RU139226U1 - Сборное дорожное покрытие - Google Patents
Сборное дорожное покрытие Download PDFInfo
- Publication number
- RU139226U1 RU139226U1 RU2013151969/03U RU2013151969U RU139226U1 RU 139226 U1 RU139226 U1 RU 139226U1 RU 2013151969/03 U RU2013151969/03 U RU 2013151969/03U RU 2013151969 U RU2013151969 U RU 2013151969U RU 139226 U1 RU139226 U1 RU 139226U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforced concrete
- protrusions
- concrete slabs
- slabs
- laid
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Сборное дорожное покрытие, состоящее из уложенных друг на друга железобетонных плит, каждая из которых включает соединенные между собой посредством соединительных приспособлений элементы, выполненные с одной плоской горизонтальной поверхностью, а смежные поверхности железобетонных плит покрытия выполнены с выступами и выемками, отличающееся тем, что выступы железобетонной плиты дорожного покрытия выполнены в виде призмы и имеют в сечении равносторонние треугольники, в геометрическом центре которых установлены арматурные стержни, связанные между собой тросами, обвязывающими эти стержни, причем призмы сборных железобетонных плит расположены поперек полотна дорожного покрытия, кроме того, сборные железобетонные плиты уложены в три слоя таким образом, что нижняя плита уложена выступами вниз, средняя - вверх, а верхняя сопряжена выступами и впадинами со средней плитой.
Description
Полезная модель относится к строительству, а именно к конструкциям сборно-разборных дорожных покрытий, площадок разного назначения, с повышенными требованиями к несущей способности покрытия, в том числе в местах с высоким расположением грунтовых вод.
Известно сборное дорожное покрытие (Полезная модель №94580, МПК E01C 3/00, опубл. 27.05.2010), однако предварительно напряженные дорожные плиты выполнены без поперечного армирования, что несколько снижает прочность дорожных покрытий.
Известно сборное многослойное покрытие (Полезная модель №68522, МПК E01C 5/06, E01C 5/08, опубл. 27.11.2007), включающее соединенные между собой посредством соединительных приспособлений квадратные элементы, выполненные с одной плоской горизонтальной поверхностью и выемками квадратной формы на другой поверхности.
Однако в качестве недостатков такой конструкции следует указать то, что сборное покрытие необходимо собирать на спланированном слое гравия, а швы между элементами верхнего ряда герметизировать. При строительстве автодороги на местности с высоким уровнем грунтовых вод на спланированном слое гравия необходимо укладывать слой экструдированного пенополистирола и затем укладывать сборное покрытие.
В связи с вышеперечисленным, известное дорожное покрытие обладает повышенными материалоемкостью и трудоемкостью изготовления, невысокой несущей способностью и недостаточной эксплуатационной надежностью.
Техническим результатом полезной модели является увеличение несущей способности и эксплуатационной надежности дорожного покрытия, повышение технологичности и унификация изготовления плит, уменьшение материалоемкости.
Указанный технический результат достигается тем, что в сборном дорожном покрытии, состоящем из уложенных друг на друга железобетонных плит, каждая из которых включает соединенные между собой посредством соединительных приспособлений элементы, выполненные с одной плоской горизонтальной поверхностью, а смежные поверхности железобетонных плит покрытия выполнены с выступами и выемками, согласно заявляемому техническому решению, выступы железобетонной плиты дорожного покрытия выполнены в виде призмы и имеют в сечении равносторонние треугольники, в геометрическом центре которых установлены арматурные стержни, связанные между собой тросами, обвязывающими эти стержни, причем призмы сборных железобетонных плит расположены поперек полотна дорожного покрытия, кроме того сборные железобетонные плиты уложены в три слоя таким образом, что нижняя плита уложена выступами вниз, средняя - вверх, а верхняя сопряжена выступами и впадинами со средней плитой.
Сущность технического решения поясняется чертежом, где
- на фиг. 1 представлен общий вид сбоку (в сечении) предложенной железобетонной плиты дорожного покрытия;
- на фиг. 2 представлен общий аксонометрический вид железобетонной плиты дорожного покрытия;
- на фиг. 3 изображена схема сборного железобетонного покрытия из трех смонтированных плит.
Все железобетонные плиты дорожного покрытия унифицированы. Железобетонная плита с одной стороны имеет выступы 1 и выемки 2, а с другой стороны - плоскую горизонтальную поверхность. Причем вдоль треугольной призмы каждого выступа 1, в ее геометрическом центре расположен арматурный стержень 3, а связаны треугольные призмы между собой тросами 4.
Рассмотрим конкретный пример сборки предложенного дорожного покрытия. Сборное дорожное покрытие состоит из трех железобетонных плит, расположенных таким образом, что первая плита 5 укладывается выступами и выемками вниз на грунт, а плоской поверхностью вверх. На нее плоской поверхностью вниз, а выступами и выемками вверх укладывается вторая железобетонная плита 6. Третья железобетонная плита 7 укладывается плоской поверхностью вверх и своими выступами и выемками вниз в зацепление со второй железобетонной плитой 6.
Таким образом, предложенное сборное дорожное покрытие позволяет увеличить несущую способность и эксплуатационную надежность дорожного покрытия. Кроме того предложенное дорожное покрытие унифицирует изготовление плит, уменьшает материалоемкость, обладает простотой укладки, что минимизирует затраты по времени при их монтаже.
Claims (1)
- Сборное дорожное покрытие, состоящее из уложенных друг на друга железобетонных плит, каждая из которых включает соединенные между собой посредством соединительных приспособлений элементы, выполненные с одной плоской горизонтальной поверхностью, а смежные поверхности железобетонных плит покрытия выполнены с выступами и выемками, отличающееся тем, что выступы железобетонной плиты дорожного покрытия выполнены в виде призмы и имеют в сечении равносторонние треугольники, в геометрическом центре которых установлены арматурные стержни, связанные между собой тросами, обвязывающими эти стержни, причем призмы сборных железобетонных плит расположены поперек полотна дорожного покрытия, кроме того, сборные железобетонные плиты уложены в три слоя таким образом, что нижняя плита уложена выступами вниз, средняя - вверх, а верхняя сопряжена выступами и впадинами со средней плитой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013151969/03U RU139226U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Сборное дорожное покрытие |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013151969/03U RU139226U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Сборное дорожное покрытие |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU139226U1 true RU139226U1 (ru) | 2014-04-10 |
Family
ID=50436230
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013151969/03U RU139226U1 (ru) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | Сборное дорожное покрытие |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU139226U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2691041C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ возведения сборного дорожного покрытия |
RU2691040C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Устройство полимерного (пластикового) сборного дорожного покрытия |
RU2690912C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ возведения полимерного (пластикового) сборного дорожного покрытия |
RU2695580C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-07-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Устройство сборного дорожного покрытия |
-
2013
- 2013-11-21 RU RU2013151969/03U patent/RU139226U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2691041C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ возведения сборного дорожного покрытия |
RU2691040C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Устройство полимерного (пластикового) сборного дорожного покрытия |
RU2690912C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-06-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Способ возведения полимерного (пластикового) сборного дорожного покрытия |
RU2695580C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2019-07-24 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Устройство сборного дорожного покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU139226U1 (ru) | Сборное дорожное покрытие | |
CN104314213A (zh) | 一种新型大跨度装配式空心井字楼盖 | |
CN106702895A (zh) | 钢波纹板与混凝土组合桥面板拱桥 | |
CN107237232B (zh) | 一种高耐久性水泥混凝土路面胀缝构造及其施工方法 | |
RU102220U1 (ru) | Дорожная конструкция | |
CN106245585A (zh) | 一种寒区河岸防冰蚀防护方法 | |
RU124490U1 (ru) | Эксплуатируемая многослойная кровля | |
RU69094U1 (ru) | Пространственная железобетонная фундаментная платформа в сборном и сборно-монолитном вариантах под малоэтажное строительство в сложных грунтовых условиях и сейсмики | |
RU80168U1 (ru) | Устройство дорожной одежды | |
CN111304989A (zh) | 一种稳固型生态透水路面及其制作方法 | |
RU88030U1 (ru) | Устройство дорожной одежды | |
RU2392367C1 (ru) | Сотовая конструкция земляного полотна | |
RU192873U1 (ru) | Дорожная плита | |
RU84857U1 (ru) | Автомобильная дорога | |
RU2526442C1 (ru) | Дорожное покрытие "авф-1" и способ его устройства | |
CN105780624B (zh) | 复合式结构层及其铺设方法 | |
CN205444094U (zh) | 大坝坝后护坡构造 | |
RU2691041C1 (ru) | Способ возведения сборного дорожного покрытия | |
RU2357037C2 (ru) | Способ и конструкция возведения автомобильной дороги с твердым покрытием | |
RU97388U1 (ru) | Автомобильная бетонная дорога | |
RU133153U1 (ru) | Монолитная пространственная фундаментная платформа | |
CN207484194U (zh) | 一种装配化梁板式无缝路面 | |
CN102535302B (zh) | 用于超浅埋暗挖地下工程的临时路面铺盖结构及施工方法 | |
RU2691040C1 (ru) | Устройство полимерного (пластикового) сборного дорожного покрытия | |
RU2513231C1 (ru) | Здание-мост |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141122 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20151227 |
|
PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20170517 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171122 |