RU91944U1 - ARMOR OF THE BODY OF THE CAR - Google Patents
ARMOR OF THE BODY OF THE CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU91944U1 RU91944U1 RU2009141689/22U RU2009141689U RU91944U1 RU 91944 U1 RU91944 U1 RU 91944U1 RU 2009141689/22 U RU2009141689/22 U RU 2009141689/22U RU 2009141689 U RU2009141689 U RU 2009141689U RU 91944 U1 RU91944 U1 RU 91944U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- armored
- armor
- parts
- glass
- car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Бронезащита кузова автомобиля, содержащая непрозрачную броню, бронированное стекло, отличающаяся тем, что боковая бронезащита кузова разделена на части, каждая из которых крепится к кузову через отверстия, соответствующие резьбовым отверстиям на внутренней поверхности кузова, причем все части закреплены с перекрытием друг друга, при этом бронированное стекло установлено за штатным стеклом, а все части изготовлены заранее и имеют декоративное покрытие и после их установки образуется единая конструкция бронезащиты.Armored car body containing opaque armor, armored glass, characterized in that the side armored car body is divided into parts, each of which is attached to the body through holes corresponding to the threaded holes on the inner surface of the body, all parts are fixed with overlapping each other, while armored glass is installed behind regular glass, and all parts are made in advance and have a decorative coating, and after their installation a uniform armor protection structure is formed.
Description
Бронезащита кузова автомобиля (в дальнейшем - бронезащита), относится к автомобильной промышленности, в частности к изготовлению бронированных автомобилей VIP-класса.Car body armor protection (hereinafter referred to as armor protection) refers to the automotive industry, in particular to the manufacture of VIP-class armored vehicles.
Известно техническое решение по бронированию автомобиля патент №2090391 «Бронированное транспортное средство, броневая конструкция для транспортного средства и способ преобразования незащищенного транспортного средства в бронированное», где бронестенка, бронепанели соединены между собой по стыкам с образованием жесткой бронекапсулы, размещенной внутри кабины с зазором относительно ее стенок, и где бронекапсула выполнена с бронедверями, размещенными напротив дверей кабины, а бронестекла закреплены на передней бронестенке (приложение 1). Однако такое техническое решение не пригодно для автомобилей VIP-класса, т.к. размещение бронекапсулы с зазором относительно стенок кабины значительно сужает пространство внутри салона и не безопасно, из-за возможности заклинивания дополнительных дверей конструкции, например при аварии. Так же в данном решении не предусмотрено сохранение интерьера, что является неотъемлемым условием для автомобилей VIP-класса.Known technical solution for booking a car patent No. 2090391 "Armored vehicle, armored vehicle structure and a method of converting an unprotected vehicle to armored", where the armor plate, armored panels are interconnected at the joints with the formation of a rigid armored capsule placed inside the cabin with a gap relative to it walls, and where the armored capsule is made with armored doors placed opposite the cabin doors, and the armored glass is mounted on the front armored door (application one). However, this technical solution is not suitable for VIP-class cars, as the placement of the armored capsule with a gap relative to the walls of the cabin significantly narrows the space inside the cabin and is not safe, due to the possibility of jamming of additional doors of the structure, for example, in case of an accident. Also, this decision does not provide for the preservation of the interior, which is an integral condition for VIP-class cars.
Наиболее близким техническим решением является патент по заявке №96104344 «Усовершенствованное легкое бронированное транспортное средство и способ его изготовления», где жесткая непрозрачная броня изготовлена заранее и выполнена изогнутой формы, а бронированное стекло установлено взамен штатного и его наружная поверхность не выступает за плоскость наружной поверхности штатного стекла. Однако, такое техническое решение хотя и приемлемо для изготовления автомобилей VIP-класса, но очень трудоемко, т.к. требует изготовления изогнутых линий, что трудно осуществить без специального оборудования при работе с таким материалом как бронированный металл, а также требуется замена штатного стекла бронированным, что также трудоемко.The closest technical solution is the patent according to application No. 96104344 "Advanced light armored vehicle and method of its manufacture", where the rigid opaque armor is made in advance and made curved, and the armored glass is installed instead of the standard one and its outer surface does not protrude beyond the plane of the outer surface of the regular glass. However, this technical solution, although acceptable for the manufacture of VIP-class cars, is very laborious, because It requires the manufacture of curved lines, which is difficult to implement without special equipment when working with such material as armored metal, and also requires replacing regular glass with armored glass, which is also laborious.
Целью предлагаемой полезной модели является создание конструкции бронезащиты для автомобилей VIP-класса, не трудоемкую в изготовлении, которую легко установить и демонтировать при необходимости, без применения сварочных работ, и как правило без последующей покраски кузова автомобиля.The purpose of the proposed utility model is to create a body armor design for VIP-class cars, not laborious to manufacture, which is easy to install and dismantle if necessary, without the use of welding, and usually without subsequent painting of the car body.
Поставленная цель достигается тем что, боковая бронезащита кузова разделена на части, каждая из которых крепится к кузову через отверстия, соответствующие резьбовым отверстиям на внутренней поверхности кузова, причем все части закреплены с перекрытием друг друга, при этом бронированное стекло установлено за штатным стеклом, а все части изготовлены заранее и имеют декоративное покрытие и после их установки образуется единая конструкция бронезащиты.This goal is achieved in that the side armor protection of the body is divided into parts, each of which is attached to the body through holes corresponding to the threaded holes on the inner surface of the body, and all parts are fixed with overlapping each other, while the armored glass is installed behind the standard glass, and all the parts are made in advance and have a decorative coating, and after their installation a single armor protection structure is formed.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом, где:The essence of the proposed utility model is illustrated in the drawing, where:
На фиг.1 - Бронезащита кузова автомобиля;Figure 1 - Armored car body;
На фиг.2 - Части бронезащиты;Figure 2 - Parts of armor;
И поясняется фотографиями:And illustrated by the photos:
На фото 1 - Передняя часть салона автомобиля после установки бронезащиты;On a photo 1 - Front part of inside of the car after installation of armor protection;
На фото 2 - Задняя часть салона автомобиля после установки бронезащиты;In photo 2 - The rear of the car after installing armor;
На фото 3 - Бронезащита боковой части салона;In the photo 3 - Armor protection of the side of the cabin;
На фото 4 - Бронезащита дверного проема передней двери;On a photo 4 - Armor protection of a doorway of a forward door;
На фото 5 - Бронезащита дверного проема задней двери.On a photo 5 - Armor protection of a doorway of a back door.
Бронезащита 1 состоит из частей 2, изготовленных из бронированных листов путем лазерной резки и покрытых декоративным покрытием (см. фиг.1, 2).Armor protection 1 consists of parts 2 made of armored sheets by laser cutting and coated with a decorative coating (see figure 1, 2).
Части 2 крепятся к кузову автомобиля через отверстия 3 и стыкуются между собой с перекрытием 4 (см. фиг.2).Parts 2 are attached to the car body through holes 3 and are joined together with overlapping 4 (see figure 2).
Бронированное стекло 5 заднего ряда сидений устанавливается за штатным, которое не демонтируется (см. фиг.2).Armored glass 5 of the rear row of seats is installed behind the standard, which is not dismantled (see figure 2).
Установка бронезащиты осуществляется следующим образом: подготавливают кузов к бронированию, для этого снимают штатную обшивку. Затем готовую бронезащиту примеряют к месту установки, через выполненные заранее отверстия наживляют деталь к штатным резьбовым отверстиям кузова, отмечают недостающие отверстия, снимают бронезащиту. Высверливают недостающие отверстия на внутренней поверхности ложементов, ребер жесткости, устанавливают резьбовую гайку или заклепку, ставят и закрепляют бронезащиту, притягивая ее к кузову. Следующую часть бронезащиты перед установкой стыкуют с предыдущей частью и ставят аналогичным образом. Таким образом, устанавливают все части бронезащиты, образуя единую конструкцию (фото 1-5).Installation of body armor is carried out as follows: prepare the body for booking, for this, remove the standard skin. Then, the finished armor protection is tried on to the installation site, through the holes made in advance, the part is baited to the standard threaded holes of the body, the missing holes are noted, and the armor protection is removed. Drill the missing holes on the inner surface of the lodgements, stiffeners, install a threaded nut or rivet, put and fix the armor protection, attracting it to the body. The next part of the body armor before installation is docked with the previous part and set in the same way. Thus, all parts of the armor protection are installed, forming a single design (photo 1-5).
Такое техническое решение не трудоемко в изготовлении, т.к. все части бронезащиты изготавливаются путем лазерной резки и декоративное покрытие устанавливается заранее, что существенно снижает себестоимость, сроки изготовления и монтажа, при этом не нарушается внешний вид автомобиля, сохраняется внутренний интерьер, что существенно для автомобилей VIP-класса.Such a technical solution is not laborious to manufacture, because all parts of the body armor are made by laser cutting and the decorative coating is set in advance, which significantly reduces the cost, production and installation time, while the appearance of the car is not violated, the interior is preserved, which is essential for VIP-class cars.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009141689/22U RU91944U1 (en) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | ARMOR OF THE BODY OF THE CAR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009141689/22U RU91944U1 (en) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | ARMOR OF THE BODY OF THE CAR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU91944U1 true RU91944U1 (en) | 2010-03-10 |
Family
ID=42135552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009141689/22U RU91944U1 (en) | 2009-11-11 | 2009-11-11 | ARMOR OF THE BODY OF THE CAR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU91944U1 (en) |
-
2009
- 2009-11-11 RU RU2009141689/22U patent/RU91944U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
MX2019002758A (en) | Composite vehicle door components formed by sheet molding compound-resin transfer molding assemblies. | |
MX2011009857A (en) | Deformable cross-car beam for side impact protection. | |
CO6551671A2 (en) | VEHICLE EMERGENCY OUTPUT SYSTEM | |
RU141567U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF VEHICLE BODY | |
RU91944U1 (en) | ARMOR OF THE BODY OF THE CAR | |
CN104196423B (en) | A kind of electric automobile dedicated aluminium alloy Vehicle door frame | |
DE102010009183B4 (en) | Method for producing an outer wall, method for producing an armored motor vehicle and side wall of a motor vehicle | |
CA2850680A1 (en) | Method of manufacturing trailer from metal sheets | |
CN204175137U (en) | A kind of electric automobile dedicated aluminium alloy Vehicle door frame | |
US9114835B1 (en) | Vehicle front end structure | |
WO2011059358A1 (en) | Armoured protection of an automobile body | |
RU98563U1 (en) | ARMOR PROTECTION OF WINGS OF THE CAR | |
RU98798U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF THE SIDE PARTS OF THE CAR | |
RU98373U1 (en) | PROTECTION AGAINST SPLITS | |
RU98562U1 (en) | ARMOR PROTECTION OF THE BACK OF THE VEHICLE | |
RU97511U1 (en) | ARMORED FLOOR PROTECTION OF THE CAR FLOOR | |
RU97509U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF THE CEILING OF THE CAR | |
RU99866U1 (en) | PROTECTING THE WINDOW OF THE CAR GLASS | |
RU134626U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF THE PARTITION OF THE SALON OF THE CAR | |
RU133600U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF CAR ROOF | |
RU97510U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF THE CAR SHAFT WINDOW WIPERS | |
RU104690U1 (en) | ARMORED CAR | |
RU154907U1 (en) | ARMORED PROTECTION OF THE BODY OF THE CAR | |
RU149090U1 (en) | PASSENGER CAR PANEL | |
RU138307U1 (en) | VEHICLE WINGS ARMOR PROTECTION |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Effective date: 20100617 |
|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110211 |
|
QZ11 | Official registration of changes to a registered agreement (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20100617 Effective date: 20110512 |
|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20110621 |
|
QC11 | Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20110621 Effective date: 20111103 |
|
QZ11 | Official registration of changes to a registered agreement (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20100617 Effective date: 20111109 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20151112 |