RU90945U1 - Бесщеточный электродвигатель и кондиционер, имеющий такой электродвигатель - Google Patents
Бесщеточный электродвигатель и кондиционер, имеющий такой электродвигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU90945U1 RU90945U1 RU2008138694/22U RU2008138694U RU90945U1 RU 90945 U1 RU90945 U1 RU 90945U1 RU 2008138694/22 U RU2008138694/22 U RU 2008138694/22U RU 2008138694 U RU2008138694 U RU 2008138694U RU 90945 U1 RU90945 U1 RU 90945U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat
- brushless motor
- bracket
- steel core
- assembly
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Brushless Motors (AREA)
Abstract
1. Бесщеточный двигатель, содержащий узел стального сердечника статора с обмотками, включающий в себя стальной сердечник статора и обмотки; первый кронштейн, включающий в себя первый корпус подшипника, который размещает в себе первый подшипник, монтируемый на активной стороне вала; формованный узел, включающий в себя узел стального сердечника с обмотками и первый кронштейн, сформованные вместе полимером; ротор, вставленный в формованный узел и вращающийся внутри стального сердечника статора в пространстве между внутренней стенкой стального сердечника статора и ротором; монтажную плату, смонтированную с формованным узлом для привода бесщеточного двигателя; второй кронштейн, смонтированный с формованным узлом на противоположной стороне от активной стороны вала и включающий в себя второй корпус подшипника, который размещает в себе второй подшипник; теплорассеивающую пластину, сделанную из материала, имеющего большую теплопроводность, чем теплопроводность второго кронштейна, и жестко смонтированную со вторым кронштейном путем вставления ее выступа в отверстие, обеспеченное на втором кронштейне; и устройство вывода, смонтированное с монтажной платой для управления приводом бесщеточного двигателя и прилегающее к выступу теплорассеиваюшей пластины посредством теплопроводящего полимера. ! 2. Бесщеточный двигатель по п.1, в котором тепло, выделяемое устройством вывода, движется к теплорассеивающей секции теплорассеивающей пластины, перед тем как тепло рассеивается из теплорассеивающей секции наружу бесщеточного двигателя, и в котором воздушный поток, произведенный вследствие эффекта продувки воздухо�
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ
Настоящая полезная модель относится к теплорассеивающей конструкции устройства вывода, использующейся для управления приводом бесщеточного электродвигателя и кондиционера, использующего такой же бесщеточный электродвигатель, что и вентиляторный электродвигатель.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Некоторые традиционные кондиционеры воздуха применяли бесщеточный электродвигатель как вентиляторный электродвигатель. В таком бесщеточном двигателе устройство вывода, используемое для управления приводом бесщеточного двигателя, потребляет электроэнергию, так что устройство вывода само по себе вырабатывает тепло. Когда устройство вывода вырабатывает много тепла, то температура устройства вывода поднимается к предельной. Тогда срабатывает защитное устройство от перегрева для остановки функции устройства вывода, так что бесщеточный двигатель перестает работать.
Для преодоления вышеизложенной проблемы тепло, вырабатываемое устройством вывода, рассеивается от железного кронштейна посредством теплопроводящего полимера, такой кронштейн помещается на противоположную сторону от активной стороны вала и располагается напротив монтажной платы, на которую смонтировано устройство вывода.
Фиг.6 показывает поперечное сечение, иллюстрирующее конструкцию традиционного бесщеточного двигателя. На фиг.6 стальной сердечник 101 статора обмотан обмотками 102 через изолятор (не показан), так что образован узел 120 стального сердечника статора с обмотками. Узел 120 сформован с кронштейном 103 в один блок с полимером 104, причем кронштейн 103 размещается на активной стороне вала. Такой формованный блок образует часть формованного двигателя.
Выходной вал 105 и электромагниты (не показаны) объединены со стальным сердечником 106 ротора, образуя ротор 123. Два подшипника 108. расположены на обоих концах выходного вала 105 для поддерживания выходного вала 105. Как показано на фиг.6, ротор 123 размещается в узле 120 стального сердечника статора с обмотками, который был сформован. Затем устанавливается монтажная плата 110, а кронштейн 111 монтируется к узлу 120 на противоположную сторону от активной стороны вала 105. Таким образом, бесщеточный двигатель 130 укомплектовывается. Различные электронные компоненты, такие как устройство 114 вывода для управления приводом, драйвер IC бесщеточного двигателя 130, датчик 109 для обнаружения электромагнитного потока сенсорного электромагнита 107, смонтированного на ротор 123 и электролитический конденсатор, припаяны к монтажной плате 110. Драйвер IC, электролитический конденсатор и тому подобное не показаны на фиг.6.
Тепло от устройства 114 вывода рассеивается посредством теплопроводящего полимера 115, от железного кронштейна 111, расположенного на противоположной стороне от активной стороны вала 105. На фиг.6 бесщеточный двигатель 130, сформованный традиционным способом, не сформован вместе с монтажной платой 110, к которой припаяны электронные компоненты, такие как драйвер IC для двигателя 130, электролитический конденсатор. Бесщеточный двигатель 130 может быть, таким образом, разобран на узел 120 стального сердечника статора с обмотками, монтажную плату 110, ротор 123 и кронштейн 111. Поскольку монтажная плата 110 не спаяна полимером 104, она свободна от давления, создаваемого внутри полимера. Как показано на фиг.6, ротор 123 и монтажная плата 110 размещаются в узле 120 стального сердечника статора с обмотками, который был сформован, и затем кронштейн 111 монтируется на узел 120 на противоположную сторону вала 105.
Когда бесщеточный двигатель 130 разбирается, извлечение кронштейна 111 из узла 120 позволяет демонтировать монтажную плату 110 и ротор 123 с легкостью, так что кронштейн 111, монтажная плата 110 или ротор 123 могут быть с легкостью отдельно извлечены.
В дальнейшем детализируется соединение между монтажной платой 110 и узлом 120 стального сердечника статора с обмотками. Изолятор, который является одним из конструктивных элементов узла 120, предоставлен предварительно с выступами для узла 120, скрепляемого с монтажной платой 110. Узел 120 спрессовывается полимером 104, так что эти выступы могут быть выставлены из полимера 104. Когда узел 120 подогнан к монтажной плате 110, эти выступы вставляются в монтажные отверстия, предоставленные предварительно для монтажной платы 110, и наконечники выступов, выступающие из монтажных отверстий, нагреваются так, что эти наконечники деформируются в плоскую форму. Узел 120 стального сердечника статора с обмотками может быть, таким образом, с легкостью смонтирован с монтажной платой 110. Изолятор сделан из термопластического полимера.
Изолятор узла 120 предоставлен предварительно с клеммой, к которой прикрепляется обмотка 102. Узел 120 формуется полимером 104, так что клемма может быть выставлена из полимера 104. Когда узел 120 монтируется на монтажную плату 110, клемма вставляется в соединительное отверстие, предварительно обеспеченное в монтажной плате 110, и наконечник клеммы, выступающий из отверстия, припаивается к площадке, окружающей соединительное отверстие монтажной платы 110. Обмотка 102, таким образом, с легкостью может быть электрически подключена к монтажной плате 110. Клемма сделана из электрически проводящего материала.
Полимер 104 может быть сделан не только из термореактивного полимера, чья температура формования достаточно низкая, но также из термопластического полимера, чья температура достаточно высокая, поэтому монтажная плата 110 не формуется с полимером 104, так что полимер 104 не ограничен в его температуре электронными компонентами, такими как драйвер IC бесщеточного двигателя 130, припаянный к монтажной плате 110.
Как обсуждено выше, традиционный бесщеточный двигатель 130 является превосходным и имеет значимые промышленные характеристики. Однако вентилятор последние годы нагружался большими нагрузками, и большие токи проходят по обмоткам двигателя. Устройство вывода для управления приводом двигателя, таким образом, потребляет больше энергии, так что устройство вывода вырабатывает большее количество тепла. Это большее число тепла не может быть полностью рассеяно посредством теплопроводящего полимера 115, от железного кронштейна 111, расположенного на противоположной стороне от активной стороны вала 105. Абзац для преодоления этого недостаточного рассеивания тепла, теплорассеивающая пластина дополнительно предоставлена на внешней поверхности кронштейна 111, посредством чего уменьшая тепловое сопротивление рассеиванию тепла. В такой конструкции, однако, кронштейн 111 работает как теплосопротивляющийся слой, потому что он расположен между устройством 114 вывода и теплорассеивающей пластиной. Более того, теплосопротивляющийся слой создается не только на стыке между кронштейном 111 и устройством 114 вывода, но также на стыке между кронштейном 111 и теплорассеивающей пластиной. Присутствие таких наборов теплосопротивляющихся слоев препятствует уменьшению теплового рассеивания термосопротивлением.
Объединение кронштейна 111 и теплорассеивающей пластины вместе предложено для преодоления вышеупомянутой проблемы; однако такое объединение вызовет проблему механической прочности или теплового сопротивления, потому что объединение обязывает материал быть подходящим либо для кронштейна 111, либо для пластины. Более того, такое объединение несет увеличение производственных затрат, потому что должна быть соблюдена погрешность размеров. Модификации, обсужденные выше, будут, в результате, терять промышленную ценность бесщеточного двигателя.
Предшествующий уровень техники настоящей полезной модели раскрыт в публикации No. 2007-6603 нерассмотренной заявки на выдачу патента Японии.
Как обсуждалось выше, большая нагрузка прикладывается к вентилятору, и затем большее количество тока проходит по обмоткам бесщеточного двигателя, так что устройство вывода для управления приводом двигателя потребляет большую энергию, которая, в результате, создает большее количество тепла. В результате, это большее количество тепла не может быть рассеяно в достаточной мере от железного кронштейна посредством теплопроводящего полимера. Температура устройства вывода поднимается к пределу, и затем срабатывает защитное устройство от перегрева для остановки функции устройства вывода, так что бесщеточный двигатель вынужден останавливать свою деятельность. Эта проблема требует конструкции, которая может уменьшить термальную сопротивляемость тепловому рассеиванию наряду с тем, что конструкция должна избежать увеличения производственных затрат.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Бесщеточный двигатель настоящей полезной модели содержит следующие элементы:
(а) узел стального сердечника статора с обмотками, включающий в себя стальной сердечник статора и обмотки;
(б) первый кронштейн, включающий в себя первый корпус подшипника, который вмещает первый подшипник, монтируемый на активной стороне вала;
(в) формованный узел, включающий в себя узел стального сердечника с обмотками и первый кронштейн, сформованные вместе полимером;
(г) ротор, вставленный в формованный узел и вращающийся внутри стального сердечника статора в пространстве между внутренней стенкой стального сердечника и ротора;
(д) монтажную плату, смонтированную с формованным узлом для привода бесщеточного двигателя;
(е) второй кронштейн, смонтированный с формованным узлом на противоположной стороне от активной стороны вала и включающий в себя второй корпус подшипника, который вмещает второй подшипник;
(ж) теплорассеивающую пластину, сделанную из материала, имеющего большую теплопроводность, чем теплопроводность второго кронштейна, и жестко смонтированное со вторым кронштейном путем вставления его выступа в отверстие, обеспеченное на втором кронштейне; и
(з) устройство вывода, смонтированное с монтажной платой для управления приводом бесщеточного двигателя, и прилегающее к выступу теплорассеивающей пластины посредством теплопроводящего полимера.
Теплоотводящая конструкция устройства вывода, которое управляет приводом бесщеточного двигателя обсужденного выше, имеет больший объем теплоотдачи, чем традиционная теплоотводящая конструкция, где тепло рассеивается через железный кронштейн. Так как теплорассеивающая пластина превосходна в теплопроводности и смонтированная со вторым кронштейном соединена с устройством вывода посредством теплопроводящего полимера, воздушный поток, создаваемый вентилятором, пускается прямо на пластину, посредством чего увеличивается охлаждающее действие пластины.
Традиционный железный кронштейн, работающий как рассеивающая секция устройства вывода, может быть заменен формованной теплорассеивающей пластиной, сделанной из алюминия. В результате, форма ребра может быть сконструирована более свободно, что позволяет конструирование ребра, имеющего подходящую форму для воздушного потока, производимого вентилятором, смонтированным на активную сторону вала. Может быть выбрана теплорассеивающее ребро, подходящее для воздушного потока, и может быть спроектирована оптимизированная конструкция теплорассеивающего ребра.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг.1 показывает сечение, иллюстрирующее конструкцию бесщеточного двигателя в соответствии с первым вариантом осуществления настоящей полезной модели.
Фиг.2А показывает покомпонентное изображение в перспективе теплорассеивающей конструкции бесщеточного двигателя, показанной на фиг.1, и изображенного с противоположной стороны к активной стороне вала бесщеточного двигателя.
Фиг.2В показывает покомпонентное изображение в перспективе теплорассеивающей конструкции бесщеточного двигателя, показанного на фиг.1, и изображенного с активной стороны вала.
Фиг.3 показывает перспективное изображение, иллюстрирующее направление воздушного потока бесщеточного двигателя.
Фиг.4 показывает перспективный вид бесщеточного двигателя в соответствии со вторым вариантом осуществления настоящей полезной модели.
Фиг.5 показывает конструкцию наружного блока кондиционера в соответствии с третьим вариантом осуществления настоящей полезной модели.
Фиг.6 показывает сечение, иллюстрирующее конструкцию традиционного бесщеточного двигателя.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Примерные варианты осуществления представленной полезной модели детализированы ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи.
ВАРИАНТ 1 ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Фиг.1 показывает сечение, иллюстрирующее конструкцию бесщеточного двигателя в соответствии с первым вариантом осуществления настоящей полезной модели. Фиг.2А показывает покомпонентное изображение в перспективе теплорассеивающей конструкции бесщеточного двигателя, показанного на фиг.1 и изображенного с противоположной стороны к активной стороне вала бесщеточного двигателя. Фиг.2В показывает покомпонентное изображение в перспективе теплорассеивающей конструкции бесщеточного двигателя, показанного на фиг.1 и изображенного с активной стороны вала.
Сначала, базовая конструкция бесщеточного двигателя в соответствии с первым вариантом осуществления продемонстрирована ниже со ссылкой на фиг.1. Бесщеточный двигатель 30 в соответствии с первым вариантом осуществления содержит следующие элементы:
(а) узел 20 стального сердечника статора с обмотками, включающий в себя стальной сердечник 1 статора и обмотки 2;
(б) первый кронштейн 3, сформированный на активной стороне вала и включающий в себя первый корпус 22 подшипника, который размещает в себе первый подшипник 8;
(в) формованный узел 21, включающий в себя узел 20 стального сердечника с обмотками и первый кронштейн 3, сформованные вместе полимером 4;
(г) ротор 23, вставленный в формованный узел 21 и вращающийся внутри стального сердечника 1 статора в пространстве между внутренней стенкой стального сердечника 1 статора и ротора 23;
(д) монтажную плату 10, смонтированную к формованному узлу 21 для привода бесщеточного двигателя 30;
(е) второй кронштейн 11, смонтированный к формованному узлу 21 на противоположной стороне от активной стороны вала и включающий в себя второй корпус 24 подшипника, который размещает в себе второй подшипник 18;
(ж) теплорассеивающую пластину 12, сделанную из материала, имеющего большую теплопроводность, и жестко смонтированную со вторым кронштейном 11 путем вставки его выступа 17 в отверстие 16, обеспеченное на втором кронштейне 11; и
(з) устройство 14 вывода, смонтированное с монтажной платой 10 для управления приводом бесщеточного двигателя 30 и соединенное с выступом 17 теплорассеивающей пластины 12 посредством теплопроводящего полимера 15.
Теплопроводящий полимер 15 предпочтительно сделан, например, из теплопроводящего силиконового полимера. Стальной сердечник 6 ротора 23 оснащен роторными магнитами (не показаны), и ротор 23 оснащен сенсорным электромагнитом 7.
Различные электронные компоненты, такие как устройство 14 вывода, которое управляет приводом двигателя 30, драйвером IC двигателя 30, датчиком 9 для обнаружения электромагнитного потока сенсорного электромагнита 7, смонтированный на ротор 23, и электролитический конденсатор припаяны к монтажной плате 10. Электронные компоненты, включающие в себя драйвер IC и электролитический конденсатор, не показаны на фиг.1-2 В. Вентилятор (не показан) для приведения в действие как нагрузка прикладывается к активной стороне выходного вала 5 бесщеточного двигателя 30, и бесщеточный двигатель приводит в действие этот вентилятор.
Далее, теплорассеивающая конструкция устройства 14 вывода (элемента переключения энергии), которая будет использована для управления приводом бесщеточного двигателя, 30 дополнительно детализирована ниже со ссылками на фиг.1-фиг.2В.
Узел 20 стального сердечника статора с обмотками, образованный из стального сердечника 1 статора, обмотанного обмотками 2, сформован с кронштейном 3, включающим в себя первый корпус 22 подшипника, который размещает в себе первый подшипник 8, расположенный на активной стороне вала, полимером 4, посредством чего образуется формованный узел 21.
Ротор 23 вставляется в этот формованный узел 21. Ротор 23 содержит следующие элементы:
стальной сердечник 6 ротора, сформированный из слоеных ферромагнитных листов;
роторные магниты (не показаны), образованные из постоянных электромагнитов, расположенных на стальном сердечнике 6 ротора;
сенсорный электромагнит 7 для создания сигнала, который будет использован для определения положения ротора 23;
выходной вал 5, сделанный из железа и запрессованный в стальной сердечник 6 ротора; и
первый подшипник 8 и второй подшипник 18, запрессованные в обе стороны выходного вала 5, так что стальной сердечник 6 расположен между подшипником 8 и 18.
Ротор 23 вставлен в формованный узел 21, когда монтажная плата 10 смонтирована к формованному узлу 21 на противоположной стороне от активной стороны вала 5. Первая лицевая сторона монтажной платы 10 смонтирована с датчиком 9 для определения положения ротора 23 из условия, что датчик 9 противостоит сенсорному электромагниту 7 ротора 23. Вторая лицевая поверхность монтажной платы 10 смонтирована с устройством 14 вывода (устройством переключения энергии).
Теплорассеивающая пластина 12, превосходная с точки зрения теплопроводности, свинчена со вторым кронштейном 11, расположенным на противоположной стороне от активной стороны вала 5, винтами 13. Теплопроводящий полимер 15 приложен к поверхности устройства 14 вывода, затем второй кронштейн 11, к которому прикручена пластина 12, монтируется к формованному узлу 21 на противоположной стороне вала 5.
Ниже описаны выступ 17 пластины 12 и отверстие 16 второго кронштейна 11. Как показано на фиг.2А и фиг.2В, отверстие 16 образовано на втором кронштейне 11, и выступ 17, образованный на пластине 12, должен быть подогнан в отверстие 16. Когда второй кронштейн 11 монтируется с формованным узлом 21 на противоположную сторону от активной стороны вала 5, выступ 17 вставляется в отверстие 16. Теплорассеивающая пластина 12 сделана из материала, имеющего большую теплопроводность, чем материал второго кронштейна 11. Выступ 17 входит в контакт с устройством 14 вывода посредством теплопроводящего полимера 15, расположенного между ними.
Тепло, выделяемое из устройства вывода 14, перемещается к теплорассеивающей секции 25 пластины 12, затем тепло рассеивается из теплорассеивающей секции 25 внутрь бесщеточного двигателя 30. Сверх того, поток воздуха, производимый вентилятором, расположенным на активной стороне вала 5 двигателя 30, течет вокруг теплорассеивающей секции 25, посредством чего усиливая охлаждающее действие.
Нагрузка прикладывается к валу 5, и затем электрический ток проходит по обмоткам бесщеточного двигателя 30. Устройство 14 вывода (устройство переключения энергии) вырабатывает тепло вследствие потребления им тока. Присутствие теплорассеивающей конструкции настоящей полезной модели позволяет теплу из устройства 14 вывода перемещаться к теплопроводящему полимеру 15 и к теплорассеивающей пластине 12, соседней с полимером 15. Так как пластина образует внешнее ограждение бесщеточного двигателя 30, тепло, выделяемое от источника тепла, т.е. устройства 14 вывода, в конечном счете рассеивается на открытом воздухе. Бесщеточный двигатель 30 в соответствии с первым вариантом осуществления, таким образом, имеет теплорассеивающую конструкцию более дееспособную, чем традиционная конструкция, и ее устройство защиты от перегрева не активируется даже при большей нагрузке, так что двигатель 30 может быть освобожден от неправильной работы.
Таблица 1 показывает сравнение роста температуры, измеренного в нескольких точках, которые показаны в таблице 1, между традиционным бесщеточным двигателем и бесщеточным двигателем, в соответствии с первым вариантом осуществления, т.е. двигателем, имеющим вышеупомянутую теплорассеивающую пластину. Оба двигателя, соответственно, смонтированы в кондиционеры. Температурный рост измеряется в ходе работы кондиционеров. Таблица 1 говорит о том, что теплорассеивающая конструкция, в соответствии с первым вариантом понижает температуру не только в устройстве вывода, но также во всем бесщеточном двигателе больше, чем традиционная конструкция. Материал теплорассеивающей пластины не ограничен алюминием, но он может быть выбран из алюминиевого сплава, магниевого сплава и других, подходящих к теплорассеивающей пластине.
| Таблица 1 | |||||
| Температурный рост [К] | |||||
| Точки измерения | Устройство выхода | Спаянная секция устройства выхода | Обмотка | Первый подшипник | Второй подшипник |
| Традиционная конструкция (Фиг.6) | 44,2 | 47,2 | 32,2 | 13,8 | 14,8 |
| Настоящая полезная модель (Фиг.1) | |||||
| 24,1 | 25,9 | 28,1 | 11,5 | 8,7 | |
ВАРИАНТ 2 ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Фиг.3 показывает перспективный вид, иллюстрирующий направление воздушного потока, производимого вентилятором (не показан), смонтированного на выходной вал 35 бесщеточного двигателя 31 настоящей полезной модели. Фиг.4 показывает перспективный вид бесщеточного двигателя 31, в соответствии со вторым вариантом осуществления. Вращение вентилятора позволяет воздушному потоку течь от противоположной стороны от активной стороны вала 35 по направлению к активной стороне, так что поток воздуха, попадая на противоположную сторону, радиально рассеивается. Поверхность теплорассеивающей пластины 32 бесщеточного двигателя 31, в соответствии со вторым вариантом осуществления, образована радиально, как показано на фиг.4, и подобно воздушному потоку, так что теплорассеивающий эффект, производимый воздушным потоком, может быть усилен. Другими словами, множество вершин и впадин пластины 32 расположены радиально от аксиального центра вала 35. Другие конструкции остаются такими же, как использованные в первом варианте осуществления.
ВАРИАНТ 3 ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
Фиг.5 показывает конструкцию наружного блока кондиционера, в соответствии с третьим вариантом осуществления настоящей полезной модели. На фиг.5 бесщеточный двигатель 41 смонтирован в наружном блоке 40 кондиционера, и вентилятор 42 смонтирован на выходной вал двигателя 41, который приводится приводом 44 двигателя. Вращение двигателя 41 позволяет вращаться вентилятору 42, который нагнетает ветер на теплообменник (не показан) наружного блока 40. Бесщеточный двигатель 41 может применять двигатель, продемонстрированный в вариантах осуществления, продемонстрированных выше, так что кондиционер, в котором смонтированный двигатель вентилятора, превосходный в эффекте охлаждения, является доступным.
Claims (7)
1. Бесщеточный двигатель, содержащий узел стального сердечника статора с обмотками, включающий в себя стальной сердечник статора и обмотки; первый кронштейн, включающий в себя первый корпус подшипника, который размещает в себе первый подшипник, монтируемый на активной стороне вала; формованный узел, включающий в себя узел стального сердечника с обмотками и первый кронштейн, сформованные вместе полимером; ротор, вставленный в формованный узел и вращающийся внутри стального сердечника статора в пространстве между внутренней стенкой стального сердечника статора и ротором; монтажную плату, смонтированную с формованным узлом для привода бесщеточного двигателя; второй кронштейн, смонтированный с формованным узлом на противоположной стороне от активной стороны вала и включающий в себя второй корпус подшипника, который размещает в себе второй подшипник; теплорассеивающую пластину, сделанную из материала, имеющего большую теплопроводность, чем теплопроводность второго кронштейна, и жестко смонтированную со вторым кронштейном путем вставления ее выступа в отверстие, обеспеченное на втором кронштейне; и устройство вывода, смонтированное с монтажной платой для управления приводом бесщеточного двигателя и прилегающее к выступу теплорассеиваюшей пластины посредством теплопроводящего полимера.
2. Бесщеточный двигатель по п.1, в котором тепло, выделяемое устройством вывода, движется к теплорассеивающей секции теплорассеивающей пластины, перед тем как тепло рассеивается из теплорассеивающей секции наружу бесщеточного двигателя, и в котором воздушный поток, произведенный вследствие эффекта продувки воздухом, создаваемого нагрузкой, расположенной на активной стороне вала, двигается вокруг теплорассеивающей секции теплорассеивающей пластины для усиления охлаждающего действия.
3. Бесщеточный двигатель по п.1 или 2, в котором теплорассеивающая пластина сделана из алюминия.
4. Бесщеточный двигатель по п.1 или 2, в котором теплопроводящий полимер является теплопроводящим силиконовым полимером.
5. Бесщеточный двигатель по п.2, являющийся вентиляторным электродвигателем, оснащенным вентилятором, как нагрузкой на активной стороне вала.
6. Бесщеточный двигатель по п.2, в котором теплорассеивающая пластина образована из пластин, радиально расположенных вдоль потока воздуха.
7. Кондиционер, оснащенный бесщеточным двигателем, как определено в любом из пп.1-6.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007306760A JP5186899B2 (ja) | 2007-11-28 | 2007-11-28 | ブラシレスモータ |
| JP2007-306760 | 2007-11-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU90945U1 true RU90945U1 (ru) | 2010-01-20 |
Family
ID=40821485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008138694/22U RU90945U1 (ru) | 2007-11-28 | 2008-09-29 | Бесщеточный электродвигатель и кондиционер, имеющий такой электродвигатель |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5186899B2 (ru) |
| CN (1) | CN201349153Y (ru) |
| RU (1) | RU90945U1 (ru) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5528761B2 (ja) * | 2009-10-02 | 2014-06-25 | 日本電産テクノモータ株式会社 | モールドモータ |
| KR101051440B1 (ko) | 2009-10-12 | 2011-07-25 | 주식회사 오성기전 | 비엘디씨 모터 |
| CN102118080B (zh) * | 2009-12-31 | 2015-03-04 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 窗式空调器的电机散热结构 |
| JP5573371B2 (ja) * | 2010-06-02 | 2014-08-20 | パナソニック株式会社 | 換気装置 |
| US9404194B2 (en) | 2010-12-01 | 2016-08-02 | Novellus Systems, Inc. | Electroplating apparatus and process for wafer level packaging |
| DE112011105425T5 (de) * | 2011-07-08 | 2014-04-03 | Mitsubishi Electric Corp. | Elektromotor |
| KR101221259B1 (ko) | 2011-08-18 | 2013-01-11 | 뉴모텍(주) | 모터 |
| US9534308B2 (en) | 2012-06-05 | 2017-01-03 | Novellus Systems, Inc. | Protecting anodes from passivation in alloy plating systems |
| KR101316144B1 (ko) | 2012-06-11 | 2013-10-08 | 뉴모텍(주) | 모터 |
| US9698648B2 (en) | 2012-06-14 | 2017-07-04 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Motor |
| WO2014048425A2 (de) * | 2012-09-26 | 2014-04-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ein elektronikmodul umfassender elektromotor, vorzugsweise ein elektrisch kommutierter motor |
| JP2014100969A (ja) * | 2012-11-19 | 2014-06-05 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
| JP6255566B2 (ja) * | 2013-06-12 | 2018-01-10 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 電動機および電気機器 |
| DE102014213324A1 (de) * | 2014-07-09 | 2016-01-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Elektromechanischer Stellantrieb |
| CN106337833A (zh) * | 2015-07-06 | 2017-01-18 | 杭州三花研究院有限公司 | 叶轮、离心泵以及电驱动泵 |
| KR102524601B1 (ko) * | 2016-07-15 | 2023-04-24 | 한온시스템 주식회사 | 고전압 클링팬 모터유닛 |
| JP6895996B2 (ja) * | 2017-01-20 | 2021-06-30 | 三菱電機株式会社 | 電動機及び空気調和機、並びに電動機の製造方法 |
| WO2018189779A1 (ja) * | 2017-04-10 | 2018-10-18 | 三菱電機株式会社 | 電動機、送風機、室外機、及び、空気調和機 |
| CN108800306A (zh) * | 2017-04-26 | 2018-11-13 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种空调器室内机 |
| CN107086706A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-08-22 | 大连达尔马电机有限公司 | 热传输设备的电机负载端轴伸的散热结构 |
| CN110741540B (zh) * | 2017-06-20 | 2022-01-18 | 三菱电机株式会社 | 电动机、压缩机、空气调节机及电动机的制造方法 |
| JP2021501268A (ja) | 2017-11-01 | 2021-01-14 | ラム リサーチ コーポレーションＬａｍ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ | 電気化学メッキ装置におけるメッキ電解液濃度の制御 |
| CN110098688B (zh) * | 2018-01-31 | 2021-08-06 | 西门子公司 | 电机本体及电机 |
| WO2019189442A1 (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-03 | 日本電産株式会社 | 回転翼装置 |
| JP7122200B2 (ja) * | 2018-09-11 | 2022-08-19 | 株式会社日立産機システム | 外転型回転電機および巻上機 |
| CN109046795A (zh) * | 2018-09-25 | 2018-12-21 | 张家港市蓝鸟机械有限公司 | 一种卧螺沉降离心机 |
| JP7293807B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2023-06-20 | 株式会社富士通ゼネラル | 電動機 |
| US20230253838A1 (en) | 2020-07-22 | 2023-08-10 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Electric motor |
| CN112242772B (zh) * | 2020-11-04 | 2021-07-02 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种用于电机的散热装置 |
| JP7255621B2 (ja) * | 2021-03-29 | 2023-04-11 | 株式会社富士通ゼネラル | 電動機及び電動機の製造方法 |
| CN115308594B (zh) * | 2022-08-08 | 2023-05-26 | 南昌三瑞智能科技有限公司 | 一种快速验证电机内散热构造性能的实验装置及测试方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002223553A (ja) * | 2001-01-29 | 2002-08-09 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 直流ブラシレスモ−タとその直流ブラシレスモ−タを用いたファンモータ |
| JP2006180643A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Aichi Electric Co Ltd | 電動機 |
| JP2006217748A (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Asmo Co Ltd | ファンモータ |
| JP2007006603A (ja) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Ｄｃブラシレスモ−タ |
-
2007
- 2007-11-28 JP JP2007306760A patent/JP5186899B2/ja active Active
-
2008
- 2008-09-24 CN CNU2008201362832U patent/CN201349153Y/zh not_active Expired - Lifetime
- 2008-09-29 RU RU2008138694/22U patent/RU90945U1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5186899B2 (ja) | 2013-04-24 |
| CN201349153Y (zh) | 2009-11-18 |
| JP2009131127A (ja) | 2009-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU90945U1 (ru) | Бесщеточный электродвигатель и кондиционер, имеющий такой электродвигатель | |
| CN102244423B (zh) | 电机 | |
| US8506264B2 (en) | Motor and cooling fan with a circuit board having a heat-conducting insulator | |
| JP4992287B2 (ja) | モータ | |
| JP2007151349A (ja) | モータ | |
| CN215120465U (zh) | 电动泵 | |
| JP4675268B2 (ja) | モールド電動機及び空気調和機 | |
| JP2004183595A (ja) | 電動ブラシレスウォータポンプ | |
| CN109450151A (zh) | 内置散热风道的永磁伺服电机 | |
| JP2009100628A (ja) | 電動ポンプ | |
| TW201203814A (en) | Motor and heat dissipating fan with the motor | |
| US11121606B2 (en) | Motor, circuit board, and engine cooling module including the motor | |
| CN214860870U (zh) | 一种散热效果好的拉力器驱动单元及应用其的电子拉力器 | |
| JP2007006603A (ja) | Ｄｃブラシレスモ−タ | |
| JP6255566B2 (ja) | 電動機および電気機器 | |
| JP2011166977A (ja) | モールドモータ | |
| CN220505416U (zh) | 具有散热功能的端盖及应用其的水泵 | |
| CN221423482U (zh) | 电子水泵的驱动电路板安装结构及应用其的电子水泵 | |
| CN213073421U (zh) | 一种新型路由器散热盖板 | |
| CN214069716U (zh) | 马达及电子设备 | |
| CN112467942B (zh) | 散热式轴向电机 | |
| CN220622213U (zh) | 增强稳定性的散热风扇 | |
| CN217055676U (zh) | 一种风扇 | |
| CN213547208U (zh) | 一种带有绕组线圈散热的电机 | |
| JP2005130659A (ja) | ブラシレスモータおよびモータファン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140930 |