RU98355U1

RU98355U1 - SPIDER SPIKE FOR VEHICLE TIRES AND SHOES

Info

Publication number: RU98355U1
Application number: RU2010120334/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Вячеславович Дорошенко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Техническая компания "Теком"
Priority date: 2010-05-20
Filing date: 2010-05-20
Publication date: 2010-10-20

Abstract

Шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку (втулку), охватывающую стержень, отличающийся тем, что втулка выполнена из эластичного полимерного материала и имеет микроскопические насечки для последующего их заполнения клеевым составом. An anti-skid stud for vehicle tires and shoes, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a rod of cylindrical shape, a carbide insert is pressed into the end face, and a flange, and having an outer shell (sleeve) covering the rod, characterized in that the sleeve is made of an elastic polymer material and has microscopic notches for their subsequent filling with adhesive.

Description

Полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности и может использоваться как для шин колес транспортных средств, так и при производстве обуви специального назначения.The utility model relates to the automotive and footwear industry and can be used both for tire wheels of vehicles and in the manufacture of footwear for special purposes.

Известны многочисленные конструкции шипов противоскольжения различной конфигурации и различным покрытием корпуса шипа, например, шип противоскольжения (1), имеющий корпус с фланцем и наконечником, выполненным в виде пластины дугообразной формы. При этом корпус и наконечник выполнены единым целым из твердосплавного материала, а пластина закреплена на торце корпуса с частичным заглублением внутрь корпуса. Однако, не удается избежать при эксплуатации потери отдельных шипов. При этом, современные шины не подлежат переошиповке при частичной потере шипов вследствие невозможности закрепления типовых шипов в старом отверстии и отсутствии на протекторе мест для доошиповки, а установка шипов на новую шину предполагает использование специального шиповального оборудования.Numerous designs of anti-skid studs of various configurations and various coating of the stud body are known, for example, an anti-skid stud (1) having a housing with a flange and a tip made in the form of an arcuate plate. In this case, the casing and the tip are made integrally from carbide material, and the plate is fixed to the end of the casing with a partial deepening into the casing. However, loss of individual studs cannot be avoided during operation. At the same time, modern tires are not subject to re-studding with partial loss of studs due to the impossibility of fixing typical studs in the old hole and the lack of places for additional studding on the tread, and the installation of studs on a new tire involves the use of special studding equipment.

Задачей полезной модели является повышение сцепных качеств корпуса шипа и протектора шины транспортного средства или подошвы обуви.The objective of the utility model is to increase the grip of the stud body and tread of the vehicle tire or sole of the shoe.

Поставленная задача решается шипом противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющем собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку (втулку), охватывающую стержень, отличающемся тем, что втулка выполнена из эластичного полимерного материала и имеет микроскопические насечки для последующего их заполнения клеевым составом.The problem is solved by an anti-skid spike for vehicle tires and shoes, which is a metal casing made in the form of a rivet, consisting of a rod of cylindrical shape, a carbide insert is pressed into its end, and a flange, and having an outer shell (sleeve) covering the rod, which differs the fact that the sleeve is made of an elastic polymer material and has microscopic notches for their subsequent filling with adhesive composition.

Рисунок шипа в разрезе представлен на рис.1, где 1 - твердосплавная вставка, 2 - металлический корпус, 3 - внешняя оболочка (полимерная втулка).A cross-sectional drawing of a tenon is shown in Fig. 1, where 1 is a carbide insert, 2 is a metal case, 3 is an outer shell (polymer sleeve).

Полимерная втулка вокруг шипа позволяет закрепить его в протекторе шины или подошвы обуви клеем, например, силиконовым, что исключает его выпадение, а выполненные насечки усиливают сцепные качества втулки и шины протектораThe polymer sleeve around the stud allows it to be fixed in the tread of the tire or sole of the shoe with glue, for example, silicone, which prevents it from falling out, and the notches made strengthen the coupling properties of the sleeve and tire of the tread

Шип устанавливается в протектор без помощи специального шиповального оборудования и удерживается в резине протектора за счет склеивания двух однородных полимерных поверхностей, что делает невозможным его удаление без разреза резины протектора.The spike is installed in the tread without the help of special studding equipment and is held in the tread rubber by gluing two homogeneous polymer surfaces, which makes it impossible to remove it without cutting the tread rubber.

Предлагаемый шип легко устанавливается вместо выпавших обычных шипов, а также может использоваться при производстве новых шин или подошв обуви.The proposed stud is easy to install instead of dropped ordinary studs, and can also be used in the manufacture of new tires or shoe soles.

Использованная литература:References:

1. Патент РФ на ИЗ №2340463, 2007 г.1. RF patent for IZ No. 2340463, 2007

Claims

An anti-skid stud for vehicle tires and shoes, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a rod of cylindrical shape, a carbide insert is pressed into its end, and a flange, and having an outer shell (sleeve) covering the rod, characterized in that the sleeve is made of an elastic polymer material and has microscopic notches for their subsequent filling with adhesive.