RU93774U1 - CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS - Google Patents
CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS Download PDFInfo
- Publication number
- RU93774U1 RU93774U1 RU2009143392/22U RU2009143392U RU93774U1 RU 93774 U1 RU93774 U1 RU 93774U1 RU 2009143392/22 U RU2009143392/22 U RU 2009143392/22U RU 2009143392 U RU2009143392 U RU 2009143392U RU 93774 U1 RU93774 U1 RU 93774U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading
- unloading
- construction
- temporary
- berth
- Prior art date
Links
Abstract
Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта и может быть использована при сооружении временных причалов для оперативной погрузки (выгрузки) материальных средств у необорудованного берега. Технической задачей полезной модели является сокращение времени на выполнение погрузочно-выгрузочных операций. Указанная техническая задача решается за счет того, что конструкция временного причала, содержащая основной временный причал, буксиры, отличающаяся тем, что содержит дополнительные два и более понтонных звена, соединенных быстродействующими стыковыми устройствами с боковой поверхностью оконечной части основного временного причала со стороны буксиров. The utility model relates to the field of exploitation of sea and river transport and can be used in the construction of temporary berths for the operational loading (unloading) of material assets on an unequipped shore. The technical task of the utility model is to reduce the time for loading and unloading operations. The specified technical problem is solved due to the fact that the construction of the temporary berth, containing the main temporary berth, tugs, characterized in that it contains an additional two or more pontoon links connected by high-speed butt devices to the side surface of the terminal part of the main temporary berth from the tug side.
Description
Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта и может быть использована при сооружении временных причалов для оперативной погрузки (выгрузки) материальных средств у необорудованного берега.The utility model relates to the field of exploitation of sea and river transport and can be used in the construction of temporary berths for the operational loading (unloading) of material assets on an unequipped shore.
В качестве прототипа полезной модели принято конструктивное решение причала по патенту РФ №83235 от 27 мая 2009 г..As a prototype of a utility model, a constructive decision was made on the pier according to the patent of the Russian Federation No. 83235 dated May 27, 2009.
Недостаток данного временного причала заключаются в невозможности разворота габаритной техники, осуществляющей погрузку объектов грузоперевозок на суда (с судов), что ведет к низкой оперативности погрузочно-выгрузочных работ.The disadvantage of this temporary berth is the impossibility of turning the overall equipment loading cargo facilities onto ships (from ships), which leads to low efficiency of loading and unloading operations.
Технической задачей полезной модели является сокращение времени на выполнение погрузочно-выгрузочных операций.The technical task of the utility model is to reduce the time for loading and unloading operations.
Указанная техническая задача решается за счет того, что конструкция временного причала, содержащая основной временный причал, буксиры, отличающаяся тем, что содержит дополнительные два и более понтонных звена, соединенных быстродействующими стыковыми устройствами с боковой поверхностью оконечной части основного временного причала со стороны буксиров.The specified technical problem is solved due to the fact that the construction of the temporary berth, containing the main temporary berth, tugs, characterized in that it contains an additional two or more pontoon links connected by high-speed butt devices to the side surface of the terminal part of the main temporary berth from the tug side.
На фиг.1 показана схематично конструкция временного причала для погрузки (выгрузки) объектов грузоперевозок, где обозначены: 1 - основной временный причал, 2 - буксир, 3 - автомобильная техника, 4 - судно, подлежащее погрузки (выгрузки), 5 - дополнительное понтонное звено.Figure 1 shows schematically the design of a temporary berth for loading (unloading) of cargo transportation facilities, where it is indicated: 1 - the main temporary berth, 2 - tugboat, 3 - automotive equipment, 4 - the ship to be loaded (unloaded), 5 - additional pontoon link .
Задача сокращения времени на выполнение погрузочно-выгрузочных операций решается следующим образом. Устанавливается основной временный причал 1, где буксиры 2 обеспечивают устойчивость конструкции. При помощи быстродействующих стыковых устройств в оконечной части основного временного причала со стороны буксиров добавляются два и более понтонных звена 5, позволяющих осуществлять разворот автомобильной техники 3, что позволит повысить оперативность погрузки (выгрузки) объектов грузоперевозок на суда (с судов) 4.The task of reducing the time for loading and unloading operations is solved as follows. The main temporary berth 1 is installed, where the tugboats 2 ensure the stability of the structure. With the help of high-speed butt devices at the end of the main temporary berth, two or more pontoon links 5 are added from the side of the tugs, which enable the turning of automotive equipment 3, which will increase the speed of loading (unloading) of cargo transportation objects onto ships (from ships) 4.
В результате применения предлагаемой конструкции временного причала, время на выполнение погрузочно-выгрузочных операций, необходимых при погрузке (выгрузке) объектов грузоперевозок значительно сокращается за счет возможности маневра автомобильной техники на дополнительных понтонных звеньях.As a result of the application of the proposed design of the temporary berth, the time for loading and unloading operations necessary during loading (unloading) of cargo transportation facilities is significantly reduced due to the possibility of maneuvering automotive equipment on additional pontoon links.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009143392/22U RU93774U1 (en) | 2009-11-23 | 2009-11-23 | CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009143392/22U RU93774U1 (en) | 2009-11-23 | 2009-11-23 | CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU93774U1 true RU93774U1 (en) | 2010-05-10 |
Family
ID=42674235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009143392/22U RU93774U1 (en) | 2009-11-23 | 2009-11-23 | CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU93774U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU196342U1 (en) * | 2019-11-21 | 2020-02-26 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Floated from lighters for loading and unloading goods in off-port conditions |
| RU2716381C1 (en) * | 2019-07-09 | 2020-03-11 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of forming a floating mooring on an unequipped shore using demountable pontoons |
-
2009
- 2009-11-23 RU RU2009143392/22U patent/RU93774U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2716381C1 (en) * | 2019-07-09 | 2020-03-11 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of forming a floating mooring on an unequipped shore using demountable pontoons |
| RU196342U1 (en) * | 2019-11-21 | 2020-02-26 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Floated from lighters for loading and unloading goods in off-port conditions |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Gaythwaite | Design of marine facilities | |
| CN106043610B (en) | A kind of method using semi-submerged ship ships that transport | |
| NZ715324A (en) | Cargo transfer vessel | |
| WO2009094671A3 (en) | Floating drive-on watercraft docking system | |
| RU93774U1 (en) | CONSTRUCTION OF THE TEMPORARY WHARF FOR LOADING (UNLOADING) OF THE CARGO TRANSPORTATION OBJECTS | |
| DE60325424D1 (en) | DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING FREIGHT ON THE WATER SIDE OF A SHIP | |
| CN204432979U (en) | Ton horizontal launching building berth | |
| CN203228917U (en) | Efficient locating pushing split type barge | |
| RU2446982C1 (en) | Method of piloting ships in channels and shallow inland waters and device to this end | |
| GB201120015D0 (en) | Vessel for offshore transport and handling means, method and uses hereof | |
| RU99469U1 (en) | TEMPORARY JOINT FOR LOADING (UNLOADING) OF SEA TRANSPORTATION OBJECTS | |
| WO2010098537A3 (en) | Container terminal specifically for floating transhipment | |
| RU2462386C1 (en) | Complex for freight transportation in arctic voyages (versions) | |
| KR20140140751A (en) | Single point mooring system for conventional tanker and shuttle tanker | |
| CN104590501A (en) | Method based on material storing and transporting platform to develop and construct island environment and platform thereof | |
| KR20130032168A (en) | Anticollision system for tandem offloading system of floating structure | |
| ATE532700T1 (en) | SYSTEMS FOR TRANSFERRING A PERSON OR CARGO BETWEEN A SHIP AND A MARINE STRUCTURE | |
| RU2403168C1 (en) | Pontoon-type floating vessel | |
| RU2384455C2 (en) | Discharging method of various floating loads from ship to non-self propelled waterborne vehicle and transportation of cargo "poplavok" thereof to shore | |
| CN110406641A (en) | The dry defeated floating dress technique of haul of floating production storage offloading | |
| Elzinga et al. | Movements of moored ships in harbours | |
| Jiang et al. | A large and heavy cargo transport system designed for small and medium ship maintenance and repair | |
| CN102963229A (en) | Amphibious river-sea ship | |
| RU2464200C1 (en) | Two-hull vessel | |
| RU196342U1 (en) | Floated from lighters for loading and unloading goods in off-port conditions |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100512 |