصلون لتشكيل المكون الرئيس للدعامة 120.في النماذج المثلى؛ بعض أو كل هذه المكونات تكون متكاملة ومتجانس. والتركيب المتجانس لهذه المكونات يشكل بالنهاية مكونا 5 مفردا يزيد في قوة الدعم الناتج. لكن في النماذج المثلى؛ تكون الشفة الثانية 230 منفصلة ولا
تكون متصلة بشكل مباشر أو متكاملة ومتجانسة مع القاعدة 200 والذراع ‎arm‏ ؛ والشفة ‎flange‏ 220 (وكذلك التجويف ‎pocket‏ 240 والممر ‎passage‏ 250). هذا الوصف المكتوب يستخدم أمثلة لعرض هذا الاختراع؛ بما في ذلك أفضل صورقله؛ ويمكن كذلك الشخص الخبير بالمجال من تنفيذ وتطبيق الاختراء بما في ذلك استخدام أي ‎eal‏ أو أنظمة وتنفيذ أي طرق ذات صلة. النطاق المبتكر في هذا الاختراع يتحدد بعناصر الحماية وقد يشمل أمثلة أخرى قد تمر على الخبير بالمجال. هذه الأمثلة الأخر يقصد بها أن تكون كذلك في نطاق عناصر الحماية إذا تضمنت عناصر أساسية لا تختلف عن التحديد اللغوي لعناصر الحماية؛ أو إذا حوت عناصر أساسية مكافئة باختلافات غير جوهرية عن اللغة التي وردت بها عناصر الحماية.

Claims (3)

  1. عناصر الحماية 1- نظام كبح لعرية سكك حديدية ‎braking system for a railway car‏ يحدد نظام الكبح ‎braking system‏ محورا طوليا ‎longitudinal axis‏ يشمل: تجميعة مكابح ‎brake assembly‏ أولى»؛ تشمل التجميعة الأولى تجميعة أعمدة ‎bar‏ ‎assembly‏ ومجموعة من رؤوس الفرامل ‎brake heads‏ متصلة بتجميعة الأعمدة ‎bar‏ ‎cassembly 5‏ وتجميعة الأعمدة ‎bar assembly‏ تشمل عمود شد ‎tension bar‏ وعمود ضغط ‎scompression bar‏ تجميعة مكابح ‎dnl brake assembly‏ على مسافة من تجميعة المكابح ‎brake assembly‏ الأولى بامتداد المحور الطولي؛ تشمل التجميعة الثانية تجميعة أعمدة ‎bar assembly‏ ومجموعة من رؤوس الفرامل ‎brake heads‏ متصلة بتجميعة الأعمدة ‎bar assembly‏ وتجميعة الأعمدة ‎bar assembly 0‏ تشمل عمود شد ‎tension bar‏ وعمود ضغط ‎sccompression bar‏ مشغل ‎actuator‏ ميكانيكي قادر على خلق قوة خطية؛ يكون المشغل بين عمود الشد ‎tension‏ ‎bar‏ وعمود الضغط ‎compression bar‏ بالتجميعة الثانية للمكابح ‎tbrakes‏ ‏قضيب متحرك ‎movable rod‏ يمتد بين تجميعة المكابح ‎brake assembly‏ الأولى وتجميعة المكابح ‎brake assembly‏ الثانية؛ ويكون القضيب المتحرك ‎Movable rod‏ موصولا بالمشغل ‎DLE, 5‏ للانتقال على طول المحور الطولي وفقا لحالة عمل المشغل؛ قضيب ثابت يمتد بين تجميعة المكابح ‎brake assembly‏ الأولى وتجميعة المكابح ‎brake‏ ‎assembly‏ الثانية؛ دعامة توضع بين عمود الشد ‎tension bar‏ وعمود الضغط ‎compression bar‏ بتجميعة المكابح ‎Aull) brake assembly‏ وتشمل الدعامة قاعدة متصلة بعمود الشد ‎tension bar‏ 0 وذاع ممتد من القاعدة ومتصل بعمود الضغط ‎compression bar‏ بتجميعة المكابح ‎brake‏ ‎assembly‏ الثانية؛ وحيث يتم توصيل المشغل والقضيب التابت ‎fixed rod‏ والقضيب المتحرك ‎movable rod‏ بالدعامة؛ وحيث يكون الطرف الثاني من القضيب الثابت ‎fixed rod‏ متصلا بذراع الدعامة ‎arm of the strut‏ « حيث تشتمل ‎strut dale all‏ كذلك على تجويف ‎pocket‏ محدد في الذراع ‎arm‏ ؛ وحيث يكون الطرف الثاني من القضيب الثابت ‎fixed rod‏ موضوعا في التجويف ‎pocket‏ .
    — 4 2 — 2- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 1؛ حيث تشتمل الدعامة أيضًا على ‎jae‏ يتحدد في الذراع ‎arm‏ ؛ وحيث يمتد القضيب المتحرك ‎rod‏ 01078016 في الممر
    ‎.passage‏ ‏5 3- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 2 حيث يتحدد الممر في الطرف الحر من الذراع ‎arm‏ ‏4- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 1؛ حيث تشتمل الدعامة ‎strut‏ أيضًا على شفة ©1800 تمتد من القاعدة ‎base‏ 10 5- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 4؛ حيث المشغل متصل بالشفة ‎flange‏ ‏6- نظام الكبح ‎Wy braking system‏ لعنصر الحماية 5 ‎Cus‏ الشفة ‎flange‏ هي شفة ‎flange 5‏ أولى؛ وحيث تشمل الدعامة ‎strut‏ كذلك شفة ثانية؛ والمشغل يكون متصل بالشفتين الأولى والثانية ودينهما. ‏9 ولى والثانية ودينهما ‏7- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 6« حيث تشمل الشفة ‎flange‏ الثانية جسما وتجويفا يتحدد في الجسم؛ وحيث الطرف الثاني من القضيب المتحرك ‎movable rod‏ ‏0 موضوع في التجويف ‎pocket‏ . 8- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 7 حيث يكون التجويف ]000146 في ‎alge‏ مركزي من الجسم ‎.centrally located on the body‏ ‏5 9- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 4 حيث تشتمل الشفة ‎flange‏ على جسد وممر يتحدد فى الجسد .
    — 5 2 — 0- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 9« حيث تشتمل ‎strut dale all‏ كذلك على شفة ‎flan ge‏ موصلة تمتد عبر الممر وتتصل لولبيًا بالمشغل . 1- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 1؛ حيث المشغل عبارة عن حقيبة هوائية ‎.air bag‏ 2- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 1؛ حيث قاعدة ‎base‏ وذراع الدعامة ‎arm of the strut‏ متكاملين ومتجانسين. 0 13- نظام الكبح ‎braking system‏ وفقا لعنصر الحماية 1« حيث قاعدة ‎base‏ وذراع الدعامة ‎arm of the strut‏ والشفة ‎flange‏ متكاملين ومتجانسين. 4- دعامة لوصل القضيب الثابت؛ والقضيب المتحرك؛ والمشغل في نظام كبح لعرية سكك حديدية ‎<braking system for a railway car‏ وتشمل الدعامة ‎strut‏ : قاعدة ‎didi‏ بين طرف ‎Jol‏ وطرف ثان؛ شفة ‎flange‏ تمتد من طرف القاعدة الأول؛ والشفة ‎flange‏ قابلة للتوصيل بالمشغل؛ ذراع يمتد من الطرف الثاني للقاعدة؛ والذراع 8877 ممتد بين طرف أول متصل بالطرف الثاني للقاعدة ‎base‏ وطرف ‎ob‏ حر؛ تجويف ‎pocket‏ يتحدد في الذراع ‎arm‏ ؛ وحجم التجويف ‎pocket‏ مناسب لاستقبال القضيب 0 الثابت ‎fixed rod‏ فيه؛ و ‎jes‏ يتحدد في الطرف الثاني الحر من الذراع» ‎05g‏ حجمه مناسبًا لاستقبال القضيب المتحرك ‎movable rod‏ خلاله. 5- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 14( حيث القاعدة والذراع 8007 والشفة ‎flange‏ ‏5 متكاملين ومتجانسين.
    — 6 2 — 6- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 14( حيث الشفة ‎flange‏ هى شفة ‎flange‏ أولى وحيث الدعامة ‎strut‏ تشتمل كذلك على شفة ‎flange‏ ثانية؛ ويكون المشغل ‎YL‏ للاتصال بالشفة ‎flange‏ الأولى والثانية وبينهما. 17- الدعامة ‎Wg strut‏ لعنصر الحماية 16( حيث الشفة الثانية منفصلة عن القاعدة؛ والذراع؛
    والشفة ‎flange‏ الأولى. 8- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 16( حيث تشتمل الشفة الثانية على جسم وتجويف ‎pocket‏ يتحدد في الجسم؛ وحجم التجويف ‎pocket‏ مناسب لاستقبال القضيب المتحرك
    ‎movable rod 0‏ فيه. 9- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 18؛ ‎Cua‏ يكون التجويف ‎pocket‏ في موضع مركزي على الجسم ‎.centrally located on the body‏
    ‏5 20- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 14( حيث تتكون الشفة ‎flange‏ من جسم ‎body‏ ‏وممر ‎passage‏ يتحدد في الجسم. 1- الدعامة ‎strut‏ وفقا لعنصر الحماية 20( تشتمل كذلك على شفة ‎flange‏ موصلة قابلة للامتداد خلال الممر وقابلة للتوصيل لولبيًا بالمشغل.
    يو 1 ا ‎i‏ ‎MN‏ ‎LC‏ 3 ‎EET !‏ \ 08 - 0 > المح تن 8 > 2 لني ها ‎RE SE‏ ‎a LN‏ 8 > ‎oR 0‏ ال ‎STE Siig SA‏ ليا ‎ee‏ ‎Bp Leva‏ الجر ل علو ا ‎N 3 ¥ x ou‏ ‎id [ST USUI oI‏ 8 : : : < إلى زات ييا يدايع بلالا يل ‎x 4 RR 8 a‏ * > ا تح لدت لاا 2 ا ‎i ] bo‏ > 0 ‎bh] z ¥ ES‏ ل مج 2 ‎Rs‏ نكه امد جه عا ‎NCR 1 8 8 3 i‏ ‎H lin ra 7 HE 8 : 8‏ ‎yd H H < H XR‏ لت مجاهم :8 2 ‎a oy‏ ا ل داج قي 3 ‎Rat “ oN‏ 3 الس ‎So fod Ft‏ ا ‎SRR‏ ‎By §‏ : “يي جد الهم ا لماي ات ا ا ا + : 0 3 3 اللا ‎Yo : : RS Ra ED Es‏ اج متيل ل ‎or‏ ا ‎v N 158 oN‏ ¥ ‎A SR AA 3‏ بم يري م ‎IME Waar 85 8 Br I Sd‏ 3 + اا م ار جا بداب حالم دايا مر يري : ‎EA‏ الا ا ااي ال ل المي ‎Farms RET‏ ‎TEL RINE ES Nigh 8 3 i‏ :0 الس ا ل سلا عم اج مم ‎RE 53 0 8 Ry i : 0‏ لاج جم ‎EN‏ جع ‎NEE‏ 1 ‎Wood 3 A et 8 ¥ :‏ 88 1 7 4 ّ ل ا كا لمم مي اح د ا ا ال ال م اا ايا اح جات ا 1 اال اج سج ماج عه لوادت حا مه مج وماد ‎EER‏ ا ب ‎FRR‏ ما الح جح ا ا > ‎Re wa‏ اسرد ‎FP‏ ~ ف ‎x oy‏ عاض ‎3X FEES) RE‏ ‎HN‏ ف «ج ا 5 يي ‎En‏ & : : ال ا ا ‎[IR‏ الا ل يج ا ‎aoa‏ نم 5 3 : حا ارد ‎RE‏ تي م“ “أ ا ‎ER) H ee‏ لاما ا ‎ORY‏ ؟ تي :تراج ‎RA‏ 1 8 ‎oR ERY 1 +‏ 348 1 نما 8 ‎SFE it OE OER ¥‏ : 1 ٍْ » الو اتاج 4 ‎REE‏ اب + ‎x REE J 4 SE © Sk 0 3‏ 3 + ; ا 1 لحا 1 الب ,5 3 1 3 8 ا ‎IEEE‏ مت 1 م & : 3 ‎x‏ ‎ON DE * 8‏ © لالخ + ؟: ام ا ‎Ph 3 5‏ ب“ ‎SF OES ER‏ 8 :0 ‎i 3 hd‏ اااي ‎OF‏ ا جد 1 ا ‎Sg‏ 8 5 8 : ال ‎FERN sa dod‏ الم 6 ‎x H‏ ‎Salo F B‏ ؟: ‎SR)‏ 0 > 3 2 > ا ‎sno‏ ل ا و ا 2 ‎E)‏ 0 ‎M :‏ ال + :تي 3 م الم + 3 ‎Ty‏ ‎H‏ 3[ £3 ا لع ‎TG ew SE FERRY‏ ‎t SF ORI ema, PEE ¥ Fh NR & hy i‏ 4 = > ‎RE LEN RT 8 :‏ ل ‎M + & OF I‏ 3 ّ ا 008 ‎ERT NI‏ «ا ‎SF EN‏ 3 ‎AB EY H 3‏ ل ال "ةا ؟ 1 & ¥ ‎H‏ ‎H SF Fy x SN bre LE NEE NY BN H‏ $ ‎WLS 5 8‏ ا م لشي ‎H 5 Sen‏ ? ‎ae : :‏ نحط لتم ‎Rl‏ 1 1 8 8 ا ‎Sede RG TAN By‏ اج ا ييا ا 8 : : ل ‎REE FER EFI‏ الإ ‎PRE LE‏ 8 ‎EE RE FREE ri 85 RN REE fy x 7‏ : 8 ‎AY yd :‏ الل مواق الت ا ; : : 8 الا ال انا ا ا 8 : ‎Ea yi : :‏ 1 21 سن تا ‎BN LE‏ : 0 ‎ay bs Fad i Le‏ 3 2 1 ‎OF N IRS a‏ ميل ‎AS yw { BRR‏ 8 ‎Rk‏ ب" 2 اا ام ا ‎ORs Sah‏ الخ ‎ps‏ : ‎bode AE SF 2 8‏ خخ ‎H pS‏ ‎i YN FEE § Sr Nes Lo SF : 3‏ 8 2 م + ‎FEE‏ اماد لز 4 8 + 3 ‎oo ERY ida aE Ed OF : 3‏ § : 8 ‎N H‏ ا ا 7 ‎33x LORIN Cnt RN‏ ‎Yeon S&F 4 3‏ 8 ؟ لاع اس از ‎Ww‏ ‎R 0 id >: & 8 : :‏ ¥ ‎wood SF £ 1‏ ا 0ك 3 ‎x‏ ‎SF : i‏ + خا ا الخ 8 3 8 : ا ؛ ي؟ يي ‎EY de‏ 3 : اا ‎EEE‏ 8 ل الك ‎H‏ 2 ‎z x‏ ال ‎EY EEE: SIR‏ 1 4 3 3 ام 1 ‎wR‏ ع : خخ 8 ‎H‏ ‏$ ا ‎RE FEO SE‏ 8 3 5 5 § & !ا اخ اج ا ‎H 8 Noi‏ > ‎SS FE EIN bl >‏ اج جاح ‎oy iE § ¢ 3‏ ا اا ‎JERE‏ ‏3 لام ‎HE ER CL NEES‏ ‎FS oN or x NEE ¥ 2 A‏ 5 ‎Pree‏ © مهن اي اجا ا خا لخ ا ‎AAR Aaa wh JOR‏ د ع ال ‎PEIN‏ ال + مالا مسي ‎Scr‏ تاي 2 ا 5 5 © ‎Ie‏ 8 > § الو احج ا يم ‎en‏ اه واه يق ‎pn»‏ ‎H en SEEN RENE Salen FE 45 NOW Cd EE HE‏ ‎ERE SR‏ ليج تدج يديم 3 ‎Fi i H RE + WOR § 3 ho EN‏ 3 ‎waar‏ تلا ادك ددم داج م ‎HEC CONES TE 8 wR & BE SRN‏ 3 : 4 5 وا ‎A TEEN EN‏ ص عه ‎aOR AT RES‏ 8 ا 8 8 ا ا جم الالح 8 ‎iN Braid oy y i‏ ا ‎SEN Es‏ ...اليف ‎AAA A‏ لاط ‎E AAT AAS CAAA‏ 3 : :8 : ع ا اا لاا ال الا ل ا ‎eX‏ لون مايا 0 : 9 ًُ ا 58 اك الاي ‎Ae‏ 1 & الي : ‎x‏ ¥ : ابا يارت ‎AAA‏ اام مايا رما ايه لما يل عا مح ل لايد ماما اماج دح ا اباد الاي 8 ‎H‏ 5 ب ‎a‏ بت حا ا ‎We? LA Ya Sb‏ الا م ‎a‏ مهي ا حي ‎i X‏ ‎H‏ 5 0 امهم مدخ ‎x i i 1 FE FTN‏ ‎vy Ba 7 :‏ وهاه جا ‎oy FH‏ 3 4 3 3 يباك ام له مج حت 3 ‎asd‏ ا 3 جٍ 8 #8 امات جا ‎REI 3 n‏ م + 3 : الل اد ‎SAE Rad ] Fa Woe K : < =X Ta‏ ‎Tran dena cg Ya 8 N v bs x ١‏ ‎BS : <‏ اج ‎wal‏ بج ‎ei Ei aaa‏ 8 ‎En CENA 8 4! 2 8 3 5‏ ~ ‎Foland 3 Srna ERIS x 2 3 8‏ لجا رمي م ‎eaters‏ ا ان الع = ‎a‏ ‏يو ‎x 5 SE‏ م ‎kN‏ ‎x aa‏ رد جراد ‎Nin‏ ‏اي تي ا ‎٠ EA‏ ‎2S‏
    3 - ب : ‎H‏ 8 ‎H‏ 8 ‎j FI >‏ ‎٠8 :‏ امس صا 1 ‎AOA, ee oe‏ . ا ‎EN os,‏ 13 دج 0 اب 3 ‎al‏ § 0 ‎FR‏ 8 : مل 0 ‎pa, *‏ ال يلي 5 ‎H EH 3 XT SS 3 i 3 0‏ 0 ‎ES IE 3 Ln 3‏ 3 8 نط 1 ‎et‏ 0 ' ‎la 5 j‏ أي ‎Band‏ 1 ‎HE RET ed 8) PRE‏ ‎SIRI‏ اود 1 ‎٠‏ الا ام ا ‎frst‏ ‏ححا ‎a % pa HS RS NN WE‏ يح :2 متت ‎i 3H ERY 3 Pot‏ ‎by 1 3 H Ye Na 8 pi 8‏ ‎RE ey 2: 3‏ & 5 8 ال ‎a oo [ECE]‏ 0 سان ا مر ال ‎Si #1 1 —‏ 8 ‎oF NER ee BA‏ & ‎a 6 hE wo 4 a ~‏ ‎pe rs & H Hy RE‏ 8 ا 8 ‎a RE‏ & 5% ‎A FR 3 8 BR:‏ ‎A : 5 :‏ ¥ ‎IE | Foy) -‏ ثم ا 1 ‎X IS FI bi 3 a : 8 “5‏ ‎S03 i + FAY BY N‏ & 8 ‎SE # 1‏ ! 1 ال ‎A 0 1 5 3 8 5 8‏ 4 ل 5 1 ا 3 0 & 5 : ‎Py Ny 3 H hy kK 3 > &‏ 3 ‎ii Po I 3 #‏ م ا ا ‎i i i vo‏ 0 & ‎rd hs Same 3 4 i‏ 8 حك“ : ‎Ud i‏ ا ‎BS HY : 8 8 38 2‏ 0 3 م ‎EA J 3 ad 3 3 3 8 x‏ ‎on 3 FE A‏ م 0 > 3ك ‎PoE : a‏ أ ‎SR‏ ‎RAE H 3‏ 3 3 6 3 ‎FF on : fie CNN AE‏ = 5ح خخ .© : ‎In‏ م & ميل > § ‎HO 0,8 Boog‏ جا أ ال ‎N hd ps 3 a H 5 bY RR‏ تج ‎a ARES‏ ‎eae i PO id 1 8 x‏ 1 ام ا نّم تبي 8 0 535 ل ؟ ‎i i‏ 8 15 § £0 ‎Ja 8 9 1 857 8 R 1: 3 IN we 8‏ ا ‎Ce‏ م ب ل ‎FAR AL EI Sy i i‏ ل عن ل ‎dF X Hi 8 H i ES Fi‏ & ‎EE‏ اي 8 ‎RS 0 i % 33 BS 3 VE Sed‏ ‎i ¥ 3 ; § eet RY‏ ايا ا ‎Kd‏ ب :0 ‎LR NTI : J v‏ ب & ل % 0 !2 ؟. | ‎H‏ 0 اا ‎ov Ea Es‏ الخ ‎i‏ ال ا ا 8 ‎LY‏ £8 ماق قار ما & ‎W edie 3 B Wiles 0 Con HE 7 =‏ 8 & > 8 18 ال لست ‎Tn‏ ييه ‎RRR Eero ROR REE‏ اتا اجيج ‎RARE Bed ay‏ 0 & ا 1 ‎ayy EE‏ الح ا 3 ‎HELIN Bd A i‏ نا ‎i‏ نح ‎EY SSRN :‏ لي 3 الي ‎i H RRR‏ اا باحس ‎{EA { ERIE:‏ 31 بت ‎i SO JR ER fo hs‏ 3 5 5 الي ا 3 ‎ade‏ مج 13 ‎Be‏ ‎SERENE re Foren cod EE) i ; 3 LER HE Hy 1 oR‏ أ \ ‎Be) by R BCE) fee rca Not 3 1: SHEA‏ ‎vee 3 3 1 8 XN‏ ا 0 : ‎i‏ ‏الي ‎N 1 8 HEH‏ لمج ماج : 5 ا ‎kd II‏ ‎A SR Re SE RET) PEN A 2 Toa ay rE 4‏ ‎i TR Svs 5+ Gi exes ences ta HERS iE $ Bi‏ 5 ل ‎Bg SH ERY‏ لام لاجم ‎een‏ 3 0 الس ااا ‎LPR‏ ‎RE BU OF 3 3 i‏ : 3 ام صو الل الي با ‎H % 0 hi aah hata Need [RE‏ 3 8 ااا ‎SERRE‏ لت 0 ‎time‏ يا نا لاسا ا اذا ; ‎Ream OH : HEE‏ ‎aa REE :‏ > ا ‎Ho N in‏ ان سس اا : ‎Cx‏ ‏01 يا ‎ed H iS RS Se‏ 0 ا 0 1 1 2 اداح ب 3 ‎w‏ ناه ‎LE x hy‏ تج اا 3 3 دود 88“ 5 ‎BE‏ وت اجا اتيت : : ‎co XH A‏ الب ل ل 0 ا 3 احج 8 ‎i‏ م “ ‎hr‏ 3 0 ‎Pi poss‏ # © _؟ 3 ‎H‏ ا 3 3 1 8 ‎OF‏ ال سيا 8 ] 5 ‎a‏ الا ‎oF‏ الج ال ل 3 ¥ ‎he‏ »اخ “أ 8 ‎J 5‏ 0 8 ؟؛.: 3 ‎RR N‏ 4 & & 9 ل :ل 8 ‎Vi % i‏ ‎Poi § 4 : F &‏ 3 ال ‎k : 0 8‏ : ‎dF‏ و0 : 1 8 3 1 ا ‎FF‏ أ ‎ou Ph Noha.‏ 3 ال ب ّ 8خ ذا ‎ak E‏ , ير ام م خخ 57 0 ان § ؟: الل ‎A‏ و ‎ES 5: * BN 3 15 3 A h}‏ ‎iF 3 I$ 3 § 2 &‏ ا اللخ ‎Ry 1 i it 3 NI H Ef FF‏ ‎RE, H 1 8 3 b NS 7 3 &‏ ‎a‏ م ا 8 :0 1 8 8 ‎H‏ ا ‎i od 8 ES 8 ’ S$ a‏ ب ‎Wi 1 : I; 1 oH 3 9 8‏ ل م ‎N 8 H x by‏ ب ل ب 0 8 ‎RS : N 8 T‏ ل و ‎Ru 7 N H ik H‏ م ال اي ‎pi i‏ ا 3 يي ‎i‏ 8 ام 0 |: خ ل“ ‎Pod $F‏ ‎A: 3 i I H Fd S&F‏ ‎Re i IN H 08 oF‏ = £& 3 3 3 8 ا ف ‎i, 3 iF n‏ ‎HE 1 i‏ ‎eh R 3 3 SF‏ % وا ثم ‎HE‏ ل ‎SE‏ 3% ‎١ 8 HE & 7‏ ال ‎x CRW iL 0‏ ا 1 ‎YR‏ 3 ‎a‏ 3 5 الي > ‎Xi $8 4‏ 1 4 ال 3 ‎a 5 i NE‏ ‎Sh 0: IY ¥ Soa‏ ‎x a‏ 1 "3 م :: 8 لححح. ‎a # 1 8 7 af 0‏ جحت ‎FO‏ ‏& 3 88 0 ااا لا 0 : ‎H 3 3 lla { a iF &‏ ¥ 5 ا ‎{AF‏ امش ‎H Ed‏ و © 0 ‎apy of‏ 1 ] ‎$i RR SEE‏ : ل ‎Sra‏ ‎aie TORN iy‏ ‎NA N In >‏ 8“ .5 ‎RN : 3‏ محل .1 58 اي ‎fi FE 7 a‏ ‎Yoon § i‏ جا ا ع ‎mR k Te TEs x 3‏ ‎ex 1 8 i 3‏ تت يبب : 5 االحيميين ميت ‎NS x‏ ‎EE‏ ب ‎TiN‏ ب ‎Sine >‏ - ‎we cones‏ ‎Ra Grad‏
    Sy BH 2 4 ES > + ‏جا‎ : 1 I k ET. ; 3 3 JRO + ‏حي‎ ‎8 ‏ا‎ : Eo BEE ER SRT 3 ‏ب‎ Be 8 Re § > 3: 8 R Roose hE 8: cad 3) 0 BS ‏ف الم مداع‎ 85 <A § 81 FO ‏مووي‎ wan: 3 3 & 3 8 Es OF Es b + ‏ل‎ nnn k , 3 1 pn H ‏ا لوقب‎ Ra 1 id erie M REINER I 3 Si S88 13 3 he pS Ie Mand BOR AA EES { § Ld jb Na SO ‏ان‎ ‎HE # ‏اي‎ 8 wd £ 0 £3 oF I 5 > ‏كي 1" ا‎ 815 ik FN + Fg NE 3 a ES Fah RR x Cl & 8 : IN RI ‏سا‎ . SF na ‏ب‎ FR E or ‏الى م لي‎ FR EN af 2 x KE ha Wb 7 85 £1 : 8 EY p 1 { ‏نم‎ SR iB x 0 x A & 3 8 if + 7 EY & a 31 i 1 ٍ z ‏أ ثم ىالا‎ HE ANY ? ‏ا | اث اث‎ 1 ON # 0 £ N iy FY H 3 RY i N 3 LE § ‏لا الا‎ FR: HI. 1 12007 8 ‏01ت م الم‎ ¥: di 8: ‏اذأ‎ ‏ا‎ oF 1 ‏سا‎ i RI LR & E 1 Fleas 3 x RI {oan : ii CN 8 1 ; : % + N & dF i i H ‏ال ا الك‎ ‏أ الج‎ & 3 i N 3 Bl Ss Rs So + RY 0 HS ‏حي اذا : : لحي‎ 1 ‏م‎ H - 8 : : RE 3 ra Fa 3 By 8 7 & 3 Ho % Th 1 & ‏إن‎ 3 1 8 RH 3 ‏ار ال“‎ 1S ‏م د‎ 8 : & 3 15 3 1 EAR 1 Je 0 8 : ped 8 hel 1 4 ‏تاج‎ ‏ايلا‎ rl 4 2 Bor HS {i 3 % 8 PEL Fa) fx 1B ; 1 § ‏لضي اذ ذل‎ ‏ل ل‎ EA § i RIE A ¢ RG a a REE 1 ‏ا 3 م ل 1 > : ب‎ ‏أي‎ bY 3 8 N 5 HE AN ‏مسي ا الام ا‎ 3 LO FEY. 3 § HH 1 H ‏ا ا لاج ةل اي‎ oF RS 3 a BN £1 3; 8 - ‏ا‎ Xx a £ 08 HH 3 th hE] : - ‏لدي‎ NE ‏ل ام ام‎ Sa 10 ‏الخ ا ا ةة ل 8 ا‎ OH AN EER H 3 RE: SNK E & 0 3 ‏الم سه‎ FE ST 3 ER 138 8 HONS ‏ةا‎ ‎FON AWE TRY LEER sad $1 1 Xa ORE 8 “X ACA : ‏بالج‎ 3 NE ‏الس ا ا‎ dd a ONE OY 3, ANS Sie FEC ‏اس‎ oe : oc RA ‏ا ال اا‎ WH & ERY 3 TH ‏الج مي‎ i RRR EI I 2: 8 ‏تت‎ 1 FANE REE R ins] 1 ‏ل‎ RR 1 1 = HY NEE BON a RY ad RE ay H 8 : + ‏اال 5 لبها‎ wd fF TIE. oii WEE 4 3 3 H i 3 2 ‏ال‎ { ne RY Th an NS Ro xX 0 Hoy : # i 5 REI ; % x. XR LTRS ‏تح وا ل ناك ماه ااا‎ 8 : 3 H REI ‏و‎ 8 ‏د د ست الح ال ا ا ان‎ oh, ‏ا‎ oH SOR I iT ‏ا‎ RE NE ‏ال ل‎ Sid Sng RE JR Wo OER ryt 3.5 7 : 3 EERE i ih ‏جح عد‎ Fs ‏الال‎ FO ‏الج‎
    ‎x. ‏ات الجا لماج‎ Rann iF 3 EAS ‏المج‎ Ei aan AR ‏لها‎ ‎8“ EIR 3 ‏ال ال > 1“ 8 3 اححح ححا‎ 8 ‏لس ا متي‎ 8 x be] 8 ‏ا عل تر‎ az ‏ب‎ OF RRR ASA RRRARARARRRRAR 8 H 8 ‏اام‎ ar ‏ل‎ at Ng RET LOR RY H Di Ns OU ‏ل 0 االشطاغيهية اال‎ i Lp & Sod 1 ‏ال ال : ات ااا 1 لس المي‎ a 8 EY 4 > 4 By ‏اتا‎ H N 3 8 ‏ؤم‎ 7 Ry ‏ل‎ \ Hy ¥ a3 B AAAS HY 3 By DONTE RED) on 5, 3 ¥ ib N RH ea ‏ال دن‎ a X 3» iE 0: 3 PCTS ‏ب‎ 5 BY b “% ¥ ¥ or 3 EH 0 ‏م‎ BS. ‏ل“‎ Es ve X § bi : 1 1 08 8 oF “6 3 8 N i , 1 8 F 2 ‏ل‎ ‎8 REE 8 i § > 5 3 0 3 2 8 0: RH & os RH 8 0 & oF 1 ¥ it ‏قا"‎ he 1 <. ‏ل‎ J a ~N ‏ب‎ N hE > 1 ‏ات‎ be F K oy 1 N 8 3 8 1 8 9 ‏ال‎ ‎8 EY ¥ 8 Yk ‏ون 0 8 كو‎ CN 8 ‏ا اذ‎ A Xx i : RN I k ‏الا‎ 5 = N id 2 1 ¥ Lor ‏فل‎ 03 : % 8 : EK : oe 0 8 8 3 od ‏اللا‎ 8 i 1 ‏ا ثم ال‎ ‏يا اللا‎ i 3 : & oF Xe 3 1 1 3 By ‏؟ الل‎ 3 : 1 & oF LN Poo : 8 ‏ا‎ ‎: 3 EH 8: HN ‏م‎ oF 3 i i H EN J ed Ne yd 1 8 3 FoF I ‏ل[‎ # Hog ‏م ال‎ ‏»ا‎ 5 ©: + ! $d § 3 NM EY i ed a i] s ‏ب‎ ‏ا م ا & لح ل‎ ‏الخ ال‎ i ‏ال ا‎ 3 8 8 : ‏م‎ A a 8 Id EEE TA 203 Ne, AY i it 1 ‏ل‎ ‎Ni ‏و 15 الخ‎ oF 3 LON § ‏اي‎ #( ‏جد ~ ف اي اا‎ ‏ا ال ال‎ 3 ERR TH SF , : LEN 8 8 : Si NE 3 0 ‏المي‎ : Ry i NH 1 Fy ‏مد‎ = Pg BE ay 3 58 ‏لبتي ى“‎ 1 i J EE a ‏ا‎ UH ; 3 Ni SRE + 1 ‏اعم‎ pans 1 id RMT 5 HES NE 3 i ‏الحم وجري‎ 68 1 Sgt Tina, 3 Nat 8 3 “$1 i 7 ‏يط ال‎ SR IS 3 I 3] = 0 0 ‏الح‎ ‏ب‎ 3 0 4 ‏ا‎ 8 vi : ‏ب"‎ yy ES ‏ااا‎ Roan 3 HS ‏ا : شل‎ Be
    حي . 2% ‎N‏ ‎N‏ ¥ ا ا 3 ‎A Pass‏ ‎x um a LITE‏ ‎oN eR‏ :8 0 8 85 8 ‎FRR ¥‏ 8: ال ‎Yio TE a a 5‏ تتح د ‎SE‏ ¥ سس 3 + ‎A radu or # 3 5 .‏ + “2 لحني اب ‎PRY‏ :5 + . + الخ ‎iE EE Sot TE‏ 2 ‎R 1 7 Ca §‏ ل ب ‎LI‏ 8 0 ل ادا 1 ‎F‏ الس ٍ 8 8 1 ‎SE‏ ا 8 ‎i‏ #8 ‎EF eday a‏ 8 8 : ال يج ‎NH‏ : للم ان ‎١‏ ‎Repel RI‏ ا £3 5 ‎a § oa RR x, Ry H‏ ‎bt Sy BY Rg 3d i‏ ل ‎OF‏ ‎ka 2 1 8 : : : 54 3‏ ل ‎Fd 8 _- 8d‏ ‎Hg” Hoon on‏ ثم ثم ‎it RY EE‏ 1 3 الث ام ‎Ry‏ ‏ال ل 3 ‎i ERE‏ & سي اح م ام ;
    ‎i. AR‏ م ا 1 ‎ra 3 3 . ne‏ حا ‎LY oF A h | i 8, ES‏ ‎EL‏ ا اذ ؟ 1 أ ال & ؟ ‎BH bi‏ 6 3 ‎oF 2 3 8 i REA 34 3‏ 2 ‎ve oo 2 Ry i 8 FON + td‏ ‎a J i w Ly i 1 :‏ 3 و ‎SE‏ مسال ا اذ } ‎(OF & 3 FS SE‏ يٍ : : 3 ‎p oe‏ ‎Fi § 3 1 HE * : 8‏ ييا ال“ :2 ‎H‏ 8 3 6 ‎K 3 if 8: hi ¥ 3 84‏ £3 0 ا لأسا ا ما ‎Fa i ER) 0 i FI CE Nor‏ & الي الا ؟ 1 ‎FO 3 3 8 H‏ أ الى ‎RS : a i Re‏ كين 3 ‎ed‏ &§ & ‎ts : | } i LY or‏ 1 0 0 4 ‎a LEY RR‏ * : يا 8 الها ‎i‏ 8 ‎o£ 8 RE HS 1 H 8 8. Sad Yo RY‏ ‎H 3 N Xe EL:‏ ا : 1 ‎A k‏ ‎a > :‏ ¥ ا ‎Fi H 3 i HN x BH NE‏ & ‎alae 2 % aay Bi 4 i RH N bY es, pL‏ ‎AN Sond 3 EN ] Sha ¥ 0 HOSEN SEER i BX Nr]‏ ‎Eh FE‏ % تج ‎SUN WJ § 8 no or‏ 8 $8 ل ا ‎FRAY bt 0 RE he BES A 15 SEN 3 FS TORY <>‏ & ‎ER %‏ 1 1 0 ام 1 : ‎i‏ اسمس حتت ‎Ny‏ 2 اا 1 ‎hi 8 Sh‏ 7 0 ا ‎N‏ - ‎Rb‏ 1 لل 0 تحححح جا 5 ب ‎ann TET 3 RE ay‏ ‎Ey Ny‏ لل الج 3 3 ‎TY Ta BE es a‏ ‎py 0 i 0 8 3 8‏ لجن ‎SEER‏ { 1 اا ل مم ‎ELAM‏ ل 1 ‎i‏ ‎“HAR FE Foon 3 pi‏ ا :1 ‎x pR pp 8 aad‏ ا ال لال ‎BW Laide AoE” an ae i + id‏ 5 ‎i 0 8 HH +3 Fs‏ ل ‎REX 3 Te EE‏ 8 9 يل جا ا :8 !01 ‎i Freres Ean k‏ الج 1 ‎Roy EE‏ 8 3 0 8 ا ‎RR 1 a‏ 2 0 ال 2 81 ‎Ns BH 3 SER Col‏ ا و ,3 % ا # ‎ha‏ : سي 5 ¢ 3 ‎Ho‏ 3 % 8 ‎i 81‏ لي أ لات 1 3 © ‎LN Fr‏ : \ ‎fondo Ne‏ > ب جا 8 ‎Las” + ge E 1 8 : i;‏ ا 3 ‎ayaa‏ روي ني 4 3 1 ممما : = : 8 3 ال ا تا 8 الس[ ‎i‏ . الك : ا لمجي مم 1 ».سس : ‎i‏ بج " 8 ا ال 8 ‎Ry ow i‏ أ ال 0 ‎Ol‏ 1# ال : ‎NE CH‏ ا ‎pF Re‏ ان( : : ‎a‏ 1 8 ‎Ry & : H § 8 : 1 El 2X SF‏ ‎i x : Fo Sheet ley 2‏ الل ل 2 & ‎$e HHI‏ ؟: 3 اث ّم 1 $3 ‎Pod‏ الي ‎fy i & oF‏ قا ‎BH‏ ,> ‎bY : 0 5 +4 3 BN . § 0 3‏ 53 8 9 0 < ال ‎RY 3 iE Teen RE‏ ‎EA‏ § سح اي[ } ‎HI‏ 8 ‎ES 0 i i H Soa‏ ا ‎i : J‏ ‎OX 3 i i N 3 Fi Ed‏ الا & م الج ؟ : ‎i‏ خالل ‎rg A‏ : § 2 8 % ب“ ‎IF N IF &‏ 8 8 3 : 8 ‎EA‏ ا § ‎i OR‏ الخ ‎H : H FH 0 0 a‏ > ل ‎F‏ م ‎i RA‏ + ال ‎Ww‏ ‏مدال ‎HE‏ 1 0 يذ اللخ ‎I A a‏ ¥ 1 3 > ‎i H 3 ES‏ : 8 ا { ‎EN‏ الخ ةك 85 م ا 8 ‎H‏ الا % ‎bi‏ ‏ا 7 ‎on NN ty‏ 0 ‎hy 0 i i 3 S =‏ ‎NEE IE SCI‏ ‎hid 3 & F‏ ون الي“ 1 ‎EY‏ ‎Ro A a N 2 oF‏ 3 ‎El a‏ 8 + ص ‎x‏ 0 3 م ا[ 8 0 ‎i i £ oF‏ 8 حم ‎x ¥ a 88 8 8‏ . م 1 ‎pd‏ ل ا 7 ‎x of‏ ب م ا 1 ‎Pog nh i‏ ‎by 7 ad‏ الل ‎a Ny FRA‏ ‎EN N Heyes NS i 0 a 0‏ ال § الس ‎dL‏ ‏3 اي ا ‎bY SASS te :‏ ا ‎T‏ 3 ‎fe { WE re‏ 0 5 ب ‎BENE SR‏ : 3 ‎Me? Nei i‏ ‎REA qd 3‏ حيبي ‎wy BO OS o‏ ب“ د تدا ا 7 > تت 58 ‎LEA‏ ‎Pad ANUS by SOON aise‏ & 8 0 8 ا ل aY Te A 1 : Eh & 1 1 ‏ا ان‎ ٍ * oo 1% ‏أ حسم اسيل ل‎ cw FEY ٠ ‏لل‎ oF RR 3 8: : 8 FA ‏ا‎ 0 LR doa 3 9 ‏ال ا 8 0 5 ا‎ 8 ‏ل‎ ‏م‎ ¥ Bek 1 WL vo ES 8 [TR re EE ¥ A ‏ب‎ : ER Yio 0 ER over, ‏ا ل‎ % Fh oF 0 ‏ال اح ا ا‎ 1 ‏د‎ FE ‏جز‎ A RSE EG 0 ‏ال ل + م اب ملي ابر‎ i, : FE 2 8 5 1 EER 3: XE NS i Sd oF 0 2 ‏ل ال خا‎ i JR FI Ka 14 3 i ‏ا‎ SR i ‏انين‎ ‏ا يي اا ا ا م‎ ERAN SE ‏امسا‎ 3 ‏اي 8 8 تي‎ 44 EY ‏و ؟‎ EE cy ‏دم‎ ad ‏ان‎ TERNNVRRINR SE te YO Sea od ‏اي الا ارا ارا ا اليف‎ ox Te SSR 9 &F STR EER 8 EEN 5 TY 2 ‏ا ا ال‎ YAY §é 3 ‏ل‎ ENN BSN RR ‏الجا ال ليا ا الحا وار الول‎ 0" ‏اا‎ eg TY ay ‏ال‎ aa EY 1 8 i ‏ل 7 ل ااا لالس ست‎ OR SW if RAY SM 1 ‏ا‎ ER 7 ‏ال ارو اهل‎ 13 ‏الا اط‎ ES CREE A NE ٠ N I Xd HLT REO ‏مس قل‎ REE a ‏الث‎ k: hd sss OTR 2 3 ‏لإ اللتلت تاق‎ NW oat, NS 3 ‏لكاي‎ } 8 1 0 3 x : 1: 8 ‏ا‎ CH 1 8 5 ‏ا‎ % By % 3 0) ®: pd 3 HY ¥ 9 18 #* ‏الجا الح‎ YX 5 3 $ Ni Sade 1 HR 3 + 3 Hy + So LENE ‏؟:‎ 5 ER § .: 1 adit add § § RE ‏الم‎ 00 3 ch G3 ‏ا‎ ‎9 ‏ل‎ i DET 3 & 3 #8: WR RE ERE 8 4 SR 8: J 3 Bid ce NS ‏ال‎ Ea 8 ‏م‎ i fee “a ‏لاا‎ + Vif I ‏الال مسي‎ § i 3 i io CASI Ret sol fae CEN i 8 XL Fo 3 hepa Soma ‏ا‎ TAY ‏ا‎ ‎LA ‏الع مت --- ااي‎ ! wow SE ER NE ET J SU ‏م‎ i 3 Fi iN NR 8 i TE SS SE] WY Rg RR 8 087 8 ‏ات‎ + - + N ‏ا ل‎ 3 N BHR : HERNAN AS y a NY MATTE FEIN REY Ni, ‏ع6‎ ‏ل الم خا‎ RT TT Ny ‏خا اا‎ N NERY > ‏ال الست ا ا ل‎ 0 ‏وب د ل‎ % \ ph of & RK 8 0 ‏ل يالا ؟‎ 4 1 ES {iy 3 cer ‏د‎ LEE RC ‏ان‎ : LEY ELS EE 8 Nadas N i X 0 AAA ‏ال جحت‎ Ji : ERT send ‏ا‎ 1 i : 0 ‏ب‎ gE 1 N 8 ‏حا ل‎ i ‏تاه ل‎ i 3 ‏ب‎ EY ‏ا اد ا‎ ‏لا‎ =, +405 : LS H CO SE A ; EE J { a BEE
    ‎py; & 0‏ * 3 4 & ‎Lv‏ 7 ليسي ‎HI FE‏ 1 سس ‎a‏ و ا . ببسم ‎ud‏ بم ا ‎fo i 2 Lo ETT‏ سم !؟ يذب ا ‎SRY‏ بذ .قا ‎J‏ م ‎RT‏ ‏| 1 الوا 7 1 ‎FO ca SOU‏ ‎i‏ 8 سنا د 1 |! ‎a FLAN SN‏ ‎A AR SRA §‏ ‎Ed Ee EE‏ \ « 4 ال ‎ri‏ ‏سي ال ‎FARES TUE IF‏ م ‎te 1 |‏ ا ا 3 وخا ب 5 27 ا لا ليا ا أ ‎Foe‏ ‎JUNE lr A‏ ج ا 01 1 ‎YEE FER‏ 8 ا ا الي تن دور ‎ede‏ اا الم 0 ال اال ا ال ا :85 ‎iF Yoo 8 HER‏ ‎fi RL FERRER RR NC ais, a a Hn ——‏ خا ‎A EG Rin SE‏ 8 ااا ‎afd‏ 0 1 دي سس إٍْ 3 : 0 : 7 ا لاا ااا ا ‎et I A YE‏ الس ‎vp 8‏ ل« ان ‎id GEN‏ لها ‎JETTED‏ ‎١ Dyer LER‏ 7 لبي | ‎I‏ إلأللنا ‎5s‏ ‎{oa‏ 1 ل ‎I.
    SAE‏ ل ان لاا ‎١ 00 Hd‏ لو ‎Wad‏ ل ال ‎Walsall‏ ‎oN‏ الح عر اد ل ل ‎TR‏ الس سم ا 0 ان ل وا الس ‎Temps] mpg‏ لس & ‎i‏ ‎GAT WN SONY Py BF Mn” 1 1‏ 3 ‎STR:‏ سس الا ال 0 3333995 ل ‎LY‏ ناج ان ‎EEE \ Sonal BY 3 EE‏ ا ا ا _ _إ_ إ أ سس ‎Woe 1 Hd‏ ال و ‎Bee‏ اتا ‎TS 5 8 i‏ 0 ل ااا اا ا سسا د ‎By ad‏ ْ للا ‎Irs‏ نا ال ال ا 1 ‎a= x‏ ‎i, 0 0 1 HE i‏ 0 ا ا ل ابل 4 0 3 ‎vo wR‏ — ل ا محجتت ‎NY SE BL LEttt EEE‏ { ب" 3 ‎A‏ 0 : ‎TT Td‏ الل ‎NON‏ ‎i EN { i‏ مك1 ‎A‏ ل“ 3 ع ‎x‏ . 5 نما تحن يت % ‎Ny‏ ‏! ; :0 1 ب ‎oo Er‏ الشكة ا بح aX EE DA 0 0 ‏إٍْ‎ 1 pd : PE ‏تاج‎ ‎Se J SE | ‏ماي‎ Lae $Y b3 YY ¥ ¥ A 8177 ‏وحصي‎ ve : ; 5 4 OR # 3 ¥ 0 5 9 FL VE | ‏ف 8 ا‎ x Jo 8 Pe 2 ‏ري‎ lal ‏جيم‎ ١ | A 2 & i 3 3 ‏متت‎ YAY iT £8 3 ‏دخا‎ #7 3 1 Py : 3 0 4 ‏ود ل الك‎ ong ‏ا ا‎ 3 i 7 8 ‏المسختة اج أ صر ا ,5 ; ا‎ i A FEE ary Y AE ge i i A & oo ‏وي ال : ارك ؟‎ } i FE RN 10 ‏ا ا الا م‎ SA wed i 7 1 ‏اس ا ا ام أ ور ب‎ N 7 ‏و 1 ةا‎ FUE 1 8 We en LN iad BE UPR ) y 3% Ny Fi 0 RAE \ ‏ا‎ Fy 1 EE Ny ‏لتاب‎ i i : 8 8 0 Ri Food UE Rn 33 ‏اا اا سات‎ Ny 7 ‏إٍ‎ \l BASEN SSR vr I Pos NF EB ! FI § EE | 3 2 3 3 3 8 JT RS ‏مسحي اح حي كنا‎ : i IE EN ‏ملي دا‎ EL ; i 3 cocck ‏ب لا‎ = i AE psd 0 Hi] ‏الال | يتأيس‎ OR ba ‏جو‎ i JTTTVTUV LE Ld 0 ‏لاد نب‎ 3 H ‏:1111ل‎ FO IN : LT SO ERLE NE ae NY ER AR: Vi i LR 8 ves Sa ‏ا‎ i va 1 1 ESE ESRI 0 8 ‏ا‎ LE = NE 1 ‏اا‎ ‎5 ; : HE SERRE 8: ‏ا‎ a 3 ١ i N i fan 8 #1 ‏ا‎ Nyaa ‏اق‎ Poa ‏ا اك ]أ‎ Bact ‏ا : قا‎ : : 1 ‏لل‎ SY } 1 3 1 ‏سنا م‎ Pcs. ‏دي الأب‎ a Ea oF % & 3 HN ‏ب 2 1 الت ا او‎ N LO a AR AOE ‏ا‎ RY ERE i ‏تل انا‎ i i i Sar Se Boy Ah RE 8 ‏ا‎ Sa 3 ‏الخ ا‎ QE NHEER SE — ‏إْ‎ ‎Fl ‏ا‎ ; Fa 1 EY 18 FEY ¥ 1 1 3 { 3 ‏الج سل‎ i yr ‏ل‎ by Lar ERAS oP SLE HE ‏جا‎ Wg ‏جد اا‎ 1 i 4 AG I Ea ‏جا‎ RR i 4 NN ‏الج د دلخ اال 1 ا‎ : oy EN ‏ا‎ LEE & & ‏ال‎ ia ver RL ‏كثلا‎ TERR ‏ت_ ا‎ 0 0 - ‏لا‎ abate i ANY 0 ‏حت لحت ده ا ا‎ : NN ‏ا‎ # i i Na LY ¥ p E at : i Wh A : : ٍ 3 ‏ب‎ 1 0 Ah dE MN 1 | N AY 1 3 Ba IE ‏ا‎ ‏اح ل‎ Wo ‏الشكا‎
    ‎NY‏ م ‎A Lomi,‏ بن 0 ‎Sf EN‏ 7 كر الال اا حب ‎Sa‏ % اما ‎OPN‏ ‏كر أن وا أ ‎Fe‏ 5 ‎RR /‏ 0 بمج ‎id‏ 8 ٍ ‎Re ood 1‏ بنك ‎oi ew‏ & ري ‎a Re Sy‏ ل 8 ‎Tra 7‏ ا ا 1 = ‎a ras !‏ ا ا 7 ‎i‏ ‏مي ام بل ل 7 { ا ا ‎J‏ دايا , ا ‎fF‏ ل لم :0 ال ند - ‎of‏ ¢ ل ا ا ام 1 / أن يم - ‎Fld & 4 d of‏ ايل انه ألا ل ‎a‏ ل | سم را م - مار م 5 ا سس اما ل أ - ا مم ابس ا ل ‎od‏ م م ‎Gof 25 Ny‏ ا ‎I"‏ ‏ل 5 ‎RA‏ ا ‎x‏ ‎om‏ الم م = ا ‎Re UE‏ = م لسكا اب الح ‎ANN‏ لام ان ل سر ‎a RITE BN‏ > ا 8 ‎Fo Sa A‏ ل اث ‎HET‏ 4 : ا ا ‎ST‏ ال 0 ل ان أ ا ل حا ٍ ص ارال ماب الا لان ا و ‎Saal‏ حي ‎Se‏ يي الك - 8 را ل ل ‎BR - RR.‏ ‎vo NRE TA ART 0‏ ‎ie Sd FL i \‏ " ‎a NE ETN Sa RN EH 7 5‏ ‎I NN SE 2‏ 1 د ا الا الا الو ‎SNe‏ احا ‎١‏ ‏< لضي ‎SINR‏ ابا يع ال لي اين ل رجه عد ل ب الت ا اا اما ص" يتحار ا ‎TASS‏ ‎I ete Ng‏ لح د ‎ee SRE SSG‏ اليب ا 3 ‎mg es ARR CO VN‏ ال ل ا ا 3 ا ا ‎TIN‏ نا ‎(O}‏ ‏: ا و ‎J‏ الاو جا :0 . بد - ل كح 2 ا ل جا اك ا ‎oe‏ ‎Sy or‏ ا سح امو ان الل ‎ses‏ سكا ‎Cw‏ ‏ا اش ا * يت ال ا سي رم الجن ا 2 ‎Ny Bee oo‏ ا ‎AF rR TR args‏ ‎ee RSs -‏ بي ‎i Ses? Re JE‏ ‎th‏ ار نت ا 1 0 —— ‎ES‏ 1 ‎ert ee es‏ امس الس ام اميك اال ا ا اي ‎N‏ == ‎RE 5‏ ‎Rome 0‏ م ا .م ‎aa‏ ‎File 7‏ الاي تح مس
    ممح وان ‎BT‏ ‎Sy NN‏ لا سا ‎TN RON‏ ل اا ‎i‏ لح ل ب" ‎NEE‏ ‎Bo = Ny 39 he 1‏ ‎IR |‏ وح ‎ER son‏ ‎I FE‏ ‎H 8‏ ‎FI‏ ‎iON‏ ‎iON‏ ‎iON‏ ‎iON‏ ‎FI‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ ‎H HEN‏ 3 : ; ا إٍْ 1 . ‎HE‏ : :1 ‎Bana H iH‏ 3[ ‎Dat) 3 - wa‏ اب ‎Ot I‏ © .« ‎FA oan 0‏ الحا 7 ‎Moe To ANE‏ ‎SAN‏ حم ا ا ‎LC‏ ‎ONY Fn‏ الح ‎JIE}‏ ‏ل >> 3 = ل ا ‎ed‏ ‏أ ## ]ا | لسرا د ‎SH 2‏ اي المي ‎d‏ الي الأ | ليخ ‎Es i 8 :‏ ‎met OREN A AL‏ * أ ب ‎AC TE JENN‏ ميج = تي 1 و ‎cen‏ ا ‎i ape S| N MAN 3H i”‏ يري ‎by & EINE‏ م لت ‎Se‏ ب انحا بن ‎٠ H‏ اجاح تجلا اا ام يا 8 8 ‎Pi AURA a SRR: 3 8:‏ ا ‎as‏ 0 1 مر ‎Re oe TEN “ge‏ : & 3 . ال ‎SI 8 In I.‏ الك ‎FoR ANY: :‏ ‎P‏ مم : ‎a fe secret BE‏ اي حي : ‎TR | |B‏ ما ا ‎HIE‏ ا ‎I Re RI ar I‏ - ‎AEE Nadal] | REE :‏ ‎NTN eh, Fs‏ 5 ‎Fn ALE 3H :‏ 2 ل ‎SASSER‏ = ‎I 0 me JN‏ ) يرن فوا ‎PRE ETT‏ ‎oy)‏ 8# حبست 3 ‎PRESS‏ ‎ses‏ سس ‎RN‏ ‏يد ا 5 ال نلا ادن :]ال ‎AEE‏ * حب ‎Son BEd, TR 1 RR‏ اح ال ال اله #2 الا ا اللاي ا م ‎Ke oh sg‏ ; م ا يا ا & للا 0 ; ‎SSN‏ ا - ا الحا التق ل حل سم ع ‎dos‏ از ا ‎٠‏ امس ل : ‎od :‏ الما كرا ما ‎anes‏ ‏#م ل ‎ge ei EE‏ سنا ‎Dp pas‏ ‎I BITRE‏ ‎WF‏ ال ‎ru af wd‏ ات الا 0 ب ‎GF‏ ا ا بي ال ‎LE‏ أ ‎a.
    Fo EP‏ * ‎a‏ 1 لعي ‎Te te kA . aa‏ ‎pes Br Boro §‏ ‎TTR 5‏ ‎LER‏ ‏ا ‏8 1 ا ا ا احج ‎Je‏ ‎nd‏ حدما 1 ‎i Sak‏ ‎Ne BA‏ ‎NEAR‏ ‎fous Cl ase‏ ا ‎ala‏
    Ek ‏ا ل‎ : 4 A & ‏كارا‎ 843 A A j ١ ] Sioa CE ‏سسا ا‎ SS NEI i i &£ ‏ب‎ i Sean: =f a A ‏بسو لني ا‎ A & 0 3 ‏ا ا ¥ الج اذ‎ § 1 0 iil ‏م‎ L 09 co 1 3 1 a RN ¥ ‏الو > [والسسمسه ا اسمس الإ‎ ) WE ASAE Sh ‏كا مج ا‎ ٍُ ‏ا‎ x fF Te ~~ x 4 i B ‏م‎ ‎| TA 3 x nN TTY # ‏اا لد بيع الي م‎ 1 ‏اح سس ا با‎ : 2 ‏مسي‎ } ; 1 ‏مٍ 1 اا ب م‎ YON 7 ) ‏م ل‎ ] 0 ‏و‎ 0 i ) 4, i } ; 0 hi 0 ‏رٍ‎ ‎/ ‎0 ‎0 { 4 1 j { { ; H 0 j ¥ ; 1 ‏ا‎ | § 1 ‏ير ب" : ا‎ 0 i J ‏جم‎ 0 | ; / CY ! 1 iF § 0 / "80 0 / Soh : / 0 : ; I { § J j {0 1 - ‏رز 0 امنب‎ ja 2 ‏أ إٍ‎ Lge 7١ | ُ PoE i § 1 1 i 1 4 ‏ب ب‎ i 0 ‏ب اا ا ا‎ 7 Nd CC ‏ا‎ ‎RE aE A ‏ب‎ ‎Yoo Badd
    — 3 7 — Ys 9 % RN 2 ‏م‎ ‎Yar ¥ : 1 ‏جح‎ ‎Va fod Lo ‏تت شتت لمم م ْم‎ SES: ‏اام‎ i ‏:ا‎ ‎i PI ‏ل‎ ssi, Pesan he Wr 1 0 Een NEAT me Eee, ‏م‎ ca SR IE Nk Jide Ci i ONE EE ESE al re $s 20) 8 LN Fo ES SN a. ‏أ‎ N RRR ‏مين‎ gf ENGR ‏ا سان اا ل المي تيت ا ل ب‎ ‏الأ 0 اي‎ EI See ‏سسحت سس لجو‎ N Fis ‏الحلا المي‎ + in iY AN ‏ل‎ 0 is — ‏اوكا .1 الممص| سح‎ TOT A ‏اي ا ل ا‎ \ PR ‏ا الح‎ 0 ON ASR HE EE BI TM ‏تحصن الئيية ذال‎ passat IE: AFT I NSN NCE Ta 3 { 1 ‏الأب ايه ن ا‎ ed TNT + | GE IE ON AN 17 Sad H ‏ار‎ Se EL i 1 need AT { ii i N 7 8 ay fo N 8 it ‏بن‎ uN NERY F i ! & 1 ‏مر‎ FL CR ‏ابا‎ Hil PTH SEs © A INSEE EEE See ra Tit { ] i | iad | ER EON 3 YW “> ‏و ااي‎ Ne Sod ‏الح لأ 1 :8 م ا‎ PETRI CE OR Ro RN = I FR we RETIN i | i J 1 ‏الحا‎ i | 1 ‏ا 1 ب‎ Hi ON Nd Frat HN | fort EEE: ‏م 1 لش ا‎ 8 RS ‏ب‎ el Sine AT 1 SHE y 3 0 | f f gh ‏تلع ال ب‎ { | 1 H Ne 1 0 0 i Nagy ‏ري اتح‎ 3 vey ‏الم ال ل يتات‎ ‏الل خخ ص ا‎ HAR ‏م از ا الك‎ 5 ‏الم ا ااا الج‎ RNs ‏ا‎ ve NN ‏ا ال ا 00 خب‎ i ‏ار 1 التي‎ H 0 0 ‏ا‎ Se 1 £5 TO ey, Na % A ASR TT TS PEE ee > # Ye iJ EN ER TR ‏كل‎ UN i obi i 1 | | i H | | i | i ERIS of 8 Sef ‏ا‎ Te YR CEE ANCONA THT TE SR ‏را راان‎ gl I SEE SANNA I WA ON IRR AO rT eT ANGRY FH Ness ee CERN Re XO NE A EN IEE ‏شي لال ل ل‎ SEAR GE ! SAN RON SE NRG TTT ET 34 ‏ا‎ Se Fat ri ‏ا‎ 1} “A FE ‏اح ا لد ل‎ > ir ‏عب ا‎ 1 ‏حا لانم‎ Yd ) 0 4 £ 3 ‏ال ال ايع‎ ‏أ‎ ER ‏اكد‎
    LER YEA He Ha 1 ‏مسو إْ‎ 1 | hay pe ETT ‏يت‎ ‏ا سه‎ t Sig ٠ A a 1 i N {NY me ON ‏جد‎ 1B 3 “ : SHAN ‏ا‎ TNE HE ‏اا ا م‎ TRG “2 ‏ا ا‎ 7 ART, i ‏ا‎ | NN Ta Fa sed 4 ‏ا م‎ 3 1 3 Aa, t a ‏احج الأ‎ ACY) ‏يحبر‎ ‎LR ie ; ; i A ENN Ey ‏م و3 الس‎ te A i nN ‏ا‎ 0 if J A NS 3 pref - SL : Va AN Ao a i) ¥ ah re A ‏م‎ 3 i fg ie BE ‏امج‎ NN St we Vem ly PRE ‏الل‎ ١ SEN CEN CE ERS: ‏ب ا أ امرك‎ ! SEI oT ‏الل‎ Hard § NAY NE HER red ral HH il ii Ee = 1 : 0 HN RANG W 1 Poa £8 Be VERE] EEE Li Fo) VL Hi ol SON A ‏ارا‎ ‎\ Pe Villy HP Ss fins WANE 1 ‏ا بج ل‎ SUH pt BAAN ONL 4 3 VN Wi 0 Hi JEN 3 Hi 4 EN AN REP 7 ‏ولت ارق اللخ حا الل ا لزن ال‎ ‏الل‎ ٠ A He ‏الام ال‎ No Eo ‏ب 0 إل اجا ا‎ ; INS. { 1 ‏اا | 1 1 ال ا‎ SE FA 1 ‏ال ا‎ bE A EAR EE | ill TH iid Thy a 2 ‏ححا‎ aad 7 il ERA is HHH : ] hid SEE OT 0 ANY IG ALLEY Do (0 ON 0 ‏ا‎ 1 i JE <q 0 ‏باسح لج ل‎ 1 7 i Ed on ha 0 £ % NaF fl rT ‏ره ل‎ ‏الا ا ا تب امح‎ EEE [Ha Pegs A ‏ير تس‎ Sa] tot 3 ‏ا نس‎ vy ‏الشكل‎ ‎fo a3
    «+ > Ya 4 ‏ض‎ ‏ا‎ FA [a ELI _ i — 1 7 va pe a a ‏الدع‎ 4 g AE CINE Sates ‏وا جه يدي‎ 4 ‏ال سس وار اللاي‎ : SN i 1 al | i ; 2 i” 8 ‏وت ا ممص لاي‎ iy - ‏ص‎ ae RA ‏ا اناد اال‎ x i SEEN Rig 34 F 8 ~ SEE ; 3 SI: i 1 il 0s poy NN SNS. ‏جب لجر راضخ‎ Seon LLL Nf ‏ام لتاب تمس‎ a CN son Oe" ‏ا‎ ‎١ ' ' !' 'ٍ ٍْ ‏ض‎ NY = Forme? | 3 Rr) fd RE, ‏تب‎ oe ‏ا ا‎ CL pt J TT | soe] i 1 ‏ار م‎ at a, 0 8 ّ NL : Re oF 8 ‏يا ايام ا حي ادي‎ id N $d 4 5 a, SO 3 Rs NS == pee Nt MEP Hi Wl aN oy ‏حا‎ ‏و ص‎ ATH Hi TE i THRE WN ‏ل‎ 7 ‏ل ارصن ا‎ SE Ls HH CHER FLY NON \ ead : Wis 0 01 [} ‏م‎ ١ ‏الل‎ i | 1 i ‏بلا‎ Niobe Sb TE LET PEE SOON CHEN FAL A. i ‏يج‎ | i 4 ] ; | i on WN ‏إٍْ إٍْ ل‎ 1 A 1 0 4 ‏ريا ااا‎ gs EE ‏الح‎ HSE HE NEN HEHE IY Ji Te Vz ‏بل ال‎ 6 1 A 1 ‏ص إ‎ 0 i SRST ee SEY ANS ERR He 0 H 3 Xx 3 NEE Ch SH Her 3 8 : 0 i “3 1 ANNE : 0 ‏ب ل‎ 1 Nell | : Nil i | | J) ‏ا 2< ل‎ ‏لكك ال ا ا ا‎ TT HERE ‏اش‎ 4 06 ‏مثا‎ Ne ll 7 TL I a 5 ‏يطلا الح اراي ا تتا الل‎ TH ‏الا السام مر‎ NY) sales Sr us WA a a Ps FF ‏ال‎ SEE, ‏را اي‎ 1 ْ 2 ‏المت‎ Pad 0 ‏ل ا ل‎ aT 87 ‏ال‎ ci | sald les” ‏تسلا‎ |, RS Sa ET fm ‏سسسك‎ NC Hl Je Ee 0 0" ‏ض‎ ‏ا‎ 0
    ١ >. : = KA : ‏حا أ‎ bY Sal At i . 0 ١ 1 : i 1 : 5 ٍ 0 we i 8 ‏الاي‎ 1 : 3 , H x : : 1 § : ‏الا حت ين : ا‎ H : ¢ AI SP emi H ‏تح الا : ا‎ 2 5 + rs 3 a oT . N N ‏الح‎ ‎a, > Poe : eo 3 x PE A ? ERNE ‏ملا‎ = a 1 0 SON 1 Tk \ 3 FCN @ Part 3 LN.
    SH 8 ‏ا‎ on ‏حصلا‎ EC A eo TT 1 ‏ا‎ ‎* he ‏الا‎ Eo Need ‏تمن‎ 8 Ng IN Nes ‏ب‎ ‎hei : AN) ‏سما الا‎ NY ‏ا ل‎ ْ: PR TE ‏للبم‎ “i N < hi ‏ا ا ب" ا‎ y ‏ب‎ ‏إٍْ مه ا ا‎ ee hes ane Ned ‏تن‎ ‏لو هداس‎ TN ‏ت‎ : 8 “a 3 t ~ 0 ‏ا ا ِ ما سي‎ % H PAT i RYE > S&T ¢ 8 RE A ~ il aes ¥ iy ¢ 0 ‏ا 4 0 ل‎ 2 fa ‏"م‎ N EROS ‏م‎ Lr pros Hi N OE Te % 7# Pegi 5 Py NG 1 HIE ~ i § era 0 ‏امن ب‎ 5 8 Wil 0 1 La a LY “a, = 3 HR 3 We H {ort 0 : ‏و ا‎ 1 : 1 ld a 5 8 8 $ 0 ‏ا‎ CT : ‏الي أل‎ 7 ًُ ES ‏ال م يج عن اللا‎ FS | N ani had f . 0 = VE RO ‏ا ام_‎ 5 dn. : i 3 ‏ا ا ا ا سس 1 محص ربح لبي‎ ٍ ‏ل ٍ ا‎ er ——— PTT Te 1 ‏ال تتح تت ال سا ل‎ it J 0 ‏ب مي م‎ A 1 ‏ا‎ Nd 8 ‏احا امم ا ا ااا :ل اا ا اس ا ص سسا 5 من أهم‎ Wi REI ‏جم الإ‎ Fd — ‏ياد ا | الس‎ 3 8 { Hg : ةلا‎ t 0 VY 0 N ER ‏الا‎ ps DI 3 1 ‏ا ان لأس 31 لا‎ 7 ‏اح‎ : N SEF an i CNL 2 : gre ‏الت‎ i $170 - JE ‏امس‎ — FT Hoe = Le ; 3 8 gad) i 5 ; Ja SE ‏سح م‎ a 1 ‏ل‎ = 1 > ay om ‏احج خدج‎ N hE EE 3 hao a 0 ‏اللي ات ا ابيا اه‎ . : I i A] Ne 0 ‏يا أو ل‎ pe ‏له موا ا‎ § & if 8 fl ‏م‎ JE * i : a $1 ‏ل‎ ‎wr ‏اج حل ان اا سل‎ 4 1 0 11 i A 3 Gown : 8 RRR 1 eae we oy ey . { i ‏الل«‎ ١ ‏و‎ ‎es ‏ا‎ Soop RS al ‏الشف ا ذا‎ NC ‏يل‎ PRE NR oe 8 8 ‏دا الث ال ا‎ wd = EE A a Lo § R 3 N 9 ‏عب ام ال ل‎ 1 ‏ال‎ 1 5 & i ‏اي الس اس ابا‎ EE EE IE IE N ‏ال ا م‎ . Lem NEE aR in N 3 Fe Poe iy Hd iH 8 i “a, ‏نم 4 ؟:‎ HEE N 1 . EERE FE HEHE > 1 3 ‏ب‎ 1: Ye 51113 ‏يشر‎ i / REE RE WHE ey Pi 0 ‏الها ان‎ 3 a 1 — EER FEN ‏لاا‎ TES ‏قي‎ ‏ار 7 1 ا‎ aE HI N 8 . ٍ ‏الات تي حاتت‎ 3 N a by PEE 7 8 HN 3a 3 1 ‏مت‎ ] NE ‏نيلا 8 3 المي‎ ‏م لا ا ا مم تا ب‎ 5, : ‏ا سدس سيت يت‎ homie eae iY H x HE 3 1 8 3 > ‏ىل‎ i 8 ki Fr 5 8 § : ‏لس‎ : 1 008 Voy \ ‏ا ا‎ : ox TT % N EY § AA OX URE 0000/1/[ 7 8 : 1 0 ‏احا ما ا ااا درت تاجرد سات لتحا‎ 3 : 1 SS ‏ات سس سس ا ا‎ ١ HEE ‏ممع‎ mm nA Ar AAA 4 N 1 0 : H 9 ‏مجم‎ A ‏اللي تب ااا ال ا‎ ON CO ‏د رح‎ Poul ; vi 0 opie 5: 1 0 ‏م‎ 3 RI 7 [ERE by RN 1 REE i Yd i [REE 8 Hi y EES N TE ed i : i Ih ْ SHEE en Rk a 3 HH i i sid * ‏جيهب‎ J : - 8:1 ‏دين‎ HEE 3 $i ‏و‎ NEE 8 EFS vig 8 Baer WH ERIER 5 a HE 1 1 H i RN i ; i 1 +8 N 8: 1 3 RE $id 3 NE HE By N ba obi : SEN ion 1 SER VoL 8 SEN x BY 8 ‏ا ا‎ (TRE 8 HEN ER 8 Hi HN 3 1 : i HA N Wi Py 8 HE 3 8 REE 3 N 5 i ior 8 NE 3 IE RN 5: i fi 8 HE Foal H Wd PoE 8 8] 0 3 8:11 ‏ا‎ : NEE HE by Mat 3 : Ni [SJR SUS 8 sid he eS is ¥ RR 3 ‏رع‎ mn ‏ا‎ 8 a. 0 0 8 : : RE Fo JS + ‏احج‎ ‎* ¥ 8 == Yl
    0 & 0 4 ‏ا‎ 08 ad Na fo | 1 ‏اتح‎ 8 + a $ ¥ J | i : > 2 PRPS ‏اا‎ oe — on) 3 1 LEN ts Pe : FEA I EE 8 fo i Ra H H pe : ‏الم‎ Ro a ‏ان‎ H H ‏م‎ ‏ال‎ nm 4 Rac EE 5 i H ‏ا‎ ‎| ‏اا ا انها ال‎ A H : 1 ‏ا‎ ‏اال اس‎ GON I | 1 ‏ا‎ ‏ال‎ 5 rN ‏ااا‎ [ER ¥ h ‏ا لي‎ 3 Res 4 emt ¢ : ‏ا‎ ‏الما ال ا ا ا من‎ 1 1 = LE JEN Th fy “ade” 0 : ‏ال‎ ‏ا لت ## يي ا‎ TRY Thay, I NE BA fe ‏اران د‎ Ry ET Vid BOR 1 es TAT ¢ NE: Ra Horie IR 0 1 ] ‏ا صا ال‎ StS ‏إٍْ ب‎ ‏ل اها‎ RAN Yo My Na eg H 1 i > ‏ا امل‎ 3 Bm La A) ~X ad 3 { 1 2 ‏الام 1 امل‎ َ N 3 4 § ‏يج‎ ‏ا ٌ ل وم لام حيو‎ ‏ميدي ا لب‎ ; H RI Eg See TN ‏تبي‎ N HO 2 ‏بيه حل ا‎ ¥ ty wer ‏حل‎ rd i \ oe H 1 H . a EY > ‏ابا 6 حص الحا‎ 11 ‏الي‎ 1 3 Pd SE 1 4 ‏الملا‎ ih 9 ‏ديد‎ ‏ا د‎ 2 oR H 1 H ‏ب‎ 4 { . Ye 1 ‏الك لجال ل الس اا‎ i TT ¥ a ‏جل لا‎ J NP i a A Ni 0 H 1 ‏ثرا يي‎ 2 9 0 mma 1 ‏الخ ا‎ Need BE ١ : LE : RT ‏ا - نحي‎ hi 7 * Gn AER HTT ho Sit HE nd ¢ 1 \ ‏لما الها " صر‎ A oi 1 0 ie AY EIN Je ‏الا ا ب ب :م‎ inriisiininniseinins i HRs 3 IEE Ph 8 ‏ال 0 1 الم #البسست‎ ‏حا‎ H + ‏ل 1 ها‎ 1 ‏م‎ ٍ : See. pik Je SRE ‏المع 0 3 ايام‎ 11 i + ‏ا 1 م ا الاي‎ Re ‏سي أ‎ 5 ‏ا سا م‎ eee : 3 Li EF oo a By ‏اا‎ Poe ‏ا( أ لقن‎ "- ‏جح جد حو سي هي‎ 1 Me RENE Sec HERE { B ~ a HE ‏ال ل 2 نجي جح حي لحا‎ bd ‏ا‎ ‏جل ل ا ل من‎ NN EN TR ‏و‎ Rei tN IE ‏وا ادي حت الس ب‎ Su Ekg we ga i ENN RRR ‏ال ب‎ 1 * ‏الب ا‎ WD ‏متخي لوحا‎ CO Pd Le FE ed 3 ‏ل ال‎ ig Eh EM Yoon i = 1 ‏إن‎ a Ye ‏يليا‎ did oi ‏حل ام‎ ep BN HE Pad a os NB ‏ادح‎ ١ Hh po NES oop, geod HE vO wm 3 TH sid £45 ‏ا‎ ey bn I ‏الم‎ Lemp ‏ا الما لقا‎ 5] NE Ng J AY FE Soba * ‏و اله يا‎ Fd nc dk 3 Re on Ey RE 7 ‏ع اليج‎ Fy =a I NEN Fd ‏مين ا لكر ال‎ 4 Eo mE ree ® TTR SE gee " a ‏ا‎ pe FEU NEE Fey Fad iii ‏حي‎ ‎AT ‏الل‎ Hive = Fie ‏ا مدا ال‎ : Hi 8 ‏ال لمشي‎ 10 ‏اسح اح ب حلا‎ 3 ¥ i 3 15:0: ‏حي‎ ‏ندا‎ ins: or, ~ RE 3 ag Ped a, Jer Fi H HELO . ERY SE ‏ال‎ : ‏لي سه ]ال 1 ا 1 كح وي ل ا ا‎ 5 ENE ‏ااا ال‎ 0 i ERY 1 ٍ eg J Te ‏شاي الل‎ EC es ‏ب‎ ‎8 ‏الاي ٍ موا‎ Aas ‏م‎ H EA TR re vi on JI OH 3 DISS $1 LE ‏اين‎ 8 nd EA 3 { wd { a i FOC ‏مس "0 أ‎ ‏ا و‎ 00 ost A = 3 t ‏اس‎ ‎N apa SE TY Para Nie : i SE ee NEY ‏نين‎ ‎7 a a 1 ‏ل اساي‎ 11 + 1 1 « ARTY oe Mik Na FE 2 & H 0 . { er a te A a ENE Ns soe 1.7 ip ‏اجا‎ hatin wii 3 : a : feo? SIE FI SES ‏ا‎ + ‏اا‎ EE Wh Way i 9 i HE [Xi ‏ايل‎ ie 3 1 ‏حا ا‎ ٠ 5 1 ‏ا بم ا‎ HEN Ho Jy ١ H TEE
    Li. Ea 1 Hl ‏اهب ا‎ ee ‏ال‎ i i 8 fa ‏ا‎ 3 SI FA | H of Sa : GE Patsy : Pe Fe Ye ff H iE Ra SRE Frm ‏اللي دي‎ 2 IER] ‏اننا الى‎ ‏ين ا ا‎ St ‏الك الحا‎ " ‏؟: ال اط‎ t EH i Td 3 [RE bed ‏ل ا‎ LE Nie | ; bo hone £3 3 ¢ i . 8 LO ‏يجيي‎ 1 3 CRE Tes H = i 1 y 2 4 3 I ¥ i Ce Ek H ne
  2. 2 Je ‏م‎ ‏م‎ . ‏حر‎ : 4 « LoTR * ‏ا‎ 4 4 pi TREE TR TE 0 i 8 ‏اال الس‎ RN A SN I y 4 { i a = 1 ‏مسا ال الم ا‎ + + fe . ‏سس ال م‎ {= 0 ‏ب احم اص حر اس‎ OR ‏م اح‎ = a bo INN yy N Sa, i |S i Ea HS ‏ا‎ i oe 5 NY $ A ‏لس‎ 3 Cod 1 5 2 ‏ا‎ ! piv RES EUR WE 1 0 ‏الا ا‎ ‏ب سا سيا‎ ٍ ‏ديجي يا ا‎ "8 1 i EN SS LIEN soe A 40 1 ‏ا ا بيه ا + ريج‎ £0 Sh A 5, 1 Spe F ‏ب كا‎ A IAN ¥ ‏لص : ل ا‎ af 0 ‏ل‎ ّ 3 AA CNL Sd / SA i AVI Sh \ Sk ‏ا‎ ee ‏يا ا‎ NA 0 i Sk i NE SE hy & fF TE ‏ل‎ ‎1 ‏ا 8“ 5 ب‎ NO N ‏ات : أ‎ > RY L SEN 0 fw NR Doheny De Shed iN 1 ‏ا الم ب ل‎ ne RE ‏ل اح‎ : a a, HR FR WE 1 ‏الما ال يا ا ا‎ ena, ey N ‏ا‎ bX: EN 1 ORE NN ‏ب ا ا الحا الا د ا‎ H 8 Vi i RN RN a > ‏اج ا 4 ال امح‎ K % XY i CN WG, 7 he i, ER ovens EN ! AY N hk nN ‏ا‎ SI 1 rd 0" : he N CRO Ne ‏الست‎ EE bo ْ Sh ,, COE LE 1 ‏و‎ FER i 3 SY NE: VE ‏تت د‎ LY 3 aE 8 1 ‏أ مان لمح ا اليا سيا ب اللخ‎ 7 BY ‏إْ‎ ‏سل انا ايكيا إٍْ‎ ES ‏ال‎ / ‏ا‎ En eR or Rl B ’ | Wo 18 ‏خا‎ N a 8 EN ONE ‏ل‎ 1 § SAN Nee 7 RO a Ne i opin} AA ACH | ‏ف‎ 1 4 wT ‏أ أب‎ gps 0 AE ae ay ‏أي‎ ‎0 ‏ب ا‎ \, : bl Fa 0 ْ ‏ا‎ 0 I wd Lk i ey § Na AN 0 N i ¥ 0 8 8 ‏ب‎ ARN 8 ‏م‎ ‎Pp a ‏ا‎ RS 3 0 8 A . h Ii 0 ‏ل‎ iY ‏سل‎ Ry i i 3 ‏الا لبح أ 0 اليو ا اا ا ا حم ا‎ " { : Soh Fide oe 0 1 ‏أ ابد‎ 3 ‏ال ا ا‎ wf SE ‏حلي‎ ‏ا‎ 8 WY ‏را‎ o = ‏ل م الى‎ 0 ‏ري‎ RS ‏اليب‎ a EN ‏م‎ 7 5 % RA : 1 ‏ا ا الك‎ FRE id Poof ‏ا‎ ib & a Be 8 F § Fa i H ¥ RH 8 WAR y ‏الخال‎ ‎5 ‏مان ل‎ A vd Fi SR 1 x 1 Sn gee oF Fa Fn ne Fi Ba 8 8 > id ‏ان خخ‎ Ay A HE ce i Si NY ‏مل ٍ الا ا م ما م‎ 0 1 1 : 6 A FO x 0 0 (a H ‏ا‎ 1 ¢ A ry 2 .ّ § >“ 0 i 1 AY 3 i Re oy TT 7 08 ‏ل‎ i § be 5 “8 i Seog ‏نا‎ ST § EY i ‏اي‎ ‏ايا‎ pa > ‏ال 0 ل بل‎ ‏ا«‎ Joa AS {i # ‏دا‎ Vo ‏بج ان‎ FE ih CTY EE 1 + 7 ‏ال جل‎ ٍ : SOON ‏ل‎ (med 4 00 ‏اي‎ [EE Sa \ iF ‏بابي“‎ RE HI id Fal 8 1 ‏أن‎ CORD di NY 0 3 + iF 0 7 HE ‏دلا‎ : SE { 8 Bi Sy 8: > Ned 0 1 ‏بد ال‎ 0 ‏8لا‎ Re a ‏م‎ ud a ‏بيني‎ A Ted ‏ل‎ ‎id JE nd mt saul 0 Jeo : ‏اال‎ 3 if Ni, ‏أ ايب‎ : 1 FI i : Ny Nd > : ‏ا‎ i ‏نا ا‎ : x, 0 ‏اج‎ if 8 ER ‏ا ا‎ % fii LE Nn ‏اج‎ ‎1 ‏ام‎ 3 Ne, 0 : 5 0 ‏ا‎ Bi J ey ¢ > ‏ال‎ > 0 ‏ا‎ aif 5 0 8 7 1 “ fod 0 2 > 5 ! ; : of : 1 {! a EN > ‏ا‎ By 0 ‏ال‎ HO Ng 3 fet 7 fd AN Ss ; aves if ; fd SY Bn Ne Baad TE 2 Ld af AY NN, 0 ‏"م‎ ? k pe i Bi N oo, 1 i : TS 1 1 ‏انا ا‎ % Kl ? , 0 ‏وس 1 ديع‎ 2 Saf TTA E ¥ 8 + a +. Faas
    جع ام 1 ‎a‏ ا ‎LE REE a SRS‏ ‎he NT 505‏ اي لحي المح 8 ‎Noa,‏ 4 م ب ب < 1 ا ا ل 5 ‎Ny‏ ‎Si NF Fame fm N ]‏ 3 ‎Sy Ey 0)‏ اع ‎x Sey‏ ‎RX‏ الي ‎A Set a AY PRT Sv‏ ..\ ‎H‏ ا امجح ‎SE wand‏ & ‎on en pes] i‏ ل 8 1 ‎a 1 3 i‏ الس سحن ‎Pa‏ & ‎len Fa as Et TE ¥‏ ‎ro NG SEI ERE ae J TH ;‏ ‎١ Ra TENG Sa EE‏ ا يد ‎a MN, SE‏ ب الا لج ا "2 ‎A‏ ‏5 لح ا ا ا ل ‎STN NN‏ 8 ‎a “aan NE a RNC os NN EN‏ اح ‎RE 9 RY‏ يي تم اي الا الا 0 ؟ : يجح ل اا ‎ee‏ يي را الاي ارح الت ار ا 8 لحت ‎٠ 5 Pay‏ الل لس ال ل ا ‎RR‏ لا © ‎H Ses 3 3‏ المح : ا يي ات = ‎TLR Wa‏ 8 ال > ‎H x‏ ا : ا ل 1 ‎vy RS‏ ‎oi ELE EF‏ الات ++ ا حي ‎a‏ مخ ا ‎ad bad‏ نا ‎Moar, : 3 Son‏ مين ‎oF Sag a‏ § ‎ed‏ 8 المح & الا 5 ‎EE Mn‏ ل ل الى الي 1 ‎iar‏ § % الي ةا لي ا ا ا ا ‎LE Ne a Mie ag FOE‏ 3 ‎X, RSE a ae Ne Me, © SW‏ ‎AY SEE oo ae — NE a po‏ اال لاا حص لح حي لحي ‎SE SS‏ امم ال ‎EY & ENG LETT ee mE‏ 9 مد اا ال اتح 8 ‎ae‏ اللي ان اي اله ¥ ال ‎Re‏ امح ال مي اللي ااي تا ‎Tad Tha‏ ‎a :‏ ا ا م مي ال أل الى ‎SEEGER VE ENN ;‏ ل ال ‎Fo Fa ENR SNe Ti iE RE La‏ . ‎pe 3‏ . م اليك ا ا 0234 اث ‎le‏ ,“ ‎No tL‏ ما ال اخ حت ‎Na SFE Fa a‏ ‎i,‏ ا ل الك ا 1 ‎Ra Se A‏ ‎EN‏ الى ا ‎i SOAR UALR‏ كي ‎Be A‏ ‎Tad‏ 8 ل ام { ‎EE 3, PR he‏ الا الا ا لاا الس 1 3 ‎te‏ اي اال ال ا ال ‎FE‏ اجيج 8 ‎SE Ny,‏ 0 “> ضع ‎VERNA, Rieu § Ja‏ 8 ار ا اا الوا ا الو تا ّ “لسرت دا & ‎inns‏ أل احج 3< خا نآ اك ‎JE Cy SC Te‏ 5 ¥ 5 > د محا 7 ‎Ty 3 a IE‏ سرلا اا ا الا ‎Sev‏ ا ممت الل اد ان أ المح 8 : ‎TWEE § EY LRN‏ ا : ‎be NX‏ 9 لاخ ل 8“ ل ل 0 ‎x‏ : ا :1 ‎ed 43‏ أ ‎eet $F‏ ا § ل“ ‎N RR RR ge &F Ee TTR‏ ‎SE x FARR SIREN 817‏ تتا ‎a‏ 8 ‎JUTE, SR ERE 3 SIE nN‏ 8 8 ‎ES‏ الت ا & ال م 1 ‎ico SSC “ SE‏ اتحم ‎N gar‏ ‎ately 3‏ انل 7 ل ‎Nd bis iy NL RR‏ ‎NT a) 3‏ ا ‎NY‏ لمعي الي ‎TN‏ المت 2 0 5 ‎oo ; Np, LER PE eS {I‏ 8 امح ‎Ey‏ ا لحن ‎TE‏ - 8 م : 8 الي ال الي ايح ااا ‎Ng‏ § ا د 1 ال ‎NG po Jt‏ 3 & 8 ال ا ا اح د ل ‎ne 3 ENS Po BES a 8‏ § لا ال 1 ‎BW‏ { ‎UE 2‏ 3 ا و 8 و الا يل ‎Ae‏ % ¥ ‎RE‏ اج مال 4 رح ‎EE‏ : & ِ ب ‎aa X, i‏ ي ‎BY EN hig‏ ص ّْ ل ‎PE PR 5‏ ‎PRE 0 1 0‏ ‎Nei so‏ & ا : ‎Chg § Sn ae‏ الج اع ‎oo Gwe‏ ‎Fo SOR EE Arana‏ . ‎hod 5*3‏ تك التم 7 ‎oF‏
    VY \ ‏حم‎ ‎¥ ‏الت ا‎ ‏؛‎ vy yO ‏مسرا‎ 0 ‏ميا الال ا‎ Sed ‏الس تتا‎ "IR & ‏ماحم‎ . rd R ‏الام مق‎ 2 y a "a E md a i 1 Fa 0 ‏م ل ا‎ 1
    I. So vi 7 : ‏اا‎ NASA NAN SERA ‏دل‎ { 1 i RC 7 ‏ل‎ ‏اب‎ N Wa 3 x !) ‏ب عل‎ 1 AE 5 TAL oe \ i ‏د خا‎ i | 1 ] rd i LEAR RT iF 0 Pi 7 1 HY oF > 8 ‏ام‎ ‏ب 7 ا‎ A WA hd 1 SNC ‏ار‎ & ERA 5 1 ‏تمصي‎ ; Loa 2 11 fe A 1 0 1 k 1 ao i H 8 i yo {oak 7 ١ ‏هلأسا‎ i 0 1 8 { Ce 1 ik : YX « TW IE Lo Ln 1 5 ; CR | 1 ERY i i 1 ik ‏م ب‎ ‏عا‎ NER ‏الس د وج اج ب‎ BRASS ‏لطا ب‎ Sl HANAN SU BY mY ET 1 1 ‏ا 8 18 الجا صا‎ {i I. 0 LAR A re boa 0 ‏ا‎ ‎0 LE [RE ‏فيا‎ 7 1 ih = AE AA Se A \ 1 Ros Pe i 1 EE od re i i 3 ‏ا ا‎ Rg Ed § 1 J ia pe f RRL ER id iY Yet Vy, ‏ين‎ / TERETE Vor ¥ - ‏مر‎ i 5 oy 3 1 % + 1 1% 0 FO ‏د ا‎ ‏ب رين‎ NOV vx a N ‏ا مل ابن‎ : ‏ع امح‎ 13 LA DA
    الست
    ‎a.‏ ‎Le x‏ ‎Se ON‏ ‎Rt Non RS‏ با اح ا ‎Lae Ay‏ م ‎RR RE‏ ماج ‎REN Sy 8 X‏ & ب 8 ‎BLN‏ مالل :م ما ل ‎it Sat] HAY‏ ‎i 0 {‏ ا ‎A‏ ‎[LRN SEY +‏ ~ ‎ER 3 RFU‏ ‎Ry SF 0 0‏ ‎Ed H‏ 9 ا الك ‎oR Se FE‏ ‎Na‏ ‏ص ‎ie‏ . ‎Ey 1‏ = لايح ا و ل ا لا ‎١‏ لات ا ا ‎١ 3 TY x‏ ‎i : H ~~‏ ‎i 1 a‏ ‎iH‏ 1 ‎i on‏ 1 ‎a‏ 1 ‎i‏ 1 ‎H id‏ ‎i i‏ ‎ii Y &‏ > ا ‎AE Nh‏ ا سم الحا احا > ا ا ‎H Sa‏ 8 مك ا سس بح مت ‎H F.‏ 1 : ع( رمسا 8 : 8 1 0 : إٍْ 1 ‎i F‏ § § § § § § § § § § ‎i‏ ‏; ) ‎i ;‏ عا ‎YE‏ ‎FYE 1 JECT i‏ 8 8 ‎BUR 1‏ 4 1 ‎al Ny‏ 1 ‎fon: oy a‏ مح ‎Eo‏ ‎ing, J,‏ مسي ‎FERS‏ الاب ال ‎A‏ ‎Set a LEN Ny‏ هب ‎PEE {
  3. 3 JH iy eK,‏ ‎Ate LSA 0 7: NE 2‏ ‎A Se i id Sh‏ ‎Ar - BH PS Ey‏ اا اا 0 ‎SET ETL TY i‏ بح 3 & ‎FAN ¥ : 8 [EE‏ 0 0 2 ا 0 :1 ‎eH‏ لل ‎i i A NY 5‏ ا د ‎BR rer oh EE‏ و : ا مي ‎LEE ! i id Ny‏ ‎i i i RY i‏ م ب 5 ‎a i id Pg‏ > ‎sal RE 13 AN‏ 9 ‎RoR Fo‏ 1 } ; ‎ANTE &‏ ا بخص م " 0 ا 1 ىك 9 1 ‎J 2 8 i REN‏ ‎LO SH PRAY y‏ ااستحددم ل الم ً: ! 5 ‎A Ei‏ ل ا _ دب ا اس ‎Ly‏ 3+ ‎Fi ia ™ H AL‏ ‎hl 8 & FEES Ry‏ مي ‎TAL‏ 0 : الم ‎be A‏ م ا 0 ات ‎HA A‏ ‎fii AR TEN NY i)‏ ير ‎ii FRE WEA‏ ‎$i § 8 EOE Fd‏ ‎NER‏ 1 الك ‎vi Foon‏ ‎id‏ لل ‎HE‏ 8 ‎HE‏ | ل د ‎ik EN‏ 31 ‎ii RN arid id‏ ‎ith BOR ww Hi‏ 0 1 ‎if‏ ار الف ا اا 3 ‎i‏ ‎i pe HF‏ ا 0 1 ال الات 8 ‎jt i Tp Fid‏ ‎hy H 3‏ م ‎WA i i‏ ‎d FEF‏ 5 ا اا لخلا ‎3x Sid‏ ¥ ا ‎NA Ai‏ ‎ON RES‏ ‎Bs wo TY A‏ ‎of ¥ Eo‏ 7 ولا بي بخ 5 ‎AN A‏ ‎To otal‏ ‎a gil‏ ‎ENT TE‏ ‎Re REE‏ ‎NN o‏ ا الي 8 ب ‎Nt, ere‏ 5 ‎Pe a‏ % الدب ‎See TR‏ ‎RC $0 g‏ اليا ‎na‏ ‏ب ام حت ‎See ey‏ ‎SUR‏
    لاله الهيلة السعودية الملضية الفكرية ا ‎Sued Authority for intallentual Property‏ ‎RE‏ .¥ + \ ا 0 § 8 ‎Ss o‏ + < م ‎SNE‏ اج > عي كي الج ‎TE I UN BE Ca‏ ‎a‏ ةا ‎ww‏ جيثة > ‎Ld Ed H Ed - 2 Ld‏ وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها ‎of‏ سقوطها لمخالفتها ع لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف ع النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية. ‎Ad‏ ‏صادرة عن + ب ب ‎٠.‏ ب الهيئة السعودية للملكية الفكرية > > > فهذا ص ب ‎101١‏ .| لريا ‎1*١ v=‏ ؛ المملكة | لعربية | لسعودية ‎SAIP@SAIP.GOV.SA‏
SA517382079A 2015-02-11 2017-08-08 نظام كبح لعربات سكة حديد SA517382079B1 (ar)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/619,772 US9725102B2 (en) 2015-02-11 2015-02-11 Braking systems for railway cars
PCT/US2016/017097 WO2016130513A1 (en) 2015-02-11 2016-02-09 Braking systems for railway cars

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA517382079B1 true SA517382079B1 (ar) 2021-07-26

Family

ID=56566511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA517382079A SA517382079B1 (ar) 2015-02-11 2017-08-08 نظام كبح لعربات سكة حديد

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9725102B2 (ar)
CN (1) CN107207021B (ar)
AU (1) AU2016219508B2 (ar)
BR (1) BR112017017319B1 (ar)
CA (1) CA2976428C (ar)
MX (1) MX2017010224A (ar)
RU (1) RU2715326C2 (ar)
SA (1) SA517382079B1 (ar)
WO (1) WO2016130513A1 (ar)
ZA (1) ZA201705871B (ar)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10232865B2 (en) * 2015-07-29 2019-03-19 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Truck mounted brake system for rod-under style bolsters
US9855960B2 (en) 2016-05-23 2018-01-02 Amsted Rail Company, Inc. Braking systems for railway cars
US9937935B2 (en) * 2016-05-23 2018-04-10 Amsted Rail Company, Inc. Braking systems for railway cars
US9896113B2 (en) * 2016-05-23 2018-02-20 Amsted Rail Company, Inc. Braking systems for railway cars

Family Cites Families (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1340168A (en) 1919-08-18 1920-05-18 Charles F Huntoon Brake-beam strut
US1405665A (en) 1919-12-17 1922-02-07 Richard W Burnett Reversible-strut brake beam
US2383955A (en) 1943-09-27 1945-09-04 Chicago Railway Equipment Co Railway truck brake beam support
US2937725A (en) 1959-02-25 1960-05-24 Westinghouse Air Brake Co Double-acting slack regulator with manual fast let-out feature
US3378108A (en) 1966-09-13 1968-04-16 Westinghouse Air Brake Co Fluid pressure operated brake apparatus for railway car trucks
US3412830A (en) 1966-12-02 1968-11-26 Amsted Ind Inc Automatic brake slack adjuster
US3499507A (en) 1968-10-22 1970-03-10 Westinghouse Air Brake Co Railway car truck brake apparatus and adjusting means
US3731766A (en) * 1972-02-24 1973-05-08 Westinghouse Air Brake Co Brake rigging for railway car trucks
US3737012A (en) 1972-03-01 1973-06-05 Westinghouse Air Brake Co Slack adjuster for railway brake apparatus
US4258830A (en) 1979-06-25 1981-03-31 Acf Industries, Inc. Railway brake system utilizing slack adjuster in compression
USRE32729E (en) 1984-07-16 1988-08-09 Sloan Valve Company Compression type railroad brake slack adjuster
US4593797A (en) 1984-07-16 1986-06-10 Sloan Valve Company Compression type railroad brake slack adjuster
US4662485A (en) 1985-03-21 1987-05-05 American Standard Inc. Railway vehicle brake rigging slack adjuster
US4646882A (en) 1985-06-21 1987-03-03 Holloway And Ludington Brake slack adjuster
US4613016A (en) * 1985-08-09 1986-09-23 American Standard Inc. Single-cylinder truck-mounted brake assembly
US4771868A (en) 1986-12-10 1988-09-20 American Standard Inc. Handbrake mechanism for single-cylinder, truck-mounted railway car brake assembly
US4793446A (en) 1986-12-10 1988-12-27 American Standard Inc. Single-cylinder, truck-mounted brake assembly
US4830148A (en) * 1987-07-24 1989-05-16 American Standard Inc. Truss-type brake beam for railway vehicle truck-mounted brake assembly
US5000298A (en) 1989-09-18 1991-03-19 Triax Tube Co. Brake beam
US5069312A (en) 1990-10-15 1991-12-03 Westinghouse Air Brake Company Handbrake for single-cylinder truck-mounted railway car brake
US5259485A (en) 1992-10-05 1993-11-09 Triax Tube Company Truck car braking system
AU672305B2 (en) 1993-09-02 1996-09-26 Barber Brake Beam Llc Anti-rotation member for railcar brake beam
US5400874A (en) 1993-09-10 1995-03-28 Knorr Brake Holding Corp. Single actuator truck mount brake system
US5495921A (en) 1993-09-10 1996-03-05 New York Air Brake Single actuator truck mount brake system
US5785159A (en) 1996-06-05 1998-07-28 Triax-Davis, Inc. Braking mechanism for railroad cars having both pneumatic and mechanical actuators
US5810124A (en) 1996-09-13 1998-09-22 Buffalo Brake Beam Company Brake beam
US6279689B1 (en) * 1999-01-20 2001-08-28 Westinghouse Air Brake Company Hydraulic parking brake for a railroad vehicle braking system
US6116385A (en) 1999-02-05 2000-09-12 Westinghouse Air Brake Company Dual force range TMX cylinder using an air bag actuator
US6148966A (en) 1999-03-22 2000-11-21 Westinghouse Air Brake Company Adapter system for a railway vehicle braking system
US6279696B1 (en) 1999-05-24 2001-08-28 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Suspension system for a truck mounted brake assembly
AUPQ381999A0 (en) 1999-11-01 1999-11-25 Westinghouse Brakes Australia Pty Limited Slack adjuster
US6397979B1 (en) 2000-07-13 2002-06-04 New York Air Brake Corporation Truck mounted brake system with interchangeable lever ratio and replaceable brake heads
US6932535B2 (en) 2003-03-24 2005-08-23 Acertek, S.A. De C.V. Pivoting joint for pivotally joining a brake head to a brake beam
US8899388B2 (en) 2010-04-20 2014-12-02 A. Stucki Company Brake beam assembly
US7849981B2 (en) 2005-04-05 2010-12-14 Stucki De Mexico, De R.L. De C.V. Spare brake beam having replaceable brake heads
US6702073B2 (en) 2002-07-02 2004-03-09 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake
SE0301051L (sv) 2003-04-08 2004-10-19 Sab Wabco Ab Boggibromsbom för ett rälsfordon
MXPA03009589A (es) * 2003-10-20 2005-04-22 Westinghouse Air Brake Technol Interfaz de palanca freno de mano mejorada para freno de vagon de ferrocarril montado en un carro de un solo cilindro.
US7216940B2 (en) 2004-10-22 2007-05-15 Wabtec Holding Corp. Adaptation of TMX for axle motion III truck application
US6971488B1 (en) 2004-11-08 2005-12-06 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Simplified truck mounted brake system
US7341128B2 (en) 2004-12-09 2008-03-11 Wabtec Holding Corp. Disk brake arranged TMX
US7931130B2 (en) * 2005-07-06 2011-04-26 Wabtec Holding Corp Universal brake assembly
US8978841B2 (en) 2005-07-06 2015-03-17 Wabtec Holding Corp Universal brake assembly
UA95607C2 (ru) * 2005-07-06 2011-08-25 Уобтек Холдинг Корпорейшн Универсальный тормозной узел
US7472775B2 (en) 2006-03-07 2009-01-06 Tnc Rail, Llc Truck mounted brake assembly
AU2007286015A1 (en) 2006-08-14 2008-02-21 Wabtec Holding Corp. Railway car hand brake lever
US7802662B2 (en) 2007-09-06 2010-09-28 Wabtec Holding Corp. Slack adjuster for railway vehicle brake rigging
US7527131B1 (en) 2008-10-06 2009-05-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car truck
US8556044B2 (en) * 2010-10-11 2013-10-15 Wabtec Holding Corp. Railway truck mounted brake rigging having raised connection of force-transmitting member with transfer lever
US8925466B2 (en) 2012-12-20 2015-01-06 Amsted Rail Company, Inc. Brake beam assembly for a railway car truck
CN105492293B (zh) 2013-06-10 2018-01-16 西屋控股公司 用于不均匀闸瓦磨损的校正装置
US9540020B2 (en) 2014-05-06 2017-01-10 Amsted Rail-Faiveley, LLC Braking system for a railway car

Also Published As

Publication number Publication date
US20160229429A1 (en) 2016-08-11
RU2017128735A (ru) 2019-03-12
AU2016219508A1 (en) 2017-08-24
ZA201705871B (en) 2018-12-19
RU2017128735A3 (ar) 2019-08-16
BR112017017319A2 (pt) 2018-06-26
WO2016130513A1 (en) 2016-08-18
MX2017010224A (es) 2018-01-30
BR112017017319B1 (pt) 2023-02-28
CA2976428A1 (en) 2016-08-18
RU2715326C2 (ru) 2020-02-26
AU2016219508B2 (en) 2019-05-02
US9725102B2 (en) 2017-08-08
CN107207021B (zh) 2019-05-07
CN107207021A (zh) 2017-09-26
CA2976428C (en) 2023-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA517382079B1 (ar) نظام كبح لعربات سكة حديد
CN101722918A (zh) 一种动态移动能量控制装置
AU766581B2 (en) A suspension system for a truck mounted brake assembly
ITMI20040171A1 (it) Dispositivo anti-rollio per veicoli
BRPI0617892A2 (pt) uma montagem de quinta roda para acoplamento de um trailer para um caminhão trator e um método para operação de referida montagem
CA2314282C (en) Suspension system for a car mounted brake assembly
CN210027054U (zh) 用于真空管道磁浮交通系统的高速列车及磁浮交通系统
CN106256398A (zh) 悬吊车及悬吊式黑暗骑乘系统
JP2002520212A (ja) 台車ブレーキ
CN208233064U (zh) 过渡连杆车及无极绳连续牵引车甩车系统
US3420339A (en) Brake rigging for a three-bogie composite railway car
CN216877674U (zh) 一种微型消防救援车
CA1212635A (en) Hand brake arrangement
CN204452150U (zh) 一种可伸缩的公交车拉手装置
JP2516642Y2 (ja) 乗物の乗降装置
SK283157B6 (sk) Brzdový systém nákladných vozňov
SU787331A1 (ru) Устройство дл стопорени вагонетки в шахтной клети
CN216301299U (zh) 一种双车组合式agv车
US421629A (en) stephenson
MENON LONGITUDINAL TRACK TRAIN DYNAMICS
BR9805543A (pt) Sapata de fricção a ser utilizada em um truque de vagão de carga ferroviário, e, truque de vagão de carga ferroviário.
EP1195280B1 (en) Telescopic guides used for fixing nestable doors of railway wagons
RU2641992C1 (ru) Способ спасения пассажиров и экипажа скоростного железнодорожного поезда при возможности столкновения его с другим поездом или препятствием
US421628A (en) stephenson
US228752A (en) Constant gentil