RU78887U1

RU78887U1 - RADIAL ROLLER BEARING

Info

Publication number: RU78887U1
Application number: RU2008114154/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Васильевич Мурашкин (RU); Валерий Васильевич Мурашкин; Михаил Игоревич Кондратьев (RU); Михаил Игоревич Кондратьев; Владимир Федорович Воронин (RU); Владимир Федорович Воронин
Original assignee: Открытое акционерное общество "Завод авиационных подшипников"
Priority date: 2008-04-10
Filing date: 2008-04-10
Publication date: 2008-12-10

Abstract

Подшипник роликовый радиальный, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, цилиндрические ролики, сепаратор, отличающийся тем, что кольцо наружное выполнено безбортовым, кольцо внутреннее выполнено двухбортовым, на стороне кольца внутреннего, контактирующей с цилиндрическими роликами, выполнены шесть пазов через 60° радиусом 14 мм, к концам которых выполнены по шесть отверстий диаметром 1 мм с допуском +0,3 мм с каждой стороны кольца внутреннего через 60°, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего с выходом в галтель, сепаратор выполнен с протянутыми гнездами под цилиндрические ролики в количестве 34 штук, которые расположены в гнездах сепаратора.A radial roller bearing containing an inner ring, an outer ring, cylindrical rollers, a cage, characterized in that the outer ring is flangeless, the inner ring is double-breasted, on the side of the inner ring in contact with the cylindrical rollers, six grooves are made through 60 ° with a radius of 14 mm, to the ends of which there are six holes with a diameter of 1 mm with a tolerance of +0.3 mm on each side of the inner ring through 60 °, passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, separately configured with outstretched sockets for cylindrical rollers in an amount of 34 pieces, which are arranged in nests separator.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам роликовым.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to roller bearings.

Ближайшим аналогом является Роликоподшипник, содержащий кольцо внутреннее, кольцо наружное, ролики, сепаратор (см. например, описание изобретения к авторскому свидетельству SU 1674604 F16C 19/00, дата публикации 27.09.2006).The closest analogue is a roller bearing containing an inner ring, an outer ring, rollers, a cage (see, for example, the description of the invention to the copyright certificate SU 1674604 F16C 19/00, publication date 09/27/2006).

Недостатком ближайшего аналога является недостаточно высокая надежность в следствие концентрации напряжений в контакте ролика с внутренним кольцом.The disadvantage of the closest analogue is the lack of reliability due to the concentration of stresses in the contact of the roller with the inner ring.

Техническим результатом заявленного решения является повышение надежности путем исключения концентрации напряжений и улучшения условий смазывания торцев роликов с направляющими бортиками кольца внутреннего.The technical result of the claimed solution is to increase reliability by eliminating stress concentration and improving the lubrication conditions of the ends of the rollers with the guide rails of the inner ring.

Сущность технического решения характеризуется тем, что кольцо внутреннее, кольцо наружное, цилиндрические ролики, сепаратор, отличающийся тем, что кольцо наружное выполнено безбортовым, кольцо внутреннее выполнено двухбортовым, в кольце внутреннем выполнены по шесть отверстий диаметром 1 мм с допуском +0,3 мм с каждой стороны кольца внутреннего через 60 градусов, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего с выходом в галтель, сепаратор выполнен с протянутыми гнездами под цилиндрические ролики, которые расположены в гнездах сепаратора.The essence of the technical solution is characterized by the fact that the inner ring, outer ring, cylindrical rollers, a separator, characterized in that the outer ring is made flangeless, the inner ring is double-breasted, in the inner ring there are six holes with a diameter of 1 mm with a tolerance of +0.3 mm s of each side of the inner ring through 60 degrees passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, the separator is made with outstretched sockets for cylindrical rollers, which are located in the separable sockets ator.

Сущность технического решения поясняется чертежом, где на фиг.1 показан вид в разрезе.The essence of the technical solution is illustrated by the drawing, where figure 1 shows a view in section.

Подшипник роликовый радиальный содержит кольцо внутреннее 2, The radial roller bearing contains an inner ring 2,

кольцо наружное 1, цилиндрические ролики 3, сепаратор 4 (фиг.1). Кольцо наружное 1 выполнено безбортовым. Кольцо внутреннее 2 выполнено двухбортовым. В кольце внутреннем 2 выполнены по шесть отверстий диаметром 1 мм с допуском +0,3 мм с каждой стороны кольца внутреннего 2 через 60 градусов, проходящих через монтажную фаску кольца внутреннего 2 с выходом в галтель. Сепаратор 4 выполнен с протянутыми гнездами под цилиндрические ролики 3, которые расположены в гнездах сепаратора 4.outer ring 1, cylindrical rollers 3, separator 4 (figure 1). The outer ring 1 is made flangeless. The inner ring 2 is double-breasted. In the inner ring 2, six holes with a diameter of 1 mm are made with a tolerance of +0.3 mm on each side of the inner ring 2 through 60 degrees passing through the mounting chamfer of the inner ring 2 with access to the fillet. The separator 4 is made with outstretched sockets for cylindrical rollers 3, which are located in the sockets of the separator 4.

Заявленный подшипник был выполнен с внешним диаметром кольца наружного 1 215 мм с допуском -0,02 мм и шириной кольца наружного 1 27 мм с допуском -0,25 мм, с внутренним диаметром кольца внутреннего 2 170 мм с допуском -0,018 мм с роликами 3 в количестве 34 штук. На краях внутренней цилиндрической поверхности кольца внутреннего 2 выполнена фаска под углом 45 градусов размером 2,5 мм. Форма роликов 3, формы дорожек качения кольца наружного 1 и кольца внутреннего 2, размеры отверстий для подвода смазки выполнены путем оптимизации размеров по известным методикам расчетов (см. например, Балякин В.Б. Жильников Е.П., Самсонов В.Н., Макарчук В.В. Теория и проектирование опор роторов авиационных ГТД - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2007, стр.93-234). Количество отверстий и величина диаметра каждого из них обеспечивают подачу оптимального количества смазки в места контакта роликов 3 с кольцами 1 и 2 подшипника. Расположение отверстий определено требованием обеспечения подачи необходимого количества смазки к торцам роликов 3. Необходимое количество смазки определяется заданными нагрузками подшипника. Количество цилиндрических роликов 3 числом 34 штуки было выбрано также в результате оптимизации с целью обеспечения долговечности и надежности при заданных нагрузках на осях вращения. Выбор диаметра роликов 3 начинают с минимально допустимого стандартного значения, определяемого исходными данными. По диаметру The claimed bearing was made with an outer diameter of the outer ring of 1 215 mm with a tolerance of -0.02 mm and a width of the outer ring of 1 27 mm with a tolerance of -0.25 mm, with an inner diameter of the inner ring of 2 170 mm with a tolerance of -0.018 mm with rollers 3 in the amount of 34 pieces. On the edges of the inner cylindrical surface of the inner ring 2, a chamfer is made at an angle of 45 degrees with a size of 2.5 mm. The shape of the rollers 3, the shape of the raceways of the outer ring 1 and the inner ring 2, the dimensions of the holes for supplying lubricant are made by optimizing the sizes according to known calculation methods (see, for example, Balyakin V.B. Zhilnikov EP, Samsonov VN, Makarchuk V.V. Theory and design of support for rotors of aircraft gas turbine engines - Samara: Publishing House of Samar State Aerospace University, 2007, pp. 93-234). The number of holes and the diameter of each of them provide the optimal amount of lubricant to the contact points of the rollers 3 with the rings 1 and 2 of the bearing. The location of the holes is determined by the requirement to ensure the supply of the required amount of lubricant to the ends of the rollers 3. The required amount of lubricant is determined by the specified bearing loads. The number of cylindrical rollers 3 with a number of 34 pieces was also selected as a result of optimization in order to ensure durability and reliability at specified loads on the axes of rotation. The choice of the diameter of the rollers 3 begins with the minimum acceptable standard value determined by the source data. In diameter

ролика, используя стандартные соотношения размеров подшипника, находят длину ролика, наружный и средний диаметры подшипника и допустимое по условиям размещения число роликов, полученные значения округляют до стандартных (см. Балякин В.Б. Жильников Е.П., Самсонов В.Н., Макарчук В.В. Теория и проектирование опор роторов авиационных ГТД - Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм.ун-та, 2007, стр.192-195).roller, using standard bearing size ratios, find the length of the roller, the outer and average diameters of the bearing and the number of rollers acceptable under the conditions of placement, the obtained values are rounded to standard (see Balyakin VB Zhilnikov EP, Samsonov VN, Makarchuk V.V. Theory and design of support for rotors of aircraft gas turbine engines - Samara: Publishing House of Samar. State Aerospace University, 2007, pp. 192-195).

Подшипник роликовый радиальный работает следующим образом. При вращении кольца внутреннего 2 и/или кольца наружного 1 рабочая нагрузка передается между кольцами 1 и 2 через цилиндрические ролики 3, при этом цилиндрические ролики 3 приходят в движение. Каждый цилиндрический ролик 3 вращается вокруг своей оси вращения и все цилиндрические ролики 3 совершают перемещение по окружности вместе с сепаратором 4. Через систему отверстий в кольце внутреннем 2 подают смазку к местам контакта торцев роликов 3 с кольцом внутренним 2 с подбором давления подачи.The radial roller bearing operates as follows. When the inner ring 2 and / or the outer ring 1 rotate, the workload is transferred between the rings 1 and 2 through the cylindrical rollers 3, while the cylindrical rollers 3 are set in motion. Each cylindrical roller 3 rotates around its axis of rotation and all cylindrical rollers 3 move around in a circle with the separator 4. Through a system of holes in the inner ring 2, lubricant is supplied to the contact points of the ends of the rollers 3 with the inner ring 2 with selection of supply pressure.

Конструкция сепаратора 4 и конструкция кольца внутреннего 2, обеспечивают повышение надежности подшипника за счет исключения концентрации напряжений и улучшения условий смазывания торцев роликов 3 с направляющими бортиками кольца 2The design of the separator 4 and the design of the inner ring 2, increase the reliability of the bearing by eliminating stress concentration and improving the lubrication conditions of the ends of the rollers 3 with the guide rails of the ring 2

Claims

A radial roller bearing containing an inner ring, an outer ring, cylindrical rollers, a cage, characterized in that the outer ring is flangeless, the inner ring is double-breasted, on the side of the inner ring in contact with the cylindrical rollers, six grooves are made through 60 ° with a radius of 14 mm, to the ends of which there are six holes with a diameter of 1 mm with a tolerance of +0.3 mm on each side of the inner ring through 60 °, passing through the mounting chamfer of the inner ring with access to the fillet, separately configured with outstretched sockets for cylindrical rollers in an amount of 34 pieces, which are arranged in nests separator.