RU2785376C1

RU2785376C1 - Method for evacuation of an emergency vehicle and a tow truck for its implementation

Info

Publication number: RU2785376C1
Application number: RU2022102594A
Authority: RU
Inventors: Олег Константинович Зеленский; Михаил Евгеньевич Борзенко
Original assignee: Акционерное общество "Галичский автокрановый завод"
Filing date: 2022-02-11
Publication date: 2022-12-07

Abstract

FIELD: defective trucks evacuation.

SUBSTANCE: inventions relate to the evacuation of defective trucks. A method for evacuating an emergency vehicle by lifting it with a lifting boom of a tow truck, partial loading onto a tow truck and subsequent transportation. Before lifting the emergency vehicle, the base of the lifting boom is supported on the surface of the earth. After lifting, partial loading of the emergency vehicle is carried out on the back of the tow truck. The lifting boom is rotated and fixed on the tow truck to the transport position forward along the hitch. Then it is transported. The tow truck contains a cargo chassis, a frame and a lifting boom. The boom has a base and retractable sections and is placed on the frame with the possibility of rotation around its vertical axis. The base of the boom is provided with a pivotally connected stand for resting on the ground in the working position.

EFFECT: increased carrying capacity and stability of evacuation equipment when operating at a long reach, as well as an increase in the weight range of the evacuated emergency vehicle during transportation.

3 cl, 9 dwg

Description

Изобретения относятся к способам эвакуации и эвакуаторам неисправных грузовых автомобилей широкого диапазона грузоподъемности, а также крупногабаритных автомобилей и спецавтомобилей в аварийном состоянии.The inventions relate to methods of evacuation and tow trucks of faulty trucks with a wide range of carrying capacity, as well as large vehicles and special vehicles in emergency condition.

Известно несколько способов транспортировки неисправной и аварийной техники: перевозка эвакуатором с использованием жесткой сцепки, перевозка техники способом частичной погрузки (US5782596 (А), МПК В60Р 1/46; В60Р 3/12, 1998-07-21), перевозка техники способом полной погрузки на платформу (http://gruzovoy-spets.ru/) Основным недостатком транспортировки техники с использованием жесткой сцепки является то, что таким способом может буксироваться только техника с исправной ходовой частью, исправным рулевым управлением и рабочими тормозами. При транспортировке техники способом полной погрузки применяются два способа погрузки техники на платформу: специальным гидроманипулятором или специальной лебедкой с применением наклонной платформы. Основным недостатком транспортировки техники способом полной погрузки является то, что данный способ является самым дорогим, погрузка техники на платформу занимает много времени и зачастую условия, в частности ширина проезжей части, не позволяют произвести загрузку тяжелой техники, либо техники, имеющей большие габариты, для осуществления транспортировки техники данным способом необходим эвакуатор с платформой, имеющий большую собственную массу и гидроманипулятор большой грузоподъемности, который обеспечит погрузку техники, либо наличие наклонной платформы, однако учитывая то, что грузоподъемность платформы ограничена, данным способом может транспортироваться техника, как правило, массой до 10 тонн. Для транспортировки грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и самоходных машин чаще всего применяется способ частичной погрузки.There are several ways to transport faulty and emergency equipment: transportation by a tow truck using a rigid hitch, transportation of equipment by partial loading (US5782596 (A), IPC B60R 1/46; B60R 3/12, 1998-07-21), transportation of equipment by full loading to the platform (http://gruzovoy-spets.ru/) The main disadvantage of transporting equipment using a rigid hitch is that only equipment with a serviceable running gear, serviceable steering and working brakes can be towed in this way. When transporting equipment by the method of full loading, two methods of loading equipment onto the platform are used: using a special hydraulic manipulator or a special winch using an inclined platform. The main disadvantage of transporting equipment by the full loading method is that this method is the most expensive, loading equipment onto the platform takes a lot of time and often conditions, in particular the width of the roadway, do not allow loading heavy equipment, or equipment with large dimensions, for carrying out transportation of equipment in this way requires a tow truck with a platform, which has a large dead weight and a heavy-duty hydraulic manipulator, which will ensure the loading of equipment, or the presence of an inclined platform, however, given that the platform's carrying capacity is limited, equipment, as a rule, weighing up to 10 tons can be transported in this way . For the transportation of trucks, buses, tractors and self-propelled vehicles, the method of partial loading is most often used.

Известен грузовой эвакуатор на шасси КАМА3-6520-43 с надстройкой эвакуатора INT-35 с телескопическим брилем, стрелой, двумя опорными лапами (аутригерами) и двумя лебедками (https://pc01.ru/volgograd/transport/gruzovojj-ehvakuator-int-35-na-shassi-kamaz-65201-43-27359706.html) (https://www.youtube.com/watch?v=oOJtKbNviQO). Бриль предназначен для буксировки техники способом частичной погрузки, стрела и лебедки предназначены для работы на кюветах: вытягивание и постановка на колеса.Known cargo tow truck on the chassis KAMA3-6520-43 with the superstructure of the tow truck INT-35 with a telescopic brille, boom, two support legs (outriggers) and two winches (https://pc01.ru/volgograd/transport/gruzovojj-ehvakuator-int- 35-na-shassi-kamaz-65201-43-27359706.html) (https://www.youtube.com/watch?v=oOJtKbNviQO). Bril is designed for towing equipment by partial loading, the boom and winches are designed to work on ditches: pulling and putting on wheels.

В состав известного эвакуатора (см. Фиг. 1), входит: грузовое шасси 1, неповоротная рама 2 с аутригерами и грузовой стрелы состоящей из основания 4 и выдвижных секций 5.The composition of the known tow truck (see Fig. 1) includes: a truck chassis 1, a fixed frame 2 with outriggers and a cargo boom consisting of a base 4 and retractable sections 5.

К основным недостаткам такого эвакуатора можно отнести:The main disadvantages of such a tow truck include:

- Относительно небольшую грузоподъемность эвакуатора, при работе на большом вылете (расстоянии по горизонтали от задних аутригеров до вертикальной плоскости в которой подвешивается поднимаемый груз), т.к. при таких условиях работы определяющим является устойчивость, а не прочность стрелы оборудования;- Relatively small carrying capacity of the tow truck, when working at a long reach (horizontal distance from the rear outriggers to the vertical plane in which the lifted load is suspended), because under such operating conditions, stability, and not the strength of the equipment boom, is decisive;

- В транспортном положение стрела эвакуатора повернута назад (см. Фиг. 2 и Фиг. 3) и ее вес, в основном, приходится на колеса задней подвески. Т.к. грузоподъемность шасси есть величина постоянная, то чем больший вес эвакуаторного оборудования приходится на колеса задней подвески, тем меньший по весу аварийный автомобиль эвакуатор сможет транспортировать методом частичной погрузки (см. Фиг. 4).- In the transport position, the tow truck boom is turned back (see Fig. 2 and Fig. 3) and its weight mainly falls on the rear suspension wheels. Because Since the load capacity of the chassis is a constant value, the more weight of the towing equipment falls on the wheels of the rear suspension, the less weight the emergency vehicle can be transported by the tow truck by partial loading (see Fig. 4).

Техническим результатом предлагаемого технического решения является увеличение грузоподъемности и устойчивости эвакуаторного оборудования при работе на большом вылете, а также увеличение диапазона веса эвакуируемого аварийного автомобиля при транспортировке за счет равномерности распределения нагрузки на шасси эвакуатора.The technical result of the proposed technical solution is to increase the carrying capacity and stability of the evacuation equipment when working at a long reach, as well as to increase the weight range of the evacuated emergency vehicle during transportation due to the uniform distribution of the load on the evacuator chassis.

Указанный технический результат достигается в способе эвакуации аварийной машины путем ее подъема грузоподъемной стрелой эвакуатора, частичной погрузки на эвакуатор для сцепки с ним и последующей транспортировки в составе образованной сцепки, тем, что перед подъемом аварийной машины осуществляют подпор основания грузоподъемной стрелы на поверхность земли, после подъема частичную погрузку аварийной машины осуществляют на заднюю часть эвакуатора, а грузоподъемную стрелу поворачивают и фиксируют на эвакуаторе в транспортное положение вперед по ходу сцепки, после чего осуществляют ее транспортировку.The specified technical result is achieved in the method of evacuation of the emergency vehicle by lifting it with the lifting boom of the tow truck, partial loading onto the tow truck for coupling with it and subsequent transportation as part of the formed hitch, by the fact that before lifting the emergency vehicle, the base of the lifting boom is supported on the ground, after lifting partial loading of the emergency vehicle is carried out on the back of the tow truck, and the lifting boom is turned and fixed on the tow truck to the transport position forward along the hitch, after which it is transported.

Кроме того, подпор основания грузоподъемной стрелы на поверхность земли осуществляют в любом месте по всему периметру вокруг эвакуатора.In addition, the support of the base of the lifting boom to the surface of the earth is carried out anywhere along the entire perimeter around the tow truck.

Этот же технический результат достигается в эвакуаторе, содержащем грузовое шасси, на котором размещены рама с грузоподъемной стрелой, имеющей основание и выдвижные секции, тем, что грузоподъемная стрела размещена на раме с возможностью поворота вокруг ее вертикальной оси, а основание грузоподъемной стрелы снабжено связанной с ней шарнирно стойкой для упора на поверхность земли в рабочем положении.The same technical result is achieved in a tow truck containing a truck chassis, on which a frame with a lifting boom is placed, having a base and retractable sections, in that the lifting boom is placed on the frame with the possibility of rotation around its vertical axis, and the base of the lifting boom is provided with a hinged stand to rest on the ground in the working position.

Кроме того, стойка связана с основанием грузоподъемной стрелы посредством гидроцилиндров и шатунов для перевода из транспортного положения в рабочее.In addition, the rack is connected to the base of the lifting boom by means of hydraulic cylinders and connecting rods for transferring from the transport position to the working one.

Кроме того, стойка выполнена телескопической в виде шарнирно связанной с основанием грузоподъемной стрелы коренной секции, в которую вставлена выдвижная секция, при этом в обеих секциях выполнены отверстия с параллельными осями для обеспечения возможности фиксации этих секций между собой в рабочем положении.In addition, the rack is made telescopic in the form of a root section pivotally connected to the base of the lifting boom, into which a retractable section is inserted, while holes with parallel axes are made in both sections to ensure the possibility of fixing these sections to each other in the working position.

Изобретения поясняются чертежами.The inventions are illustrated by drawings.

На фиг. 1 приведен пример подъема грузового автомобиля при его эвакуации известным способом на шасси известного эвакуатора.In FIG. 1 shows an example of lifting a truck during its evacuation in a known way on the chassis of a known tow truck.

На фиг. 2 показано расположение грузоподъемной стрелы в транспортном положении на известном эвакуаторе.In FIG. 2 shows the location of the lifting boom in the transport position on a known tow truck.

На фиг. 3 то же на другом типе известного грузового шасси.In FIG. 3 the same on another type of known truck chassis.

На фиг. 4 показан пример частичной погрузки грузового автомобиля на известный эвакуатор.In FIG. 4 shows an example of partial loading of a truck onto a known tow truck.

На фиг. 5 показан пример осуществления предлагаемого способа с подпором основания грузоподъемной стрелы на поверхность земли.In FIG. 5 shows an example of the implementation of the proposed method with the support of the base of the lifting boom on the ground.

На фиг. 6 представлен пример выполнения предлагаемого эвакуатора со стрелой в транспортном положении.In FIG. 6 shows an example of the proposed tow truck with a boom in the transport position.

На фиг. 7 представлен пример расположения гидроцилиндров и шатунов управления стойкой, приготовленной для транспортного положения грузоподъемной стрелы.In FIG. 7 shows an example of the arrangement of hydraulic cylinders and connecting rods for controlling a rack prepared for the transport position of a lifting boom.

На фиг. 8 то же для рабочего положения грузоподъемной стрелы с опорой стойки на поверхность земли.In FIG. 8 the same for the working position of the lifting boom with the support of the rack on the ground.

На фиг. 9 представлено исполнение телескопической стойки в упоре с отверстиями, обеспечивающими возможность фиксации секций между собой в рабочем положении.In FIG. 9 shows the version of the telescopic rack in the stop with holes that provide the possibility of fixing the sections to each other in the working position.

Представленные на чертежах варианты выполнения способа эвакуации аварийной машины и эвакуатора приведены, прежде всего, в целях иллюстрации и не должны быть истолкованы как ограничение объема притязаний.The embodiments of the method of evacuation of an emergency vehicle and a tow truck shown in the drawings are shown primarily for the purpose of illustration and should not be construed as limiting the scope of claims.

Осуществление способа эвакуации аварийной машины предполагает ее подъем грузоподъемной стрелой эвакуатора, частичную погрузку на эвакуатор для сцепки с ним и последующую транспортировку в составе образованной сцепки. Особенность подъема аварийной машины заключается в осуществлении подпора основания грузоподъемной стрелы на поверхность земли, что повышает грузоподъемность эвакуатора и устойчивость стрелы при работе на большом вылете. После подъема частичную погрузку аварийной машины осуществляют на заднюю часть эвакуатора, а грузоподъемную стрелу поворачивают и фиксируют на эвакуаторе в транспортное положение вперед по ходу сцепки, после чего осуществляют ее транспортировку. Это позволяет частично разгрузить колеса задней подвески шасси и, соответственно, увеличить вес эвакуируемого аварийного автомобиля методом частичной погрузки.The implementation of the method of evacuation of the emergency vehicle involves its lifting by the lifting boom of the tow truck, partial loading onto the tow truck for coupling with it and subsequent transportation as part of the formed hitch. The peculiarity of lifting the emergency vehicle is to support the base of the lifting boom to the surface of the earth, which increases the carrying capacity of the tow truck and the stability of the boom when working at a long reach. After lifting, partial loading of the emergency vehicle is carried out on the back of the tow truck, and the lifting boom is turned and fixed on the tow truck to the transport position forward along the hitch, after which it is transported. This allows you to partially unload the wheels of the rear suspension of the chassis and, accordingly, increase the weight of the evacuated emergency vehicle by partial loading.

Подпор основания грузоподъемной стрелы на поверхность земли можно осуществлять в любом месте по всему периметру вокруг эвакуатора.The support of the base of the lifting boom on the surface of the earth can be carried out anywhere along the entire perimeter around the tow truck.

Предлагаемый эвакуатор, содержит грузовое шасси 1, на котором размещены рама 2 с грузоподъемной стрелой 3, имеющей основание 4 и выдвижные секции 5. Грузоподъемная стрела 3 размещена на раме 2 с возможностью поворота вокруг ее вертикальной оси, а основание 4 грузоподъемной стрелы 3 снабжено связанной с ней шарнирно стойкой 6 для упора на поверхность земли в рабочем положении.The proposed tow truck contains a truck chassis 1, on which a frame 2 with a lifting boom 3 is placed, having a base 4 and retractable sections 5. The lifting boom 3 is placed on the frame 2 with the ability to rotate around its vertical axis, and the base 4 of the lifting boom 3 is equipped with a her hinged stand 6 to rest on the ground in the working position.

Стойка 6 связана с основанием 4 грузоподъемной стрелы 3 посредством гидроцилиндров 7 и шатунов 8 для перевода из транспортного положения в рабочее.Rack 6 is connected to the base 4 of the lifting boom 3 by means of hydraulic cylinders 7 and connecting rods 8 to transfer from the transport position to the working position.

Стойка 6 выполнена телескопической в виде шарнирно связанной с основанием 4 грузоподъемной стрелы 3 коренной секции 9, в которую вставлена выдвижная секция 10, при этом в обеих секциях выполнены отверстия 11 с параллельными осями для обеспечения возможности фиксации этих секций 9 и 10 между собой в рабочем положении.Rack 6 is made telescopic in the form of pivotally connected with the base 4 of the lifting boom 3 of the main section 9, into which the retractable section 10 is inserted, while holes 11 with parallel axes are made in both sections to ensure the possibility of fixing these sections 9 and 10 to each other in the working position .

Осуществление изобретений в соответствии с представленными иллюстрациями и пример работы с оборудованием представлены ниже.The implementation of the inventions in accordance with the illustrations and an example of working with the equipment are presented below.

В целом изобретения направлены на устранение указанных выше недостатков аналогов.In general, the inventions are aimed at eliminating the above disadvantages of analogues.

Основание 4 стрелы 3 оборудовано качающейся, шарнирно связанной с ним телескопической стойкой 6 (см. Фиг. 5).The base 4 of the boom 3 is equipped with an oscillating telescopic column 6 pivotally connected to it (see Fig. 5).

Такая конструкция существенно уменьшает расстояние по горизонтали от телескопической стойки 6 до вертикальной плоскости, в которой подвешивается поднимаемый груз и, тем самым, увеличивается устойчивость эвакуатора и уменьшается величина грузового момента. Это в свою очередь позволяет либо уменьшить металлоемкость конструкции, либо при той же металлоемкости конструкции увеличить ее грузоподъемность.This design significantly reduces the horizontal distance from the telescopic rack 6 to the vertical plane in which the lifted load is suspended and, thereby, the stability of the tow truck increases and the value of the cargo moment decreases. This, in turn, allows either to reduce the metal consumption of the structure, or, with the same metal consumption of the structure, to increase its carrying capacity.

Стрела 3 эвакуатора в транспортном положении повернута вперед (см. Фиг. 6).The boom 3 of the tow truck in the transport position is turned forward (see Fig. 6).

Это позволяет догрузить передние мосты шасси 1 эвакуатора весом стрелы 3 и соответственно разгрузить задние мосты, для того чтобы они смогли нести большую нагрузку от автомобиля, буксируемого методом частичной погрузки.This makes it possible to load the front axles of the chassis 1 of the tow truck with the weight of the boom 3 and, accordingly, unload the rear axles so that they can carry a large load from the vehicle towed by the partial loading method.

Перевод телескопической стойки 6 из транспортного положения (см. Фиг. 7) в рабочее (см. Фиг. 8) осуществляется с помощью гидроцилиндров 7 и шатунов 8.The transfer of the telescopic rack 6 from the transport position (see Fig. 7) to the working position (see Fig. 8) is carried out using hydraulic cylinders 7 and connecting rods 8.

Телескопическая стойка (см. Фиг. 9) состоит из коренной секции 9, в которую вставлена выдвижная секция 10. В обеих секциях имеются отверстия 11, соосные в рабочем положении. Фиксация секций друг относительно друга осуществляется с помощью пальцев 12.Telescopic rack (see Fig. 9) consists of root section 9, which is inserted into the retractable section 10. Both sections have holes 11, coaxial in the working position. The sections are fixed relative to each other by means of fingers 12.

После перевода телескопической стойки 6 из транспортного положения в рабочее, стрела 3 опускается вниз до того момента пока стойка 6 в сложенном состоянии не упрется в землю. Из отверстий извлекаются пальцы 12, и эвакуатор начинает поднимать стрелу 3 до нужного положения. При этом стойка 6 начинает раздвигаться, а выдвижная секция 10 продолжает стоять на земле. Стрелу 3 поднимают до нужного положения, при котором происходит совмещение отверстий 11 коренной 9 и выдвижной 10 секций, и в них вставляются пальцы 12.After transferring the telescopic rack 6 from the transport position to the working position, the boom 3 goes down until the rack 6 in the folded state rests on the ground. Fingers 12 are removed from the holes, and the tow truck begins to raise the boom 3 to the desired position. When this rack 6 begins to move apart, and the retractable section 10 continues to stand on the ground. The boom 3 is raised to the desired position, at which the holes 11 of the main 9 and the retractable 10 sections are aligned, and the fingers 12 are inserted into them.

Таким образом, достигается технический результат, которым является увеличение грузоподъемности и устойчивости эвакуаторного оборудования при работе на большом вылете, а также увеличение диапазона веса эвакуируемого аварийного автомобиля при транспортировке за счет равномерности распределения нагрузки на шасси эвакуатора.Thus, the technical result is achieved, which is an increase in the carrying capacity and stability of the evacuation equipment when working at a long reach, as well as an increase in the weight range of the evacuated emergency vehicle during transportation due to the uniform distribution of the load on the evacuator chassis.

Claims

1. A method for evacuating an emergency vehicle by lifting it with a lifting boom of a tow truck, partial loading onto a tow truck for coupling with it and subsequent transportation as part of an formed hitch, characterized in that before lifting the emergency vehicle, the base of the lifting boom is supported on the ground anywhere around the perimeter around the tow truck, after lifting, partial loading of the emergency vehicle is carried out on the back of the tow truck, and the lifting boom is turned and fixed on the tow truck to the transport position forward along the hitch, after which it is transported.

2. A tow truck containing a cargo chassis, on which a frame with a lifting boom is placed, having a base and retractable sections, characterized in that the lifting boom is placed on the frame with the possibility of rotation around its vertical axis, and the base of the lifting boom is equipped with a hinged rack connected to it for rest on the ground in the working position and/or the stand is connected to the base of the lifting boom by means of hydraulic cylinders and connecting rods for transferring from the transport position to the working position.

3. The tow truck according to claim 2, characterized in that the rack is made telescopic in the form of a root section pivotally connected to the base of the lifting boom, into which a retractable section is inserted, while holes with parallel axes are made in both sections to ensure the possibility of fixing these sections to each other in working position.