RU62733U1 - Бортовой авиационный электрический провод - Google Patents
Бортовой авиационный электрический провод Download PDFInfo
- Publication number
- RU62733U1 RU62733U1 RU2006144151/22U RU2006144151U RU62733U1 RU 62733 U1 RU62733 U1 RU 62733U1 RU 2006144151/22 U RU2006144151/22 U RU 2006144151/22U RU 2006144151 U RU2006144151 U RU 2006144151U RU 62733 U1 RU62733 U1 RU 62733U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wire
- insulation
- aircraft
- coated
- electric wires
- Prior art date
Links
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к кабельной промышленности, а именно к электрическим проводам, предназначенным для передачи сигналов бортовой сети летательных аппаратов и прокладываемым по борту летательного аппарата. Провод содержит многопроволочную токопроводящию жилу из алюминиевого покрытого серебром или никелем сплава, покрытую изоляцией из радиационносшиваемого фторопласта, например, из сополимера тетрафторэтилена с этиленом. Данное техническое решение, основанное на подборе материалов проводника и изоляции, позволяет снизить массу и размеры провода, повысить гибкость провода и его дугостойкость, т.е. способность гасить электрическую дугу (противостоять распространению дугового разряда). 1 ил.
Description
Полезная модель относится к кабельной промышленности, а именно к электрическим проводам, предназначенным для передачи сигналов бортовой сети летательных аппаратов и прокладываемым по борту летательного аппарата.
Известен электрический провод, в котором благодаря применению для изготовления изоляции не спеченной обмоточной ленты с последующим за процессом намотки спеканием политетрафторэтилена образуется компактная, не имеющая зазоров и щелей изоляционная оболочка с исключительно гладкой наружной поверхностью, получить которую ранее можно было только путем экструзии. Аналогично полученным экструзией изоляционным оболочкам у этого известного провода с изоляцией, образованной обмоточной лентой, не имеется на поверхности точек, потенциально являющихся точками восприятия механических усилий, которые могли бы привести к разрыву или отслаиванию изоляции (DE-PS 3214447).
Однако в определенных областях применения, например в самолетостроении или в космической технике, в последнее время к электрическим кабелям предъявляются такие требования к механической и одновременно электрической прочности, которым известная изоляция не удовлетворяет.
Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является бортовой авиационный электрический провод, содержащий многопроволочную медную токопроводящию жилу, покрытую изоляцией, состоящей из полимиднофторопластового и политетрафторэтиленового слоев (см. RU 2278433 С1, опубл. 20.06.2006).
Конструкция данного технического решения имеет достаточно высокую стойкость изоляции к истиранию. Недостатком ближайшего аналога является его высокая масса.
Технической задачей полезной модели является усовершенствование конструкции провода, направленное на уменьшение его габаритов и массы, на повышение гибкости и дугостойкости провода.
Поставленная задача решается тем, что бортовой авиационный электрический провод содержит многопроволочную токопроводящию жилу из алюминиевого покрытого серебром или никелем сплава, покрытую изоляцией из радиационносшиваемого фторопласта, например, из сополимера тетрафторэтилена с этиленом.
В качестве алюминиевого сплава может быть использован сплав 01417.
Данное техническое решение, основанное на подборе материалов проводника и изоляции, позволяет снизить массу и размеры провода, повысить гибкость провода и его дугостойкость, т.е. способность гасить электрическую дугу (противостоять распространению дугового разряда).
Сущность полезной модели поясняется с помощью чертежа.
Провод содержит многопроволочные токопроводящие жилы 1 из алюминиевого покрытого серебром или никелем сплава, которые покрыты изоляцией 2 из радиационносшиваемого фторопласта.
Технология изготовления провода включает облучение радиационносшиваемого (радиационномодифицированного) сополимера тетрафторэтилена с этиленом, в результате которого увеличивается жесткость изоляции.
Из заявленных проводов можно изготавливать многожильные кабели.
Предлагаемый электрический провод может быть использован при температуре до 200°С для соединения бортовой аппаратуры летательного аппарата.
Claims (3)
1. Бортовой авиационный электрический провод, содержащий многопроволочную токопроводящию жилу, покрытую изоляцией, отличающийся тем, что проволоки токопроводящей жилы выполнены из алюминиевого сплава, покрытого серебром или никелем, а изоляция выполнена из радиационносшиваемого фторопласта.
2. Провод по п.1, отличающийся тем, что в качестве алюминиевого сплава использован сплав 01417.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006144151/22U RU62733U1 (ru) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Бортовой авиационный электрический провод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006144151/22U RU62733U1 (ru) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Бортовой авиационный электрический провод |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU62733U1 true RU62733U1 (ru) | 2007-04-27 |
Family
ID=38107394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006144151/22U RU62733U1 (ru) | 2006-12-14 | 2006-12-14 | Бортовой авиационный электрический провод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU62733U1 (ru) |
-
2006
- 2006-12-14 RU RU2006144151/22U patent/RU62733U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5542127B2 (ja) | 高性能で耐高温性のワイヤまたはケーブル | |
RU63110U1 (ru) | Бортовой авиационный электрический провод | |
RU62733U1 (ru) | Бортовой авиационный электрический провод | |
RU63109U1 (ru) | Бортовой авиационный электрический провод | |
CN101593575B (zh) | 耐高温特软氟塑料绝缘分支电缆组件 | |
JP2009164039A (ja) | 2芯平行ケーブル | |
CN201773626U (zh) | 耐高低温、复合绝缘柔软对称电缆 | |
CN104867551A (zh) | 一种采煤机引流软电缆 | |
CN211045080U (zh) | 一种轻型混合编织屏蔽电缆 | |
CN204732196U (zh) | 加强型超轻航空导线 | |
CN202275622U (zh) | 一种飞机及高端设备发动机用电线 | |
CN103400643A (zh) | 一种高频绕组线 | |
RU63107U1 (ru) | Монтажный электрический провод | |
CN202816424U (zh) | 一种高强度航空航天用防辐射轻型耐高温电线电缆 | |
RU184466U1 (ru) | Бортовой провод | |
CN102306514A (zh) | 额定电压250v超柔轻型电线电缆及其制备工艺 | |
CN202940009U (zh) | 一种镀银铜芯复合绝缘耐高低温、防辐射轻型软电线 | |
CN106575535A (zh) | 用于航空应用的电导体 | |
CN201707961U (zh) | 组合信号电缆 | |
CN103971801A (zh) | 一种大功率稳相电缆 | |
RU94753U1 (ru) | Электрический провод | |
CN211604729U (zh) | 一种宇航用聚酰亚胺复合绝缘电线、复合绝缘电缆 | |
JP2019160668A (ja) | 撚り線導体、及び電線 | |
CN202976891U (zh) | 一种机载视频系统用阻燃综合电缆 | |
CN202153444U (zh) | 氟4/聚酰亚胺复合薄膜和f4生料带组合绝缘航空电线电缆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC12 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models |
Effective date: 20110519 |
|
PD1K | Correction of name of utility model owner |