RU83063U1 - Комплекс по погрузке-выгрузке грузов - Google Patents

Комплекс по погрузке-выгрузке грузов Download PDF

Info

Publication number
RU83063U1
RU83063U1 RU2008145851/22U RU2008145851U RU83063U1 RU 83063 U1 RU83063 U1 RU 83063U1 RU 2008145851/22 U RU2008145851/22 U RU 2008145851/22U RU 2008145851 U RU2008145851 U RU 2008145851U RU 83063 U1 RU83063 U1 RU 83063U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
complex
containers
crane
container
loading
Prior art date
Application number
RU2008145851/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Николаевич Иловайский
Юрий Тихонович Козлов
Любовь Абовна Вольман
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" filed Critical Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority to RU2008145851/22U priority Critical patent/RU83063U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU83063U1 publication Critical patent/RU83063U1/ru

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

1. Комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, отличающийся тем, что комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой. ! 2. Комплекс переработки грузовых контейнеров по п.1, отличающийся тем, что в качестве подъемного крана использован стреловой кран.

Description

Полезная модель относится к комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на различных видах транспорта, в частности к пунктам переработки грузовых контейнеров в специальных стандартных емкостях.
Известен технологический комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, контейнерную площадку из нескольких секторов, подъемный кран с автостропом, подкрановый путь, железнодорожный путь, автопогрузчики и автомобильный проезд, причем сектора контейнерной площадки разделены на специализированные участки по отправлению, прибытию, для маршрута, по грузополучателю, по месту назначения (В.В.Голубков и В.С.Киреев. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. М., «Транспорт», 1981, с.184-196).
Одним из основных недостатков известного технологического комплекса переработки грузовых контейнеров является недостаточная вместимость контейнерной площадки, т.к. контейнеры при их штабелировании устанавливают по высоте максимум в два или три яруса. Это связано с тем, что на контейнерах установлен только инвентарный номер, а других средств идентификации контейнеров не имеется. По этой причине для поиска контейнера крановщику потребуется много времени и это отрицательно повлияет на производительность технологического комплекса и приведет к дополнительным простоям оборудования. Отсутствие на контейнерах запорно-пломбировочных устройств, выполненных с приемопередающим идентификационным устройством, не позволяет оперативно установить и предотвратить криминальное вскрытие контейнера или тары.
Техническим результатом предложенной полезной модели является увеличение вместимости и производительности контейнерной площадки, сокращение времени на поиск необходимого контейнера в штабеле, своевременное выявление факта несанкционированного вскрытия контейнера и облегчение выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Указанный технический результат достигается тем, что комплекс, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой.
В качестве подъемного крана может быть использован стреловой кран.
Снабжение комплекса нестационарным сканером для идентификации контейнеров расширяет объем функциональные возможности комплекса, снижает затраты времени на обработку грузов и способствует повышению их сохранности.
Выполнение автопогрузчика на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой позволяет облегчить погрузочно-разгрузочные работы.
Снабжение контейнера штриховым кодом и нестационарным сканером расширяет объем используемого оборудования для надежной идентификации контейнера.
Использование стрелового крана обеспечивает свободный доступ к любому контейнеру.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 показан вид комплекса сбоку; на фиг.2 - план размещения контейнеров.
Комплекс переработки грузовых контейнеров включает рабочую площадку 1, контейнерную площадку 2 из нескольких секторов, подъемный кран 3 с автостропом 4 и кабиной 5 для управления, подкрановый путь 6, железнодорожный путь 7, автопогрузчик 8 на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой, автомобильный проезд 9 и контейнеры 10. Контейнеры 10 или их запорно-пломбировочные устройства снабжены приемо-передающим идентификационным устройством со штриховым кодом, которые могут быть считаны нестационарным сканером комплекса. Комплекс также включает приемопередающее идентификационное устройство, нестационарный сканер и стреловой кран (на фигуре не показаны).
Комплекс работает следующим образом.
На рабочую площадку 1 по железнодорожному пути 7 подают грузовые вагоны 11 с контейнерами 10. При выгрузке контейнеров из вагона 11 на контейнерную площадку 2 машинист крана 3 (крановщик) визуально считывает инвентарный номер контейнера 10 и голосом по связи передает приемосдатчику груза. Эта информация сравнивается с информацией по сопроводительным документам и координаты места установки контейнера 10 высвечиваются на табло в кабине 5 крановщика и на табло приемосдатчика груза. Одновременно с помощью приемопередающего идентификационного устройства (чипа), установленного на запорно-пломбировочном устройстве, проверяется целостность последнего. После этого крановщик производит застропку (захват) контейнера 10 автостропом 4, его перемещение и установку в указанное место на контейнерную площадку 2 или кузов автомобиля 12. Штриховое кодирование контейнера 10 и его идентификацию производят с помощью нестационарного сканера.
При выгрузке контейнеров 10 с автомобиля 12, погрузке контейнеров с площадки на автомобиль 12 и погрузке контейнеров 10 в вагоны 11 производят практически аналогичные вышеперечисленные операции.

Claims (2)

1. Комплекс переработки грузовых контейнеров, включающий рабочую площадку, подъемный кран с подкрановым путем, железнодорожный путь, автопогрузчик, автомобильный проезд и разгрузочную площадку для контейнеров и тары, состоящую из нескольких секторов, которые разделены на специализированные участки, отличающийся тем, что комплекс снабжен нестационарным сканером, а автопогрузчик выполнен на пневмошинном ходу с боковым захватом и удлиненной стрелой.
2. Комплекс переработки грузовых контейнеров по п.1, отличающийся тем, что в качестве подъемного крана использован стреловой кран.
Figure 00000001
RU2008145851/22U 2008-11-21 2008-11-21 Комплекс по погрузке-выгрузке грузов RU83063U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) 2008-11-21 2008-11-21 Комплекс по погрузке-выгрузке грузов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) 2008-11-21 2008-11-21 Комплекс по погрузке-выгрузке грузов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU83063U1 true RU83063U1 (ru) 2009-05-20

Family

ID=41022102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008145851/22U RU83063U1 (ru) 2008-11-21 2008-11-21 Комплекс по погрузке-выгрузке грузов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU83063U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2707749B1 (en) System for determination of a container's position in a vehicle and/or in its trailer to be loaded with containers
KR100639474B1 (ko) 개별 탁송 화물용, 특히 iso 컨테이너용 로딩/언로딩장치
EP2782863B1 (en) System for indicating and measuring the position of a container in a vehicle and/or trailer loaded with containers
JP2013533829A (ja) 貨物を取り扱うシステム
JP6492324B2 (ja) コンテナターミナル
US20160332847A1 (en) Stacker crane with an intermediate storage area for containers
US8793013B2 (en) Method for handling loads in a warehouse for containers, particularly standard containers
CN110091886A (zh) 一种基于agv叉车的高铁物流站台货物装卸系统
SG185151A1 (en) Auto stevedore robotic cell
EP1307396B1 (de) Verfahren zur automatischen be- und entladung von transporteinheinten, insbesondere von einheiten zum transportieren von gütern
US20060243693A1 (en) Multifunctional mobile platform for contactless load inspection and for transporting containers
JP2002068481A (ja) コンテナの段積貯蔵装置
RU83063U1 (ru) Комплекс по погрузке-выгрузке грузов
US20140255130A1 (en) Dock-to-rail and rail-to-dock container handling system and method
CN107572269A (zh) 一种卷材自动装车装置及其自动装车工艺
CN204981035U (zh) 智能叉车
RU82689U1 (ru) Комплекс по погрузке-выгрузке грузов
CN112850498A (zh) 一种铁路龙门吊吊具定位控制系统和方法
EP3000755A1 (en) Method of double deck vehicle loading and unloading
Ranau Planning approach for dimensioning of automated traffic areas at seaport container terminals
CN211198393U (zh) 一种铁路龙门吊吊具定位控制系统
KR20150048143A (ko) 선적 및 하역 플랜트 내에서 컨테이너, 특히 iso 컨테이너의 비접촉 검사를 위한 시스템
JP2002060059A (ja) 輸入コンテナの段積貯蔵装置
JP2002145453A (ja) コンテナの段積貯蔵装置
KR101472730B1 (ko) 컨테이너 상.하역장치 및 이를 활용한 운송방법