Claims (1)
Использование: транспортные средства - автомобили повышенной проходимости, автомобили полной тяги, дорожностроительная техника, тракторы и т. д. Цель: улучшение эксплуатационных характеристик транспортного средства за счет расширения кинематических возможностей агрегата при снижении его металлоемкости. Сущность изобретения: число передач увеличено за счет свободной установки шестерен на валах, планетарный механизм на только увеличивает число передач, но и расширяет диапазон передаточных чисел трансмиссии и обеспечивает задний ход за счет работы в суммирующем режиме, когда момент подается на солнечную шестерню и водило, а снимается с эпициклического колеса. Положительный эффект: число передач переднего хода увеличилось до 13 при расширении диапазона передаточных чисел трансмиссии, но малых интервалах между передачами до планетарного механизма, облегчающих переключение передач. Вместо 16 шестерен требуются только 8 шестерен и планетарный механизм. Повышение КПД трансмиссии за счет уменьшения пар зубчатых зацеплений, передающих нагрузку, одна из наиболее часто используемых передач допускает прямую передачу момента на заднюю тележку мостов.Use: vehicles - off-road vehicles, full thrust vehicles, road-building equipment, tractors, etc. Purpose: to improve vehicle performance by expanding the kinematic capabilities of the unit while reducing its metal consumption. The essence of the invention: the number of gears is increased due to the free installation of gears on the shafts, the planetary mechanism not only increases the number of gears, but also expands the range of gear ratios of the transmission and provides reverse gear due to work in summing mode, when the moment is fed to the sun gear and drove, and removed from the epicyclic wheel. Positive effect: the number of forward gears increased to 13 while expanding the range of transmission gear ratios, but small intervals between gears to the planetary gear, facilitating the gear shift. Instead of 16 gears, only 8 gears and a planetary gear are required. Increasing the transmission efficiency by reducing the gearing pairs that transfer the load, one of the most frequently used gears allows direct transmission of torque to the rear bridges of the axle.