Claims (1)
Трансмиссия транспортного средства используется в переднеприводных легковых автомобилях, автомобилях малой и средней грузоподъемности, минитракторах, дорожностроительной и другой технике. Цель изобретения: улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства за счет расширения кинематических возможностей и повышения КПД трансмиссии. Сущность изобретения: на корпусе дифференциала расположены две шестерни, зацепленные с шестернями, установленными на первичном валу коробки передач и трубчатом вторичном валу, шестерни на первичном и вторичном валах установлены свободно. Положительный эффект: при одинаковых с прототипом габаритах и металлоемкости 13 шестерен расположены в 6 рядов, предлагаемая трансмиссия вместо 4 передач переднего хода обеспечивает 8 передач и 4 передачи заднего хода вместо одной, при этом на двух высших, наиболее часто используемых передачах, достигнут высокий КПД за счет прямой передачи крутящего момента с первичного вала на главную передачу.Transmission of the vehicle is used in front-wheel drive cars, cars of small and medium capacity, mini tractors, road building and other equipment. The purpose of the invention: improved performance of the vehicle due to the expansion of kinematic capabilities and increase the efficiency of the transmission. The essence of the invention: on the differential case there are two gears, meshed with gears mounted on the primary shaft of the gearbox and tubular secondary shaft, gears on the primary and secondary shafts are installed freely. Positive effect: with the same dimensions and metal consumption of the 13 gears in 6 rows, the proposed transmission instead of 4 forward gears provides 8 gears and 4 reverse gears instead of one, while the two highest, most frequently used gears achieve high direct transmission of torque from the input shaft to the main gear.