RU68623U1 - Карданная передача с фланцами шлицевого соединения - Google Patents
Карданная передача с фланцами шлицевого соединения Download PDFInfo
- Publication number
- RU68623U1 RU68623U1 RU2007116571/22U RU2007116571U RU68623U1 RU 68623 U1 RU68623 U1 RU 68623U1 RU 2007116571/22 U RU2007116571/22 U RU 2007116571/22U RU 2007116571 U RU2007116571 U RU 2007116571U RU 68623 U1 RU68623 U1 RU 68623U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flange
- cardan
- mating surfaces
- flanges
- technical result
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам для передачи вращения в трансмиссиях транспортных средств и может быть использована в карданных передачах других видов техники.
Технический результат направлен на полную разгрузку болтовых соединений карданных фланцев и снижение трудоемкости операций обслуживания и ремонта карданных передач.
Технический результат достигается тем, что карданная передача, содержащая фланцевые муфты, на сопрягаемых поверхностях которых выполнены соответственно по крайней мере один выступ и одна впадина, ограниченные наклонными прямоугольными или коническими поверхностями. При этом на сопрягаемых поверхностях фланцев квадратной формы выполнено шесть шлицев, симметрично расположенных относительно двух отверстий под болты крепления, шлицевые выступы и пазы в сечении имеют одинаковую квадратную форму, располагаются по всей длине между противолежащими гранями параллельно двум другим граням фланца, смещены относительно друг друга на сопрягаемых поверхностях вилки-фланца и втулки-фланца, образующих соединение, воспринимают боковыми поверхностями всю нагрузку при передаче крутящего момента, полностью разгружая болтовые соединения.
Description
Полезная модель относится к устройствам для передачи вращения в трансмиссиях транспортных средств.
Известна универсальная карданная передача (патент РФ №2086820, МПК F16D 3/26, 1997), которая принята за прототип, содержащая связанные между собой шлицевым соединением два вала с карданными шарнирами по концам для соединения соответственно с ведущим и ведомым валами. Передача имеет 12 отличительных признаков, часть которых относится к вариантам фланцевых муфт.
Предложены следующие варианты муфт: с увеличенным числом болтов до восьми, с применением резинового кольца в канавке между торцевыми поверхностями полумуфт, с применением разрезных втулок, в которые вставляются болты, с применением между полумуфтами штифтов в виде разрезных втулок, с применением в торцевых пазах клиновых шпонок, с применением на сопрягаемых торцовых поверхностях полумуфт соответственно по крайней мере одного выступа и одной впадины, ограниченных наклонными прямоугольными или коническими поверхностями.
Общим недостатком муфт является то, что болтовые соединения в них разгружаются от срезающих и деформирующих усилий лишь частично, что ведет к ускоренному их износу, обуславливает необходимость постоянного контроля затяжки и периодической замены. Кроме того, для всех вариантов характерно усложнение конструкции и технологии изготовления, а также повышение трудоемкости обслуживания, сборки и разборки карданных передач.
Технический результат направлен на полную разгрузку болтовых соединений карданных фланцев и снижение трудоемкости операций обслуживания и ремонта карданных передач.
Технический результат достигается, тем, что карданная передача, содержащая фланцевые муфты, на сопрягаемых поверхностях которых выполнены соответственно по крайней мере один выступ и одна впадина, ограниченные наклонными прямоугольными или коническими поверхностями. При этом на сопрягаемых поверхностях фланцев квадратной формы выполнено шесть шлицев, симметрично расположенных относительно двух отверстий под болты крепления, шлицевые выступы и пазы имеют в сечении одинаковую квадратную форму, располагаются по всей длине между противолежащими гранями параллельно двум другим граням фланца, смещены относительно друг друга на сопрягаемых поверхностях вилки-фланца и втулки-фланца, образующих соединение, воспринимают боковыми поверхностями всю нагрузку при передаче крутящего момента, полностью разгружая болтовые соединения.
Отличительными признаками от прототипа является то, что на сопрягаемых поверхностях фланцев квадратной формы выполнено шесть шлицев, симметрично расположенных относительно двух отверстий под болты крепления, шлицевые выступы и пазы имеют в сечении одинаковую квадратную форму, располагаются по всей длине между противолежащими гранями параллельно двум другим граням фланца, смещены относительно друг друга на сопрягаемых поверхностях вилки-фланца и втулки-фланца, образующих соединение, воспринимают боковыми поверхностями всю нагрузку при передаче крутящего момента, полностью разгружая болтовые соединения.
На фиг.1 представлена вилка-фланец, а на фиг.2 - втулка-фланец. Фланцы 2 выполнены заодно целое, соответственно, с вилкой 3 и шлицевой втулкой 5. Шлицы 1 имеют квадратное сечение и по размерам совпадают с пазами, расположены симметрично относительно болтовых отверстий 4 по три с каждой стороны, по всей длине между противолежащими гранями. Шлицевые выступы и пазы на вилке-фланце и втулке-фланце смещены относительно друг друга для образования посадки при соединении.
Нагрузка при передачи крутящего момента равномерно распределяется между боковыми поверхностями шлицев, что уменьшает их износ и полностью разгружает болтовые соединения от срезающих и деформирующих усилий. Последнее, позволяет уменьшить размеры болтов и снизить их количество до двух, что, наряду с фиксацией головок болтов с помощью пазов 6, выполненных на обратной стороне втулок-фланцев, позволяет сократить трудоемкость операций обслуживания и ремонта карданной передачи.
Полезная модель может быть использована в карданных и других передачах любых видов техники.
Claims (1)
- Карданная передача, содержащая фланцевые муфты, на сопрягаемых поверхностях которых выполнены соответственно по крайней мере один выступ и одна впадина, ограниченные наклонными прямоугольными или коническими поверхностями, отличающаяся тем, что на сопрягаемых поверхностях фланцев квадратной формы имеется шесть шлицев, симметрично расположенных относительно двух отверстий под болты крепления, при этом шлицевые выступы и пазы в сечении имеют одинаковую квадратную форму, располагаются по всей длине между противолежащими гранями параллельно двум другим граням фланца, смещены относительно друг друга на сопрягаемых поверхностях вилки-фланца и втулки-фланца, образующих соединение, воспринимают боковыми поверхностями всю нагрузку при передаче крутящего момента, полностью разгружая болтовые соединения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007116571/22U RU68623U1 (ru) | 2007-05-02 | 2007-05-02 | Карданная передача с фланцами шлицевого соединения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007116571/22U RU68623U1 (ru) | 2007-05-02 | 2007-05-02 | Карданная передача с фланцами шлицевого соединения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU68623U1 true RU68623U1 (ru) | 2007-11-27 |
Family
ID=38960837
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007116571/22U RU68623U1 (ru) | 2007-05-02 | 2007-05-02 | Карданная передача с фланцами шлицевого соединения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU68623U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU173592U1 (ru) * | 2017-04-26 | 2017-08-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Ар Си Эр" | Фланец-вилка шарнира карданного |
RU199508U1 (ru) * | 2020-02-25 | 2020-09-04 | Автономная некоммерческая организация высшего образования «Белгородский университет кооперации, экономики и права» | Карданный шарнир |
RU215243U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-12-05 | Открытое акционерное общество "Белкард" | Фланец агрегатов трансмиссии наземных транспортных средств |
-
2007
- 2007-05-02 RU RU2007116571/22U patent/RU68623U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU173592U1 (ru) * | 2017-04-26 | 2017-08-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Ар Си Эр" | Фланец-вилка шарнира карданного |
RU199508U1 (ru) * | 2020-02-25 | 2020-09-04 | Автономная некоммерческая организация высшего образования «Белгородский университет кооперации, экономики и права» | Карданный шарнир |
RU215243U1 (ru) * | 2022-06-28 | 2022-12-05 | Открытое акционерное общество "Белкард" | Фланец агрегатов трансмиссии наземных транспортных средств |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20060281566A1 (en) | Flexible transmission shaft | |
JP2013515937A (ja) | フェースカップリング | |
CN209354548U (zh) | 一种鼓形齿联轴器及传动机构 | |
RU68623U1 (ru) | Карданная передача с фланцами шлицевого соединения | |
WO2007098941A1 (de) | Drehsteife biegeelastische wellenkupplung, insbesondere ganzstahlkupplung | |
CN208348347U (zh) | 汽车电动撑杆的机械式过载离合器 | |
RU173560U1 (ru) | Компенсационная муфта тягового привода локомотива | |
RU79958U1 (ru) | Устройство для крепления фланцев шлицевого соединения | |
EP1862687A3 (de) | Drehmomentübertragungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs | |
CN111561522B (zh) | 一种适用于高功率密度的新型凸缘联轴器 | |
CN213017505U (zh) | 一种利于拆卸的链板 | |
CN103987981A (zh) | 十字万向节轴 | |
US4650441A (en) | Flexible gear coupling inspection port | |
CN220470498U (zh) | 剖分式齿式联轴器 | |
CN201129371Y (zh) | 鼓形齿式联轴器 | |
GB630824A (en) | A new or improved drive coupling | |
RU46320U1 (ru) | Муфта включения привода вала отбора мощности | |
CN211082613U (zh) | 盘式联轴器 | |
CN110107607A (zh) | 一种用于传递轴向力的齿式联轴器 | |
CN217421924U (zh) | 一种可调心齿轮联轴器 | |
CN214171159U (zh) | 一种可拆卸式联轴器 | |
CN215805838U (zh) | 一种新型联轴器 | |
CN218449745U (zh) | 一种快速插接式电机 | |
RU2815589C1 (ru) | Предохранительное шлицевое соединение | |
CN209507380U (zh) | 一种曳引机联接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080503 |