RU5558U1 - Автопоезд для перевозки длинномерных грузов - Google Patents

Abstract

Автопоезд для перевозки длинномерных грузов, содержащий седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси которого установлен гидравлический кран, грузозахватный орган которого снабжен траверсой с проушинами на концах для подвески съемных захватов для пакетов глубинно - насосных штанг, отличающийся тем, что он снабжен съемными захватами для железобетонных опор воздушных линий промысловых электропередач и съемными захватами для штучных длинномерных грузов круглого сечения, выполненными с возможностью их подвески в проушинах траверсы.

Description

7. .(f , МПК в ОР 1/4Ъ

:,

Область техники, к которой относится полезная модель

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам, предназначенными для перевозки длинномерных грузов и оснащенным механизмом для саыопогр зки и саморазгр зки.

Уровень техники Известен автопоезд для перевозки длинномерных грузов, включающий, тягач, роспуск и погрузочное устройство лебедочного типа с приводом, (см. И. А.Бувайло и др,Обзорная информация ЦИНТИХИМНШТЕМАШ, ХМ-3 Нефтепромысловое машиностроение Специализированные транспортные средства для перевозки длинномерного оборудования и 1штериалов ,в нeфтeдoбывaюlцeй промышленности, М., 1976, с.9 и 26-27).

Недостатком известного автопоезда является его ограниченное использование: для механизированной погрузки и разгрузки только длинномеров, не требующих особого внимания к их сохранвостиСстальных труб, круглого леса и т.д.)-Это объясняется тем, что процесс погрузки-разгрузки осуществляют путем затаскивания груза по наклонным накатам с помощью лебедок. Такие грузы, как насосные штанги, трубы с покрытием бережной погрузки и разгрузкИо

В значительной 1 тепени указанный недостаток устранен в известном автопоезде 2А11Ш, который включает седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси которого установлен гидравлический кран, грузо захватный орган крана имеет траверсу с проушинами на концах, предназначенными для подвески входящих в комплект автопоезда захватов для пакетов насосных штанг и др. АВТОПОЕЗД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛШНОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

длинномеров(см« Журнал Нефтяное хозяйство 1595,

Однако, использование известного автоЪоезда 2ДПШ также .огр шшено: во-первых, из-за невозможности погрузки и разгрузки железобетонных опор воздушных линий промысловых сетей электропередач, которые, являясь жтучным(непакетироБанным) грузом, имеют значительный вес и

трапецеидальное сечение; и, во-вторых, из-за невозможности работы со штучными джнномернымй грузами круглого сечения.

Сущность полезной медели

Для повышения универсальности, известный автопоезд для перевозки длинномерных грузов, содержащий седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси которого установлен гидрокран,, грузозахватный орган которого снабжен траверсой с проушинами на концах для подвески съемных захватов для пакетированных насосных штанг, согласно полезной медели, снабжен съемными захватами для железобетонных опрр воздушных линий промысловых электропередач и съемными захватами для штучных длинномерных грузов круглого сечения, выполненными с возможностью их подвески в проушинах траверсы.

Перечень фигур чертежей

На фиг«1 изображен автопоезд для перевозки длршномерных грузов, вид сбоку; на - то же, вид сверху; на фиГоЗ - съемный захват для погрузки и разгрузки железобетонных- опор воздушных линий промысловых сетей электропередач, на фиг. 4-- съемный захват для погрузки и разгрузки длинномеров круглого сечения на: фиг.5 -. то же, вид сбоку..

. ,,2

:ш/ / у

: ; / . , ..: - / 3

,Сведения, лодтверждающие возможность

осуществления полезной модели

Автопоезд для перевозки длинномерных грузов содержит седельный тягач I и полуприцеп 2, На продольной оси полуприцепа 2 установлен

гидравлический кран 5, на грузозахватный орган которого подвешена траверса 4 с проушинами 5 на концах. Проушины предназначены для поочередной подвески съемных захватов, которыми укомплектован автопоезд:

съемных захватов б для погрузки и разгрузки .пакетированных насосных штанг, съемных захватов 7 для железобетонных опор (см.фиг.З), Съемных .захватов 8 для штучных длинномерных грузов круглого сечения

(. 4- и 5).;Ваб съемные захваты ,6,7 и 8 выполнены с возмож , ..,,

ностью их подверни в проушинах 5 траверсы.

Управление работой автопоезда и контроль за проводимыми опера i

циями осуществляют с пульта управления

Автопоезд работает следующим образом:. Перед транспортировкой осуществляют погрузку(разгрузку),установив автопоезд в наиболее удобное положение относительно намеченных к погрузке(разгрузке)длинномерных грузов и наибольший объем работ с одной.установки,,.

Седельный тягач I и полуприцеп 2 устанавливают на стояночный тормоз. Включают привод насоса гидравлической системы крана 3 и переводом рукоятей гидрораспределителей выдвигают на максимальный вылет гидроцилиндры опор ,и затем, устанавливают их опорные подпятники ,, до упора в грунт согласно инструкционной табличке крана 3,

Посла этого траверсу 4 с закрепленными в проушинах 5 съемными захватамиб или 8, подвешенную на грузозахватном органе крана 3,

- :,

переводом рукоятей гидрораспределителей согласно инструкционной табличке устанавливают над погружаемым(разгружаемым) груБом(железо .

- , : „ . - 4

.Переводом рукоятей гидрораснеделителей крана 3 поднимают по: ружаемый(разгру1аемый) груз на высоту, mi и,убедившись В надёжности его захвата,осуществляют поррузку на полуприцеп 2. По окончании шоорузки(разгрузки) автопоезд перводят в транспортное положение. ,

у// Генеральный директо; дО ТАТШ1ИШФТШМ

А.Ш.Садыков

Claims (1)

1. Автопоезд для перевозки длинномерных грузов, содержащий седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси которого установлен гидравлический кран, грузозахватный орган которого снабжен траверсой с проушинами на концах для подвески съемных захватов для пакетов глубинно - насосных штанг, отличающийся тем, что он снабжен съемными захватами для железобетонных опор воздушных линий промысловых электропередач и съемными захватами для штучных длинномерных грузов круглого сечения, выполненными с возможностью их подвески в проушинах траверсы.