RU210883U1

RU210883U1 - ANTI-SKID STUD FOR VEHICLE TIRES AND SHOES

Info

Publication number: RU210883U1
Application number: RU2021104542U
Authority: RU
Inventors: Александр Алексеевич Макаревич; Артем Александрович Макаревич
Original assignee: Александр Алексеевич Макаревич
Filing date: 2021-02-24
Publication date: 2022-05-12

Abstract

Настоящая полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности и может использоваться как для ошиповки и дошиповки шин транспортных средств, так и при производстве обуви специального назначения. Задачей данной полезной модели является повышение долговечности сцепления корпуса шипа и полимерной втулки за счет дополнительной фиксации путем увеличения площади соприкосновения с зацепным замком, что ведет к увеличению долговечности данной конструкции в условиях эксплуатации, тем самым увеличивается долговечность и надежность удержания шипа в колесе. Техническим результатом является повышение надежности и прочности шипа, что приводит к увеличению долговечности удержания шипа в колесе. Техническое решение достигается тем, что шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви представляет собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы с широким в основании фланцем, и имеет внешнюю оболочку в виде втулки из полимерного материала, охватывающей стержень, втулка фиксируется на металлическом корпусе с зацепным замком, образованным за счет наличия отдельно расположенных выступов типа рашпиль. 1 фиг.

This utility model relates to the automotive and footwear industry and can be used both for studding and re-studding of vehicle tires, and in the production of special-purpose footwear. The objective of this utility model is to increase the durability of the adhesion of the stud body and the polymer sleeve due to additional fixation by increasing the area of contact with the toe lock, which leads to an increase in the durability of this design under operating conditions, thereby increasing the durability and reliability of holding the stud in the wheel. The technical result is to increase the reliability and strength of the stud, which leads to an increase in the durability of holding the stud in the wheel. The technical solution is achieved by the fact that the anti-skid stud for vehicle tires and shoes is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod with a flange wide at the base, and has an outer shell in the form of a sleeve made of polymer material, covering the rod, the sleeve is fixed on a metal case with a hook lock formed due to the presence of separately located protrusions of the rasp type. 1 fig.

Description

Настоящая полезная модель относится к автомобильной и обувной промышленности и может использоваться как для ошиповки и дошиповки шин транспортных средств, так и при производстве обуви специального назначения.This utility model relates to the automotive and footwear industry and can be used both for studding and re-studding of vehicle tires, and in the production of special-purpose footwear.

Из существующего уровня техники известен шип противоскольжения (патент РФ на ПМ №98355, 2010 г.), представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку в виде втулки, охватывающей стержень, отличающийся тем, что втулка выполнена из эластичного полимерного материала и имеет микроскопические насечки для последующего их заполнения клеевым составом. Однако, прочность удержания такого шипа в резине протектора все же недостаточна за счет истирания эластичного полимерного материала и быстрого старения клеевого состава. Однако, при эксплуатации не удается избежать потери отдельных шипов так как усилия качения, ударные нагрузки и недолговечность клеевого состава, а также отсутствие в корпусе дополнительных элементов удержания шипа в протекторе ведут к выпаданию шипа из протектора колеса.From the existing state of the art, an anti-skid spike is known (RF patent for PM No. 98355, 2010), which is a metal case made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod, into the end of which a hard-alloy insert is pressed, and a flange, and having an outer shell in the form of a sleeve enclosing the rod, characterized in that the sleeve is made of an elastic polymeric material and has microscopic notches for their subsequent filling with an adhesive composition. However, the holding strength of such a spike in the tread rubber is still insufficient due to abrasion of the elastic polymer material and rapid aging of the adhesive composition. However, during operation, it is impossible to avoid the loss of individual studs, since rolling forces, shock loads and the fragility of the adhesive composition, as well as the absence of additional elements for holding the stud in the tread in the body, lead to the stud falling out of the wheel tread.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланца, и имеющий внешнюю оболочку в виде пластиковой втулки, охватывающей стержень, отличающийся тем, что втулка фиксируется на металлическом корпусе зацепным замком, образованным за счет наличия выступа в верхней части втулки, входящего в зацепление с выступом, выполненным в нижней части корпуса шипа. (RU 132039 U1, опубл. 10.09.2013). Недостатком такой модели является недостаточная надежность сцепного замка, так как согласно данным последних исследований решающими факторами, воздействующими на шип (и являющимися фактором его выпадания) при эксплуатации колеса являются усилия качения. Также недостатком данной конструкции является то, что сцепной замок, как единственный способ удержания втулки из полимерного материала находится в непосредственном контакте с дорожным полотном, а из-за того, что втулка фиксируется только по оси "X", то постоянно действующие поперечные угловые нагрузки качения проворачивают втулку, а так же истирают внешние края этого замка в процессе эксплуатации, что ведет к спаданию втулки и последующему разбиванию отверстия колеса и выпаданию шипа. Таким образом, очевидно, что в данной модели шипа втулка закреплена на теле шипа не надежно, т.к. замок сцепления пластиковой втулки и тела шипа удерживает ее только в одном направлении (по оси X).The closest to the claimed technical solution is an anti-skid spike for vehicle tires and shoes, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod, into the end of which a hard-alloy insert is pressed, and a flange, and having an outer shell in the form of a plastic sleeve , enclosing the rod, characterized in that the sleeve is fixed on the metal body with a hook lock formed due to the presence of a protrusion in the upper part of the sleeve engaging with a protrusion made in the lower part of the stud body. (RU 132039 U1, published 09/10/2013). The disadvantage of this model is the lack of reliability of the coupling, since according to recent studies, the decisive factors affecting the stud (and being a factor in its loss) during wheel operation are rolling forces. Also, the disadvantage of this design is that the coupling lock, as the only way to hold the sleeve made of polymer material, is in direct contact with the roadway, and due to the fact that the sleeve is fixed only along the "X" axis, the constantly acting transverse angular rolling loads they turn the sleeve, and also abrade the outer edges of this lock during operation, which leads to the fall of the sleeve and the subsequent breaking of the wheel hole and the stud falling out. Thus, it is obvious that in this model of the stud, the sleeve is not securely fixed to the body of the stud, because the clutch between the plastic sleeve and the body of the stud only holds it in one direction (along the X axis).

Задачей данной полезной модели является повышение долговечности сцепления корпуса шипа и полимерной втулки, за счет дополнительной фиксации путем увеличения площади соприкосновения с зацепным замком, что ведет к увеличению долговечности данной конструкции в условиях эксплуатации, тем самым увеличивается долговечность и надежность удержания шипа в колесе.The objective of this utility model is to increase the durability of the adhesion of the stud body and the polymer sleeve, due to additional fixation by increasing the area of contact with the toe lock, which leads to an increase in the durability of this design under operating conditions, thereby increasing the durability and reliability of holding the stud in the wheel.

Техническим результатом является повышение надежности и прочности шипа, что приводит к увеличению долговечности удержания шипа в колесе.The technical result is to increase the reliability and strength of the stud, which leads to an increase in the durability of holding the stud in the wheel.

Техническое решение достигается тем, что шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы с широким в основании фланцем, и имеющий внешнюю оболочку в виде втулки из полимерного материала, охватывающей стержень, втулка фиксируется на металлическом корпусе с зацепным замком, образованным за счет наличия отдельно расположенных выступов типа рашпиль.The technical solution is achieved by the fact that the anti-skid spike for vehicle tires and shoes, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod with a flange wide at the base, and having an outer shell in the form of a bushing made of polymer material, enclosing the rod, the sleeve is fixed on a metal body with a hook lock formed due to the presence of separately located protrusions of the rasp type.

Шип противоскольжения для шин транспортных средств и обуви, представляющий собой металлический корпус, выполненный в форме заклепки, состоящей из стержня цилиндрической формы, в торец которого впрессована твердосплавная вставка, и фланцем, и имеющий внешнюю оболочку в виде втулки из полимерного материала охватывающей стержень, отличающийся тем, что втулка фиксируется на металлическом корпусе зацепным замком, образованным за счет наличия насечки в виде отдельно расположенных выступов типа рашпиль.An anti-skid spike for vehicle tires and footwear, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod, into the end of which a hard-alloy insert is pressed, and a flange, and having an outer shell in the form of a bushing made of polymer material enclosing the rod, characterized in that that the sleeve is fixed on the metal body with a hook lock formed due to the presence of a notch in the form of separately located protrusions of the rasp type.

Конструкция шипа представлена на фиг. 1, где:The spike design is shown in Fig. 1 where:

1 - твердосплавная вставка (сердечник),1 - carbide insert (core),

2 - корпус,2 - body,

3 - втулка,3 - bushing,

4 - сцепной замок (образованный за счет наличия насечки).4 - coupling lock (formed due to the presence of a notch).

Повышение долговечности сцепления корпуса шипа и втулки достигается путем увеличения площади соприкосновения зацепного элемента и полимерной втулки, что наиболее эффективно препятствует усилиям качения, тем самым введет к увеличению срока службы шипа, что наиболее важно для долговечности удержания шипа протектором колеса.Increasing the durability of the grip between the stud body and the bushing is achieved by increasing the contact area of the hook element and the polymer bushing, which most effectively prevents rolling forces, thereby leading to an increase in the stud life, which is most important for the durability of the stud retention by the wheel tread.

Признак «типа рашпиль» - напильник с насечкой в виде отдельных зубчиков.The sign of the "rasp type" is a file with a notch in the form of individual cloves.

Также выступы (типа рашпиль) - могут быть, как и остроконечные (остроносые), так и тупоконечные (тупоносые).Also, protrusions (such as a rasp) - can be either pointed (pointed) or blunt (blunt).

Насечка - узор, вырезанный по металлу.A notch is a pattern carved into metal.

Выполненные согласно полезной модели шипы противоскольжения предназначены для шин транспортных средств и обуви. Такое исполнение шипа, где втулка из полимерного материала фиксируется на металлическом корпусе зацепным замком, который образован за счет насечки в виде отдельных выступов, обеспечивает надежное сцепление втулки с металлическим корпусом, за счет увеличения площади соприкосновения зацепного элемента и полимерной втулки, что продлевает срок службы данной конструкции.The anti-skid spikes made according to the utility model are intended for vehicle tires and footwear. Such a design of the stud, where the sleeve made of polymer material is fixed on the metal body with a hook lock, which is formed due to the notch in the form of separate protrusions, ensures reliable grip of the sleeve with the metal body, by increasing the contact area of the hook element and the polymer sleeve, which prolongs the service life of this designs.

Предлагаемый шип легко устанавливается вместо выпавших обычных шипов, а также может использоваться при производстве новых шин или подошв обуви.The proposed stud can be easily installed in place of fallen conventional studs, and can also be used in the production of new tires or shoe soles.

Предложенная конструкция обеспечивает наличие отличительных от прототипа признаков, что соответствует критерию «новизны».The proposed design ensures the presence of distinctive features from the prototype, which corresponds to the criterion of "novelty".

Claims

An anti-skid spike for vehicle tires and footwear, which is a metal body made in the form of a rivet, consisting of a cylindrical rod, into the end of which a hard-alloy insert is pressed, and a flange, and having an outer shell in the form of a bushing made of polymer material, enclosing a rod that differs the fact that the sleeve is fixed on the metal body with a hook lock formed due to the presence of a notch in the form of separately located protrusions.