RU63368U1 - Автоматический шлагбаум - Google Patents
Автоматический шлагбаум Download PDFInfo
- Publication number
- RU63368U1 RU63368U1 RU2006143605/22U RU2006143605U RU63368U1 RU 63368 U1 RU63368 U1 RU 63368U1 RU 2006143605/22 U RU2006143605/22 U RU 2006143605/22U RU 2006143605 U RU2006143605 U RU 2006143605U RU 63368 U1 RU63368 U1 RU 63368U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- fixed
- lever
- gearbox
- blocking element
- Prior art date
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к оборудованию гаражей и предназначена для временного перекрытия пути следования автомобилей. Она может быть использована при управлении последовательным перемещением автомобилей в очереди на прием от одной позиции до следующей, при контроле у въездных и выездных ворот. Технический результат в предлагаемой полезной модели достигают созданием автоматического шлагбаума, который, согласно полезной модели, снабжен противовесом в виде пружины, а основание выполнено в виде рамы, на верхнем части которой закреплены поворотная ось, расположенная в горизонтальной плоскости и поворотный механизм, выполненный в виде установленных на поворотной оси двух рычагов и демпферной тяги, причем один рычаг соединен с преграждающим элементом, имеющим возможность поворота в вертикальной плоскости, а на конце второго рычаге закреплены одними своими концами демпфирующая тяга и пружина, второй конец которой закреплен на раме, а демпфирующая тяга связана с редуктором, выполненным в виде системы винт-гайка, при этом внутри рамы установлены электродвигатель и редуктор, связанные между собой ременной передачей.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к оборудованию гаражей и предназначена для временного перекрытия пути следования автомобилей
Она может быть использована при управлении последовательным перемещением автомобилей в очереди на прием от одной позиции до следующей, при контроле у въездных и выездных ворот.
Известен шлагбаум для гаражей, содержащий поворотный вокруг горизонтальной оси преграждающий элемент (патент Франции N 2591261, кл. Е04Н 6/42, 1985).
Однако форма преграждающего элемента такова, что он не может контактировать с передним бампером автомобиля, что увеличивает вероятность повреждения последнего.
Кроме того, в данной конструкции шлагбаума нет упругих элементов, предохраняющих автомобиль от повреждений в случае его наезда на шлагбаум.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой конструкции является автоматический шлагбаум, содержащий основание, буферную систему, состоящую из поворотной оси, связанного с ней преграждающего элемента и механизма поворота, электродвигатель, с выходным валом которого через редуктор связан вал механизма поворота и упоры крайних положений буферной системы. (Авторское свидетельство СССР N 1710645, кл. Е01F 13/00, 1989.)
Недостатком известной конструкции является то, что для поворота преграждающего элемента в положение "открыт" или "закрыт" требуется значительное свободное пространство, т.к. поворотная ось установлена
вертикально и преграждающий элемент поворачивается вокруг нее в горизонтальной плоскости.
Известная конструкция громоздкая, металлоемкая, жесткая и немобильная, что снижает безопасность движения транспортных, средств, т.к. в случае не срабатывания механизма поворота происходит столкновение преграждающего элемента с автотранспортом в режиме жесткого удара.
Задачей, решаемой предлагаемой полезной моделью, является создание автоматического шлагбаума, лишенного вышеперечисленных недостатков.
Технический результат в предлагаемой полезной модели достигают созданием автоматического шлагбаума, содержащего основание, буферную систему, состоящую из поворотной оси, преграждающего элемента и механизма его поворота, электродвигатель, связанный через редуктор с механизмом поворота и упоры крайних положений буферной системы, который, согласно полезной модели, снабжен противовесом в виде пружины, а основание выполнено в виде рамы, на верхнем части которой закреплены поворотная ось, расположенная в горизонтальной плоскости и поворотный механизм, выполненный в виде установленных на поворотной оси двух рычагов и демпферной тяги, причем один рычаг соединен с преграждающим элементом, имеющим возможность поворота в вертикальной плоскости, а на конце второго рычаге закреплены одними своими концами демпфирующая тяга и пружина, второй конец которой закреплен на раме, а демпфирующая тяга связана с редуктором, выполненным в виде системы винт-гайка, при этом внутри рамы установлены электродвигатель и редуктор, связанные между собой ременной передачей.
Полезная модель характеризуется тем, что он снабжен буферными пружинами, установленными на верхней части рамы и контактирующими с рычагом, на котором закреплен преграждающий элемент.
Это позволяет смягчить останов элемента и обеспечить его плавный ход во время работы.
Предлагаемая полезная модель проста в изготовление и сборке, лишена сложных конструктивных механизмов, что позволяет значительно уменьшить ее стоимость.
Применение в предлагаемой полезной модели демпферной тяги позволяет снизить стартовую нагрузку на механизм поворота преграждающего элемента и обеспечивает безопасность работы шлагбаума.
При проведении патентных исследований не обнаружены решения идентичные заявленному, а, следовательно, заявленная полезная модель соответствует критерию «новизна».
Считаем, что сведений, изложенных в материалах заявки, достаточно для практического осуществления полезной модели.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется нижеследующим описанием и чертежами, где
На фиг.1 показан общий вид предлагаемого шлагбаума;
На фиг.2 изображена полезная модель в изометрии.
Автоматический шлагбаум состоит из основания, в виде рамы 1, буферной системы состоящей из закрепленной на верхней части рамы поворотной оси 2, преграждающего элемента 3 и механизма его поворота, электродвигателя 4, связанного через редуктор 5 с механизмом поворота преграждающего элемента, противовеса в виде пружины 6, и упоров 7 крайних положений буферной системы.
Поворотный механизм выполнен в виде установленных на поворотной оси 2 двух рычагов и демпферной тяги 8, причем один рычаг 9 соединен с преграждающим элементом 3, имеющим возможность поворота в вертикальной плоскости, а на конце второго рычага 10 закреплены одними своими концами демпфирующая тяга 8 и пружина 6, второй конец которой закреплен на раме 1, а демпфирующая тяга связана с редуктором 5 который выполнен в виде системы винт-гайка (тяга 8 связана с гайкой 11).
При этом внутри рамы 1 установлены электродвигатель 4 и редуктор 5, связанные между собой ременной передачей 12.
Редуктор 5 может быть жестко закреплен внутри рамы 1, а электродвигатель 4 установлен на нижней части рамы, которая может перемещаться в горизонтальной плоскости, тем самым регулировать натяжение ремня 12 или обеспечить его замену.
Предлагаемый автоматический шлагбаум может быть доолнительно снабжен буферными пружинами 13, установленными на верхней части рамы и контактирующими с рычагом 9, на котором закреплен преграждающий элемент 3.
Работу автоматического шлагбаума осуществляют следующим образом:
С помощью пульта (на черт. не показан) включают электродвигатель 4. Автоматическое отключение двигателя осуществляют с помощью упоров 7 крайних положений.
Через ременную передачу электродвигатель передает крутящий момент на редуктор 5, гайка 11 которого перемещается по рабочей плоскости винта 14, поднимая или опуская через демпферную тягу 8 рычаг 10.
В свою очередь, рычаг 10 .закрепленный на горизонтальной поворотной оси, передает через нее крутящий момент на рычаг 9, соединенный с преграждающим элементом 3.
Таким образом, происходит поднятие или опускание преграждающего элемента в вертикальной плоскости.
В момент опускания происходит натяжение пружины 6, выполняющей роль противовеса, и обеспечивается плавный ход преграждающего элемента во время работы. В поднятом положение преграждающего элемента 3 пружина 6 находится в спокойном положении.
В случае наличия, буферных пружин 13 во время опускания элемента 3 происходит его контакт с буферными пружинами позволяющий смягчить останов преграждающего элемента 3
Был изготовлен и опробован предлагаемый автоматический шлагбаум Полученные результаты показали, что предлагаемая полезная модель состоит из легкомонтируемых элементов, обеспечивающих ремонтопригодность и
ускоренную сборку по сравнению с существующими моделями, также шлагбаум имеет меньший вес и занимает значительно меньшую рабочую площадь.
Claims (2)
1. Автоматический шлагбаум, содержащий основание, буферную систему, состоящую из поворотной оси, преграждающего элемента и механизма его поворота, электродвигатель, связанный через редуктор с механизмом поворота и упоры крайних положений буферной системы, отличающийся тем, что он снабжен противовесом в виде пружины, а основание выполнено в виде рамы, на верхней части которой закреплены поворотная ось, расположенная в горизонтальной плоскости и поворотный механизм, выполненный в виде установленных на поворотной оси двух рычагов и демпферной тяги, причем один рычаг соединен с преграждающим элементом, имеющим возможность поворота в вертикальной плоскости, а на конце второго рычага закреплены одними своими концами демпфирующая тяга и пружина, второй конец которой закреплен на раме, а демпфирующая тяга связана с редуктором, выполненным в виде системы винт-гайка, при этом внутри рамы размещены электродвигатель и редуктор, связанные между собой ременной передачей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006143605/22U RU63368U1 (ru) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Автоматический шлагбаум |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006143605/22U RU63368U1 (ru) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Автоматический шлагбаум |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU63368U1 true RU63368U1 (ru) | 2007-05-27 |
Family
ID=38311558
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006143605/22U RU63368U1 (ru) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | Автоматический шлагбаум |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU63368U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2528513C2 (ru) * | 2012-07-03 | 2014-09-20 | Степан Павлович Филипчук | Система дистанционного автоматизированного управления шлагбаумом на железнодорожных переездах |
-
2006
- 2006-12-11 RU RU2006143605/22U patent/RU63368U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2528513C2 (ru) * | 2012-07-03 | 2014-09-20 | Степан Павлович Филипчук | Система дистанционного автоматизированного управления шлагбаумом на железнодорожных переездах |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103147655B (zh) | 齿条式玻璃升降器 | |
KR100949989B1 (ko) | 슬라이딩 도어어셈블리 | |
CN205840591U (zh) | 一种客车双扇塞拉门的传动机构 | |
RU63368U1 (ru) | Автоматический шлагбаум | |
KR20160076088A (ko) | 차량 차단기 | |
CN105625931A (zh) | 一种新型公共交通站台用升降杆式屏蔽门 | |
RU136449U1 (ru) | Устройство для ограничения движения автомобильного транспорта | |
KR101311975B1 (ko) | 지하철 게이트의 스윙도어 기구 | |
CN209924531U (zh) | 一种可伸缩罩式停车库 | |
RU114326U1 (ru) | Шлагбаум | |
CN209457138U (zh) | 一种城市建筑减震型连廊结构 | |
KR20030008974A (ko) | 차량용 파워 윈도우 레귤레이터 | |
US6041845A (en) | Garage door opening and closing system | |
RU170537U1 (ru) | Автоматический шлагбаум | |
CN108103983B (zh) | 一种具有倒车杆功能的车位锁 | |
RU2554909C2 (ru) | Заградительное устройство | |
KR20140030950A (ko) | 배연루버 개폐장치 | |
CN113308992A (zh) | 一种桥梁防护用车辆缓冲安全防护栏 | |
CN103899240A (zh) | 一种能自动张紧的钢丝式竖直伸缩门 | |
CN211080006U (zh) | 一种防护性好的小区门禁 | |
CN204283190U (zh) | 一种新型公共交通站台用升降杆式屏蔽门 | |
KR101713912B1 (ko) | 차량 차단기 | |
CN203211208U (zh) | 一种汽车踏板安装支架 | |
US2265214A (en) | Garage door opener and closer | |
RU2760100C1 (ru) | Шлагбаум |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20071212 |