RU94042808A - Сцепное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к сцепным устройствам. Изобретение направлено на повышение маневренности транспортного средства. В предлагаемом сцепном устройстве транспортного средства, содержащем дышло, шарнирно соединенное с тягачом и телескопически связанное с подрамником прицепа, использована система управления, выполненная в виде гидроцилиндров двойного действия, механически связанных с дышлом и подрамником прицепа и гидравлически соединенных через четырехлинейный трехпозиционный электроуправляемый гидрораспределитель с пневмогидравлическим аккумулятором и насосом, а также электронным блоком управления, соединенным входом с задающим датчиком угла поворота управляемых колес тягача, концевым выключателем, переключателями режима управления и изменения длины дышла, датчиком обратной связи по перемещению дышла, а выходом с электромагнитами гидрораспределителя и пневмораспределителя, связанного пневмолиниями с воздушным баллоном и пневмоцилиндром, который своим штоком через рычаг соединен с фиксатором телескопического дышла, причем электромагниты гидро- и пневмораспределителей через переключатели режимов управления и изменения длины дышла соединены с источником питания. Система управления позволяет независимо от угла поворота управляемых колес тягача изменять длину дышла в ручном режиме, что обеспечивает возможность маневрирования в ограниченном пространстве или задним ходом. При сокращении расстояния между звеньями автопоезда в случае прямолинейного движения, например при резком изменении уклона дороги, наличие концевого выключателя в системе упра�

Claims (1)

1. Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к сцепным устройствам. Изобретение направлено на повышение маневренности транспортного средства. В предлагаемом сцепном устройстве транспортного средства, содержащем дышло, шарнирно соединенное с тягачом и телескопически связанное с подрамником прицепа, использована система управления, выполненная в виде гидроцилиндров двойного действия, механически связанных с дышлом и подрамником прицепа и гидравлически соединенных через четырехлинейный трехпозиционный электроуправляемый гидрораспределитель с пневмогидравлическим аккумулятором и насосом, а также электронным блоком управления, соединенным входом с задающим датчиком угла поворота управляемых колес тягача, концевым выключателем, переключателями режима управления и изменения длины дышла, датчиком обратной связи по перемещению дышла, а выходом с электромагнитами гидрораспределителя и пневмораспределителя, связанного пневмолиниями с воздушным баллоном и пневмоцилиндром, который своим штоком через рычаг соединен с фиксатором телескопического дышла, причем электромагниты гидро- и пневмораспределителей через переключатели режимов управления и изменения длины дышла соединены с источником питания. Система управления позволяет независимо от угла поворота управляемых колес тягача изменять длину дышла в ручном режиме, что обеспечивает возможность маневрирования в ограниченном пространстве или задним ходом. При сокращении расстояния между звеньями автопоезда в случае прямолинейного движения, например при резком изменении уклона дороги, наличие концевого выключателя в системе управления позволяет удлинять дышло, предотвращая тем самым соприкосновение тягача и прицепа.