Claims (1)
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструкциям механизмов передающих крутящий момент и может быть использовано, например, в экскаваторах, кранах, тракторах и др. машинах. Передаточный механизм крутящего момента включает муфту сцепления, передающую крутящий момент с вала двигателя через ведущий вал и планетарный редуктор на ведомый вал. Новое в предлагаемом техническом решении является то, что один конец ведущего вала передаточного механизма крутящего момента базируется в самоустанавливающейся опоре вращения, допускающей осевые перемещения, и получает прямое перемещение от поршня пневмоцилиндра, гильза которого образована расточкой в корпусе редуктора, а обратное осевое перемещение от отжимной пружины. Конец вала жестко соединен с нажимным диском, входящим в сцепление с торцем маховика, выполненного в виде опорной шайбы муфты сцепления. Ступица маховика закреплена в подшипниковой опоре на корпусе редуктора. Второй конец ведущего вала выполнен в виде солнечной шестерни, входящей в зацепление с сателлитами планетарного редуктора и передает крутящий момент ведомому валу.The invention relates to the field of engineering, namely to the structures of the mechanisms transmitting torque and can be used, for example, in excavators, cranes, tractors and other machines. The torque transmission includes a clutch that transmits torque from the motor shaft through the drive shaft and the planetary gear to the driven shaft. New in the proposed technical solution is that one end of the drive shaft of the torque transmission mechanism is based on a self-supporting rotation support allowing axial displacement and receives direct movement from the pneumatic cylinder piston, the sleeve of which is formed by a bore in the gear case, and the reverse axial movement from the compression spring . The end of the shaft is rigidly connected to the pressure plate, which enters into the clutch with the end of the flywheel, made in the form of the support washer of the clutch. The flywheel hub is mounted in a bearing block on the gearbox housing. The second end of the drive shaft is made in the form of a sun gear that meshes with the satellites of the planetary gearbox and transmits the torque to the driven shaft.