RU29064U1

RU29064U1 - Транспортная система, дорожный пролет и монорельс (варианты)

Info

Publication number: RU29064U1
Application number: RU2001106476/20U
Authority: RU
Inventors: О.В. Грицкевич; Б.О. Грицкевич; В.В. Ильин
Original assignee: Грицкевич Олег Вячеславович; Грицкевич Борис Олегович; Ильин Виктор Васильевич
Priority date: 2001-03-14
Filing date: 2001-03-14
Publication date: 2003-04-27

Description

(54) Название изобретения

Транспортная система, способ ее строительства, дорожный пролет и

L2a Адрес для переписки (полный почтовый адрес, имя или наименование адресата)

690035, Владивосток-35, а/я 94, Ермолинский А.Г. Телефон-(4232) 273-523Телекс Факс: (4232) 273-523 LZ4I

монорельс Патентный поверенный (полное имя, регистрационный номер, местонахождение)

ДОВЕРЕННОСТЬ

для целей процедур, применяемых государственным патентным ведомством Российской Федерации

г. Владивосток 05 марта 2001 г.

Настоящим Грицкевич Олег Вячеславович, Грицкевич Борис Олегович и Ильин Виктор Васильевич назначают своим представителем патент ного поверенного РФ № 626 Ермолинского Андрея Геннадьевича.

Представитель имеет право выступать в качестве такового для целей всех юридически значимых действий по заявке о выдаче патента РФ на изобретение «Транспортная система, способ ее строительства, дорожный пролет и

монорельс.

Доверенность действительна до 05 марта 2004 г.

Claims

1. Транспортная система, включающая эстакадные автомобильные магистрали из готовых сборных элементов в виде пролетов с корытообразным основанием выпуклостью вниз в виде балок с верхним покрытием с необходимыми средствами для движения соответствующего транспорта, причем между покрытием и несущей балкой имеется внутреннее замкнутое пространство, внутри которого проложены инженерные сети и коммуникации, отличающаяся тем, что дополнительно включает эстакадные железнодорожные и/или магнитные магистрали, а инженерные коммуникации включают проход для обслуживающего персонала.

2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой Аляски транспортным переходом через Берингов пролив.

3. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой острова Сахалин транспортным переходом через пролив Невельского.

4. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему острова Сахалин, связанную с транспортной системой Японии транспортным переходом через пролив Лаперуза.

5. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную через транспортную систему Европы с транспортной системой Африки транспортным переходом через Гибралтарский пролив.

6. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что включает транспортную систему России, связанную с транспортной системой Африки через транспортную систему Европы и/или транспортную систему Азии переходами через пролив Босфор и в районе Суэцкого канала.

7. Дорожный пролет для монтажа автомобильных магистралей с корытообразным основанием выпуклостью вниз в виде балки с верхним покрытием с необходимыми средствами для движения соответствующего транспорта, причем между покрытием и несущей балкой имеется внутреннее замкнутое пространство, внутри которого проложены инженерные сети и коммуникации, отличающийся тем, что также предназначен для монтажа железнодорожных и/или магнитных магистралей, а инженерные коммуникации включают проход и/или проезд для обслуживающего персонала.

8. Пролет по п.7, отличающийся тем, что на наружных поверхностях балки смонтированы устройства для прокладки и крепления наружных инженерных сетей и коммуникаций.

9. Пролет по п.7, отличающийся тем, что во внутреннем пространстве смонтированы элементы, поддерживающие покрытие.

10. Пролет по п.7, отличающийся тем, что во внутреннем пространстве смонтирован трубопровод.

11. Пролет по п.7, отличающийся тем, что верхнее покрытие выполнено в виде плиты.

12. Пролет по п.11, отличающийся тем, что края сечения балки выступают над уровнем плиты, образуя ограждения.

13. Пролет по п.11, отличающийся тем, что плита имеет выпуклость вверх.

14. Пролет по п.11, отличающийся тем, что в местах опирания плиты по длине несущей балки располагаются отверстия для стока воды.

15. Монорельс, поперечное сечение которого включает верхнюю и нижнюю полки и стенку, причем ширина нижней полки как минимум в 2 раза больше ширины верхней полки, отличающийся тем, что как минимум с одного из блоков монорельса вдоль его длины между верхней и нижней полкой смонтирован набор пластин из магнитомягкого материала.

16. Монорельс по п.15, отличающийся тем, что на поверхности верхней полки вдоль монорельса выполнена канавка с поперечным сечением в виде сегмента.

17. Монорельс по п.15, отличающийся тем, что нижняя полка намагничена.

18. Монорельс, поперечное сечение которого включает верхнюю и нижнюю полки и стенку, причем ширина нижней полки как минимум в 2 раза больше ширины верхней полки, отличающийся тем, что стенка и верхняя полка имеют в поперечном сечении Г-образную форму.

19. Монорельс по п.18, отличающийся тем, что на поверхности верхней полки вдоль монорельса выполнена канавка с поперечным сечением в виде сегмента.

20. Монорельс по п.18, отличающийся тем, что как минимум с одного из боков монорельса вдоль его длины между верхней и нижней полкой смонтирован набор пластин из магнитомягкого материала.

21. Монорельс по п.18, отличающийся тем, что нижняя полка намагничена.