Claims (1)
Использование: в транспортных средствах - автомобили-тягачи, тракторы, дорожностроительная техника, сельскохозяйственная и специальная техника. Цель: расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства за счет расширения числа передач и диапазона передаточных чисел коробки передач при упрощении ее конструкции и снижении металлоемкости. Сущность изобретения: планетарный механизм на выходе коробки передач используется как дифференциал в суммирующем режиме, при этом один поток мощности подается напрямую к солнечной шестерне, другой с различными передаточными числами - к водилу с сателлитами. Скорость вращения эпициклического колеса и момент на нем изменяются в более широких пределах, чем на выходе в планетарный механизм. Свободная установка шестерен на валах обеспечивает увеличение числа передач: 10 шестерен реализуют 14 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Положительный эффект: увеличение числа передач и диапазона передаточных чисел коробки передач при упрощении ее конструкции и снижении металлоемости, уменьшение интервалов передаточных чисел соседних передач, что допускает переключение передач муфтами без синхронизаторов.Use: in vehicles - motor vehicles, tractors, road building machinery, agricultural and special vehicles. Objective: to expand the operational capabilities of the vehicle due to the expansion of the number of gears and the range of gear ratios of the gearbox while simplifying its design and reducing metal intensity. The inventive planetary gear at the output of the gearbox is used as a differential in summing mode, with one power flow is fed directly to the sun gear, the other with different gear ratios - to the carrier with satellites. The speed of rotation of the epicyclic wheel and the moment on it vary over a wider range than at the exit to the planetary mechanism. Free installation of gears on shafts provides an increase in the number of gears: 10 gears realize 14 forward gears and 2 reverse gears. Positive effect: an increase in the number of gears and a range of gear ratios of the gear box while simplifying its design and reducing metal content, reducing the gear ratios of adjacent gears, which allows gear to be switched using clutches without synchronizers.