RU31552U1

RU31552U1 - Установка для вывешивания колесных пар подвижного состава

Info

Publication number: RU31552U1
Application number: RU2003105984/20U
Authority: RU
Inventors: Н.П. Коржов; В.В. Салихов; С.К. Таллер
Original assignee: Коржов Николай Петрович; Салихов Валерий Васильевич; Таллер Станислав Константинович
Priority date: 2003-03-07
Filing date: 2003-03-07
Publication date: 2003-08-20

Description

v2 --:0.v-/0-:--,;,3,v-:

УСТАНОВКА ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Полезная модель относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использована для осмотра, ремонта и замены колесных пар на подвижном составе, в частности, для операций прослушивания работы зубчатой передачи тягового редуктора, моторно-якорных и буксовых подшипников локомотивов и моторных вагонов.

Известно устройство для замены тележек подвижного состава, содержащее подъемный механизм (RU 2099222 01,20.12.97, МПК - В 61 К 5/04).

Однако известная конструкция устройства громоздка и сложна в эксплуатации.

Известна также установка для вывешивания колесных пар подвижного состава, содержащая подъемный механизм (Красковская С.Н., Ридель Э.Э., Черепашенец Р.Г. Текущий ремонт и обслуживание электровозов постоянного тока. М.: Транспорт, 1989, с.20-23,73, рис.47).

Недостатком этой установки является то, что последняя сложна в эксплуатации, поскольку требует стационарной установки подъемнотранспортного и ремонтного оборудования в заводских условиях с использованием скатоопускной ямы.

Задача полезной модели состояла в разработке мобильной, компактной и простой конструкции установки с хорошими эксплуатационными арактеристиками, пригодной для проведения подъемно-транспортных операций при ремонте и постановки на рельсы железнодорожных транспортных средств как в депо, так и в полевых условиях.

МПК 7-В 61 К 5/00

Указанный технический результат (улучшение эксплуатационных характеристик) достигается тем, что установка для вывешивания колесных пар подвижного состава, содержаш;ая подъемный механизм, согласно полезной модели, снабжена двухосным ходовым устройством, включаюпщм раму, закрепленные на осях четыре колеса и дыпшо с возможностью elro сцепления с самоходным транспортным средством, установленными на раме гидравлическим насосом с нагнетательным и всасываюшдм патрубками, баком для рабочей жидкости с верхней крышкой, линией нагнетания, линией всасывания, приводным двигателем насоса, гидравлическим блоком управления подъемным механизмом, по меньшей мере двумя нагнетательными шлангами, по меньшей мере двумя сливными шлангами, фильтром, установленным в линии нагнетания насоса, и ложементами. Подъемный механизм состоит по меньшей мере из двух гидравлических домкратов, закрепленных при транспортировке на соответствуюпщх ложементах. При этом каждый из домкратов снабжен гидрораспределителем. Блок управления снабжен переключателем рабочей жидкости и регулировочнрпредохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания. Всасывающий патрубок насоса сообш;ается с рабочей жидкостью бака. Линия нагнетания присоединена входом к нагнетательному патрубку насоса, а выходом - к переключателю рабочей жидкости. Линия всасывания присоединена входом к переключателю рабочей жидкости, а выходом - к баку. Каждый из нагнетательных шлангов присоединен входом к переключате.пю рабочей жидкости блока управления, а выходом - к гидрораспределителю соответствующего домкрата. Каждый из сливных шлангов присоединен входом к гидрораспределителю соответствующего домкрата, а выходом - к линии всасывания.

Для улучшения эксплуатационных характеристик целесообразно, чтобы блок з равления был снабжен предохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания.

Целесообразно также, чтобы каждый из домкратов был снабжен гидрозамком, включенным между гидрораспределителем и домкратом.

На фиг. изображен общий вид установки для вывешивания колеснйх пар подвижного состава.

Установка для вывешивания колесных пар подвижного состава снабжена подъемным механизмом, двухосным ходовым устройством, включающим раму (1), закрепленные на осях четыре колеса и дышло (2) с возможностью его сцепления с самоходным транспортным средством. Установка также снабжена установленными на раме гидравлическим насосом с нагнетательным и всасываюшим патрубками, баком (3) для рабочей жидкости с верхней крышкой, линией нагнетания, линией всасывания, приводным двигателем (4) насоса, гидравлическим блоком управления (5) подъемным механизмом, двумя нагнетательными шлангами (6), двумя сливными nmalHгами (7), фильтром (8), установленным в линии нагнетания насоса, и ложементами (9). Подъемный механизм состоит из двух гидравлических домкратов (10), закрепленных при транспортировке на соответствующих ложементах. Каждый из домкратов снабжен гидрораспределителем (11), гидроканалы которого подключены к соответственным гидроканалам домкрата. Блок управления (5) снабжен переключателем рабочей жидкости и регулировочно-предохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания. Всасываюпщй патрубок насоса сообщается с рабочей жидкостью бака (3). Линия нагнетания присоединена входом к нагнетательному патрубку насоса, а выходом - к переключате.1по рабочей жидкости. Линия всасывания присоединена входом к переключателю рабочей жидкости, а выходом - к баку (3). Каждый из нагнетательных шлангов (6) присоединен входом к переключателю рабочей жидкости блока управления (5), а выходом - к гидрораспределителю (11) соответствующего домкрата (10). Каждый из сливных шлангов присоединен входом к гидрораспределителю соответствующего домкрата, а выходом - к линии всасывания. Насос может быть выполнен погруженным в рабочую жидкость и закреплен на верхней крышке бака. Рекомендуется также, для улучшения эксплуатационных характеристик, снабдить блок управления предохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания. Целесообразно, чтобы каждый из домкратов был снабжен гидрозамком, включенным в гидросистему между гидрораспределителем и домкратом.

Установка для вывешивания колесных пар подвижного состава работает следующим образом.

Двигатель (4) приводит во вращение вал гидравлического насоса. При этом рабочая жидкость через всасываюпщй патрубок насоса поступает из бака (3) в насос и при давлении 25 МПа через нагнетательный патрубок подается в фильтр (8). Из фильтра рабочая жидкость высокого давления поступает в блок управления (5) и по линии нагнетания направляется переключатель рабочей жидкости и нагнетательные шланги (6) к соответствуюпщм гидрораспределителям (11) домкратов (10). Каждый гидрораспределитель предназначен для управления работой соответствующего гидравлического домкрата. Из гидрораспределителя рабочая жидкость высокого давления через гидрозамок, если последний установлен, поступает в гидравлический домкрат. Гидрозамок обеспечивает жесткую фиксацию штока поршня домкрата на заданной высоте подъема груза, например, рамы локомотива. Рабочая жидкость низкого давленвм из домкратов через каналы гидрозамка и гидрораспеределителя, сливные шланги (7) и линию всасывания поступает в бак (3). Рабочее давление установки 25 МПа настраивается регулиовочно-предохранительным клапаном, расположенным в блоке )шравления (5). При давлении рабочей жидкости в линии нагнетания выше 25 МПа регулировочно-предохранительный клапан открывается и рабочая жидкость постзшает в линию всасывания. Предохранительный клапан настраивается на максимальное давление рабочей жидкости, равное 28 МПа. При достижении этого давления предохранительный клапан также, как и регулировочно-предохранительный клапан, перепускает рабочую жидкости из линии нагнетания в линию всасывания.

Таким образом, выполнение установки передвижной и применение в её конструкции гидросистемы, включающей гидравлические домкраты, каждый из которых снабжен гидрораспределителем и гидрозамком, и блок управления с переключателем рабочей жидкости и с регулировочным и предохранительным клапанами, позволяет обеспечить высокие эксплуатационные характеристики.

Claims

1. Установка для вывешивания колесных пар подвижного состава, содержащая подъемный механизм, отличающаяся тем, что установка снабжена двухосным ходовым устройством, включающим раму (1), закрепленные на осях четыре колеса и дышло (2) с возможностью его сцепления с самоходным транспортным средством, установленными на раме гидравлическим насосом с нагнетательным и всасывающим патрубками, баком (3) для рабочей жидкости с верхней крышкой, линией нагнетания, линией всасывания, приводным двигателем (4) насоса, гидравлическим блоком управления (5) подъемным механизмом, по меньшей мере, двумя нагнетательными шлангами (6), по меньшей мере, двумя сливными шлангами (7), фильтром (8), установленным в линии нагнетания насоса, и ложементами (9), подъемный механизм состоит, по меньшей мере, из двух гидравлических домкратов (10), закрепленных при транспортировке на соответствующих ложементах, при этом каждый из домкратов снабжен гидрораспределителем (11), а блок управления снабжен переключателем рабочей жидкости и регулировочно-предохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания, всасывающий патрубок насоса сообщается с рабочей жидкостью бака (3), линия нагнетания присоединена входом к нагнетательному патрубку насоса, а выходом - к переключателю рабочей жидкости, линия всасывания присоединена входом к переключателю рабочей жидкости, а выходом - к баку (3), каждый из нагнетательных шлангов (6) присоединен входом к переключателю рабочей жидкости блока управления (5), а выходом - к гидрораспределителю (11) соответствующего домкрата (10), каждый из сливных шлангов присоединен входом к гидрораспределителю соответствующего домкрата, а выходом - к линии всасывания.

2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что насос выполнен погруженным в рабочую жидкость и закреплен на верхней крышке бака.

3. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что блок управления снабжен предохранительным клапаном, вход которого подключен к линии нагнетания, а выход - к линии всасывания.

4. Установка по п.1 или 2, или 3, отличающаяся тем, что каждый из домкратов снабжен гидрозамком, включенным между гидрораспределителем и домкратом.