RU95632U1 - Подвеска гусеницы снегохода - Google Patents
Подвеска гусеницы снегохода Download PDFInfo
- Publication number
- RU95632U1 RU95632U1 RU2010109107/22U RU2010109107U RU95632U1 RU 95632 U1 RU95632 U1 RU 95632U1 RU 2010109107/22 U RU2010109107/22 U RU 2010109107/22U RU 2010109107 U RU2010109107 U RU 2010109107U RU 95632 U1 RU95632 U1 RU 95632U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- snowmobile
- frame
- lever
- axis
- damper
- Prior art date
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
Подвеска гусеницы снегохода, имеющего раму, содержащая опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, поддерживающие катки, расположенные на оси, а также демпфер, промежуточный рычаг и задний рычаг, один конец которого имеет шарнирное соединение с опорной рамкой через промежуточный рычаг, а второй конец - шарнирное соединение с рамой снегохода, отличающаяся тем, что задний рычаг снабжен осью, имеющей соединение с демпфером и осью поддерживающих катков, причем это соединение более удалено от опорной рамки и направляющего рычага, чем соединение заднего рычага с рамой снегохода.
Description
Полезная модель относится к области транспортной техники и может найти применение при разработке различных видов снегоходной и другой гусеничной техники.
Известна подвеска гусеницы снегохода (описание к патенту на полезную модель №78467, заявл. 16.07.2008, опубл. 27.11.2008, МПК B62D55/00), содержащая опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, демпфер и поддерживающие катки. Поддерживающие катки установлены на оси, закрепленной на раме снегохода, которая через демпфер соединена с опорной рамкой.
Также известна подвеска гусеницы снегохода (описание к патенту на полезную модель №78161, заявл. 16.07.2008, опубл. 27.11.2008, МПК B62D 55/00), имеющего раму, и содержащая опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, поддерживающие катки, расположенные на оси, закрепленной на раме снегохода, а также демпфер, промежуточный рычаг и задний рычаг. Один конец заднего рычага и демпфера соединены с опорной рамкой, а второй конец каждого из них через промежуточный рычаг шарнирно соединены - с осью поддерживающих катков.
Недостатками обеих конструкций является малый ход подвески, обусловленный формой заднего рычага, закреплением демпфера и закреплением оси поддерживающих катков на раме снегохода. Кроме того, такое закрепление поддерживающих катков не позволяет осуществлять их перемещение в ходе работы подвески, что не обеспечивает постоянного периметра гусеничной ленты и ведет к неравномерному распределению нагрузки.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является увеличение хода подвески, обеспечение равномерности нагрузки и сохранения постоянного периметра гусеничной ленты.
Заявляемый технический результат достигается тем, что подвеска гусеницы снегохода, имеющего раму, содержит опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, поддерживающие катки, расположенные на оси, а также демпфер, промежуточный рычаг и задний рычаг. Один конец заднего рычага имеет шарнирное соединение с опорной рамкой через промежуточный рычаг, а второй конец - шарнирное соединение с рамой снегохода
Новым в полезной модели является то, что задний рычаг снабжен осью, имеющей соединение с демпфером и осью поддерживающих катков, причем это соединение более удалено от опорной рамки и направляющего рычага, чем соединение заднего рычага с рамой снегохода.
На прилагаемых чертежах изображена заявляемая подвеска:
фиг.1 - общий вид подвески;
фиг.2 - вид сверху фиг.1.
Подвеска гусеницы снегохода имеющего раму 1, содержащая опорную рамку 2, соединенную через направляющий рычаг 3 с рамой снегохода 1, поддерживающие катки 4 (на общем виде ближний каток не показан), расположенные на оси 5, а также демпфер 6, промежуточный рычаг 7 и задний рычаг 8. Один конец заднего рычага 8 имеет шарнирное соединение 9 через промежуточный рычаг 7 с опорной рамкой 2, а второй конец - шарнирное соединение 10 с рамой 1 снегохода.
Задний рычаг 8 снабжен осью 11, имеющей соединение с демпфером 6 и осью 5 поддерживающих катков 4. Ось 11 более удалена от опорной рамки 2 по вертикали и направляющего рычага 3 по горизонтали, чем соединение 10 заднего рычага 8 с рамой 1 снегохода.
Подвеска гусеницы снегохода работает следующим образом. При передаче крутящего момента от двигателя снегохода (на чертеже не показан) на ведущую звездочку 12 (фиг.2) происходит круговое движение гусеницы 13 (фиг.1), приводящей в движение снегоход. При движении по пересеченной местности, имеющей неровную поверхность, происходит гашение колебаний, за счет восприятия их демпфером 6 (фиг.2). Траекторию движения опорной рамки 2 (фиг.1) задает направляющий рычаг 3, а нагрузки от профиля поверхности, по которой передвигается снегоход, воспринимает опорная рамка 2, соединенная через направляющий рычаг 3 с рамой снегохода 1 и через промежуточный рычаг 7 с задним рычагом 8, который шарнирно соединен с рамой 1. Из-за того, что ось 11 (фиг.2) более удалена от опорной рамки 2 (фиг.1) по вертикали и направляющего рычага 3 по горизонтали, чем соединение 10 заднего рычага 8 с рамой 1 снегохода, происходит круговое движение оси 11 (фиг.2) крепление заднего рычага 8 (фиг.1) с демпфером 6 (фиг.2) вокруг оси 10 (фиг.1) крепления заднего рычага 8 к раме снегохода 1 и демпфер 6 (фиг.2) начинает воспринимать колебания передаваемые опорной рамкой 2 (фиг.1). В данном случае второго демпфера не требуется, т.к. направляющий рычаг 3 так же шарнирно через ось 14 соединен с демпфером 6.
Такая конструкция подвески позволяет увеличить ее ход, обеспечить равномерность нагрузки и сохранять постоянный периметр гусеничной ленты.
Claims (1)
- Подвеска гусеницы снегохода, имеющего раму, содержащая опорную рамку, соединенную через направляющий рычаг с рамой снегохода, поддерживающие катки, расположенные на оси, а также демпфер, промежуточный рычаг и задний рычаг, один конец которого имеет шарнирное соединение с опорной рамкой через промежуточный рычаг, а второй конец - шарнирное соединение с рамой снегохода, отличающаяся тем, что задний рычаг снабжен осью, имеющей соединение с демпфером и осью поддерживающих катков, причем это соединение более удалено от опорной рамки и направляющего рычага, чем соединение заднего рычага с рамой снегохода.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010109107/22U RU95632U1 (ru) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | Подвеска гусеницы снегохода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010109107/22U RU95632U1 (ru) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | Подвеска гусеницы снегохода |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95632U1 true RU95632U1 (ru) | 2010-07-10 |
Family
ID=42684994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010109107/22U RU95632U1 (ru) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | Подвеска гусеницы снегохода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU95632U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170216U1 (ru) * | 2016-10-11 | 2017-04-18 | акционерное общество "Русская механика" | Подвеска гусеницы снегохода |
RU2705035C1 (ru) * | 2019-02-27 | 2019-11-01 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ и система управления подвижным составом при осуществлении надвига и роспуска с сортировочной горки |
-
2010
- 2010-03-11 RU RU2010109107/22U patent/RU95632U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170216U1 (ru) * | 2016-10-11 | 2017-04-18 | акционерное общество "Русская механика" | Подвеска гусеницы снегохода |
RU2705035C1 (ru) * | 2019-02-27 | 2019-11-01 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ и система управления подвижным составом при осуществлении надвига и роспуска с сортировочной горки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10266217B2 (en) | Tracked vehicle with articulating frame | |
CN105109567B (zh) | 一种摊铺机用摆架式悬挂履带 | |
RU95632U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
CN110104092A (zh) | 一种复合悬挂摆臂六轮行走机器人底盘 | |
CN211543720U (zh) | 一种易于装配履带的行走装置及具有其的行走车 | |
CN205469358U (zh) | 一种可越障的仿生底盘 | |
EP1967483A3 (en) | Crawler Vehicle | |
CN110329375A (zh) | 履带型摆臂悬挂式行走机构及履带车辆 | |
JP2012528761A (ja) | トラック張力の調節装置 | |
CN208134464U (zh) | 一种履带行走轮悬挂系统 | |
ATE486643T1 (de) | Verbesserter schneeschuh | |
CN205997697U (zh) | 一种仿人形履带式机器人底盘装置 | |
CN201220697Y (zh) | 拖拉机用橡胶履带行走装置 | |
RU117884U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
CN110422010B (zh) | 一种行星轮车轮组被动翻转的缓冲机构 | |
CN102923237A (zh) | 摇架式摩托车后减震机构 | |
RU170216U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
CN210083380U (zh) | 一种高承载力工程挖掘机行走装置 | |
CN210191071U (zh) | 移动底盘和机器人 | |
CN103481957B (zh) | 履带移动平台用w形履带悬架 | |
US20200148290A1 (en) | Endless Track System Suspension | |
RU78161U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
RU78467U1 (ru) | Подвеска гусеницы снегохода | |
CN205440600U (zh) | 一种张紧缓冲机构及装有该机构的履带行走装置 | |
CN205837917U (zh) | 传送装置 |