RU92014704A - Гидравлическая система рулевого управления колесного транспортного средства - Google Patents

Claims (1)

1. Устройство относится к рулевым управлениям транспортных средств с гидроприводом и направлено на расширение функциональных возможностей гидравлической системы рулевого управления колесного транспортного средства за счет обеспечения возможности регулирования скорости возврата управляемых колес в нейтральное положение. Гидравлическая система рулевого управления колесного транспортного средства содержит основной распределитель, кинематически связанный через насос-мотор с рулевым колесом и гидравлически соединенный с силовым цилиндром и гидробаком, насос-мотором и через вспомогательный распределитель, имеющий привод от датчика положения поршня, с полостями силового цилиндра, трехлинейный двухпозиционный распределитель, клапан ИЛИ и регулятор потока. Трехлинейный двухпозиционный распределитель управляется давлением рабочей жидкости и соединен первой гидролинией с насосом, второй - с редукционным клапаном, а третьей гидролинией - с регулятором потока. Гидролинией управления трехлинейный двухпозиционный распределитель соединен с одной из гидролиний насос-мотора. Регулятор потока имеет привод от датчика скорости и выполнен в виде дросселя с регулятором и предохранительным клапаном. Выходы редукционного клапана и регулятора потока соединены между собой посредством клапана ИЛИ, отводящая гидролиния которого связана с основным распределителем. При повороте рабочая жидкость поступает через удерживаемый ее давлением в одной из гидролиний насос-мотора трехлинейный двухпозиционный распределитель, редукционный клапан, поддерживающий постоянный расход, клапан ИЛИ к основному распределителю, и далее через насос-мотор в одну из полостей силового цилиндра. Если управляющее воздействие водителя прекращается, то основной распределитель, смещаясь в нейтральное положение, отключает гидролинии насос-мотора от насоса, что приводит к перемещению трехлинейного двухпозиционного распределителя. В результате этого рабочая жидкость через регулятор потока, управляемый датчиком скорости, клапан ИЛИ, основной распределитель и далее через вспомогательный распределитель, сместившийся из нейтральной позиции под управлением датчика положения поршня, поступает в противоположную полость силового цилиндра, обеспечивая возврат управляемых колес в нейтральное положение со скоростью, пропорциональной скорости движения транспортного средства.