CN204775454U - 球墨铸铁转向件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了球墨铸铁转向件,包括壳体,壳体上设有第一转向管和第二转向管,第一转向管上设有第一连接孔,第二转向管上设有第二连接孔,且第一连接孔与第二连接孔相连通,第一转向管内壁设有第一螺纹,第二转向管上设有第二螺纹,壳体上另设有固定管,固定管内部设有固定螺纹,第一转向管上设有第一螺栓孔和多个第二螺栓孔,第二转向管上设有多个第三螺栓孔,固定管上设有第四螺栓孔,固定管用来与外界固定装置相连,第一转向管内壁上另设有挡环。本实用新型具有结构简单,安装方便,操作效率高,固定牢靠,能连接不同构件的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及球墨铸铁转向件,用于连接不同构件,改变方向。
背景技术
现如今,人们的生活水平不断的提高,越来越多的人开始购车开车,车辆的生产变得越来越正规,以往的汽车配件均采用合金或者钢制,但是合金或者钢制品材料贵,投资大,重量大,不耐磨,热化学性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单,操作方便,投资成本低,强度韧性好,耐磨和耐冲击,尺寸稳定,重量小,综合性能好的球墨铸铁转向件。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:球墨铸铁转向件,包括壳体,壳体上设有第一转向管和第二转向管,第一转向管上设有第一连接孔,第二转向管上设有第二连接孔,且第一连接孔与第二连接孔相连通,第一转向管内壁设有第一螺纹,第二转向管上设有第二螺纹,壳体上另设有固定管,固定管内部设有固定螺纹,第一转向管上设有第一螺栓孔和多个第二螺栓孔,第二转向管上设有多个第三螺栓孔,固定管上设有第四螺栓孔。
本实用新型的进一步改进在于:固定管用来与外界固定装置相连。
本实用新型的进一步改进在于:第一转向管内壁上另设有挡环。
本实用新型的进一步改进在于:第一转向管和第二转向管内径大小与连接构件的外径大小相等。
本实用新型的进一步改进在于:所有构件皆采用球墨铸铁。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构设置简单,能连接不同的构件,改变方向,而且第一转向管和第二转向管内壁为螺纹状,能牢固的连接构件,而且第一转向管设有第一螺栓孔和多个第二螺栓孔,第二转向管上设有多个第三螺栓孔,这样保证了与外接构件的连接紧密,第一转向管内壁设有挡环,保证了外接构件的固定位置,而且此结构采用球墨铸铁构件,强度高、塑性韧性好、耐磨耐冲击、耐高底温、所以综合性能好,成本低,尺寸稳定,重量小。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图中标号:1-壳体、2-第一转向管、3-第二转向管、4-第一连接孔、5-第二连接孔、6-第一螺纹、7-第二螺纹、8-固定管、9-固定螺纹、10-第一螺栓孔、11-第二螺栓孔、12-第三螺栓孔、13-第四螺栓孔、14-挡环。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型球墨铸铁转向件的一种实施方式,所述球墨铸铁转向件包括壳体1,壳体1上设有第一转向管2和第二转向管3,第一转向管2上设有第一连接孔4,第二转向管3上设有第二连接孔5,且第一连接孔4与第二连接孔5相连通,第一转向管2内壁设有第一螺纹6,第二转向管3上设有第二螺纹7,壳体1上另设有固定管8,固定管8内部设有固定螺纹9,第一转向管2上设有第一螺栓孔10和三个第二螺栓孔11,第二转向管3上设有三个第三螺栓孔12,固定管8上设有第四螺栓孔13,固定管8用来与外界固定装置相连,第一转向管2内壁上另设有挡环14,第一转向管2和第二转向管3内径大小与连接构件的外径大小相等,所有构件皆采用球墨铸铁,这种结构设置简单,操作方便,能牢固的连接构件,耐磨耐冲击,使用寿命长,整体性好,重量轻。
本实用新型球墨铸铁转向件工作原理:使用前,将通过固定管8的固定螺纹9将此实用新型固定在其他装置上,再用螺栓通过第四螺栓孔13进行固定,然后将需要转向到第一转向管2的构件对准第一转向管2的第一螺纹6进行固定,当正好顶在挡环14上时,用螺栓通过第一螺栓孔10和三个第二螺栓孔11将外接构件与第一转向管2固定,此时此构件安装完毕,然后将需要转向到第二转向管3的构件对准第二转向管3的第二螺纹7进行固定,然后用螺栓通过第三螺栓孔12再次固定,固定完毕,此时气体会通过第一连接孔4和第二连接孔5流动并改变方向。
以上所述仅为说明本实用新型的实施方式,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种球墨铸铁转向件,包括壳体(1),所述壳体(1)上设有第一转向管(2)和第二转向管(3),所述第一转向管(2)上设有第一连接孔(4),所述第二转向管(3)上设有第二连接孔(5),且所述第一连接孔(4)与所述第二连接孔(5)相连通,所述第一转向管(2)内壁设有第一螺纹(6),所述第二转向管(3)上设有第二螺纹(7),所述壳体(1)上另设有固定管(8),所述固定管(8)内部设有固定螺纹(9),所述第一转向管(2)上设有第一螺栓孔(10)和多个第二螺栓孔(11),所述第二转向管(3)上设有多个第三螺栓孔(12),所述固定管(8)上设有第四螺栓孔(13)。
2.根据权利要求1所述的球墨铸铁转向件,其特征在于:所述固定管(8)用来与外界固定装置相连。
3.根据权利要求1所述的球墨铸铁转向件,其特征在于:所述第一转向管(2)内壁上另设有挡环(14)。
4.根据权利要求1所述的球墨铸铁转向件,其特征在于:所述第一转向管(2)和所述第二转向管(3)内径大小与连接构件的外径大小相等。
5.根据权利要求1所述的球墨铸铁转向件,其特征在于:所有构件皆采用球墨铸铁。
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CN201520462852.2U CN204775454U (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 球墨铸铁转向件 |
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CN (1) | CN204775454U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104943744A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-09-30 | 马鞍山市润启新材料科技有限公司 | 球墨铸铁转向件 |
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2015
- 2015-07-01 CN CN201520462852.2U patent/CN204775454U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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