RU92015094A - Кривошипно-шатунный двигатель - Google Patents

Claims (1)

1. Предназначен для использования в двигателях внутреннего сгорания, в частности в кривошипно-шатунных двигателях для установки на самодвижущихся транспортных средствах и стационарных установках. Сущность решения в том, что в блоке цилиндров установлено два коленчатых вала, спаренных между собой при помощи шестерен таким образом, что одноименные шатунные шейки смещены в МТ на угол установки шатунов. Свободные концы шатунов соединены между собой при помощи коромысла, на котором шарнирно крепится поршень, который, дойдя до ВМТ, останавливается за счет поворота коромысла на пальцах шатунов и поршня на время прохождения шатуном разницы угла. Начало закрытия и открытия клапанов во время остановки поршня препятствует попаданию выхлопных газов в цилиндр, а остановка в НМТ способствует наполнению рабочего объема цилиндра. Кроме того, за счет разницы установки углов шатунных шеек коленчатых валов в МТ, которые обозначены и как опоры В и С. Посредством шатунов и коромысла поршня снижают на 1/2 силы Р, противодействующие на кинетическую энергию маховика. Кратно увеличивают плечо кривошипа в момент нарастания давления сгорающих газов в цилиндре. В свою очередь, противоположно расположенные поршни взаимно выводятся из мертвых точек и сохраняют энергию маховика.