RU72020U1 - Топливный бак - Google Patents
Топливный бак Download PDFInfo
- Publication number
- RU72020U1 RU72020U1 RU2007145367/22U RU2007145367U RU72020U1 RU 72020 U1 RU72020 U1 RU 72020U1 RU 2007145367/22 U RU2007145367/22 U RU 2007145367/22U RU 2007145367 U RU2007145367 U RU 2007145367U RU 72020 U1 RU72020 U1 RU 72020U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- stove
- fuel tank
- fuel
- corners
- Prior art date
Links
Landscapes
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
1. Топливный бак, содержащий корпус, заборное отверстие и дренажное отверстие, отличающийся тем, что введены плита, закрепленная в верхней части корпуса, топливомер, установленный внутри корпуса, и датчик топливомера, установленный в плите, заливная горловина, установленная в заборном отверстии, выполненном в плите, шпильки крепления топливного бака, установленные в углах плиты, штуцер дренажа, установленный в дренажном отверстии, выполненном в плите, штуцер нейтрального газа, установленный в плите, фланец, закрепленный в нижней части корпуса, переходник с насосом, закрепленный на фланце с внешней стороны корпуса, поплавковый клапан, закрепленный в плите, гребенки со шпильками, установленные в углах верхней части корпуса.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен трапециевидным в сечении.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен из керосиностойкой резины с наружным защитным слоем из прорезиненной капроновой ткани.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в системах размещения и подачи топлива для двигателей летательных аппаратов.
Известно устройство, содержащее корпус с заборным и дренажным отверстиями и герметично закрепленную на стенках корпуса бака вогнутую в сторону заборного отверстия поперечную перегородку с выполненным в центральной ее части отверстием с проницаемым элементом [ЦК 2109760, В64G 1/40, F02К 9/50, 06.06.83 г.].
Недостатком устройства является относительно низкая защищенность.
Наиболее близким к предложенному является устройство, содержащее содержащий корпус с заборным и дренажным отверстиями и герметично закрепленную на стенках корпуса бака вогнутую в сторону заборного отверстия поперечную перегородку с выполненным в центральной ее части отверстием с проницаемым элементом, при этом, в периферийной части перегородки выполнены дополнительные отверстия с установленными в них проницаемыми элементами, все проницаемые элементы выполнены в виде капиллярно-пористых элементов из пенометалла на основе коррозионно-стойкого металла или сплава, капиллярно-пористый элемент центрального отверстия размещен в цилиндрической обечайке, а последняя в нижней части снабжена сплошным основанием, обращенным к заборному отверстию, и выполнена у этого основания с боковыми окнами [RU 2293665, С1, В К 15/03, В64G 1/22, В64D 37/06, 20.02.07.].
Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкая надежность подачи топлива к потребителям, затрудняющая использование на летательных аппаратах со сложными траекториями полета, поскольку отсутствую средства подачи нейтрального газа для поддува топлива, и относительно низкая защищенность, в частности, от избыточного давления внутри корпуса и заливке топлива.
Требуемый технический результат заключается в расширении функциональных возможностей и повышении защищенности.
Требуемый технический результат достигается тем, что, в устройство, содержащее корпус, заборное отверстие и дренажное отверстие, введены плита, закрепленная в верхней части корпуса, топливомер, установленный внутри корпуса и датчик топливомера, установленный в плите, заливная горловина, установленная в заборном отверстии, выполненном в плите, шпильки крепления топливного бака, установленные в углах плиты, штуцер дренажа, установленный в дренажном отверстии, выполненном в плите, штуцер нейтрального газа, установленный в плите, фланец, закрепленный в нижней части корпуса, переходник с насосом, закрепленный на фланце с внешней стороны корпуса, поплавковый клапан, закрепленный в плите, гребенки со шпильками, установленные в углах верхней части корпуса.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, корпус выполнен трапецевидным в сечении.
Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что, корпус выполнен из керосиностойкой резины с наружным защитным слоем из прорезиненной капроновой ткани.
На чертеже представлена конструкция топливного бака.
Топливный бак содержит плиту 1, закрепленную в верхней части корпуса, датчик 2 топливомера, установленный в плите 1 и соединенный с топливомером, установленным внутри корпуса, заливная горловина 3, установленная в заборном отверстии, выполненном в плите 1, шпильки 4 крепления топливного бака, установленные в углах плиты 1, штуцер 5
дренажа, установленный в плите 1, штуцер 6 нейтрального газа, установленный в плите 1, фланец 7, закрепленный в нижней части корпуса, переходник 8 с насосом, закрепленный на фланце 7 с внешней стороны корпуса, поплавковый клапан 9, закрепленный в плите 1, гребенки 10 со шпильками, установленные в углах верхней части корпуса.
Корпус топливного бака может быть выполнен трапецевидным в сечении и выполнен из керосиностойкой резины с наружным защитным слоем из прорезиненной капроновой ткани. Остальные элементы топливного бака являются стандартными устройствами топливных систем.
Работает топливный бак следующим образом.
Топливо заливается в топливный бак через заливную горловину 3. Для контроля заполнения топливного бака используются датчик 2 топливомера и поплавковый клапан 9. Топливный бак крепится преимущественно в верхней части фюзеляжа летательного аппарата с помощью шпилек 4 и 10. Для повышения надежности подачи топлива в условиях полета посредством штуцера 6 внутрь корпуса может подаваться нейтральный газ. Переходник 8 с насосом используются для обеспечения подачи топлива внешним потребителям, например двигателям, под требуемым давлением.
Таким образом, благодаря введенным усовершенствованиям повышается надежность, что обеспечивает возможность использовать его на летательных аппаратах со сложными траекториями полета, а также повышается защищенность от перелива топлива и избыточного давления внутри корпуса.
Claims (3)
1. Топливный бак, содержащий корпус, заборное отверстие и дренажное отверстие, отличающийся тем, что введены плита, закрепленная в верхней части корпуса, топливомер, установленный внутри корпуса, и датчик топливомера, установленный в плите, заливная горловина, установленная в заборном отверстии, выполненном в плите, шпильки крепления топливного бака, установленные в углах плиты, штуцер дренажа, установленный в дренажном отверстии, выполненном в плите, штуцер нейтрального газа, установленный в плите, фланец, закрепленный в нижней части корпуса, переходник с насосом, закрепленный на фланце с внешней стороны корпуса, поплавковый клапан, закрепленный в плите, гребенки со шпильками, установленные в углах верхней части корпуса.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус выполнен трапециевидным в сечении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145367/22U RU72020U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Топливный бак |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007145367/22U RU72020U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Топливный бак |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU72020U1 true RU72020U1 (ru) | 2008-03-27 |
Family
ID=48238795
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007145367/22U RU72020U1 (ru) | 2007-12-10 | 2007-12-10 | Топливный бак |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU72020U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178603U1 (ru) * | 2017-07-19 | 2018-04-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Специальное конструкторское бюро средств гражданской обороны" (ООО СКБ СГО) | Защитное покрытие топливного бака |
-
2007
- 2007-12-10 RU RU2007145367/22U patent/RU72020U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178603U1 (ru) * | 2017-07-19 | 2018-04-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Специальное конструкторское бюро средств гражданской обороны" (ООО СКБ СГО) | Защитное покрытие топливного бака |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2010190219A (ja) | 多チャンバ冷却液タンク | |
US3409040A (en) | Fuel supply system for internal combustion engine | |
RU72020U1 (ru) | Топливный бак | |
RU73700U1 (ru) | Маслобак | |
CN205633733U (zh) | 一种多油品集成式航油双层储罐 | |
US2588869A (en) | Underwing fueling connection | |
KR20130126931A (ko) | 연료 전달 유닛 | |
RU201751U1 (ru) | Маслобак авиационного газотурбинного двигателя | |
CN112648465B (zh) | 一种水锤消除罐 | |
CN110761900B (zh) | 一种短舱结构式滑油箱 | |
CN204060901U (zh) | 膨胀水壶及其车辆 | |
JP5766136B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
RU79086U1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат | |
CN204827309U (zh) | 降套井修复悬挂座封器 | |
KR100216794B1 (ko) | 연료탱크내의 수분분리 배출장치 | |
CN204854873U (zh) | 液位传感器压铸顶座组件 | |
RU2287458C1 (ru) | Топливная система самолета | |
RU152676U1 (ru) | Топливная система летательного аппарата | |
RU2375254C1 (ru) | Беспилотный летательный аппарат | |
CN220220396U (zh) | 一种发动机的燃油箱 | |
CN103603750B (zh) | 一种汽车节能装置 | |
CN210239832U (zh) | 一种节温器安装座及节温器总成 | |
RU2743312C1 (ru) | Отсечной клапан магистрали дренажа-наддува подвесного топливного бака | |
CN215832193U (zh) | 一种起泡水发生装置及具有其的燃气热水器 | |
CN209040962U (zh) | 一种弹簧稳压水箱盖装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20081211 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100310 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141211 |