RU99101067A - Форсунка для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (12)

1. Форсунка (1) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, для двухтактного двигателя с крейцкопфом, имеющая наружный корпус (4) с монтажным фланцем (2) в его заднем конце, впрыскивающее сопло (8), выступающее из корпуса в его переднем конце, и топливный канал (34), проходящий по центру форсунки, при этом топливный канал проходит от монтажного фланца через, по меньшей мере, одну упорную деталь (12), центральную топливную трубку (19), шток (26) и направляющую (9) для штока, и заканчивается у впрыскивающего сопла, направляющая для штока имеет центральную расточку (27), кольцевая цилиндрическая внутренняя поверхность которой образует направляющую поверхность для штока; топливная трубка имеет переднюю часть (24), проходящую более чем наполовину вниз в центральную расточку направляющей для штока и имеющую меньший наружный диаметр, чем задняя часть (22), кольцеобразную поверхность (23) на переходе между двумя частями, обращенную аксиально в направлении впрыскивающего сопла, и заднюю направляющую (20) для предварительно поджатой запирающей пружины (21); шток имеет центральную расточку (25), выходящую к задней части, в которую вставляют переднюю часть топливной трубки, передний участок (32) с клапанной иглой (29), который взаимодействует с поверхностью стационарного седла в расточке направляющей штока для открывания и закрывания форсунки, и переднюю направляющую (30) для запирающей пружины, при этом направляющая для пружины располагается в заднем участке штока, выступающем из расточки направляющей для штока, запирающую пружину, смещающую шток вперед в направлении закрытия, а также в заднем конце штока кольцеобразную торцевую поверхность, которая выполнена для примыкания к кольцеобразной поверхности (23) топливной трубки посредством направленного назад открывающего движения штока; направляющая штока прижимается вперед в корпусе форсунки посредством по меньшей мере одной упорной втулки (10), примыкающей к обращенной назад кольцеобразной поверхности (13) на направляющей для штока и проходящей назад за запирающую пружину, и упорной детали (12), прижимаемой вперед посредством монтажного фланца при сборке форсунки с одновременным сжатием запирающей пружины, отличающаяся тем, что наружный диаметр задней направляющей (20) для пружины у топливной трубки меньше, чем внутренний диаметр упорной втулки (10), что топливная трубка (19) представляет собой отдельный узел, контактирующий исключительно с клапанным элементом, расположенным позади него, через упорную поверхность (18), которая находится на задней поверхности задней направляющей для пружины и имеет кольцеобразную поверхность, окружающую центральный топливный канал (34) и по существу перпендикулярную к продольной оси форсунки, и в переднем участке (32), вставленном в направляющую расточку (27), шток (26) имеет наружный диаметр, самое большее на 8 мкм меньше внутреннего диаметра направляющей расточки, и внутренний диаметр, самое большее на 8 мкм превышающий наружный диаметр передней части (24) топливной трубки.

2. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что наружный диаметр переднего участка штока на 2-4 мкм меньше, чем внутренний диаметр направляющей расточки для штока, и что внутренний диаметр участка штока на 2-4 мкм больше, чем наружный диаметр переднего участка топливной трубки.

3. Форсунка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что от заднего конца штока и по меньшей мере вплоть до передней направляющей для пружины, а предпочтительно вплоть до переднего участка штока, расположенного в направляющей расточке, имеет место значительно большее различие диаметров между внутренней поверхностью штока и наружной поверхностью топливной трубки, чем в переднем участке штока.

4. Форсунка по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что передняя направляющая (30) для пружины на штоке имеет коническую переднюю поверхность (31) и наименьшую толщину по ее наибольшему диаметру.

5. Форсунка по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что передний участок (32) штока имеет меньшую толщину стенки, чем передняя часть (24) топливной трубки.

6. Форсунка по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что длина косых расточек (33) от нижней части центральной расточки (25) штока к камере вокруг клапанной иглы (29) составляет менее 35 процентов наружного диаметра переднего участка штока.

7. Форсунка по п. 6, отличающаяся тем, что клапанная игла (29) имеет центральную расточку, своей торцевой поверхностью выходящую вперед.

8. Форсунка по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что наружный диаметр упорной поверхности (18) топливной трубки на задней поверхности задней направляющей (20) для пружины меньше, чем наружный диаметр передней части (24) топливной трубки.

9. Форсунка по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что наружный диаметр и внутренний диаметр задней упорной поверхности (18) топливной трубки имеют по существу те же самые величины, как и соответственно наружный диаметр и внутренний диаметр переднего участка (32) штока.

10. Форсунка по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что форсунка предназначена для впрыска подогретого топлива, например тяжелого жидкого топлива, клапанный элемент, расположенный позади топливной трубки, представляет собой корпус (11) клапана для циркуляции топлива, и кольцеобразный задний конец упорной втулки (10) упирается в переднюю упорную поверхность (14) на заднем конце кольцеобразного углубления в передней части наружной поверхности клапанного корпуса, когда форсунка собрана, при этом длина упорной втулки определяет предварительное поджатие запирающей пружины (21).

11. Форсунка по п. 10, отличающаяся тем, что направляющая штока, шток, запирающая пружина, топливная трубка, упорная втулка и корпус циркуляционного клапана выполнены в виде предварительно собранного узла, в котором корпус клапана и направляющую для штока блокируют друг с другом посредством упорной втулки.

12. Форсунка по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что проходная полость образована в продольном направлении форсунки между внутренней поверхностью корпуса (4) форсунки и наружными поверхностями корпуса клапана, упорной втулки и направляющей для штока.