CN215805860U - 一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及联轴器技术领域，且公开了一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，解决了目前联轴器在高速旋转时易导致螺栓疲劳断裂，易飞出造成事故的问题，其包括中间节，所述中间节一端通过第一螺栓连接有第一半联轴器，第一半联轴器和中间节之间连接有第一膜片，本实用新型，通过在第一半联轴器和第二半联轴器外部设置的第一罩壳和第二罩壳，在装置高速旋转时，第一罩壳和第二罩壳能够在第一螺栓和第二螺栓外部起到防护作用，避免高速旋转时造成断裂飞脱事故；在第一螺栓和第二螺栓连接时，第一螺栓和第二螺栓的一端交错位于第一开口和第二开口内，当装置发生形变时具有较大的形变空间，进而有效的降低冲击力，起到很好的减振效果。

Description

一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器

技术领域

本实用新型属于联轴器技术领域，具体为一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器。

背景技术

膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器。

传统的膜片联轴器在运转过程中仅靠膜片产生的弹性变形来减小振动，其减振效果较差，且容易造成螺栓疲劳断裂，在高速旋转时联轴器的螺栓容易飞出造成事故。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，有效的解决了目前联轴器在高速旋转时易导致螺栓疲劳断裂，易飞出造成事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，包括中间节，所述中间节一端通过第一螺栓连接有第一半联轴器，第一半联轴器和中间节之间连接有第一膜片，第一半联轴器一端连接有第一罩壳，第一罩壳通过第一螺栓与第一半联轴器连接，中间节远离第一半联轴器一端通过第二螺栓连接有第二半联轴器，第二半联轴器和中间节之间连接有第二膜片，第二半联轴器一端连接有第二罩壳，第二罩壳通过第二螺栓与第二半联轴器连接。

优选的，所述中间节包括连接筒，连接筒两端均焊接有第一法兰圈，第一法兰圈外端周向开设有第一开口，第一开口一侧开设有第一连接孔。

优选的，所述第一半联轴器和第二半联轴器均包括轴筒，轴筒一端焊接有第二法兰圈，第二法兰圈外端周向开设有第二开口，第二开口一侧开设有第二连接孔。

优选的，所述第一开口与第二连接孔对应，第一连接孔与第二开口对应。

优选的，所述第一罩壳和第二罩壳均包括筒壳体，筒壳体一端周向开设有固定孔，固定孔一侧开设有容纳孔。

优选的，所述第一罩壳和第二罩壳内径大于第一半联轴器和第二半联轴器外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过在第一半联轴器和第二半联轴器外部设置的第一罩壳和第二罩壳，在装置高速旋转时，第一罩壳和第二罩壳能够在第一螺栓和第二螺栓外部起到防护作用，避免高速旋转时造成断裂飞脱事故；

(2)、该新型通过在第一半联轴器和第二半联轴器一端开设的第二开口和第二连接孔，以及中间节两端开设的第一开口和第一连接孔，在第一螺栓和第二螺栓连接时，第一螺栓和第二螺栓的一端交错位于第一开口和第二开口内，当装置发生形变时具有较大的形变空间，进而有效的降低冲击力，起到很好的减振效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中间节的安装结构示意图；

图3为本实用新型中间节的结构示意图；

图4为本实用新型第一半联轴器的结构示意图；

图5为本实用新型第一罩壳的结构示意图；

图中：1、中间节；101、连接筒；102、第一法兰圈；103、第一开口；104、第一连接孔；2、第一螺栓；3、第一半联轴器；301、轴筒；302、第二法兰圈；303、第二开口；304、第二连接孔；4、第一膜片；5、第一罩壳；501、筒壳体；502、固定孔；503、容纳孔；6、第二螺栓；7、第二半联轴器；8、第二膜片；9、第二罩壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括中间节1，中间节1一端通过第一螺栓2连接有第一半联轴器3，第一半联轴器3和中间节1之间连接有第一膜片4，第一半联轴器3一端连接有第一罩壳5，第一罩壳5通过第一螺栓2与第一半联轴器3连接，中间节1远离第一半联轴器3一端通过第二螺栓6连接有第二半联轴器7，第二半联轴器7和中间节1之间连接有第二膜片8，第二半联轴器7一端连接有第二罩壳9，第二罩壳9通过第二螺栓6与第二半联轴器7连接。

实施例二，在实施例一的基础上，中间节1包括连接筒101，连接筒101两端均焊接有第一法兰圈102，第一法兰圈102外端周向开设有第一开口103，第一开口103一侧开设有第一连接孔104。

实施例三，在实施例一的基础上，第一半联轴器3和第二半联轴器7均包括轴筒301，轴筒301一端焊接有第二法兰圈302，第二法兰圈302外端周向开设有第二开口303，第二开口303一侧开设有第二连接孔304。

实施例四，在实施例一的基础上，第一开口103与第二连接孔304对应，第一连接孔104与第二开口303对应。

实施例五，在实施例一的基础上，第一罩壳5和第二罩壳9均包括筒壳体501，筒壳体501一端周向开设有固定孔502，固定孔502一侧开设有容纳孔503。

实施例六，在实施例一的基础上，第一罩壳5和第二罩壳9内径大于第一半联轴器3和第二半联轴器7外径。

工作原理：在安装时，将第一罩壳5套设于第一半联轴器3外部，然后利用第一螺栓2依次将第一罩壳5、第一半联轴器3、第一膜片4和中间节1进行连接，使得第一罩壳5和第一半联轴器3安装于中间节1上，然后将第二罩壳9套设于第二半联轴器7外部，利用第二螺栓6依次将第二罩壳9、第二半联轴器7、第二膜片8和中间节1进行连接，使得第二罩壳9和第二半联轴器7安装于中间节1上，从而将装置组装完成，工作时，第一膜片4和第二膜片8能够产生弯曲弹性变形，补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移，保证设备正常传动，且第一罩壳5和第二罩壳9能够在第一螺栓2和第二螺栓6外部起到防护作用，避免高速旋转时造成断裂飞脱事故。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，包括中间节(1)，其特征在于：所述中间节(1)一端通过第一螺栓(2)连接有第一半联轴器(3)，第一半联轴器(3)和中间节(1)之间连接有第一膜片(4)，第一半联轴器(3)一端连接有第一罩壳(5)，第一罩壳(5)通过第一螺栓(2)与第一半联轴器(3)连接，中间节(1)远离第一半联轴器(3)一端通过第二螺栓(6)连接有第二半联轴器(7)，第二半联轴器(7)和中间节(1)之间连接有第二膜片(8)，第二半联轴器(7)一端连接有第二罩壳(9)，第二罩壳(9)通过第二螺栓(6)与第二半联轴器(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，其特征在于：所述中间节(1)包括连接筒(101)，连接筒(101)两端均焊接有第一法兰圈(102)，第一法兰圈(102)外端周向开设有第一开口(103)，第一开口(103)一侧开设有第一连接孔(104)。

3.根据权利要求1所述的一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，其特征在于：所述第一半联轴器(3)和第二半联轴器(7)均包括轴筒(301)，轴筒(301)一端焊接有第二法兰圈(302)，第二法兰圈(302)外端周向开设有第二开口(303)，第二开口(303)一侧开设有第二连接孔(304)。

4.根据权利要求2所述的一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，其特征在于：所述第一开口(103)与第二连接孔(304)对应，第一连接孔(104)与第二开口(303)对应。

5.根据权利要求1所述的一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，其特征在于：所述第一罩壳(5)和第二罩壳(9)均包括筒壳体(501)，筒壳体(501)一端周向开设有固定孔(502)，固定孔(502)一侧开设有容纳孔(503)。

6.根据权利要求1所述的一种可应用于高速传动工况的膜片式联轴器，其特征在于：所述第一罩壳(5)和第二罩壳(9)内径大于第一半联轴器(3)和第二半联轴器(7)外径。

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