RU157421U1

RU157421U1 - JUMPER

Info

Publication number: RU157421U1
Application number: RU2015122952/11U
Authority: RU
Inventors: Ханан Григорьевич Офенгейм; Игорь Георгиевич Орлов
Original assignee: Ханан Григорьевич Офенгейм
Priority date: 2015-06-15
Filing date: 2015-06-15
Publication date: 2015-12-10

Abstract

Перемычка, содержащая охватывающую подошву рельса С-образную составную скобу, одна и другая боковые стороны которой одним концом шарнирно оперты и соединены между собой болтовым соединением, провод, вставленный в С-образную составную скобу и размещенный между этой скобой и боковой гранью подошвы рельса, отличающаяся тем, что она содержит упругий элемент с сигнализатором сжатия этого упругого элемента.A jumper containing a C-shaped composite bracket covering the rail sole, one and the other sides of which are pivotally supported at one end and interconnected by a bolt connection, a wire inserted into the C-shaped composite bracket and placed between this bracket and the side of the rail sole, different the fact that it contains an elastic element with a signaling device for compression of this elastic element.

Description

Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.The utility model relates to the field of electrical engineering and can be used in rail circuits of signaling, centralization and blocking devices (SSC) in railway transport.

Известна перемычка, содержащая охватывающую подошву рельса С-образную составную скобу, одна и другая боковые стороны которой одним концом шарнирно оперты и соединены между собой болтовым соединением, провод, вставленный в C-образную составную скобу и размещенный между этой скобой и боковой гранью подошвы рельса (см. 1).A jumper is known that contains a C-shaped composite bracket covering the rail sole, one and the other sides of which are pivotally supported at one end and interconnected by a bolt joint, a wire inserted into the C-shaped composite bracket and placed between this bracket and the side edge of the rail sole ( see 1).

Эта перемычка принята в качестве прототипа как наиболее близкая к предложенной по своей технической сущности.This jumper is adopted as a prototype as the closest to the proposed in its technical essence.

Недостатками противопоставленной перемычки являются:The disadvantages of the opposed jumper are:

1 Малая надежность закрепления перемычки к подошве рельса при ее эксплуатации из-за отсутствия упругого элемента с сигнализатором сжатия этого упругого элемента, компенсирующего релаксацию элементов крепления, отчего при эксплуатации возможно ослабление закрепления перемычки.1 Low reliability of fixing the jumper to the sole of the rail during its operation due to the absence of an elastic element with a compression indicator of this elastic element, which compensates for the relaxation of the fastening elements, which is why during operation it is possible to loosen the jumper.

2 Малая надежность закрепления перемычки к подошве рельса при ее установке и эксплуатации из-за отсутствия упругого элемента с сигнализатором сжатия этого упругого элемента, из-за чего не представляется возможным при ее установке и эксплуатации визуально проконтролировать надежность закрепления перемычки, отчего при ослабленном закреплении перемычки возможно искрение тока между перемычкой и подошвой рельса с повреждением этой подошвы, которое может быть причиной излома рельса при эксплуатации.2 Low reliability of fastening the jumper to the bottom of the rail during its installation and operation due to the absence of an elastic element with a compression indicator of this elastic element, because of which it is not possible during its installation and operation to visually check the reliability of the fastening of the jumper, which makes it possible to loosen the jumper sparking current between the jumper and the sole of the rail with damage to this sole, which can cause a break in the rail during operation.

3 Не технологичность контроля надежности закрепления перемычки при ее установке и эксплуатации, обусловленная необходимостью производства проверки этого закрепления при помощи динамометрического инструмента из-за отсутствия в конструкции перемычки упругого элемента с сигнализатором сжатия этого упругого элемента, позволяющего осуществить визуально этот контроль без применения динамометрического инструмента.3 Lack of manufacturability to control the reliability of the jumper fastening during its installation and operation, due to the need to check this fastening with a torque tool due to the lack of an elastic element in the jumper design with a compression signaling device for this elastic element, which allows to visually perform this control without using a torque tool.

Задачами, на решение которых направлена настоящая полезная модель, является устранение упомянутых недостатков известных перемычек.The tasks to which the present utility model is directed is to eliminate the aforementioned drawbacks of known jumpers.

Решение этих задач достигается тем, что перемычка содержит упругий элемент с сигнализатором сжатия этого упругого элемента.The solution to these problems is achieved by the fact that the jumper contains an elastic element with a signaling device for compression of this elastic element.

Предложенная перемычка является новой, т.к. из уровня техники не известны перемычки, в которых содержится упругий элемент с сигнализатором сжатия этого упругого элемента.The proposed jumper is new, because the prior art does not know jumpers that contain an elastic element with a signaling device for compression of this elastic element.

Предложенная перемычка является промышленно применимой, т.к. при ее использовании достигается получение технического результата в виде увеличения надежности закрепления перемычки к подошве рельса из-за наличия в ее конструкции упругого элемента с сигнализатором сжатия упругого элемента, который компенсирует релаксацию элементов закрепления, а также из-за обеспечения визуального контроля качества закрепления при установке и эксплуатации перемычки и исключения за этот счет возможности, при ослаблении этого закрепления, искрения тока между перемычкой и подошвой рельса с повреждением от этой подошвы рельса и возможным изломом рельса из-за этих повреждений.The proposed jumper is industrially applicable, because when it is used, it is possible to obtain a technical result in the form of increasing the reliability of fastening the jumper to the sole of the rail due to the presence of an elastic element in its structure with a compression indicator for the elastic element, which compensates for the relaxation of the fastening elements, and also because of the visual control of the quality of fastening during installation and operation of the jumper and the exclusion due to this possibility, when this fixing is loosened, current sparks between the jumper and the sole of the rail with damage from this oshvy rail and a possible fracture of the rail due to these injuries.

Кроме того, достигается получение технического результата в виде увеличения технологичности контроля надежности закрепления перемычки к подошве рельса при ее установке и эксплуатации из-за возможности осуществить визуально этот контроль при помощи сигнализатора сжатия упругого элемента без применения динамометрического инструмента.In addition, it is possible to obtain a technical result in the form of an increase in the manufacturability of monitoring the reliability of fastening the jumper to the sole of the rail during its installation and operation because of the ability to visually perform this control using the compression indicator of the elastic element without using a torque tool.

Полученные новые свойства (увеличение надежности при установке и эксплуатации, увеличение технологичности контроля качества закрепления перемычки к подошве рельса при ее установке и эксплуатации) дают основание для того, чтобы сделать заключение о соответствии предлагаемого технического решения требованиям к полезной модели. Пример варианта выполнения предлагаемой перемычки показан на Фиг. 1. Предлагаемая перемычка (см. Фиг. 1) содержит гибкий провод 1, обжатый в электропроводной трубке 2 и расположенный между одной боковой стороной 3, шарнирно опертой одним концом (в месте 3.1) составной скобы, и боковой гранью подошвы рельса 4, болт 5, который вместе с гайкой 6 и контргайкой 7, соединяет шарнирно опертую одним концом (в месте 8.1) другую боковую сторону 8 составной скобы с одной боковой стороной 3 составной скобы. Конец провода 1 обжат фиксатором 9, который препятствует изъятию этого провода из боковой стороны 3 составной скобы. Между головкой 5.1 болта 5 и одной боковой стороной 3 составной скобы размещены обращенные вогнутыми сторонами друг к другу два упругих элемента 10, изготовленные из пружинной стали, каждый из которых снабжен сигнализатором 10.1 сжатия упругого элемента 10. Шайба 11 сопряжения деталей.The obtained new properties (increasing reliability during installation and operation, increasing the manufacturability of quality control of fastening the jumper to the sole of the rail during its installation and operation) provide the basis for concluding that the proposed technical solution meets the requirements of the utility model. An example of an embodiment of the proposed jumper is shown in FIG. 1. The proposed jumper (see Fig. 1) contains a flexible wire 1, crimped in a conductive tube 2 and located between one side 3, pivotally supported at one end (in place 3.1) of the composite bracket, and the side face of the sole of the rail 4, bolt 5 which, together with a nut 6 and a lock nut 7, connects the other side 8 of the composite bracket pivotally supported at one end (in place 8.1) with one side 3 of the composite bracket. The end of the wire 1 is compressed by a latch 9, which prevents the removal of this wire from the side 3 of the composite bracket. Between the head 5.1 of the bolt 5 and one lateral side 3 of the composite bracket there are two elastic elements 10 made of spring steel facing each other with concave sides, each of which is equipped with an alarm 10.1 compression elastic element 10. Washer 11 mating parts.

На Фиг. 2 показаны упругие элементы 10 до их сжатия под воздействием гаек 6, 7.In FIG. 2 shows the elastic elements 10 until they are compressed under the influence of nuts 6, 7.

Шарнирно опертые одним концом одна 3 и другая 8 боковые стороны составной скобы, соединенные болтом 5 и гайками 6, 7, образуют составную скобу, охватывающую подошву рельса 4.The sides of the composite bracket pivotally supported at one end by one 3 and the other 8, connected by a bolt 5 and nuts 6, 7, form a composite bracket covering the sole of the rail 4.

Закрепление провода 1 к подошве рельса 4 осуществляется путем вставления обжатого в трубке 2 провода 1 с фиксатором 9 в предварительно собранную составную скобу, составленную из одной 3 и другой 8 боковых сторон составной скобы, болта 5 с одетыми на него двумя упругими элементами 10, размещенными таким образом, что они обращены друг к другу вогнутыми сторонами, при этом (до сжатия упругих элементов 10) их сигнализаторы 10.1 образуют фигуру V (см. Фиг. 2).The fastening of the wire 1 to the sole of the rail 4 is carried out by inserting the wire 1 pressed into the tube 2 with the clamp 9 into a preassembled composite bracket made up of one 3 and the other 8 sides of the composite bracket, a bolt 5 with two elastic elements 10 placed on it, placed the way that they are facing each other with concave sides, while (prior to the compression of the elastic elements 10), their signaling devices 10.1 form a figure V (see Fig. 2).

После этого путем завинчивания сначала гайки 6, а затем контргайки 7 с заданным усилием обеспечивается надежное закрепление всех элементов перемычки на подошве рельса 4, при этом упругие элементы 10 под действием гаек 6, 7 прижимаются к плоской поверхности одной боковой стороны 3 составной скобы, отчего эти упругое элементы 10 выпрямляются, а их сигнализаторы 10.1 вместо фигуры V образуют совместно одну прямую линию и тем самым сигнализируют о качественном закреплении перемычки.After that, by first screwing the nuts 6, and then the locknuts 7 with a predetermined force, all jumper elements are securely fixed to the base of the rail 4, while the elastic elements 10 are pressed against the flat surface of one side 3 of the composite bracket by the nuts 6, 7, which makes these the elastic elements 10 are straightened, and their signaling devices 10.1 instead of figure V together form one straight line and thereby signal the quality of the jumper.

На этом заканчивается закрепление перемычки к подошве рельса 4 и она пригодна к эксплуатации.This ends the fastening of the jumper to the bottom of the rail 4 and it is suitable for operation.

Таким образом, при визуальном осмотре закрепленной к подошве рельса 4 перемычки мы можем по расположению обоих сигнализаторов 10.1 в одну линию сделать заключение о качественном и безопасном закреплении перемычки без трудоемкой процедуры применения динамометрического инструмента.Thus, by visual inspection of the jumper fixed to the sole of the rail 4, we can make a conclusion about the high-quality and safe fastening of the jumper without the laborious procedure of using a torque tool by the location of both signaling devices 10.1 in one line.

Для снятия перемычки с подошвы рельса 4 отвинчиваются гайки 7, затем 6, извлекается болт 5 из описанной составной скобы, извлекается провод 1 и снимаются все элементы перемычки.To remove the jumper from the sole of the rail 4, the nuts 7, then 6 are unscrewed, the bolt 5 is removed from the described composite bracket, the wire 1 is removed and all elements of the jumper are removed.

Возможны варианты установки не двух, а одного упругого элемента с сигнализатором, а также размещения их не только со стороны одной 3, но и со стороны другой 8 боковой стороны составной скобы, а также другие варианты конструкции упругого элемента с сигнализатором сжатия этого элемента.Possible installation options are not two, but one elastic element with a signaling device, as well as placing them not only on the side of one 3, but also on the other 8 side of the side bracket of the composite bracket, as well as other design options for the elastic element with a signaling device for compression of this element.

В случае применения предлагаемой перемычки для одно проводных и двух проводных дроссельных перемычек один или два провода могут размещаться с одной стороны подошвы рельса, как показано на Фиг. 1, при этом два провода могут быть обжаты в одной трубке 2.If the proposed jumper is used for one-wire and two-wire throttle jumpers, one or two wires can be placed on one side of the rail sole, as shown in FIG. 1, while two wires can be crimped in one tube 2.

В случае применения предлагаемой перемычки для трех проводных и четырех проводных дроссельных перемычек один или два провода могут размещаться со стороны одной грани подошвы рельса, как показано на Фиг. 1, а третий и четвертый провода могут размещаться аналогично между другой боковой стороной 8 составной скобы и другой боковой гранью подошвы рельса 4,If the proposed jumper is used for three wire and four wire throttle jumpers, one or two wires can be placed on the side of one edge of the rail sole, as shown in FIG. 1, and the third and fourth wires can be placed similarly between the other side 8 of the composite bracket and the other side face of the sole of the rail 4,

В предлагаемой перемычке обеспечена большая технологичность производства и хорошие условия эксплуатации перемычек из-за применения унифицированной конструкции всех деталей, образующих составную С-образную скобу, для закрепления перемычек на подошвах рельсов как Р50, так и Р65 и всего разнообразия номенклатуры перемычек по количеству проводов и их поперечному сечению.In the proposed jumper, a large technological production and good operating conditions of the jumpers are ensured due to the use of a unified design of all parts forming a composite C-shaped bracket to fix the jumpers on the soles of the rails of both P50 and P65 and the whole variety of jumpers in terms of the number of wires and their cross section.

Возможен вариант предлагаемой перемычки, в которой как между трубкой 2 и проводом 1 перед его обжатием, так и между трубкой 2 и боковой гранью подошвы рельса 4, размещается токопроводящая смазка (например, смазка электропроводящая «КРЭЦ» ТУ 0254-001-82474319-2008)A variant of the proposed jumper is provided, in which a conductive grease is placed between the tube 2 and the wire 1 before it is crimped, and between the tube 2 and the side face of the sole of the rail 4 (for example, the conductive grease “KREC” TU 0254-001-82474319-2008)

Возможен вариант предлагаемой перемычки, в которой провод 1 не только обжат трубкой 2, но они дополнительно соединены пайкой или сваркой.A variant of the proposed jumper in which the wire 1 is not only crimped by the tube 2, but they are additionally connected by soldering or welding.

Возможен вариант предлагаемой перемычки без применения трубки 2, особенно в случае применения одножильного провода, а также при применении предлагаемой перемычки для кабельных перемычек, по которым протекают токи малой величины.A variant of the proposed jumper without the use of tube 2, especially in the case of using a single-core wire, as well as when using the proposed jumper for cable jumpers, through which small currents flow.

Возможен вариант предлагаемой перемычки, при котором применяется только самоконтрящаяся гайка 7 или для защиты от самоотвинчивания применяются 2 одинаковые обыкновенные гайки.A variant of the proposed jumper is possible in which only a self-locking nut 7 is used or 2 identical ordinary nuts are used to protect against self-unscrewing.

Экономический эффект предлагаемой перемычки можно характеризовать следующими показателями:The economic effect of the proposed jumper can be characterized by the following indicators:

- экономией при эксплуатации, связанной с уменьшением задержек движения поездов, связанных увеличением надежности закрепления перемычки к подошве рельса как при ее установке, так и при эксплуатации;- savings in operation associated with a decrease in train delays associated with an increase in the reliability of fastening the lintel to the rail sole both during its installation and during operation;

- экономией при эксплуатации из-за увеличения технологичности контроля надежности закрепления перемычки как при ее установке, так и при эксплуатации, обусловленной осуществлением визуального контроля по положению сигнализаторов сжатия упругого элемента без применения динамометрического инструмента.- savings in operation due to an increase in the manufacturability of monitoring the reliability of the jumper fastening both during its installation and during operation, due to the visual monitoring of the position of the compression signaling devices of the elastic element without the use of a torque tool.

Литература:Literature:

1 Перемычка. Патент РФ №133078 МПК B61L 1/02 от 06.05.2013 г.1 Jumper. RF patent №133078 IPC B61L 1/02 dated 05/06/2013

Claims

A jumper containing a C-shaped composite bracket covering the rail sole, one and the other sides of which are pivotally supported at one end and interconnected by a bolt connection, a wire inserted into the C-shaped composite bracket and placed between this bracket and the side of the rail sole, different the fact that it contains an elastic element with a signaling device for compression of this elastic element.