RU83775U1

RU83775U1 - RAIL ELECTRICAL CONNECTOR WITH TIP UNDER PINS WITH CLIPPING FORMING RINGS

Info

Publication number: RU83775U1
Application number: RU2008102443/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Иванович Каменев; Анатолий Васильевич Наумов; Илья Яковлевич Ройзман; Александр Михайлович Хорев
Original assignee: Илья Яковлевич Ройзман
Priority date: 2008-01-28
Filing date: 2008-01-28
Publication date: 2009-06-20

Abstract

Электрический соединитель, предназначенный для использования в качестве рельсового соединителя или дроссельной перемычки, прикрепляемых к рельсам, клеммам дроссель-трансформаторов и другим элементам железнодорожного оборудования, состоящий из гибкого проводника, концы которого закреплены в наконечниках, отличающийся тем, что снабжен штифтами с обжимными формующими кольцами, причем крепление наконечников к указанным элементам осуществляется посредством упомянутых штифтов с обжимными формующими кольцами, обеспечивающими герметичность соединения.An electrical connector designed to be used as a rail connector or throttle jumper, attached to rails, terminals of throttle transformers and other elements of railway equipment, consisting of a flexible conductor, the ends of which are fixed in the lugs, characterized in that it is equipped with pins with crimping forming rings, moreover, the fastening of the tips to these elements is carried out by means of the said pins with crimping forming rings, providing a tight awn compound.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к рельсовым целям устройств железнодорожной автоматики - электрической сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).The utility model relates to the field of railway transport, namely to the rail targets of railway automation devices - electrical signaling, centralization and blocking (STB).

Известны электрические соединители, предназначенные для использования в качестве рельсового соединителя или дроссельной перемычки (далее - соединители и перемычки), применяемые в рельсовых цепях железнодорожного пути на электрифицированных железных дорогах. Они служат для снижения электрического сопротивления этих стыков, а также обеспечения надежного и экономичного пропуска тягового и сигнального токов из одной рельсовой плети в другую.Known electrical connectors intended for use as a rail connector or throttle jumper (hereinafter - connectors and jumpers) used in rail chains of a railway track on electrified railways. They serve to reduce the electrical resistance of these joints, as well as to ensure reliable and economical passage of traction and signal currents from one rail lash to another.

Согласно действующим на железных дорогах Российской Федерации нормативно-техническим документам, соединители и перемычки должны иметь специальные стальные наконечники для скрепления с рельсами и электрическими выводами дроссель-трансформаторов.According to the regulatory and technical documents in force on the railways of the Russian Federation, connectors and jumpers must have special steel lugs for fastening to rails and electrical leads of choke transformers.

Наконечник для скрепления с рельсами представляет собой специальный болт-штепсель с коническим переходом между резьбовой частью и оголовком. Концы провода запрессовываются и обвариваются в оголовке. При установке болт-штепсель забивается в отверстие в шейке рельса и закрепляется гайками. Таким способом устанавливаются оба конца рельсового соединителя и один из концов дроссельной перемычки. В свою очередь, на другом конце каждого провода перемычки имеется групповой для двух и более проводов наконечник в виде клеммы, присоединяемой болтами к выводу трансформатора.The tip for fastening with rails is a special bolt plug with a conical transition between the threaded part and the head. The ends of the wire are pressed and scalded in the head. When installing, the bolt plug is clogged into the hole in the neck of the rail and secured with nuts. In this way, both ends of the rail connector and one of the ends of the throttle jumper are installed. In turn, on the other end of each jumper wire there is a group tip for two or more wires in the form of a terminal, bolted to the transformer terminal.

Данные типы скрепления имеют значительные недостатки. Болт-штепсель, будучи забитым своей конической частью в цилиндрическое отверстие в рельсе, имеет с ним лишь незначительный кольцевой контакт по месту примыкания конуса к кромке отверстия. Значительные перепады температуры, динамические нагрузки и вибрация с течением времени разбалтывают соединение и, в сочетании с коррозией, ухудшают контакт, из-за чего резко возрастает переходное сопротивление. Для поддержания состояния стыка в приемлемых параметрах необходимо постоянно контролировать состояние всех соединителей и перемычек и подтягивать гайки, т.е. на работоспособности рельсовых цепей сильно сказывается также и человеческий фактор. Эти же недостатки проявляются и в месте скрепления клеммы дроссельной перемычки с выводом трансформатора, хотя и в меньшей степени. Дополнительным отрицательным фактором является и высокая стоимость специальных металлоизделий.These types of bonding have significant disadvantages. The plug bolt, being clogged with its conical part into a cylindrical hole in the rail, has only slight ring contact with it at the junction of the cone with the edge of the hole. Significant temperature changes, dynamic loads and vibration over time loosen the connection and, in combination with corrosion, worsen the contact, due to which the transition resistance sharply increases. To maintain the condition of the joint in acceptable parameters, it is necessary to constantly monitor the condition of all connectors and jumpers and tighten the nuts, i.e. the human factor also greatly affects the performance of rail chains. The same disadvantages are also manifested in the place of fastening of the terminal of the throttle jumper with the output of the transformer, although to a lesser extent. An additional negative factor is the high cost of special metal products.

Выход из строя-соединителя или перемычки приводит к сбоям в работе рельсовых цепей СЦБ, что может стать прямой угрозой безопасности движения поездов.Failure of a connector or jumper leads to interruptions in the operation of rail signaling circuits, which can become a direct threat to the safety of train traffic.

Целью настоящей полезной модели является разработка электрического соединителя, предназначенного для использования в качестве рельсового The purpose of this utility model is to develop an electrical connector designed to be used as a rail

соединителя или дроссельной перемычки, лишенного указанных выше недостатков.connector or throttle jumper, devoid of the above disadvantages.

Для достижения необходимых результатов должны быть соблюдены следующие условия.To achieve the necessary results, the following conditions must be met.

Во-первых, должен быть обеспечен надежный постоянный контакт между наконечниками соединителей и перемычек и рельсами и дроссель-трансфоматорами, желательно не требующий обслуживания во все время эксплуатации.Firstly, reliable permanent contact between the tips of the connectors and jumpers and the rails and choke transformers should be ensured, preferably requiring no maintenance during the entire operation.

Во-вторых, необходимо увеличить пятно контакта между указанными элементами и тем самым снизить сопротивление всего соединения.Secondly, it is necessary to increase the contact spot between these elements and thereby reduce the resistance of the entire connection.

В-третьих, весьма желательно произвести замену специальных и, следовательно, дорогостоящих наконечников на типовые электротехнические и крепежные изделия, выпускаемые серийно и имеющие низкую стоимость.Thirdly, it is highly desirable to replace the special and, therefore, expensive tips with standard electrical and fasteners, which are commercially available and have a low cost.

Для соблюдения указанных условий необходимо отказаться от недостаточно надежных резьбовых соединений и изменить конструкцию наконечников с тем, чтобы стало возможно использовать неразборные высокопрочные штифты с обжимными (формующими) кольцами. Штифт с обжимным формующим кольцом сочетает в себе положительные свойства полнотелой заклепки для ударной клепки (неразборность и необслуживаемость соединения) и высокопрочного болта (предварительное напряжение и высокая степень фиксации, предотвращающие самопроизвольное отворачивание). Неразборность соединения и круглая форма кольца и шляпки штифта предотвращают нежелательное отворачивание простыми подручными средствами, повышая безопасность соединения.To comply with these conditions, it is necessary to abandon insufficiently reliable threaded connections and change the design of the lugs so that it becomes possible to use non-separable high-strength pins with crimp (forming) rings. A pin with a crimping forming ring combines the positive properties of a full-body rivet for impact riveting (inseparability and maintenance-free connection) and a high-strength bolt (prestressing and a high degree of fixation, preventing spontaneous loosening). The inseparability of the connection and the round shape of the ring and the head of the pin prevent unwanted unscrewing by simple means at hand, increasing the safety of the connection.

На фиг.1 изображена рельсовая плеть (1), соединение которой обеспечивается за счет штифта (3), причем между штифтом (3) и рельсовой плетью (1) находится наконечник соединителя (2). Штифт (3) на рельсовой плети (1) закрепляется обжимным формующим кольцом (4). Напряжение передается из одной рельсовой плети в другую проводом электрического соединителя (5).Figure 1 shows the rail lash (1), the connection of which is provided by the pin (3), and between the pin (3) and the rail lash (1) is the tip of the connector (2). The pin (3) on the rail lash (1) is secured by a crimping forming ring (4). The voltage is transmitted from one rail lash to another by a wire of an electrical connector (5).

Применение штифтовых соединений с обжимными формующими кольцами за счет предварительного натяжения позволяет не только устранять зазоры между соединяемыми элементами, но и компенсировать их деформацию, тем самым, увеличивая контакт и за счет большой силы сжатия создавая практически герметичное соединение.The use of pin joints with crimping forming rings due to pre-tensioning allows not only to eliminate the gaps between the connected elements, but also to compensate for their deformation, thereby increasing contact and creating a practically tight connection due to the large compression force.

Эти качества достигаются радиальной формовкой материала обжимного кольца в параллельных поперечных шлицах штифта и дополнительным продольным удлинением закрывающего формовочного кольца.These qualities are achieved by radial molding of the material of the crimp ring in parallel transverse splines of the pin and an additional longitudinal extension of the closing molding ring.

Простота установки, которая может производиться работником без специальной квалификации, и возможность быстрого демонтажа при помощи специального инструмента, несмотря на неразборность соединения, также относятся к числу преимуществ. Особо следует отметить, что качество установки штифтов исключительно стабильно и полнота его очевидна: сам факт отрыва хвостовика штифта свидетельствует о полноте установки, так что ее качество практически не зависит ни от квалификации, ни от добросовестности исполнителя работ.The ease of installation, which can be carried out by an employee without special qualifications, and the possibility of quick dismantling with a special tool, despite the inseparable connection, are also among the advantages. It should be especially noted that the quality of the installation of the pins is extremely stable and its completeness is obvious: the very fact of the detachment of the shank of the pin indicates the completeness of the installation, so that its quality is practically independent of either the qualifications or the conscientiousness of the contractor.

Claims

An electrical connector designed to be used as a rail connector or throttle jumper, attached to rails, terminals of throttle transformers and other elements of railway equipment, consisting of a flexible conductor, the ends of which are fixed in the lugs, characterized in that it is equipped with pins with crimping forming rings, moreover, the fastening of the lugs to these elements is carried out by means of the said pins with crimping forming rings, providing a tight awn compound.