RU32747U1

RU32747U1 - Cargo-passenger vehicle body

Info

Publication number: RU32747U1
Application number: RU2003114692/20U
Authority: RU
Inventors: И.Ю. Овчинников
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "АвтоЛИК"
Priority date: 2003-05-21
Filing date: 2003-05-21
Publication date: 2003-09-27

Abstract

1. Кузов грузопассажирского транспортного средства, выполненный в виде непрерывно сопряженных кабины и грузопассажирского салона, правая боковина которого снабжена дверным блоком и выполнена из двух различных по ширине частей, дверной блок снабжен распашной дверью и размещен между упомянутыми частями боковины, при этом более узкая часть боковины размещена в передней части кузова и снабжена стойкой, изогнутой по форме боковины и расположенной со стороны крепления петель распашной двери, а неподвижные элементы петель скреплены со стойкой с помощью болтовых соединений, отличающийся тем, что узкая часть боковины снабжена поперечными усилителями и связывающими их уголками, стойка выполнена в виде уголка с пазами для беспрепятственного перемещения подвижных элементов петель, при этом стойка, поперечные усилители и связывающие их уголки жестко скреплены между собой, неподвижные элементы петель дополнительно скреплены с уголками, а распашная дверь в местах крепления подвижных элементов петель также снабжена усилителями, причем у верхней петли усилитель выполнен в виде пластины, скрепленной с внутренней металлической обшивкой, а у нижней - в виде пластины и двух уголков, жестко скрепленных с пластиной и каркасом двери.2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что поперечные усилители узкой части боковины выполнены в виде профилированных труб.3. Кузов по пп.1 и 2, отличающийся тем, что петли крепления распашной двери выполнены с радиусным переходом.4. Кузов по пп.1-3, отличающийся тем, что подвижные элементы петель скреплены с дверью с помощью болтовых соединений.1. The body of a passenger-and-freight vehicle, made in the form of continuously coupled cabs and a passenger-and-passenger compartment, the right side of which is equipped with a door block and made of two different parts in width, the door block is equipped with a hinged door and is placed between the mentioned parts of the side, with a narrower part of the side placed in front of the body and equipped with a stand, curved in the shape of the side wall and located on the hinge side of the hinged door, and the fixed hinge elements are fastened from the struts th using bolted connections, characterized in that the narrow part of the sidewall is equipped with transverse amplifiers and the corners connecting them, the rack is made in the form of a corner with grooves for the unimpeded movement of the moving loop elements, while the rack, transverse amplifiers and the corners connecting them are rigidly fastened together, the fixed hinge elements are additionally fastened to the corners, and the hinged door at the points of attachment of the movable hinge elements is also equipped with amplifiers, and at the upper hinge the amplifier is made in the form of Astin, bonded with inner metal sheathing, and at the bottom - in the form of a plate and two corners, rigidly bonded to the plate and door frame. 2. Body according to claim 1, characterized in that the transverse amplifiers of the narrow part of the sidewall are made in the form of profiled pipes. Body according to claims 1 and 2, characterized in that the hinges of the hinged door are made with a radius transition. 4. The body according to claims 1 to 3, characterized in that the movable hinge elements are fastened to the door using bolted connections.

Description

,,,., „., в,,,., "., in

ШW

. AilfpiiM. Ailfpiim

00 КУЗОВ ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА00 BODY OF THE CARGO PASSENGER VEHICLE

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована при конструировании кузовов транспортных средств.The utility model relates to transport engineering and can be used in the construction of vehicle bodies.

Известен кузов грузопассажирского транспортного средства 1, выполненный в виде непрерывно сопряженных кабины и грузопассажирского салона, правая боковина которого снабжена дверным блоком с сдвижной дверью. Дверной блок размещен в передней части боковины грузопассажирского салона.Known for the body of a utility vehicle 1, made in the form of continuously coupled cabs and a passenger compartment, the right side of which is equipped with a door unit with a sliding door. The door block is located in front of the sidewall of the passenger compartment.

К недостаткам известного устройства следует отнести его низкую жесткость и надежность.The disadvantages of the known device include its low rigidity and reliability.

Указанные недостатки обусловлены тем, что:These shortcomings are due to the fact that:

-использование в устройстве сдвижной двери, которая даже в полностью открытом положении перекрывает часть дверного проема, вынуждает увеличивать ширину проема, что снижает жесткость и надежность кузова;- the use of a sliding door in the device, which even in the fully open position covers part of the doorway, forces to increase the width of the opening, which reduces the rigidity and reliability of the body;

-увеличение ширины дверного проема и, соответственно, массогабаритных характеристик самой двери при эксплуатапии приводит к достаточно частым поломкам элементов крепления двери и ее замкового механизма, что также снижает надежность кузова в целом;-increasing the width of the doorway and, accordingly, the overall dimensions of the door itself during operation, leads to quite frequent breakdowns of the door fastening elements and its locking mechanism, which also reduces the reliability of the body as a whole;

- кроме того, большие габариты и масса двери снижают удобство при эксплуатации устройства. Также, неудобно пользоваться поручнем для облегчения посадки и высадки пассажиров, расположенным в салоне у края перекрываемого дверью проема.- in addition, the large dimensions and weight of the door reduce the usability of the device. Also, it is inconvenient to use the handrail to facilitate boarding and disembarking passengers located in the cabin at the edge of the opening blocked by the door.

Известен также кузов грузопассажирского транспортного средства 2 и 3, выполненный в виде непрерывно сопряженных кабины и грузопассажирского салона, правая боковина которого снабжена дверным блокоми выполнена из двух различных по ширине частей. Дверной блок снабжен распашной дверью и размеш;ен между упомянутыми частями боМПКВ62ВЗ1/00, 33/00 The body of a utility vehicle 2 and 3 is also known, made in the form of a continuously connected cabin and a passenger compartment, the right side of which is provided with a door block and is made of two different width parts. The door unit is equipped with a hinged door and a spacing; en between the mentioned parts of boMPKV62VZ1 / 00, 33/00

ковины. Более узкая часть боковины размещена в передней части кузова и снабжена стойкой, расположенной со стороны крепления петель распашной двери. Стойка играет роль части силового каркаса дверного блока и выполнена из тонкостенного гнутого по форме боковины профиля прямоугольного сечения. Неподвижные элементы петель скреплены со стойкой с помощью болтовых соединений, которые в процессе установки двери позволяют осуществлять регулировку боковых зазоров. Подвижные элементы петель скреплены с дверью сваркой.Coves. The narrower part of the sidewall is located in the front of the body and is equipped with a stand located on the hinge side of the hinged door. The pillar plays the role of a part of the power frame of the door block and is made of a thin-walled rectangular-shaped sidewall bent in the shape of a sidewall. The fixed hinge elements are fastened to the stand with bolted connections, which during the installation of the door allow you to adjust the side gaps. The movable hinge elements are fastened to the door by welding.

Указанное решение обеспечило возможность уменьшения ширины дверного проема, а следовательно, уменьшения массо-габаритных характеристик двери, что позволило повысить жесткость и надежность кузова. Повышено удобство эксплуатации кузовом, как за счет уменьшения массы и габаритов двери, так и за счет свободного доступа к поручню для облегчения посадки и высадки пассажиров.The specified solution made it possible to reduce the width of the doorway, and consequently, reduce the mass-dimensional characteristics of the door, which allowed to increase the rigidity and reliability of the body. The ease of use of the body is increased, both by reducing the weight and dimensions of the door, and due to free access to the handrail to facilitate the boarding and disembarking of passengers.

Известное устройство по совокупности существенных признаков является наиболее близким к заявляемой полезной модели и выбрано в качестве ближайшего аналога.The known device for the combination of essential features is the closest to the claimed utility model and is selected as the closest analogue.

К недостаткам известного устройства можно отнести относительно низкие жесткость и надежность.The disadvantages of the known devices include relatively low stiffness and reliability.

Одним из наиболее нагруженных участков кузова при его эксплуатации, в частности, при открывании и закрывании боковой двери грузопассажирского салона является узкая часть боковины со стойкой, расположенной со стороны крепления дверных петель, а также сами петли. Выполнение узкой части боковины из элементов облицовки кузова и стойки из тонкостенного гнутого профиля не обеспечивает достаточной жесткости и надежности. Кроме того, известное выполнение стойки и конструкции двери не обеспечивают возможность использования более мощных петель. Из-за указанных недостатков значительно снижается жесткость и надежность кузова при некотором увеличении объема грузопассажирского салона, например при использовании известного решения в автомобилях семейства Газель.One of the most loaded sections of the body during its operation, in particular, when opening and closing the side door of the cargo and passenger compartment is a narrow part of the sidewall with a stand located on the side of the door hinge, as well as the hinges themselves. The implementation of a narrow part of the sidewall of the elements of the lining of the body and the rack of a thin-walled bent profile does not provide sufficient rigidity and reliability. In addition, the well-known rack design and door designs do not provide the ability to use more powerful hinges. Due to these shortcomings, the rigidity and reliability of the body are significantly reduced with a slight increase in the volume of the passenger compartment, for example, when using the well-known solution in cars of the Gazelle family.

Техническим результатом использования заявляемой полезной модели является повышение жесткости и надежности кузова.The technical result of using the claimed utility model is to increase the rigidity and reliability of the body.

Указанный технический результат достигается тем, что в кузове грузопассажирского транспортного средства, выполненном в виде непрерывно сопряженных кабины и грузопассажирского салона, правая боковина которого снабжена дверным блоком и выполнена из различных по ширине частей, дверной блок снабжен распашной дверью и размеш;ен между упомянутыми частями боковины, при этом более узкая часть боковины размещена в передней части кузова и снабжена стойкой, изогнутой по форме боковины и расположенной со стороны крепления петель распашной двери, а неподвижные элементы петель скреплены со стойкой с помош,ью болтовых соединений, согласно полезной модели, узкая часть боковины снабжена поперечными усилителями и связываюш;ими их уголками, стойка выполнена в виде уголка с пазами для беспрепятственного перемеш;ения подвижных элементов петель, при этом стойка, поперечные усилители и связываюпцие их уголки жестко скреплены между собой, неподвижные элементы петель дополнительно скреплены с уголками, а распашная дверь в местах крепления подвижных элементов петель также снабжена усилителями, причем у верхней петли усилитель выполнен в виде пластины, скрепленной с внутренней металлической обшивкой, а у нижней - в виде пластины и двух уголков, жестко скрепленных с пластиной и каркасом двери.The specified technical result is achieved by the fact that in the body of a utility vehicle made in the form of continuously coupled cabs and a passenger compartment, the right side of which is equipped with a door block and made of different parts in width, the door block is equipped with a hinged door and is placed between the mentioned parts of the side while the narrower part of the sidewall is located in the front of the body and is equipped with a rack curved in the shape of the sidewall and located on the hinge side of the hinged door and the fixed elements of the hinges are fastened to the stand with help, bolt connections, according to the utility model, the narrow part of the sidewall is equipped with transverse amplifiers and connect them; their corners, the rack is made in the form of a corner with grooves for unhindered mixing; moving movable elements of the loops, while the rack, the transverse amplifiers and the connection of their corners are rigidly fastened together, the fixed hinge elements are additionally fastened to the corners, and the hinged door in the places of attachment of the movable hinge elements is also equipped with spruces, wherein at the upper loop amplifier is configured as a plate secured to the inner metal shell, and at the bottom - in the form of a plate and the two parts rigidly fastened to the plate and the door frame.

Кроме того, поперечные усилители узкой части боковины выполнены в виде профилированных труб.In addition, the transverse amplifiers of the narrow part of the sidewall are made in the form of profiled pipes.

Петли крепления распашной двери выполнены с радиусным переходом.The hinges of the hinged door are made with a radius transition.

Кроме того, подвижные элементы петель скреплены с дверью с помощью болтовых соединений.In addition, the movable hinge elements are fastened to the door using bolted connections.

Снабжение узкой части боковины поперечными усилителями и связывающими их уголками, использование более мощной стойки, жесткое скрепление упомянутых элементов кузова между собой, а также усиление каркаса двери позволило значительно повысить жесткость и надежность кузова.The supply of the narrow part of the sidewall with transverse amplifiers and the corners connecting them, the use of a more powerful stand, the rigid bonding of the mentioned body elements to each other, as well as the reinforcement of the door frame, significantly increased the rigidity and reliability of the body.

Выполнение поперечных усилителей в виде профилированных труб позволило увеличить площадь контакта скрепляемых деталей, повысить надежность самого крепления.The implementation of transverse amplifiers in the form of profiled pipes allowed to increase the contact area of the fastened parts, to increase the reliability of the fastening itself.

Наличие усилителей в местах крепления подвижных и неподвижных элементов петель, позволило использовать более мощные петли с радиусным переходом.The presence of amplifiers in the fastening points of the movable and fixed elements of the loops made it possible to use more powerful loops with a radius transition.

Болтовые соединения в местах крепления подвижных элементов петель упростило процесс сборки, повысило ремонтопригодность изделия.Bolted joints at the attachment points of the movable hinge elements simplified the assembly process, increased the maintainability of the product.

Полезная модель поясняется графическими материалами, где;The utility model is illustrated by graphic materials, where;

-на фиг. 1 изображен общий вид кузова;FIG. 1 shows a general view of the body;

-на фиг.2 - вид из салона кузова на правую боковину с дверным блоком;- figure 2 is a view from the passenger compartment on the right side wall with the door block;

Кузов грузопассажирского транспортного средства выполнен в виде непрерывно сопряженных кабины 1 и грузопассажирского салона 2. Правая боковина салона 2 выполнена из двух различных по щирине частей 3 и 4. Дверной блок 5 снабжен распашной дверью 6 и размещен между частями 3 и 4 боковины. Более узкая часть 3 боковины размещена в передней части кузова и жестко скреплена с правой задней стойкой 7 кабины, крышей 8 и порогом 9 кузова. Часть 3 боковины снабжена поперечными усилителями 10 и связывающими их уголками 11, а также стойкой 12, являющейся частью силового каркаса дверного блока 5. Стойка 12 размещена со стороны крепления петель распашной двери 6 и выполнена в виде изогнутого по форме боковины уголка (полка которого составляет не менее 63мм) с пазами 13 для беспрепятственного перемещения подвижных элементов 14 петель. Стойка 12, поперечные усилители 10 и связывающие их уголки 11 с помощью сварки жестко скреплены между собой, а неподвижные элементы 15 петель скреплены со стойкой 12 и уголками 11. Распашная дверь 6 в местах крепления подвижных элементов 14 петель также снабжена усилителями. У верхней петли усилитель выполнен в виде пластины 16, приваренной к внутренней металлической обшивке 17, а у нижней - в виде пластины 18 и двух уголков 19, также при помощи сварки скрепленных друг с другом и каркасом двери. Подвижные элементы 14 петель с помощью болтовых соединений скреплены с пластинами 16 и 18 соответственно, а неподвижные 15, также с помощью болтовых соединений, с уголками 11 и стойкой 12.The body of the passenger-and-freight vehicle is made in the form of continuously coupled cab 1 and the passenger-and-freight cabin 2. The right side of the cabin 2 is made of two parts 3 and 4 different in width. The door unit 5 is equipped with a hinged door 6 and is placed between the parts 3 and 4 of the side. The narrower part 3 of the sidewall is located in the front of the body and is rigidly fastened to the right rear pillar 7 of the cab, roof 8 and threshold 9 of the body. Part 3 of the sidewall is equipped with transverse amplifiers 10 and the corners 11 connecting them, as well as a stand 12, which is part of the power frame of the door unit 5. The stand 12 is placed on the side of the hinges of the swing door 6 and is made in the form of a corner curved in shape of the sidewall (the shelf of which is not less than 63 mm) with grooves 13 for the smooth movement of the movable elements 14 loops. The rack 12, the transverse amplifiers 10 and the corners 11 connecting them are rigidly bonded to each other by welding, and the fixed elements 15 of the hinges are fastened to the rack 12 and the corners 11. The hinged door 6 is also equipped with amplifiers in the points of attachment of the movable elements 14 of the loops. At the upper hinge, the amplifier is made in the form of a plate 16 welded to the inner metal skin 17, and at the bottom, in the form of a plate 18 and two corners 19, also by welding fastened to each other and the door frame. The movable elements 14 of the hinges by means of bolted connections are fastened to the plates 16 and 18, respectively, and the fixed 15, also by means of bolted connections, with the corners 11 and the rack 12.

Возникающие при эксплуатации кузова нагрузки, в частности, при открывании и закрывании боковой двери 6 грузопассажирского салона 2, воспринимаются усиленным каркасом двери 6, мощными петлями с радиусным переходом, а также усиленным каркасом узкой части 3 боковины грузопассажирского салона 2, что значительно повыщает надежность устройства.The loads arising from the operation of the body of the load, in particular, when opening and closing the side door 6 of the cargo and passenger compartment 2, are perceived by the reinforced frame of the door 6, powerful hinges with a radius transition, as well as the reinforced frame of the narrow part 3 of the side of the cargo and passenger compartment 2, which significantly increases the reliability of the device.

Источники информации:Sources of information:

1.Автомобили ГАЗ 2705, 3221, 2705 комби. Каталог деталей и сборочных единиц. Атлас автомобилей. Москва, 2000, с. 5, 154.1. Cars GAZ 2705, 3221, 2705 combi. Catalog of parts and assembly units. Atlas of cars. Moscow, 2000, p. 5, 154.

2.Формула полезной модели, свидетельство № 4515, МПК B62D 33/06, опубл. 1997г., Бюл. № 7.2. Formula of utility model, certificate No. 4515, IPC B62D 33/06, publ. 1997, bull. Number 7.

3.Автомобили УАЗ семейств 31512, 3741. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, исправление неисправностей. Атласы автомобилей. Москва, 2002г., с. 11, 200.3. Automobiles UAZ of families 31512, 3741. Device, operation, maintenance, troubleshooting. Atlases of cars. Moscow, 2002, p. 11, 200.

Claims

1. The body of a passenger-and-freight vehicle, made in the form of continuously coupled cabs and a passenger-and-passenger compartment, the right side of which is equipped with a door block and made of two different parts in width, the door block is equipped with a hinged door and is placed between the mentioned parts of the side, with a narrower part of the side placed in front of the body and equipped with a stand, curved in the shape of the side wall and located on the hinge side of the hinged door, and the fixed hinge elements are fastened from the struts th using bolted connections, characterized in that the narrow part of the sidewall is equipped with transverse amplifiers and the corners connecting them, the rack is made in the form of a corner with grooves for the unimpeded movement of the moving loop elements, while the rack, transverse amplifiers and the corners connecting them are rigidly fastened together, the fixed hinge elements are additionally fastened to the corners, and the hinged door at the points of attachment of the movable hinge elements is also equipped with amplifiers, and at the upper hinge the amplifier is made in the form of Astin, bonded with an internal metal sheathing, and at the bottom - in the form of a plate and two corners, rigidly bonded to the plate and door frame.

2. The body according to claim 1, characterized in that the transverse amplifiers of the narrow part of the sidewall are made in the form of profiled pipes.

3. The body according to claims 1 and 2, characterized in that the hinges of the hinged door are made with a radial transition.

4. The body according to claims 1 to 3, characterized in that the movable hinge elements are fastened to the door with bolted connections.