Предохранительный крепешшй элемент.
Полезная модель относится к области автомобилестроения, к пpжcпocoблeшшIvI для креплешш и предохранения от краж колеса транспортного средства, наружгнк зеркал, крыши бага,}шика, дополнитльных фар и другого оборудования.
Известна запирающая и отпирающая конструкция для устройства винт-гайка, предупрездающая кражу на колесе транспортного средства по заявке PGT 91/12438, imi f 16 В 23/00,41/00, состоящая из проме. т очного элемента, изготовленного из цилиндрической заготовки и снабженного центральной или смещенной цилиндрической полостью. На другой стороне цроме,ючнрюо элемента вшолнен зубчатш цилинлф1 ео1 ий , ,, либо расположенный по центру, либо смещенный, - . , (
Недостатком данной конструкции является нетехнолргичность,
трудое1лкость изготовления. Изготовление зубчатой полости трудоемкая операция.
Известно также приспособление для крепления и предохранения от крайш: колеса транспортного средства по заявке Франции i 2 567 215, Ш1 16 В 23/00, В 60 Р 27/00, состоящее из болта головка которого выполнена с кодированно располо-женными устройствами, ввкоторые из которых входят в зацепление без зазора, одинаковы для всех приспособлений одного исполнения и предназначены для вращения болта, а другие выполнены относительно хрушшми, входят одни в другие с зазором, их расположение зависит от кода каадого приспособления. Приспособление снабжено изготовленные в соответствие с кодом наконечником для завинчивания и отвинчивания болта при помощи обычного ключа, воздейству- - t г. , ющего на его шнстигранный выступ. Известное приспособление шлеет следующие недостатки: изготовлеHPie болта и ключа данной конструкции достаточно трудоеьжо, изготовление головки технически слошю, кроме того данное приспособление не обеспечивает достаточную защиту от несанкционированного демонта.жа колес транспортного средства. Известен такке предохранительный крепе,жнш1: элемент с внутренней и нару/шой резьбой, в частности для колес и оборудования автомобилей по патенту Германии IS 296142, IvflGi Р 16 В 41/00, торцовый участок которого образован двуъдя ЯВЛЯЮЩРШШСЯ зеркальньш отображением поверхностшли отрезков каадого из двух усеченных конусов с различными углами раствора, расположенными эксцентрично к оси крепления в двух плоскостях, при этом гдалое основание одного конуса равно большоь/1у основанию другого конуса, крепе шый элемент ЗТ оьшлектован надеваемой на него специальной частью с соответствуюпдам ответнщ1 профилем. Аналогом является предохранительный крепе,жный элемент с внутренней резьбой в качестве raIkH или с резьбой в качестве винта, в частности для колес и оборудования автомобилей по патенту Германии j 296143, МКИ Р 16 В 41/00, торцовый участок образован двутш явлшощжжся зеркальны1л отображением частями шара, расположенными эксцентрично к оси крепления и укомплектован надеваемой на йнего специальной частью с соответствующим ответным профилем. Недостатки этих устройств: предохранительный элемент не обеспечивает необходшлую наде.жность против кра.жи, кроме того данное выполнение торцевого участка техничеаа и технологически сло,}шо. Наиболее близким по технической сущности является предохраняющий от кра,ет болт по заявке РСТ 87/00593, Iffii Р 16 В 23/00,41/00, В 25 Б 13/06,В 60 В 3/16, содержащий винт с сечением неправильной формы, на которую насажен с зазором съеьшый ключ с внутренним сечением неправильной формы, сопряжением с сечением втшта и сечением ,,. , в форде стандартного правильного глногоутолоника. Винт может быть выполнен в виде щииндра со шлицами, а ключ в виде гайки с внутренними шплинтами, которые закрепляют в шлицах или забивают в дно ключа. Недостатком болта данной конструкции является трудоемкость изготовления, обусловленная трудностью изготовления многоугольника и сваркоЁ внутренних шплинтов. Для упрощения конструкции, повышения технологичности и надежности слу,жит созданш данного предохранительного элемента. На фиг.1 изображен предохранительный крепежный элемент в разрезе. Элемент состоит из В1шта I, головка 2 которого ивлеет цилиндричехзкую форму, шплинта 3, который установлен с торца головки 2 с эксцентриситетом, шайбы 4, которая перекрывает доступ к головке 2 винта I и ключаб, ответный профиль которого соответствует профилю винта I и шайбы 4. Величина эксцентриситета, диаметры головки2, шайбы 4 и шплинта 3 вары руются в зависимости от исполнения каддого элемента. Элемент работает следующим образом. Установка и демонтаж крепежного элемента осуществляется только посредством спещшльного инструмента, имеющего ответную поверхность под крепе.жный элемент. Шайба свободно прокручивается и пол11остью перекрывает доступ к головке винта. BHnojmeHHB крепе,}шого элемента .-.с кодироваьшо расположенныг-л участком, позволяет применить только изготовленный в соответствии с кодом ключ для завинчивания и отвинчивания винта, позволяет наде,жно предохранить от кра.жи колесо транспортного средства и оборудование.
