RU83063U1 - Комплекс по погрузке-выгрузке грузов - Google Patents
Комплекс по погрузке-выгрузке грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU83063U1 RU83063U1 RU2008145851/22U RU2008145851U RU83063U1 RU 83063 U1 RU83063 U1 RU 83063U1 RU 2008145851/22 U RU2008145851/22 U RU 2008145851/22U RU 2008145851 U RU2008145851 U RU 2008145851U RU 83063 U1 RU83063 U1 RU 83063U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- complex
- containers
- crane
- container
- loading
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
1. Комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, отличающийся тем, что комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой. ! 2. Комплекс переработки грузовых контейнеров по п.1, отличающийся тем, что в качестве подъемного крана использован стреловой кран.
Description
Полезная модель относится к комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на различных видах транспорта, в частности к пунктам переработки грузовых контейнеров в специальных стандартных емкостях.
Известен технологический комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, контейнерную площадку из нескольких секторов, подъемный кран с автостропом, подкрановый путь, железнодорожный путь, автопогрузчики и автомобильный проезд, причем сектора контейнерной площадки разделены на специализированные участки по отправлению, прибытию, для маршрута, по грузополучателю, по месту назначения (В.В.Голубков и В.С.Киреев. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. М., «Транспорт», 1981, с.184-196).
Одним из основных недостатков известного технологического комплекса переработки грузовых контейнеров является недостаточная вместимость контейнерной площадки, т.к. контейнеры при их штабелировании устанавливают по высоте максимум в два или три яруса. Это связано с тем, что на контейнерах установлен только инвентарный номер, а других средств идентификации контейнеров не имеется. По этой причине для поиска контейнера крановщику потребуется много времени и это отрицательно повлияет на производительность технологического комплекса и приведет к дополнительным простоям оборудования. Отсутствие на контейнерах запорно-пломбировочных устройств, выполненных с приемопередающим идентификационным устройством, не позволяет оперативно установить и предотвратить криминальное вскрытие контейнера или тары.
Техническим результатом предложенной полезной модели является увеличение вместимости и производительности контейнерной площадки, сокращение времени на поиск необходимого контейнера в штабеле, своевременное выявление факта несанкционированного вскрытия контейнера и облегчение выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Указанный технический результат достигается тем, что комплекс, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой.
В качестве подъемного крана может быть использован стреловой кран.
Снабжение комплекса нестационарным сканером для идентификации контейнеров расширяет объем функциональные возможности комплекса, снижает затраты времени на обработку грузов и способствует повышению их сохранности.
Выполнение автопогрузчика на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой позволяет облегчить погрузочно-разгрузочные работы.
Снабжение контейнера штриховым кодом и нестационарным сканером расширяет объем используемого оборудования для надежной идентификации контейнера.
Использование стрелового крана обеспечивает свободный доступ к любому контейнеру.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показан вид комплекса сбоку; на фиг.2 - план размещения контейнеров.
Комплекс переработки грузовых контейнеров включает рабочую площадку 1, контейнерную площадку 2 из нескольких секторов, подъемный кран 3 с автостропом 4 и кабиной 5 для управления, подкрановый путь 6, железнодорожный путь 7, автопогрузчик 8 на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой, автомобильный проезд 9 и контейнеры 10. Контейнеры 10 или их запорно-пломбировочные устройства снабжены приемо-передающим идентификационным устройством со штриховым кодом, которые могут быть считаны нестационарным сканером комплекса. Комплекс также включает приемопередающее идентификационное устройство, нестационарный сканер и стреловой кран (на фигуре не показаны).
Комплекс работает следующим образом.
На рабочую площадку 1 по железнодорожному пути 7 подают грузовые вагоны 11 с контейнерами 10. При выгрузке контейнеров из вагона 11 на контейнерную площадку 2 машинист крана 3 (крановщик) визуально считывает инвентарный номер контейнера 10 и голосом по связи передает приемосдатчику груза. Эта информация сравнивается с информацией по сопроводительным документам и координаты места установки контейнера 10 высвечиваются на табло в кабине 5 крановщика и на табло приемосдатчика груза. Одновременно с помощью приемопередающего идентификационного устройства (чипа), установленного на запорно-пломбировочном устройстве, проверяется целостность последнего. После этого крановщик производит застропку (захват) контейнера 10 автостропом 4, его перемещение и установку в указанное место на контейнерную площадку 2 или кузов автомобиля 12. Штриховое кодирование контейнера 10 и его идентификацию производят с помощью нестационарного сканера.
При выгрузке контейнеров 10 с автомобиля 12, погрузке контейнеров с площадки на автомобиль 12 и погрузке контейнеров 10 в вагоны 11 производят практически аналогичные вышеперечисленные операции.
Claims (2)
1. Комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, отличающийся тем, что комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс по погрузке-выгрузке грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс по погрузке-выгрузке грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU83063U1 true RU83063U1 (ru) | 2009-05-20 |
Family
ID=41022102
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс по погрузке-выгрузке грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU83063U1 (ru) |
-
2008
- 2008-11-21 RU RU2008145851/22U patent/RU83063U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2707749B1 (en) | System for determination of a container's position in a vehicle and/or in its trailer to be loaded with containers | |
KR100639474B1 (ko) | 개별 탁송 화물용, 특히 iso 컨테이너용 로딩/언로딩장치 | |
EP2782863B1 (en) | System for indicating and measuring the position of a container in a vehicle and/or trailer loaded with containers | |
JP2013533829A (ja) | 貨物を取り扱うシステム | |
JP6492324B2 (ja) | コンテナターミナル | |
US20160332847A1 (en) | Stacker crane with an intermediate storage area for containers | |
US8793013B2 (en) | Method for handling loads in a warehouse for containers, particularly standard containers | |
CN110091886A (zh) | 一种基于agv叉车的高铁物流站台货物装卸系统 | |
SG185151A1 (en) | Auto stevedore robotic cell | |
EP1307396B1 (de) | Verfahren zur automatischen be- und entladung von transporteinheinten, insbesondere von einheiten zum transportieren von gütern | |
US20060243693A1 (en) | Multifunctional mobile platform for contactless load inspection and for transporting containers | |
JP2002068481A (ja) | コンテナの段積貯蔵装置 | |
RU83063U1 (ru) | Комплекс по погрузке-выгрузке грузов | |
US20140255130A1 (en) | Dock-to-rail and rail-to-dock container handling system and method | |
CN107572269A (zh) | 一种卷材自动装车装置及其自动装车工艺 | |
CN204981035U (zh) | 智能叉车 | |
RU82689U1 (ru) | Комплекс по погрузке-выгрузке грузов | |
CN112850498A (zh) | 一种铁路龙门吊吊具定位控制系统和方法 | |
EP3000755A1 (en) | Method of double deck vehicle loading and unloading | |
Ranau | Planning approach for dimensioning of automated traffic areas at seaport container terminals | |
CN211198393U (zh) | 一种铁路龙门吊吊具定位控制系统 | |
KR20150048143A (ko) | 선적 및 하역 플랜트 내에서 컨테이너, 특히 iso 컨테이너의 비접촉 검사를 위한 시스템 | |
JP2002060059A (ja) | 輸入コンテナの段積貯蔵装置 | |
JP2002145453A (ja) | コンテナの段積貯蔵装置 | |
KR101472730B1 (ko) | 컨테이너 상.하역장치 및 이를 활용한 운송방법 |