RU8760U1

RU8760U1 - HYDRAULIC EXTINGUISHER OF RAIL MOBILE COMPOSITION

Info

Publication number: RU8760U1
Application number: RU98103342/20U
Authority: RU
Inventors: Ю.П. Бороненко; В.И. Варава; Г.М. Левит; С.М. Глазов; С.М. Хлопков; В.А. Гольянов; А.О. Меньшаков
Original assignee: Петербургский государственный университет путей сообщения
Priority date: 1998-02-25
Filing date: 1998-02-25
Publication date: 1998-12-16

Abstract

Гидрогаситель рельсового подвижного состава, содержащий герметизированный гофрированным чехлом корпус с закрепленным в нем гайкой цилиндром с головкой и днищем, в цилиндре установлен с возможностью перемещения поршень со штоком, пропущенным через головку, шток и корпус имеет проушины, в поршне и днище размещены пластинчатые клапанно-дроссельные системы, включающие набор упругих кольцевых пластин и жесткий диск, поджатые пружиной к седлу с центральным конусным отверстием и внутренним нормируемым диаметром опорной поверхности, в днище пружина уперта в ограничительную шайбу, при этом цилиндр полностью, а корпус частично заполнены рабочей жидкостью, отличающийся тем, что седла выполнены в днище и в обойме, ввернутой в поршень, при этом цилиндрические части обоймы и днища имеют вертикальные несквозные отверстия, сообщающиеся с надклапанными полостями, дроссель выполнен радиально в жестком диске, имеющем борт по наружной цилиндрической поверхности, ограничительная шайба выполнена с круглыми отверстиями, а шток-полым и соединен резьбой с проушинами и поршнем, причем верхняя проушина имеет внутреннее отверстие, эксцентрично размещенное относительно центра проушины, верхняя часть гофрированного чехла с натягом установлена на шток и зафиксирована браслетной пружиной, а в гайке выполнены сквозные отверстия.The rail rolling damper, comprising a housing sealed with a corrugated cover and a cylinder with a head and a bottom fixed in it, is fitted with a piston with a piston rod through the head, the rod and housing have eyelets, and plate valve throttles are placed in the piston and bottom systems, including a set of elastic ring plates and a hard disk, spring-loaded to the saddle with a central conical hole and an internal normalized diameter of the supporting surface, in the bottom the spring is rested against the restriction washer, while the cylinder is completely and the housing is partially filled with working fluid, characterized in that the seats are made in the bottom and in the cage screwed into the piston, while the cylindrical parts of the cage and the bottom have vertical through holes communicating with the over-valve cavities , the throttle is made radially in a hard disk having a board on the outer cylindrical surface, the restrictive washer is made with round holes, and the rod is hollow and threaded to the eyes and the piston, and the top Thread eyelet has an inner bore arranged eccentrically relative to the center eyelet, the upper portion of the bellows with tension rod is mounted on and fixed garter spring and a nut through holes.

Description

ГИДРОГАСИТЕЛЬ РЕЛЬСОВОГО ИОДВИЖИОГО СОСТАВАHYDRAULIC EXTINGUISHER OF RAIL AND MOBILE COMPOSITION

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к гидравлическим гасителям колебаний рельсового подвижного состава: вагонов и локомотивов.The utility model relates to transport equipment, namely to hydraulic vibration dampers of rail rolling stock: cars and locomotives.

Известны гидрогасители, содержащие герметизированный гофрированным чехлом кираус с закрепленным в нем гайкой цилиндром с головкой и днищем, в цилиндре установлен с возможностью перемещения порщень со штоком, пропущенным через головку, шток и корпус имеют проушины, в поршне и дншце размещены клапанно-дроссельные системы (кл. F16 FS/00 а.с. 706610, 1732073, 1747760, 1370337). Клапанно-дроссельная системы включают набор упругих пластин и неупругий диск, поджатые пружиной к седлу с нормируемым диаметром опорной поверхности (гидрогасители фирмы Фихтель и Закс, вагонов метрополитена Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ), гидрогасители венгерской фирмы RABA).Hydroquenchers are known that contain a sealed kiraus with a corrugated cover with a cylinder with a head and a bottom fixed in it; a piston with a rod passed through the head is installed in the cylinder with the ability to move; the rod and body have eyelets, valve-throttle systems are located in the piston and bottom (cl F16 FS / 00 A.S. 706610, 1732073, 1747760, 1370337). Valve-throttle systems include a set of elastic plates and an inelastic disk, spring-loaded to a saddle with a normalized diameter of the supporting surface (Fihtel and Sachs hydraulic dampers, Mytishchi machine-building plant (MMZ) subway cars, RABA Hungarian company dampers).

Недостатком известных технической решений является повышенная сложность клапаннодроссельных систем при изготовлении и ремонте и недостаточная работоспособность.A disadvantage of the known technical solutions is the increased complexity of valve-throttle systems in the manufacture and repair and lack of performance.

Повышенная сложность даже самых простых клапанно-дроссельных систем фирмы Фихтель и Закс состоит в применении дистанционного кольца, в котором протяжкой или фрезеровкой выполнены пазы для прохода жидкости. Дроссельные отверстия выполнены в одной их упругих пластин, что требует применения штампов, а при ремонте слесари могут перепутать порядок установки - эссельных пластин, которые надо ставить сразу же пол неупругкм диском Поскольку процессе работы глдрогасителя жесткий диск динамически воздейслв,с; иа дроссельную пластину по узкой контактной полосе с расположенными в ней дросселями, ю происходит кольцевой износ этой части дроссельной пластины, уменьшается толщина, а следователь ., уменьшается проходное сечение дросселей и гаситель 1зме-1яе1 свмю характеристику.The increased complexity of even the simplest valve-throttle systems of Fichtel and Sachs consists in using a distance ring in which grooves for the passage of fluid are made by broaching or milling. Throttle openings are made in one of their elastic plates, which requires the use of dies, and when repairing, locksmiths may confuse the installation order - essel plates, which must be placed immediately on the floor with an inelastic disk. Since the operation of the silencer, the hard disk is dynamically affected, s; and the throttle plate along a narrow contact strip with the chokes located in it, ring wear of this part of the throttle plate occurs, the thickness decreases, and the investigator decreases the cross-section of the chokes and the damper 1sme-1ae1 with its characteristic.

Недостаточная эксплуатационная работоспособность известных гидрогасителей объясняется еще и тем, что гофрированный чехол крепится жестко на корпусе и на штоке. В результате при максимальных перемещениях поршня чехлы чрезмерно растягиваются и трескаются.The lack of operational performance of the known dampers is also explained by the fact that the corrugated cover is attached rigidly to the body and to the stem. As a result, at maximum displacements of the piston, the covers stretch and crack excessively.

Шток выполнен сплошным и заодно целое с поршнем, что сушественно затрудняет и удорожает его изготовление и ремонт.The rod is made continuous and at the same time integral with the piston, which naturally complicates and increases the cost of its manufacture and repair.

Наиболее близким по технической сушности является гидрогаситель ММЗ (см. Справочник Гасители колебаний вагонов Соколов М.М., Варава В.И., Левит Г.М., М.: Транспорт, 1985), выбранный за прототип, содержащий корпус с закрепленным гайкой в нем цилиндром с головкой и днищем, в цилиндре установлен с возможностью перемещения порщень со штоком, пропущенным через головку, щток и корпус имеют проущины, в поршне и днище размещены пластинчатые клапанно-дроссельные системы, включающие набор пластин и неупругий диск, поджатые пружиной к седлу с нормируемьпй диаметром опорной поверхности, упругие пластины и неупругий диск размещены внутри дистанционного кольца. Пружина в днище уперта в ограничительную шайбу в виде звездочки.The closest in technical dryness is the MMZ hydro-quencher (see. Reference book Car dampers, Sokolov M.M., Varava V.I., Levit G.M., M .: Transport, 1985), selected for the prototype, comprising a housing with a fixed nut a cylinder with a head and a bottom is installed in it; a piston with a rod passed through the head is installed in the cylinder with the possibility of movement; the grommet and the housing have gaps; in the piston and bottom there are plate valve-throttle systems, including a set of plates and an inelastic disk, spring-loaded to the saddle with normalized the diameter of the supporting surface, elastic plates and an inelastic disk are placed inside the distance ring. The spring in the bottom is rested against the restrictive washer in the form of an asterisk.

Недостатком прототипа является сложность и недостаточная работоспособность.The disadvantage of the prototype is the complexity and lack of performance.

Дистанционные кольца выполняют две функции - при монтаже клапанно-дроссельной системы ограничивает затяжку резьбового седла и тем самым фиксирует статический прогиб пружины, и пропускает рабочую жидкость через проточки по внутреннему диаметру при открытии клапана. Выполнение проточек весьма сложная операция, поэтому дистанционное кольцо является дорогой детально.Remote rings perform two functions - when installing the valve-throttle system, it limits the tightening of the threaded seat and thereby fixes the spring's static deflection, and passes the working fluid through the grooves along the inner diameter when the valve is opened. Performing grooves is a very difficult operation, so the distance ring is expensive in detail.

МПК F16 F 5/00 IPC F16 F 5/00

различные штампы. В процессе работы гидрогасителя жесткий диск и верхняя пластина динамически контактирует с дроссельной пластиной по узкому внутреннему кольцу, где выполнены дроссели и потому эта часть имеет наибольший износ, который изменяет проходное сечение дросселей, а значит и характеристику сил сопротивления гидрогасителя.various stamps. In the process of operation of the hydroquencher, the hard disk and the upper plate are dynamically in contact with the throttle plate along a narrow inner ring where the chokes are made, and therefore this part has the greatest wear, which changes the flow cross section of the chokes, and hence the characteristic of the resistance of the hydro quencher.

На жесткий диск воздействует значительное давление до 4...5 МПа рабочей жидкости, поэтому возможны его деформации, что приводит к потере плотности клапанно-дроссельной системы и выходу из строя гидрогасителя. Пружина в прототипе ничем не зафиксирована от бокового смещения, приводящего к нефущению работы клапанно-дросс ьной системы.Significant pressure up to 4 ... 5 MPa of the working fluid acts on the hard disk, therefore, its deformation is possible, which leads to a loss in the density of the valve-throttle system and failure of the damper. The spring in the prototype is not fixed in any way from lateral displacement, leading to non-descent of the valve-throttle system.

Манжетное уплотнение корпуса и щтока гидрогасителя не надежно, так как изнащивается в зоне подвижного контакта со щтоком.The lip seal of the housing and the damper pad is not reliable, as it wears out in the area of movable contact with the plug.

Более надежным является уплотнение гофрированным резиновым чехлом, применяемым в известных аналогах.More reliable is the seal corrugated rubber cover used in known analogues.

Гофрированный чехол у этих аналогов в верхней частью одетый на шток и прижатый металлическим кольцом или хомутом не дает возможности скользить чехлу по штоку при больших перемещениях штока. Поэтому при растяжении материал чехла испытывает перенапряжение и быстро выходит их строя, т.к. образуются трещины или надрывы чехла. При отсутствии кольца или хомута нарушается герметичность уплотнения штока при температурных колебаниях в эксп.11уатации.The corrugated case of these analogues in the upper part is dressed on a rod and pressed by a metal ring or clamp does not allow sliding the case on the rod during large movements of the rod. Therefore, when stretched, the cover material experiences overvoltage and quickly goes out of order, because cracks or tears of the cover are formed. In the absence of a ring or a clamp, the tightness of the stem seal is violated during temperature fluctuations in the exp. 11 operation.

Рабочая жидкость, просачивающаяся в зазор между штоком и головкой цилиндра не успевает стекать в рекуперативную камеру корпуса через специальные проточки в гайке.The working fluid seeping into the gap between the rod and the cylinder head does not have time to drain into the regenerative chamber of the body through special grooves in the nut.

Для соединения штока с проушиной используется промежуточная приварная бонка, усложняющая конструкцию.To connect the rod to the eye, an intermediate weld bead is used, which complicates the design.

Шток выполнен сплошным и заодно целое с поршнем, что усложняет и удорожает его изготовление и ремонт.The rod is made continuous and at the same time integral with the piston, which complicates and increases the cost of its manufacture and repair.

Задачей предлагаемой полезной модели является повышение работоспособности гидрогасителя путем совершенствования клапанно-дроссельной системы и рациональной установки гофрированного чехла.The objective of the proposed utility model is to increase the efficiency of the hydro-absorber by improving the valve-throttle system and the rational installation of the corrugated cover.

Этот технический результат достигается тем, что гидрогаситель, содержащий герметизированный гофрированным чехлом корпус с закрепленным в нем гайкой цилиндром с головкой и днищем, в цилиндре установлен с возможностью перемещения порщень со щтоком, пропущенным через головку, шток и корпус имеют проушины, в порщне и днище размещены пластинчатые клапанно-дроссельные системы, включающие набор упругих пластин и жесткий диск, поджатые пружиной к седлу с нормируемым диаметром, имеет следующие отличия:This technical result is achieved by the fact that the gas damper, comprising a housing sealed with a corrugated cover and a cylinder with a head and a bottom fixed in it, is mounted in the cylinder with the possibility of moving the piston with the rod passing through the head, the rod and the housing have eyelets, and are placed in the tail and bottom lamellar valve-throttle systems, including a set of elastic plates and a hard disk, spring-loaded to a saddle with a normalized diameter, has the following differences:

-верхняя часть гофрированного чехла одета на щток с натягом и прижата к нему браслетной пружиной;-the upper part of the corrugated cover is dressed on a flange with an interference fit and pressed against it by a bracelet spring;

-отверстие в верхней проущине размещено эксцентрично;- the hole in the upper opening is eccentric;

-щток гидрогасителя выполнен полым и по резьбе соединен с порщнем и хвостовиком верхней проущины;- the damper pad is hollow and is threadedly connected to the piston and the shank of the upper eyelet;

-ограничительная шайба вьшолнена в виде круглой пластины с круглыми отверстиями;- a restrictive washer is executed in the form of a round plate with round openings;

-гайка корпуса имеет сквозные круглые отверстия;- the housing nut has through round holes;

-жесткий диск выполнен с бортами по наружной цилиндрической части.- the hard disk is made with sides on the outer cylindrical part.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, где представлено:The essence of the proposed utility model is illustrated by drawings, which show:

фиг. 1 - вид гидрогасителя в разрезе, верхняя проущина условно повернута на 90 относительно вертикальной оси гидрогасителейFIG. 1 is a cross-sectional view of a suppressor, the upper opening is conventionally rotated 90 relative to the vertical axis of the suppressors

головки 5, напрессованной на цилиндр. Снизу цилиндр имеет днище 6. Цилиндро-поршневая группа закреплена в корпусе гайкой 7, имеющей сквозные отверстия 8. К корпусу приварена нижняя проушина 9, а шток соединен с резьбовым хвостовиком 10 верхней проушины 11. Резьбовые соединения штока с хвостовиком и поршнем застопорены штифтами 12. Корпус частично, а цилиндр полностью заполнены рабочей жидкостью. Корпус и шток уплотнены резиновым гофрированным чехлом 13. Чехол прижат к корпусу хомутом 14 с болтом 15 и гайкой 16, а к штоку - натягом и браслетной пружиной 17.head 5, pressed onto the cylinder. The cylinder has a bottom at the bottom 6. The cylinder-piston group is fixed in the housing with a nut 7 having through holes 8. The lower eye 9 is welded to the body and the rod is connected to the threaded shank 10 of the upper eye 11. The threaded connections of the rod with the shank and piston are locked with pins 12. The body is partially, and the cylinder is completely filled with working fluid. The body and the stem are sealed with a rubber corrugated cover 13. The cover is pressed against the body by a clamp 14 with a bolt 15 and a nut 16, and to the stem by an interference fit and a bracelet spring 17.

Верхняя проушина имеет отверстие, эксцентрично расположенное относительно наружной поверхности, что создает утолщение в месте соединения с резьбовым хвостовиком по резьбе и сваркой и тем самым повышает надежность этого соединения. В верхней и нижней проушинах вставлены втулки металлические 18,19 и резиновые 20,21.The upper eye has a hole eccentrically located relative to the outer surface, which creates a thickening at the junction with the threaded shank for threading and welding, and thereby increases the reliability of this connection. In the upper and lower eyes are inserted metal sleeves 18.19 and rubber 20.21.

Клапанно-дроссельные системы в поршне и днише включают наборы упругих кольцевых пластин 22, 23 через диски 24,25 прижатые пружинами 26,27 к седлам 28,29. Седла имеют кольцевые опорные поверхности с нормируемым внутренним диаметром поверхности и конусные центральные отверстия. Седло в поршне вьшолнено заодно целое с резьбовой обоймой 30, а в днище - заодно целое с дншцем. Кольцевые пластины опираются на опорные поверхности седла. Жесткие диски (фиг. 2) имеют круглые отверстия по наружному диаметру и ступенчатое центральное утолщение. Дроссели 31,32 (фиг. 1) выполнены в виде радиальной расчетной проточки в утолщенной части диска.Valve-throttle systems in the piston and in the bottom include sets of elastic annular plates 22, 23 through disks 24.25 pressed by springs 26.27 to saddles 28.29. Saddles have annular bearing surfaces with a normalized inner diameter of the surface and conical central holes. The saddle in the piston is integral with the threaded sleeve 30 at the same time, and at the same time with the bottom. The annular plates rest on the bearing surfaces of the saddle. Hard drives (Fig. 2) have round holes in the outer diameter and a stepped central thickening. Chokes 31.32 (Fig. 1) are made in the form of a radial design groove in the thickened part of the disk.

Для прохода жидкости при наполнении полостей в цилиндрических частях обоймы и днища выполнены несквозные полукруглые отверстия 33,34, соединенные с надклапанными поверхностями А и В. Ограничительная шайба 35 в днище выполнена с круглыми отверстиями (фиг. 3). Клапанно-дроссельные системы фиксируются запорными кольцами 36,37. Поршень уплотнен кольцом 38. В гайке выполнены проточки 38.For the passage of fluid when filling the cavities in the cylindrical parts of the cage and the bottom, non-through semicircular holes 33.34 are made, connected to the valve surfaces A and B. The restrictive washer 35 in the bottom is made with round holes (Fig. 3). Valve-throttle systems are fixed with locking rings 36.37. The piston is sealed with a ring 38. Grooves 38 are made in the nut.

Гидрогаситель работает следующим образом.Hydroquencher works as follows.

При колебаниях подрессоренных масс вагонов и локомотивов щток 4 с порщнем 3 совершают возвратно-поступательные перемешения относительно цилиндра 2. При сжатии гасителя поршень со штоком перемешается внутрь цилиндра. Под давлением жидкости приподнимается диск 24 клапанно-дроссельной системы в поршне и жидкость из подпоршневой полости А практически свободно перетекает через отверстия седла 28 набора ко.11ьцевых пластин 22 и несквозные отверстия 33 в надпоршневую полость В. Часть жидкости, равная объему тела входяшего в цилиндр штока 4 вытесняется из подпоршневой полости А через дроссель 32 диска 25 клапаннодроссельной системы днища в кольцевую полость С между цилиндром и корпусом. При проходе жидкости с большой скоростью через малое проходное сечение дросселя реализуются силы вязкого терния, что создает неупругое сопротивление сжатию гидрогасителя по зависимости близкой к квадратичной. При больших скоростях перемешения поршня, а значит при больших давлениях прогибаются внутренние части кольцевых пластин 23 по внутреннему диаметру опорной части седла и жидкость начинает проходить через отверстия в диске и седле (фиг. 4). Поскольку проходное сечение для жидкости в этом случае сушественно увеличивается по сравнению с дросселем, то рост силы сопротивления ограничивается при сжатии на предельном расчетном уровне, зависящим от количества кольцевых пластин и внутреннего диаметра опорной поверхности седла в цилиндре.When the sprung masses of wagons and locomotives fluctuate, the flap 4 with the piston 3 makes reciprocating movements relative to the cylinder 2. When the damper is compressed, the piston with the rod will be mixed inside the cylinder. Under fluid pressure, the valve 24 throttle system in the piston rises and the fluid from the sub-piston cavity A flows almost freely through the openings of the saddle 28 of the set of 11 end plates 22 and through holes 33 into the supra-piston cavity B. A part of the fluid equal to the body volume of the rod entering the cylinder 4 is displaced from the piston cavity A through the throttle 32 of the disk 25 of the valve-throttle bottom system into the annular cavity C between the cylinder and the housing. When a liquid passes at high speed through a small orifice of the throttle, viscous thorns are realized, which creates inelastic resistance to compression of the hydroquencher according to a quadratic dependence. At high speeds of displacement of the piston, which means that at high pressures, the internal parts of the annular plates 23 bend along the inner diameter of the saddle support portion and the fluid begins to pass through the holes in the disk and the saddle (Fig. 4). Since the flow cross section for the fluid in this case increases significantly compared to the throttle, the increase in the drag force is limited by compression at the maximum design level, depending on the number of annular plates and the inner diameter of the seat bearing surface in the cylinder.

При ходе растяжения гасителя, когда поршень со штоком выходят из цилиндра, жидкосгь вытесняется из надпоршневой полости В в подпоршневую А через клапанно-дроссельную систему поршня. При малых скоростях поршня жидкость перетекает из надпоршневой полости В в подпоршк- г.ую А только через дроссель в жестком диске 24 поршневой стапанно-дросссльной системы. П большой скорости перемещения поршня отгибается внутренняя часть к(;м..пг, упругих пластин 22 в поршне 3 и жидкость начинает перетекать по существенно большему, чемDuring the course of the expansion of the absorber, when the piston and the rod exit the cylinder, the liquid is displaced from the over-piston cavity B into the sub-piston A through the valve-throttle piston system. At low piston speeds, the fluid flows from the supra-piston cavity B into the sub-suspension A only through the throttle in the hard disk 24 of the piston arm-throttle system. With a large piston displacement velocity, the inner part bends (; m..n, elastic plates 22 in the piston 3 and the liquid begins to flow over much larger than

дроссель проходному сечению через отверстия в диске 24, пластинах 22 и в седле 28, что ограничивает усилия сопротивления при растяжении на расчетном уровне, зависящим от количества пластин и В1 треннего диаметра опорной кольцевой пов шюсга седла в nfirfinf поршня.the throttle is the bore through the holes in the disk 24, the plates 22 and in the seat 28, which limits the tensile resistance to the design level, depending on the number of plates and the B1 of the diameter of the supporting annular bearing of the seat rod in the nfirfinf piston.

Однако жидкость, перетекшая при ходе растяжения из надпоршневой полости В в подпоршневую А меньше обьема подпоршневой полости на величину объема тела штока, выходящего при этом из цилиндра, поэтому в подпоршневой полости А, понижается давление. За счет перепада давления в подпоршневой полости Айв кольцевой полости С между цилиндром и корпусом поднимается жесткий диск 25 преодолевая слабое сопротивление пружины 27 и рабочая жидкость начинает поступать из кольцевой полости С в подпоршневую полость А.However, the fluid flowing during the stretching from the supra-piston cavity B to the sub-piston A is less than the volume of the sub-piston cavity by the amount of the volume of the rod body, which leaves the cylinder, therefore, the pressure decreases in the sub-piston cavity A. Due to the pressure drop in the sub-piston cavity Ive of the annular cavity C, a hard disk 25 rises between the cylinder and the body overcoming the weak resistance of the spring 27 and the working fluid begins to flow from the annular cavity C into the piston cavity A.

При этом жидкость проходит через отверстия в седле 29, пластинах 23, несквозным отверстиям 34 в цилиндрической части днища 6 и через круглые отверстия в ограничительной шайбе 35 в подпоршневую полость А. Таким образом перед следующим ходом сжатия подпоршневая полость А будет заполнена рабочей жидкостью и циклы сжатия-растяжения будут повторятся с колебаниями подрессоренной массы подвижного состава.In this case, the fluid passes through the holes in the seat 29, plates 23, through holes 34 in the cylindrical part of the bottom 6 and through the round holes in the restriction washer 35 into the sub-piston cavity A. Thus, before the next compression stroke, the sub-piston cavity A will be filled with working fluid and compression cycles -tension will be repeated with fluctuations in the sprung mass of the rolling stock.

Рабочая жидкость просочивщаяся между штоком 4 и головкой 5 в полость Д, стекает самотеком в полость С по проточкам 38 и круглым отверстиям 8 в гайке 7. Круглые отверстия 8 используются для установки спецключа при отворачивании гайки 7.The working fluid seeping between the stem 4 and the head 5 into the cavity D, flows by gravity into the cavity C through the grooves 38 and the round holes 8 in the nut 7. The round holes 8 are used to install a special key when unscrewing the nut 7.

Несквозные отверстия 33,34 в обойме поршня и в днище позволили исключить сложное в изготовлении дистанционное кольцо, имеющееся в прототипе.Through holes 33,34 in the piston holder and in the bottom eliminated the difficult to manufacture distance ring, available in the prototype.

Наличие борта по наружной цилиндрической поверхности у диска повьппает его жесткость, улучщает его перемещение в цилиндрическую часть у днища и обоймы и центрирование пружин 26 и 27. Борт позволяет исключить перекосы диска при работе гасителя в наклонном и горизонтальном положениях.The presence of a bead on the outer cylindrical surface of the disk increases its rigidity, improves its movement to the cylindrical part at the bottom and cage and centering of the springs 26 and 27. The bead eliminates the skew of the disk when the damper is in the inclined and horizontal positions.

Выполнение дросселя в утолщенной части жесткого диска проще, чем в упругой пластине, т.к. не требует штампа, а может выполняться на фрезерном станке. Кроме того исключаются ошибки персонала при сборке клапанно-дроссельной системы и разунификация упругих пластин.The throttle in the thickened part of the hard disk is easier than in an elastic plate, because does not require a stamp, but can be performed on a milling machine. In addition, personnel errors are eliminated during the assembly of the valve-throttle system and the unification of elastic plates.

Полый шток уменьшает металлоемкость гидрогасителя, а наличие резьбовых соединений снижает трудоемкость изготовления и ремонта по сравнению, например, со штоком имеющим неразьемное соединение с поршнем. Разъемное соединение штока с верхней проушиной обеспечивает смену гофрированного чехла без полной разборки гасителя.A hollow rod reduces the metal consumption of the hydro-absorber, and the presence of threaded connections reduces the complexity of manufacturing and repair compared to, for example, a rod having an integral connection with a piston. The detachable connection of the rod with the upper eye provides a change in the corrugated cover without complete disassembly of the damper.

Эксцентричное размещение отверстия в верхней проущине позволяет уыеяыа гъ трудоемкость изготовления, т.к. при концентричном размещении отверстия необходимо приваривать промежуточную бонку к проущине для ее соединения со щтоком..The eccentric placement of the hole in the upper opening allows the laborious manufacture of labor, because when concentrating the location of the hole, it is necessary to weld the intermediate bonku to the hole for its connection with the pin.

В предлагаемом гасителе гофрированный чехол В одевается на шток с натягом и фиксируется браслетной пружиной. Это позволяет обеспечить герметичность соединения чехла со штоком при различных температурах и взаимную подвижность при чрезмерном перемещении штокаIn the proposed damper, the corrugated case B is put on the rod with an interference fit and is fixed with a bracelet spring. This allows you to ensure the tightness of the connection of the cover with the rod at different temperatures and mutual mobility with excessive movement of the rod

Ограничительная шайба 34, имеющая круглые отверстия значительно проще в изготовлении, чем ограничительная шайба-звездочка прототипа (фиг. 3).A restrictive washer 34 having round holes is much easier to manufacture than a restrictive washer-star prototype (Fig. 3).

Совокупи г-ть предложенных технических решений упростило конструкцию предлагаемого гидрогасителч и повысило его работоспособность и эксплуатационную надежность.The totality of the proposed technical solutions has simplified the design of the proposed gas damper and increased its performance and operational reliability.

Предлагаемый гидрогаситель эффективно ограничивает амплитуды колебаний транспортных средств в первой и второй ступенях рессорного подвешивания. Он работосгюсоиен Б вертикальном, наклонном и горизонтальном положениях. Гидрогасигель бьггь использован для элекгровозов, тепловозов, вагонов элекгропоездов, дизельпоездов, трамваев и The proposed damper effectively limits the amplitude of oscillation of vehicles in the first and second stages of spring suspension. It is working, vertical, inclined and horizontal. Hydrogasigel bgg is used for electric locomotives, diesel locomotives, electric train cars, diesel trains, trams and

Claims

The rail rolling damper, comprising a housing sealed with a corrugated cover and a cylinder with a head and a bottom fixed in it, is fitted with a piston with a piston rod through the head, the rod and housing have eyelets, and plate valve throttles are placed in the piston and bottom systems, including a set of elastic ring plates and a hard disk, spring-loaded to the saddle with a central conical hole and an internal normalized diameter of the supporting surface, in the bottom the spring is rested against the restriction washer, while the cylinder is completely and the housing is partially filled with working fluid, characterized in that the seats are made in the bottom and in the cage screwed into the piston, while the cylindrical parts of the cage and the bottom have vertical through holes communicating with the over-valve cavities , the throttle is made radially in a hard disk having a board on the outer cylindrical surface, the restrictive washer is made with round holes, and the rod is hollow and threaded to the eyes and the piston, and the top Thread eyelet has an inner bore arranged eccentrically relative to the center eyelet, the upper portion of the bellows with tension rod is mounted on and fixed garter spring and a nut through holes.