RU33032U1 - Фильтр-водоотделитель - Google Patents

Description

2003105961

11й1ЩШр1Ш,|р||||

Фильтр-водоотделитель.

Полезная модель относится к области очистки углеводных жидкостей и топлив от свободной воды и механических примесей-загрязнителей, в частности, к двухступенчатым фильтрам-водоотделителям (сепараторам) горизонтального типа, которые широко применяются в нефтеперерабатывающей, авиационной и автомобильной промышленности.

Известен фильтр-сепаратор, содержащий: корпус с входньм, выходным и дренажными патрубками, фильтрующий элемент, состоящий из фильтрующего, коагулирующего, дренажного и водоотталкивающего слоев, размещенную под нижней крышкой фильтрующего элемента конпевую перегородку, имеющую сквозные отверстия под дренажным слоем (см. А.С. СССР №1057068).

Недостатком данного фильтра является низкое качество очистки топлива из-за забивки фильтрующего слоя механическими примесями, что влечет за собой уменьшения ресурса работы фильтрующего элемента, и увеличение расходов, связанных с его заменой.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявленному является фильтр-сепаратор горизонтального типа. Содержащий корпус с крышкой и днишем, разделенным перегородкой на входную с входным патрубком и выходную с выходным патрубком полости. В корпусе продольно расположены фильтрующие коагулирующие элементы первой ступени очистки и сепарирующие элементы второй ступени очистки, консольно закрепленные в перегородке, установленный между корпусом и днищем, и сообщенные соответственно с входной выходной полостями днища. Корпус также оборудован средством для отвода воздуха и водоотстойником, (см. научноинформационный сборник «Транспорт и хранение нефтепродуктов, выпуск 4, Москва ОАО «ЦНИИТЭнефтехим. Стр. 5 рис. 2)

МПК-В01В25/00

Данный фильтр-сепаратор также имеет низкую пропускную способность, так как вибрация фильтрующих коагулирующих и сепарирующих элементов при подаче топлива не позволяет выполнить их достаточно длинными для обеспечения высокой пропускной способности, и низкую степень очистки углеводородных жидкостей и топлив, вызванную нарущением в процессе эксплуатации герметичности стыков и соединений фильтрующих коагулирующих и сепарирующих элементов в перегородке и перегородок в корпусе и днище.

Причиной нарущения герметичности стыков и соединений являются колебания (вибрация) консольно закрепленных фильтрующих коагулирующих и сепарирующих элементов, вызванные пульсацией потока топлива в них. Кроме того, стыки и соединения подвергаются коррозии под воздействием агрессивных жидкостей-топлив, что приводит к нарущению их герметичности и увеличивает протечки неочищенного топлива в выходную полость и снижению степени очистки топлива.

Задачей настоящей полезной модели является создание фильтраводоотделителя, обеспечивающего большую пропускную способность с одновременным повышением степени очистки углеводородных жидкостейтоплив от свободной воды и механических загрязнений.

Задача решена путем создания фильтра-водоотделителя, содержащего корпус с крышкой и днищем, продольно размещенные в корпусе, фильтрующие коагулирующие элементы первой ступени очистки и сепарирующие элементы второй ступени очистки, закрепленный в днище входной патрубок, сообщенный с внутренними полостями сепарирующих элементов, отличием фильтраводоотделителя, согласно полезной модели, является то, что фильтраводоотделителя, согласно полезной модели, закреплены в обеих торцевых частях корпуса.

Крепление фильтрующих коагулирующих и сепарирзтощих элементов в обоих торцах корпуса, в отличие от консольного крепления в перегородке, установленной в одном торце корпуса, обеспечивает повышение жесткости их крепления и, тем самым, существенное снижение (гашение) колебаний (вибрацию) продольно размещенных в корпусе фильтрующих коагулирующих и сепарирзтощих элементов. Этим обеспечивается возможность применения

3/(

длинномерных фильтрующих коагулирующих элементов, что позволяет повысить пропускную способность (производительность) фильтровводоотделителей. Кроме того, уменьшается вредное воздействие колебаний (вибрации) фильтрующих коагулирующих и сепарирующих элементов на прочность их стыков и соединений с перегородками и перегородок с корпусом, в результате существенно снижаются протечки неочищенного топлива и смешение их с очищенным топливом и соответственно возрастает степень очистки.

Целесообразно, чтобы входной конец выходного патрубка был введен в корпус и соединен с сепарирующими элементами, а в днище выполнен смотровой люк.

Указанное соединение выходного патрубка с сепарирующими элементами практически исключает смешение уже существенно сниженных протечек неочищенного топлива с очищенным, а наличие смотрового люка в днище обеспечивает наблюдение за состоянием стьшов и соединений и проведение профилактических работ по улучшению их состояния.

На чертеже изображен общий вид фильтра-водоотделителя.

Фильтр-водоотделитель содержит корпус 1, крыщку 2 с уплотняющим кольцом 3, откидной болт 4 кренления крышки 2 к корпусу 1, продольно расположенные в корпусе 1 фильтрующие элементы 5 и сепарирующие элементы 6, днище 7 с закрепленными в нем входным 8 и выходным 9 патрубками. В днище 7 выполнен смотровой люк 10, а корпус 1 оборудован водоотстойником 11. Днище 7 приварено к корпусу 1 через кольцо 12, к которому приварена перфорированная перегородка 13, разделяющая входную полость 14 днища 7 и промежуточную полость 15 корпуса 1. Корпус 1 снабжен штуцером 16 для автоматического выпуска воздуха и предохранительным щтуцером 17. Водоотстойник И оборудован штзщером 18 для слива отстоя, а днище - штуцером 19 для слива отстоя из входной полости 14.

Сепарирующие элементы 6 закреплены в обоих торцах корпуса 1 с одной стороны в перегородке 13, либо на введенном в корпус входном конце 20 выходного патрубка 9, с другой стороны на съемной плите 21, которая закреплена в корпусе 1. Фильтрующие коагулирующие элементы 5 также закреплены в обоих торцах корпуса 1, соответственно, в перегородке 13 и съемной плите 22, закрепленной в корпусе 1.

Фильтр-водоотделитель работает следующим образом.

Жидкое углеводородное топливо, подлежащее очиетке, подается через входной патрубок 8 во входную полость 14 и распределяется по каналам в перегородке 13 во внутренние полости фильтрующих коагулирующих элементов 5, где топливо, проходя через фильтрующие ступени фильтрующих коагулирующих элементов 5, очищается от механических загрязнений, далее топливо поступает в коагулирующие ступени фильтрующих коагулирующих элементов 5, в которых микрокапли воды укрупняются и, под действием собственного веса, отрываются от волокон фильтрующих коагулирующих элементов 5 и осаждаются в водоотстойнике 11. Затем очищенное топлива через промежуточную полость 15 поступает во внутренние полости сепарирующих элементов 6 в направлении «снаружи-вовнутрь, где за счет водоотталкивающего слоя сепарирующих элементов 6 происходит окончательная очистка топлива от воды. Очищенное топливо через выходной патрубок 9 поступает в распределительную магистраль и далее к потребителю.

Вода, накапливаемая в водоотстойнике 11, сливается из него через штуцер 18. Механические примеси и вода, накапливаемые во входной полости 14 днища 7, удаляются через штуцер 19, либо через смотровой люк 10.

Смотровой люк 10 обеспечивает также возможность контроля состояния сварных щвов и других крепежных соединений во входной полости 14 днища 7.

Предлагаемый фильтр-водоотделитель по сравнению с известными обеспечивает более высокую пропускную способность очистки с одновременным повышением качества очистки жидких углеводородных топлив, благодаря обеспечению возможности использовать длинномерные фильтрующие коагулирующие и сепарирующие элементы.

Claims (2)

1. Фильтр-водоотделитель, содержащий корпус с крышкой и днищем, продольно размещенные в корпусе фильтрующие коагулирующие элементы первой ступени очистки и сепарирующие элементы второй ступени очистки, закрепленной в днище входной патрубок, сообщенный с внутренними полостями фильтрующих коагулирующих элементов, и закрепленный в днище выходной патрубок, сообщенный с внутренними полостями сепарирующих элементов, отличающийся тем, что фильтрующие коагулирующие и сепарирующие элементы закреплены в обоих торцевых частях корпуса.

2. Фильтр-водоотделитель по п.1, отличающийся тем, что входной конец выходного патрубка введен в корпус и соединен с сепарирующими элементами, при этом в днище выполнен смотровой люк.