RU42013U1 - FAULT VEHICLE TOW TRUCK - Google Patents
FAULT VEHICLE TOW TRUCK Download PDFInfo
- Publication number
- RU42013U1 RU42013U1 RU2004125039/22U RU2004125039U RU42013U1 RU 42013 U1 RU42013 U1 RU 42013U1 RU 2004125039/22 U RU2004125039/22 U RU 2004125039/22U RU 2004125039 U RU2004125039 U RU 2004125039U RU 42013 U1 RU42013 U1 RU 42013U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tow truck
- winch
- lifting boom
- frame
- boom
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности, к транспортным средствам для буксировки неисправных большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов и т.п.с использованием полу погружения, а также приподъема и вытаскивания аварийной автомобильной техники. Эвакуатор неисправных транспортных средств включает автомобильное шасси со смонтированными на его раме аутригерами и телескопической грузоподъемной стрелой с приводом, транспортирующее устройство с поворотно-выдвижным захватом и, по меньшей мере, одну лебедку с канатной оснасткой. Грузоподъемная стрела выполнена в виде металлоконструкции Г-образной формы, с шарнирной опорой на раму, а транспортирующее устройство смонтировано с опорой на консольную часть грузоподъемной стрелы. Лебедка эвакуатора установлена на грузоподъемной стреле, а ее оснастка включает ролик, смонтированный в корпусе с возможностью поворота на 360° в опорной плите, закрепленной на выдвижном конце телескопической стрелы. Транспортирующее устройство эвакуатора выполнено с двумя выдвижными секциями, приводимыми параллельными гидроцилиндрами с оппозитным расположением штоков и снабжено фиксаторами для механической блокировки гидроцилиндров. Каждый аутригер автошасси снабжен поворотной относительно горизонтальной оси плитой, которая может фиксироваться для опоры на грунт всей плоскостью плиты, либо торцевой зубчатой поверхностью. Эвакуатор снабжен видеокамерой, установленной на задней части его рамы, пультом дистанционного электрогидравлического управления, а его лебедка нормально замкнутым - гидротормозом и канатоукладчиком.Оснастка включает вспThe utility model relates to road transport, in particular, to vehicles for towing faulty heavy vehicles, buses, trolleybuses, etc. using a dive floor, as well as lifting and pulling out emergency vehicles. The tow truck of malfunctioning vehicles includes a car chassis with outriggers mounted on its frame and a telescopic load-lifting boom with a drive, a transporting device with a swing-out grab, and at least one winch with rope equipment. The lifting boom is made in the form of a metal structure of the L-shaped form, with a hinged support on the frame, and the transporting device is mounted with support on the cantilever part of the lifting boom. The tow truck winch is mounted on a lifting boom, and its equipment includes a roller mounted in the housing with the possibility of 360 ° rotation in a base plate fixed to the telescopic boom extension end. The towing device is made with two retractable sections driven by parallel hydraulic cylinders with an opposed rod arrangement and equipped with clamps for mechanical locking of the hydraulic cylinders. Each outrigger of the car chassis is equipped with a plate rotatable relative to the horizontal axis, which can be fixed for support on the ground with the entire plane of the plate, or with an end gear surface. The tow truck is equipped with a video camera mounted on the back of its frame, an electro-hydraulic remote control, and its winch is normally closed - with a hydraulic brake and a rope-laying machine.
Description
Полезная модель относится к автомобильному транспорту, в частности, к транспортным средствам для буксировки неисправных большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов и т.п.с использованием полупогружения, а также приподъема и вытаскивания аварийной автомобильной техники.The utility model relates to road transport, in particular, to vehicles for towing faulty heavy vehicles, buses, trolleybuses, etc. using semi-immersion, as well as lifting and pulling out emergency vehicles.
Известен ряд технических решений, защищающих транспортные средства, предназначенные для различных манипуляций с аварийной автомобильной техникой и для буксировки последней. В частности в РФ выданы патенты на изобретения №2003518, кл. 60 Р 3/12, 1991 г.; №2066643, кл. 60 Р 3/12, 1992 г.; №2007309, кл. В 60 Р 3/12, 1991 г.; №2081765, кл. 60 Р 3/12, 1992 г.; №2089411, кл. В 60 Р 3/12, 1/48, 1994 г. и т.д.A number of technical solutions are known that protect vehicles designed for various manipulations with emergency vehicles and for towing the latter. In particular, patents for inventions No. 2003518, cl. 60 P 3/12, 1991; No. 2066643, cl. 60 P 3/12, 1992; No. 2007309, cl. In 60 P 3/12, 1991; No. 2081765, class 60 P 3/12, 1992; No. 2089411, class In 60 P 3/12, 1/48, 1994, etc.
Наиболее близким по технической пути к заявляемому техническому решению является транспортное средство для погрузки и буксировки неисправных автомобилей, описанное в авт. свид. СССР №17805240, кл. В 60 Р 3/12 (опубл. В Б.И. №45 за 1992 г., 07.12.1992 г.).Closest to the technical path to the claimed technical solution is a vehicle for loading and towing faulty cars, described in ed. testimonial. USSR No. 17805240, class In 60 P 3/12 (publ. In B.I. No. 45 for 1992, 12/07/1992).
В соответствии с этим изобретением транспортное средство для погрузки и буксировки неисправных автомобилей содержит раму шасси с надрамником, на которой установлена крановая стрела с цилиндром ее подъема, смонтированная на опорно-поворотном устройстве, буксировочное (транспортирующее) устройство со стрелой, закрепленной шарнирно одним концом на подрамнике и имеющий возможность поворота в вертикальной плоскости до горизонтального положения, а также лебедку с тросом.In accordance with this invention, a vehicle for loading and towing faulty vehicles comprises a chassis frame with a subframe, on which a crane boom with a cylinder for lifting it is mounted, mounted on a slewing rotary device, a towing (transporting) device with an arrow mounted pivotally at one end on a subframe and having the ability to rotate in a vertical plane to a horizontal position, as well as a winch with a cable.
Недостаток этой конструкции (также и других указанных выше аналогов) заключается в том, что при значительной сложности конструкции ограничены ее функциональные возможности и параметры, такие как незначительная длина The disadvantage of this design (as well as the other analogues mentioned above) is that, with significant complexity of the design, its functionality and parameters, such as a small length, are limited
выдвижения горизонтальной части транспортирующего устройства, ограниченная зона обслуживания при вытаскивании аварийных автомобилей, низкая маневренность при движении задним ходом и др.extension of the horizontal part of the conveying device, limited service area when pulling out emergency vehicles, low maneuverability when reversing, etc.
В основу заявляемой полезной модели поставлена задача устранения указанных недостатков и создание такого эвакуатора неисправной автомобильной техники, конструкция которого не ограничивала бы его функциональные возможности и параметры, в частности, длину выдвижения горизонтальной части транспортирующего устройства (что позволило бы транспортировать большегрузные длинномерные грузовые автомобили, троллейбусы и автобусы), позволило бы расширить зону обслуживания при вытаскивании аварийных автомобилей, повысить маневренность эвакуатора при движении задним ходом.The claimed utility model is based on the task of eliminating these shortcomings and creating such a tow truck of faulty automotive equipment, the design of which would not limit its functionality and parameters, in particular, the extension length of the horizontal part of the conveying device (which would allow transporting heavy long trucks, trolleybuses and buses), would expand the service area when pulling out emergency vehicles, increase the evacuation maneuverability torus reversing the motion.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что эвакуатор неисправных транспортных средств включает автомобильное шасси со смонтированными на его раме аутригерами и телескопической грузоподъемной стрелой с приводным устройством, транспортирующее устройство с поворотно-выдвижным захватом и, по меньшей мере, одну лебедку с канатной оснасткой.The solution to this problem is ensured by the fact that the tow truck of faulty vehicles includes a car chassis with outriggers mounted on its frame and a telescopic load-lifting boom with a drive device, a transporting device with a rotary-retractable gripper and at least one winch with rope equipment.
Характерной особенностью эвакуатора является то, что грузоподъемная стрела выполнена в виде металлоконструкции Г-образной формы с шарнирной опорой на раму, а транспортирующее устройство смонтировано с опорой на консольную часть грузоподъемной стрелы. Лебедка установлена на грузоподъемной стреле, а ее оснастка включает ролик, установленный в корпусе, смонтированном с возможностью поворота на 360° в опорной плите, закрепленной на выдвижном конце телескопической грузоподъемной стрелы.A characteristic feature of the tow truck is that the lifting boom is made in the form of a metal structure of a L-shape with a hinged support on the frame, and the transporting device is mounted with support on the cantilever part of the lifting boom. The winch is mounted on a lifting boom, and its equipment includes a roller mounted in a housing mounted 360 ° rotatable in a base plate fixed to the telescopic lifting boom extension end.
Транспортирующее устройство эвакуатора выполнено секционным с двумя выдвижными секциями, приводимыми параллельными гидроцилиндрами с оппозитным расположением штоков и снабжено фиксаторами для механической блокировки гидроцилиндров.The towing device is made sectional with two pull-out sections driven by parallel hydraulic cylinders with the opposite arrangement of rods and equipped with clamps for mechanical locking of the hydraulic cylinders.
Каждый аутригер автомобильного шасси снабжен приводимой гидроцилиндром поворотной относительно горизонтальной оси опорной плитой, которая фиксируется в горизонтальном положении для опоры на грунт всей плоскостью плиты, либо в вертикальном положении для опоры на грунт торцевой зубчатой поверхностью плиты. Эвакуатор оснащен камерой видеонаблюдения, Each outrigger of the automobile chassis is equipped with a hydraulic cylinder driven by a hydraulic cylinder that is rotatable with respect to the horizontal axis and fixed in a horizontal position for supporting the ground with the entire plane of the plate, or in a vertical position for supporting the ground with the end gear surface of the plate. The tow truck is equipped with a video surveillance camera,
размещенной на задней части рамы автомобильного шасси, и переносным пультом дистанционного электрогидравлического управления исполнительными механизмами, системой обеспечения неисправного буксируемого автомобиля сжатым воздухом, электропитанием и аварийной световой сигнализацией. Лебедка эвакуатора оснащена нормальнозамкнутым гидротормозом и канатоукладчиком, а оснастка включает вспомогательный крюкоблок для удвоения тягового усилия. Транспортирующее устройство в выдвинутом ненагруженном положении выполнено с наклоном к горизонтальной плоскости с углом φ, большим, чем угол подъема а грузовой стрелы, требующийся для компенсации упругого сжатия подвески автошасси от веса неисправного транспортного средства, приложенного к транспортирующему устройству и создания клиренса А, и оснащено устройством для регулировки угла наклона.located on the rear of the car chassis frame, and a portable remote electro-hydraulic control of actuators, a system for providing a faulty towed car with compressed air, power supply and emergency light signaling. The tow truck winch is equipped with a normally-closed hydraulic brake and a rope-laying machine, and the equipment includes an auxiliary hook block to double traction. The transporting device in the extended unloaded position is inclined to a horizontal plane with an angle φ greater than the lifting angle a of the load boom, which is required to compensate for the elastic compression of the chassis suspension from the weight of the faulty vehicle applied to the transporting device and create clearance A, and is equipped with a device to adjust the angle of inclination.
Технические признаки, являющиеся отличительными для заявляемой полезной модели (выполнение грузоподъемной стрелы в виде металлоконструкции Г-образной формы с монтажом транспортирующего устройства с опорой на ее консольную часть, установка лебедки на грузоподъемной стреле, оснастка с роликом, который может поворачиваться на 360°, выполнение транспортирующего устройства секционным с двумя выдвижными секциями, приводимыми параллельными гидроцилиндрами с оппозитным расположением штоков, наличие их фиксаторов, выполнение аутригеров автомобильного шасси с возможностью фиксации опорной плиты в горизонтальном или вертикальном положении, оснащение эвакуатора камерой видеонаблюдения и переносным пультом электрогидравлического управления, оснащение лебедки эвакуатора нормально замкнутым гидротормозом и канатоукладчиком, обеспечение возможности удвоения тягового усилия лебедки за счет вспомогательного крюкоблока, выполнение транспортирующего устройства в выдвинутом ненагруженном положении с наклоном к горизонтальной плоскости под углом φ большим, чем угол а подъма грузовой стрелы, нужный для компенсации упругого сжатия автошасси под нагрузкой и создание клиренса А, устройство для регулировки угла φ, могут быть реализованы с помощью средств, используемых в различных областях техники (общее машиностроение, автомобильное машиностроение и т.д.).Technical features that are distinctive for the claimed utility model (implementation of a lifting boom in the form of a metal structure of a L-shaped form with the installation of a conveying device supported on its cantilever part, installation of a winch on a lifting boom, accessories with a roller that can be rotated 360 °, performing transport sectional devices with two retractable sections driven by parallel hydraulic cylinders with the opposite arrangement of rods, the presence of their clamps, automatic outriggers a mobile chassis with the possibility of fixing the base plate in horizontal or vertical position, equipping the tow truck with a CCTV camera and a portable electro-hydraulic control panel, equipping the tow truck winch with a normally closed hydraulic brake and a rope-laying machine, providing the possibility of doubling the pulling force of the winch due to the auxiliary hook block, performing the transporting device in the extended position with an inclination to the horizontal plane at an angle φ greater than the angle a Boom, the desired elastic compression to compensate chassis under load and create clearance A device for adjusting the angle φ, can be realized by the means used in various technical fields (mechanical engineering, automotive engineering, etc.).
Отличительные признаки, отраженные в формуле полезной модели необходимы и достаточны для ее осуществления, т.к. обеспечивают решение поставленной выше задачи - создание эвакуатора неисправной большегрузной автомобильной техники, конструкция которого не ограничивала бы его функциональные возможности и параметры, в частности, длины выдвижения горизонтальной части транспортирующего устройства, и позволяла бы расширить зону обслуживания при вытаскивании аварийных транспортных средств (в т.ч. автобусов и троллейбусов) в стесненных городских условиях, а также повысить маневренность эвакуатора при движении задним ходом.Distinctive features reflected in the formula of a useful model are necessary and sufficient for its implementation, because provide a solution to the above task - the creation of a tow truck of faulty heavy vehicles, the design of which would not limit its functionality and parameters, in particular, the extension length of the horizontal part of the conveying device, and would expand the service area when pulling out emergency vehicles (including buses and trolleybuses) in cramped urban conditions, as well as to increase the maneuverability of the tow truck when reversing.
В дальнейшем заявляемая полезная модель поясняется примером ее выполнения, схематически изображенном на прилагаемых чертежах, на которых:In the future, the claimed utility model is illustrated by an example of its implementation, schematically depicted in the accompanying drawings, in which:
Фиг.1 - схематическое изображение заявляемого эвакуатора в транспортном положении.Figure 1 - schematic representation of the inventive tow truck in a transport position.
Фиг.2 - схема монтажа ролика оснастки лебедки заявляемого эвакуатора.Figure 2 - installation diagram of the roller snap winch of the inventive tow truck.
Фиг.3 - схема транспортирующего устройства заявляемого эвакуатора.Figure 3 - diagram of the transporting device of the inventive tow truck.
Фиг.4 - схема аутригера заявляемого эвакуатора:Figure 4 - diagram of the outrigger of the inventive tow truck:
а) с опорой на грунт плоскостью опорной плиты;a) with support on the ground plane of the base plate;
б) с опорой на грунт торцевой зубчатой поверхностью опорной плиты.b) with support on the soil with the end gear surface of the base plate.
Фиг.5 - схематическое изображение эвакуатора с выдвинутым транспортирующим устройством.Figure 5 is a schematic illustration of a tow truck with an advanced transporting device.
Фиг.6 - схематическое изображение заявляемого эвакуатора при работе его в качестве крана в процессе вытаскивания аварийного объекта.6 is a schematic representation of the inventive tow truck when it is operated as a crane in the process of pulling out an emergency object.
Фиг.7 - схема заявляемого эвакуатора при транспортировке аварийного объекта.7 is a diagram of the inventive tow truck during transportation of the emergency facility.
Эвакуатор неисправных транспортных средств включает автомобильное шасси 1 (фиг.1) со смонтированными наклонно к раме 2 аутригерами 3 и телескопической грузоподъемной стрелой 4, которая выполнена в виде металлоконструкции Г-образной формы. Стрела 4 шарнирно установлена на опоре 5 и имеет приводное устройство, выполненное в виде гидроцилиндра 6, установленного на раме и гидроцилиндра 49, соединенного с выдвижной частью стрелы 4.The tow truck of faulty vehicles includes an automobile chassis 1 (Fig. 1) with outriggers 3 mounted obliquely to the frame 2 and a telescopic lifting boom 4, which is made in the form of a metal structure of a L-shaped form. The boom 4 is pivotally mounted on the support 5 and has a drive device made in the form of a hydraulic cylinder 6 mounted on the frame and a hydraulic cylinder 49 connected to the extension of the boom 4.
На вертикальном участке грузоподъемной стрелы 4 смонтировано транспортирующее устройство 7 с поворотно-выдвижным захватным элементом 8. Транспортирующее устройство 7 имеет возможность поворота с помощью гидроцилиндра 9 из вертикального транспортного в горизонтальное рабочее положение, а также телескопического выдвижения внутренних секций в горизонтальном положении и обратно, как будет описано ниже. На верхней части металлоконструкции грузоподъемной стрелы 4 в зоне шарнирной опоры 5 смонтирована лебедка 10 с канатной оснасткой 11, включающей поворотный ролик 12, установленный на конце длинной части металлоконструкции Г-образной формы. Конец переброшенного через ролик каната 11 снабжен крюком 13. На стреле 4 возможно размещение второй (якорной) лебедкой (на фиг.не показано). В транспортном положении эвакуатора (фиг.1) аутригеры 3 находятся в поднятом положении и зафиксированы в нем известным способом. Транспортирующее устройство 7 находится в вертикальном положении, располагаясь вдоль короткой части Г-образной металлоконструкции 4 и дополнительно укреплено в этом положении канатом или цепью 14. В транспортном положении грузоподъемная стрела 4 опирается на дополнительную опору 15 известного типа, которая установлена на монтажной раме 16, расположенной выше рамы 2 автошасси 1. Эвакуатор оснащен камерой видеонаблюдения 17, размещенной на задней части рамы, монитор которой находится в кабине автошасси (не показан), и пультом 18 дистанционного электрогидравлического управления. Лебедка 10 имеет замкнутый гидротормоз 19 и оснащена канатоукладчиком 20 известного типа.On the vertical section of the lifting boom 4, a conveying device 7 is mounted with a rotary-retractable gripping element 8. The conveying device 7 has the ability to rotate with the hydraulic cylinder 9 from a vertical transport to a horizontal working position, as well as telescoping extension of the inner sections in a horizontal position and vice versa, as described below. On the upper part of the metal structure of the lifting boom 4 in the area of the articulated support 5, a winch 10 is mounted with a rope tool 11, including a pivoting roller 12, mounted at the end of a long part of the metal structure of the L-shaped form. The end of the rope 11 thrown through the roller is equipped with a hook 13. On the boom 4, it is possible to place a second (anchor) winch (not shown in Fig.). In the transport position of the tow truck (Fig. 1), the outriggers 3 are in a raised position and fixed therein in a known manner. The transporting device 7 is in a vertical position, located along the short part of the L-shaped metal structure 4 and is additionally strengthened in this position by a rope or chain 14. In the transport position, the lifting boom 4 is supported by an additional support 15 of a known type, which is mounted on a mounting frame 16 located above frame 2 of the car chassis 1. The tow truck is equipped with a CCTV camera 17 located on the rear of the frame, the monitor of which is located in the cab of the car chassis (not shown), and a remote control 18 lektrogidravlicheskogo management. The winch 10 has a closed hydraulic brake 19 and is equipped with a rope-layer 20 of a known type.
Суть полезной модели не изменится, если грузоподъемная стрела 4 будет оснащена двумя лебедками, расположенным на ней. Оснастка лебедки может включать вспомогательный крюкоблок 21 для удвоения тягового усилия. На фиг.2 показана схема монтажа ролика оснастки лебедки 10 в увеличенном масштабе. Ролик 12 (или роликовый блок, если используются две лебедки) смонтирован на выдвижном конце 22 (фиг.1, 2) грузоподъемной стрелы с возможностью поворота на 360°. Ролик 12 установлен на оси 26, закрепленной в щеках 27. Таким образом оси вращения корпусов и роликов расположены во взаимно-перпендикулярных плоскостях.The essence of the utility model will not change if the lifting boom 4 is equipped with two winches located on it. Winch accessories may include an auxiliary hook block 21 to double traction. Figure 2 shows the installation diagram of the roller snap winch 10 on an enlarged scale. The roller 12 (or roller block, if two winches are used) is mounted on the sliding end 22 (Fig. 1, 2) of the lifting boom with the possibility of rotation through 360 °. The roller 12 is mounted on an axis 26 fixed in the cheeks 27. Thus, the axis of rotation of the bodies and rollers are located in mutually perpendicular planes.
Транспортирующее устройство 7 (фиг.3) выполнено секционным, состоящим из неподвижной секции 28 и двух подвижных секций 29, 30. На конце секции 30 шарнирно смонтирована поворотная лапа 31. Транспортирующее устройство приводится от блока гидроцилиндров 32, состоящего из центрального цилиндра 33 с полым штоком 34, шарнирно закрепленным на неподвижной секции 28, и двух гидроцилиндров 35 и 36, с корпусами жестко связанными с корпусом центрального гидроцилиндра 33, штоки которых 37 и 38 шарнирно закреплены на подвижной секции 30. Для механической блокировки выдвижных гидроцилиндров при транспортировке аварийного объекта с целью предотвращения силового нагружения штоков гидроцилиндров конструкцией предусмотрены фиксаторы 39, установленные на корпусе транспортирующего устройства 7 и на корпусе выдвижной секции 29.The conveying device 7 (Fig. 3) is made sectional, consisting of a fixed section 28 and two movable sections 29, 30. At the end of the section 30, a swivel foot 31 is pivotally mounted. The conveying device is driven from the hydraulic cylinder block 32, consisting of a central cylinder 33 with a hollow rod 34, pivotally mounted on the stationary section 28, and two hydraulic cylinders 35 and 36, with housings rigidly connected to the body of the central hydraulic cylinder 33, the rods of which 37 and 38 are pivotally mounted on the movable section 30. For mechanical locking out mobile cylinders when transporting an emergency facility in order to prevent power loading of the hydraulic cylinder rods, the design provides for latches 39 mounted on the housing of the conveying device 7 and on the housing of the sliding section 29.
Каждый смонтированный наклонно к раме 2 аутригер 3 (фиг.1, 4) содержит корпус 40 и выдвижную секцию 41, которая оканчивается лапой 42 с шарнирно закрепленной на ней опорной плитой 43 с зубчатой поверхностью 44 на одном из боковых ребер. Перемещение аутригера 3 из транспортного положения в рабочее (фиг.4а и б) осуществляется гидроцилиндром 45. Опорная плита фиксируется шкворнем 46 в двух положениях.Each outrigger 3 mounted obliquely to the frame 2 (FIGS. 1, 4) comprises a housing 40 and a pull-out section 41, which ends with a paw 42 with a support plate 43 pivotally mounted thereon with a toothed surface 44 on one of the side ribs. The outrigger 3 is moved from the transport position to the working position (Figs. 4a and b) by the hydraulic cylinder 45. The base plate is fixed by the pivot 46 in two positions.
В зависимости от типа грунта плита 43 может принимать два положения горизонтальное (фиг.4а) для опоры всей плоскостью плиты на твердые, (н-р, асфальтовые) дорожные покрытия или вертикальное (фиг.4б) для опоры торцом плиты на мягкий грунт. Для фиксации выдвижной секции в транспортном положении применено фиксирующее (стопорящее) устройство 47.Depending on the type of soil, the slab 43 can take two horizontal positions (Fig. 4a) for supporting the entire plane of the slab on solid, (for example, asphalt) pavements or vertical (Fig. 4b) for supporting the slab end on soft ground. To fix the sliding section in the transport position, a fixing (locking) device 47 is used.
Управление всеми гидроприводными механизмами, а также системами обеспечения неисправного буксируемого автомобиля сжатым воздухом, электропитанием и аварийной световой сигнализацией осуществляется со стационарного или переносного пульта 48.All hydraulic mechanisms, as well as systems for providing a faulty towed car with compressed air, power, and emergency light signaling, are controlled from a stationary or portable control unit 48.
Насос гидросистемы (на фиг.не показан) приводится в действие от трансмиссии аватошасси.The hydraulic pump (not shown in FIG.) Is driven by an automatic chassis transmission.
Учитывая, что при подъеме неисправного транспортного средства для его транспортировки методом полупогружения (фиг.5) происходит упругое сжатие элементов подвески автошасси на высоту h оно должно быть компенсировано Given that when lifting a faulty vehicle for transportation by the method of semi-immersion (Fig. 5), elastic compression of the suspension elements of the chassis to a height h occurs, it must be compensated
приподъемом грузовой стрелы на определенный угол. Кроме того, стрелу необходимо дополнительно приподнять для создания необходимого для перевозки клиренса А между поверхностью дороги и транспортным устройством, т.е. происходит общее перемещение стрелы и соответственно транспортного устройства на угол α. Вместе с тем для безопасной перевозки неисправного транспортного средства оптимальным является горизонтальное положение транспортного устройства. С этой целью транспортное устройство выполнено с наклоном к горизонтальной плоскости с углом φ≥α и оснащено устройством 48 для регулировки угла наклона.lifting the cargo boom at a certain angle. In addition, the boom must be additionally raised to create the clearance A necessary for the carriage between the road surface and the transport device, i.e. there is a general movement of the boom and, accordingly, the transport device at an angle α. However, for the safe transportation of a faulty vehicle, the horizontal position of the transport device is optimal. To this end, the transport device is made with an inclination to a horizontal plane with an angle φ≥α and is equipped with a device 48 for adjusting the angle of inclination.
Работа эвакуатора неисправных транспортных средств осуществляется следующим образом.The tow truck of faulty vehicles is as follows.
В транспортном положении (фиг.1) эвакуатор направляется к аварийному объекту. По достижении его аутригеры 3 выдвигаются (фиг.6) и телескопическая грузоподъемная стрела 4 выдвигается гидроцилиндром 49 и поднимается в требуемое положение гидроцилиндром 6. Дополнительную опору 15 при этом убирают. Транспортирующее устройство 7 находится при этом в сложенном положении, а второй лебедкой (не показано), если это требуется эвакуатор заякоривается путем зацепления крюка ее канатной оснастки за подходящую опору. После этого к аварийному транспортному средству (не показано) цепляют крюк 13 и при работе лебедки 10 вытаскивают аварийный объект (не показан), переводя его в горизонтальное положение (н-р, из кювета на дорожное покрытие). При этом ролик 12 канатной оснастки за счет возможности поворота на 360° самоустанавливается, а якорная лебедка предотвращает опрокидывание эвакуатора и препятствует поперечному изгибу грузоподъемной стрелы 4. Затем эвакуатор маневрирует, подходя задним ходом к аварийному объекту при наблюдении из кабины по монитору видеокамеры 17. Затем грузоподъемная стрела 4 опускается и складывается переходя в положение, показанное на фиг.7. Транспортирующее устройство 7 переводится гидроцилиндром 9 в положение, близкое к горизонтальному. При выдвижении секций транспортирующего устройства блоком гидроцилиндров 32 рабочая жидкость направляется через полый шток 34 (фиг.3) в поршневые полости блока гидроцилиндров 32, секции 28 и 29 выдвигаются под аварийное транспортное In the transport position (figure 1), the tow truck is sent to the emergency object. Upon reaching its outrigger 3 extend (6) and the telescopic lifting boom 4 is extended by the hydraulic cylinder 49 and rises to the desired position by the hydraulic cylinder 6. An additional support 15 is removed. The transporting device 7 is in this case in the folded position, and the second winch (not shown), if required, the tow truck is anchored by hooking the hook of its rope equipment for a suitable support. After that, hook 13 is hooked to an emergency vehicle (not shown), and when the winch 10 is operating, an emergency object (not shown) is pulled out, moving it to a horizontal position (for example, from a ditch onto a road surface). At the same time, the rope tool roller 12 is self-adjusting due to the possibility of 360 ° rotation, and the anchor winch prevents the tow truck from tipping over and prevents the transverse bending of the lifting boom 4. Then the tow truck maneuvers, backing up to the emergency object when observing from the cockpit through the video camera monitor 17. Then the lifting the boom 4 is lowered and folded into the position shown in Fig.7. The transporting device 7 is transferred by the hydraulic cylinder 9 to a position close to horizontal. When the sections of the conveying device are extended by the hydraulic cylinder block 32, the working fluid is directed through the hollow rod 34 (Fig. 3) into the piston cavities of the hydraulic cylinder block 32, the sections 28 and 29 are extended under the emergency transport
средство. Управление этим выдвижением осуществляется с переносного пульта управления 18 (фиг.1). Аварийное транспортное средство фиксируется на лапе 31 транспортирующего устройства 7 известным способом и приподнимается стрелой 4 в полупогруженное положение при работе гидроцилиндра 6. Аутригеры 3 переводятся в транспортное положение. Аварийное транспортное средство дополнительно крепится известным способом (н-р, цепями) к эвакуатору и далее осуществляют транспортировку аварийного объекта с места аварии методом полупогружения.means. Management of this extension is carried out with a portable control panel 18 (figure 1). The emergency vehicle is fixed on the paw 31 of the conveying device 7 in a known manner and is lifted by the boom 4 to the semi-submerged position when the hydraulic cylinder 6. The outriggers 3 are transferred to the transport position. The emergency vehicle is additionally attached in a known manner (e.g. chains) to a tow truck, and then the emergency object is transported from the accident site by the semi-immersion method.
Заявляемая конструкция эвакуатора расширяет его функциональные возможности (н-р, работа в качестве подъемного крана при вытаскивании аварийного объекта, транспортировка длинномерных и большегрузных аварийных объектов и т.д.), обеспечивает расширение зоны обслуживания аварийных объектов в стесненных городских условиях, улучшает маневренность эвакуатора, особенно при движении его задним ходом, облегчает управление эвакуатором и надежность транспортировки аварийного объекта.The claimed design of the tow truck extends its functionality (e.g., working as a crane when pulling out an emergency object, transporting long and heavy emergency objects, etc.), provides an extension of the service area of emergency objects in cramped urban conditions, improves the maneuverability of the tow truck, especially when reversing it, it facilitates the management of the tow truck and the reliability of transportation of the emergency facility.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004125039/22U RU42013U1 (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | FAULT VEHICLE TOW TRUCK |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004125039/22U RU42013U1 (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | FAULT VEHICLE TOW TRUCK |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU42013U1 true RU42013U1 (en) | 2004-11-20 |
Family
ID=48236554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004125039/22U RU42013U1 (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | FAULT VEHICLE TOW TRUCK |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU42013U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2785376C1 (en) * | 2022-02-11 | 2022-12-07 | Акционерное общество "Галичский автокрановый завод" | Method for evacuation of an emergency vehicle and a tow truck for its implementation |
| US12091292B2 (en) | 2021-02-26 | 2024-09-17 | David A. Jaeger | Boom assembly equipped with an extendable winch assembly |
-
2004
- 2004-08-19 RU RU2004125039/22U patent/RU42013U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12091292B2 (en) | 2021-02-26 | 2024-09-17 | David A. Jaeger | Boom assembly equipped with an extendable winch assembly |
| RU2785376C1 (en) * | 2022-02-11 | 2022-12-07 | Акционерное общество "Галичский автокрановый завод" | Method for evacuation of an emergency vehicle and a tow truck for its implementation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7377398B2 (en) | Portable knockdown trolley hoist | |
| US8465246B2 (en) | Roll off hoist with hinged end portion | |
| US6089388A (en) | Mobile crane | |
| US9403470B2 (en) | Vehicle hook hoist | |
| US20130068713A1 (en) | Lifting frame device | |
| JP7393416B2 (en) | Vehicle crane system for transporting installed parts, especially the main jib of vehicle cranes | |
| US10953782B2 (en) | Directional vehicle recovery unit | |
| US3613918A (en) | Field service vehicle | |
| US3680720A (en) | Track laying equipment and carrier therefor | |
| CA2436841C (en) | Apparatus able typically to transform a frame mounted on crawler tracks into a pipe laying machine | |
| RU42013U1 (en) | FAULT VEHICLE TOW TRUCK | |
| GB2061193A (en) | Recovery vehicle | |
| US6286696B1 (en) | Hoist system anti-drift device | |
| RU93078U1 (en) | HYDRAULIC CRANE | |
| RU2550940C1 (en) | Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes | |
| CN211001334U (en) | Retraction device for rail vehicle or equipment | |
| EP0152159A1 (en) | Improvements in or relating to load carrying vehicles | |
| RU2305639C1 (en) | Manipulator | |
| US10744923B2 (en) | Extendible boom suspended vehicle towing | |
| RU2216462C2 (en) | Loader | |
| EP3330212A1 (en) | Mobile crane | |
| CN111845518A (en) | Hoisting type wrecker | |
| RU112130U1 (en) | UNIVERSAL MECHANIZED RAILWAY PLATFORM | |
| CN218991603U (en) | Combined lifting operation vehicle | |
| RU15053U1 (en) | MOBILE CABLE LAYER |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MF11 | Cancelling a utility model patent (total invalidation thereof) |
Effective date: 20100324 |