RU60928U1 - Блок - Google Patents

Abstract

Блок состоит из двух одинаковых корпусных деталей, шкива и двухрядного подшипника качения и предназначен для использования при перемещении грузов и для управления такелажем парусных судов.

Все известные блоки этого назначения в своей конструкции имеют крепежные детали, такие как винты, шпильки, гайки, заклепки.

Сущность полезной модели заключается в использовании в конструкции деталей корпуса блока конструктивных элементов, фиксирующих и удерживающих половинки корпуса относительно друг друга, исключающих необходимость использования инструмента и крепежных деталей, таких как винты, гайки, заклепки. В корпусе блока предусмотрены отверстия для крепления троса.

Description

Блок относится к устройствам перемещения грузов и может быть использован для управления такелажем парусных судов (Фиг.1).

Общим признаком известных блоков и заявляемого являются их назначение и основные детали: корпус и шкив.

Все известные блоки в своей конструкции имеют крепежные детали, такие как винты, гайки, заклепки.

Отличительным признаком заявляемого блока является отсутствие в его конструкции крепежных деталей. Блок (фиг.2) состоит из корпуса, собираемого из двух одинаковых деталей 1, шкива 2, расположенного между двумя деталями корпуса и двух рядов шариков 3, выполняющих роль опорного подшипника.

Корпус состоит из двух одинаковых деталей (фиг.3), имеющих цилиндрический выступ 1 с конструктивными элементами в виде зацепов 2, обеспечивающими благодаря своему расположению относительно оси симметрии детали корпуса блока взаимную фиксацию в собранном состоянии двух деталей корпуса блока, отверстие 3 овальной формы, расположенное под углом к оси симметрии детали корпуса блока, отверстие 4, расположенное в центре цилиндрического выступа 1, отверстие 5 и выступ 6, расположенные симметрично относительно оси симметрии детали корпуса блока таким образом, что при сборке блока выступ одной детали корпуса блока совпадает с отверстием на другой детали корпуса блока.

Сборка блока (Фиг.2) осуществляется путем приведения в зацепление зацепов одной половинки корпуса с зацепами другой, последующим поворотом одной половинки корпуса вокруг оси вращения шкива относительно другой и фиксацией при помощи симметрично расположенных отверстия и выступа на плоскости в верхней части корпуса блока. Такая конструкция корпуса блока позволяет легко производить его разборку и сборку без использования инструментов и крепежных деталей, обеспечивая при этом достаточную прочность конструкции.

Сущность полезной модели заключается в использовании в конструкции корпуса блока конструктивных элементов, фиксирующих и удерживающих половинки корпуса относительно друг друга, исключающих необходимость использования крепежных деталей, таких как винты, гайки, заклепки и обеспечивающих быструю сборку и разборку блока.

При эксплуатации блока (Фиг.4) трос 1 располагается между деталями корпуса 2 и охватывает шкив 3, вращающийся на шариковом подшипнике при перемещении троса. Крепление блока осуществляется тросом 4 или лентой, продетыми в отверстия в корпусе блока.

Для изготовления деталей блока могут использоваться любые приемлемые для решения конкретных задач конструкционные материалы. Это металлы и их сплавы, полимеры, композиционные материалы. Получены детали могут быть литейным способом, механической обработкой, использованием технологии спекания порошковых материалов.

Claims (3)

1. Блок, состоящий из двух одинаковых корпусных деталей, шкива и двухрядного подшипника качения, отличающийся тем, что в конструкции деталей корпуса предусмотрены конструктивные элементы в виде зацепов на цилиндрической части, соединяющие и фиксирующие детали блока.

2. Блок по п.1, отличающийся тем, что для предотвращения поворота деталей корпуса относительно друг друга вокруг оси, являющейся осью вращения шкива, и самопроизвольного разъединения деталей блока на контактной плоскости в верхней части деталей корпуса имеется отверстие и выступ, взаимно совмещаемые при сборке блока и выполняющие роль фиксатора.

3. Блок по п.1, отличающийся тем, что в корпусе имеются отверстия, используемые при креплении блока, первое из которых располагается на одной оси со шкивом, а второе, овальной формы, расположено под углом относительно оси симметрии блока в верхней его части.