RU34667U1 - Гравитационный клапан плунжерного типа для амортизаторов - Google Patents

Description

Гравитационный клапан плунжерного типа для амортизаторов

Полезная модель относится к гидравлическим клапанам для амортизаторов.

Известен клапан пневмогидравлического амортизатора (Автомобили БелАЗ. Руководство по эксплуатации 7522-3902015РЭ, г.Минск, «Полымя, 1989г.), который имеет рабочим элементом шарик, в свободном состоянии размещенный внутри корпуса на конической фаске цилиндрического канапЕа, сообщающегося со штоковой полостью. Недостатком этого клапана является то, что шарик не ограничен от перемещения в горизонтальной плоскости. В результате этого возникают нежелательные перемещения шарика, что ведет к неустойчивому перетеканию жидкости в клапане и возникновению нерасчетных нагрузок. Кроме этого при длительной работе разбивается гнездо шарика и уменьшается срок, службы клапана.

Кроме этого, известен клапан (Башта Т.М., Гидравлические приводы летательных аппаратов, «Машиностроение М., 1967г. см. рис.186), содержащий цилиндрическую подвижную втулку, у кото- МПК F 16F 9/34

рой рабочей частью служит конусная поверхность корпуса клапана и подпружиненный шарик. Недостатки конструкции те же, что и у первого аналога.

Прототипом предлагаемой полезной модели является предохранительный клапан плунжерного типа (Башта Т.М., Гидравлические приводы летательньгх аппаратов, «Машиностроение М., 1967г., рис.187), состоящий из корпуса, подпружиненного плунжера, выполненного в виде втулки с радиальными отверстиями и упора. Недостатком этого клапана является неконтролируемое перетекание жидкости при перекрытых и открытых радиальных отверстиях по цилиндрическому зазору между корпусом и плунжером, В результате создается нерасчетная нагрузка, которая уменьшает срок службы амортизатора.

С целью устранения указанных недостатков, повышения стабильности перетекания жидкости через клапан и увеличения срока службы предлагаемый клапан оснапцен корпусом с упором, плунжером с отверстиями и закрепленной на нем конической тарелкой, опирающейся на коническое отверстие в корпусе, причем корпус имеет две втулки, одна из которых закреплена на разделительной стенке двух гидравлических камер амортизатора, а внутри другой

втулки установлен плунжер с конической тарелкой, при этом отверстия в плунжере смещены на достаточное для плавного перетекания жидкости расстояние от конического отверстия в корпусе.

На фиг. показано сечение предлагаемого клапана. Клапан состоит из корпуса 1 со втулкой 2 и втулкой 8, плунжера 3 с отверстиями 4, расположенными на расстоянии X от конусной тарелки 5, жестко закрепленной на плунжере 3, упора 6 на корпусе 1. Плунжер 3 установлен внутри втулки 2, а втулка 8 закреплена в отверстии разделительной стенки 7 камер «А и «Б с давлениями, соответственно, PI и р2.

Работа клапана происходит следующим образом. При давлении PI большем давления Р2 тарелка 5 плунжера 3 опирается на коническое гнездо-отверстие корпуса 1. В этом случае перетекание жидкости из полости «А в полость «Б отсутствует. В случае Р2 большем PI при малой разности давлений тарелка 5 с плунжером 3 приподнимется. Жидкость из полости «Б будет перетекать в полость «А по зазору между втулкой 2 и плунжером 3. При увеличении разности давлений Pi-Pi плунжер 3, перемещаясь на величину, большую X, открывает отверстия 4 и жидкость уже в большем количестве перетекает из полости «Б в полость «А. В этом случае

отсутствует местное гидравлическое влияние на тарелку 5. Так как отверстия в плунжере смещены относительно конического отверстия в корпусе 1, жидкость начинает перетекать через внутреннее отверстие плунжера 3, отверстия 4 и внутреннее отверстие втулки 8 только после того, как тарелка 5 отойдёт на достаточное для стабильного перетекания жидкости расстояние X от конического отверстия корпуса 1, не меньшее величины Хо, определяемой из уравнения

площадь отверстий 4 (Башта Т.М., Гидравлические приводы летательных аппаратов, «Машиностроение М., 1967г., с. 250). При этом клапан работает стабильно и плунжер 3 не вибрирует. Кроме того, устранены неконтролируемые перетекания жидкости через клапан, так как конические поверхности тарелки 5 и отверстия в корпусе 1 прилегают плотно одна к другой. Также можно выполнить зазор между плунжером 3 и втулкой 2 достаточно большим, что не требует повышенной точности изготовления этих деталей. Проведена экспериментальная проверка работы клапана, показавшая стабильность перетекания жидкости. (Y l- -sinaj F , где F - суммарная

Claims (1)

1. Гравитационный клапан плунжерного типа для амортизаторов, имеющий корпус с упором, плунжер с отверстиями для перетекания жидкости, отличающийся тем, что он оснащен закрепленной на плунжере конической тарелкой, опирающейся на коническое отверстие в корпусе, причем корпус имеет две втулки, одна из которых закреплена на разделительной стенке двух гидравлических камер амортизатора, а внутри другой втулки установлен плунжер с конической тарелкой, при этом отверстия в плунжере смещены на расстояние от конического отверстия в корпусе, достаточное для стабильного перетекания жидкости через клапан.