RU85590U1 - Муфта упругая - Google Patents
Муфта упругая Download PDFInfo
- Publication number
- RU85590U1 RU85590U1 RU2009113426/22U RU2009113426U RU85590U1 RU 85590 U1 RU85590 U1 RU 85590U1 RU 2009113426/22 U RU2009113426/22 U RU 2009113426/22U RU 2009113426 U RU2009113426 U RU 2009113426U RU 85590 U1 RU85590 U1 RU 85590U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flanges
- coupling
- spacer
- bolts
- elastic
- Prior art date
Links
Abstract
Муфта упругая, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, каждая из которых состоит из ступицы и фланца, между ними размещена проставка с фланцами, а между фланцами полумуфт и проставки закреплены болтами по пакету упругих элементов, при этом пакеты упругих элементов имеют отверстия для установки болтов и углубления по наружной окружности, впадины которых обращены к центральному отверстию, к тому же болты, установленные во фланцах, размещены во втулках, а ступицы полумуфт направлены навстречу одна к другой, отличающаяся тем, что проставка выполнена из двух частей, соединенных фланцами, между которыми установлено дистанционное кольцо, причем дистанционное кольцо расположено во впадинах этих фланцев.
Description
Техническое решение, муфта упругая, относится к области машиностроения и может использоваться в механизмах передающих крутящий момент, к примеру: от электродвигателя к насосу, компрессору, центрифуге или к другим механизмам.
Известны технические решения [1], [2], каждое из которых включает ведущую и ведомую полумуфты со ступицами и фланцами. Между фланцев полумуфт установлена неразъемная проставка, на концах которой имеются свои фланцы. Между фланцами полумуфт и фланцами проставки закреплены болтами пакеты упругих элементов. Ступицы полумуфт направлены навстречу одна к другой.
Указанные технические решения имеют общий существенный недостаток. А именно: при замене пакетов упругих элементов, необходимо один из механизмов, который отдает или получает крутящий момент, отсоединять и снимать с рамы. После замены пакетов упругих элементов, необходимо возвращать снятый механизм, его устанавливать на прежнее место и выставлять по оси вращения с механизмом, который не снимался. На это уходит много времени. Применение таких муфт совсем не допустимо в условиях производства с непрерывным технологическим циклом.
Как известно, ступицы полумуфт в обеих муфтах - неразъемные. На практике бывает так, с заменой в муфте упругой пакетов упругих элементов или заменяют двигатель, меняется расстояние между ведущим и ведомым валами. В таких случаях использовать неразъемную проставку технически невозможно.
Для устранения указанного недостатка, поставлена задача, создать муфту упругую, которую можно использовать при переменной величине расстояния между ведущим и ведомым валами, и частично облегчила бы проводить замену пакетов упругих элементов при ремонте муфты.
Для решения поставленной задачи предложена муфта упругая, которая также как и известная, содержит ведущую и ведомую полумуфты. Каждая из полумуфт состоит из ступицы и фланца. Между фланцами полумуфт размещена проставка с фланцами, а между фланцами полумуфт и проставки закреплены болтами по пакету упругих элементов. Пакеты упругих элементов имеют отверстия для установки болтов и углубления по наружной окружности, впадины которых обращены к центральному отверстию, к тому же, болты, установленные во фланцах, размещены во втулках, а ступицы полумуфт направлены навстречу одна к другой.
В отличие от известной, в заявляемой муфте упругой проставка выполнена из двух частей, соединенных фланцами, между которыми установлено дистанционное кольцо, причем, дистанционное кольцо расположено во впадинах этих фланцев.
Отличительные признаки заявляемой муфты упругой - новы, достаточны и необходимы для выполнения поставленной задачи и достижения технического результата, а именно:
- проставка выполнена из двух частей, соединенных фланцами.
Это позволяет при ремонте, после рассоединения фланцевого соединения, отодвинуть один из механизмов, которые соединялись муфтой, на расстояние вдвое меньше, чем в технических решениях известных ранее. Как следствие, погрешность в нарушении соосности будет меньше. Кроме того, фланцы имеют большую площадь прилегания, это значит, при вращении, во фланцевом соединении не будет люфта и искривления оси вращения всей муфты.
- между фланцами установлено дистанционное кольцо.
Дистанционное кольцо служит для обеспечения жесткого соединения двух частей проставки, а толщина кольца будет зависеть от расстояния между ведущим и ведомым валами. Чем больше расстояние, тем больше толщина кольца.
- дистанционное кольцо расположено во впадинах обеих фланцев.
Такое расположение дистанционного кольца позволяет производить центрирование обеих частей проставки, а также способствовать удобному собиранию муфты.
Все отличительные признаки находятся в причинно - следственной связи с получаемым результатом и позволяют на улучшенном техническом уровне создать муфту упругую. Таким образом, признаки заявляемого технического решения являются существенными и позволяют выполнить поставленную задачу.
Сущность технического решения муфта упругая, поясняется чертежами.
На фиг.1 - изображена муфта в разрезе.
Муфта упругая содержит ведущую и ведомую полумуфты, каждая из которых состоит из ступицы 1, 2 и фланца 3, 4. Ступицы направлены навстречу одна к другой. Между фланцами полумуфт размещена проставка 5, 6 из двух частей. Каждая из частей имеет по два фланца 7, 8 и 9, 10. Фланцы 7 и 10 скреплены болтами 11, находящимися во втулках 12, 13, с фланцами 3, 4 полумуфт.Фланцы 8, 9 скреплены между собой болтами 14 и удерживают дистанционное кольцо 15 во впадинах. Между фланцами 3, 4 полумуфт и фланцами 7, 10 проставки расположено по пакету 16 упругих элементов. Пакеты 16 упругих элементов обжаты втулками 12, 13 и болтами 11, которые установлены во фланцах чередуясь по направлению через один.
Муфта упругая работает следующим образом.
Вращаясь, полумуфта, к примеру, фланцем 3 передает крутящий момент фланцу 7 одной части проставки, через болты 11 (ведущие), втулки 12, 13, пакет 16 упругих элементов, болты 11 (ведомые) и втулки 12, 13. Данная часть проставки фланцем 8, болтами 14, передает фланцу 9 другой части проставки. Фланец 10, другой части проставки, через болты 11 (ведущие), втулки 12, 13 пакет 16 упругих элементов, болты 11 (ведомые), втулки 12, 13 передают крутящий момент фланцу 4 другой полумуфты.
Таким образом, в процессе передачи крутящего момента от болтов (ведущих) к болтам (ведомым) происходит компенсация различных искривлений оси вращения обеих полумуфт.
Замену пакетов упругих элементов проводят в следующем порядке.
Раскручивают болты 14 и вынимают дистанционное кольцо 15. После этого отодвигают один из двух механизмов, обычно двигатель, и на одной и другой полумуфте откручивают болты 11, снимая с них втулки 13 и пакеты 16 упругих элементов. Проведя замену старых пакетов на новые, сборку муфты проводят в обратном порядке.
При сборке муфты необходимо использовать дистанционное кольцо, которое устанавливается во впадинах. Впадины используют, как направляющие для быстрой и качественной сборки.
В случае замены одного из механизмов, к примеру, двигателя, необходимо проверить расстояние между валами и обеими частями проставки. После чего, подобрать и поставить необходимое по ширине дистанционное кольцо.
Заявляемая муфта упругая решает одну из многих технических задач, которая возникает при эксплуатации оборудования, в частности при ремонте.
Муфта упругая - проста в изготовлении и может широко применяться в различных агрегатах для выравнивания оси вращения при передаче крутящего момента.
Claims (1)
- Муфта упругая, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, каждая из которых состоит из ступицы и фланца, между ними размещена проставка с фланцами, а между фланцами полумуфт и проставки закреплены болтами по пакету упругих элементов, при этом пакеты упругих элементов имеют отверстия для установки болтов и углубления по наружной окружности, впадины которых обращены к центральному отверстию, к тому же болты, установленные во фланцах, размещены во втулках, а ступицы полумуфт направлены навстречу одна к другой, отличающаяся тем, что проставка выполнена из двух частей, соединенных фланцами, между которыми установлено дистанционное кольцо, причем дистанционное кольцо расположено во впадинах этих фланцев.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009113426/22U RU85590U1 (ru) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | Муфта упругая |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009113426/22U RU85590U1 (ru) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | Муфта упругая |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU85590U1 true RU85590U1 (ru) | 2009-08-10 |
Family
ID=41050036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009113426/22U RU85590U1 (ru) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | Муфта упругая |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU85590U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2713536C1 (ru) * | 2019-04-15 | 2020-02-05 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | Муфта для установки датчика |
-
2009
- 2009-04-10 RU RU2009113426/22U patent/RU85590U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2713536C1 (ru) * | 2019-04-15 | 2020-02-05 | Публичное акционерное общество "Транснефть" (ПАО "Транснефть") | Муфта для установки датчика |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2088100B1 (en) | Conveyor drive roller | |
JP2013144956A (ja) | ハイブリッド建設機械の駆動装置 | |
CN108757754B (zh) | 便捷式传动连接件 | |
CN201818675U (zh) | 梅花型弹性联轴器 | |
RU85590U1 (ru) | Муфта упругая | |
HRP20120506T1 (hr) | Bager koji ima uređaj sa cijevi za usisavanje s električnim pogonskim sustavima i postupak za popravljanje tog sustava | |
EP3447322B1 (en) | Coupling for power generating system | |
RU85960U1 (ru) | Муфта упругая | |
CN202165479U (zh) | 联轴器及其上的弹性体 | |
RU85591U1 (ru) | Муфта упругая | |
RU85592U1 (ru) | Муфта упругая | |
CN104405779A (zh) | 新型车用联轴器及其使用方法 | |
CN213478965U (zh) | 一种挠性波纹联轴器 | |
WO2018189094A1 (en) | Pump and method of inserting or removing an endless flexible mechanical element from a pump | |
CN219888538U (zh) | 一种插键联轴器 | |
CN204942048U (zh) | 一种加长联轴器装置 | |
CN104948611B (zh) | 一种单向超越膜片联轴器 | |
CN202520810U (zh) | 径向爪式弹性联轴器 | |
CN204716814U (zh) | 一种单向超越膜片联轴器 | |
CN215805860U (zh) | 一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器 | |
CN206023470U (zh) | 一种伺服电机的连接装置 | |
CN219755149U (zh) | 一种风机联轴器装置 | |
CN204549964U (zh) | 叉车柔性过渡盘装置 | |
CN217029718U (zh) | 一种波纹管联轴器 | |
RU2409773C2 (ru) | Муфта упругая |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160411 |