RU58095U1 - REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF - Google Patents
REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF Download PDFInfo
- Publication number
- RU58095U1 RU58095U1 RU2005140603/22U RU2005140603U RU58095U1 RU 58095 U1 RU58095 U1 RU 58095U1 RU 2005140603/22 U RU2005140603/22 U RU 2005140603/22U RU 2005140603 U RU2005140603 U RU 2005140603U RU 58095 U1 RU58095 U1 RU 58095U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flanges
- reinforcing element
- roof panel
- bent
- car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции крыши кузова автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления, повышение технологичности сборки, а так же расширение функционального применения усилительного элемента в кузове автомобиля. Усилительный элемент 1 располагается под панелью крыши в зоне ветрового окна поперечно ориентированно относительно продольной оси автомобиля и представляет собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения дугообразного контура, повторяющего контур ветрового окна. На вертикальных стенках 2 расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев 3, 4. Отогнутым фланцем 4 передней вертикальной стенки 2 усилительный элемент 1 жестко крепится с панелью крыши, а с боковинами кузова - концевыми участками 5, на отбортовках которых выполнены технологические выкусы 6. В донной поверхности 7 центрального и концевых 5 участков усилительного элемента 1 выполнены объемные подштамповки 8, в которые устанавливаются элементы крепления противосолнечных козырьков, кроме того в центральной зоне донной поверхности 7 расположены посадочные отверстия, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the construction of the roof of a car body, in particular a car. The objective of the utility model is aimed at reducing the complexity of manufacturing, increasing the manufacturability of the assembly, as well as expanding the functional use of the amplifying element in the car body. The reinforcing element 1 is located under the roof panel in the area of the wind window transversely oriented relative to the longitudinal axis of the car and is a whole-stamped part of a U-shaped cross-sectional profile of an arc-shaped contour repeating the contour of the wind window. On the vertical walls 2 there are flanges in the form of bent flanges 3, 4. With the bent flange 4 of the front vertical wall 2, the reinforcing element 1 is rigidly fixed with the roof panel, and with the sidewalls of the body - end sections 5, on the flanges of which technological bumps are made 6. In the bottom surface 7 of the central and end 5 sections of the amplifying element 1, volumetric punchings 8 are made, in which the fastening elements of the sunshields are installed, in addition, in the central zone of the bottom surface 7 are located sedimentary holes for fastening elements ware container.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции крыши кузова автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the construction of the roof of a car body, in particular a car.
Известно техническое решение усилительного элемента легкового автомобиля ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2109 и его модификаций.", М., "Машиностроение", 1992 г., стр. 163, позиция 2108-5701074 - прототип), расположенного под панелью крыши в зоне ветрового окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, на вертикальных стенках которого расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев, которыми усилительный элемент жестко соединяется с передней балкой, соединенной с панелью крыши, образуя замкнутое коробчатое сечение.A technical solution is known for the reinforcing element of a passenger car ("Catalog of VAZ-2109 spare parts and its modifications.", M., "Mechanical Engineering", 1992, p. 163, position 2108-5701074 - prototype) located under the roof panel in the area of the wind window, oriented transversely to the longitudinal axis of the car and representing a whole-stamped part of a U-shaped cross-section profile, on the vertical walls of which there are flanges in the form of bent flanges by which the reinforcing element is rigidly connected to the front her beam, connected to the roof panel, forming a closed box section.
Недостатком вышеуказанного конструкторского решения является то, что наличие дополнительного элемента в виде передней балки, утяжеляет общую конструкцию кузова автомобиля и повышает трудоемкость изготовления узла.The disadvantage of the above design solution is that the presence of an additional element in the form of a front beam makes the overall body structure of the car heavier and increases the complexity of the assembly.
Задача полезной модели направлена на уменьшение трудоемкости изготовления, повышение технологичности сборки, а так же расширение функционального применения усилительного элемента в кузове автомобиля.The objective of the utility model is aimed at reducing the complexity of manufacturing, increasing the manufacturability of the assembly, as well as expanding the functional use of the amplifying element in the car body.
Поставленная задача для усилительного элемента, расположенного под панелью крыши в зоне ветрового окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, на вертикальных стенках которого расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев, достигается тем, что усилительный элемент выполнен единой деталью дугообразного контура, повторяющего контур поверхности ветрового окна, и предназначенный для жесткого соединения с панелью крыши и боковинами кузова, причем с панелью крыши усилительный элемент крепится по отогнутому фланцу передней вертикальной стенки, а с боковинами кузова - концевыми участками, на отбортовках которых выполнены технологические выкусы, в донной поверхности центрального и концевых участков выполнены объемные подштамповки, в которые устанавливаются элементы крепления противосолнечных козырьков, кроме того в центральной зоне донной поверхности расположены посадочные отверстия, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.The task for the reinforcing element located under the roof panel in the area of the wind window, oriented transversely to the longitudinal axis of the car and representing a whole-stamped part of the U-shaped cross-sectional profile, on the vertical walls of which there are flanges in the form of bent flanges, is achieved by the fact that the reinforcing element is made a single part of an arcuate contour repeating the contour of the surface of the wind window, and designed for rigid connection with the roof panel and sidewalls body, with the roof panel, the reinforcing element is mounted on the bent flange of the front vertical wall, and with the body sidewalls - end sections, on the flanges of which technological bumps are made, volumetric punchings are made in the bottom surface of the central and end sections, in which fastening elements for sunshields are installed besides, in the central zone of the bottom surface there are landing holes intended for fastening elements of a clothing container.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных A comparison of the claimed technical solution with the level of technology for scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential
признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».The features of the declared decision were not known - therefore, it meets the condition of patentability - “novelty”.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, therefore, meets the condition of patentability - "industrial applicability".
Сущность технического решения показана чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:
Фиг.1 - конструкция усилительного элемента;Figure 1 - design of the amplifying element;
Фиг.2 - сечение А-А;Figure 2 - section aa;
Фиг.3 - сечение Б-Б.Figure 3 is a section bB.
Усилительный элемент 1 располагается под панелью крыши кузова транспортного средства в зоне ветрового окна поперечно ориентированно относительно продольной оси автомобиля и выполнен единой деталью дугообразного контура, повторяющей контур поверхности ветрового стекла. Усилительный элемент 1 представляет собой цельноштампованную деталь П-образной формы поперечного сечения, на вертикальных стенках 2 которого выполнены отбортовки в виде отогнутых фланцев 3, 4.The reinforcing element 1 is located under the vehicle roof panel in the area of the wind window transversely oriented relative to the longitudinal axis of the vehicle and is made by a single part of an arcuate contour repeating the contour of the surface of the windshield. The reinforcing element 1 is a one-piece stamped part of a U-shaped cross section, on the vertical walls 2 of which there are flanges in the form of bent flanges 3, 4.
Отогнутым фланцем 4 усилительный элемент 1 жестко крепится к панели крыши, а концевыми участками 5 соединяется с боковинами кузова, образуя таким образом силовую схему в передней части кузова в зоне ветрового стекла. Для сопряжения усилительного элемента 1 с боковинами кузова на отбортовках концевых участков 5 выполнены технологические The bent flange 4 reinforcing element 1 is rigidly attached to the roof panel, and the end sections 5 are connected to the sidewalls of the body, thereby forming a power circuit in the front of the body in the area of the windshield. For pairing the amplifying element 1 with the sidewalls of the body on the flanging of the end sections 5 technological
выкусы 6, расположенные на поверхности, параллельной поверхности ветрового стекла.bites 6 located on a surface parallel to the surface of the windshield.
В донной поверхности 7 усилительного элемента 1 выполнены объемные подштамповки 8, предназначенные для размещения элементов крепления противосолнечных козырьков. В центральной зоне усилительного элемента расположены посадочные отверстия 9, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.In the bottom surface 7 of the reinforcing element 1, volumetric punchings 8 are made, designed to accommodate the fastening elements of the sunshields. In the central zone of the reinforcing element, there are landing holes 9 for the fastening elements of the storage container.
Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.The previously mentioned rigid connection not specified in the text should be understood as spot welding.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140603/22U RU58095U1 (en) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140603/22U RU58095U1 (en) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU58095U1 true RU58095U1 (en) | 2006-11-10 |
Family
ID=37501321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005140603/22U RU58095U1 (en) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU58095U1 (en) |
-
2005
- 2005-12-23 RU RU2005140603/22U patent/RU58095U1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5895519B2 (en) | Vehicle door frame | |
RU2010127861A (en) | REAR BODY BODY ASSEMBLY AND FRAME STRUCTURE OF THE SELF-CARRYING BODY OF THE CAR | |
JP2010030481A (en) | Vehicle body side structure for automobile | |
JP5157833B2 (en) | Body front structure | |
RU2504489C2 (en) | Vehicle front fender attachment assy | |
JP2013023177A (en) | Cowl grille structure of vehicle | |
EP3808607A1 (en) | Vehicle front structure and vehicle | |
RU58095U1 (en) | REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF | |
RU71313U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
JP6228623B2 (en) | Bumper structure for vehicles | |
JP2012062017A (en) | Vehicle body front structure | |
RU58490U1 (en) | REINFORCEMENT ELEMENT FOR VEHICLE BODY ROOF | |
JP2015193282A (en) | Reinforcement member of bumper device for vehicle | |
JP2008265483A (en) | Cowl structure of vehicle | |
CN110446650B (en) | Vehicle front structure | |
RU50964U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU51583U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
JP5228014B2 (en) | Body front structure | |
RU56318U1 (en) | FLOOR PANEL FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU56320U1 (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY | |
RU56315U1 (en) | CONNECTING ELEMENT FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU50154U1 (en) | CAR REAR SUSPENSION BRACKET BRACKET | |
RU50965U1 (en) | REINFORCEMENT ELEMENT FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
CN218877402U (en) | Wind window beam structure and vehicle | |
RU72452U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |