RU56316U1

RU56316U1 - FRONT OF A VEHICLE BODY

Info

Publication number: RU56316U1
Application number: RU2005114179/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Сергеев
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2005-05-11
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2006-09-10

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне крепления радиатора автомобиля, в частности легкового. Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости и повышение ремонтопригодности заявляемого узла. Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит соединительный элемент 1, который соединяет верхнюю 2 и нижнюю 3 поперечины рамки радиатора по оси симметрии автомобиля в зоне крепления замка капота 4. Соединительный элемент 1 выполнен съемным и крепится к кузову автомобиля крепежными элементами 5 и 6, например болтами. Болтом 6 соединительный элемент крепится к фланцу верхней поперечины 2, а нижним болтом 6 к переходному кронштейну 7, жестко соединенным с нижней 3 поперечиной рамки радиатора. Соединительный элемент 1 представляет собой профильную конструкцию П-образного поперечного сечения, по всей длине которого выполнено ребро жесткости 8 в виде сферообразной подштамповки.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the designs of the front of the body in the area of attachment of the car radiator, in particular passenger. The objective of the utility model is to increase stiffness and maintainability of the inventive assembly. The front part of the car body contains a connecting element 1, which connects the upper 2 and lower 3 cross-members of the radiator frame along the symmetry axis of the car in the area of the hood lock fastening 4. The connecting element 1 is removable and fastened to the car body with fasteners 5 and 6, for example, bolts. A bolt 6 connecting element is attached to the flange of the upper cross member 2, and the lower bolt 6 to the adapter bracket 7, rigidly connected to the lower 3 cross member of the radiator frame. The connecting element 1 is a profile design of a U-shaped cross section, along the entire length of which there is a stiffener 8 in the form of a sphere-shaped punching.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне крепления радиатора автомобиля, в частности легкового.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the designs of the front of the body in the area of attachment of the car radiator, in particular passenger.

Известно техническое решение передней части кузова легкового автомобиля ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации", М., Из-во "Колесо", 2000 г., стр.193 - прототип), содержащее соединительный элемент, расположенный по оси симметрии автомобиля в зоне крепления замка капота и представляющий собой кронштейн П-образной формы поперечного сечения, жестко соединенный с передней панелью рамки радиатора отогнутыми фланцами, расположенных на боковых стенках, а в донной поверхности выполнено технологическое отверстие овальной формы.A technical solution is known for the front part of a car body (“VAZ-2110, 2111, 2112 spare parts catalog and their modifications” catalog, M., Wheel, 2000, p. 193 - prototype) containing a connecting element located along the axis of symmetry of the car in the area of the hood lock fastening and which is a U-shaped cross-section bracket rigidly connected to the front panel of the radiator frame by bent flanges located on the side walls, and an oval-shaped technological hole is made in the bottom surface rmy.

Данная силовая конструкция прототипа не обеспечивает необходимую жесткость узла, что не соответствует требованиям стандартов EuroNCAP по фронтальному удару, а также сложность демонтажа при проведении ремонтных работ.This power design of the prototype does not provide the necessary rigidity of the node, which does not meet the requirements of EuroNCAP standards for frontal impact, as well as the complexity of dismantling during repair work.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости и повышение ремонтопригодности заявляемого узла.The objective of the utility model is to increase stiffness and maintainability of the inventive assembly.

Поставленная задача в передней части кузова легкового автомобиля, содержащей соединительный элемент, расположенный по оси симметрии автомобиля в зоне крепления замка капота и представляющий собой кронштейн П-образной формы поперечного сечения, достигается тем, что соединительный элемент выполнен съемным и крепится к кузову автомобиля крепежными элементами, например болтами, соединяя верхнюю и нижнюю поперечины рамки радиатора, причем нижняя точка крепления находится на переходном кронштейне, жестко соединенным с нижней поперечиной рамки радиатора, что позволило облегчить конструкцию нижней поперечины рамки радиатора и одновременно достигнуть необходимых параметров жесткости, соответствующим требованиям стандартов EuroNCAP. По всей длине соединительного элемента выполнено ребро жесткости в виде сферообразной подштамповки.The task in the front of the car body containing a connecting element located along the symmetry axis of the car in the area of the hood lock fastening and which is a U-shaped cross-section bracket is achieved by the fact that the connecting element is removable and fastened to the car body by fasteners, for example, bolts, connecting the upper and lower cross members of the radiator frame, the lower mounting point being on the adapter bracket, rigidly connected to the lower cross member radiator frames, which made it possible to facilitate the design of the lower cross member of the radiator frame and at the same time achieve the necessary stiffness parameters that meet EuroNCAP standards. A stiffener in the form of a sphere-shaped punching is made along the entire length of the connecting element.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition - “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently,

осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».feasible, reproducible, therefore, meets the condition of patentability - "industrial applicability".

Сущность технического решения показана на чертежах:The essence of the technical solution is shown in the drawings:

Фиг.1 - взрыв-схема заявляемого решения;Figure 1 - explosion diagram of the proposed solution;

Фиг.2 - общий вид соединительного элемента;Figure 2 - General view of the connecting element;

Фиг.3 - сечение А-А.Figure 3 - section aa.

Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит соединительный элемент 1, который соединяет верхнюю 2 и нижнюю 3 поперечины рамки радиатора по оси симметрии автомобиля в зоне крепления замка капота 4. Соединительный элемент 1 выполнен съемным и крепится к кузову автомобиля крепежными элементами 5 и 6, например болтами. Болтом 6 соединительный элемент крепится к фланцу верхней поперечины 2, а нижним болтом 6 к переходному кронштейну 7, жестко соединенным с нижней 3 поперечиной рамки радиатора. Соединительный элемент 1 представляет собой профильную конструкцию П-образного поперечного сечения, по всей длине которого выполнено ребро жесткости 8 в виде сферообразной подштамповки.The front part of the car body contains a connecting element 1, which connects the upper 2 and lower 3 cross-members of the radiator frame along the symmetry axis of the car in the area of the hood lock fastening 4. The connecting element 1 is removable and fastened to the car body with fasteners 5 and 6, for example, bolts. A bolt 6 connecting element is attached to the flange of the upper cross member 2, and the lower bolt 6 to the adapter bracket 7, rigidly connected to the lower 3 cross member of the radiator frame. The connecting element 1 is a profile design of a U-shaped cross section, along the entire length of which there is a stiffener 8 in the form of a sphere-shaped punching.

Применение данной силовой конструкции передней части кузова легкового автомобиля позволит обеспечить надежность и жесткость узла, высокую ремонтопригодность, что значительно снижает затраты на обслуживание автомобиля, увеличивая тем самым потребительские свойства легкового автомобиля.The use of this power structure of the front of the car body will ensure reliability and rigidity of the unit, high maintainability, which significantly reduces the cost of servicing the car, thereby increasing the consumer properties of the car.

Claims

The front part of the vehicle body containing a connecting element located along the symmetry axis of the car in the area of the hood lock attachment and representing a U-shaped cross-section bracket, characterized in that the connecting element is removable and is attached to the car body by fasteners, connecting the upper and the lower cross member of the radiator frame, the lower mounting point being on the adapter bracket, rigidly connected to the lower cross member of the radiator frame, and connected along the entire length tional element configured stiffener in the form of a sphere-like podshtampovki.