RU118263U1

RU118263U1 - DEVICE FOR MOUNTING THE PANEL OF THE INSTRUMENT TO THE BODY OF A PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU118263U1
Application number: RU2011150988/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Владимирович Суворов; Амиргамза Одилбекович Мавлоназаров
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ")
Priority date: 2011-12-14
Filing date: 2011-12-14
Publication date: 2012-07-20

Abstract

1. Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля, содержащее крепежный кронштейн боковины кузова и крепежный кронштейн, жестко соединенный с поперечиной панели приборов, отличающееся тем, что крепежные кронштейны соединены между собой посредством промежуточного кронштейна сложной объемно-пространственной формы, в верхней и нижней частях которого выполнены отогнутые фланцы, жестко соединенные с крепежным кронштейном поперечины панели приборов, внутренним фланцем боковой поверхности жестко соединенным с поперечиной панели приборов, а центральной поверхностью, сопрягаемой с поверхностью крепежного кронштейна боковины кузова и имеющей сложную геометрическую форму, эквидистантную соответствующей поверхности, жестко соединен с крепежным кронштейном боковины кузова, выполненным Г-образной формы, сопрягаемые поверхности мест крепления которого развернуты на угол α наружу. ! 2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что в крепежном кронштейне поперечины панели приборов и промежуточном кронштейне выполнены позиционирующие отверстия. ! 3. Силовая конструкция по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на промежуточном кронштейне закреплен позиционирующий элемент, отходящий от центральной поверхности под углом в направлении, совпадающем с направлением расположения рулевой колонки. 1. A device for attaching the instrument panel to the car body, comprising a body side mounting bracket and a mounting bracket rigidly connected to the instrument panel cross member, characterized in that the mounting brackets are interconnected by means of an intermediate bracket of a complex volumetric-spatial shape, in the upper and lower parts of which bent flanges are made, rigidly connected to the fixing bracket of the instrument panel cross member, the inner flange of the side surface is rigidly connected to the instrument panel cross member, and the central surface mating with the surface of the body side mounting bracket and having a complex geometric shape equidistant to the corresponding surface is rigidly connected to the mounting bracket body sidewall, made L-shaped, the mating surfaces of the attachment points of which are deployed at an angle α outward. ! 2. The fastening device according to claim 1, characterized in that positioning holes are made in the fastening bracket of the instrument panel cross member and the intermediate bracket. ! 3. Power structure according to claim 1 or 2, characterized in that a positioning element is fixed on the intermediate bracket, which extends from the central surface at an angle in the direction coinciding with the direction of the steering column.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к креплению панели приборов сборе с поперечиной к кузову автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to fastening the instrument panel assembly with a cross member to the car body.

Известно техническое решение устройства крепления панели приборов к кузову автомобиля (патент RU №43223, приоритет от 26.07.2004, МПК-7: В60К 37/00 - прототип), содержащее крепежный кронштейн боковины кузова и крепежный кронштейн, жестко соединенный с поперечиной панели приборов.A technical solution is known for mounting a dashboard to a car body (patent RU No. 43233, priority of July 26, 2004, MPK-7: B60K 37/00 - prototype), comprising a mounting bracket for the side of the body and a mounting bracket rigidly connected to the cross member of the instrument panel.

Вышеуказанное конструкторское решение не удовлетворяет современным требованиям по шуму и вибрации из-за недостаточной жесткости крепления панели приборов с кузовом автомобиля.The above design solution does not meet modern requirements for noise and vibration due to insufficient rigidity of mounting the instrument panel with the car body.

Задача полезной модели направлена на повышение жесткого закрепления поперечины панели приборов на кузов автомобиля, обеспечение удобства монтажа и крепления.The objective of the utility model is to increase the rigid fastening of the cross member of the instrument panel to the car body, ensuring ease of installation and fastening.

Для решения поставленной задачи предлагается устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля, содержащее крепежный кронштейн боковины кузова и крепежный кронштейн, жестко соединенный с поперечиной панели приборов, соединенные между собой посредством промежуточного кронштейна сложной объемно-пространственной формы. В верхней и нижней части промежуточного кронштейна выполнены отогнутые фланцы, жестко соединенные с крепежным кронштейном поперечины панели приборов. Внутренним фланцем боковой поверхности промежуточный кронштейн жестко соединен с поперечиной панели приборов, а центральной поверхностью, сопрягаемой с поверхностью крепежного кронштейна боковины кузова и имеющей сложную геометрическую форму, эквидистантную соответствующей поверхности, жестко соединен с крепежным кронштейном боковины кузова. Крепежный кронштейн боковины кузова выполнен Г-образной формы, сопрягаемые поверхности мест крепления которого развернуты на угол α наружу.To solve this problem, a device for attaching a dashboard to a car body is provided, comprising a mounting bracket for the sidewall of the body and a mounting bracket rigidly connected to a cross member of the dashboard, interconnected by an intermediate bracket of complex spatial shape. Bent flanges are made in the upper and lower parts of the intermediate bracket, rigidly connected to the mounting bracket of the cross member of the instrument panel. The inner bracket of the side surface of the intermediate bracket is rigidly connected to the crossbar of the instrument panel, and the Central surface, mating with the surface of the mounting bracket of the sidewall of the body and having a complex geometric shape, equidistant to the corresponding surface, is rigidly connected to the mounting bracket of the sidewall of the body. The mounting bracket for the sidewall of the body is L-shaped, the mating surfaces of the attachment points of which are turned outward at an angle α.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability".

Сущность технического решения показана чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - общий вид устройства;Figure 1 - General view of the device;

Фиг.2 - взрыв-схема устройства;Figure 2 - explosion diagram of the device;

Фиг.3 - вид сверху фиг.1.Figure 3 is a top view of figure 1.

Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля (далее устройство) представляет собой правое и левое запорное устройство, состоящее из кронштейнов с крепежными элементами, которые являются связующим звеном между поперечиной панели приборов и стойками боковины кузова. Правое и левое запорные устройства идентичны.The device for fastening the instrument panel to the car body (hereinafter the device) is a right and left locking device, consisting of brackets with fasteners, which are the connecting link between the cross member of the instrument panel and the racks of the sidewall of the body. The right and left locking devices are identical.

Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля включает в себя поперечину панели приборов 1, представляющей трубу круглого сечения, жестко с ней соединенный крепежный кронштейн 2 и крепежный кронштейн 3 боковины кузова. Между крепежными кронштейнами расположен промежуточный кронштейн 4 сложной объемно-пространственной формы. В верхней и нижней части кронштейна 4 выполнены отогнутые фланцы 5, 6 с позиционирующими отверстиями 7, 8. Взаимное положение кронштейнов 2 и 4 обеспечивается фиксированием через позиционирующие отверстия 7, 8 и 9, 10 кронштейна 2 штырем и привариванием фланцев 5, 6 к кронштейну 2. Полученный узел устанавливается на поперечину 1 и приваривается по периметру 11 кронштейна 2 и фланцу 12 кронштейна 4.A device for attaching a dashboard to a car body includes a cross member of a dashboard 1, representing a pipe of circular cross section, a fastening bracket 2 and a fastening bracket 3 of the sidewall body rigidly connected to it. Between the mounting brackets is an intermediate bracket 4 of complex spatial shape. In the upper and lower parts of the bracket 4, bent flanges 5, 6 are made with positioning holes 7, 8. The relative position of the brackets 2 and 4 is ensured by fixing through the positioning holes 7, 8 and 9, 10 of the bracket 2 with a pin and welding the flanges 5, 6 to the bracket 2 The resulting assembly is mounted on the cross member 1 and welded around the perimeter 11 of the bracket 2 and the flange 12 of the bracket 4.

Для крепления поперечины панели приборов 1 к кузову автомобиля, на боковине кузова закрепляется кронштейн 3 Г-образной формы поперечного сечения, поверхность сопряжения 13 которого выполнена сложной геометрической формы, обеспечивая максимальное приближение мест крепления 14, 15 к дверному проему 16. Для обеспечения легкого доступа инструмента к местам крепления 14, 15 кронштейна 3 выполнены развернутыми на угол α наружу относительно поверхности сопряжения 13.To fasten the cross member of the instrument panel 1 to the car body, a 3-shaped cross-section bracket 3 is fixed on the side of the body, the interface 13 of which is made of complex geometric shape, providing a maximum approximation of the mounting points 14, 15 to the doorway 16. For easy access of the tool to the attachment points 14, 15 of the bracket 3 are made deployed at an angle α outward relative to the interface surface 13.

Центральная поверхность промежуточного кронштейна 4 выполнена эквидистантно поверхности сопряжения 13 кронштейна 3 и на ней закреплен позиционирующий элемент 17, который отходит от кронштейна 4 под углом совпадающим с направлением рулевой колонки, что обеспечивает оптимальную траекторию установки панели приборов при вхождении позиционирующего элемента 17 в соответствующее позиционирующее отверстие 18 крепежного кронштейна 3. При установке панели приборов позиционирующий элемент 17 так же обеспечивает соосность овальных крепежных отверстий 19 промежуточного кронштейна 4 с приварными гайками 20 крепежного кронштейна 3. Крепление панели приборов осуществляется болтами 21.The central surface of the intermediate bracket 4 is made equidistant to the interface surface 13 of the bracket 3 and a positioning element 17 is fixed on it, which moves away from the bracket 4 at an angle coinciding with the direction of the steering column, which ensures an optimal path for installing the instrument panel when the positioning element 17 enters the corresponding positioning hole 18 mounting bracket 3. When installing the instrument panel, the positioning element 17 also ensures alignment of the oval mounting holes Tille 19 intermediate bracket 4 with weld nuts 20 fastening bracket 3. Fixing instrument panel is carried out by bolts 21.

Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля обеспечивает высокую точность взаимного расположения крепежных и позиционирующих отверстий, удобство монтажа и доступа инструмента к крепежным элементам, высокую пространственную жесткость.The device for fastening the instrument panel to the car body provides high accuracy of the relative positioning of the fixing and positioning holes, ease of installation and access of the tool to the fasteners, high spatial rigidity.

Таким образом, применение вышеописанного устройства позволяет обеспечить жесткую силовую конструкцию, которая обеспечивает современные требования стандартов EuroNCAP предъявляемых к панели приборов.Thus, the use of the above device allows you to provide a rigid power structure, which meets the modern requirements of EuroNCAP standards for the instrument panel.

Claims

1. A device for attaching a dashboard to a car body, comprising a mounting bracket for a sidewall of a body and a mounting bracket rigidly connected to a cross member of a dashboard, characterized in that the mounting brackets are interconnected by an intermediate bracket of a complex spatial shape in the upper and lower parts of which bent flanges are made, rigidly connected to the mounting bracket of the cross member of the instrument panel, an inner flange of the side surface rigidly connected to the cross member of the panel devices, and the central surface, the mating with the mounting bracket and the body side surface having a complex geometric shape, equidistant corresponding surface rigidly connected to the mounting bracket body side formed T-shaped mating surfaces which attachment locations deployed outwardly at an angle α.

2. The mounting device according to claim 1, characterized in that positioning holes are made in the mounting bracket of the cross member of the instrument panel and the intermediate bracket.

3. The power structure according to claim 1 or 2, characterized in that a positioning element is mounted on the intermediate bracket, extending from the central surface at an angle in the direction coinciding with the direction of the steering column.