CN212771763U - 一种框架型嵌入式轨道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种框架型嵌入式轨道结构，包括基体与预制承轨槽，所述基体上竖直的并列设置有第一凹槽，所述第一凹槽之间设置有与第一凹槽相互垂直的第二凹槽，所述基体中间设置有排水井与线缆井；所述预制承轨槽之间通过横梁连接在一起，所述横梁与第二凹槽相适配；所述预制承轨槽底部设置有与第一凹槽相配合的第一凸台，本实用新型的目的提供一种框架型嵌入式轨道结构，采用相互连接的预制承轨槽，可以快速的进行调平，提高了施工的效率。

Description

一种框架型嵌入式轨道结构

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，具体为一种框架型嵌入式轨道结构。

背景技术

有轨电车系统作为一种新型轨道交通系统，具备施工速度快、导向性能好、减震降噪性能优越等优点，在国内轨道交通的快速发展中获得了广泛的应用，相关学者对其轨道结构的关注度也越来越高，开发了多种多样适用于有轨电车系统的轨道结构。基于有轨电车系统对轨道结构的要求和前期嵌入式轨道结构的研究成果，研发了桥上纵向轨枕埋入式轨道结构，该轨道结构不仅具有普通嵌入式轨道结构减震降噪性能良好、结构美观等优点，还可显著降低轨道结构的工程造价。桥上纵向轨枕埋入式轨道结构为单元式结构，由5982槽型钢轨、聚氨酷填充材料、承轨槽、现浇层等结构组成，现浇层与梁体之间通过预埋钢筋锚固联结。

标准承轨槽式无砟轨道结构由两个独立的标准预制承轨槽组成，在铺筑调整过程中由于相互独立，故需要分别进行调平，且要保证规范要求得轨距，因此大大降低了施工效率，减缓施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种框架型嵌入式轨道结构，采用相互连接的预制承轨槽，可以快速的进行调平，提高了施工的效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种框架型嵌入式轨道结构，包括基体与预制承轨槽，所述基体上竖直的并列设置有第一凹槽，所述第一凹槽之间设置有与第一凹槽相互垂直的第二凹槽，所述基体中间设置有排水井与线缆井；所述预制承轨槽之间通过横梁连接在一起，所述横梁与第二凹槽相适配；所述预制承轨槽底部设置有与第一凹槽相配合的第一凸台。

进一步的，所述排水井侧方设置有排水管道与基体外界相通，所述线缆井侧壁上设置有线缆管道与基体外界相通。

进一步的，所述横梁将机体分割为不同的区域，所述排水井与线缆井分别独立设置于不同的区域内。

进一步的，所述横梁上设置有排水孔。

进一步的，所述排水孔距离横梁底部的距离为第二凹槽的深度。

本实用新型的有益效果：提供一种框架型嵌入式轨道结构，采用相互连接的预制承轨槽，可以快速的进行调平，提高了施工的效率。

1、将两根预制承轨槽通过横梁连接在一起不同于以往单根预制承轨槽的分别调整，可以方便预制承轨槽的调整和调平，能提高施工的进度。

2、采用排水井以及排水管道有利于水的排出，防止区域内出现蓄水，采用线缆井以及线缆管道有利于线缆的安置及横穿轨道结构。

3、在横梁上设置有排水孔可方便各个区域之间水流的流动，防止因为横梁而导致蓄水的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型预制承轨槽立体结构示意图。

图3为本实用新型基体立体结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、基体；11、第一凹槽；12、第二凹槽；13、排水井；14、线缆井；15、排水管道；16、线缆管道；2、预制承轨槽；21、横梁；22、第一凸台；24、排水孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-3所示，本实用新型的具体结构为：一种框架型嵌入式轨道结构，包括基体1与预制承轨槽2，所述基体1上竖直的并列设置有第一凹槽11，所述第一凹槽11之间设置有与第一凹槽11相互垂直的第二凹槽12，所述基体1中间设置有排水井13与线缆井14；所述预制承轨槽2之间通过横梁21连接在一起，所述横梁21的宽度与第二凹槽12相适配；所述预制承轨槽2底部设置有与第一凹槽11相配合的第一凸台22；将两根预制承轨槽通过横梁连接在一起不同于以往单根预制承轨槽的分别调整，可以方便预制承轨槽的调整和调平，能提高施工的进度；采用标准预制承轨槽框架结构，可以减少现场浇筑工序，并且采用标准预制承轨槽框架结构与传统预制板相比减轻质量，减少成本。

优选的，所述排水井12侧壁上设置有排水管道15与基体1外界相通，所述线缆井13侧壁上设置有线缆管道16与基体1外界相通；所述排水管道15与所述线缆管道16与第二凹槽12呈平行布置；采用排水井以及排水管道有利于水的排出，防止区域内出现蓄水，采用线缆井以及线缆管道有利于线缆的安置及横穿轨道结构。

优选的，所述横梁21将机体分割为不同的四个区域，所述排水井12位于边缘处的两个区域内，所述线缆井13位于中部的一个区域内。

优选的，所述横梁21上设置有排水孔24；在横梁上设置有排水孔可方便各个区域之间水流的流动，防止因为横梁而导致蓄水的情况发生。

优选的，所述排水孔24距离横梁21底部的距离为第二凹槽12的深度。

具体使用时，首先在进行轨道安置之前先用混凝土浇筑出基体1，并在基体的左右两侧设置第一凹槽11，然后将第一凹槽11通过三个第二凹槽12相连接，最后将排水井12、线缆井13、排水管道14与线缆管道15设置于对应的区域；当基体浇筑完成之后，将预制承轨槽2通过三根横梁21连接起来，然后将预制承轨槽2与横梁21放置在基体上，使预制承轨槽2底部的第一凸台22位于第一凹槽11内，三个横梁21分别位于三个不同的第二凹槽12内，至此整个安装过程完成。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种框架型嵌入式轨道结构，包括基体(1)与预制承轨槽(2)，其特征在于，所述基体(1)上设置有第一凹槽(11)，两所述第一凹槽(11)之间设置有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)与第一凹槽(11)相互垂直，所述基体(1)中间设置有排水井(13)与线缆井(14)；所述预制承轨槽(2)之间通过横梁(21)连接在一起，所述横梁(21)与第二凹槽(12)相适配；所述预制承轨槽(2)底部设置有与第一凹槽(11)相配合的第一凸台(22)。

2.根据权利要求1所述的一种框架型嵌入式轨道结构，其特征在于，所述排水井(13)侧方设置有排水管道(15)与基体(1)外界相通，所述线缆井(14)侧壁上设置有线缆管道(16)与基体(1)外界相通。

3.根据权利要求1所述的一种框架型嵌入式轨道结构，其特征在于，所述横梁(21)将机体分割为不同的区域，所述排水井(13)与线缆井(14)分别独立设置于不同的区域内。

4.根据权利要求1所述的一种框架型嵌入式轨道结构，其特征在于，所述横梁(21)上设置有排水孔(24)。

5.根据权利要求4所述的一种框架型嵌入式轨道结构，其特征在于，所述排水孔(24)距离横梁(21)底部的距离为第二凹槽(12)的深度。

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