SA02230294B1 - طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعة من محرك ترددي (تبادلي) reciprocating يشتعل بالضغط Compression-ignited ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل - Google Patents

طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعة من محرك ترددي (تبادلي) reciprocating يشتعل بالضغط Compression-ignited ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل Download PDF

Info

Publication number
SA02230294B1
SA02230294B1 SA02230294A SA02230294A SA02230294B1 SA 02230294 B1 SA02230294 B1 SA 02230294B1 SA 02230294 A SA02230294 A SA 02230294A SA 02230294 A SA02230294 A SA 02230294A SA 02230294 B1 SA02230294 B1 SA 02230294B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
iron
fuel
magnesium
weight
parts
Prior art date
Application number
SA02230294A
Other languages
English (en)
Inventor
والتر آر. ماي
Original Assignee
اس اف ايه انترناشيونال، انك
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by اس اف ايه انترناشيونال، انك filed Critical اس اف ايه انترناشيونال، انك
Publication of SA02230294B1 publication Critical patent/SA02230294B1/ar

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/12Inorganic compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/12Inorganic compounds
    • C10L1/1233Inorganic compounds oxygen containing compounds, e.g. oxides, hydroxides, acids and salts thereof
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/188Carboxylic acids; metal salts thereof
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/188Carboxylic acids; metal salts thereof
    • C10L1/1881Carboxylic acids; metal salts thereof carboxylic group attached to an aliphatic carbon atom
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/24Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium
    • C10L1/2431Organic compounds containing sulfur, selenium and/or tellurium sulfur bond to oxygen, e.g. sulfones, sulfoxides
    • C10L1/2437Sulfonic acids; Derivatives thereof, e.g. sulfonamides, sulfosuccinic acid esters
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/26Organic compounds containing phosphorus
    • C10L1/2608Organic compounds containing phosphorus containing a phosphorus-carbon bond
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/30Organic compounds compounds not mentioned before (complexes)
    • C10L1/305Organic compounds compounds not mentioned before (complexes) organo-metallic compounds (containing a metal to carbon bond)

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

الملخص: طريقة لتقليل الدخان smoke والإنبعاثات الجسيمية particulate emissions من غاز gas مستنفد من محرك تبادلي مشتعل بالضغط بواسطة مادة إضافية للوقود تحتوي على مركب حديد iron يمكن أن يذوب في الزيت oil ومركب الماغنسيوم magnesium ذو كمية مفرطة من القاعدة إلى وقود بترولي سائل .liquid petroleum firel

Description

الج طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعثة من محرك ترددي ( تبادلي) ‎reciprocating‏ يشتعل بالضغط ‎compression — ignited‏ ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل الوصف الكامل
خلفية الإختراع:- يتعلق الإختراع الحالي بوجه عام بحفاز إحتراق للديزيل ‎diesel‏ وبالأخص يتعلق بعامل حفاز ‎catalyst‏ يحتوي على مركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو كمية مفرطة من القاعدة متحد مع مركب حديد ‎soluble iron lie‏ . ويكون العامل الحفاز ‎catalyst‏ مفيداً بالأخص في المحركات
© التبادلية المشتعلة بالإنضغاط التي تعمل بالوقود الديزيل ‎diesel‏ ‏تعرف تأثيرات المواد المتنوعة المذكورة أعلاه لتحسن الإحتراق في الغلايات توربينات 65 الإحتراق والمعادن لتغيير جودة الرماد. ويشتمل الصف الأول للمعادن الإنتقالية المفيدة من الجدول الدوري على حديد ‎¢iron‏ منجنيز ‎manganese‏ ونحاس ‎(La .COpper‏ فقد تم إختبار معادن الأرض القلوية ‎alkaline earth metals‏ المتنوعة (الباريوم ‎cbarium‏ الكالسيوم ‎(calcium‏ وآخرون ‎Ve‏ مثل السيريوم ‎cerium‏ البلاتين ‎platinum‏ والبلاديوم ‎palladium‏ ويستخدم المنجنيز ‎Manganese‏ ‏على مدى واسع كحفاز إحتراق في الغلايات مع الزيت الرسوبي ‎oil‏ [881002»» الذي غالباً ما يحتوي على شوائب الوقود؛ ‎Jie‏ الفاناديوم ‎vanadium‏ ويكون البلاتين ‎Platinum‏ والبلاديوم ‎«palladium‏ ‏الموجودين في المحولات الحفزية ‎catalytic converters‏ بوجه عام؛ غالباً إلى حد ما. ‎bead‏ عند إستخدام المنجنيز ‎Manganese‏ بمفرده؛ فإنه يكون رواسب منخفضة الإنصهار ويهمل تأثيرات ‎٠5‏ المنجنيز ‎Manganese‏ بالتحكم في رواسب الفاناديوم ‎[vanadium‏ الصوديوم ‎[sodium‏ الكالسيوم ‎[calcium‏ البوتاسيوم ‎potassium‏ ويحفز الحديد ‎Tron‏ تكوين ثالث أوكسيد الكبريست ‎sulfur trioxide‏ من ثاني أوكسيد الكبريت ‎sulfur dioxide‏ الذي يزيد تآكل "الطرف البارد" (مساحة مستنفدة) ومشكلات حمض كبريتيك ‎sulfuric acid‏ "الأمطار الحمضية ‎rain‏ ويكون النحاس
اسم _ ‎Copper‏ أقل تأثيراً من إما الحديد 1200 أو المنجنيز ‎.manganese‏ ويكون الكالسيوم ‎Calcium‏ ‏رواسب متماسكة مع معادن شائبة أخرى ‎contaminant metals‏ أما الباريوم ‎Barium‏ يكون أملاح سامة ‎toxic salts‏ ولم يؤخذ السيريوم 601001000 في الإعتبار بأنه فعال بسبب وزنه الطبيعي العالي. وقد تم توضيح تلك المعادن لتقليل الدخان بما لا يزيد عن ‎75٠‏ عند تراكيز ‎5٠‏ جزء لكل مليون © تقريباً على أساس وزن/ وزن عن طريق طريقة الإختبار © للجنة الحماية البيئية ‎(EPC M-5)‏ وتجدر الإشارة إلى أن ثبات جزيئات المعدن لم تكن أيضاً عند المخرج ولذلك لم تختبر في الغلايات والتوربينات ‎.turbines‏
وتعرف محركات توربينية الإحتراق لإنتاج كمية متزايدة من إنبعاتقات الدخان والمادة الجسيمية أثناء تشغيل الدورة ويعزي ذلك إلى الإحتراق الغير ثابت؛ وبالأخص عند إستخدام وقود ‎٠‏ الكيروسين. ويمكن أن يعزي ذلك إلى قطرات الوقود كبيرة الحجم نتيجة للإحتراق الغير كافي. وتعمل مركبات الحديد الذائبة في الزيت على تقليل إنبعاث الدخان من عوادم توربين الإحتراق إلى ‎٠‏ عند تراكيز حديد تساوي ‎Ve‏ جزء لكل مليون عند تشغيل تلك المحركات على الوقود البترولي السائل. وقد تم توضيح ذلك في محرك توربين الإختراق؛ ‎Jie‏ محرك 0501 ‎Model‏ ‎MW‏ 150. ويعرف ناتج توزيع أوكسيد الحديد لتقليل إنبعاثات الدخان ‎smoke‏ في محركات توربينية ‎٠‏ الإحتراق. وقد وصل ناتج التوزيع لأقصى إختزال للدخان ‎smoke‏ عند 00 جزء لكل مليون حديد ‎(Fe) iron‏ مقارنة بناتج مذاب في الزيت ‎oil‏ الذي وصل لأقصى إختزال عند ‎Yo‏ جزء لكل مليون ‎Fe‏ ويمكن أن يعزي ذلك الفرق بين محلول من ناتج الحديد 1808 الذي يذوب في الزيت عند
المستوى الجزيئي مقارنة بناتج التوزع الذي له حجم جزيئي متوسط من ‎١.5‏ إلى ‎٠١‏ ميكرومتر. وقد تم إستخدام مركبات المنجنيز من النوع المشتت ‎(Mn)‏ والحديد ‎(Fe) iron‏ لتقليل ‎٠‏ إنبعاثات الدخان في محركات ديزيل ‎diesel‏ ملاحي منخفض السرعة )104= 5060 دورة لكل دقيقة). وعلى أية حال؛ تعمل تلك المركبات على إنتاج مادة صلبة في الطور الغازي ‎gaseous phase‏ وتكون محركات الديزيل ‎diesel‏ البحرية قادرة على تحمل تلك المواد الصلبة بالطور الغازي ‎gaseous phase‏ لأن تلك المحركات بها مكبس كبير وتحملات حجم المسام مقارنة
و بمحركات الديزيل ‎diesel‏ عالية السرعة. وعلاوة على ذلك؛ تستهلك محركات الديزيل ‎diesel‏ ‏البحرية كميات كبيرة من زيت المحركات في عملية الإحتراق؛ التي يمكن أن تساعد على تقليل تراكم المادة الصلبة. ولا تستطيع المحركات متوسطة (80؛- ‎٠٠٠١‏ دورة لكل دقيقة) وعالية السرعة (> ‎٠‏ دورة لكل دقيقة) تحمل مستويات عالية من تلوث زيت المحركات من نواتج الإحتراق. وعلى أية حال؛ لم تتبين مركبات المنجنيز ‎manganese‏ من النوع الموزع والحديد ‎iron‏ لأن يكون لها علاقة طردية لتحفيز ‎catalysis‏ الإحتراق. وتعرف مركبات الماغنسيوم ‎(Mg) magnesium‏ ذات كمية القاعدة المفرطة في المجال لتحويل شوائب معدنية ضئيلة في مركبات إنصهار عالية وإختزال الرواسب في محركات توربينية للإحتراق المشغلة بالوقود البترولي السائل المحتوي على شوائب معدنية ضئيلة مثل الفاناديوم ‎vanadium | ٠‏ الرصاص؛ الصوديوم؛ البوتاسيوم والكالسيوم. وتكون تلك الشوائب رواسب تأكلية ذات درجة إنصهار منخفضة على الأجزاء المعدنية الساخنة في المحركات التبادلية؛ ‎Jie‏ محركات الديزيل البحرية منخفضة السرعة. ويعرف الماغنسيوم ‎magnesium‏ لتكوين أملاح عالية الإنصهار مع الفاناديوم ‎cvanadium‏ الصوديوم؛ وشوائب الوقود الأخرى. ونتيجة لذلك؛ تستخدم مركبات الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذات الكمية المفرطة من القاعدة بمفردها كمواد إضافية للوقود من أجل ‎١‏ المحركات التبادلية المشتعلة بالإنضغاط لتقليل تأثيرات تلك الشوائب. وعلى سبيل المثال؛ تم إستخدام مركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذات الكمية المفرطة من القاعدة بمفرده في محرك ديزيل ثابت ‎Wartsilla V32 18 cylinder 8 MW‏ لتخفيف تأثيرات الرواسب والتآكل من وقود الزيت الرسوبي المستخدم. وعلى أية حال؛ لا توجد مواد إضافية معروفة للوقود تحتوي على الماغنسيوم ‎magnesium‏ لمحركات الديزيل؛ التي تقلل دخان ‎٠٠‏ والإنبعاثات الجسيمية. وكما ذكر من قبل؛ لم توجد مادة إضافية لتقليل الدخان والإنبعاثات الجسيمية من المحركات التبادلية عالية السرعة (> ‎٠٠٠١‏ دورة لكل دقيقة)؛ عالية الإنضغاط؛ مثل محركات الديزيل. وهناك حاجة لمادة إضافية للوقود تشتمل على حفاز الإحتراق لتقليل الدخان والإنبعاثات الجسيمية من
ىج الأتوبيس ؛ عربات الشحن ومحركات الديزيل ‎diesel‏ للسيارات المشغلة بالوقود الديزيل؛ مثل الوقود المكرر من الدرجة رقم ؟. ويتوافق الإختراع الحالي مع ذلك وإحتياجات أخرى. وينحصر هدف وغرض الإختراع الحالي في تقليل إنبعاثات الدخان والمادة الجسيمية من المحركات التبادلية عالية السرعة؛ عالية © الإنضغاط؛ مثل محركات الديزيل ‎diesel‏ ‏وينحصر الهدف إلى خلق مادة إضافية لا تتسبب في تكوين الرواسب. وينحصر الهدف في خلق مادة إضافية للحديد المذاب التي تبقى ثابتة أثناء عملية الإحتراق. وينحصر الهدف في خلق مادة إضافية لوقود الهيدروكربون ‎hydrocarbon‏ الذي يقلل مستوى ‎NOX‏ الناتج. الوصف العام للإختراع:- ‎Ye‏ يعمل الإختراع الحالي بصورة مميزة على إعداد طريقة لتقليل الدخان والإنبعاثات الجسيمية من المحركات التبادلية المشتعلة بالإنضغاط» محركات الديزيل ‎diesel‏ متوسطة وعالية السرعة؛ التي تعمل بالوقود البترولي السائل مثل الديزيل. وتشتمل هذه الطريقة على إضافة مادة إضافية للوقود إلى الوقود البترولي السائل. وتحتوي المادة الإضافية على نحو مفضل على مركب حديد مذاب في الزيت ومركب الماغنسيوم 0 ذو الكمية المفرطة من القاعدة. وفي هذا الشكل؛ تبين المادة ‎Ne‏ الإضافية للوقود على نحو مفضل نسبة #: ‎١‏ حديد إلى ماغنسيوم على أساس الوزن. ويشتمل تجسيم مفضل على مادة إضافية تحتوي من حوالي ¥ أجزاء إلى حوالي ‎A‏ أجزاء حديد لكل حوالي ‎١‏ جزء ماغنسيوم ‎cmagnesium‏ بالوزن. وبصورة بديلة؛ تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي ؛ أجزاء إلى حوالي ‎V‏ أجزاء ‎was‏ لكل حوالي ‎١‏ جزء ماغنسيوم. وعندما تضاف المادة الإضافية للوقود إلى الوقود البترولي السائل؛ تكون نسبة الحديد على نحو مفضل في المدى من ‎mT‏ 70 جزء ‎٠‏ لكل مليون بالوزن مع 00 جزء لكل مليون يفضل بالأخص. ويقلل الدخان والإنبعاثات الجسيمية من محركات الديزيل بأكثر من 74980 باستخدام تركيبة وطريقة هذا الإختراع. ا
وتكون المادة الإضافية مناسبة للإستخدام في المحركات التبادلية المشتعلة بالإنضغاط ‎Jie‏ ‏محركات الديزيل ‎diesel‏ التي تعمل عند حوالي ‎408٠0‏ إلى ‎٠‏ دورة لكل دقيقة إلى حوالي ‎٠٠٠١‏ ‏إلى 505860 دورة لكل دقيقة. ويشتمل الإختراع على طريقة لتحفيز إحتراق وقود بترولي سائل في محرك تبادلي مشتعل © بالإنضغاط مشتمل على إضافة مركب حديد مذاب في الزيت ومركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذات الكمية المفرطة من القاعدة إلى الوقود البترولي السائل المذكور؛ وبذلك يكون للمحرك المذكور أداء محسن؛ قدرة حصانية متزايدة وفاعلية وقود متزايدة. إن إستخدام المادة الإضافية للإختراع في الهيدروكربونات ‎hydrocarbons‏ المراد حرقها أيضاً عبارة عن طريقة لتقليل إنبعاثات ‎NOX‏ من عمليات حرق الهيدروكربون ‎hydrocarbon‏ ‎٠‏ | الوصف التفصيلى:- وقد تبين أن الحديد يعمل كحفاز حقيقي على أساس النظرية الحركية. وفيما يتعلق بالعمل؛ فقد أكتشف أن الحديد المذاب في الزيت المتحد مع الماغنسيوم ‎magnesium‏ المذاب في الزيت عبارة عن حفاز إحتراق فعال جداً في المحركات التبادلية (الديزيل) المشتعلة بالإنضغاط. ويتسبب مخلوط المعادن المعاون في ‎sled)‏ الهيدروكربونات ‎hydrocarbons‏ في العادم (السخام أو الدخان) وزيادة ‎A‏ ‎Vo‏ إلى ‎NY‏ من كفاءة الوقود. وتجدر الإشارة إلى أن مركبات الماغنسيوم ‎magnesium‏ والحديد العضوي المذاب في الزيت تقلل إنبعاث الدخان من عوادم توربين الإحتراق حتى ‎JA‏ عند تراكيز حديد ‎Ve‏ جزء لكل مليون عند تشغيل تلك المحركات بالوقود البترولي السائل. وقد تم توضيح ذلك في محرك توربيني للإحتراق؛ ‎Jie‏ محرك ‎Westinghouse Model D501-F 150 MW Yo.‏ وتعرف المحركات التوربينية للإحتراق لإنتاج كمية تزايدية من إنبعاثات الدخان والمادة الجسيمية أثناء تشغيل الدورة ويعزي ذلك إلى الإحتراق غير ثابت. ويمكن أن يعزي ذلك إلى قطرات الوقود كبيرة الحجم المتسببة في الإحتراق الغير فعال. ويعرف ناتج توزيع أوكسيد الحديد لتقليل إنبعاثفات ا
١7 ‏الدخان في المحركات التوربينية للإحتراق؛ مع التأثيرات الجانبية المهملة الملاحظة سابقاً. وقد وصل‎ ‏بالمقارنة مع ناتج حديد‎ (Fe) ‏ناتج التوزيع إلى أقصى إختزال للدخان عند 00 جزء لكل مليون حديد‎ ‏ويمكن أن يعزي ذلك إلى‎ Fe ‏جزء لكل مليون‎ Yo ‏مذاب في الزيت الذي وصل لأقصى إختزال عند‎ ‏الفرق بين محلول مذاب في الزيت من ناتج الحديد عند مستوى جزيئي مقارنة بناتج توزيع به جسيم‎ ‏ميكرومتر.‎ ١,5 ‏إلى‎ ١.06 ‏متوسط الحجم‎ 8 ‏ويكون لإتحاد الحديد والماغنسيوم مستوى فاعلية عالي جداً؛ وبصفة خاصة عند مستوى‎ ‏جزء لكل مليون. ويبين فحص طيف الماغنسيوم؛ الحديد؛ النحاس‎ ٠٠ (Fe) ‏معالجة بالحديد‎ ‏والماغنسيوم أن خطوط طيف الماغنسيوم مكملة لخطوط طيف الحديد. ولا توجد نسخات أو مقويات.‎ ‏أما طيف الماغنسيوم 00880651010 بمفرده؛ لا ينتج طاقة في المساحات التي يستمر فيها حرق‎ ‏يعتقد أن طيف‎ (Jia ‏بعد إخماد درجة الحرارة. وعلى أية‎ hydrocarbons ‏الهيدروكربونات‎ _- ٠ ‏الماغنسيوم يكون متعاون مع طيف الحديد لإعطاء كمات الطاقة (حزم) تدعم وتتابع تفاعل‎ ‏مع الأوكسجين بعد إخماد درجة الحرارة تحت درجات الحرارة التي‎ hydrocarbon ‏الهيدروكربون‎ ‏عادة ما تدعم الإحتراق. ولذلك؛ يعمل الماغنسيوم على تدعيم التأثير الحفزي للحديد في نموذج‎ ‏طردي يتسبب في كون العامل الحفاز أكثر فاعلية من الحديد بمفرده. أما طول زمن الحرق ينجم عن‎
NOX ‏إنخفاض درجة الحرارة المؤدية إلى قلة تكوين‎ Vo ‏وينحصر تكوين تجسيم واحد لهذا الإختراع في مركب حديد مذاب في الزيت ومركب‎ ‏ذو الكمية المفرطة من القاعدة. وتعمل هذه التركيبة على تحفيز إحتراق‎ magnesium ‏الماغنسيوم‎ ‏محركات الديزيل؛ عند إضافة ذلك‎ Jie ‏الوقود البترولي السائل في محرك تبادلي مشتعل بالضغط؛‎ ‏الوقود. ويؤدي الإحتراق المحفز إلى أداء محسن للمحرك؛ قدرة حصانية متزايدة ناتجة في المحرك‎ ‏وكفاءة متزايدة للوقود.‎ | ٠١ ‏وتعطي محركات الديزيل وضع مختلف تماماً عن توربينات الإحتراق؛ سخانات الطريقة‎ ‏وغلايات بخار الماء التي فيها تكون محركات الديزيل عبارة عن محركات ترددية ذات مكبس.‎ ‏وتجدر الإشارة إلى أن الطاقة من الوقود تأتي من مجموعة "إنفجارات" مميزة فضلاً عن نظام حرق‎ ‏ل‎
- ثابت. أيضاً تعطي محركات الديزيل تحدي للمشكلات المحتملة بجدران الإسطوانة التي تحزز حلقات المكبس؛ رأس المكبس؛ صمامات؛ مقاعد الصمام ومبادلات توبينية. ونتيجة لذلك؛ لم تكن المرحلة طبيعية من توربينات الإحتراق؛ سخانات الطريقة وغلايات البخار لمحركات الديزيل. ‎cla‏ تعطى محركات الديزيل ذاتية الحركة عالية السرعة مشكلات مختلفة تماماً عن © المحركات الملاحية منخفضة السرعة أو محركات مصنع ثابت القدرة متوسط السرعة. وذلك بسبب السرعة العالية للحلقات المتحركة على جدران الإسطوانة؛ فتح الصمامات لكل وحدة زمن. وتعرف المواد الإضافية للوقود ومن النوع العجيني أو المشتت لإنتاج مواد صلبة تسبب التآكل والبري الخطير على أجزاء المحرك؛ التي تؤدي إلى عطل المحرك بسرعة. ‎Lain‏ تم إختبار المادة الإضافية بالحديد إلى الماغنسيوم ‎magnesium‏ بنسبة حوالي ‎Vio‏ ‎٠‏ بالوزن؛ يعتبر ذلك تجسيماً مفضلاً. ويكون الماغنسيوم بصورة مفضلة بين ‎١.١‏ و © في هذه النسبة للحديد. وتشتمل طريقة تقليل الدخان والإنبعاثات الجسيمية من الغاز المستنفذ من المحرك التبادلي المشتعل بالإنضغاط الذي يعمل بالوقود البترولي السائل على إضافة مادة إضافية للوقود إلى الوقود البترولي السائل. وتتضمن المادة الإضافية للوقود بصورة مفضلة على مركب حديد مذاب في الزيت ‎VO‏ ومركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو الكمية المفرطة من القاعدة. ‎Jad‏ تركيبة هذا الإختراع على مادة إضافية للوقود؛ء تحتوي على حوالي ‎٠,٠0‏ إلى ‎8,٠‏ ‏جزء حديد بالوزن إلى حوالي ‎٠٠١‏ جزء ماغنسيوم بالوزن. ويفضل؛ أن تحتوي على المادة الإضافية للوقود من ‎5,٠‏ إلى حوالي 7.0 جزء حديد بالوزن إلى ‎٠0١‏ جزء ماغنسيوم بالوزن. وبصورة أكثر تفضيلاً؛ تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي ‎٠‏ ,© جزء حديد بالوزن؛ إلى حوالي ‎١‏ جزء ‎٠‏ . ماغنسيوم بالوزن. وتختار مركبات الحديد المذابة في الزيت وفقاً لهذا الإختراع من كربوكسيلات الحديد ‎cron carboxylate‏ ثنائي كربوكسيلات ‎dicarboxylate‏ سلفونات 5901100816 فوسفونات ‎phosphonate‏ ومركب سندويتش | ‎Jie sandwich‏ ثاني بنتاداينيل حلقي ‎«dicyclopentadienyl‏
—q- ‏ومخاليط منها. وتصنع كربوكسيلات‎ dicyclopentadienyl-carbonyl ‏ثاني بنتاداينيل كربونيل حلقي‎ ‏المحتوية بصورة‎ carboxylic acids ‏من الأحماض الكربوكسيلية‎ iron carboxylate ‏الحديد‎ ‏مفضلة على ثماني ذرات كربون أو أكثر للذوبائية في الزيت.‎
Li ila idl ‏ذات الكمية المفرطة من القاعدة‎ magnesium ‏وتختار مركبات الماغنسيوم‎ ‏سلفونات؛ أسيتيك ومخاليط منها. ويشير المصطلح‎ carboxylate ‏لهذا الإختراع من كربوكسيلات‎ © ‏"ذو الكمية المفرطة من القاعدة" إلى كمية متزايدة من القاعدة مقارنة بالحمض في المحلول؛ ويكون‎ sulfonic acid ‏ع11ن«8:50؛ حمض سلفونيك‎ acid ‏الحمض المزود هو حمض كربوكسيلي‎ ‏(خليك) وفقاً لتجسيم مفضل. ويعتبر مركب الماغنسيوم ذو‎ acetic acid ‏(كبريتيك) أو حمض أسيتيك‎ cide ‏في‎ magnesium oxide ‏الكمية المفرطة من القاعدة المفضل لهذا الإختراع أوكسيد ماغنسيوم‎ ‏الذي يوجد بنسبة ما حتى تكون‎ magnesium oxide ‏غروي ثابت؛ ويمكن معادلة أوكسيد الماغنسيوم‎ ٠ ‏أكبر من كمية الحمض بمحلول إضافي.‎ ١ ‏مثال‎ ‏ويمكن تكوين تركيبة المادة الإضافية للوقود كمادة مركزة؛ تحتوي على نحو مفضل على‎ ‏ماغنسيوم بالوزن. ويمكن عمل تخفيفات لهذه المادة‎ ١١ ‏حوالي 78,5 حديد بالوزن وحوالي‎ ‏المركزة حتى تكون مناسبة للإستخدام.‎ VO ‏كجم؛‎ 8٠ ‏لتر من وقود الديزيل؛ يكون وزن الوقود الديزيل المراد معالجته‎ ٠٠١ ‏لمعالجة‎ ‏وتكون كمية‎ Fe ‏جزء لكل مليون‎ 5+٠ ‏جم/ سم". وبالنسبة لتركيز حديد‎ ٠,4 ‏على أساس الكثافة‎ ‏الحديد المطلوبة المذابة في الزيت حوالي ؛ جم. ويضاف الحديد الكافي المذاب في الزيت ومركبات‎ ‏الماغنسيوم ذات الكمية المفرطة من القاعدة إلى الوقود بحيث يضاف حوالي ؛ جم من الحديد إلى‎ ‏لتر من الوقود.‎ ٠٠١ ‏حوالي‎ Yo ‏ويمكن إستخدام الأوزان و/ أو الحجوم الأخرى لمعالجة حجم و/ أو وزن معين من الوقود‎ ‏بالعديد من تراكيز المادة الإضافية للوقود. وقد تم إختبار المادة الإضافية للوقود في عربة ركاب بها‎
-١.- ‏أتوبيسات داخل‎ Jie ‏عربات الشحن؛ العربات الصغيرة؛ وفي عربات تجارية؛‎ Jie ‏محركات ديزيل؛‎ ‏وفي أنحاء المدينة والعربات التي تسير على الطريق.‎ ‏مثال ؟‎ ‏يمكن تحضير مركب الحديد الذائب في الزيت وفقاً لهذا الإختراع في دفعة واحدة بكميات‎ ‏ملي لتر مستدير القاع ذي ثلاث رقبات؛‎ ٠٠٠١ ‏معملية. ويكون الجهاز المطلوب عبارة عن دورق‎ © ‏رتينة (غطاء مخرم لتوهج الشعلة) تسخين؛ ضابط لدرجة الحرارة؛ ترمومتر صفر- 400 درجة‎ ‏وضابط؛ مكثف ومضخة فراغية بها محبس.‎ sar ‏مئوية؛ مركز قلاب مركب‎ ‏وتكون المتفاعلات كما يلي:‎ ‏جم.‎ Va ‏أوكسيد حديد‎ ‏جم.‎ ٠ (Yeo ‏حمض كربوكسيلي (الوزن الجزيئي؛‎ Ve ‏مذيب الطريقة عالي الغليان 5 جم.‎ ‏ويركب الجهاز بترمومتر في رقبة خارجية واحدة وقلاب في المركز. ويوصل المكثف بالدورق في‎ ‏الحمض الكربوكسيلي ذو الوزن الجزيئي الأكبر‎ Jie ‏وضع منحسر. ويضاف المذيب مرتفع الغليان؛‎ ‏جم/ جم. مول إلى المفاعل ويسخن إلى 0٠9*م. ويضاف أوكسيد الحديد ويسخن بع ذلك إلى‎ ٠٠١ ‏من‎ ‎AVE ‏حمض كربوكسيلي؛ ذو الوزن الجزيئي الأكثر من £0 جم/ جم. مول؛ ويسخن إلى‎ م”١٠١‎ 8 ‏وتسخين المحتويات بالإرتجاع لمدة ساعة واحدة. ويزال ماء التفاعل؛ من التفاعل مع الحمسض‎ ‏الكربوكسيلي؛ بعد ذلك. وتسخن المحتويات بعد ذلك لأكبر من ١٠٠”م حتى يزال المذيب عالي‎ ‏يوضع المكثف في موضع التقطير؛ يستخدم فراغ‎ celal ‏الغليان والماء. وعندما يتوقف إنطلاق‎
CS) ‏أو الوقود رقم ؟ إلى‎ HAN ‏ويزال المذيب المتبقي. ويعاد المذيب مرتفع الغليان و/ أو‎ ‏للوصول إلى تركيز الحديد المطلوب.‎ Ye ‏المثال ؟‎ ‏يمكن تحضير مركب الماغنسيوم ذو الكمية المفرطة من القاعدة وفقاً لهذا الإختراع في دفعة‎ ‏ملي لتر مستدير القاع ذو ثلاث‎ ٠٠٠١ ‏واحدة بكميات معملية. ويكون الجهاز المطلوب هو دورق‎
-١١- ‏رقبات؛ رتينة تسخين؛ ضابط درجة الحرارة؛ ترمومتر صفر- 00؛*م؛ قلاب مركب بالمركز مع‎ ‏موتور وضابط؛ مكثف ومضخة فراغية بمحبس.‎ ‏وتكون المتفاعلات كما يلي:‎ ‏جم.‎ ٠98 ‏هيدروكسيد ماغنسيوم‎ ‏جم.‎ YY )٠٠١ > ‏حمض كبريتيك (وزن جزيئي‎ ° ‏جم.‎ 44 (Yor > ‏حمض كربوكسيلي (وزن جزيئي‎ ‏حمض كربوكسيلي (وزن جزيئي > £0( “ جم.‎ ‏جم.‎ Yo ‏مذيب الطريقة مرتفع القليات‎ ‏جم.‎ VTA ‏مذيب أروماتي عالي‎ ‏ويركب مع الجهاز ترموستات في رقبة خارجية واحدة وقلاب في المركز. وتوصل المكثئف‎ Ve ‏الحمض الكربوكسيلي ذو الوزن‎ Jie ‏بالدورق في موضع الإنحسار. ويضاف مذيب عالي الغليان؛‎ ‏جم. مول؛ إلى المفاعل ويسخن إلى 90"م. ويضاف الماغنسيوم‎ fan Yoo ‏الجزيئي الأكبر من‎ ‏ويسخن إلى ١١٠٠*م. ويضاف الحمض الكربوكسيلي؛ ذو الوزن الجزيئي الأكبر من £0 جم/ جم.‎ ‏وتسخن المحتويات بعد ذلك بالإرتجاع لمدة ساعة واحدة. ويزال ماء‎ .م”٠‎ ٠0 ‏مول؛ ويسخن إلى‎ ‏بعد ذلك. وتسخن المحتويات‎ carboxylic acids ‏التفاعل؛ من التفاعل مع الأحماض الكربوكسيلية‎ Vo ‏حتى يزال الماء والمذيب عالي الغليان. وعندما يتوقف إنطلاق الماء؛‎ 22YA ‏بعد ذلك إلى أكثر من‎ ‏يوضع المكثف في موضع التقطير؛ ويستخدم فراغ ويزال المذيب المتبقي. ويعاد المذيب عالي الغليان‎ ‏للوصول إلى تركيز الماغنسيوم المطلوب.‎ ESN ‏أو الوقود رقم ؟ إلى‎ HAN ‏و/ أو‎ ‏وبينما لم يتم فحص درجة نقاوة المادة الإضافية بدرجة مؤثرة؛ تخلق مادة إضافية كما‎ ‏وصف أعلاه لتحقيق النقاوة العالية لأغراض الإختبار العلمي. ويكون للإختراع الحالي العديد من‎ Yo ‏المميزات. ويتم تقليل (إختزال) الدخان والإنبعاثات الجسيمية من المحركات التبادلية المشتعلة‎ ‏من حوالي 7460 ؛ على أساس الملاحظات المرئية؛ باستخدام الطريقة والحديد‎ Sh ‏بالإنضغاط‎ ‏المذاب وتركيبة الماغنسيوم ذات الكمية المفرطة من القاعدة وفقاً لهذا الإختراع. وقد أنتجت‎ ٠١7 ‏ا‎ yy ‏المحركات التبادلية المشتعلة بالإنضغاط؛ التي تستخدم الطريقة وتركيبة هذا الإختراع أيضاً؛ قدرة‎ ‏متزايدة أثناء تسريع العربة والتشغيل بسلاسة كبيرة باهتزاز أقل و "ضبط. أيضاً؛ تزايدت‎ las ‏وفي مجال‎ . 77٠0 ‏إلى المزيد مثلاً‎ 7٠0 ‏فاعلية الوقود لتلك المحركات أيضاً من الحد الأدنى‎ ‏الإختبارات التجريبية؛ لم توجد تقارير لمشكلات الصيانة أو التلف للمحركات نتيجة لإستخدام مادة‎ ‏إضافية للوقود محتوية على تركيبة هذا الإختراع.‎ 0 ‏لإستخدام المادة الإضافية؛ يشكل مخلوط مع وقود ديزيل أو وقود أخر قبل الإستهلاك.‎ ‏وتحاط أي طريقة تقليدية لإضافة المادة الإضافية به. فعلى سبيل المثال؛ يمكن إضافة المادة الإضافية‎ ‏بنفس الطريقة كما يضخ الوقود للمحرك. ويتطلب ذلك وجود مضخات متدرجة القياس يتغير معدل‎
Je ‏ضخها مع إستخدام الوقود. وتكون الطريقة الشائعة هي خلط المادة الإضافية في الوقودء‎ ‏الديزيل؛ عند أي نقطة تلي التكرير حتى خزان الوقود النهائي.‎ ٠ ‏الرصاص في عوادم المحرك. ويصداً‎ Jie ‏وهذا الإختراع يتجنب إستخدام المواد السامة‎ ‏اوكسيد الحديديك الناتج من إحتراق العامل الحفاز؛ والمادة السائدة على نطاق واسع في الطبيعة التي‎ ‏تكون غير خطيرة على أشكال الحياة البيولوجية كلياً. وهناك طرق أخرى لتطبيق الإختراع وهي‎ ‏أشكال كيميائية أخرى من الناتج وإدخالها إلى الوقود من خلال تقنيات مختلفة.‎ ‏وبينما قد تم وصف الإختراع الحالي و/ أو توضيحه بالرجوع خاصة إلى حفاز إحتراق‎ Vo ‏للمحركات التبادلية المشتعلة بالإنضغاط؛ مثل محركات الديزيل؛ التي تعمل بالوقود البترولي/ السائل؛‎ ‏يلاحظ أن مجال الإختراع الحالي غير مقيد بتجسيم (تجسيمات) موصوفة. ومن الواضح لذوي الخبرة‎ ‏في مجال أن الإختراع يشمل إستخدام حفاز إحتراق في محركات تبادلية أخرى مما وصف سابقا.‎ ‏وعلاوة على ذلك؛ ويفهم ذوي الخبرة في المجال أن الإختراع الموصوف سابقاً يكون قابلاً للتغيرات‎ ‏والتعديلات فضلاً عما هو موصوف بالتحديد. ومن المفهوم أن الإختراع الحالي يشمل على تلك‎ ٠ ‏التغيرات والتعديلات التي تكون ضمن روح ومجال الإختراع. ومن المطلوب أن مجال الإختراع لا‎ ‏يكون محدداً بالوصفء؛ ولكن يحدد بعناصر الحماية المذكورة فيما يلي.‎

Claims (1)

  1. عناصر الحماية
    ‎-١ ١‏ طريقة لتقليل الدخان ‎smoke‏ والإنبعاثات الجسيمية من غاز مستنفذ (مستهلك) من محرك تبادلي مشتعل بالضغط يعمل بالوقود البترولي السائل ‎cliquid petroleum fuel‏ متضمنة على مرحلة: "| إضافة المادة الإضافية للوقود إلى الوقود البترولي السائل ‎liquid petroleum fuel‏ وتتضمن المادة € الإضافية للوقود على : مركب حديد ‎iron‏ يذوب في الزيت [01؛ ومركب ماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو ‎o‏ كمية مفرطة القاعدة؛
    ‏1 وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي © أجزاء إلى حوالي ‎A‏ أجزاء حديد ‎iron‏ لكل أجزاء ا ماغنسيوم ‎magnesium‏ تقريباًء بالوزن.
    ‎١‏ ؟- الطريقة وفقاً للعنصر ١؛‏ وفيها يختار حديد ‎iron‏ يذوب في الزيت من المجموعة المشتملة على كربوكسيلات الحديد ‎carboxylate‏ 0:؛ ثنائي كربوكسيلات ‎cdicarboxylate‏ سلفونات ‎«sulfonate‏ ‏¥ فوسفونات ‎phosphonate‏ ثاني بنتاداينيل حلقي ‎dicyclopentadienyl‏ ثاني بنتاداينيل- كربونيل ؛ ‏ حلقي ‎«dicyclopentadienyl-carbonyl‏ مركبات سندويتش 8 ‎sandwich‏ ومخاليط منها؛
    ‏© وفيها يختار الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو كمية مفرطة القاعدة من المجموعة المشتملة على ‎١‏ كربوكسيلات ‎carboxylate‏ سلفونات ‎sulfonate‏ ومخاليط منها.
    ‎7 ‏الطريقة وفقاً للعنصر 3 وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي ¢ أجزاء إلى حوالي‎ -Y ١ ‏تقريباًء بالوزن.‎ magnesium ‏جزء ماغنسيوم‎ ١ ‏لكل‎ iron waa ‏أجزاء‎ "
    ‎١ ‏لكل‎ iron ‏الطريقة وفقاً للعنصر ١؛ وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود على © أجزاء حديد‎ -+ ١ ‏تقريباًء بالوزن.‎ magnesium ‏جزء ماغنسيوم‎ Y ‏ا‎
    ‎١ _‏ —_— ‎١‏ #- الطريقة وفقاً للعنصر ١؛‏ وفيها يحتوي الوقود البترولي السائل ‎liquid petroleum fuel‏ المذكور "على ‎5٠‏ جزء لكل مليون من الحديد 108 على أساس الوزن؛ بعد إضافة المادة الإضافية للوقود. ‎-١ ١‏ الطريقة وفقاً للعنصر ‎١‏ وفيها يقلل الدخان والمادة الجسيمية في الغاز المستنفذ ب ‎749٠0‏ على الأقل بالوزن. ‎١‏ 7- الطريقة وفقاً للعنصر ١؛‏ وفيها يكون المحرك التبادلي المشتعل بالإنضغاط ‎bbe‏ عن محرك ديزيل ‎diesel‏ يعمل عند حوالي 6 إلى ‎٠‏ دورة لكل دقيقة إلى حوالي ‎Your‏ إلى ‎lov.‏ ‎YF‏ دورة لكل دقيقة. ‎=A ١‏ الطريقة وفقاً للعغنصر )¢ وفيها يتضمن الوقود البترولي السائل ‎liquid petroleum fuel‏ على ‎XY‏ وقود ديزل. ‎١‏ 4- طريقة لتحفيز إحتراق وقود بترولي سائل ‎liquid petroleum fuel‏ في محرك تبادلي مشتعل ¥ بالإنضغاط متضمنة على مرحلة: إضافة مركب حديد ‎iron‏ يذوب في الزيت ومركب الماغنسيوم ‎magnesium V‏ ذو كمية مفرطة القاعدة إلى وقود بترولي سائل ‎liquid petroleum fuel‏ يمكن تشغيله ¢ للحرق في محرك تبادلي مشتعل بالإنضغاطء وبذلك يكون للمحرك أداء محسن؛ قدرة حصان متزايدة © ناتجة وفاعلية وقود متزايدة؛ وفيه يقلل إنبعاث الدخان والمادة الجسيمية في الغاز المستنفذ ب 7580 0 على الأقل بالوزن. ‎-٠١ ١‏ الطريقة وفقاً للعنصر 4 وفيهاء يختار مركب الحديد ‎iron‏ الذائب في الزيت من المجموعة " المشتملة على كربوكسيلات حديد ‎carboxylate‏ 1:00 ثتائي الكربوكسيلات ‎«dicarboxylate‏ ‎ ¥‏ سلفونات ‎sulfonate‏ فوسفونات ‎«phosphonate‏ ثاني بنتاداينيل حلقي ‎«dicyclopentadienyl‏ ثاني
    ام ‎١‏ _ ؛ بنتاداينئيل- كربونيل حلقي ‎«dicyclopentadienyl-carbonyl‏ مركبات سندويتش ‎sandwich 5 ©‏ ومخاليط منها؛ و 1 يختار مركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو كمية مفرطة القاعدة من المجموعة المشتملة على ‎١‏ كربوكسيلات ‎carboxylate‏ سلفونات ‎sulfonate‏ ومخالبط منها. ‎-١١ ١‏ الطريقة ‎Gag‏ للعنصر 4 وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي “ أجزاء إلى حوالي + أجزاء حديد 1:01 لكل ‎١‏ جزء ماغنسيوم ‎magnesium‏ تقريباء بالوزن. ‎١‏ ؟١-‏ الطريقة ‎Gay‏ للعنصر ؟؛ وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي ؛ أجزاء إلى حوالي ‎daly XY‏ حديد ‎iron‏ لكل حوالي ‎١‏ جزء ماغنسيوم ‎magnesium‏ بالوزن. ‎-١“ ١‏ الطريقة وفقاً للعنصر 4؛ وفيها المادة الإضافية للوقود تحتوي على حوالي 0 أجزاء لكل ‎١‏ ‏¥ جزء ماغنسيوم ‎magnesium‏ تقريبا؛ بالوزن. ‎-١ 4١‏ الطريقة وفقاً للعنصر ‎A‏ وفيها يحتوي الوقود البترولي السائل ‎liquid petroleum fuel‏ على ‎Y‏ حوالي ‎5٠‏ جزء لكل مليون من الحديد ‎diron‏ على أساس الوزنء بعد إضافة المادة الإضافية للوقود. ‎Vo)‏ الطريقة وفقاً للعنصر 8 وفيها يكون المحرك التبادلي المشتعل بالإنضغاط عبارة عن محرك ‎XY‏ ديزيل ‎diesel‏ يعمل عند حوالي مام إلى ‎Yeo‏ دورة لكل دقيقة إلى حوالي ‎١٠١‏ إلى .“+ دورة الكل ‎Andy‏ ‎-١١ ١‏ الطريقة ‎aa‏ للعنصر 9؛ وفيها يتضمن الوقود البترولي السائل ‎liquid petroleum fuel‏ على ‎VY‏ وقود ديزيل ‎diesel‏
    ا
    ‎-١7 ١‏ مادة إضافية لوقود محرك تبادلي مشتعل بالإنضغاط تقلل الدخان والإنبعاثات الجسيمية ب "0 250 على الأقل بالوزن أثناء تشغيل المحرك؛ وتتضمن المادة الإضافية للوقود على مركب حديد ‎F‏ 1200 يذوب في الزيت ومركب الماغنسيوم ‎magnesium‏ ذو كمية مفرطة القاعدة؛ له نسبة حوالي ‎٠‏ ‏؛ أجزاء إلى حوالي ‎A‏ أجزاء حديد 1:00 لكل ‎١‏ جزء ماغنسيوم ‎magnesium‏ تقريباًء بالوزن. ‎١‏ - مادة إضافية للوقود وفقاً للعنصر فق وفيها يختار مركب حديد ‎iron‏ يذوب في ‎Gol‏ من ‎ Y‏ المجموعة المشتملة على كربوكسيلات حديد ‎carboxylate‏ 1200 ثنائي الكربوكسيلات ‎<b sil dicarboxylate ¥‏ ع90110021» فوسفونات ‎phosphonate‏ ثاني بنتاداينئيل حلقي ‎«dicyclopentadienyl ¢‏ ثاني بنتاداينيل- كربونيل حلقي ‎«dicyclopentadienyl-carbonyl‏ مركبات © سندويتش 5 ‎sandwich‏ ومخاليط منها؛ ويختار المركب ماغنسيوم ‎magnesium‏ من المجموعة 1 المشتملة على كربوكسيلات ‎carboxylate‏ سلفونات ‎sulfonate‏ ومخاليط منها. ‎-١١ ١‏ المادة الإضافية للوقود وفقاً للعنصر ‎VV‏ وفيها يكون المحرك الترددي المشتعل بالإنضغاط " عبارة عن محرك ديزيل ‎diesel‏ يعمل عند حوالي ‎508٠0‏ إلى ‎٠٠٠١‏ دورة لكل دقيقة إلى حوالي ‎Y‏ 60“ دورة لكل دقيقة. ‎-٠ ١‏ مادة إضافية للوقود ‎ly‏ للعنصر 1( وفيها يتضمن الوقود على وقود ديزيل ‎diesel‏ ‎١‏ ١؟-‏ المادة الإضافية للوقود وفقاً للعنصر ‎VY‏ وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود من حوالي ؛ " أجزاء إلى حوالي 7 أجزاء حديد ‎١ Shion‏ جزء ماغنسيوم ‎magnesium‏ تقريباًء بالوزن.
    * ‏وفيها تحتوي المادة الإضافية للوقود على حوالي‎ OV ‏للعنصر‎ Gay ‏المادة الإضافية للوقود‎ -77 ١ ‏بالوزن.‎ ly ji magnesium ‏جزء ماغنسيوم‎ ١ ‏أجزاء لكل‎ " ‏وفيها يتضمن الوقود على بترول سائل‎ VV ‏المادة الإضافية للوقود وفقاً للعنصر‎ -77 ١ ‏على أساس الوزن؛‎ cron ‏جزء لكل مليون من الحديد‎ ٠٠ ‏ويحتوي على حوالي‎ liquid petroleum Y ‏إضافة المادة الإضافية للوقود.‎ aay YF ‏4؛7- وقود محرك تبادلي مشتعل بالإنضغاط محتوي على حوالي 00 جزء لكل مليون من الحديد‎ ١ ‏ومادة إضافية للوقود‎ liquid petroleum ‏على أساس الوزن؛ ويتضمن على بترول سائل‎ iron Y ‏ذو كمية‎ magnesium ‏ومركب الماغنسيوم‎ 0il ‏يذوب في الزيت‎ iron ‏تتضمن على مركب حديد‎ ¥ ‏مفرطة القاعدة.‎ * ‏وفيه تتضمن المادة الإضافية للوقود‎ YE ‏وقود محرك تبادلي مشتعل بالإنضغاط وفقاً للعنصر‎ —Ye ١ ‏جزء ماغنسيوم‎ ١ ‏لكل حوالي‎ iron ‏أجزاء حديد‎ A ‏المذكورة على حوالي © أجزاء إلى حوالي‎ XY ‏بالوزن.‎ magnesium ¥
    Ya. vy
SA02230294A 2001-07-11 2002-09-04 طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعة من محرك ترددي (تبادلي) reciprocating يشتعل بالضغط Compression-ignited ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل SA02230294B1 (ar)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US30457901P 2001-07-11 2001-07-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA02230294B1 true SA02230294B1 (ar) 2007-10-29

Family

ID=23177102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA02230294A SA02230294B1 (ar) 2001-07-11 2002-09-04 طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعة من محرك ترددي (تبادلي) reciprocating يشتعل بالضغط Compression-ignited ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6866010B2 (ar)
EP (1) EP1277827B1 (ar)
KR (1) KR100947332B1 (ar)
CN (1) CN100354395C (ar)
AT (1) ATE397056T1 (ar)
BR (1) BR0211105A (ar)
CA (1) CA2453394C (ar)
DE (1) DE60226813D1 (ar)
MX (1) MXPA04000241A (ar)
SA (1) SA02230294B1 (ar)
WO (1) WO2003006587A1 (ar)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7229482B2 (en) * 2001-07-11 2007-06-12 Sfa International, Inc. Method of reducing smoke and particulate emissions from steam boilers and heaters operating on solid fossil fuels
EP1344811A1 (en) * 2002-03-13 2003-09-17 Infineum International Limited Iron salt diesel fuel additive composition for improvement of particulate traps
JP4266302B2 (ja) * 2002-11-27 2009-05-20 株式会社ルネサステクノロジ 不揮発性記憶装置
CA2592259A1 (en) * 2004-12-23 2006-07-06 Clean Diesel Technologies, Inc. Engine-on pulsed fuel additive concentrate dosing system and controller
JP2006233763A (ja) * 2005-02-22 2006-09-07 Honda Motor Co Ltd 圧縮着火内燃機関の運転方法
US7790018B2 (en) * 2005-05-11 2010-09-07 Saudia Arabian Oil Company Methods for making higher value products from sulfur containing crude oil
US20070033865A1 (en) * 2005-08-09 2007-02-15 Rinaldo Caprotti Method of reducing piston deposits, smoke or wear in a diesel engine
US20070175088A1 (en) * 2006-01-30 2007-08-02 William Robert Selkirk Biodiesel fuel processing
GB0705920D0 (en) 2007-03-28 2007-05-09 Infineum Int Ltd Method of supplying iron to the particulate trap of a diesel engine exhaust
US20090000186A1 (en) * 2007-06-28 2009-01-01 James Kenneth Sanders Nano-sized metal and metal oxide particles for more complete fuel combustion
US20110021396A1 (en) * 2007-08-29 2011-01-27 Perry Stephen C Fuel additive
US8182555B2 (en) 2009-03-31 2012-05-22 James Kenneth Sanders Nano-sized zinc oxide particles for fuel
US8182554B2 (en) * 2009-03-31 2012-05-22 James Kenneth Sanders Fuels for cold start conditions
US8545577B2 (en) * 2009-03-31 2013-10-01 James K. And Mary A. Sanders Family Llc Catalyst component for aviation and jet fuels
US8377290B2 (en) * 2009-03-31 2013-02-19 James K. and Mary A. Sanders Family L.L.C. Low sulfur fuels
BR112015001586B1 (pt) * 2012-07-26 2023-03-28 Efficient Fuel Solutions, Llc Composição de combustível de combustão e método para formular, composição de combustível de gás natural e método para preparar

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3492230A (en) * 1966-05-27 1970-01-27 Standard Oil Co Method of preparing alkaline earth sulfonates of high alkalinity
US3615292A (en) * 1968-11-26 1971-10-26 Cities Service Oil Co Smoke suppressant compositions for petroleum fuels
US3629109A (en) * 1968-12-19 1971-12-21 Lubrizol Corp Basic magnesium salts processes and lubricants and fuels containing the same
US3891401A (en) * 1971-03-01 1975-06-24 Standard Oil Co Reducing deposits and smoke from jet fuels
US3994699A (en) * 1972-08-17 1976-11-30 The Perolin Company, Inc. Fuel compositions useful for gas turbines and process for the combustion of such fuel compositions
US3883320A (en) * 1972-12-07 1975-05-13 Standard Oil Co Reducing deposits and smoke from jet fuels with additives incorporating an ammonium salt
IN144027B (ar) * 1976-04-29 1978-03-11 Lubrizol Corp
NL8200067A (nl) 1981-01-15 1982-08-02 Drew Chem Corp Verbranding verbeterende toevoeging voor dieselbrandstofolie; werkwijze voor het verbeteren van de verbranding van een dieselbrandstofolie.
US4505718A (en) 1981-01-22 1985-03-19 The Lubrizol Corporation Organo transition metal salt/ashless detergent-dispersant combinations
FR2499996A1 (fr) * 1981-02-13 1982-08-20 Elf France Solutions organiques de complexes ferro-magnesiens a forte teneur en metal et leurs applications comme additifs de combustion des combustibles liquides
US4659338A (en) 1985-08-16 1987-04-21 The Lubrizol Corporation Fuel compositions for lessening valve seat recession
US4690687A (en) 1985-08-16 1987-09-01 The Lubrizol Corporation Fuel products comprising a lead scavenger
JPS62167392A (ja) * 1986-01-20 1987-07-23 Taihoo Kogyo Kk 硫化腐食防止法
US6051040A (en) * 1988-12-28 2000-04-18 Clean Diesel Technologies, Inc. Method for reducing emissions of NOx and particulates from a diesel engine
DE3932322A1 (de) * 1989-09-28 1991-04-11 Hoechst Ag Verfahren zur herstellung von gemischen oelloeslicher eisen- und magnesiumsalze gesaettigter aliphatischer monocarbonsaeuren und ihre verwendung
US5944858A (en) * 1990-09-20 1999-08-31 Ethyl Petroleum Additives, Ltd. Hydrocarbonaceous fuel compositions and additives therefor
GB2248068A (en) * 1990-09-21 1992-03-25 Exxon Chemical Patents Inc Oil compositions and novel additives
US5505745A (en) * 1991-10-29 1996-04-09 Taylor, Jr.; Jack H. Catalytic liquid fuel product, alloy material with improved properties and method of generating heat using catalytic material
US5266082A (en) * 1992-04-16 1993-11-30 Sanders James K Fuel additive
DE69529742D1 (de) * 1994-04-14 2003-04-03 Engine Fog Inc Zusammensetzung zur reinigung von motoren, verfahren und vorrichtung
IT1278453B1 (it) * 1994-10-18 1997-11-20 Piergiorgio Marcon Additivi atti a migliorare la qualita' del carburante nei motori a combustione interna alternativi mediante processo chimico
EP0854903A4 (en) * 1995-07-18 1999-04-21 Clean Diesel Tech Inc METHODS TO REDUCE POLLUTANTS FROM A DIESEL ENGINE
CN1184146A (zh) 1996-11-29 1998-06-10 原玉全 燃料添加剂
GB2321906A (en) * 1997-02-07 1998-08-12 Ethyl Petroleum Additives Ltd Fuel additive for reducing engine emissions
CN1062590C (zh) 1998-01-08 2001-02-28 北京市朝阳区高科应用技术研究所 一种复合型重油燃烧助剂及制备方法
JP2002509180A (ja) 1998-01-15 2002-03-26 ジ アソシエーテッド オクテル カンパニー リミテッド 燃料添加剤

Also Published As

Publication number Publication date
BR0211105A (pt) 2004-06-22
KR20040035679A (ko) 2004-04-29
US20030015456A1 (en) 2003-01-23
MXPA04000241A (es) 2005-03-07
EP1277827B1 (en) 2008-05-28
ATE397056T1 (de) 2008-06-15
US6866010B2 (en) 2005-03-15
CA2453394A1 (en) 2003-01-23
KR100947332B1 (ko) 2010-03-16
DE60226813D1 (de) 2008-07-10
WO2003006587A8 (en) 2004-04-15
WO2003006587A1 (en) 2003-01-23
CN100354395C (zh) 2007-12-12
CN1539004A (zh) 2004-10-20
CA2453394C (en) 2010-05-18
EP1277827A1 (en) 2003-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA02230294B1 (ar) طريقة لتقليل الدخان والجسيمات المنبعة من محرك ترددي (تبادلي) reciprocating يشتعل بالضغط Compression-ignited ويعمل بواسطة وقود بترولي سائل
JP6224709B2 (ja) 多数の分子サイズ燃料添加物
US4073626A (en) Hydrocarbon fuel additive and process of improving hydrocarbon fuel combustion
US6881235B2 (en) Method of reducing smoke and particulate emissions from spark-ignited reciprocating engines operating on liquid petroleum fuels
US7229482B2 (en) Method of reducing smoke and particulate emissions from steam boilers and heaters operating on solid fossil fuels
US8323362B2 (en) Combustion modifier and method for improving fuel combustion
CA2417890C (en) Additive for reducing particulate in emissions deriving from the combustion of diesel oil
US6986327B2 (en) Method of reducing smoke and particulate emissions from steam boilers and heaters operating on liquid petroleum fuels
US7524340B2 (en) Catalyst and method for improving combustion efficiency in engines, boilers, and other equipment operating on fuels
EP2421946A1 (en) Fuel additive
US20130185990A1 (en) Combustion Modifier and Method for Improving Fuel Combustion
CN113141773A (zh) 燃烧系统及改进燃烧装置性能的方法
US20180305629A1 (en) Method for enhancing fuel combustion and enhancing the yield of fluid catalytic cracking and hydroprocessing
SA03240188B1 (ar) طريقة لتقليل الدخان والانبعاثات الجيبية (الدقائقية) من محركات ترددية تشتعل بالشرارة تعمل على أنواع وقود بترولية سائلة
CA1089230A (en) Hydrocarbon fuel additive and process of improving hydrocarbon fuel combustion
BRPI0702126B1 (pt) aditivo para motores de combustão interna ciclo diesel
Kumar et al. Multifunctional Bio-Additives, Remedial to Crude and all Fuel Oil Problems
JPS63218795A (ja) 液体燃料
CZ94593A3 (cs) Palivo pro vznětové motory