RU27031U1

RU27031U1 - VEHICLE BUMPER ASSEMBLY ASSEMBLY

Info

Publication number: RU27031U1
Application number: RU2002110541/20U
Authority: RU
Inventors: С.М. Горбатов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2002-04-22
Filing date: 2002-04-22
Publication date: 2003-01-10

Abstract

Узел бокового крепления бампера транспортного средства, содержащий наружную панель бампера, соединенную посредством кронштейна и болтового соединения с крылом транспортного средства, отличающийся тем, что кронштейн выполнен с F-образным поперечным сечением, причем нижняя полка кронштейна выполнена с треугольным выступом с возможностью зацепления с прямоугольным отверстием верхней кромки наружной панели бампера, а вертикальное основание кронштейна выполнено с зацепом (упором), с возможностью дополнительной фиксации кронштейна к крылу транспортного средства.A vehicle bumper lateral mount assembly comprising an outer bumper panel connected by a bracket and bolted to a vehicle wing, characterized in that the bracket is made with an F-shaped cross section, and the lower shelf of the bracket is made with a triangular protrusion with the possibility of engagement with a rectangular hole the upper edge of the outer bumper panel, and the vertical base of the bracket is made with a hook (emphasis), with the possibility of additional fixing of the bracket to the roof the vehicle.

Description

УЗЕЛ БОКОВОГО КРЕПЛЕНИЯ БАМПЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.VEHICLE BUMPER ASSEMBLY ASSEMBLY.

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована на бамперах транспортных средств.The utility model relates to the field of transport engineering and can be used on bumpers of vehicles.

Известно техническое решение бокового крепления бампера автомобиля, (прототип - патент Японии №62-33104, кл.ВбО R19/24), содержащее наружную панель бампера и крыло транспортного средства, соединенные между собой кронштейном с П-образным поперечным сечением и болтовым соединением.A technical solution is known for the lateral fastening of a car bumper, (prototype - Japan patent No. 62-33104, class WBO R19 / 24), containing the outer panel of the bumper and the wing of the vehicle, interconnected by an arm with a U-shaped cross section and a bolted connection.

Недостатком известного технического является сложность конструкции и высокая трудоемкость монтажа и демонтажа бампера.A disadvantage of the known technical is the complexity of the design and the high complexity of the installation and dismantling of the bumper.

Задача данной полезной модели направлена на облегчение монтажа и демонтажа боковой части бампера, обеспечение постоянного зазора между верхней кромкой наружной панели бампера и нижней частью крыла транспортного средства, на улучшение внешнего вида передней части транспортного средства, за счет обеспечения постоянных жестких зазоров.The objective of this utility model is to facilitate mounting and dismounting of the side of the bumper, ensuring a constant gap between the upper edge of the outer panel of the bumper and the lower part of the wing of the vehicle, to improve the appearance of the front of the vehicle, by ensuring constant tight clearances.

Для решения поставленной задачи предлагается узел бокового крепления бампера транспортного средства, в котором крыло и наружная панельTo solve this problem, a side bumper mounting unit of the vehicle is proposed, in which the wing and the outer panel

B60R 19/24B60R 19/24

бампера соединены F- образным в поперечном сечении кронштейном, выполненным из термопластичного материала. Нижняя полка кронштейна выполнена с треугольным выступом, который входит в зацепление с прямоугольным отверстием верхней кромки наружной панели бампера. Кронштейн крепится к крылу с помош;ью болтового соединения и дополнительно фиксируется на крыле зацепом.bumpers are connected by an F-shaped cross-section bracket made of thermoplastic material. The lower shelf of the bracket is made with a triangular protrusion, which engages with a rectangular hole in the upper edge of the outer panel of the bumper. The bracket is attached to the wing with a bolt connection and is additionally fixed to the wing by a hook.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна- следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the patentability condition “novelty.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуш;ествимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, drastically; reproducibly, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability.

Сушдость технического решения поясняется на чертежах. Фиг. 1 - обший вид; Фиг.2 - сечение А-А; Фиг.З - сечение Б-Б; Фиг.4 - обший вид кронштейна.The dryness of the technical solution is illustrated in the drawings. FIG. 1 - general view; Figure 2 - section aa; Fig.Z - section BB; Figure 4 - General view of the bracket.

Узел бокового крепления бампера транспортного средства включает в себя наружную панель (1) бампера, соединенную с крылом (2) транспортного средства посредством кронштейна (3).The vehicle bumper lateral mount assembly includes an outer bumper panel (1) connected to the vehicle wing (2) via a bracket (3).

Кронштейн (3) выполнен с F-образным поперечным сечением, вертикальное основание которого опирается на крыло (2) и жестко прикреплено к нему болтовым соединением (4) и с помощью зацепа (5), для дополнительной, жесткой фиксации кронштейна (3). Верхняя полка (6) кронштейна (3) обеспечивает постоянный зазор между верхней кромкой (7) наружной панели (1) бампера и нижней кромкой (8) крыла (2). Нижняя полка (9) кронштейна (3) служит для поддержки верхней кромки (7) наружно панели (1) бампера и выполнена с треугольным выступом (10), который входит в зацепление с прямоугольным отверстием (11) верхней кромки (7) бампера (1). Кронштейн (3) обеспечивает постоянство зазоров между бампером и крылом, что улучшает внешний вид передней части транспортного средства и облегчает монтаж и демонтаж бампера.The bracket (3) is made with an F-shaped cross section, the vertical base of which rests on the wing (2) and is rigidly attached to it by a bolt joint (4) and with the help of a hook (5), for additional, rigid fixation of the bracket (3). The upper shelf (6) of the bracket (3) provides a constant gap between the upper edge (7) of the outer panel (1) of the bumper and the lower edge (8) of the wing (2). The lower shelf (9) of the bracket (3) serves to support the upper edge (7) of the outer panel (1) of the bumper and is made with a triangular protrusion (10), which engages with a rectangular hole (11) of the upper edge (7) of the bumper (1) ) The bracket (3) provides a constant gap between the bumper and the wing, which improves the appearance of the front of the vehicle and facilitates the installation and dismantling of the bumper.

Claims

A vehicle bumper lateral mount assembly comprising an outer bumper panel connected by a bracket and bolted to a vehicle wing, characterized in that the bracket is made with an F-shaped cross section, and the lower shelf of the bracket is made with a triangular protrusion with the possibility of engagement with a rectangular hole the upper edge of the outer bumper panel, and the vertical base of the bracket is made with a hook (emphasis), with the possibility of additional fixing of the bracket to the roof the vehicle.