RU2550940C1 - Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes - Google Patents
Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2550940C1 RU2550940C1 RU2013154194/11A RU2013154194A RU2550940C1 RU 2550940 C1 RU2550940 C1 RU 2550940C1 RU 2013154194/11 A RU2013154194/11 A RU 2013154194/11A RU 2013154194 A RU2013154194 A RU 2013154194A RU 2550940 C1 RU2550940 C1 RU 2550940C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- supercontainer
- platform
- support
- cargo
- support beams
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами. Может быть использовано при проектировании грузовых автомобилей, полуприцепов и грузовых платформ для перевозки экологически опасного груза в особо прочных суперконтейнерах.The invention relates to vehicles for the transport of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods. It can be used in the design of trucks, semi-trailers and freight platforms for the transport of environmentally hazardous cargo in especially durable supercontainers.
Известны грузовые автомобили большой грузоподъемности и повышенной проходимости с кузовом, оборудованным раздвижным тентом и средствами крепления перевозимого груза [см. Машины и оборудование для городского коммунального хозяйства: Справочник / И.А. Засов, Г.Д. Романюк, М.Г. Бутовченко. - М.: Стройиздат, 1994, стр.80-84]. Основным достоинством которых является унификация с автомобилями крупносерийного производства, что удешевляет их производство. Раздвижной тент обеспечивает скрытность перевозимого груза для технических средств воздушной и космической разведки только в видимом диапазоне спектра электромагнитных волн. Существенным недостатком решений-аналогов является необходимость привлечения для погрузки суперконтейнера автомобильных кранов больших размеров, что исключает проведение работ в полевых условиях, так как площадка для погрузки может иметь уклон или ее размеры не позволяют разместить кран большой грузоподъемности. Также практически невозможно проводить погрузку скрытно с использованием укрытий, рассчитанных на стандартные габариты грузового автомобиля. Недостатком решений-аналогов является необходимость проведения ручных операций по фиксации груза в кузове автомобиля.Trucks of heavy lifting capacity and increased cross-country ability are known with a body equipped with a sliding tent and means of securing the transported cargo [see Machines and equipment for urban utilities: Directory / I.A. Zasov, G.D. Romanyuk, M.G. Butovchenko. - M .: Stroyizdat, 1994, p. 80-84]. The main advantage of which is the unification with large-scale production cars, which reduces the cost of their production. A sliding awning ensures the secrecy of the transported cargo for technical means of air and space reconnaissance only in the visible range of the spectrum of electromagnetic waves. A significant drawback of the analog solutions is the need to attract large-sized truck cranes for loading the supercontainer, which excludes field work, since the loading platform may be sloped or its dimensions do not allow placing a heavy-lifting crane. It is also almost impossible to carry out covert loading using shelters designed for the standard dimensions of a truck. The disadvantage of analog solutions is the need for manual operations to fix the load in the car body.
Указанные недостатки частично устранены в автомашине с устройством смены кузовов типа «мультилифт» [М.Т. Грифф, И.А. Венгеров, В.С. Олитский и др.: Краткий автомобильный справочник, изд. в 5-ти томах, т.4-2: Специальный и специализированный автотранспорт, М.: Автополис, 2005, стр.158] - прототип.These shortcomings were partially eliminated in a car with a multi-lift type body changer [M.T. Griff, I.A. Vengerov, V.S. Olitsky et al.: A Brief Automobile Directory, ed. in 5 volumes, t. 4-2: Special and specialized motor vehicles, M .: Avtopolis, 2005, p. 158] - prototype.
Погрузка контейнера в указанную автомашину не требует соблюдения условий, обязательных для работы автомобильных кранов. Фиксация контейнера в кузове машины осуществляется без ручных операций, так как контейнер затягивается в кузов до стопорящих упоров.Loading a container into a specified vehicle does not require compliance with the conditions required for the operation of truck cranes. The container is fixed in the car body without manual operations, since the container is pulled into the body to the stop stops.
Однако решение-прототип имеет существенные недостатки, ограничивающие его использование для перевозки разрядных грузов в суперконтейнерах. Погрузка суперконтейнера в кузов автомашины возможна только при условии наклона контейнера на большие углы, что исключено для аварийного разрядного груза. Длина контейнера должна превышать высоту кузова автомобиля над грунтом, а его масса не должна быть большой, вызывающей подъем передней части автомобиля при затягивании контейнера в кузов автомобиля. В случае с автомобилями повышенной проходимости для большинства разрядных грузов это условие не выполняется: суперконтейнеры тяжелые, но короткие. Кроме того, шарнирно закрепленный к платформе кузов автомобиля формально переводит такой автомобиль в разряд самосвалов, на которых перевозка разрядных грузов, как и людей, ограничена. В решении-прототипе не устранены недостатки, связанные со скрытностью перевозок от технических средств разведки. Недостатком решения-прототипа является отсутствие универсальности кузова, приспособленного для транспортировки контейнеров одного типоразмера.However, the prototype solution has significant drawbacks that limit its use for transportation of discharge cargo in supercontainers. Loading a supercontainer into a car body is possible only if the container is tilted at large angles, which is excluded for emergency discharge cargo. The length of the container should exceed the height of the car body above the ground, and its mass should not be large, causing the front of the car to rise when the container is pulled into the car body. In the case of off-road vehicles for most discharge cargoes, this condition is not fulfilled: supercontainers are heavy, but short. In addition, the car body hinged to the platform formally transfers such a car to the category of dump trucks, on which the transportation of discharge goods, as well as people, is limited. The prototype solution has not eliminated the disadvantages associated with the secrecy of transportation from reconnaissance equipment. The disadvantage of the prototype solution is the lack of versatility of the body, adapted for the transportation of containers of the same size.
Задачей заявленного изобретения является:The objective of the claimed invention is:
- обеспечение погрузки суперконтейнера с разрядным грузом без подъемного крана и существенного наклона контейнера;- ensuring the loading of a supercontainer with discharge cargo without a crane and a significant inclination of the container;
- повышение надежности транспортировки груза;- increase the reliability of cargo transportation;
- повышение скрытности перевозок.- increasing the secrecy of transportation.
Технический результат достигается тем, что в транспортное средство для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами, содержащее раму с платформой, гидравлическую систему, две лебедки и опорные валы с прорезями под тяговые тросы лебедок, дополнительно введены два гидравлических домкрата, четыре попарно шарнирно скрепленные своими серединами опорные балки, грузовая платформа, две траверсы, две соединительные оси, четыре опорных колеса и ложемент, при этом стойки гидравлических домкратов верхними частями шарнирно прикреплены к боковым поверхностям рамы в ее задней части, а к их нижним частям шарнирно прикреплены передние нижние концы опорных балок, причем соответствующие передние верхние концы других попарно соединенных опорных балок прикреплены к стойкам гидравлических домкратов подвижными соединениями, верхние задние концы опорных балок прикреплены к боковым поверхностям грузовой платформы подвижными соединениями, задние нижние концы опорных балок и опорные поверхности гидравлических домкратов снабжены опорными катками, передняя часть грузовой платформы шарнирно скреплена с верхними передними концами опорных балок, при этом опорные валы с прорезями под тяговые тросы лебедки установлены в задней части грузовой платформы, в которой установлены захваты под крюки тросов лебедок, механизм подъема грузовой платформы размещен между попарно соединенными опорными балками, а стойки гидравлических домкратов снабжены механизмами разворота стоек на 180 градусов в вертикальных плоскостях, параллельных продольной оси транспортного средства, при этом траверса выполнена из двух шарнирно скрепленных между собой наклонными стяжками пластин, причем верхняя пластина выполнена длиной, соответствующей длине суперконтейнера, с окнами под фиксирующие скобы суперконтейнера и узлами крепления пластины к скобам, нижняя пластина выполнена длиной, превышающей длину суперконтейнера, с проушинами на концах и с шарнирно прикрепленным к ней эксцентриком, размещенным между верхней и нижней пластинами траверсы и соединенным с рычагом с проушиной на конце под крюк троса лебедки, соединительные оси выполнены длиной, соответствующей ширине суперконтейнера и диаметром, соответствующим диаметру проушин нижней пластины траверсы, концы соединительных осей снабжены фиксаторами, выполненными с поперечными прорезями под тросы лебедок, опорные колеса выполнены с внутренним диаметром, соответствующим диаметру соединительной оси, и с внешним диаметром, соответствующим половине высоты центра проушины нижней пластины траверсы относительно ее нижнего торца, при этом расстояние между линией окон в верхней пластине траверсы и нижним торцом нижней пластины при вертикальном положении рычага эксцентрика выбрано соответствующим расстоянию между линией фиксирующих скоб суперконтейнера и плоскостью его опорной поверхности, ложемент выполнен по форме и габаритам соответствующим форме и габаритам верхней части суперконтейнера и снабжен узлами крепления к грузоподъемным рымам суперконтейнера и устройством фиксации ложемента к грузовой платформе.The technical result is achieved in that in a vehicle for transporting supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods, containing a frame with a platform, a hydraulic system, two winches and support shafts with slots for the winch pull cables, two additional hydraulic jacks are introduced, four are pairwise articulated with their supporting beams, a loading platform, two traverses, two connecting axles, four supporting wheels and a lodgement in the middle, while hydraulic jack racks with the upper parts of the hinge they are attached to the side surfaces of the frame at its rear, and the front lower ends of the support beams are pivotally attached to their lower parts, the corresponding front upper ends of the other pairwise connected support beams being attached to the hydraulic jack stands by movable joints, the upper rear ends of the support beams are attached to the side the surfaces of the loading platform with movable joints, the rear lower ends of the support beams and the supporting surfaces of the hydraulic jacks are equipped with support rollers, the front hour The load platform is pivotally attached to the upper front ends of the support beams, while the support shafts with slots for the winch traction cables are installed at the rear of the cargo platform, in which the hooks for the winch cable hooks are installed, the load platform lifting mechanism is placed between the support beams connected in pairs, and racks of hydraulic jacks are equipped with mechanisms for turning the racks 180 degrees in vertical planes parallel to the longitudinal axis of the vehicle, while the traverse is made of two the plates are pivotally fastened together by inclined couplers, the upper plate being made in length corresponding to the length of the supercontainer, with windows for the fixing brackets of the supercontainer and the attachment points of the plate to the brackets, the lower plate is made in length exceeding the length of the supercontainer, with eyelets at the ends and pivotally attached to it an eccentric located between the upper and lower plates of the crosshead and connected to the lever with an eye at the end under the hook of the winch cable, the connecting axes are made in length, corresponding to the width of the supercontainer and the diameter corresponding to the diameter of the eyes of the lower plate of the traverse, the ends of the connecting axes are equipped with latches made with transverse slots for the winch cables, the support wheels are made with an inner diameter corresponding to the diameter of the connecting axis, and with an external diameter corresponding to half the height of the center of the eye of the lower the traverse plate relative to its lower end, the distance between the line of windows in the upper plate of the traverse and the lower end of the lower plate with vertical SG is selected eccentric position of the lever corresponding to the distance between the fixing clamps supercontainers line and the plane of its supporting surface, the cradle is configured in shape and dimensions corresponding shape and dimensions of the upper part and is provided with nodes supercontainers attachment to a lifting device rymam supercontainers and fixing the cradle to the loading platform.
Идея предложенного технического решения заключается в загрузке суперконтейнера на грузовую платформу, опущенную в крайнем нижнем положении, подъеме грузовой платформы вместе с суперконтейнером до уровня платформы рамы транспортного средства и погрузке на нее суперконтейнера. После погрузки грузовая платформа, опущенная в нижнее положение, путем разворота скрепленных с нею стоек гидравлических домкратов становится крышей грузового отделения транспортного средства, чем обеспечивается повышенная скрытность груза от воздушных и космических средств радиотехнической разведки. Грузовая платформа, притянутая лебедками, через ложемент опирается на суперконтейнер, надежно предохраняя его от смещений в продольном и боковом направлениях.The idea of the proposed technical solution is to load the supercontainer onto the loading platform, lowered to its lowest position, lifting the loading platform together with the supercontainer to the platform level of the vehicle frame and loading the supercontainer onto it. After loading, the cargo platform, lowered to the lower position, by turning the jacks of the hydraulic jacks attached to it, becomes the roof of the cargo compartment of the vehicle, which ensures increased secrecy of the cargo from air and space radio intelligence equipment. The cargo platform, drawn by winches, rests on the supercontainer through the lodgement, reliably protecting it from displacements in the longitudinal and lateral directions.
Покажем существенность отличительных признаков.We show the materiality of the distinguishing features.
Введение гидравлических домкратов в состав транспортного средства для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами является новым решением. Оно обеспечивает исключение подъема передней части транспортного средства при перемещении в него тяжелого суперконтейнера с грузовой платформы, а также удержание платформы рамы в плоскости грузовой платформу при погрузо-выгрузочных операциях.The introduction of hydraulic jacks in the vehicle for the transport of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods is a new solution. It ensures that the front of the vehicle is not lifted when a heavy supercontainer is moved into it from the cargo platform, as well as the frame platform is held in the plane of the cargo platform during loading and unloading operations.
Введение грузовой платформы и четырех попарно соединенных опорных балок в состав транспортного средства для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами и соединение их со стойками гидравлических домкратов и грузовой платформой подвижными соединениями является новым решением. Оно позволяет удерживать в горизонтальном положении перемещаемый груз при подъеме/опускании грузовой платформы.The introduction of a cargo platform and four pairwise connected support beams into a vehicle for the transportation of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods and their connection with hydraulic jacks and a cargo platform with movable joints is a new solution. It allows you to keep the transported load in horizontal position while raising / lowering the loading platform.
Оснащение опорных поверхностей гидравлических домкратов и задних нижних концов опорных балок опорными катками является новым решением. Оно обеспечивает возможность подтягивания лебедками транспортного средства к суперконтейнеру на начальном этапе погрузки с грунта на грузовую платформу и отстыковки транспортного средства от суперконтейнера при выгрузке на грунт.Equipping the bearing surfaces of the hydraulic jacks and the rear lower ends of the support beams with support rollers is a new solution. It provides the ability to pull the vehicle’s winches to the supercontainer at the initial stage of loading from the ground onto the loading platform and undock the vehicle from the supercontainer when unloading onto the ground.
Установка опорных валов с прорезями под тяговые тросы лебедки в задней части грузовой платформы является новым решением. В результате обеспечивается возможность подъема передней части суперконтейнера на край грузовой платформы при погрузке суперконтейнера в транспортное средство. Кроме того снижаются нагрузки на тяговые тросы лебедок за счет исключения трения скольжения поверхности суперконтейнера о край грузовой платформы при погрузо/разгрузочных операциях.The installation of support shafts with slots for the winch traction cables in the rear of the cargo platform is a new solution. As a result, it is possible to lift the front of the supercontainer to the edge of the loading platform when loading the supercontainer into the vehicle. In addition, the load on the winch traction cables is reduced by eliminating the sliding friction of the surface of the supercontainer on the edge of the loading platform during loading / unloading operations.
Размещение механизма подъема грузовой платформы между попарно соединенными опорными балками является новым решением. Оно обеспечивает подъем/опускание грузовой платформы при небольшом рабочем ходе механизма.Placing a load platform lifting mechanism between pairwise connected support beams is a new solution. It provides lifting / lowering of the loading platform with a small working stroke of the mechanism.
Снабжение стоек гидравлических домкратов механизмами разворота стоек на 180 градусов в плоскостях, параллельных продольной оси транспортного средства, является новым решением. Тем самым обеспечивается возможность выноса грузовой платформы за габариты транспортного средства в транспортном состоянии и использование грузовой платформы в качестве крыши грузового отделения транспортного средства.The supply of hydraulic jack racks with 180 degree swing turning mechanisms in planes parallel to the longitudinal axis of the vehicle is a new solution. This makes it possible to move the cargo platform beyond the dimensions of the vehicle in a transport state and use the cargo platform as the roof of the cargo compartment of the vehicle.
Введение в состав транспортного средства для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами двух траверс, выполненных в виде двух шарнирно скрепленных между собой наклонными стяжками пластин, а также снабжение их указанными устройствами и деталями является новым решением. В результате обеспечивается подъем суперконтейнера над поверхностями грунта, грузовой платформы и платформы рамы при натяжении тяговых тросов лебедок, чем исключается трение скольжения между указанными поверхностями и опорной поверхностью суперконтейнера. Исключается самопроизвольное качение тяжелого суперконтейнера по грузовой платформе и платформе рамы.The introduction of two traverses made in the form of two plates pivotally connected together by inclined screeds of plates to the vehicle for the transportation of supercontainers with discharge and environmentally hazardous cargoes, as well as supplying them with the indicated devices and parts, is a new solution. As a result, the supercontainer is lifted above the surfaces of the soil, the loading platform and the frame platform when the winch traction cables are tensioned, which eliminates sliding friction between these surfaces and the supporting surface of the supercontainer. The spontaneous rolling of a heavy supercontainer on the loading platform and the frame platform is excluded.
Выполнение верхней пластины траверсы с окнами под фиксирующие скобы суперконтейнера и оснащение ее устройствами крепления верхней пластины к указанным скобам является новым решением. Оно обеспечивает бескрановую погрузку суперконтейнера на транспортное средство без изменения конструкции суперконтейнера.The implementation of the upper plate of the traverse with windows for fixing brackets of the supercontainer and equipping it with devices for attaching the upper plate to the indicated brackets is a new solution. It provides craneless loading of the supercontainer onto the vehicle without changing the design of the supercontainer.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежом, на котором представлена схема предлагаемого транспортного средства для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a diagram of the proposed vehicle for the transportation of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods.
Транспортное средство для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами содержит:A vehicle for the transport of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods contains:
1 - рама с платформой;1 - frame with a platform;
2 - гидравлическая система;2 - hydraulic system;
3 - лебедка;3 - winch;
4 - тяговый трос лебедки;4 - traction cable winch;
5 - опорные валы с прорезями под тяговые тросы лебедки;5 - support shafts with slots for winch traction cables;
6 - суперконтейнер.6 - supercontainer.
Узлы 1…6 характеризуют прототип. Дополнительно к ним в транспортное средство для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами введены новые узлы и устройства с новыми связями между ними:Nodes 1 ... 6 characterize the prototype. In addition to them, new units and devices with new connections between them were introduced into the vehicle for the transportation of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods:
7 - опорные балки, шарнирно соединенные в своих средних частях;7 - supporting beams pivotally connected in their middle parts;
8 - гидравлический домкрат. Домкрат представляет собой гидравлический цилиндр двустороннего действия и широко применяется в различных автомобилях для разгрузки задних рессор [см. Машины и оборудование для городского коммунального хозяйства: Справочник / И.А. Засов, Г.Д. Романюк, М.Г. Бутовченко. - М.: Стройиздат, 1994, стр.139]. Отличие состоит в том, что стойка гидравлического домкрата снабжена направляющей, в которой скользит верхний передний конец опорной балки 7;8 - hydraulic jack. The jack is a double-acting hydraulic cylinder and is widely used in various vehicles for unloading rear springs [see Machines and equipment for urban utilities: Directory / I.A. Zasov, G.D. Romanyuk, M.G. Butovchenko. - M .: Stroyizdat, 1994, p.139]. The difference is that the hydraulic jack stand is provided with a guide in which the upper front end of the support beam 7 slides;
9 - механизм разворота стойки гидравлического домкрата 8. Такие механизмы широко применяются в откидных опорах автомобильных кранов [см., например, О.А. Смирнов, И.П. Улитенко: Гидравлический автомобильный кран. - М.: Стройиздат, 1982, стр.32];9 - the mechanism for turning the rack of the hydraulic jack 8. Such mechanisms are widely used in the hinged supports of automobile cranes [see, for example, O.A. Smirnov, I.P. Ulitenko: Hydraulic truck crane. - M .: Stroyizdat, 1982, p. 32];
10 - грузовая платформа. Она представляет собой обычную грузовую аппарель, широко применяемую в автомобилях-самопогрузчиках. Отличие в том, что она снабжена по бокам направляющими, в которых скользят верхние задние концы опорных балок 7. Передний торец грузовой платформы шарнирно соединен с верхними передними концами опорных балок 7;10 - loading platform. It is a common cargo ramp, widely used in self-loading vehicles. The difference is that it is provided on the sides with guides in which the upper rear ends of the support beams 7 slide. The front end of the cargo platform is pivotally connected to the upper front ends of the support beams 7;
11 - механизм подъема грузовой платформы. По своему устройству аналогичен обычному механизму подъема кузова автомобиля-самосвала;11 - lifting mechanism of the cargo platform. In its structure, it is similar to the usual mechanism for lifting the body of a dump truck;
12 - верхняя планка траверсы. Траверсы как специализированные грузозахватные устройства широко применяются в крановом хозяйстве и имеют различные приспособления для прикрепления к ним стропующих устройств [см., например, вышеуказанный источник, стр.69]. В предлагаемом техническом решении верхняя планка траверсы крепится к фиксирующим скобам суперконтейнера. Для этого верхняя планка выполнена с окнами, в которые проходят фиксирующие скобы. Соединение закрепляется одним из широко распространенных подобного рода устройств, например, устройством, применяемым для соединения откидных бортов грузового автомобиля;12 - the upper bar of the traverse. Traverses as specialized load gripping devices are widely used in crane facilities and have various devices for attaching sling devices to them [see, for example, the above source, p. 69]. In the proposed technical solution, the upper bar of the traverse is attached to the fixing brackets of the supercontainer. For this, the upper bar is made with windows into which the fixing brackets pass. The connection is secured by one of the widespread devices of this kind, for example, a device used to connect the hinged sides of a truck;
13 - нижняя планка траверсы;13 - the lower bar of the traverse;
14 - эксцентрик;14 - an eccentric;
15 - рычаг эксцентрика. Он служит для разворота эксцентрика 14 при натяжении троса 4.15 - cam lever. It serves to turn the eccentric 14 when pulling the cable 4.
В предлагаемом техническом решении траверса аналогична параллельной штурманской линейке. Подобным образом нижняя планка траверсы скреплена с верхней планкой 12. Отличие состоит в том, что для раздвижения планок траверсы нижняя планка снабжена эксцентриком 14, размещенным между верхней 12 и нижней 13 планками траверсы.In the proposed technical solution, the traverse is similar to the parallel navigator line. Similarly, the lower beam of the traverse is bonded to the upper bar 12. The difference is that for the expansion of the bars of the traverse, the lower bar is equipped with an eccentric 14 located between the upper 12 and lower 13 of the bars of the traverse.
16 - соединительная ось. Устройство аналогично грифу штанги в тяжелой атлетике;16 - connecting axis. The device is similar to the barbell in weightlifting;
17 - грузовые колеса. Они надеваются на шейки соединительных осей 16 и крепятся фиксаторами, аналогичными фиксаторам вышеуказанного грифа. Фиксаторы снабжены поперечными прорезями под тросы лебедок;17 - truck wheels. They are put on the necks of the connecting axes 16 and are fastened with clamps similar to the clamps of the above neck. The latches are equipped with transverse slots for the winch cables;
18 - ложемент.18 - lodgement.
Предлагаемое транспортное средство для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами функционирует следующим образом. Перед погрузкой к суперконтейнеру 6 прикрепляют траверсы. Сначала с одной стороны суперконтейнера 6 в фиксирующие скобы суперконтейнера 6 вставляют верхнюю пластину 12 траверсы и фиксируют соединение узлами крепления пластины к скобам. Затем в проушины нижней планки 13 вставляют соединительные оси 16, на их шейки надевают опорные колеса 17. После этого аналогичные процедуры выполняют с другой стороны суперконтейнера 6. Опорные колеса 17 фиксируют на шейках соединительных осей 16 фиксаторами.The proposed vehicle for the transport of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods operates as follows. Before loading to the supercontainer 6 attach the traverse. First, on one side of the supercontainer 6, the upper plate 12 of the traverse is inserted into the fixing brackets of the supercontainer 6 and the connection is fixed by the attachment points of the plate to the brackets. Then, connecting axles 16 are inserted into the eyes of the lower bar 13, support wheels 17 are put on their necks. After that, similar procedures are performed on the other side of the supercontainer 6. The support wheels 17 are fixed on the necks of the connecting axles 16 by clamps.
В исходном состоянии стойки гидравлических домкратов 8 находятся в верхнем вертикальном положении. Грузовая платформа 10 находится над рамой платформой рамы 1 транспортного средства. Перед погрузкой транспортное средство задним ходом подъезжает к суперконтейнеру 6 на расстояние, соответствующее длине грузовой платформы 10. Стойки гидравлических домкратов 8 разворачивают в вертикальной плоскости на 180 градусов и опускают штоки гидроцилиндров гидравлических домкратов 8 до упора в грунт. Далее опускают с помощью механизма подъема грузовой платформы 11 грузовую платформу 10 в крайнее нижнее положение и заводят тяговые тросы 4 лебедок 3 через опорные валы 5 и фиксаторы соединительных осей 17 к рычагам 15. Далее включают лебедки 3 и, поскольку опорные поверхности опор гидравлических домкратов 8 и нижних задних концов опорных балок 7 снабжены опорными катками, транспортное средство подтягивается к суперконтейнеру 6 до положения, когда передние опорные колеса 17 упираются в опорные валы 5, расположенные на задней кромке грузовой платформы 10. Теперь под действием натяжения тяговых тросов 4 в вертикальном направлении передние опорные колеса 17 поднимаются на указанные опорные валы 5. Поскольку под действием натяжения тросов 4 рычаг 15 отклоняется от своего первоначального положения, то связанный с ним эксцентрик 14 раздвигает пластины 12 и 13 траверсы, и суперконтейнер 6 поднимается над грунтом и, продолжая движение вперед, наползает на грузовую платформу 10. При этом нижние торцы нижних планок 13 траверсы функционируют как полозья контейнера в решении-прототипе. По грунту катятся только задние опорные колеса 17 (аналогично опорным каткам контейнера в решении-прототипе). После этого работу лебедок 3 приостанавливают и с помощью механизма подъема грузовой платформы 11 поднимают грузовую платформу 10 до верхнего положения, когда платформа рамы 1 и грузовая платформа 10 окажутся в одной плоскости. Поскольку натяжение тросов 4 при этом ослабевает, суперконтейнер 6 своей опорной поверхностью «садится» на поверхность грузовой платформы 10, чем исключается возможность самопроизвольного передвижения суперконтейнера 6 по грузовой платформе 10. Снова включают лебедки 3 и затягивают суперконтейнер 6 на платформу рамы 1 транспортного средства. Освобождают тяговые тросы 4 и разбирают траверсу, которая в разобранном состоянии может быть размещена под платформу рамы 1 предлагаемого транспортного средства, аналогично размещению инструмента на аварийно-ремонтной машине МАРС, предназначенной для доставки ремонтников и оборудования, для устранения аварий, возникающих в канализационных, тепловых, водопроводных и электрических сетях. Опускают грузовую платформу 10 в нижнее положение и разворачивают стойки гидравлических домкратов 8 в верхнее положение, переводя грузовую платформу 10 в положение над суперконтейнером 6. Раздвигают механизмом подъема грузовой платформы 11 опорные стойки 7 и прижимают грузовую платформу 10 к ложементу 18. И более надежно, чем аналогом, фиксируют суперконтейнер 6 на платформе рамы 1 транспортного средства. Окончательно грузовая платформа 10 притягивается тяговыми тросами 4 к ложементу 18, аналогично тому, как в транспортном положении грузовая стрела автокрана притягивается к раме автомобиля.In the initial state, the racks of the hydraulic jacks 8 are in the upper vertical position. The loading platform 10 is located above the frame by the platform of the vehicle frame 1. Before loading, the vehicle backs up to the supercontainer 6 at a distance corresponding to the length of the loading platform 10. The racks of the hydraulic jacks 8 are rotated 180 degrees in a vertical plane and the hydraulic cylinder rods 8 of the hydraulic jacks 8 are lowered into the ground. Next, with the help of the lifting mechanism of the loading platform 11, the loading platform 10 is lowered to the extreme lower position and the traction cables 4 of the winches 3 are brought through the support shafts 5 and the clamps of the connecting axles 17 to the levers 15. Next, the winches 3 and, since the supporting surfaces of the hydraulic jack supports 8 and the lower rear ends of the support beams 7 are equipped with support rollers, the vehicle is pulled to the supercontainer 6 to the position where the front support wheels 17 abut against the support shafts 5 located on the rear edge of the cargo plate 10. Now, under the influence of the tension of the traction cables 4 in the vertical direction, the front support wheels 17 rise on the indicated support shafts 5. Since under the influence of the tension of the cables 4, the lever 15 deviates from its original position, the associated eccentric 14 pushes the plates 12 and 13 of the beam , and the supercontainer 6 rises above the ground and, continuing to move forward, crawls onto the cargo platform 10. At the same time, the lower ends of the lower slats 13 of the crosshead function as skids of the container in the prototype solution. On the ground, only the rear support wheels 17 roll (similarly to the track rollers of the container in the prototype solution). After that, the operation of the winches 3 is stopped and, using the lifting mechanism of the loading platform 11, the loading platform 10 is raised to the upper position when the frame platform 1 and the loading platform 10 are in the same plane. Since the tension of the ropes 4 decreases in this case, the supercontainer 6 sits on the surface of the loading platform 10 with its supporting surface, which excludes the possibility of spontaneous movement of the supercontainer 6 on the loading platform 10. Turn on the winches 3 and tighten the supercontainer 6 onto the platform of the vehicle frame 1. Release the traction cables 4 and disassemble the traverse, which, when disassembled, can be placed under the platform platform 1 of the proposed vehicle, similar to placing the tool on the MARS emergency repair machine, designed to deliver repairmen and equipment to eliminate accidents that occur in sewer, heat, water and electric networks. Lower the loading platform 10 to the lower position and unfold the racks of the hydraulic jacks 8 to the upper position, moving the loading platform 10 to the position above the supercontainer 6. The support racks 7 are pushed by the lifting platform lifting mechanism 11 and the loading platform 10 is pressed against the tool bed 18. And more reliably than by analogy, the supercontainer 6 is fixed on the platform of the vehicle frame 1. Finally, the loading platform 10 is attracted by the towing ropes 4 to the lodgement 18, similarly to the way that in the transport position the cargo boom of the truck crane is attracted to the frame of the car.
Разгрузка транспортного средства осуществляется в обратном порядке. При этом тросы 4 лебедок 3 заводятся в опорные валы 5 и в прорези фиксаторов на соединительных осях 16 в противоположных направлениях.Unloading the vehicle is carried out in the reverse order. In this case, the cables 4 of the winches 3 are inserted into the support shafts 5 and into the slot of the clamps on the connecting axles 16 in opposite directions.
Таким образом, на основе анализа структуры и функционирования схемы предложенного технического решения можно заключить, что транспортное средство для перевозки суперконтейнеров с разрядными и экологически опасными грузами, в котором реализовано предлагаемое решение, обладает преимуществами, отвечающими поставленной задаче - обеспечению погрузки/выгрузки суперконтейнера без привлечения крана и существенного наклона контейнера. При этом повышается надежность фиксации груза в кузове транспортного средства и обеспечивается скрытность транспортировки.Thus, based on the analysis of the structure and functioning of the scheme of the proposed technical solution, we can conclude that the vehicle for the transportation of supercontainers with discharge and environmentally hazardous goods, in which the proposed solution is implemented, has the advantages that meet the task - providing loading / unloading of the supercontainer without a crane and substantial tilt of the container. This increases the reliability of cargo fixation in the vehicle body and ensures the secrecy of transportation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013154194/11A RU2550940C1 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013154194/11A RU2550940C1 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2550940C1 true RU2550940C1 (en) | 2015-05-20 |
Family
ID=53294204
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013154194/11A RU2550940C1 (en) | 2013-12-05 | 2013-12-05 | Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2550940C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172241U1 (en) * | 2016-06-28 | 2017-07-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING VEHICLES |
| RU183549U1 (en) * | 2018-03-26 | 2018-09-25 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Discharge car |
| RU2689926C2 (en) * | 2016-07-25 | 2019-05-29 | Раис Хасанович Галеев | Road train for cargo transportation |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19820074A1 (en) * | 1998-01-26 | 1999-07-29 | Guido Lehner | Goods vehicle loading and unloading system has articulated jacks |
| RU2149775C1 (en) * | 1999-03-17 | 2000-05-27 | Закрытое акционерное общество "ИРИТО" | Carrier for large size loads such as automobiles |
-
2013
- 2013-12-05 RU RU2013154194/11A patent/RU2550940C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19820074A1 (en) * | 1998-01-26 | 1999-07-29 | Guido Lehner | Goods vehicle loading and unloading system has articulated jacks |
| RU2149775C1 (en) * | 1999-03-17 | 2000-05-27 | Закрытое акционерное общество "ИРИТО" | Carrier for large size loads such as automobiles |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU172241U1 (en) * | 2016-06-28 | 2017-07-03 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | DEVICE FOR LOADING AND UNLOADING VEHICLES |
| RU2689926C2 (en) * | 2016-07-25 | 2019-05-29 | Раис Хасанович Галеев | Road train for cargo transportation |
| RU183549U1 (en) * | 2018-03-26 | 2018-09-25 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Discharge car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7377398B2 (en) | Portable knockdown trolley hoist | |
| US10100541B1 (en) | Precast lightweight wall panel installation machine | |
| US3795336A (en) | Apparatus for transporting building modules | |
| CN102264575B (en) | Trailer for transporting freight containers and method of use | |
| RU2584043C2 (en) | Folding intermodal transport platform | |
| US3084970A (en) | Vehicle carrying tractor-trailer | |
| CN107531175B (en) | Vehicle trailer system | |
| RU2550940C1 (en) | Carrier of super containers with labelled and ecologically unsafe cargoes | |
| CN101920825A (en) | Car transporting container and method for transporting car by using same | |
| US3909057A (en) | Combination camper and boat trailer mechanism | |
| CN203048498U (en) | Transportation loading and unloading apparatus | |
| CA2740189A1 (en) | Trailer for the transportation by road of containers | |
| US3456820A (en) | Movable loading and unloading device | |
| US3804207A (en) | Lifting attachment for lightweight vehicles | |
| CN215711099U (en) | Collapsible lifting hook and support carrier | |
| CN214326572U (en) | Slope device and plate trailer with slope device | |
| CN204674447U (en) | Automatic loading/unloading type assault boat trailer | |
| US10744923B2 (en) | Extendible boom suspended vehicle towing | |
| CN211001334U (en) | Retraction device for rail vehicle or equipment | |
| US10625652B2 (en) | System for accommodating objects | |
| EP0152159A1 (en) | Improvements in or relating to load carrying vehicles | |
| RU149951U1 (en) | TOW-CAR TRUCK | |
| US20240109470A1 (en) | Platform Loading Device | |
| RU2706773C1 (en) | Mobile gantry crane | |
| CN211167000U (en) | Loading, unloading and transporting device for assault boat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161206 |