RU60055U1

RU60055U1 - BRACKET FOR MOUNTING DETAILS OF A BODY OF A PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU60055U1
Application number: RU2006125366/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Валерьевич Коваленко; Николай Семенович Пронин; Александр Геннадьевич Петрянин; Сергей Михайлович Горбатов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2006-07-13
Filing date: 2006-07-13
Publication date: 2007-01-10

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к кронштейнам для крепления деталей передней части кузова легкового автомобиля. Задача полезной модели направлена на увеличение функциональности детали, и как следствие ее жесткости, уменьшение болтовых соединений, что ведет к снижению металлоемкости изделия. Кронштейн для крепления деталей кузова легкового автомобиля представляет собой цельноштампованную фасонную пластину с элементами фиксации облицовки радиатора, опорной поверхности кузова и панелей бампера автомобиля. Для крепления к бамперу кронштейн имеет выступающую полку с приварной гайкой, а элементы фиксации облицовки радиатора выполнены в виде трех лапок с ограничительным выступом в виде треугольной призмы по средней лапке для упора и защелкивания облицовки радиатора, причем кронштейн в центральной части имеет треугольную со скругленными углами подштамповку с отбортовкой, расположенной под углом к поверхности кронштейна.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the brackets for mounting parts of the front of the car. The task of the utility model is aimed at increasing the functionality of the part, and as a consequence of its rigidity, reducing bolt connections, which leads to a decrease in the metal consumption of the product. The bracket for attaching car body parts is a fully-stamped shaped plate with fixing elements for the radiator lining, body support surface and car bumper panels. For fastening to the bumper, the bracket has a protruding shelf with a welded nut, and the fixing elements of the radiator lining are made in the form of three legs with a limiting protrusion in the form of a triangular prism along the middle tab for stopping and snapping the radiator lining, and the bracket in the central part has a triangular stamping with rounded corners flanged at an angle to the surface of the bracket.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к кронштейнам для крепления деталей передней части кузова легкового автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the brackets for mounting parts of the front of the car.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится кронштейн автомобиля ВАЗ-2123 (прототип - «Каталог запасных частей автомобилей «Нива» ВАЗ-2123», изд-во «РусьАвтокнига», г.Москва, 2004 г., стр.160), представляющий собой цельноштампованную фасонную пластину с Г-образным поперечным сечением, которая крепится к облицовке радиатора посредством болтового соединения по двум точкам крепления, а к опорной поверхности кузова посредством болтового соединения по трем точкам крепления, также на поверхности кронштейна выполнено отверстие, что приводит к уменьшению жесткости детали. Недостатком данной конструкции является трудоемкость монтажа кронштейна из-за наличия большого количества болтовых соединений, что ведет к снижению качества сопряжений деталей кузова, а также недостаточная жесткость детали.The closest technical solution to the claimed design is the bracket of the car VAZ-2123 (prototype - "Catalog of spare parts for cars" Niva "VAZ-2123", publishing house "RusAvtokniga", Moscow, 2004, p.160), representing a whole-stamped shaped plate with a L-shaped cross section, which is attached to the radiator lining by means of a bolt joint at two attachment points, and to the supporting surface of the body through a bolt connection at three attachment points, also on the surface of the bracket Hole, which leads to a decrease in the rigidity of the part. The disadvantage of this design is the complexity of mounting the bracket due to the presence of a large number of bolted connections, which leads to a decrease in the quality of mating of body parts, as well as insufficient rigidity of the part.

Задача полезной модели направлена на увеличение функциональности детали и ее жесткости, уменьшение болтовых соединений, что ведет к снижению металлоемкости изделия.The task of the utility model is aimed at increasing the functionality of the part and its rigidity, reducing bolt connections, which leads to a decrease in the metal consumption of the product.

Для решения поставленной задачи предлагается кронштейн для крепления деталей кузова легкового автомобиля, представляющий собой цельноштампованную фасонную пластину с элементами фиксации облицовки радиатора, опорной поверхности кузова и панелей бампера автомобиля. Для крепления к наружной и внутренней панелей бампера кронштейн имеет выступающую полку с приварной гайкой, а элементы фиксации облицовки радиатора выполнены в виде трех лапок с ограничительным выступом в виде треугольной призмы по средней лапке для упора и защелкивания облицовки радиатора, причем в центральной части кронштейн имеет треугольную со скругленными углами подштамповку с отбортовкой, расположенной под углом к поверхности кронштейна.To solve this problem, a bracket for attaching car body parts is proposed, which is a fully-stamped shaped plate with fixing elements for the radiator lining, body support surface and car bumper panels. For fastening to the outer and inner bumper panels, the bracket has a protruding shelf with a welded nut, and the radiator lining fixing elements are made in the form of three legs with a limiting protrusion in the form of a triangular prism along the middle tab for stopping and snapping the radiator lining, and in the central part the bracket has a triangular with rounded corners punching with flanging, located at an angle to the surface of the bracket.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, reproducibly, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability”.

Сущность технического решения поясняется на чертежа.The essence of the technical solution is illustrated in the drawing.

Фиг.1 - общий вид кронштейна;Figure 1 - General view of the bracket;

Фиг.2 - вид спереди.Figure 2 is a front view.

Кронштейн для крепления деталей кузова легкового автомобиля представляет собой цельноштампованную фасонную пластину сложной конфигурации, которая крепится к облицовке радиатора, к опорной поверхности кузова и к бамперу автомобиля, связывая между собой детали передней части кузова и увеличивая тем самым жесткость кузова. К опорной поверхности кузова кронштейн крепится по двум точкам 1 крепления болтовым соединением. Для крепления к облицовке радиатора, кронштейн имеет три лапки 2, на которых защелкивается посредством идентичных лапок (не показано) облицовка радиатора, то есть крайние лапки облицовки отгибаются и упираются на среднюю лапку кронштейна, на которой выполнен ограничительный выступ 3 в виде треугольной призмы, на которой упирается облицовка радиатора. Для крепления к бамперу, кронштейн имеет выступающую горизонтальную полку 4 с приварной гайкой 5, на которую крепятся наружная и внутренняя панели (не показаны) бампера. Для жесткости кронштейна в центральной части выполнена треугольная, со скругленными углами подштамповка 6 с отбортовкой 7, расположенной под углом к поверхности кронштейна, а в угловых сопряжениях выполнены подштамповки 8 в виде приливов.The bracket for fastening body parts of a car is a fully-stamped shaped plate of complex configuration, which is attached to the radiator lining, to the supporting surface of the body and to the bumper of the car, linking together the parts of the front of the body and thereby increasing the rigidity of the body. The bracket is fastened to the supporting surface of the body by two bolt points 1. For fastening to the radiator lining, the bracket has three tabs 2, on which the radiator latch is latched by means of identical tabs (not shown), that is, the extreme tabs of the lining bend and abut against the middle tab of the bracket, on which the restrictive protrusion 3 is made in the form of a triangular prism, which rests against a radiator facing. For fastening to the bumper, the bracket has a protruding horizontal shelf 4 with a welded nut 5, on which the outer and inner panels (not shown) of the bumper are mounted. For the stiffness of the bracket in the central part, a tri-punch 6 with rounded corners is made with a flange 7 located at an angle to the surface of the bracket, and in the corner joints, the punch 8 is made in the form of tides.

Claims

1. Bracket for mounting parts of a car body, which is a whole-stamped shaped plate with fixing elements to the radiator lining and the supporting surface of the body, and having a central hole, characterized in that the bracket has a protruding shelf with a welded nut for mounting the outer and inner bumper panels, and the fixation elements to the radiator lining are made in the form of three legs with a restrictive protrusion along the middle foot, and in the central part the bracket has a stamping from the flanges Second, the angled bracket to a surface.

2. The bracket for attaching car body parts according to claim 1, characterized in that the punching is made in the form of a triangle with rounded corners.

3. The bracket for mounting body parts of a car according to claim 1, characterized in that the restrictive protrusion is made in the form of a triangular prism.