RU83510U1 - Сотовая конструкция земляного полотна - Google Patents
Сотовая конструкция земляного полотна Download PDFInfo
- Publication number
- RU83510U1 RU83510U1 RU2008151108/22U RU2008151108U RU83510U1 RU 83510 U1 RU83510 U1 RU 83510U1 RU 2008151108/22 U RU2008151108/22 U RU 2008151108/22U RU 2008151108 U RU2008151108 U RU 2008151108U RU 83510 U1 RU83510 U1 RU 83510U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trenches
- subgrade
- longitudinal
- filled
- depth
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Сотовая конструкция земляного полотна, содержащая конструкцию земляного полотна с обочинами, откосами, расположенными в земляном полотне продольными траншеями, заполненными сыпучим материалом, отличающаяся тем, что дополнительно введены поперечные траншеи, при этом продольные траншеи выполнены по краям дороги и по коленным линиям глубиной, больше глубины промерзания, а поперечные траншеи с частотой шага, возрастающей пропорционально транспортной нагрузке, траншеи заполнены дискретным армирующим материалом, например ветвями деревьев, соломой и т.п., залиты на 90…95% глубины траншеи связующей композицией, например глинопесчаной, поверх которой уложены непрерывные, скрепленные между собой в перекрестиях траншей армирующие элементы, например полипропиленовые ленты, траншеи дозалиты связующей композицией доверху, причем продольные армирующие элементы натянуты.
Description
Полезная модель относится к области дорожного строительства и может быть использовано для усиления слабого основания, повышения прочности и несущей способности дороги.
Известны инструкции дорог, в которых с целью повышения несущей способности в тело дороги уложены различные укрепляющие элементы - деревья и порубочные остатки, сетки, маты из полимерных материалов и пр. [1, 2, 3].
Недостатком этих решений является низкая устойчивость тела дороги к сезонным температурным и влажностным циклам, особенно переходам от положительным к отрицательным температурам, замерзанием-оттаиваниям многослойных, многофазных гетерогенных структур тела дороги.
Известны дороги в которых дорожные одежды армированы кольцами, металлическими полосами, металлическими штырями и сваями [1, 4, 5, 6].
Недостатком этих решений является малая эффективность укрепления дорожной одежды, поскольку деформации нижележащих слоев и тела дороги при воздействии температурно-влажностных и силовых факторов зачастую превышают допустимые.
Наиболее близким решением, взятым за прототип, является конструкция земляного полотна, включающая земляное полотно с обочинами и отсосками расположенные в земляном полотне опорные продольные заполненные материалом траншеи, в частности фрикционным материалом - щебнем [7].
Прототип имеет недостаток - низкую устойчивость дороги к нагрузкам тяжелого транспорта, что приводит к дефектам дороги типа «колейность», «выбоины», «просадки», «разрывы».
Целью полезной модели является повышение устойчивости основания дороги.
Сущность изобретения состоит в следующем: в автомобильной дороге, содержащей конструкцию земляного полотна с обочинами, откосами, расположенными в земляном полотне продольными траншеями, заполненными сыпучим материалом, дополнительно введены поперечные траншеи, при этом продольные траншеи выполнены по краям дороги и по колейным линиям глубиной, большей глубины промерзания, а поперечные траншеи с частотой шага, возрастающей пропорционально транспортной нагрузке, траншеи заполнены дискретным армирующим материалом, например ветвями деревьев, соломой и т.п., залиты на 90%...95% глубины связующей композицией, например глинопесчаной, поверх которой уложены непрерывные, скрепленные между собой в перекрестиях траншей армирующие элементы, например полипропиленовые ленты и траншеи дозалиты связующей композицией доверху, причем продольные армирующие элементы натянуты. Что обеспечивает напряжение сжатия в поверхностном слое.
На фиг.1 приведена схема разреза конструкции по А-А
На фиг.2 представлена схема конструкции - поперечный разрез дороги, где 1 - насыпь, 2 - продольные траншеи, 3 - верхнее покрытие дороги.
На фиг.3 приведена схема разреза конструкции по А-А, здесь 1 - насыпь, 2 - продольные траншеи, 4 - поперечные траншеи.
На фиг.4 дан разрез по В-В, где 4 - поперечная траншея в 2...3 раза менее глубокая чем продольная, 3 - верхнее покрытие дороги.
На фиг.5 схемы перекрестных траншей, 2 - продольная траншея, 4 - поперечная траншея, 5 - армирующие элементы-ленты, 6 - узел скрепления.
Примеры исполнения.
Пример 1. В земляном полотне шириной 6 м, вновь строящейся дороги по одной полосе в обе стороны прорезают продольные по краям и под колейные линии траншеи шириной 8...10 см на глубину 1,4 м и поперечные на глубину 0,7 м трактор Беларусь используя со стандартной навесной пилой траншеи заполняют дискретным армирующим материалом, ветвями деревьев,
порубочными остатками, заливают глинопесчаной композицией не доверху, а на 90%...95% глубины траншеи, поверх композиции укладывают непрерывные армирующие элементы - полипропиленовую ленту, скрепляют между собой в перекрестиях траншей, продольные армирующие элементы натягивают по петлям и дозаливают траншеи глинопесчаной композицией, после чего устраивают поверхностное покрытие дороги, получая таким образом устойчивую сотовую конструкцию земляного полотна.
Пример 2. При ремонте участка дороги с асфальтобетонным покрытием с дефектами типа «колейность», «просадка», прорезают траншеи образуя сотовую сеточную структуру, с ячейками 1000 мм×1000 мм заполняют траншеи тощим бетоном с внутренними армирующими полипропиленовыми лентами, после чего на поверхности сотовой структуры размещают сваренную сетку из полипропиленовых лент и закатывают асфальтобетоном.
Пример 3. При проектировании и изготовлении дорог или взлетно-посадочных полос из плит, прорезают сотовую сеточную структуру по размерам плит. Армирование и заливку связующей композицией осуществляют в соответствии с нагрузками, воздействующими на дорогу или взлетно-посадочную полосу, например, для взлетно-посадочных полос под тяжелые самолеты типа А-380, армирование осуществляют полиэфирные ленты, а в качестве связующей композиции используют бетон.
Claims (1)
- Сотовая конструкция земляного полотна, содержащая конструкцию земляного полотна с обочинами, откосами, расположенными в земляном полотне продольными траншеями, заполненными сыпучим материалом, отличающаяся тем, что дополнительно введены поперечные траншеи, при этом продольные траншеи выполнены по краям дороги и по коленным линиям глубиной, больше глубины промерзания, а поперечные траншеи с частотой шага, возрастающей пропорционально транспортной нагрузке, траншеи заполнены дискретным армирующим материалом, например ветвями деревьев, соломой и т.п., залиты на 90…95% глубины траншеи связующей композицией, например глинопесчаной, поверх которой уложены непрерывные, скрепленные между собой в перекрестиях траншей армирующие элементы, например полипропиленовые ленты, траншеи дозалиты связующей композицией доверху, причем продольные армирующие элементы натянуты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008151108/22U RU83510U1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Сотовая конструкция земляного полотна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008151108/22U RU83510U1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Сотовая конструкция земляного полотна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU83510U1 true RU83510U1 (ru) | 2009-06-10 |
Family
ID=41025059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008151108/22U RU83510U1 (ru) | 2008-12-23 | 2008-12-23 | Сотовая конструкция земляного полотна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU83510U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2459899C1 (ru) * | 2011-02-10 | 2012-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") | Способ строительства участка технологической лесовозной дороги |
RU2654930C1 (ru) * | 2017-05-10 | 2018-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Способ строительства участка технологической лесовозной дороги |
-
2008
- 2008-12-23 RU RU2008151108/22U patent/RU83510U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2459899C1 (ru) * | 2011-02-10 | 2012-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный технологический университет" ("СибГТУ") | Способ строительства участка технологической лесовозной дороги |
RU2654930C1 (ru) * | 2017-05-10 | 2018-05-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Способ строительства участка технологической лесовозной дороги |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8790036B2 (en) | Geotechnical structures and processes for forming the same | |
CN206928164U (zh) | 一种排水式混凝土道路 | |
EA031977B1 (ru) | Системы дорожного покрытия с геоячейкой и георешеткой | |
CN107747261A (zh) | 一种新型软土地质季节性冻土区公路路基结构及施工方法 | |
CN111074715A (zh) | 一种抗裂路基路面结构及其施工方法 | |
RU102220U1 (ru) | Дорожная конструкция | |
Auvinen et al. | Covering the highway E12 in the centre of Hämeenlinna–Innovative use of foamed glass as light weight material of approach embankment | |
RU83510U1 (ru) | Сотовая конструкция земляного полотна | |
RU139226U1 (ru) | Сборное дорожное покрытие | |
CN212533589U (zh) | 一种抗裂路基路面结构 | |
RU2392367C1 (ru) | Сотовая конструкция земляного полотна | |
Emersleben et al. | The use of recycled glass for the construction of pavements | |
RU80168U1 (ru) | Устройство дорожной одежды | |
CN208668192U (zh) | 一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构 | |
RU2360062C1 (ru) | Сотовая конструкция земляного полотна | |
RU143210U1 (ru) | Устройство оснований дорожной одежды | |
RU2691041C1 (ru) | Способ возведения сборного дорожного покрытия | |
RU2473728C1 (ru) | Дорожная одежда для автомобильных дорог и аэродромных покрытий | |
MD4160B1 (en) | Motorroad | |
RU44329U1 (ru) | Устройство дорожной одежды | |
RU2516603C1 (ru) | Дорожная конструкция | |
RU2000377C1 (ru) | Плита дорожного покрыти | |
CN112195701A (zh) | 软土地基结构及其施工方法 | |
RU2597349C1 (ru) | Способ прокладки сотовой дороги | |
KR101351075B1 (ko) | 다중 그물망을 이용한 부등침하 방지기능을 갖는 보도 블록 포장구조 및 보도 블록 포장방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090610 |