RU83563U1

RU83563U1 - RADIAL ROLLER BEARING

Info

Publication number: RU83563U1
Application number: RU2008129450/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Васильевич Мурашкин; Владимир Федорович Воронин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Завод авиационных подшипников"
Priority date: 2008-07-17
Filing date: 2008-07-17
Publication date: 2009-06-10

Abstract

Подшипник роликовый радиальный, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, цилиндрические ролики, сепаратор, отличающийся тем, что кольцо наружное выполнено безбортовым, кольцо внутреннее выполнено двухбортовым, в кольце внутреннем выполнены восемь отверстий для подвода смазки диаметром 0,9 мм с допуском +0,2 мм с каждой стороны кольца внутреннего через (45±1)º, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего с выходом в галтель, сепаратор выполнен с протянутыми прямоугольными в сечении шестнадцатью гнездами под цилиндрические ролики, которые расположены в гнездах сепаратора, направляемого дорожкой качения кольца наружного.A radial roller bearing containing an inner ring, an outer ring, cylindrical rollers, a cage, characterized in that the outer ring is made flangeless, the inner ring is double-breasted, eight holes are made in the inner ring for lubrication with a diameter of 0.9 mm with a tolerance of +0.2 mm on each side of the inner ring through (45 ± 1) º passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, the separator is made with sixteen sockets for cylindrical rolls stretched rectangular in cross section iki, which are located in the nests of the separator, guided by the raceway of the outer ring.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам роликовым.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to roller bearings.

Ближайшим аналогом является Роликоподшипник, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, ролики, сепаратор (см. например, описание изобретения к авторскому свидетельству SU 1674604 F16C 19/00, дата публикации 27.09.2006).The closest analogue is a roller bearing containing an inner ring, outer ring, rollers, cage (see, for example, the description of the invention to the copyright certificate SU 1674604 F16C 19/00, publication date 09/27/2006).

Недостатком ближайшего аналога является недостаточно высокая надежность вследствие концентрации напряжений в контакте ролика с внутренним кольцом.The disadvantage of the closest analogue is the lack of reliability due to stress concentration in the contact of the roller with the inner ring.

Техническим результатом заявленного решения является повышение надежности путем исключения концентрации напряжений и улучшения условий смазывания торцев роликов с направляющими бортиками кольца внутреннего.The technical result of the claimed solution is to increase reliability by eliminating stress concentration and improving the lubrication conditions of the ends of the rollers with the guide rails of the inner ring.

Сущность технического решения характеризуется тем, что содержит кольцо внутреннее, кольцо наружное, цилиндрические ролики, сепаратор, отличающееся тем, что кольцо наружное выполнено безбортовым, кольцо внутреннее выполнено двухбортовым, в кольце внутреннем выполнены по восемь отверстий диаметром 0,9 мм с допуском +0,2 мм с каждой стороны кольца внутреннего через 45±1 градусов, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего с выходом в галтель, сепаратор выполнен с покрытием серебром и с протянутыми, прямоугольными в сечении шестнадцатью гнездами под цилиндрические ролики, которые расположены в гнездах сепаратора, направляемого дорожкой качения кольца наружного.The essence of the technical solution is characterized by the fact that it contains an inner ring, an outer ring, cylindrical rollers, a separator, characterized in that the outer ring is made flangeless, the inner ring is double-breasted, eight holes with a diameter of 0.9 mm are made in the inner ring with a tolerance of +0, 2 mm on each side of the inner ring through 45 ± 1 degrees passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, the separator is made with silver coating and with elongated, rectangular in cross section sixteen Strongly sockets for cylindrical rollers, which are located in the sockets of the separator directed raceway of the outer ring.

Сущность технического решения поясняется чертежом, где на фиг.1 показан вид в разрезе.The essence of the technical solution is illustrated by the drawing, where figure 1 shows a view in section.

Подшипник роликовый радиальный содержит кольцо внутреннее 2, кольцо наружное 1, цилиндрические ролики 3, сепаратор 4 (фиг.1). Кольцо наружное 1 выполнено безбортовым. Кольцо внутреннее 2 выполнено двухбортовым. В кольце внутреннем 2 выполнены по восемь отверстий для подвода смазки диаметром 0,9 мм с допуском +0,2 мм с каждой стороны кольца внутреннего 2 через 45±1 градусов, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего 2 с выходом в галтель. Сепаратор 4 выполнен с покрытием серебром и с протянутыми, прямоугольными в сечении шестнадцатью гнездами под цилиндрические ролики 3, которые расположены в гнездах сепаратора 4, направляемого дорожкой качения кольца наружного 1.The radial roller bearing contains an inner ring 2, an outer ring 1, cylindrical rollers 3, a cage 4 (figure 1). The outer ring 1 is made flangeless. The inner ring 2 is double-breasted. Eight holes were made in the inner ring 2 for supplying lubricant with a diameter of 0.9 mm with a tolerance of +0.2 mm on each side of the inner ring 2 through 45 ± 1 degrees passing through the mounting chamfer of the inner ring 2 with access to the fillet. The separator 4 is made with silver plating and with sixteen elongated, rectangular cross-sectional sockets for cylindrical rollers 3, which are located in the nests of the separator 4, guided by the raceway of the outer ring 1.

Заявленный подшипник был выполнен с внешним диаметром кольца наружного 1 65 мм с допуском -0,009 мм и шириной кольца наружного 1 13 мм с допуском -0,072 мм, с внутренним диаметром кольца внутреннего 2 40 мм с допуском -0,008 мм с роликами 3 размерами 6,5×6,5 мм в количестве 16 штук. Форма роликов 3, формы дорожек качения кольца наружного 1 и кольца внутреннего 2, размеры отверстий для подвода смазки определены путем оптимизации размеров по известным методикам расчетов (см. например, Балякин В.Б. Жильников Е.П., Самсонов В.Н., Макарчук В.В. Теория и проектирование опор роторов авиационных ГТД -Самара: Изд-во Самар. гос.аэрокосм, ун-та, 2007, стр.93-234).The claimed bearing was made with an outer diameter of the outer ring of 1 65 mm with a tolerance of -0.009 mm and a width of the outer ring of 1 13 mm with a tolerance of -0.072 mm, with an inner diameter of the inner ring of 2 40 mm with a tolerance of -0.008 mm with rollers 3 of size 6.5 × 6.5 mm in an amount of 16 pieces. The shape of the rollers 3, the shape of the raceways of the ring of the outer 1 and the ring of the inner 2, the dimensions of the holes for supplying lubricant are determined by optimizing the sizes according to well-known calculation methods (see, for example, Balyakin V.B. Makarchuk V.V. Theory and design of support for rotors of aircraft GTE-Samara: Publishing house Samar. State Aerospace University, 2007, pp. 93-234).

Выбор диаметра роликов 3 начинают с минимально допустимого стандартного значения, определяемого исходными данными. По диаметру ролика, используя стандартные соотношения размеров подшипника, находят длину ролика, наружный и средний диаметры подшипника и допустимое по условиям размещения число роликов, полученные значения округляют до стандартных (см. Балякин В.Б. Жильников Е.П., Самсонов В.Н., Макарчук В.В. Теория и проектирование опор роторов авиационных The choice of the diameter of the rollers 3 begins with the minimum acceptable standard value determined by the source data. From the diameter of the roller, using standard bearing size ratios, find the length of the roller, the outer and middle diameters of the bearing and the number of rollers acceptable under the conditions of placement, the obtained values are rounded to standard (see Balyakin V.B. Zhilnikov EP, Samsonov V.N. ., Makarchuk VV Theory and design of support for aircraft rotors

ГТД - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2007, стр.192-195).GTD - Samara: Publishing House Samar. state aerospace. University, 2007, pp. 192-195).

Количество цилиндрических роликов 3 числом 16 штук было выбрано также в результате оптимизации с целью обеспечения долговечности и надежности при заданных нагрузках на осях вращения.The number of cylindrical rollers 3 with the number of 16 pieces was also selected as a result of optimization in order to ensure durability and reliability at specified loads on the axes of rotation.

Подшипник роликовый радиальный работает следующим образом. При вращении кольца внутреннего 2 и/или кольца наружного 1 рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2 через цилиндрические ролики 3, при этом цилиндрические ролики 3 приходят в движение. Каждый цилиндрический ролик 3 вращается вокруг своей оси вращения и все цилиндрические ролики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепаратором 4. Система отверстий в кольце внутреннем 2 обеспечивает подачу смазки к местам контакта торцев роликов 3 с кольцом внутренним 2 с подбором давления подачи.The radial roller bearing operates as follows. When the inner ring 2 and / or the outer ring 1 rotate, the workload is transferred between the rings 1 and 2 through the cylindrical rollers 3, while the cylindrical rollers 3 are set in motion. Each cylindrical roller 3 rotates around its axis of rotation and all cylindrical rollers 3 move in a circle along with the separator 4. The system of holes in the inner ring 2 provides lubricant to the contact points of the ends of the rollers 3 with the inner ring 2 with selection of the supply pressure.

Конструкция сепаратора 4 и конструкция кольца внутреннего 2, число роликов 3 обеспечивают повышение надежности подшипника за счет исключения концентрации напряжений из области контакта каждого ролика 3 с кольцом внутренним 2 и улучшения условий смазывания торцев роликов 3 с направляющими бортиками кольца внутреннего 2 в районе отверстий подвода смазки кольца внутреннего 2.The design of the separator 4 and the design of the inner ring 2, the number of rollers 3 increase the reliability of the bearing by eliminating the stress concentration from the contact area of each roller 3 with the inner ring 2 and improving the lubrication conditions of the ends of the rollers 3 with the guide rails of the inner ring 2 in the vicinity of the ring lubrication holes internal 2.

Claims

A radial roller bearing containing an inner ring, an outer ring, cylindrical rollers, a cage, characterized in that the outer ring is flangeless, the inner ring is double-breasted, eight holes are made in the inner ring for lubrication with a diameter of 0.9 mm with a tolerance of +0.2 mm on each side of the inner ring through (45 ± 1) º passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, the separator is made with sixteen sockets for cylindrical rolls stretched rectangular in cross section iki, which are located in the nests of the separator, guided by the raceway of the outer ring.