RU84810U1 - Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах - Google Patents
Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах Download PDFInfo
- Publication number
- RU84810U1 RU84810U1 RU2009113753/22U RU2009113753U RU84810U1 RU 84810 U1 RU84810 U1 RU 84810U1 RU 2009113753/22 U RU2009113753/22 U RU 2009113753/22U RU 2009113753 U RU2009113753 U RU 2009113753U RU 84810 U1 RU84810 U1 RU 84810U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- liner
- side walls
- soft
- panels
- rectangular
- Prior art date
Links
Landscapes
- Packages (AREA)
Abstract
1. Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах коробчатой формы из тканевого материала, отличающийся тем, что тканевый материал ламинирован, верхняя грань вкладыша выполнена в виде полотнища или полотнищ прямоугольной формы из тканевого материала, которые с помощью сварных соединений образуют замкнутый объем вкладыша после загрузки его сыпучим грузом. ! 2. Мягкий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что полотнище прямоугольной формы выполнено сплошным с площадью не меньшей площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша. ! 3. Мягкий вкладыш по п.2, отличающийся тем, что полотнище прямоугольной формы, являющееся продолжением боковой или торцевой стенки вкладыша, соединено сварным соединением с торцами торцевых и боковых стенок вкладыша. ! 4. Мягкий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что полотнища прямоугольной формы, являющиеся продолжениями торцевых и боковых стенок вкладыша, соединены сварными соединениями между собой. ! 5. Мягкий вкладыш по п.4, отличающийся тем, что сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением торцевых стенок вкладыша, равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша, а сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением боковых стенок вкладыша, равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша. ! 6. Мягкий вкладыш по п.4, отличающийся тем, что одно из полотнищ, являющееся продолжением торцевой или боковой стенки вкладыша, выполнено с площадью не более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша, и соединено сварными соединениями с остальными полотнищами.
Description
Полезная модель относится к грузоперевозкам, а именно, к перевозкам сыпучих грузов, в частности, железнодорожным транспортом в открытых полувагонах.
Известно укрытие груза в кузове транспортного средства, содержащее тент из тканевого материала, выполненного с элементами крепления в виде петель по его периметру, через которые пропущен трос, отличающееся тем, что тент выполнен из укладываемой на дно кузова транспортного средства части прямоугольной формы, по линиям перегиба от которой по большим и малым сторонам выполнены боковые и торцевые полотнища прямоугольной формы, при этом смежно расположенные указанные полотнища на части высоты соединены между собой с образованием короба с откидываемыми боковыми и торцевыми крышками, на продольной стороне каждой из боковых крышек закреплены дистантно расположенные указанные петли для соединения уложенных внахлест краями друг на друга указанных крышек путем последовательного протаскивания троса или ленты зигзагом через эти петли, причем на обращенной в сторону груза поверхности одной боковой крышки прикреплены дополнительные петли для связывания этой крышки тросом или лентой зигзагом с петлями другой боковой крышки, а торцевые крышки уложены под боковые крышки. (Патент РФ на полезную модель №51953).
Недостатком прототипа является наличие троса или ленты, которым зигзагообразно связываются (скрепляются) крышки заполненного грузом укрытия, так как при механическом повреждении и обрыве такого длинного троса происходит его «расшнуровывания» из петель. Такая ситуация приводит к раскрытию груза и его намоканию при влажной и дождливой погоде.
Известен также гибкий вкладыш коробчатой формы из тканевого материала, соответствующий по своим размерам внутренним размерам полувагона, и имеющий на верхней грани загрузочные горловины. Количество загрузочных горловин соответствует количеству загрузочных рукавов в бункерах предприятия-изготовителя засыпаемого груза (Патент РФ на полезную модель №78749). После загрузки сыпучего груза через загрузочные горловины они перевязываются вязками.
Конструкция по патенту №78749 по совокупности существенных признаков является наиболее близкой к заявляемой полезной модели и принята в качестве прототипа.
Недостатком данной конструкции является высокая трудоемкость изготовления вкладыша, из-за пошива и вшивания горловин. Другим недостатком является недостаточная герметичность из-за применения тканевого материала и наличие вязок на горловинах, при нарушении целостности которых может произойти проникновение влаги внутрь вкладыша.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является снижение трудоемкости изготовления вкладыша, а также повышение герметичности вкладыша после его загрузки.
Указанный технический результат обеспечивается тем, что мягкий вкладыш коробчатой формы выполнен из ламинированного тканевого материала, верхняя грань которого выполнена в виде полотнища или полотнищ прямоугольной формы из тканевого материала, являющихся продолжением торцевых и/или боковых стенок вкладыша, а полотнища соединены сварным соединением с торцами торцевых и боковых сторон вкладыша или с противолежащими полотнищами. Полотнище прямоугольной формы, являющееся продолжением торцевой или боковой стенок вкладыша выполнено сплошным и для образования сварного соединения с торцами торцевых и боковых стенок вкладыша его площадь должна быть не менее площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша. В случае, когда прямоугольные полотнища являются продолжением боковых и торцевых стенок вкладыша для образования сварного соединения сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением торцевых стенок вкладыша должна быть равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша, а сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением боковых стенок вкладыша равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша. В частном случае одно из полотнищ может быть выполнено с площадью не более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша, и соединено сварными соединениями с полотнищами, являющимися продолжением торцевых и боковых стенок вкладыша.
На фиг.1 представлен вид в аксонометрии мягкого вкладыша с полотнищем, являющимся продолжением боковой стенки вкладыша, на фиг.2 - этот же вкладыш в упакованном состоянии, на фиг.3 представлен вид в аксонометрии мягкого вкладыша с полотнищами, являющимися продолжениями торцевых и боковых стенок вкладыша, на фиг.4 - этот же вкладыш в упакованном состоянии, на фиг.5 представлен вид в аксонометрии частного случая мягкого вкладыша с полотнищами, являющимися продолжениями торцевых и боковых стенок вкладыша, на фиг.4 - этот же вкладыш в упакованном состоянии.
Вкладыш состоит из короба с боковыми стенками 1 и торцевыми стенками 2. Прямоугольное полотнище 3 является продолжением боковой стенки 1 или торцевой стенки 2. Прямоугольные полотнища могут быть выполнены также и в виде продолжений 4 боковых стенок 1 и продолжений 5 торцевых стенок 2 вкладыша.
Загрузка и упаковка сыпучего груза происходит следующим образом.
В полувагон закладывается предлагаемый вкладыш, расправляется и загружается сыпучим грузом с его разравниванием. Далее груз укрывается прямоугольным полотнищем 3, а затем свободные кромки полотнища соединяются сварным соединением 6 со свободными торцами торцевых 2 и боковых 1 стенок вкладыша. В случае, когда прямоугольные полотнища 4 и 5 являются продолжениями боковых 1 и торцевых 2 стенок вкладыша сначала груз укрывается торцевыми полотнищами 5, которые соединяются сварным соединением 6 между собой, а затем сверху укладываются полотнища 4 и соединяются между собой сварным соединением 6. Укрытие груза полотнищами 4 и 5 может происходить и в другой последовательности - сначала укладываются и свариваются полотнища 4, а затем - полотнища 5. В частном случае (фиг.5, 6) укрытие груза производится сначала одним из полотнищ 4, являющимся продолжением, например, боковой стенки 1 вкладыша, а затем последовательно укладываются и свариваются остальные полотнища (5, 4, 5). Укладка может производиться и в другой последовательности.
Экспериментальные образцы мягких вкладышей предлагаемой конструкции, изготовленные заявителем, проходят испытания на РЖД.
Claims (6)
1. Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах коробчатой формы из тканевого материала, отличающийся тем, что тканевый материал ламинирован, верхняя грань вкладыша выполнена в виде полотнища или полотнищ прямоугольной формы из тканевого материала, которые с помощью сварных соединений образуют замкнутый объем вкладыша после загрузки его сыпучим грузом.
2. Мягкий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что полотнище прямоугольной формы выполнено сплошным с площадью не меньшей площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша.
3. Мягкий вкладыш по п.2, отличающийся тем, что полотнище прямоугольной формы, являющееся продолжением боковой или торцевой стенки вкладыша, соединено сварным соединением с торцами торцевых и боковых стенок вкладыша.
4. Мягкий вкладыш по п.1, отличающийся тем, что полотнища прямоугольной формы, являющиеся продолжениями торцевых и боковых стенок вкладыша, соединены сварными соединениями между собой.
5. Мягкий вкладыш по п.4, отличающийся тем, что сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением торцевых стенок вкладыша, равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша, а сумма площадей полотнищ, являющихся продолжением боковых стенок вкладыша, равна или более площади, образованной торцами торцевых и боковых стенок вкладыша.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009113753/22U RU84810U1 (ru) | 2009-04-13 | 2009-04-13 | Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009113753/22U RU84810U1 (ru) | 2009-04-13 | 2009-04-13 | Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU84810U1 true RU84810U1 (ru) | 2009-07-20 |
Family
ID=41047536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009113753/22U RU84810U1 (ru) | 2009-04-13 | 2009-04-13 | Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU84810U1 (ru) |
-
2009
- 2009-04-13 RU RU2009113753/22U patent/RU84810U1/ru active IP Right Revival
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9493299B2 (en) | Lifting bag | |
US8894282B2 (en) | Lifting bag device | |
US20110129169A1 (en) | Waterproof truck bag | |
US20110186473A1 (en) | Shipping Capsule Incorporating Blanket and Method | |
US5638642A (en) | Insulated freight cover | |
RU84810U1 (ru) | Мягкий вкладыш для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах | |
RU156718U1 (ru) | Комбинированный гибкий вкладыш для перевозки сыпучих гидроскопичных грузов | |
RU101420U1 (ru) | Контейнер для перевозки сыпучих грузов | |
RU143828U1 (ru) | Усиленный контейнер для перевозки сыпучих грузов | |
KR200443020Y1 (ko) | 화물차의 적재함 포장용 커버 | |
RU157139U1 (ru) | Устройство для крепления и перевозки длинномерных металлических труб диаметром 1420 мм в железнодорожных полувагонах | |
RU102342U1 (ru) | Укрытие насыпных и наволочных грузов в кузове транспортного средства | |
RU83985U1 (ru) | Гибкий контейнер для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах | |
RU78749U1 (ru) | Гибкий контейнер для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных вагонах (варианты) | |
CN204197692U (zh) | 用于运输干散货的加强集装箱 | |
RU84809U1 (ru) | Укрытие перевозимого в кузове транспортного средства груза | |
RU83764U1 (ru) | Мягкий контейнер | |
RU161716U1 (ru) | Герметичный вагонный вкладыш | |
CN203740385U (zh) | 货车车厢内衬包装 | |
RU106863U1 (ru) | Укрытие перевозимого в кузове транспортного средства груза (варианты) | |
US20120145208A1 (en) | Tarp with pliable frame | |
RU225371U1 (ru) | Гибкий вагонный вкладыш | |
JP3110180U (ja) | 柱上変圧器用保管装置 | |
RU223624U1 (ru) | Гибкий вагонный вкладыш с усиленным воротником | |
RU163616U1 (ru) | Герметичный вагонный вкладыш с цельной емкостью для сыпучих грузов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100414 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20130420 |